Контрактный мотор это по определению полностью рабочий мотор со всеми документами с подтверждённым пробегом, со всем навесным оборудованием: крышки стартер, генератор, впрыск топлива и все провода которые выходят из двигателя. В России Белорусии и Казахстане в основном продают раздербаненные моторы которые выдают за контрактные, непонятный скрученный пробег, снято всё навесное и цена космическая. Просто надо знать где покупать контрактный мотор. Я себе на YAMAHA YZF-R1 1998 года привёз контрактный мотор со всеми документами (можно вписать в ПТС) с пробегом 7650 км в состоянии нового двигателя, с заводскими настройками карбюраторов, в мотор ни кто не лазил кривыми руками. Ничего не надо делать с мотором, ставишь, всё подключил, завёл и поехал. Теперь любой контрактный мотор могу привезти с минимальным пробегом, хоть на машину, хоть на мотоцикл, да хоть саму машину, мотоцикл, мопед, скутер, лодочный мотор или квадроцикл, хоть из Японии Европы или США. Нужно просто иметь связи и правильных людей, которые не обманут и которые хотят тебе помочь, а не содрать с тебя три шкуры за убитый мотор. Тут спорят ремонтировать или покупать контрактный мотор? Если двигатель убит, то однозначно покупать контрактный мотор, проверить его и если нужно тюнинговать его, а старый мотор использовать на запчасти или продать. Контрактный мотор это круто, если он с маленьким пробегом и в идеальном состоянии. Контрактный мотор это плохо если он не контрактный а убий мото, который выдают за контрактный.
Какие 150-200? Зачем менять поршня с кольцами? Масло насос сначала нужно промерить и сделать замер давления масла,после замены колена с вкладышами,провернуло их из за масляного голодания скорее всего,можно купить бу колено на разборке за 20 тысяч и новые вкладыши за 10,и то как правило коренные живые остаются,у меня проворачивало вкладышь на такой же эрке,купил колено с комплектом вкладышей от fz1 и один шатун от нее же,состояние колена и вкладышей было идеальное,колено по цифрам совпало с моим,поэтому все вкладыши от fz1 подошли идеально,после замерил давление масла,показало 0.7 по мануалу 04-0.5! И того ремонт обошёлся в 18000 рублей
Знакомый хотел для себя Мот сделать б.у запчасти он не рассматривал, да там по мотору много косяков было и сцепление и голова требовала ремонта там без вариантов вложений много.
@@alekseymoto7654 нужно было вскрыть мотор,купить бу колено,новые вкладыши,купить ремкомплект на маслонасос и заменить подшипники на якорь генератора,вышло бы все тысяч на 40 максимум без работы и был бы идеальный мотор,ну и клапана отрегулировать по необходимости,что бы не оборвало как на контрактном моторе
Уличные мотогоны, не важно, какой ваш мот, главное не ездить на заднем колесе продолжительное время!!! ВООБЩЕ СПОРТЫ, ЭТО ЛОМУЧИЙ, НЕ РЕСУРСНЫЙ ТРАНСПОРТ!!! Производители спортов максимально ОБЛЕГЧАЮТ байк, а нагрузки остаются т.е. слабые части не выдерживают нагрузок. (Самурасава Шиномото ).
что-то невериться - некто на стройке неработает , торможение поршнями отсутствует какие-то игрушки собирают и сказки рассказывают . О двойном впрыске даже смешно . Он в корпусе - если туда добавишь спирта который уже там есть - тебе проще прямо в паддоне разрядить напряжение . Кароче при оборотах и разрядке в поддоне график будет показывать что недостаток топлива из за того что нету разрядки в поддоне , а при её наличии неприсутствии включения уже или неуже экономайзера и этой разрядки (кароче бестопливной системы) лямбда зонтов - либо при пробитии блока просто на бензине ездят знаю.
Контрактный мотор это по определению полностью рабочий мотор со всеми документами с подтверждённым пробегом, со всем навесным оборудованием: крышки стартер, генератор, впрыск топлива и все провода которые выходят из двигателя.
В России Белорусии и Казахстане в основном продают раздербаненные моторы которые выдают за контрактные, непонятный скрученный пробег, снято всё навесное и цена космическая.
Просто надо знать где покупать контрактный мотор. Я себе на YAMAHA YZF-R1 1998 года привёз контрактный мотор со всеми документами (можно вписать в ПТС) с пробегом 7650 км в состоянии нового двигателя, с заводскими настройками карбюраторов, в мотор ни кто не лазил кривыми руками.
