PAJERO TR4 2.0 TURBO 4x4 165 CV - REVIEW COMPLETO
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Quer levar essa TR4 TURBO p/ casa? Então acesse o site www.carrodasor... e participe da nossa AÇÃO entre amigos!
MITSUBISHI PAJERO TR4 2.0 TURBO 4x4
- Modelo raro com Turbo de fábrica.
- Ano: 2007
- Quilometragem: 148 mil
- Motor 2.0 Gasolina com 165 cv.
- Câmbio Manual de 5 marchas
- Jogo com 5 Rodas aro 17 de alumínio.
- 5 Pneus Pirelli Scorpion 235/55 R17
- Freios à disco nas quatro rodas
- Manual do proprietário e Chave reserva
- Engate removível
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#4x4 #tr4 #tr4turbo
Estamos realizando uma AÇÃO com essa TR4 em parceria com a STREET MOTORS. O sorteio será pela Loteria Federal dia 27 de Abril de 2024. Participe através do site: www.carrodasorte.com.br
165 pra um 2.0 é pouco pra um esportivo. Pra tr4 que é um cachote quadrado sem aerodinâmica, que o objetivo não é correr, 165 é bom d+.O povo não tem noção pra fazer comentário.
Exatamente meu amigo, propostas diferentes mas o número de "críticos de teclado" aumentou muito nos últimos anos... Mais do que Coaching de "arrasta p/ cima" e dancinha de TikTok. Kkkkk...
O objetivo aí é ter força para superar obstáculos. Ficou um projeto excelente!
O que mais manda nesse carro não é a potência dos 165cv mas com certeza o toque que sobe muito em um motor turbo alimentado.
Inclusive esse dou um ponto que esperei no vídeo mas acabou não sendo falado.
Pela pressão, acredito que deva ter ficado com algo em torno dos 25~28kgfm de torque.
Deve ser um carro bem esperto! Muito top!
Seria interessante se contasse a história por trás desse raro modelo, por exemplo… a inspiração da MMC para lançar esse modelo, quantas unidades produzidas, dentre outros detalhes. Confesso que fiquei na expectativa dessas informações, e tenho certeza de que agregariam mais valor ao veículo.
Também gostaria muito de ter acesso à essas informações meu amigo. Falta de vontade e persistência não foi, mas infelizmente a Mitsubishi vem nos ignorando já há bastante tempo. Temos pouquíssimas informações sobre o projeto e nenhum acesso aos responsáveis por ele.
No próximo vídeo eu abordarei um pouco desse assunto, o que eu descobri sobre o carro mas infelizmente a história por trás do projeto acredito que tenha se perdido no tempo.
Boa carro muito top, trabalho na marca e tive a oportunidade de fazer toda a parte elétrica de uma tr4 turbo, o Raul falou tudo é um carro muito esperto e o consumo de estrada é ótimo, minha tr4 2008 atomática flex faz isso, inclusive a minha está a venda no inatagram do Raul.
Rapaz !!! Esse carro é top demais !! Já dei um rolê nela com o Cebola / André !! Eu até disse a ele que lembra o meu UP TSI pela pegada kkkkkk sério !! Top demais !! Sensacional !!!
Difícil acreditar que é uma TR4 né?! Aceleração dela é sensacional!
@@DesertofDreams Então meu amigo !! Isso mostra a qualidade incrível desse carro ! Se ele é excelente para fazer trilhas, bruto, forte e muito seguro para pilotar em estradas ruins e esburacadas ! Difícil de acreditar que tem essa pegada para o asfalto !! Simplesmente fantástico ! Não é todo mundo que curte estrada de terra e buracos rsrsrs saber que esse carro é tudo isso no asfalto é incrível !! Top !!!
O barulho dela é muito show. Lindo carro.
É viciante o som do Turbo funcionando!!
É a combinação perfeita de potencia para TR4 para algo no dia-dia.
Cara e adoro carro manual. Da pra sentir no video a delicia que ta dirigir esta tr4. Vai vender rapidinho
Eu pessoalmente prefiro câmbio automático, mas essa TR4 justifica o câmbio manual e deixa ainda mais divertida a pilotagem. Nesse caso eu não trocaria de jeito nenhum pelo automático. 🤘
@@DesertofDreams a delícia que é troca de marcha da 1° pra segunda marcha. Pra mim não tem preço. Eu tenho certeza que seu próximo carro sera um xterra cambio manual.
Belíssima máquina! Parabéns!
Realmente meu brother, esse carro é incrível!
Dessa aí só foram fabricadas 6 unidades!!! Carro extremamente raro!!!
Parabéns pela raridade!!! Carro muito legal, valor muito atrativo!!
que maquina,,, ja tive uma 2007 automatica... minha unica reclamaçao era o consumo... me desfiz por esse motivo... essa ai é uma maquina
Dazia uns 7 na cidade mano ?
