【スバルサンバー】タイミングベルト交換 前編//DIY

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  • เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ย. 2024
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    / @abetomo T V型サンバーのタイミングベルト交換。今回は前編。
    ウォーターポンプ、クランクオイルシール、カムシャフトオイルシール等もついでに交換します。
    今回使ったタイベルセット:amzn.to/3fEUxKn
    abetomoタイベル交換の関連動画は下記
    レガシィBH5のタイベル交換前編: • 【タイベル交換】20年落ちレガシィのタイベル...
    レガシィBH5のタイベル交換後編: • 【タイベル交換】20年落ちレガシィのタイベル...
    ジャッキアップの方法: • 【DIY基礎】ジャッキアップとタイヤ交換の方...
    冷却水の交換: • 【6気筒レガシィ】冷却水(クーラント)交換/...
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    #タイミングベルト #abetomo #3万円サンバー

ความคิดเห็น • 41

  • @nobunix377
    @nobunix377 2 ปีที่แล้ว +1

    クランクボルト、緩まず困ったのですが、わかりやすい解説、やり方を参考にして無事に緩みました。ありがとうございました。

  • @KWK43L71
    @KWK43L71 4 ปีที่แล้ว +1

    丁度タイベルセットを先週購入したばかりだったので
    整備に非常にタイムリーな動画でした。
    特にリヤサスとオイルレベルゲージのOリングの件は大変参考になります。
    今回も要点を漏らさず押さえた動画を有難うございました。

  • @blacknight5040
    @blacknight5040 4 ปีที่แล้ว +3

    サンバーのタイミングベルト交換の説明と動画について
    多分((笑))一番わかりやすい動画でしたお疲れ様w

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว +2

      ありがとうございます!

  • @crujones4046
    @crujones4046 2 ปีที่แล้ว +2

    Thanks from Texas. I got a 1996 sambar Dias s. I can’t understand the language but I can see what’s going on. Thank you sir.

  • @superlegend2
    @superlegend2 2 ปีที่แล้ว

    カバーの下側からオイルが漏れているので
    参考にしてみます。

  • @carlife9131
    @carlife9131 3 ปีที่แล้ว

    大変参考になりました😊
    ありがとうございました👍

  • @みぃたろすけ
    @みぃたろすけ 4 ปีที่แล้ว +1

    本当に車が好きなんだなぁって動画見てて思いました。普通、格安足車買ったらメンテなんでしないで、壊れたらまた次へって感じだと思うんだけど、タイベル交換までするとは…。

  • @sayumitchi3
    @sayumitchi3 2 ปีที่แล้ว

    おかげさまで、クランクのボルト緩みましたw ありがとうございます

  • @monochro88
    @monochro88 4 ปีที่แล้ว +1

    いつも楽しく拝見してます!
    自分はBP5 レガシィに乗ってます
    近々タイベル交換するんですー
    流石にプロに頼みますが…
    すごい金額なのでほんとは自分でやりたいですけどね

  • @ハルナツゲー厶ズ
    @ハルナツゲー厶ズ 11 หลายเดือนก่อน

    クランクボルト、バチクソ固かったけど、同じ方法で緩みました〜🎉

  • @leoex10
    @leoex10 4 ปีที่แล้ว +1

    こんばんは!自分はまだタイベルは交換やった事無いです。WRX STIはかなり手強そうです!

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว +2

      水平対向のベルトは長くてびっくりします(笑)

  • @ktmmoto9062
    @ktmmoto9062 4 ปีที่แล้ว

    ウチのも今95,000キロ超えたので正にやらねばー状態です。
    クーラントのエア抜きとマフラー側のシール交換が大変とか言われてて業者にお願いしちゃおうかと…
    なので後ろから見て、むかって右のタイベル側シールはタイベルと同時に、左側のシールはクラッチ交換と同時にかなぁ…それまでオイル漏れしないようにお祈り💦
    早い人は65000キロでコマ飛びしたと言うし、長い人は13万キロで予防交換って聞きました。
    2倍も違うエンジンって💦

  • @カブ初心者
    @カブ初心者 2 ปีที่แล้ว

    コメント失礼します、8万キロで1回交換後ですが6年で2万キロ走行ですが交換した方が良いでしょうか?