Ничего не надо делать с мотором, ставишь, всё подключил, завёл и поехал.
Теперь любой контрактный мотор могу привезти с минимальным пробегом, хоть на машину, хоть на мотоцикл, да хоть саму машину, мотоцикл, мопед, скутер, лодочный мотор или квадроцикл, хоть из Японии Европы или США.
Нужно просто иметь связи и правильных людей, которые не обманут и которые хотят тебе помочь, а не содрать с тебя три шкуры за убитый мотор.
Тут спорят ремонтировать или покупать контрактный мотор?
Если двигатель убит, то однозначно покупать контрактный мотор, проверить его и если нужно тюнинговать его, а старый мотор использовать на запчасти или продать.
Контрактный мотор это круто, если он с маленьким пробегом и в идеальном состоянии.
Контрактный мотор это плохо если он не контрактный а убий мото, который выдают за контрактный.
Добый день. Не поможете движок купить?yamaha r1 2000
как тебя найти
Гдеж найти контракт хороший???
Какие 150-200? Зачем менять поршня с кольцами? Масло насос сначала нужно промерить и сделать замер давления масла,после замены колена с вкладышами,провернуло их из за масляного голодания скорее всего,можно купить бу колено на разборке за 20 тысяч и новые вкладыши за 10,и то как правило коренные живые остаются,у меня проворачивало вкладышь на такой же эрке,купил колено с комплектом вкладышей от fz1 и один шатун от нее же,состояние колена и вкладышей было идеальное,колено по цифрам совпало с моим,поэтому все вкладыши от fz1 подошли идеально,после замерил давление масла,показало 0.7 по мануалу 04-0.5! И того ремонт обошёлся в 18000 рублей
Знакомый хотел для себя Мот сделать б.у запчасти он не рассматривал, да там по мотору много косяков было и сцепление и голова требовала ремонта там без вариантов вложений много.
И с контрактным мотором он на деньги встрял. Жесть
@@alekseymoto7654 нужно было вскрыть мотор,купить бу колено,новые вкладыши,купить ремкомплект на маслонасос и заменить подшипники на якорь генератора,вышло бы все тысяч на 40 максимум без работы и был бы идеальный мотор,ну и клапана отрегулировать по необходимости,что бы не оборвало как на контрактном моторе
я бы так сделал как вы говорите
Уличные мотогоны, не важно, какой ваш мот, главное не ездить на заднем колесе продолжительное время!!!
ВООБЩЕ СПОРТЫ, ЭТО ЛОМУЧИЙ, НЕ РЕСУРСНЫЙ ТРАНСПОРТ!!!
Производители спортов максимально ОБЛЕГЧАЮТ байк, а нагрузки остаются т.е. слабые части не выдерживают нагрузок.
(Самурасава Шиномото ).
Точно также как у меня произошло 10 дней назад.. говорят типо клапан сломаться. Или поршен
Многие Владельцы Яамахи жалуються с такой проблемой .
Вот тебе yamaha с гребаным датчиком уровня масла давления если пропала поймёшь только по провернутаму вкладышу или задирам
Старые моты 2000 годов их переходят
Мало кто знает, этот двигатель стоит и на снегоходе
А нужно ли делать обкатку после замини вкладешей или не нежно?
Конечно нужно.
Алексей, как долго занимались разбором и снятием двигателя ?
Один день снять и разобрать мотор и один день поставить мотор, подключить проводку, установить пластик
@@alekseymoto7654 оперативно 👍
9 года кроссплейн моторы,они подходят разве сюда?
Как позднее выяснилось, что не подходит
По креплениям мотора
Какой вязкости масло заливал?
При +30 градусов 20w40 .
Масло нужно переливать если ты бог козления))))
kawasaki Zx10r а также стоит переливать если у тебя Иж.
Гдеж найти нормальный контракт????
Я в Новоросийске брал
@@user-pj5ui5gq1bа поподробней
что-то невериться - некто на стройке неработает , торможение поршнями отсутствует какие-то игрушки собирают и сказки рассказывают . О двойном впрыске даже смешно . Он в корпусе - если туда добавишь спирта который уже там есть - тебе проще прямо в паддоне разрядить напряжение . Кароче при оборотах и разрядке в поддоне график будет показывать что недостаток топлива из за того что нету разрядки в поддоне , а при её наличии неприсутствии включения уже или неуже экономайзера и этой разрядки (кароче бестопливной системы) лямбда зонтов - либо при пробитии блока просто на бензине ездят знаю.
Ну и зря контрактный надо разбирать и смотреть а своё родное.было дело
Да ошиблись