A Tr4 é um carro fantástico, pena que a Mitsubishi nunca ofertou motor mais potente, e nem a diesel, pois creio que a legislação permite, por conta de ser 4x4.
Andar na cidade com ela é interessante, pois é alta e não concorre com retrovisores e motocicletas e é curta facilitando estacionamento.
O turbo da uma vida ao carro, e especificamente na Tr4 do vídeo tem muito o que crescer, pois dá para aumentar pressão de turbo até uns 1,5 kg de pressão, de acordo com a necessidade de quem usa, sendo a configuração apresentada bem tranquila, mas já da uma boa diferença.
Diesel ficaria cara encostaria no valor das Pajeros Sports... tinha um motor forte tbm, mas não foi oferecido aqui no Brasil, a versão GDI, injeção direta, estilo dos VW Jetta FSI, segundo especificação chegava a ter 145 cv.
Esta versão turbo seria na época algo extremamente vanguardista, considerando sua categoria. O motivo para a MMC não seguir com esta versão seria o custo?
Parabéns pelo conteúdo!
Estava bem à frente de sua época mesmo e acredito que sim, seria o custo e o fato de acabar concorrendo em valores com a Pajero Sport. Provavelmente não seria uma boa estratégia de mercado.
Muito legal essa tr👏👏
Uma pena existirem poucas ainda rodando.
Existe poucas turbinadas de fábrica, são raras, na minha região onde moro não vi nenhuma.
Tava esperando por esse video🙌👏👏
E ainda vai ter a segunda parte só falando sobre o consumo que é p/ deixar a galera maluca mesmo! Kkkkk...
Incrível. Você teria como perguntar para o Cebola quanto sairia para fazer o mesmo projeto num TR-4 2009 Manual Flex?
O mesmo projeto é impossível meu amigo, mas empresas que fazem projetos Turbo cobram entre R$ 35 a R$ 55 mil dependendo do equipamento que será instalado na TR4.
Espetacular Raul maravilhosa show de bola!!
o escape é invertido como o da long range ( aminha é assim tb) uma 2007 so gasolina long range (86L) so faltou o turbo pra fica 100% eheheh
Tenho uma TR4 13/13 e um Golf GTI 17/17. TURBO é vida! Como ela é aspirada vai dar lugar a uma Renegade Diesel.😢
Ai Raul parabéns pelo vídeo, vejo vc lá na pagina da TR4 do facebook, 70 k não acho alto pela exclusividade pena que não tenho essa grana todo, então vou continuar com minha velha guerreira TR4 2003 original automática rsrsrs, esse turbo não foi desenvolvido para dar potência, 0,2 bar é pequeno mesmo, o objetivo foi dar um folego a mais ao motor e principalmente aumentar mais o torque, minha opinião 👍
Exatamente meu amigo, enxergo da mesma forma.
Quando a gente fala em "Turbo" as pessoas automaticamente já associam à super potência e cavalaria. Mas p/ mim ficou muito claro que o objetivo desse projeto foi uma melhor equalização entre peso/potência fazendo com que o carro ganhe uma melhor performance sem comprometer o consumo e muito menos a vida útil do motor.
Eu também acho o valor de venda bastante justo.
Valeu por acompanhar Brother! 🤜🤛
@@DesertofDreams valeu amigo isso mesmo, objetivo foi torque, força, não potência 👍👍👍
5:55 fico pensando e nas mudanças nos custos de manutencao ao longo do tempo. Se existem...se ha pecas que nao sao compartilhadas ou nao seja acha no paralelo
Manutenção praticamente a mesma de uma TR4 comum e o pessoal da Street Motors já tem experiência com o carro, então sem surpresas inesperadas. 😊
Um escape direto nela deve ficar bonito barulho
Essa vai rápido, não meloeiro quantas unidades dela foram feitas, mas sei que é tipo 5,6
Acho que ficaria bem legal, colocar um difusor também.
Diz a lenda que foram fabricadas apenas 6, infelizmente muito difícil encontrar informações sobre esse projeto e sua história. A Mitsubishi não faz muita questão de preservar a história dos carros que já saíram de linha.
@@DesertofDreams isso faz dela mais raridade ainda rsrsrs
Parabéns pelo vide man, esperando o próximo
@@DesertofDreams Achei que com o museu no autódromo vello citta eles teriam mais cuidado com isso. L200 HPE RS e TR4 turbo são duas boas propostas.
@@HSBXtopa concordo totalmente. Mas ainda não desisti, tenho conversado com o Guiga Spinelli que é piloto MitCup tentando encontrar alguém da própria Mit que conheça melhor a história desse carro.
10 a 11 por litro até 110kmh, acho que é o consumo normal das câmbio manual...
Não com a potência disponível embaixo do capô amigo, essa é a grande diferença. Um ganho bastante significativo sem aumentar o consumo de forma absurda.
