เกือบถูกแล้วครับ ที่ติดตรงกระจกหลังน่าจะเรียกว่าครีปหลังรึป่าวครับที่เห็นติดกันเยอะๆในlancer evo ex ส่วนหน้าที่ของสปอยเลอร์จัดระเบียบทิศทางการไหลของอากาศเพื่อไม่ให้อากาศไหลย้อนไปด้านล่างท้ายของรถ(เหมือนโดนยกตูด) แล้วอีกชิ้นคือrear wing ปีกหลังเป็นชิ้นที่เพิ่มแรงต้านอากาศเปลี่ยนให้มาเป็นแรงกด(down focre)เพื่อเพิ่มการยึดเกาะครับผม ผิดถูกขออภัยและขอความรู้เพิ่มเติมเช่นกันครับ
ผมว่าคุณกำลังทำให้คนอื่นเข้าใจผิดอยู่นะครับ ที่เห็นในคริปเรียกว่า Chassis Mounted Spoile เป็นสปอยเลอร์เหมือนกันไม่ได้เรียกว่าปีกหลังเเต่อย่างใดที่คุณเคยได้ยินหรือเรียกกันก็เพราะคนไทยเรียกกันเเบบนั้น เเต่มันก็คือสปอยเลอร์นั่นเเหละเพียงเเต่ตำเเหน่งที่ติดของ Chassis Mounted Spoile จะติดบริเวณตัวถังต่างจากสปอยเลอร์ปกติที่ติดกับฝาหลัง มันต่างกันที่ความมั่นคงสปอยเลอร์ที่ติดกับตัวถังจะมั่นคงกว่าสำหรับเเข่งในสนามของมืออาชีพเพราะยางรถจะถูกกดให้เเนบชิดกับพื้นถนนมากที่สุด
เอาง่ายๆก็คือ สปอยเลอร์นั่นแหละ
จริงครับ
พูดมาตั้งนาน หลักการทำงานหน้าที่เดียวกัน ไม่เชื่อลองฟังหลายๆรอบ สร้างแรงกดเหมือนกัน
มันคืออันเดียวกัน จุดประสงค์เดียวกัน ฟวย เพื่อกดท้าย จะสูงจะต่ำมันทำงานเหมือนกัน
ชอบการทำคลิปเเบบนี้ครับ สนุกตอนอ่านเม้น5555
เพิ่มแรงกดเหมือนกัน สรุปต่างกันยังไง?
มันคืออันเดียวกันครับต่างแค่วิธีเรียกและรูปทรง
สปอยเลอ คือ กันชน ครับ ปีก หลัง คือ วิง ครับ
สรุปที่บอกว่าต่างกันที่รูปทรงกับชื่อ แล้วมันจะอันเดียวกันยังไงหรอคับ แต่ประเด็นคือรูปทรงนี่แหละคับสรุปมันต่างหรือไม่ต่างคับกับที่บอกว่ามันอันเดียวกันมันก้อขัดแย้งกับที่คุนบอกนะคับ
มันจะมีเเรงฉุดมากเวลารถวิ่งใว ถ้ามีปีกหลังจะช่วยให้เเรงฉุดของอากาศน้อยลง
เอาจริงๆแล้วมันคืออันเดียวกันนะครับ สปอยเลอร์(ปีกหลัง) คืออุปกรณ์ที่ใช่ในการสร้างแรงกดเพื่อกดตัวรถให้มีความยึดเกาะกับพื้นถนนหรือสนามแข่ง และไม่ใช่อุปกรณ์ที่ใช้ในการเพิ่มความเร็วแต่ยิ่งแรงกดมากยิ่งทำใหตัวรถทำความเร็วได้ไม่มากตามความต้องการ และยังมีสปอยเลอร์อีกแบบที่มีระบบคลายๆระบบ DRS ในF1 คือ สปอยเลอร์จะถูกปรับองศาอัตโนมัตด้วยไฟฟ้าเมื่อความเร็วถึงจุดๆนึง และจะปรับองศาเพิ่มมากขึ้นเมื่อเบรคเพื่อใช้แอร์แบรคจากแรงกดของสปอยเลอร์ในการช่วยแบรคนะครับ
สปอยเลอร์ คือ พวกที่ดูมาก่อนแล้วชอบมาเล่าให้ฟัง
นั่นมันก๊อตซิลล่าvsคอง ผ่าม
คนละสปอยยยยยย !!!