    • @abetomo
      @abetomo  2 ปีที่แล้ว +1

      10年ぐらいは大丈夫かなと

  • @inuo5947
    @inuo5947 4 ปีที่แล้ว +1

    お久しぶりです
    うちのtt2の軽トラサンバーのプラグ交換したのですがプラグ品番を誤って年式の古い型式のプラグを購入してしまい、元々6番手のプラグから5番手にしました。外したプラグの先端はカーボン付着があり、かぶり気味でした。次回1万キロで交換予定ですが問題ないですかね?

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว +1

      保証はできませんが、私ならそのまま使います。

  • @subarusti7286
    @subarusti7286 4 ปีที่แล้ว

    シールなどの純正部品はどこでどうやって注文しているのですか??

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว

      th-cam.com/video/u_-YrtHQ2Lo/w-d-xo.html
      です!

    • @subarusti7286
      @subarusti7286 4 ปีที่แล้ว

      @@abetomo 動画であげられていたのですね
      有難うございます
      参考にさせていただきます!

  • @ts0424225715
    @ts0424225715 4 ปีที่แล้ว

    よく中古車探してるとタイベル交換済みとか記載されてますが大変な作業なんですね
    冒頭で最近はタイベル自体が少ないみたいな事言ってましたが
    ベルトがチェーンって事ですか?
    チェーンの場合は交換しないんですか?

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว +1

      チェーンですね。基本交換不要ですが、20万キロとかで伸びたら交換ですね。

  • @Reno.s
    @Reno.s 4 ปีที่แล้ว

    いつもクランクプーリーボルトをインパクトで緩めているんですが、あまりしないほうがいいですかね・・・?

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว

      インパクトでも良いと思いますよ。

  • @おのでらしゅんや-n6c
    @おのでらしゅんや-n6c 4 ปีที่แล้ว

    お疲れ様です!次はぜひRNステラなどのをー!!!

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว +1

      ステラ持ってないので、まずは車買わないとですね笑

  • @yuuji3031
    @yuuji3031 4 ปีที่แล้ว

    赤帽エンジンですか?

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว

      違います。

  • @高嶺健介
    @高嶺健介 4 ปีที่แล้ว +1

    タイベル交換する意味って、何でてしたっけ?

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว +3

      切れると走れなくなりますからね。

    • @高嶺健介
      @高嶺健介 4 ปีที่แล้ว

      @@abetomo タイミングベルトまでは怖くて触れないですね泣
      ファンベルトでパンパンです!笑

  • @fit-zy4kv
    @fit-zy4kv 4 ปีที่แล้ว +1

    うちの実家のサンバーも8万キロでベルト交換しました。
    あと、サンバーはオイル漏れ多いみたいでタペットカバのーパッキン交換もしておいた方がいいかもです。

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว

      漏れが目立ったら交換ですね!

  • @町田修宏-d6x
    @町田修宏-d6x 4 ปีที่แล้ว

    以前5万キロ台でタイベルが切れてしまい、エンジンオーバーホールしてしまいました。原因不明でしたが10年落ちということで経年劣化でしょうとDラーさんから言われました。車を動かすうえで非常に重要なパーツですが自分でやるにはレベルが高いです。。。

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว

      無理して自分でやるようなものではないですからね。
      餅は餅屋ですね。

  • @c-sq578
    @c-sq578 4 ปีที่แล้ว +1

    ホンダのライフとかは逆に太いし15万キロ走っても切れる雰囲気ないですよね~(笑)

    • @おのでらしゅんや-n6c
      @おのでらしゅんや-n6c 4 ปีที่แล้ว

      逆にファンベルトは鳴りやすいですよね。。。変えた記憶が。。。

    • @abetomo
      @abetomo  4 ปีที่แล้ว +1

      アクティとか、たくさんやったのでサンバーは特に細く感じますね(笑)

  • @maximum-ff2qm
    @maximum-ff2qm 4 ปีที่แล้ว

    16万のステラカスタムあるけど欲しいなー

  • @ななし-h2v
    @ななし-h2v 4 ปีที่แล้ว

    よくマニュアルみないでできますね(*‘∀‘)
    自分は自作PCでもマニュアルとにらめっこですw