REPARAR la CAJA de CAMBIOS manual y REGLAJE de VALVULAS K20 |
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- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2019
- ¡Vaya marrón tenemos con la caja de cambios manual de nuestro swap! En un capítulo anterior, al desmontar el cambio, comprobamos que estaba rota por varias partes. Marronazo del bueno. ¿Qué hacemos ahora?
Pues no queda más remedio que desmontar la caja de cambios por completo para cambiar la carcasa del embrague, así que ya de paso vamos a ver todo el interior, las marchas y sus engranajes, las horquillas, el diferencial (ojo, que tenemos chuche, como con el #Peugeot205RFS), los sincros, etc. Es decir, vamos a reparar la caja de cambios.
Además veremos cómo hacer un reglaje de válvulas al motor Honda K20A2.
Excelente.
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La mitad de las veces que le doy a Like rápido es porque me lo recuerda Pablo
Es que con esa carita no se le puede decir que no....xD
Guapi tú tonta 💁🏼♀️
Fan de "El Moreno"
El hombre hace muy buen trabajo con muy pocos medios, tiene mucha mucha habilidad! Es un crack!
Aprovechando las vacaciones para ponerme al día 😅. En este vídeo he aprendido sobre cajas de cambios, mucho más que en todos los que he visto hasta ahora. Gracias por ir despacio y con detalle para que los dummies como yo nos enteremos.
Entonces este te va a encantar, prometido :)
th-cam.com/video/WytmwUL2IWs/w-d-xo.html
Qué gusto meterle mano a un motor puesto en un banco de trabajo. Se le puede atacar a todo sin falta de espacio.
Aprovechar para dejarlo todo mejor que de fábrica.
Saludos.
Y el hacerlo con calma se nota, se disfruta del proceso, que es el objetivo! :)
Joder lo que acabo de aprender con un solo vídeo! Gracias
Pues este y el resto de la serie de Curso de Mecánica de Motores te va a gustar, prometido :)
th-cam.com/video/WytmwUL2IWs/w-d-xo.html
Buen tutorial del cambio este canal es la ostia y lo mejor el buen ambiente que se respira en el taller felicidades.
Menudo currazo el video y vaya lujo. Gracias por compartir "baidefeis" una información tan buena.
Que clase tiene el cubano, me encanta!
Cada vídeo vuestro que veo me gusta más que el anterior,sois unos cracks
no os imagináis lo que molan y se aprenden con vuestros vídeos que mi profesor de el grado de mecánica nos los pone en clase
No jodas! XD! Pues oye, mandarnos alguna foto a la página del Facebook, Instagram, por email o la web y las compartimos con todos los demás! :)
Actualización del comentario se lo dije al profe y me dijo que como sacará el movil me lo quitaba en el fondo os tiene envidia xd
Porque son unos vagos. Te ponen el video y así se ahorra explicarlo él.
Son Unos Crack! Me comprare un k20 y este sera mi manual . 👌
Gran explicación de los órganos de la caja de cambios y su funcionamiento, si existiera esté canal cuando estudié electromecánica seriais mis clases particulares entretenidas 🤣
Muchas gracias Joshua! :) Si te gusta lo que hacemos, ¿nos ayudas suscribiéndote al canal? ¡Es muy importante para nosotros! ¡Gracias, Petrolhead!👉 th-cam.com/users/petrolheadgarage_oficial?sub_confirmation=1
Otro pedazo de videoooooooo!!!!!! De verdad, por fin entendí bien el funcionamiento de la caja.
Nos alegra que te haya resultado interesante! Muchas gracias compañero!
Super interesante y super entretenido, genial video todo muy bien explicado 👍👍👍
Buen video se aprende mucho con vuestros vídeos el Civic k 20 va cogiendo forma.
Muchas gracias amigo! Ese es el objetivo, aprender todos juntos, los unos de los otros, mientras se disfruta del proceso!
Como estudiante de mecánica, chapó por las explicaciones de Carlos, muy simple y facil de entender!! Sois unos cracks!
Muchas gracias Xavi, nos aterra que te haya gustado! ;)
Merci Xavi!
Buenísimo, me ha sabido a poco, deseando ver el siguiente!
Muchas gracias Eipoc! Lo antes posible el próximo, prometido!