อันนั้นมันสปอย เหรอะ
อุ๊ป บ๊ะ จริงหรอ
5555
มันคือสปอยเลอร์นั่นแหละ ผมดูรายการรถแข่งต่างประเทศ คนพากษ์ต่างประเทศก็เรียกสปอยเลอร์ ถ้าผิด ก็ผิดทั้งสนาม สังเกตุว่าคลิปอธิบายความต่างไม่ได้ พูดแค่ว่าปีกคืออะไร แต่ไม่พูดถึงสปอยเลอร์ต่อ
รองเท้า>แตะ,ผ้าใบ ก็รองเท้าเหมือนกัน
อันเดียวกัน แค่แต่ละคนเรียก
Rear wing คือ spoiler แค่เรียกเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ว่าเป็นชิ้นหลัง และไม่จำเป็นต้องติดตั้งเหนือหลังคา อยู่ที่ aerodynamic ของรถแต่ละคัน ลองค้นกูเกิล aerodynamic car จะรู้ ว่าความเร็วลมสูงอยู่ที่เหนือฝากระโปรง ไม่ใช่บนหลังคา รถแข่งบางรุ่นถึงใส่แก๊บหลัง ที่ติดกับฝากระโปรง บางรุ่นใส่สูงขึ้น อยู่ที่ aerodynamic test ของแต่ละคัน
มั่วทุกอย่าง
เห้อมันก้ออันเดียวกันเเค่มี2ชื่อเเล้วเเต่คนจะเรียกเคยดูช่องหน้าเเมนไทยเรสซึงครับ
ผู้เชียวชาญในสนามพูดเองเลย
มีภาษาอังกฤษมีคำว่าปีกหลัง ภาษาไทยมีคำว่า spoiler หรอ เอามาบอกว่าต่างกันได้โคตรคลุมเครือ
ปีกหลังไม่มีอะ ผมเป็นวิศวกรเครื่องบินนะครับผม เราต้องเรียนแอร์โรวไดนามมิค ไอ้ปีกหลังที่เรียกนี้คือสปอยเลอร์แต่มันแค่ใหญ่กว่า แต่หน้าที่เดียวกัน แต่เครื่องบินใช้เบรก ใช้ยกเครื่อง สุดท้ายคือหน้าที่รับและเปลี่ยนทิศทางของแรงลม พูดไปเลื่อยไปบอกเขาว่าเข้าใจผิด ตัวเองนั่นละมั่วจัด เข้าใจผิดจัด เรียนมาจากไหนเนี่ย
เอาภาษาอังกฤษกับภาษาไทยมาเทียบกัน สรุปความหมายเหมือนกัน 🤣
ผมขอไปดู Let&Go ต่อครับ สนุกมากมีอธิบายด้วยนะเรื่องนี้
มันก็อันเดียวกันนั่นแหละครับ แต่สปอยเลอร์จะเรียกรวมกว้างๆกว่า จะปีกหลังหรือแบบแผ่นติดตูด ถ้ามันสร้างแรงกดอากาศหรือจัดเรียงการไหลของอากาศเขาก็เรียกว่าสปอยเลอร์หมดแหละ
สรุปง่ายๆคือปีกหลังมันก็คือสปอยเลอร์นั่นแหละ
เอาเป็นว่าปีกหลังมันเป็นสปอยเลอร์อย่างหนึ่ง สปอยเลอร์มีหลายชนิดหน้าที่ต่างกันไป บ้างก็ช่วยสร้างแรงกดตามจุดต่างๆที่มันอยู่ตรงนั้น อย่างปีกหลังทรงโหดๆนั่นก็เป็นตัวสร้างแรงกดโดยตรง ในขณะที่ตูดเป็ดใน Supra หรือ BMW จะเป็นตัวส่งลมที่จะวกลงท้ายรถให้ไหลไปไกลไม่วกลงมาเป็นลมหมุนที่สร้างแรงฉุดแก่ตัวรถ ขณะเดียวกันในความเร็วสูงมันจะสร้างแรงกดไม่ต่างจากหางหลัง ส่วนพวกปีกเล็กๆที่ติดไว้บริเวณมุมรถหน้าล้อมันก็ดักลมไม่ให้ไปกวนลมที่ไหลออกล้อและสร้างแรงกดให้ด้านหน้าให้ล้อหน้าทำงานได้ดีขึ้นในความเร็วสูง ก็ตามความหมายของตัวสปอยเลอร์นั่นแหละ มันเป็นชิ้นส่วนสร้างแรงกดและเสริมประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ให้แก่ตัวรถ คือมันมีผลกับแรงต้านและแรงกดนั่นแหละครับไม่ได้แตกต่างอะไรกันเลยแค่คนไทยเรียกแต่ละชิ้นให้แยกออกไปตามตำแหน่งของมันอย่าง ปีกหลัง ,ลิ้นหน้า ฯลฯ
ชอบปีกหลังครับ หนังกรอบดี.....
รถมอไซผมก็มีครับ แต่ไม่ได้มีไว้เพิ่มแรงกดแต่ไว้เพิ่มแรงยก
ไม่ต่างกันครับ มันคืออย่างเดียวกัน เรียกได้ทั้ง2อย่าง spoiler หรือ rearwing มันคืออย่างเดียวกันนั่นแหละครับ ดูวีดีโอของต่างชาติมาเยอะ เค้าก็เรียกทั้ง 2อย่าง
เกือบได้ความรู้ใหม่
มันมีแต่สปอยเลอร์นิ ปีกหลังแค่เรียกกันเฉยๆ
เหมือนติดเทอร์โบก็เรียกว่าติดหอย เพราะรูปทรงมันเหมือน
จะติดตั้ง ก็ต้องคำนวณ ออกแบบ ตามหลักวิศวกรรม รถแต่ละรุ่น แต่ละคัน ติดตั้งตามๆกันไป ได้แรงกดกี่นิวตัน ที่ความเร็วรถท่าไหร่ ประโยชน์มากแค่ไหน
ทำงานตรงข้ามกับปีกเครื่องบินเวลาเทคออฟครับ
แล้วปีกหลัง ภาษาอังกฤษเขาเรียกว่าอะไรครับ บอกมาหน่อยสิ
Rear wings.
