по поводу 4 х контурного который вмонтирован в эту приблуду!!! будь она неладна!!!!! под этим клапаном есть специальный выход в атмосферу- сброс для воздуха который подаётся на отсечку компрессора - соленоидом- клапан(один из двух которые электронные внутри обычно они и накрываются) -компрессор работает из него не дует -компрессор выключается подачей воздуха по трубочке 6 из осушителя -компрессор не работает -тоже из него не дует -потом давление у вас снижается -мозги дают команду запустить компрессор и соленоид закрывает подачу воздуха на компрессор по этой трубочке6 - а остаток сбрасывает вниз в этот сброс!!!если дует из него постоянно значит соленоид не плотно закрывается -нагар как правило и масло на кончике этого соленоида там колечки малюсенькие обычно резина разьедена маслом и нагаром -меняешь местами соленоиды заодно помоешь маленько отверстия для этих носиков -соленоиды можно проверить 24 в -щёлкают или нет -если щёлкают хорошо -может почистишь там где кольечки прилегают и заработает -второй соленоид на разгрузку -а сам 4 контурный не трогай там обычная механика - это по поводу шипения вниз из 4хконтурн - как то так -хорошо с автокомом -он подскажет какой соленоид -но давление он показывает не то что нужно!! надо манометрами под мордой и помнить что там нет постоянных величин для сброса разгрузки он и на 8 и на 9 должен исправный сбрасывать - потом когда ему всё понравится выйдёт на свой режим - а мы начинаем крутить!!!1 Плохо что всё проверять надо снимать и снова собирать ставить -боковую трубочку (на компрессор самы гемор -лучше на фитинг сделать -остальные снимаются легко!!!
Доброе время суток !) Подскажите в чем может быть проблема ) Кран перебрал , электромагниты заменил . Качает как молодой ))) а вот сбрасывает не со сброса а от туда где стоит белый солдатик с резинками ( не знаю правильное его название ) В чем беда то ??? НЕ могу понять (((((
если там менять то что снимали -легче купить на разборе -одни клапана 2 шт стоят 15 -20 т а на разборе со свежей просят 50 за всё можно сторговаться и за 40
Добрый день,Скания 2004 год,R 420,при работе двигателя из места где сбрасывается воздух на влагоотделителе капает влага,в чем проблема? Компрессор качает нормально,ошибок нет.
@Александр Воронский Привет.Почему у вас травит воздух через клапан не знаю.Давление может скакать из-за клапана ограничения давления,который с регулировочным винтом.В нём воздух проходит через резинки.Этот клапан как раз на ручник и прицеп.Вы там тоже меняли все резинки?
@aleks neunylov Это клапан ограничения давления.Он идёт на контур ручника и прицепа. Пружина там не мощная но сильная,удержать можно если отрутить четыре винта.Его функция ограничить давление в контуре прицепа и ручника,не более 8.2 бар,максимум 8.5 бар.На прицеп не должно идти 12 бар.Если этот клапан пропускает воздух и давление повышается до 9 бар,мозг осушителя это видит и сброс будет происходить на 9 барах.До 12 бар качать не будет,типа как аварийный режим.
Видео хорошее,познавательное. Вопрос - накачивает до 9-10 и сбрасывает и после не накачивает в процессе работы давление падает до 0 пока не заглушишь подождёшь минут 5 заводил и все снова.
+Роман Агеев/Первым делом нужно комп подключать и смотреть что происходит,какой режим работы включается на определённых этапах.Можно обнулить количество объёма воздуха,сброс осушителя или сброс компрессора.Затем посмотреть что изменится.
+Александр Игнатьев/Клиент захотел поменять внутренности вот и всё.Затем обнулили счётчик объёма воздуха и он уехал.Так что тут мы не производили дефектацию.
жаль конечно что непонятно по какой причине клиент захотел поменять внутренности.проблема то была.ушла не ушла -неизвестно.обнуляли с помощью диагностики?если да то какой
+Александр Игнатьев/Приезжал к нам на этой неделе этот клиент,говорит что всё работает как надо.У него было так что осушитель сбрасывал воздух как хотел то на 12 то на 8-9 и дальше не качал.Когда мы обнуляли ему счётчик то ошибок не было и режим работы был "рабочий" не "механический"(типа аварийный). Обнуляли с помощью диагностики TEXA idc4.