Joder tíos que currada, sois unos crack, no se puede explicar mejor, ánimo, deseando escucharlo watatatatata
Muchas gracias Francisco! Nos alegra que te haya gustado! :)
Tremendos capos Joer😂😂😂😂
muchissimas gracias por el video me ayudo mucho a comprender el funcionamiento de la caja de cambios y asi pude reparar la caja de cambios de mi coche :)
Este y el resto de la serie te va a gustar más, ya verás :)
th-cam.com/video/WytmwUL2IWs/w-d-xo.html
Motor listo para meter dentro de vitrina👏😍
Muy buen video que máquinas felicidades por este canal tan entretenido no me pierdo ninguno jajaja
Muchas gracias por tu apoyo Ángel! :)
Gracias por vuestros videos brotherssss
1:32 no queria decirles nada pero ya era hora que la presentación sonara a Vtec jejejeje
muy buen video !!!
Watatatatatata patrocinado por Héctor eg
@@htcwildfiresdavid en honor al gran Héctor, pero es David quien lo hace, se ve en algún video anterior del proyecto del #SwapCivicK20 :p
buen trabajo chicos,,
Muchas gracias Txiki! Si te gusta lo que hacemos, ¿nos ayudas suscribiéndote al canal? ¡Es muy importante para nosotros! ¡Gracias, Petrolhead!👉 th-cam.com/users/petrolheadgarage_oficial?sub_confirmation=1
Estoy suscrito no de pago pero si suscrito hace ya tiempo...si te apetece también puedes suscribirte a mi canal...txiki go
Suelo dar consejos de mecánica cosas para las motos y algunos vídeos con mis hijos saludos para todos segir así un abrazo.
Muy bien explicado.
Droja petrolhediana sana para empezar la semana, si!!
A ver si te resulta interesante Antonio! :)
Por fin vídeaco nuevo 😍😍
Lo antes posible el siguiente, prometido!
Lo voy a esperar con muchas ganas 💪🏼💪🏼
Buah qué maravilla de video, echaba de menos ésto, y qué cortísimo se me ha hecho.
¿No hay video de la reparación en el taller de soldadura de la nueva campana?. Molaría.
Yo espero otro autoblocante para el Civic igual que en el 205 RFS.
Me ha gustado mucho la explicación de cómo se engranan las marchas, ha quedado muy claro.
Seguimos esperando más vídeos.
Bocadillo por video para Fran.
Ánimo Zagales.
Joder se hace corto cuando se explica todo asi. Fran al final tendra un pepino que dara gusto escucharlo
Ahora, habrá que rezar para que no se caliente en exceso y termine siniestrándolo en la primera curva! :p
Jajajaja ni que fuera el colega que casi todo el mundo tiene que siniestra 1 coche al año
1 mes de uso...
2000km de rodaje con el.
Y cuando antes de adquirirlo pensaba que el S2000 era un coche perfecto, me sente en el y me he dado cuenta que casi tan bestia como ese ese motor, es esa tremenda caja de cambios.
No se si sera en todos los Honda asi, pero a mi tras venir de muchos alemanes, Honda me ha enamorado.
La del S2000 es unica, de las mejores cajas manuales de la historia para mi. Es una secuencial de 6 velocidades hecha para soportar al motor mientras la lleva a casi las 9000 vueltas en cada marcha.
Los buenos madrugadores!! 🤗🤗
Esperemos que te haya merecido la pena! :p
por cierto! tenéis un suscriptor mas!
Bienvenido a tu casa, Luis! :)
como hobby suelo reparar cajas de cambios, la de k series es la primera que hice y desde entonces he hecho una buena cuadrilla. habéis explicado muy bien los componentes, bravo por eso,. varios apuntes si me lo permites con toda la buena intención del mundo. El plástico de guiado de aceite roto tiene rota una de las partes mas importantes, que es la parte que mete aceite al interior del eje, los ejes de las cajas son huecos y tienen diferentes orificios para lubricar los rodamientos de agujas de los piñones. por otro lado, al cambiar carcasa verificasteis el ajuste tanto de ejes como de diferencial? la carcasa en eje intermedio y diferencial lleva arandelas de ajuste y el eje primario también. normalmente los componentes interiores de honda vienen casi calcados en cuanto a espesor y longitudes y lo que si cambia es la carcasa, al cambiar de una caja a otra si conservamos las arandelas de la caja nueva suele ir la cosa bien, pero aun y todo hay que verificar holgura axial del primario, holgura del diferencial, y alturas para el intermedio. otra cosa útil de verificar es el espacio entre sincronización y piñón, esto nos dice el desgaste del sincro, y a su vez hay que mirar los dientes esclavos del piñón y desplazable, si estos no están en arista viva y están redondeados suele ser por problemas de sincronización o bien de embrague.