อันตรายมากคับถ้ายื่นนอกตัวรถครับ
สิ่งที่คุณกำลังถืออยู่ไม่ใช่โทรศัพท์แต่มันคือมือถือ ซึ่งจริงๆแล้วหน้าที่ของมันคือเอาไว้โทรศัพท์
สรุปคือมันคือออันเดียวกัน ใช้งานเหมือนกันใช่มั้ยครับ😄
เรียน aerodynamic มา จารบอกตัวเดียวกันนะ
เอาไว้ตากปลาเค็มครับ ไม่แตกต่าง
Spoiler ติดตั้งเพื่อสร้าง Downforce ให้กับตัวรถครับ มีทั้งหน้าหลัง ปีกหลัง แม้กระทั้งบนหลังคาครับ ส่วนปีกหลัง ถ้าจะเรียกเต็มๆก็เป็น Rear wing Spoiler ครับ
มันอยู่ได้ทุกแหล่ะครับ อยู่ที่คุณจะอุตะริเอาไปใส่ตรงไหนแค่นั้น f1 รถแรลลี่ รถไพค์พีค รถฮิลไคลม์ ผมถึงบอกไงว่ามันอยู่ตรงไหนก็ได้ แต่จะต่างตรงวิธีเรียก บนหลังคาบางคนก็เรียกแก๊บหลัง หรือดั๊คเทล ถ้ามีขาตั้ง ก็เรียกสปอยเลอร์ ล้ำกว่านั้นก็ DRS ในรถสูตรหนึ่ง จะขยับปรับตามสภาพ ความเร็ว หรือใช้เป็นแอร์เบรค ซึ่งจะยกออกมาต้านอากาศ การสร้างแรงกดไม่ได้มาจากแค่ วิง หรือ สปอยเลอร์ การแก้ท้อรถให้เรียบ หรือ มี ดีฟิวเซอร์ ก็สร้างแรงกดได้ ประโยชน์ก็เหมือนๆกัน แค่สร้างแรงกด จะกดเพื่ออะไรนั้นก็อยู่ที่จุดประสงค์ครับ กดให้นิ่ง หรือกดให้เกาะถนน ใช้ในโค้ง หรือ ใช้ในทางตรง
แถวบ้านมีเยอะไปหมด แม่งตากผ้าได้อะ
แสดงว่าปอร์เช่ทำมาเท่ๆช่วยไม่ได้เลยพึ่งรู้ว่าวิศวะของปอร์เช่คิดผิด555
สปอยเลอร์คำอังกฤษ ปีกหลังคำไทย
คันสีดำชื่อรุ่นอะไรครับ โลตัสหรอ
ถ้าเร็วจัด คุณอาจจะโชคดีได้เห็นคอนเทรล เหมือนเครื่องบิน
มันก็เหมือนกันนั่นแหละครับ ต่างกันแค่ขนาดกับคนเรียก มันใช้แรงกดเหมือนกัน กดเยอะกับกดน้อย
คนละอันกันครับ สปอยเลอ คือกันชน หน้าหลังครับ ปีกหลัง คือ วิง
@@Kamazaroo007 ไปเอามาจากไหนครับสปอยเลอร์คือกันชนหน้าหลัง ลองหาข้อมูลก่อนครับ ที่จะมาบอกคนอื่น spoiler กับ rearwing มันคืออันเดียว spoiler คือ ปีกเตี้ย rearwingคือปีกสูงที่อยู่เสมอหัวหลังคารถ สองอย่างนี้ แทบจะทำหน้าที่เดียวกัน apoiler ใช้ช่วยจัดระเบียบกระแสลมของท้ายรถ rearwing มันใช้ลมกดให้ยางติดพื้น คือเพิ่มDownforce สองชื่อมันกลายเป็นชิ้นเดียวกันแล้ว ไม่รู้แล้วยังมั่ว อย่ารั่วใส่ผม รู้ให้จริงก่อน Google มีใช้ให้เป็นประโยชน์ดิครับ เกี่ยวอะไรกับกันชนหน้าและหลัง กันชนหน้าและหลัง คือ หน้าคือ Frontbumper หลังคือ Realbumper ผมชอบคุณนะ ดูง่าวดี ชอบๆ
@@Kamazaroo007 ให้ผมเอาเว็ปให้คุณอ่านด้วยมั้ย
@@Kamazaroo007 ลืมบอกอีกอย่าง ปัจจุบันมันคืออันเดียวกัน แล้ว สังเกตุดิในF1อะง่ายๆเลย ทำไมมันมี2ชั้น อะ
เกือบละเกือบถูกมันต่างแค่ภาษาครับแค่นั้นครับมันคืออันเดียวกัน
Spoilers = ทำหน้าที่กดอากาศและรีดอากาศได้ นั่นถึงจะเรียกว่าสปอยเลอร์