Fui abrindo o vídeo achando que era projeto, muito legal saber que teve uma versão turbo. Essa era uma versão mundial ou motor compartilhado com outro carro?
É o mesmo motor só que versão turbo, mas sabemos que foi um projeto nacional com pouquíssimas unidades.
Gostei bastante dessas rodas ficou show, vc sabe algum outro veículo mitsubishi que tenha saído com essas rodas ?
Não que eu saiba meu amigo, acredito que seja algo exclusivo.
Sensacional..
Valeu brother, é realmente um carro incrível.
Alguém sabe qual a especificação dessa turbina ?
Mano, nunca tinha visto uma desta.
Voce acha tem como colocar uma turbina na tr4 normal? Ou prejudica muito o motor?
É possível sim, já existem vários projetos muito bons. Mas o custo é bem pesado.
Você montou esse turbo no módulo original mudou bicó alguma coisa
O carro é original de fábrica amigo, foram fabricadas apenas 6 protótipos.
100kmh 5 Marcha 3mil giros eu faço na minha 2009 automática flex na gasolina comum de 4 marcha. Nao entendi como que chega em 140kmh sem forcar motor. Fora meu consumo que nenhum mecânico acredita. Minha média na estrada é entre 9km/L a 11km/L sendo que já fiz 13km/L de BH pro RJ indo a 90kmh de média.
Fora isso de que a automática não responde. A minha esta com pedal muito rápido, sem nenhum desses atrasos eletrônicos que os carros modernos têm. Piso ela joga pra baixo a marcha e vai.
Enfim, não compreendi muita vantagem. Fora manutenção turbo maior. Mas belo carro.
Eu tive uma TR4 automática 2007 por 7 anos... A diferença é absurdamente gritante!
@@DesertofDreams Entendi. Deve ter algumas vantagens sim. Mas eu já vi tantos donos de TR4 relatarem diferenças de consumo, pedal, força, etc entre elas que não sei qual daria a média para comparar. Uma 2007 automática gasolina tem tanta diferença para uma 2009 flex?
Sim, tem! O seu relato é bem incomum, geralmente as Flex são muito mais gastonas que as gasolina apesar de terem ganhado uns 8 cv no motor.
Média boa na estrads viu. 9 a 11 deve ser a 100km hora?
13 a 90km hora? Bem constante certo.
@@brconcessao por aí! Se subo pra 110kmh cai pra 9 se fico em 100kmh sem muita subida por ex, faço 11.
Minha TR4 manual tem o pedal de embreagem bem duro, isso eh normal?
Chegou a hora de trocar o kit embreagem.
Sei da "lenda" das 6 TR4 "de fábrica, mas acredito que nesse caso foi apenas alguma concessionária. A marca jamais permitiria algum tipo de "gambiarra" como instrumentos no painel não originais por exemplo... Mas de qualquer forma, um bom projeto...
Consta no documento como "modelo TURBO" o que comprova a autenticidade. Não no campo de observações onde normalmente é incluso modificações no carro que foram legalizadas, mas como MODELO TR4 TURBO.
A "gambiarra" a qual você se refere claramente foi colocada depois por algum antigo dono, já que eu tive acesso a uma outra TR4 Turbo Original e ela não tinha esses instrumentos. Isso será abordado no próximo vídeo, embora eu duvide que pessoas como você acreditem em qualquer coisa que não seja sua própria opinião baseado em achismos. A gente argumenta, explica, desenha, mostra documentos e depoimentos, mas sempre tem os "sabe tudo de teclado".
@@DesertofDreams deixa de ser 1mbecil, seu @nimal... Fui educado e coloquei uma observação... Se está modificado, então já não é "original" neste caso. Coloquei entre aspas, mas parece que o entendedor aí não está entendendo muito. Boa sorte aí com a atitude. 0t4rio!
Existe a tr4 turbo ou é montada, acho p comprar
Original de fábrica como essa do vídeo são muito raras, foram lançadas pouquíssimas unidades.
Participe da nossa Ação entre Amigos, esse carro pode ser seu. Acesse o site: www.carrodasorte.com.br
Já foi vendida?
Estamos fazendo uma Ação com esse carro. Participe pelo site www.carrodasorte.com.br
Qual o valor do carro?
R$ 69.900
Top top top
Ou não
Quanto é o carro?
Eu prefro esse modelo(Como era a sua), do que as versões a partir de 2010.
Melhor colocar um motor da l200
E aí cambada @
a minha tr4 2008 a 110 ela faz 11.5 e nao e turbo
Legal brother! Agora imagina além desse consumo (que na minha opinião é excelente p/ um motor 2.0) você ainda ter um carro desamarrado com uma aceleração e desempenho incrivelmente superior.
Essa é a grande diferença desse carro, alinha consumo e desenpenho.