Здравствуйте, подскажите на скании качает до 9 сбрасывает воздух как то слабо и потом со сброса шипит, до 12 стрелки не доходят. Пишет ошибку критический расход воздуха. Что может быть?
@Ruslan Magomadov Привет.Возможно работает в аварийном режиме или механическом.Этот осушитель электронный и нужно подключать диагностику.Там будет видно в каком режиме он работает.Затем сброс осушителя и снова смотреть что будет дальше.Смотреть на утечки воздуха.Заодно проверить как работает компрессор.
@Алексей Макушев Если шипит снизу значит не плотно собрана эта часть и воздух где то проходит.Может пружина не может сжаться вот и резкого скидывания нет.
+Олег Иванов При разборке и сборки комментировать нечего.Думаю что понятно как я разобрал и собрал осушитель.В данном видео я показал только разборку и сборку,ну и как внутри выглядит этот агрегат.Больше ничего.
@@СлаваЗаруцкий-г9з Для начала нужно подключить манометр и проверять давление на выходах,в том районе где главный тормозной.Сколько и куда идёт,какое давление в контуре прицепа и ручника,потом от этого уже идти дальше.Может внутри что-то не даёт,может четырёхконтурный клапан.Желательно всё это делать с компьютером,чтобы смотреть какой режим включен,рабочий,аварийный,механический...
Имеется точно такой же осушитель, шипит воздух при выключений двигателя. как только выключаешь массу через 3 секунды срабатывает клапан и шипение прекращается, что это может быть? и процесс сброса при включенном моторе происходит примерно через 3 минуты . Подскажите пожалуйста..
@Антон Бочаров После выключении двигателя осушитель должен делать сброс воздуха и будет слегка шипеть воздух примерно 30 секунд,это осушение фильтра,затем клапан выключится и шипение должно прекратится. Если на работающем двигателе сброс происходит часто,то возможно есть утечка воздуха после сброса либо осушитель работает в "аварийном режиме",возможно нужно сбросить счётчик объёма воздуха.Отключите тонкую трубку от компрессора и заглушите,согните её.После этого осушитель тоже будет часто делать сброс воздуха?
+stanlock/Там стоит клапан похож на регулятор ограничения давления.Это он и есть.Он ограничивает давление в контуре ручника и выход на прицеп(красный спиральный шланг).Там нет никакой электроники,он чисто механический.Давление должно быть 8.0-8.5 бар,если выше то включается аварийный режим и осушитель сбрасывает воздух на 8.0 бар.Это типа защита от высокого давления в контуре ручника и прицепа. А про шестигранник не могу сказать,нужно посмотреть.
Truck Repair/amigoSASS про шестигранник больше интересно.Под крестик больше понятно,они почти на всех марках грузовиков есть,в разном виде.Если найдёте отпишите или я Вам.
@@YuriyGURAH Когда в контур ручника и прицепа качает больше 8.5 то осушитель переходит на аварийный режим и больше 8 качать не будет.У вас по ходу и этого не происходит.Тот самый клапан с винтом и отвечает за ограничение давления.Если вы его крутили а толку нет,значит нет.Делать нечего,так придётся ехать.
под этим клапаном есть специальный выход в атмосферу- сброс для воздуха который подаётся на отсечку компрессора - соленоидом- клапан(один из двух которые электронные внутри -обычно они и накрываются) -компрессор работает из него не дует -компрессор выключается подачей воздуха по трубочке 6 из осушителя -компрессор не работает -тоже из него не дует -потом давление у вас снижается -мозги дают команду запустить компрессор и соленоид закрывает подачу воздуха на компрессор по этой трубочке6 - а остаток сбрасывает вниз в этот сброс!!!если дует из него постоянно значит соленоид не плотно закрывается -нагар как правило и масло на кончике этого соленоида- там колечки малюсенькие обычно резина разьедена маслом и нагаром -меняешь местами соленоиды заодно помоешь маленько отверстия для этих носиков -соленоиды можно проверить 24 в -щёлкают или нет -если щёлкают хорошо -может почистишь там где кольечки прилегают и заработает -второй соленоид на разгрузку -а сам 4 контурный не трогай там обычная механика - это по поводу шипения вниз из 4хконтурн - как то так -хорошо с автокомом -он подскажет какой соленоид -но давление он показывает не то что нужно!! надо манометрами под мордой и помнить что там нет постоянных величин для сброса разгрузки он и на 8 и на 9 должен исправный сбрасывать - потом когда ему всё понравится выйдёт на свой режим - а мы начинаем крутить!!!1 Плохо что всё проверять надо снимать и снова собирать ставить -боковую трубочку (на компрессор самы гемор -лучше на фитинг сделать -остальные снимаются легко!!!