Muchachos no aflojeis tornillos con la carraca.
Maneral, tubo para aumentar palanca y tirón seco.
Vuestros nudillos lo agradecerán.
Muy buenos videos y bien explicados.
Molaría mucho una serie de vídeos de mecánica/formación...recordad que ahora con el covid, se harán clases online y algunas presenciales, si queréis hacer el boom ya sabéis lo que tenéis que hacer... os podéis agrandar muchísimo más si os dais formación online (vídeos como este...). Los profesores no pueden hacer este tipo de vídeos por eso os animó ha hacerlos más..
Muchas gracias por tu sugerentes Ismael! Tenemos varios vídeos y artículos de la web sobre el tema. Un ejemplo: th-cam.com/video/GBcdxh2HGUQ/w-d-xo.html
No es más fácil ajustar los balancines dejando la galga ajustar apretar el tornillo y después sacarla para no perder la medida así lo hago yo y me funciona
Exacto, es lo que también hago yo, además de usar una llave plana con cabeza de estrella para no redondear la cabeza de la tuerca de bloqueo
Muchas gracias por los consejos! Apuntados para siguientes ocasiones! ;)
PetrolHeadGarage de nada felicitaciones por tu taller y sus videos 👌🏻
vuestros videos me la ponen mas dura que el martillo de Thor
XDD!
Como un calcetín lleno tierra
Como el cuello de un cantaor.
Buen curro! Pero para la tapa de levas venden barata la pintura VHT rugosa, precisamente para Honda, y queda increíble!
Que bien, aqui sentado delante del ordenador y silbando como si fuese un coche dando marchas atrás, perfecto 😅
XDDD! Es la "enfermedad", la tienes my dentro también! :p
Serán los mismos los sensores de árboles de levas el 1 y 2 al igual para el k24 👍
Muy chulo el vídeo!!
Yo pasaba un poco de la cubeta esa de plástico de la caja, montaba la caja sin ella eso si con una buena dosis de valvulina de calidad , (abro paraguas),
Siendo lubricación intentaremos conseguirla, que ya que estamos vamos a hacerlo bien :)
Si los señores de Honda se tomaron la molestia de ponerla ahí, mejor hacer lo mismo. xD
Vaya lió os esta dando la caja de cambios... pero bueno, el pepino que se esta montando Fran merece estas liadas... que ganas de ver el 205 RFS y el Civic K20 en un circuito para catarlos de verdad.
Cuál estallará antes?! XDD
@@PetrolheadGarage ninguno. Algo me dice que vais a meter chucherías en ambos coches hasta que os echen de la Car Cueva o tengáis que vender órganos para mantener el ritmo XD
Ya se sabe, en esto de los coches se sabe cuando se empieza pero nuca cuando se acaba.
@@KitsuneESP xDD! Amén!
Si los conocimientos mecánicos en general se pudiesen medir de uno a diez, yo me situaría en un modesto 3,5 o algo menos. Por eso soy ingeniero informático en vez de industrial o FP mecánica. Por esa razón me ha parecido un video muy didáctico el asunto de explicar como funciona la caja de cabio (aunque ya tenía nociones de antes).
Si le echáis mano a una automática y hacéis un vídeo estaría cojonudo.
Buen vídeo, como siempre.
Muchas gracias por la sugerencia Rafa! Si tenemos oportunidad de hacerlo no dudes que lo haremos!
MENUDO CANAL
SOLO DECIR....SEGUID ASÍ
¡Mucahs gracias por tu apoyo Naves! Si te gusta lo que hacemos, ¿nos ayudas suscribiéndote al canal? ¡Es muy importante para nosotros! ¡Gracias, Petrolhead!👉 th-cam.com/users/petrolheadgarage_oficial?sub_confirmation=1
De verdad, GRACIAS por esa intro!!
