Salut, le regulateur avait deja été changé, d'origine il n'y a pas les ailettes. En effet, toujours avoir une batterie en bonne état. Mon régulateur a laché quand la moto avait 11ans et 36000km. Depuis 18ans et avec 105000km au compteur, le "nouveau" régulateur avec ailettes n'a tjrs pas lacher (piece Honda). La VFR est de 1994.
Bonsoir, j'ai vérifier le régulateur, il est brulant rapidement dans les 5mn, le tensiomètre monte jusqu'à 14,5V. Vous en pensez quoi et avez vous remis de l'huile au stator et quelle quantité? merci.
Ça chauffe de ouf. J'ai percé le côté du carénage pour ventilé un peu plus et monté le régul sur un platine a trou pour dissiper la chaleur. Et non pas d'huile dans le carte d'allumage
Bonjour, merci de votre réponse c'est vrai que cela est hyper brulant rapidement. Je vais voire pour le poser sur un support qui permet une meilleur dissipation de la chaleur. le régulateur dispose d'ailettes. Ok pour l'huile.@@garagevintagemotopartslabi9256
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Tres sympathique
Salut, le regulateur avait deja été changé, d'origine il n'y a pas les ailettes. En effet, toujours avoir une batterie en bonne état. Mon régulateur a laché quand la moto avait 11ans et 36000km. Depuis 18ans et avec 105000km au compteur, le "nouveau" régulateur avec ailettes n'a tjrs pas lacher (piece Honda). La VFR est de 1994.
Bonsoir, j'ai vérifier le régulateur, il est brulant rapidement dans les 5mn, le tensiomètre monte jusqu'à 14,5V. Vous en pensez quoi et avez vous remis de l'huile au stator et quelle quantité? merci.
Ça chauffe de ouf. J'ai percé le côté du carénage pour ventilé un peu plus et monté le régul sur un platine a trou pour dissiper la chaleur.
Et non pas d'huile dans le carte d'allumage
Bonjour, merci de votre réponse c'est vrai que cela est hyper brulant rapidement. Je vais voire pour le poser sur un support qui permet une meilleur dissipation de la chaleur. le régulateur dispose d'ailettes. Ok pour l'huile.@@garagevintagemotopartslabi9256