@Дмитрий Мезельцев Скания 4 серия?Там простой осушитель,механический.Там клапан который отключает и включает осушитель.Под этим клапаном должен находиться воздух,который его держит.Возможно утечка воздуха после сброса,воздух уходит и клапан включается.
Здравствуйте !!! Нужна помощь... Хоети подключить фонарь на заднии борт для освешения фонарь работает но. Когда провод кидали его случайно в массу закрутили + провод згорел предохронитель от осущителя и не работает генератор... Теперь часто сбрасывает воздух... И теперь думаем это к электрику или такому мастеру как вы? Предохронитель востоновили но все равно такой эффект... Может кто подскажет
@@amigoSASS спасибо большое за отклик... Прикольно то что да вечера не могли найти причину и решили на след.день приглосить предстовилелей скании и перед тем как уходить мы открутили клеймы с аккумулятора... На след день у меня не было времени заниматься этой машиной и до обеда она простояла. После обеда мы завели машину и уаля все заработала😁 только не генератор. Генератор мы заменили. Мне кажется при отключении клем аккумулятора произошел сброс. Т.е в конденсаторах ушло остаточное напрежение. Спосибо большое я просто и не ожидал что вообще кто то откликнится...😁
@Дышите Глубже А как же клапан ограничения давления и четырёхконтурный клапан?Там же тоже резинки протираются и изнашиваются.Тут большая недоделка или не полная переборка,частичная.
@Olgerd Dinoff Вместо этого видео будет другое где я расскажу и покажу разные неисправности этого агрегата.Так же скажу как он работает в разных режимах,когда переходит в аврийный режим.Покажу техничнскую информацию,короче полный набор.
+Гелани/Я мою деталь после разборки а когда разбираю то в перчатках,если деталь грязная.Перчатки хб пропускают грязь,масло,а эти нет.У меня много видео где я в перчатках разбираю,не обращайте внимания.
+Гелани/Мне приходится одевать перчатки ещё и потому что видео снимаю и не хочу пачкать фотик грязными руками.Зато могу теперь мелкие детали брать в перчатках.
Сложное видео надо очень внимательным быть чтоб перебрать и ни чего не забыть!
Хорошее видео, смотрится легко, продолжай в том же духе!!!
Я и радиатор печки менял по вашим роликам.
одной левой или правой
, перчатки у каменщика отобрал? ))
Боковые четыре клапана почему не стали разбирать?
Частые сбросы осушителя в чем может быть причина Скания 4ка вабко? , пишет не исправность осушителя.
Между корпусами должна стоять коричневая резинка а не чёрная APS так тупить будет, по бокам тоже надо менять чашки о6и обычно и шипят
по поводу 4 х контурного который вмонтирован в эту приблуду!!! будь она неладна!!!!!