Fui yo quien os lo dijo 😂😂😂
Ya te dije que cuando la vieses sabrías que iría en tu honor! :p
Buen video Ramón
En istperfoman vende piedras de alto rendimiento para los k20 es especialista en Honda un fenómeno esta en mejorada del campo
Oh! Apuntado! Muchas gracias por el aporte Roberto!
Me gusta el concepto de "piedras de alto rendimiento".
¡Maletín Mannesmann 215 piezas a 86€! ¡VAMOOOOOOS! www.amazon.es/Mannesmann-M98430-Maletín-herramientas-12x36x51/dp/B000K2PF4Y/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&linkCode=sl1&tag=petrolhe-21&linkId=de002cca37938164c517c6575fa6daff&language=es_ES
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Gran video, muy instructivo si señores! Por cierto ¿Fran? XD ¿De baja por indigencia? Queremos monografico de Fran currando!
Agradezco tu preocupación Carlos, un K20 todavía no puede conmigo, estate tranquilo. Currando, me vas a ver poco, ya que lo que he estado haciendo yo es "lo feo" y no tiene ningún misterio como para hacer un video explicativo. Dejando a parte un pequeño problema de salud que llevo arrastrando casi un año, cada uno tenemos nuestras virtudes, por eso hacemos el equipo que hacemos, y en este caso, Álvaro, Pableras o cualquier otro compañero que ves meterle mano al motor del civic, tiene más experiencia que yo, y evidentemente quiero un coche bien echo. Disfruta del proceso!! Un saludo.
Coño! Que todo vaya bien! Pero que se te vea más, yo tampoco tengo ni puta idea pero mi Fiesta RS Turbo procuro tocarle todo lo que puedo. Suerte! Gran video, de verdad!
@@Kaco666666 jejeje, si todo va mejorando, ya casi a tope. Mil gracias!!
Es verdad que huyo de la cámara constantemente, no me gusta mucho.. Ya me echa la bronca Ramon por ello :P
"Baja por indigencia". Me lo apunto. Mis dieses.
Para hacer más rápido el reglaje te aconsejo dejar la galga metida en el hueco y ajustar la galga. Es mi forma de hacerlo un saludo
Principio del vídeo, digo está gente se me han vuelto aún más locos y están bailando flamequito y tocando las castañuelas o los palillos jajajajajaja
Exceso de limpiafrenos y defecto de sueño, mala combinación para unos Petrolhead metidos en una carcueva...xD
Que video!! Ánimo chicos
Muchas gracias Esifoner, nos alegra que te haya gustado!
@@PetrolheadGarage :)
Abrirla resulta sencillo, las movidas suelen pasar al cerrarla y hacerla funcionar, sobre todo en tema de sincronización.
Por eso no han separado el 1º y el secundario ni los accionamientos, y los han sacado y metido en un bloque. Ademas se han asegurado que la caja de cambios este en punto muerto al cerrarla. Así no debería fallar.
No parece que una de las barras tiene un tono de haberse sobrecalentado? Excelente video me tenéis enganchado!
Muchas gracias por tu pregunta Ravi! Yo diría que es de la soldadura realizada en la fabricación de la pieza. Si te fijas no hay ningún engranaje, sincro, etc que tenga decoloración, y si hubiera habido sobre temperatura lo hubiéramos visto en el aceite y los restos de la carcasa, por eso lo digo :)
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la intro de la cabeza diciendo ttaatattatatatatattata 😂😂😂😂😂
como me reidoo seguir asi y no pareis jamas yo ahi sigo con mi golfmk2 con el motor finalizado y el pintor dando la imprimacion. poco a poco pero sin parar
El objetivo de todo esto es aprender, disfrutar y echarnos unas risas!
Esa pintura anticalórica es canelita... Además barata!!
Es la misma que usó Álvaro en su motor K20 que se vió en un capítulo anterior de este proyecto del #SwapCivicK20, y funciona muy bien!
Soy fan a las camionetas willys
Q gran video chicos, os lo currais bien. Para cuando un video sobre conversion a GLP.?, fiabilidad, etc etc 😉😉
Aquí lo tienes! :)
th-cam.com/video/rnBBrMKZCp0/w-d-xo.html
Graciaaaas👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
5:52 pero usad la claqueta de Pablo, hombre! 🎬
Un gran vídeo, como de costumbre!