ปีกหลัง,ห่างหลัง Wing เรียกได้เหมือนกัน ส่วนอะไรอย่างอื่นที่ไม่ได้ติดเพื่อทำหน้าที่กดท้ายรถรีดลม เรียกว่า สเกิร์ตแปะเพิ่มให้ดูเท่ห์ๆ เพราะสปอยเลอร์มันคือชิ้นส่วนที่ดัดแปลงเอามาจากเครื่องบิน ส่วนปีก 2 ข้าง ที่เอาไว้ทำให้เครื่องบินๆ ขึ้นหรือบินลง
ก็สำหรับคนที่สงสัยนะครับ
Spoiler กับ Wing จะต่างกันชัดเจน
ถ้าไปค้นหารูปใน Google ก็จะรู้เลยครับ
Spoiler หน้าที่หลักคือลดแรงdrag หรือลดแรงที่อากาศมันฉุดรถไม่ให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้า ผลคือจะทำให้ Top speed เราเยอะขึ้น พบเห็นได้ในรถ NASCAR
ส่วน Wing หน้าที่หลัดคือการสร้าง Downforce (Downforce คือแรงกดอากาศเพื่อที่ให้รถเกาะถนนตอนที่วิ่งด้วยความเร็วสูงถ้าอธิบายง่ายๆนะครับ)
หลักกาาของwingคือการเอาปีกเครื่องบินมา
กลับหัวครับ โดยปกติเครื่องบินจะออกแบบให้ส่วนบนนูนและล่างเว้าไม่ก็เรียบ เพื่อที่จะสร้างแรงดันอากาศจากใต้ปีกเพื่อที่จะทำให้เครื่องบินยกขึ้น แต่พอเอามากลับหัวก็จะได้เป็น Downforce นั้นเองครับ
เครื่องบินก็ใช้สปอยเลอร์ กับแฟ็กในการยกเครื่องครับ อาศัยการตีม่วนของอากาศมายก ส่วนเรื่องสปอยเลอร์ กับปีกหลังเนีย อันเดียวกันต่างที่ขนาด และชื่อเรียก สปอยเลอร์ไม่ได้มีหน้าที่ลดเครื่องแดร็กนะครับ เพราะอากาศพอกระทบบนสปอยเลอร์มันก็ถูกช้อนขึ้นและกดรถลงเหมือนกันแปะเลย แต่แค่มากกว่าหรือน้อยกว่า เพราะขนาดของสปอยเลอร์เท่นั่นเอง แต่ที่สปอยเลอร์อันใหญ่เนียมันกดได้ดีกว่า เพราะว่ามันอยู่สูงกว่าและใหญ่กว่า แรงแดร็ก คือแรงฉุด แต่มันฉุดจังหวะแรกที่ปะทะหน้ารถ การลดเรื่องแดร็กอยู่ที่เฟรม รูปทรง และช่องผ่านอากาศด้านหน้าครับ เหมือนเครื่องบินที่ใช้แรงแดร็กให้เป็นประโยชน์เพื่อไปเพิ่มกับเทอร์บายให้เกิดแรงทรัสครับ และไอ้ปีกหลังเนียคือมันแบนสองด้านเลย ไม่ได้นูนด้านแบนด้านนะ เครื่องบินจะต้องเจอ4แรง คือ drag trust lift Weight ส่วนรถหลักๆก็ trust drag การจะรถแรงdrag เราจะเห็นพวกรถซิ่งที่เจาะเฟรม
อ่อเสริมอีกนิด หน้าที่ของปีกไม่ใช้ทำให้ยกขึ้นนะ หน้าที่ของปีกคือทำหน้าที่ล่อนลม พยุงเครื่อง ไม่ใช่ยกเครื่อง มั่วมากครับให้ข้อมูลผิดเยอะมากครับ
ผมจะบอกให้ เป็นความรู้นะครับ สปอยเลอ กับปีกหลัง คนละอัน กัน นะครับ ปีกหลัง สากล เขาเรียก ว่า วิง ครับ
ส่วน สปอยเลอ มันคือ กัน ชน หน้า หลังรถ ส่วนด้านข้างรถ จำชื่อไม่ได้แล้ว
หน้าที่เดียวกันคือเพิ่มแรงกดกับช่วยจัดระเบียบกระแสลม ต่างกันแค่ชื่อเรียกเท่านั้น
ตัวจัดระเบียบกระแสลมคือ Diffuser ครับ
@@jaythanapol3666 ดิฟฟิวเซอร์ช่วยจัดระเบียบลมใต้ท้องรถครับ ส่วนปีกจะช่วยจัดลมที่พ้นหลังคาไม่ให้มันหมุนมาดูดตรงท้ายรถครับ
