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これは役立つ情報だ。天晴れです。
ジクサーの頑丈なエンジンなら6万は余裕です。同じくスズキの「TS185ER」乗っていますが、造りが半世紀前のソレなので大分苦労を強いられつつ8万キロ走行したばかりです(故障がつきもので、半年に１度はレッカーされてますが)。
空冷単気筒＋キャブが最強な気がしてきました。FIもかかりは良いし安定してるしで良いんですが、半永久的に乗ることを考えれば手軽にバラして復旧できるキャブの方が無敵ですね（ただしパーツが無くなればどちらも同じですが…）
いま免許取得中で1台目にジクサー150検討してます！最初はクロスカブを買うつもりだったのですが納車遅いしちょっと高い…街乗りメインだけど旅したいし高速にも乗るかもしれない…ギア操作思ってたより楽しい…みたいなこと色々考えてSudouさんの動画見てたらまさにぴったりな1台でした…！実際に6万キロも走って元気なのが良いですね小柄なので足付きだけ不安ですが😢
ご視聴ありがとうございます。免許取得後、自分も初めは125ccを買おうとしていましたが、なぜかジクサー150を買っておりましたｗですが、ツーリング先などでは無料のバイパスもあったり、早く帰りたい時には高速に乗れたりと、このバイクを買っておいて良かったなと心の底から思っております!確かにシート幅が広めなので足つきが悪いのが唯一の不安ポイントですが、その他はきっと満足のいくバイクだと思います。
6万キロも元気に走ってるのを知って、ジクサー150買う決心が付きました!軽量なのでブレーキパットなど消耗も少ないのにビックリですね!バッテリーなどはどのぐらいで交換したのですか?長距離でのツーリングでセルスイッチで始動しなかったこと無かったですかね途中でエンジン始動しなかったらどうしようとか心配なんですが!もともとオフロードCRMやDT乗っててキックでエンジンかけてたので!
こんにちは。6万5000キロを超えましたが、ジクサーはいいバイクですよ。バッテリーですが、自分は一度も変えた事がないんですよね^^;流石に最近はヘタってきてるので交換時期なのですが騙し騙し乗っています。残念なの事に国内版のジクサーにはキックが付いていないので、適切な時期にバッテリー交換する事をオススメします！
お疲れ様です。自分もジクサーを永く乗りたいと思っています。とても参考になりました。👍まだ１年目ですがステッププレートなどは塗装は早くもなくなりました😅mr.sudouさんくらいは乗り続けたいなぁと思っています。
ありがとうございます！ネットでは10万キロ乗ってる人も居るとかなんとか…。自分もまだまだ頑張ります✍️
Sudouさん走り込みましたね私は軽のアルトで6万キロ超えましたが、バイクではそんなに走る体力が残っていないですジクサーSF250もいつ1万キロ超えるか分かりません
車の６万キロとバイクの６万キロは同じ距離でも全然感覚が違いますよね。車なら中古でもまだまだ少ない方ですが、バイクはもう走りすぎな距離ですもんねー。ここ最近は急激に走行距離が増えていましたが、今後はじわじわと増えていく感じになりそうです!
走行距離６万キロですか～、私は2018年型で、19年に購入して転倒でフロント部破損してライトを丸目に変更、ステップを社外品のアルミ製にしてチェンジペダルを隼の純正品に交換しています。約３年で、走行距離は１万４千キロ程度ですから、あまり乗っていませんね。まぁYZF R25にも乗っているので、乗り分けているのもありますけどね。
自分も交換部品が多いので、全くのドノーマル状態で６万キロ走った場合の消耗具合も気になる所ではありますねー。今後はあんまり距離が伸びないよう努力したいと思いますｗ
これは役立つ情報だ。天晴れです。
ジクサーの頑丈なエンジンなら6万は余裕です。同じくスズキの「TS185ER」乗っていますが、造りが半世紀前のソレなので大分苦労を強いられつつ8万キロ走行したばかりです(故障がつきもので、半年に１度はレッカーされてますが)。
空冷単気筒＋キャブが最強な気がしてきました。FIもかかりは良いし安定してるしで良いんですが、半永久的に乗ることを考えれば手軽にバラして復旧できるキャブの方が無敵ですね（ただしパーツが無くなればどちらも同じですが…）
いま免許取得中で1台目にジクサー150検討してます！
最初はクロスカブを買うつもりだったのですが納車遅いしちょっと高い…街乗りメインだけど旅したいし高速にも乗るかもしれない…ギア操作思ってたより楽しい…みたいなこと色々考えてSudouさんの動画見てたらまさにぴったりな1台でした…！
実際に6万キロも走って元気なのが良いですね
小柄なので足付きだけ不安ですが😢
ご視聴ありがとうございます。免許取得後、自分も初めは125ccを買おうとしていましたが、なぜかジクサー150を買っておりましたｗ
ですが、ツーリング先などでは無料のバイパスもあったり、早く帰りたい時には高速に乗れたりと、このバイクを買っておいて良かったなと心の底から思っております!
確かにシート幅が広めなので足つきが悪いのが唯一の不安ポイントですが、その他はきっと満足のいくバイクだと思います。
6万キロも元気に走ってるのを知って、ジクサー150買う決心が付きました!
軽量なのでブレーキパットなど消耗も少ないのにビックリですね!
バッテリーなどはどのぐらいで交換したのですか?
長距離でのツーリングでセルスイッチで始動しなかったこと無かったですかね
途中でエンジン始動しなかったらどうしようとか心配なんですが!
もともとオフロードCRMやDT乗っててキックでエンジンかけてたので!
こんにちは。6万5000キロを超えましたが、ジクサーはいいバイクですよ。
バッテリーですが、自分は一度も変えた事がないんですよね^^;
流石に最近はヘタってきてるので交換時期なのですが騙し騙し乗っています。
残念なの事に国内版のジクサーにはキックが付いていないので、適切な時期にバッテリー交換する事をオススメします！
お疲れ様です。
自分もジクサーを永く乗りたいと思っています。
とても参考になりました。👍
まだ１年目ですがステッププレートなどは塗装は早くもなくなりました😅
mr.sudouさんくらいは乗り続けたいなぁと思っています。
ありがとうございます！ネットでは10万キロ乗ってる人も居るとかなんとか…。自分もまだまだ頑張ります✍️
Sudouさん
走り込みましたね
私は軽のアルトで6万キロ超えましたが、バイクではそんなに走る体力が残っていないです
ジクサーSF250もいつ1万キロ超えるか分かりません
車の６万キロとバイクの６万キロは同じ距離でも全然感覚が違いますよね。車なら中古でもまだまだ少ない方ですが、バイクはもう走りすぎな距離ですもんねー。
ここ最近は急激に走行距離が増えていましたが、今後はじわじわと増えていく感じになりそうです!
走行距離６万キロですか～、私は2018年型で、19年に購入して転倒でフロント部破損してライトを丸目に変更、ステップを社外品のアルミ製にしてチェンジペダルを隼の純正品に交換しています。
約３年で、走行距離は１万４千キロ程度ですから、あまり乗っていませんね。
まぁYZF R25にも乗っているので、乗り分けているのもありますけどね。
自分も交換部品が多いので、全くのドノーマル状態で６万キロ走った場合の消耗具合も気になる所ではありますねー。
今後はあんまり距離が伸びないよう努力したいと思いますｗ