PD: por qué la palabra «fiador» os da tanta risita? 🤔
19:30 en lo único que no estoy de acuerdo, creo que se hicieron inclinados para poderlos engranar mejor xq hace muchos años eran rectos y tenías que hacer doble embrague para subir marchas sin que "rasque" (sobre todo en camiones) y que aguanten más Torque también lo dudo xq lo único débil de estos motores cuando los turbas es la caja de cambios y se cambian a piñones rectos... Vaya pepino estás haciendo Fran, Un saludo.
si
Muchas gracias por el aporte Jona! :)
Es correcto el tema de la inclinación es para dar suavidad y reducción de ruido porque los que se usan para drag race son los dog ring y son rectos porque aguantan más el mal trato y en ese tipo de carreras no importa la el confort si no la velocidad. igual lo hacen de maravilla gran proyecto frank tremenda joya
Una cosa son los dientes de transmisión y otra los de los sincronizados.
En los sincros son rectos o con la forma que mejore su engrane.
Los dientes de los piñones siempre van uno con otro y da igual que ser rectos o no, nunca te van a hacer rascar.
QUE PUTA MARAVILLA!
Haber HoNdA la MEJOR!!!! Que pena que el mio es 2.0 16v si vtec :(
hola buenas, yo quería hacerlos una preguntilla técnica, y es que yo tengo un crv MKII 2.0 k20, mi pregunta es se le podría adaptar al mismo el interior de una caja de cambios de 6 velocidades?
Ahora que tiene los ejes fuera cambiales todos los sincrónicos y te ahorras en susto y en abrir otra vez la caja
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Que tal bro internamente mi transmision de k20 al parecer se quedo entrincada en una sola velocidad ya no cambia a otra, normalmente hay algo que este roto o mas de re-acomodar y queda corregido?
Grandes mecánicos!
Por cierto de donde sois?
Saludosss
Muy buenas chicos y felicidades por el canal. Me preguntaba si habéis indagado algo sobre pasar la caja de cambios de “H” a secuencial? Un saludo
Muchas gracias por tu comentario Tegaday! No, no lo hemos mirado la verdad, así que si tienes alguna información que quieras compartir con todos bienvenida sea :) Un saludo!
Reparar la ja de cambios de un nissan tifa
os reto a que hagais una conversion de coche con motor termico a electrico y homologarlo , dicen que se puede
¡Buenas Alexander! Estamos en ello, y si es posible lo haremos en el futuro, pero aún no podemos adelantar nada :) Si te gusta lo que hacemos, ¿nos ayudas suscribiéndote al canal? ¡Es muy importante para nosotros! ¡Gracias, Petrolhead!👉 th-cam.com/users/petrolheadgarage_oficial?sub_confirmation=1
Si los bolillos de seguridad son más grandes de lo normal y hay roce,ese roce reduce la vida útil de la caja de cambios?y por otro lado tener ese fallo hace que el motor se mueva de una forma exagerada al pisar el embrague y llevarlo a punto de calarse y vuelves a pisar hace un track muy fuerte,puede ser ese el motivo,no sé si me explique muy bien,muchas gracias
Hola, si no me equivoco en una caja de dientes rectos se puede transmitir más par, realmente se montan dientes helicoidales por tema ruido, de esta manera están engranando más de un diente a la vez y no hay el golpeteo que habría en una caja de dientes rectos.
Muchas gracias por tu aporte Jorge! ;)
Gracias a vosotros por esos pedazo de videos que hacéis y compartir tanta sabiduría!!!!!
Donde se consiguen las piezas de caja de cambio?
Que grandes sois, la caja de cambios es una de las cosas que no me atrevería nunca a desmontar. Por si os interesa o le interesa a más gente os dejo por aquí un par de canales que tratan más sobre el tema de las cajas de cambios y cómo funcionan.
th-cam.com/channels/Na1L9blMFa9B3dQYpg4vLQ.html Este tio es de mi tierra y es un crack reparando cajas.
th-cam.com/users/GuilleGarciaAlfonsinfeatured Tiene una serie de videos en colaboracion con el canal anterior donde desmontan y explican como funcionan varios tipos de cajas.