เค้าทับศัพท์มาอ่ะ เหมือนสติ๊กเกอร์ คงไม่มีใครเรียกแผ่นแปะติดพื้นที่หลอก
เพิ่มแรงกดเบา
เพิ่มแรงกดแบบหนัก
ลองหาเม้นท์ผมหน่อยครับ มีคนโชว์โง่ บอกเป็นกันชนหน้าหลัง ผมจะรั่ว ไปเม้นท์ว่ามันให้หน่อย
ปกติในระดับสากลมีแค่ Rear wing spoiler นะครับ ไม่มีคำว่า Spoiler เฉยๆ สำหรับเพิ่มแรงกดไหม เพิ่มครับ แต่ต้องถึงความเร็วตามที่ทางออกแบบกำหนด รวมไปถึงการเซ็ทองศาให้เหมาะกับรถ ถ้าไม่ตรงตามข้อกำหนดจะไม่ได้ช่วยเพิ่มแรงกดเลยจะเพิ่มเป็น Drag ที่ทำให้รถไม่เร็วขึ้นและยิ่งไปช้าลงด้วย 🙂
อากาศหักลงก็เป็นเเรงยกสิครับ
ใส่เพื่อเท่ห์😎😎
เคยมีสาวบอกผมว่าเอาไว้ตากผ้าครับ😂😂😂จริงๆนะ👍👍👍👏👏👏
พาทแคฟเทคเห็นโดนต่างชาติล้อชิบหายหมดเพราะเป็นรถขับหน้ามีวิงใหญ่ๆไปทำไม5555 เพราะส่วนใหญ่พาทค่ายนี้ชอบทำรถฮอนด้าเป็นหลัก
มันก็ติดไว้เพื่อใช้เพิ่มแรงกดอากาศท้ายรถในขณะรถวิ่งเร็วๆ ต่างกันยังไง..?
ปีกหลังของแท้ต้องบินได้
ติดไปก็สวยขึ้นด้วย
ชอบดูเขาเล่นเกมส์มากกว่า
ปีกหลังมันติดตรงกระจกหลังไม่ใช่หรอส่วนสปอยเลอร์จะติดตรงบริเวณฝากระโปรงหลัง ส่วนเรื่อวแรงกดอากาศ มันจะช่วยให้อากศไม่ถูกกดลงไปยังท้ายรถเพราะอากาศมันวิ่งมาผ่านหน้ารถแล้วจะไหลไปด้านหลัวแต่สปอยเลอร์จะทำองศสของอากาศเปลี่ยนทำให้แรงกดไม่สามารถลงมาที่หลังรถได้ทำให้รถไม่ต้องแรงดครื่องยนต์เยอะเพื่อสู้กับอากาศที่กดลงด้านหลังรถ ผิดถูกยังไงต้องขออภัยด้วยนะ
เกือบถูกแล้วครับ ที่ติดตรงกระจกหลังน่าจะเรียกว่าครีปหลังรึป่าวครับที่เห็นติดกันเยอะๆในlancer evo ex ส่วนหน้าที่ของสปอยเลอร์จัดระเบียบทิศทางการไหลของอากาศเพื่อไม่ให้อากาศไหลย้อนไปด้านล่างท้ายของรถ(เหมือนโดนยกตูด) แล้วอีกชิ้นคือrear wing ปีกหลังเป็นชิ้นที่เพิ่มแรงต้านอากาศเปลี่ยนให้มาเป็นแรงกด(down focre)เพื่อเพิ่มการยึดเกาะครับผม ผิดถูกขออภัยและขอความรู้เพิ่มเติมเช่นกันครับ
มันต่างกันตรงไหน แล้วลมที่ปะทะกับปีกหลังลมมันต้องขึ้นข้างบนไม่ให้หรอ ยิ่งฟังก็ยิ่งงง
แล้วปีกหลังฝรั่งเขาเรียกว่ายังงัยครับ
Rear wing
แรงกดไม่ได้เกิดจากอากาศหักลงไปปะทะกับตัวรถนะ
ต้องถามด้วย ว่าเพิ่มแรงกดได้เท่า และในความเร็วเท่าไร ใช้ความเร็วไม่ถึง 200 ก็ไม่น่ามีผล เลอะเทอะ
จริงๆประโยชน์ของมันไม่ได้เอาไว้ใช้ตอนทำความเร็วสูงสุดครับมันช่วยกันยืดเกาะในโค้งได้ดีขึ้นมากกว่าครับคนส่วนใหญ่คือว่ามันจะต้องใช้ในความเร็ว200กิโลขึ้นไปเท่านั้นถึงมีประโยชน์แต่จริงๆประโยชน์ของมันคือทำให้รถไปในโค้งได้เร็วกว่าเดิมและนิ่งกว่าเดิมในสนามแข่งลองคิดดูครับว่าทางตรงหรือทางโค้งมากกว่า
ตอนเด็กๆผมก็เรียกปีกหลัง
แต่พอโตมา ผมเรียกที่ตาก กกน.