под этим клапаном есть специальный выход в атмосферу- сброс для воздуха который подаётся на отсечку компрессора - соленоидом- клапан(один из двух которые электронные внутри обычно они и накрываются) -компрессор работает из него не дует -компрессор выключается подачей воздуха по трубочке 6 из осушителя -компрессор не работает -тоже из него не дует -потом давление у вас снижается -мозги дают команду запустить компрессор и соленоид закрывает подачу воздуха на компрессор по этой трубочке6 - а остаток сбрасывает вниз в этот сброс!!!если дует из него постоянно значит соленоид не плотно закрывается -нагар как правило и масло на кончике этого соленоида там колечки малюсенькие обычно резина разьедена маслом и нагаром -меняешь местами соленоиды заодно помоешь маленько отверстия для этих носиков -соленоиды можно проверить 24 в -щёлкают или нет -если щёлкают хорошо -может почистишь там где кольечки прилегают и заработает -второй соленоид на разгрузку -а сам 4 контурный не трогай там обычная механика - это по поводу шипения вниз из 4хконтурн - как то так -хорошо с автокомом -он подскажет какой соленоид -но давление он показывает не то что нужно!! надо манометрами под мордой и помнить что там нет постоянных величин для сброса разгрузки он и на 8 и на 9 должен исправный сбрасывать - потом когда ему всё понравится выйдёт на свой режим - а мы начинаем крутить!!!1 Плохо что всё проверять надо снимать и снова собирать ставить -боковую трубочку (на компрессор самы гемор -лучше на фитинг сделать -остальные снимаются легко!!!
Александр Орлов
Доброе время суток !) Подскажите в чем может быть проблема ) Кран перебрал , электромагниты заменил . Качает как молодой ))) а вот сбрасывает не со сброса а от туда где стоит белый солдатик с резинками ( не знаю правильное его название ) В чем беда то ??? НЕ могу понять (((((
Muy buenos días amigo tu no dictas curso del sistema de aire de vehículos o de pronto manuales te agradecería cualquier información gracias
друг, вы не диктуете курсы или схемы ремонта такого рода клапанов, спасибо вам большое
если там менять то что снимали -легче купить на разборе -одни клапана 2 шт стоят 15 -20 т а на разборе со свежей просят 50 за всё можно сторговаться и за 40
Здравствуйте,а номер ремкомплекта можете подсказать?у меня 124 TOPLINE 98 год
Thank you
buen video amigo
Добрый день,Скания 2004 год,R 420,при работе двигателя из места где сбрасывается воздух на влагоотделителе капает влага,в чем проблема? Компрессор качает нормально,ошибок нет.
@близкобойщик самосвал-манипулятор Бывает тосол попадает через компрессор.Возможно это старый мокрый фильтр который давно не меняли.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, почему травит воздух через клапан приоритета? И скачет давление в стояночном контуре? Резиночки все поменял
@Александр Воронский Привет.Почему у вас травит воздух через клапан не знаю.Давление может скакать из-за клапана ограничения давления,который с регулировочным винтом.В нём воздух проходит через резинки.Этот клапан как раз на ручник и прицеп.Вы там тоже меняли все резинки?
Подскажите,что не так было в осушителе,почему его пришлось перебирать?
@Алексей Грибанов Где-то пропускал воздух внутри из-за пластиковых резинок.
скажи пож. как называется клапан слева от клапана сброса воды. Стоит-ли в нём мощная пружина и какие функции этого клапана
@aleks neunylov Это клапан ограничения давления.Он идёт на контур ручника и прицепа. Пружина там не мощная но сильная,удержать можно если отрутить четыре винта.Его функция ограничить давление в контуре прицепа и ручника,не более 8.2 бар,максимум 8.5 бар.На прицеп не должно идти 12 бар.Если этот клапан пропускает воздух и давление повышается до 9 бар,мозг осушителя это видит и сброс будет происходить на 9 барах.До 12 бар качать не будет,типа как аварийный режим.
Спасибо! Здоровья!@@amigoSASS
Видео хорошее,познавательное. Вопрос - накачивает до 9-10 и сбрасывает и после не накачивает в процессе работы давление падает до 0 пока не заглушишь подождёшь минут 5 заводил и все снова.
+Роман Агеев/Первым делом нужно комп подключать и смотреть что происходит,какой режим работы включается на определённых этапах.Можно обнулить количество объёма воздуха,сброс осушителя или сброс компрессора.Затем посмотреть что изменится.
Подключение не помогло. Всё также. Набивает 9.3 и отсекает.сбрасываю прицепом воздух а снова не качает.
+Роман Агеев/У вас не поступает команда с блока на закачку воздуха или что то другое?Что комп говорил?
Скиньте пожалуйста номер телефона.