Muchas gracias Xonxoc! Casualmente son dos canales que sigo desde hace mucho, hacen vídeos muy muy buenos con los que se aprende mucho! El segundo, el de Guille, verás en las próximas semanas uno en el que saldrá uno de nosotros que te sonará...xD
viva los cortacesped
Pregunta: porque no hacen la regulación de válvulas por sistema francés? Ya que es mucho más preciso en el sentido de la luz de válvula
Hola una pregunta. Llevo 200k kilómetros con el coche . Cuando hago doble embrague o punta tacón de 2 a 1 marcha noto que rasca y noto que para que no me rasque tengo que esperar a meter la marcha más que antes , osea con espera. Si la meto sin espera rasca . Sabe que puede ser? Gracias y un saludo
Saludos, gran canal, todos los motores se les hace reglaje de valvulas?
Sólo los que llevan balancines en vez de taqués hidráulicos.
Los que llevan taqués mecánicos, hay algunos que requiren cierto reglaje.
Hola chavales. Saludos cordiales. Tengo una Jeep compas modelo 2019 , levanto la rueda delantera izquierda, pongo en primera, giro la rueda y se siente olgura y golpea dentro de la caja. Os digo que anda normalmente, sino que siento el golpe. Que puede ser?? Fuerte abrazo.
Hola, tengo un problema de mi caja de transmisión manual y es que repentinamente se escucho un crack fuerte y al continuar en carretera me di cuenta que estaba tirando aceite y resulta que la caja se ha roto de adentro hacia afuera, me puedes ayudar que pudo causar eso? Estoy a la espera del taller para poder chequearlo en tres días.
no hay nunca una marcha que gire el motor a las mismas vueltas que las ruedas porque el diferencial hace de reductora, el secundario gira a la misma vez que el primario entonces es 1:1 pero cuando pasa por el diferencial no
Muchas gracias por tu aporte Santiago!!
Calité!!! Que Nopor ver todo pintadito✊💦.. Por cierto el WaTaTa del principio es @hectoreg_yt?? 🤔😂
Es David, lo hace en algún vídeo anterior, y se lo dedicamos al gran Héctor! :)
chicos ayuda, cuando una caja de cambios manual esta oscura por dentro pero el aceite esta como nuevo y esa capa oscura de la q comento se cae fácil, que significa?... que es esa capa obscura?...
Un detalle que me fije, las barrillas tiene marcas de calor a la altura de la cogida de las horquillas, las habéis resoldado? O simplemente son de distinto materiales y le salen marcas de calor?
sobrecalentamiento posiblemente por el regular flujo de aceite, además los dientes del piñon loco de sexta parecen estar desgastados
No, no las hemos tocado, todo lo que se ha hecho está mostrado en este vídeo. Me da a mi que es un tema constructivo, es decoloración, me da a mi, que es original de las varillas a la hora de soldarlas en la fabricación. Opinión personal, porque los piñones no tienen decoloración ni el aceite (que se vió en otro capítulo) salió quemada ni con un olor extraño ;)
Minuto 4:10 y el disco de embrague?? 😅😅
De la 5ta pasas a la "R" de Rapido jajajja
XDDD!
Noo R de Racing jajajjaja
minuto 19:48 acabas de excluirme como posible petrolhead
No, no, aquí no se excluye a nadie, y realmente estamos así de chupados porque nos gastamos todos los petrodólares en estos cacharros, no nos queda para comer que alimenten como es debido...:p
Me coche pierde 10 cv conmigo dentro jajaja ya somos 2
Watatatatata! Quién no esté suscrito lo acaba de hacer jajaja
Anima a hacerlo a tus amigos Petrolhead que no lo estén! :p
Hola maestro, cuánto vale arreglar una caja de cambios con holgura excesiva???Fui a la ITV y me sacaron esa mierda!!
No se yo si tantas manasas por ahí en medio de la caja lo montarán como tocar estos.
Cuánto a costado el motor con la caja de cambios???