จริงไม่เคยได้ใช้ประโยชเลยติดไว้ตากเสื้อผ้าเฉยๆพอจะขับก็ค่อยเอาเสื้อผ้าออก
@@TOGTEEYAYEE 😁😁
ผมเอาไว้ตากปลาเค็ม ช่วงนี้แดดดี
ปรกหลังหรอครับ ผมขอชื่อภาษา สากลหน่อยครับ
แล้วมันต่างกันยังไง มันก็แค่ภาษาเรียกของคนไทยป่าว คนไทยส่วนใหญ่ไม่รู้ภาษาอังกฤษเห็นปัปเขาก็เรียกปีกหลัง ต่างประเทศ เรียก สปอยเลอร์ หรือ เรียวิง ไม่ใช้ เรียววิง หาข้อมูลสักน่อยก่อนจะเอาลงดีกว่านะคับ
เรียกว่า วินหลัง
เหมือนกันแหละ
อยากทราบว่า ต้องใช้ความเร็วราวเท่าไหร่ถึงจะเห็นผลครับ เห็นท้องถนนติดเยอะนะครับ
ผมว่าน่าจะรู้สึกได้ช่วง120+++
ขึ้นอยู่กับขนาด องศา ความสูง ครับ บางอัน เกือบๆ200 ถึงจะเริ่มรู้สึก บางตัว 100 กว่าๆ ก็เริ่มรู้สึกแล้วครับ
100 km/h ครับ เคยมีช่องนึงบอกอยู่ แต่จำช่องไม่ได้
เรียก wing มาตลอด
Spoiler มันคืออะไร
อากาศหักลงรถบิน
มันก็อันเดียวกันนั้นล่ะน่ะ....
ขำ 5555555
เยี่ยม🤟
อราม์หลัง
คือ คุณเข้าใจถูกแล้ว ว่า Spoiler กับ Rear wing ปีกหลัง แตกต่างกัน หน้าที่ก็ต่างสแต่คลิปอาจจะอธิบายไม่ชัดเจนเหมือนถูกตัดไป ทำให้อธิบายหน้าที่ของมันไม่ชัดเจนเท่าไหร่
Spoiler ทำหน้าที่ลดแรงฉุด(Drag) ของลมบริเวณท้ายรถ เพราะเมื่อรถวิ่งผ่านอากาศ อากาศที่รถปะทะและถูกท่ายเทไปด้านหลังจะทิ้ง Turbulence หรือความปั่นป่วนของอากาศไว้ด้านหลังรถ spoiler จะทำหน้าที่เบี่ยงลมไปในทิศทางที่ต้องการ เพื่อลดแรงฉุดของลมบริเวณท้ายรถ ทำให้ความปั่นป่วนของกาศบริเวณท้ายรถ ลดลง และเพิ่มความเร็วของรถให้มากขึ้นเพราะรถมีแรงฉุดจากลมน้อยลงนั่นเอง
ส่วน!!! Rear wing มีหน้าที่เพิ่มแรงกด หรือ Downforce ซึ่งโดยปกติ ปีกทั่วไปจะมีหน้าที่เพิ่มแรงยก แต่เมื่อนำมันมากลับหัว ปีกก็จะทำหน้าที่เพิ่มแรงกดให้กับรถทำให้ล้อรถเกาะถนมากขึ้น
และถามว่า รถคันนึง สามารถมีทั้ง Spoiler และ Rear wing ได้เลยไหม คำตอบคือ ได้จ้า
Dragคือแรงปะทะลมจากด้านหน้าไม่ใช่ไปฉุดด้านหลังไปเอามาจากไหน เมื่อรถวิ่งชนลมด้านหน้าจึงเกิดแรงDragที่ฉุดรถไว้ เขาเลยทำทรงรถด้านหน้าให้ลู่ลม หรือถ้าเห็นพวกรถซิ่งมันจะเจาะเฟรมรถ ทำให้ลดแรงประทะของลมลงคือการลดแรงdrag อธิบายเกลือบมีความรู้แล้ว แต่ผิดหมด อันนี้ถามจริงเอาความรู้แบบนี้มาจากไหน วิงกับสปอยเลอร์อันเดียวกัน
ขออีกนิดนะ จากใจวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานที่ทำงานในต่างประเทศกับสายการบินอันดับ1ของโลกอย่างผมนะ turbulence คือการปั่นป่วนของอากาศคือไม่ใช่อากาศแบบที่คุณอธิบาย และมันไม่ใช่สิ่งที่เครื่องบินสร้างขึ้น แต่มันเกิดขึ้นเอง เกิดจากการปรับเปลี่ยนของอากาศตามสภาพอากาศ ตามฤดูการ