+Роман Агеев/Я свой номер не даю а рабочего нет.Представляете сколько людей стали бы мне звонить.
Интересно в чем была неисправность и как производили дефектовку.какие ошибки писал комп
+Александр Игнатьев/Клиент захотел поменять внутренности вот и всё.Затем обнулили счётчик объёма воздуха и он уехал.Так что тут мы не производили дефектацию.
Truck Repair/amigoSASS это не ремонт а так разборка сборка.без обид
жаль конечно что непонятно по какой причине клиент захотел поменять внутренности.проблема то была.ушла не ушла -неизвестно.обнуляли с помощью диагностики?если да то какой
+Александр Игнатьев/Приезжал к нам на этой неделе этот клиент,говорит что всё работает как надо.У него было так что осушитель сбрасывал воздух как хотел то на 12 то на 8-9 и дальше не качал.Когда мы обнуляли ему счётчик то ошибок не было и режим работы был "рабочий" не "механический"(типа аварийный). Обнуляли с помощью диагностики TEXA idc4.
@@amigoSASS Правильный клиент, повезло машинке с хозяином
Спец в своем деле. Где можно найти такого мастера. В каком регионе РФ
Эстонская ССР
Cccp davno zdoch........
❤
Здравствуйте, подскажите на скании качает до 9 сбрасывает воздух как то слабо и потом со сброса шипит, до 12 стрелки не доходят. Пишет ошибку критический расход воздуха. Что может быть?
@Ruslan Magomadov Привет.Возможно работает в аварийном режиме или механическом.Этот осушитель электронный и нужно подключать диагностику.Там будет видно в каком режиме он работает.Затем сброс осушителя и снова смотреть что будет дальше.Смотреть на утечки воздуха.Заодно проверить как работает компрессор.
Muito bom 👍👏👏👏👏👏
Доброе время суток, подскажите почему с броса всегда воздух шипит? Ремкомплект новый уже, и нет такого русского скидывание воздуха как должно быть
@Алексей Макушев Если шипит снизу значит не плотно собрана эта часть и воздух где то проходит.Может пружина не может сжаться вот и резкого скидывания нет.
Давай без музыки, лучше комментируй свою работу, чтоб понятнее было
+Олег Иванов При разборке и сборки комментировать нечего.Думаю что понятно как я разобрал и собрал осушитель.В данном видео я показал только разборку и сборку,ну и как внутри выглядит этот агрегат.Больше ничего.
Truck Repair/amigoSASS hello
Truck Repair/amigoSASS hello
@@amigoSASS подскажите пожалуйста, апс стравливает воздух через глушитель, давление в системе 8-8,5, 2 контур стрелка не поднимается
@@СлаваЗаруцкий-г9з Для начала нужно подключить манометр и проверять давление на выходах,в том районе где главный тормозной.Сколько и куда идёт,какое давление в контуре прицепа и ручника,потом от этого уже идти дальше.Может внутри что-то не даёт,может четырёхконтурный клапан.Желательно всё это делать с компьютером,чтобы смотреть какой режим включен,рабочий,аварийный,механический...
Имеется точно такой же осушитель, шипит воздух при выключений двигателя. как только выключаешь массу через 3 секунды срабатывает клапан и шипение прекращается, что это может быть?
и процесс сброса при включенном моторе происходит примерно через 3 минуты . Подскажите пожалуйста..
@Антон Бочаров После выключении двигателя осушитель должен делать сброс воздуха и будет слегка шипеть воздух примерно 30 секунд,это осушение фильтра,затем клапан выключится и шипение должно прекратится.
Если на работающем двигателе сброс происходит часто,то возможно есть утечка воздуха после сброса либо осушитель работает в "аварийном режиме",возможно нужно сбросить счётчик объёма воздуха.Отключите тонкую трубку от компрессора и заглушите,согните её.После этого осушитель тоже будет часто делать сброс воздуха?
@@amigoSASS Попробую, Спасибо)
_Здравствуйте. В этом APS есть 2 регулировочных винта под крест-отвертку и под шестигранник,кроме башен 4-х контурного.Для чего эти регулировки?