Cuando llegue el momento haremos un vídeo sobre el coste de todo el proyecto, como hicimos con el Mini y haremos con el #Peugeot205RFS, pero está en torno al mismo coste que el RFS, unos 1800€ según su estado ;)
Porno mecánico!!!!! Abrazo y saludos desde Salta, Argentina
Nos alegra que te haya gustado Pablo! Lo antes posible el siguiente, lo juro! ;)
@@PetrolheadGarage gracias queridos amigos, cuando ande por España juro que los visito!!!!!
Esto es erotismo mecanicoo, jajaajajajajajja, estamos enfermos
Y no hay cura conocida. Boro, no estás sólo, estás rodeado de amigos igual de tarados que tú, somos miles. :p
5:40, el Civic va ser 4*4? Lo digo por el aletin
Es evidente que no. Están usando la caja de cambios del Civic Type R donante. Para poner 4x4 necesitan una caja de cambios compatible con el K20, la del CR-V, Accord 4x4, Oddisey, Element ... o del propio Civic (existe una versión 4x4 del Civic, pero no llevaba el K20, asi que podemos descartar lo).
Hector Eg (canal con el que Petrohead ha colaborado y pedido un poco de ayuda y consejo para el proyecto) esta haciendo un Civic 4x4 y seguramente ahí tengas información.
Como dice Rufus no será 4x4, necesitaríamos otra caja y otros muchos elementos para hacerlo tracción total. Como también Rufus te recomiendo seguir a Héctor EG, en su canal están mostrando el coche de Borja EG, un crack que está haciendo un EG 4x4 :)
Amigos saludos desde Costa Rica. Sobre el solenoide de la selectora de cambios no precisamente es para que no entre R si no más bien para q entre la 5ta en el cambio de 4 a 5ta sin que pase completamente al lado derecho y se trabe la palanca al subirla (Estoy armando el mismo SWAP EN UNA CRX) th-cam.com/video/BBzEIdgKZFc/w-d-xo.html
Muchas gracias por tu aporte Taller JDM! Es el objetivo, aprender entre todos, así que muchas gracias! Si te gusta lo que hacemos, ¿nos ayudas suscribiéndote al canal? ¡Es muy importante para nosotros! ¡Gracias, Petrolhead!👉 th-cam.com/users/petrolheadgarage_oficial?sub_confirmation=1
@@PetrolheadGarage listo ya
@@TallerJDM mil gracias amigo! :)
Chuches en la caja?😏😎
Muy observador Paco! jaja. Alguna chuche habrá... El vendedor se portó genial por los problemas de la caja! Saludos!
Sí. Le dió a Fran una bolsita de gominolas.
NO estoy del todo de acuerdo con lo que comentas en el minuto 19:30 : "En la misma altura hay más superficie, y quiere decir que podemos transmitir más fuerza". Creo que esa afirmación no es del todo cierta, parte si lo es, pero los engranajes helicoidales su eficiencia es menor debido al contacto entre sus dientes que produce un empuje axial y genera calor, porque hay más superficie y por tanto una mayor pérdida de energía reduciendo la eficiencia. Sí, lo que comentas del peso es cierto, se reduce el peso, pero el funcionamiento de estos engranajes se transmiten de forma más suave y silenciosa es por ello que se usan en automoción y sobre todo a altas RPM, son los que dan más fiabilidad y los cambios son más progresivos.
Muy buen trabajo estáis haciendo, que mis palabras no suenen a crítica sin sentido quitándole valor a vuestro trabajo, yo también puedo estar equivocado.
Muchas gracias por tu aporte Edojema! Personalmente estoy de acuerdo con tu afirmación :) Te animo a corregirnos, aportar, criticar o sugerir lo que quieras, aquí estamos para aprender juntos, es el objetivo :)
PD: Si te gusta lo que hacemos, ¿nos ayudas suscribiéndote al canal? ¡Es muy importante para nosotros! ¡Gracias, Petrolhead!👉 th-cam.com/users/petrolheadgarage_oficial?sub_confirmation=1
Pole
Rápido como siempre! ;) Esperemos que te haya resultado interesante!
@@PetrolheadGarage me a parecido quizás el mejor video del canal, ya que el tema de las cajas de cambio siempre son un tabú felicidades.
Cosa mia o la tapa de los arboles se a pintao directamente roja sin dar imprimacion ni nada???? Agarra sobre el aluminio directamente esa pintura???🤣
Sin bigotillo, pierde!!!
#sorteopetrolheadgarage