หรือกล่าวคือ อากาศมัรจะเปลี่ยนแปลงของมันเอง เปลี่ยนแปลงทิศทางเองอย่างต่อเนื่อง มันคือการกระเพื่อมของอากาศทั้งแนวระดับและแนวตั้ง เขาเรียกกระแสอากาศปั่นป่วนหรือคือturbulence อธิบายแบบผู้มีความรู้แต่ไม่รู้อะไรเลย เพราะมันแทบจะไม่เกี่ยวกับรถเลย มีก็น้อย เช่นสภาพลมแรง สภาพลมอ่อน แต่มันส่งผลหลักกับเครื่องบินเพราะบนท้องฟ้าอากาศมันเปลี่ยนเยอะเฉียบพลันตลอดต่อเนื่อง อย่าเอาเรื่องturbulenceมาพูดมั่วครับ เรื่องอากาศปั่นป่วนมันไม่ได้เกิดจากการสร้างขึ้นมาของรถ หรือของเครื่องยิน แต่เขาหมายถึงสถาพของอากาศแวดล้อม มั่วจัดเลย อ่านของคุณแล้วผมนี่ยืนขึ้นเลย ตั้งแต่พูดเรื่องแรงDragละ มันไม่ใช่แรงกระทำท้ายรถ แต่มันเป็นแรงกระทำจากหน้ารถ ไอ้rear wingกับ spoiler มันอันเดียวกัน ต่างแค่ชื่อเรียก พอมันเอาไปติดที่รถทำหน้าที่เดียวกันคือกดรถลง ถ้าอันใหญ่มันก็กดรถได้ดีกว่า แต่อันเล็กอันใหญ่ทำหน้าที่เดียวกัน กดรถให้อยู่ใต้อากาศ
ที่หลังอย่าเอาความรู้มโนไปพูดกับใครนะ
@@matoomsittidang4543 ลมที่ผ่านรถไปยังด้านท้ายรถมันก็ทำให้เกิด Turbulence ทำให้เกิดแรงฉุด เค้าจึงทำ Spoiler ขึ้นมาเพื่อเบี่ยงทิศทางลมให้เลยผ่านท้ายรถไป เพื่อให้เกิด low pressure น้อยที่สุด ผมว่าคุณน่ะแหละ ไปศึกษามาก่อน ก่อนจะมาแย้งคนอื่นเหอะนะ
@@matoomsittidang4543 เป็นวิศวะกรการบิน แต่ไม่รู้เหรอ ว่า เครื่องบินบินผ่านไปก็ทำให้เกิด Turbulence ได้? ถามจริง จบมาจากไหน?
@@manoknajana6516 ก็บอกอยู่ว่า turbulence คือสภาพการเปลี่ยนแปลงของอากาศ หรือแปลไทยว่าการปั่นป่วนอากาศ และไอ้turbulenceที่ยกมาอ้างมั่วๆเนียมันมี4แบบ แต่ละแบบไม่ได้เกิดจากตัวเครื่องบินสักแบบ และไอ้วิ่งทิปมันเอามารับลม มันเอามาเปลี่ยนทางเครื่องบิน คล้ายหางเสือ และไอ้ตัวทำหน้าที่หางเสือนี้มี2ชิ้น คือwing trip กับ flexหางเครื่องบิน มั่วมากกกกกกก เอามารวมมั่วไปหมด ส่วนไอ้rear wingกับ spoiler มันคืออันเดียวกันเลยแหละ ทำหน้าที่กดรถลงพื้น จะมาบอกลดแรงแดร็กจากการลากจากด้านหลังก็ผิดละ ขนาดเครื่องบินยังใช้เทอร์โบร์ หรือที่เราชอบเรียกว่าเจ็ตมาเอาชนะแรงแดร็กตอนเครื่องขึ้นเลย รวมไปถึงการออกแบบรูปทรงให้เกิดแดร็กหน้าเครื่องน้อยที่สุด มาบอกอะไรสปอยเลอร์เอามาลดแดร็กคืออะไร แดร็กก็แดร็กดิครับ แรงกดเครื่องก็คือแรงกดดิครับ จะลดแดร็กไปลดด้านหน้านู้นใครบ้ามาลดด้านหลัง มั่วมากถ้าคุณกล้าเถียงกับวิศวกรอากาศยานที่ทำงานกับสายการบินระดับโลกด้วยสิ่งที่มโนมามันก็ปลาดละครับ พวกผมสอบกันตั้งเท่าไหร่ ทำงานกันตั้งกี่ปี เรียนกันที่ต่างประเทศเพื่ออะไรครับ บอกคนที่ทำงานอย่างผมมั่วอันนี้ผมว่าคุณลองไปหาศึกษาดีกว่าว่าทำไมผมถึงออดมาพูด เพราะมันมั่วจริง
ส่วนกูที่คิดว่าติดเเล้วเท่เฉยๆ
ถ้าอากาศจะสร้างแรงกดลงด้านล่าง ทิศทางปะทะ อากาศจะหักลงด้านล่างจริงๆรึ???