+stanlock/Там стоит клапан похож на регулятор ограничения давления.Это он и есть.Он ограничивает давление в контуре ручника и выход на прицеп(красный спиральный шланг).Там нет никакой электроники,он чисто механический.Давление должно быть 8.0-8.5 бар,если выше то включается аварийный режим и осушитель сбрасывает воздух на 8.0 бар.Это типа защита от высокого давления в контуре ручника и прицепа.
А про шестигранник не могу сказать,нужно посмотреть.
Truck Repair/amigoSASS про шестигранник больше интересно.Под крестик больше понятно,они почти на всех марках грузовиков есть,в разном виде.Если найдёте отпишите или я Вам.
Здравствуйте. Контур ручного тормоза качает также как и другие. Винт под крестовую отвёртку крутил не помогает. В чём может быть причина? АПС новый
@Бильбо Сумкин Зачем вы крутили винт если он новый?Сдайте его обратно.Вам делать ничего не нужно с новым APS.
@@amigoSASS сдать ,это целая проблема. Нахожусь в глухомани
@@YuriyGURAH Когда в контур ручника и прицепа качает больше 8.5 то осушитель переходит на аварийный режим и больше 8 качать не будет.У вас по ходу и этого не происходит.Тот самый клапан с винтом и отвечает за ограничение давления.Если вы его крутили а толку нет,значит нет.Делать нечего,так придётся ехать.
@@amigoSASS есть ремкомплект и старый апс с собой.
Так в чём может быть причина?
У меня почему то не качает воздух больше 9,4.Сбрасывает через регенирацию до 8. Пишет большой расход воздуха.
@Алексей Грибанов Если пишет что большой расход воздуха значит так и есть.Найдите то место где у вас шипит воздух и устраните утечку воздуха.
случаем четырехконтурный клапан не разбирали? у меня из под него воздух травит
+Андрей Задорожный/Клапан не разбирали,только меняли полностью в сборе один раз.
под этим клапаном есть специальный выход в атмосферу- сброс для воздуха который подаётся на отсечку компрессора - соленоидом- клапан(один из двух которые электронные внутри -обычно они и накрываются) -компрессор работает из него не дует -компрессор выключается подачей воздуха по трубочке 6 из осушителя -компрессор не работает -тоже из него не дует -потом давление у вас снижается -мозги дают команду запустить компрессор и соленоид закрывает подачу воздуха на компрессор по этой трубочке6 - а остаток сбрасывает вниз в этот сброс!!!если дует из него постоянно значит соленоид не плотно закрывается -нагар как правило и масло на кончике этого соленоида- там колечки малюсенькие обычно резина разьедена маслом и нагаром -меняешь местами соленоиды заодно помоешь маленько отверстия для этих носиков -соленоиды можно проверить 24 в -щёлкают или нет -если щёлкают хорошо -может почистишь там где кольечки прилегают и заработает -второй соленоид на разгрузку -а сам 4 контурный не трогай там обычная механика - это по поводу шипения вниз из 4хконтурн - как то так -хорошо с автокомом -он подскажет какой соленоид -но давление он показывает не то что нужно!! надо манометрами под мордой и помнить что там нет постоянных величин для сброса разгрузки он и на 8 и на 9 должен исправный сбрасывать - потом когда ему всё понравится выйдёт на свой режим - а мы начинаем крутить!!!1 Плохо что всё проверять надо снимать и снова собирать ставить -боковую трубочку (на компрессор самы гемор -лучше на фитинг сделать -остальные снимаются легко!!!
У меня скания 144 последний рейс сбрасывает воздух каждую минуту в чём может быть неисправность, фильтр осушитель года 3 не менял .
@Дмитрий Мезельцев Скания 4 серия?Там простой осушитель,механический.Там клапан который отключает и включает осушитель.Под этим клапаном должен находиться воздух,который его держит.Возможно утечка воздуха после сброса,воздух уходит и клапан включается.
@@amigoSASS спасибо
please send apm renault video
номер ремкомплекта дайте пожалуйста !!!!
+Ваагн Амбарцумян/Номер я точно не знаю.Знали снабженцы когда привозили этот ремкомплект.Но смогут они найти этот номер,вопрос?
Здравствуйте !!! Нужна помощь... Хоети подключить фонарь на заднии борт для освешения фонарь работает но. Когда провод кидали его случайно в массу закрутили + провод згорел предохронитель от осущителя и не работает генератор... Теперь часто сбрасывает воздух... И теперь думаем это к электрику или такому мастеру как вы? Предохронитель востоновили но все равно такой эффект... Может кто подскажет
@medet kassymzhanov Первым делом нужно подключать компьютер и смотреть что он хочет,какой режим работы,может аварийный.Качает до 12 бар или до 9?
@@amigoSASS спасибо большое за отклик... Прикольно то что да вечера не могли найти причину и решили на след.день приглосить предстовилелей скании и перед тем как уходить мы открутили клеймы с аккумулятора... На след день у меня не было времени заниматься этой машиной и до обеда она простояла. После обеда мы завели машину и уаля все заработала😁 только не генератор. Генератор мы заменили. Мне кажется при отключении клем аккумулятора произошел сброс. Т.е в конденсаторах ушло остаточное напрежение. Спосибо большое я просто и не ожидал что вообще кто то откликнится...😁
У меня тоже шипеть с низу как справит
@Akram Xatamov Нужно сначала точно определить где именно шипит снизу,там несколько мест откуда может шипеть.
интересно сколько стоит у оф.дилера такая работа
@A M Оф.дилер может сказать что такие агрегаты не ремонтируются,их нужно только менять на новые.
Ускорительный клапан не перебрал полностью!!!
Там тоже стопорное кольцо, и манжеты, которые часто выходят из строя! Недоделка!
@Дышите Глубже А как же клапан ограничения давления и четырёхконтурный клапан?Там же тоже резинки протираются и изнашиваются.Тут большая недоделка или не полная переборка,частичная.
Номер бы ремкомплекта этого найти
+смотреть не пересмотреть/Есть пару номеров.GK23107, GR23101 там намешаны резинки и прокладки,Wabco 9235109522 электромагнитные клапана.
Привет номер ремкомплект можете скачать
@Akram Xatamov В описании к видео вся информация.
Что за музон?
В "описании" написаны все треки.
А вместо музыки можно давать пояснения ?
@Olgerd Dinoff Вместо этого видео будет другое где я расскажу и покажу разные неисправности этого агрегата.Так же скажу как он работает в разных режимах,когда переходит в аврийный режим.Покажу техничнскую информацию,короче полный набор.
@@amigoSASS 7:15
вы даже не моете от срани с компрессора?
+autobild01. С чего вы взяли что я не мою от срани?
написал большой коммент как его ремонтировать -почему то исчез!!!!?????
+Александр Орлов/Я его не удалял.В спаме его тоже нет и на почту мне не приходило оповещение.Странно?Косяк Ютуба?
2 раза писал здесь за вечер как я с ними боролся и оба раза исчезало всё!!!!
Буду писать в поддержку по этому поводу.А ваши комментарии на других каналах сохраняются?
@@amigoSASS здраствуйте скажите пожалуйста, а контура стоить по бокам 4штуки их не обезательно поменять рем комплекте да заране спасибо?
Это какие мозги нужно иметь чтоб это изобрести?
Любая деталь в этом узле вся с хитростью!!!😭😭😭
Ты бы еще боксерские перчатки одел.
+Гелани/Разобрать можно в любых перчатках,они же мне не мешают,да и руки чистые.
Truck Repair/amigoSASS деталь должна быть чистой, а руки помыть можно. Но я не об этом, имелось виду перчатки хотябв хб.
+Гелани/Я мою деталь после разборки а когда разбираю то в перчатках,если деталь грязная.Перчатки хб пропускают грязь,масло,а эти нет.У меня много видео где я в перчатках разбираю,не обращайте внимания.
Truck Repair/amigoSASS будем тогда поивыкать))) я раньше не мог в перчатках работать, но это как зараза- раз одел и теперь надо ненадо одеваю.
+Гелани/Мне приходится одевать перчатки ещё и потому что видео снимаю и не хочу пачкать фотик грязными руками.Зато могу теперь мелкие детали брать в перчатках.
Музыка не к чему
музыка нахрен тут не нужна!!!