มันต้องสวนทางกันสิ
Don’t recommend this channel
Lamina flow
รอบรถมี สปอยเลอร์หน้า สปอยเลอร์หลัง ด้านข้างเรียกสเกิตร์ ปีกหลังหรือ วิงครับ คนส่วยใหญ่จะเรียกทุกอย่างว่าสปอยเลอร์ทุกอย่างครับ
อันนี้ก็มั่วจัด กันชนหน้า-หลังเรียก บั๊มเปอร์ สปอยเลอร์คือปีกหลังนั่นหละ ไม่มีใครเขาเรียกบอดี้พาร์ทว่าสปอยเลอร์อะ
@@oldleyhub9486 สปอยเลอร์หน้าก็มีไม่ใช่หรือที่คนไทยเรียกว่าลิ้นอ่ะ
@@pormungdia เค้าเรียกสปริตเตอร์จ้า หลังเรียกดิฟฟิวเซอร์ สปอยเลอร์คือปีกหรือวิงส์จ้า
Google มีใช้ให้เป็นประโยชน์หน่อยหำ ด้านหน้า ข้าง หลัง ที่อยู่ข้างล่างตัวรถ เขาเรียก ข้างเขาเรียกสเกิร์ต หลังเขาเรียกว่าดิฟฟิวเซอร์ เรียกรวมๆก็สเกิร์ตรอบคัน ฟายย spoilerมันคือrearwing นี่แหละ แค่เตี้ยกับสูงเท่าหลังคา rearwing มันใช้เพิ่มDownforce ส่วน spoiler ใช้จัดระเบียบกระแสลม คือมันเป็นชิ้นเดียวกัน อยู่รูปทรงว่ามันเพิ่มDownforceหรือจัดกระแสลม ไปหาดูนะในพวกsupercarอะ มันมีอันเดียว แล้วมันใช้ร่วมกันใน2ชื่อนี้ ง่าวเอ๊ย
อีกอย่างคือมันเป็นชิ้นเดียวกันในปัจจุบันอะ มันก็ใช้กดลมเหมือนกัน ง่ายๆ ทำไมF1ถึงมีปีก2ชั้น มันทำหน้าที่เหมือนกัน แค่กดลมน้อยกับกดลมเยอะ
สวยของกู
ปีกหลังผมมันกระพือผับๆๆๆๆ
ปีกพวกนี้ไส้ไส่รถแข่ง รถบ้านมรึงไม่ต้องติดอันใหญ่หลอก จะขี่เร็วไปไหน
ได้สาระในเม้นเฉย555
5555555🤣🤣🤣
มีกลุ่มคนอยู่กลุ่มนึง ใช้รถก็โคตรกาก จะว่าแรงก็ไม่แรง แต่ใส่สปอยเลอร์ด้านหลังใหญ่เวอร์วังอลังการ ทั้งที่รถวิ่งได้แค่ 120
เขาอาจจะใส่เพื่อความสวยงามให้ถุกใจเขาก็ได้ครับ จำเป็นด้วยหรอว่าต้องรถแรงถึงจะใส่อันใหญ่ได้ มีเงินจะทำอะไรก็ได้ครับ คนทำรู้ดี คนอื่นไม่รู้หรอก คิดไปเอง หรืออีกแบบก็คือไม่มีอย่างเขาลูกอิจฉานั่นแหละ ตรรกะห่วยๆ รถไม่แรงติดไม่ได้หรอ !!
โว๊ะ
ไม่มีการวาดภาพอธิบายอะไรทั้งนั้น ทีแต่บอกว่าผิด คุณผิดตั้งแต่ทำคลิปแล้ว
อุปกรณ์สำหรับตลาดล่างแว้นอัพเกรด ถุถถ
R 35 กับ lotus นั่นคือตลาดล่าง?
เขาว่าที่ตาก กกน เมีย
ว้อชชชชชชชช
ติดแล้วเอาไปทดสอบในอุโมงค์ลมรึเปล่าคับหรือว่าติดแล้วคิดเอาเองว่ามันกดลง
ผมจะบอกให้ เป็นความรู้นะครับ สปอยเลอ กับปีกหลัง คนละอัน กัน นะครับ ปีกหลัง สากล เขาเรียก ว่า วิง ครับ
ส่วน สปอยเลอ มันคือ กัน ชน หน้า หลังรถ ส่วนด้านข้างรถ จำชื่อไม่ได้แล้ว
ไอ้กันชนหน้าหลังรถอะเขาเรียกว่าสเกิร์ต
ใช่หรือมันไม่เกิดการณ์ฟอร์ซยังไงเรียนช่างมาเรียนอากาศกลศาสตร์มามันก็มีการตัดอากาศนี่แล้วที่บอกว่าคนละอันกันนี่ไม่ใช่ละมันคืออันเดียวกันนั้นละแค่จะมีชื่อต่างกันจากจุดติดตั้งแค่นั้นศึกษาให้มากๆดีกว่านะก่อนจะมาให้ข้อมูลผิดๆกับคนอืน
มันก็ตัวเดียวกันเหมือนที่คนไทยเลือกฟลายชีทกับทาบนั่นแหละมันก็อันเดียวกัน