Замена заднего дифференциала или установка самоблока в задний мост Уаз Патриот
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2018
- Вопросы по ремонту по телефону 8926-599-28-44
Или на почту Planet6666@mail.ru
Уаз патриот машина двоякая, с одной стороны много правильных решений с другой стороны качество нашей сборки ну ни как не тянет на иномарку хотя стоит как иномарка! - ยานยนต์และพาหนะ
Первый человек, который объяснил нормально и доходчиво. Большое спасибо большое.
Все ясно и понятно, без музыки, мата, и понтов👍
Спасибо за видео, единственный человек кто нормально объяснил как натяг поймать этой гайкой)))
Это самое информативное видео,по замене дифа, которое я видел. Спасибо!
я старался потому что сам ничего вразумительного не нашёл
@@StratusOvod супер, спасибо.
Вопрос у меня, если пробег на дифе больше 120, рекомендуется ли менять подшипники? Проверил их и еще походят, но думаю поменять на новые
Отлично! Сколько пересмотрел всего, не фига до конца не понимал! Теперь все ясно и доходчиво! Хоть эту процедуру уже и делал сам, всегда выставлял зазор интуитивно на глаз (а точнее на слух, по стуку). Но сейчас буду менять пары и захотелось по уму. В итоге понял, что я делал почти тоже самое на глаз - верно! По люфту планетарки прям видно, я такой зазор и выставлял. Кто пробовал, поймет, о чем я. Спасибо за видео!
Отличное информативное видео, и наконец то я нашел в этом в вашем видео как правильно затянуть гайку,
Одно из лучших видео по данному вопросу.
Очень понравилось видео ждём новую серию
Спасибо за хорошее видио.Не приходилось еще влезать в Спайсер,но теперь все понятно.Скоро собираюсь тоже ставить самоблок Вал-ресинг в задний мост.Вещь хорошая и необходимая для внедорожника.Буду брать не меньше 70-80%.Теперь можно не тратится на книжку,все затяжки и с каким усилием вами сказаны,а дальше дело техники.
грамотно , доходчиво !!! спасибо огромное , приятно смотреть
Удачи. С Рождеством!
Большое спасибо за видос!
Молодец. Все доходчиво
отличный рассказ,спасибо!
Ну и бардак у тебя в мастерской! А видео полезное,спасибо.
Классная работа!!!
И хорошо, и интересно. Спасибо.
Спасибо, всё ясно и понятно)
молодец четко ясно и понятливо
Поставил новые подшипники,делал все как на вашем видео,затянул бугеля пропал зазор и диф ни сместа,менял гп все по мануалу и приборам
так при замене пары нужно всё заного регулировать
Отлично все показано и рассказано Но как морковку отрегулировать про это ничего
ну в данном случае мы марковку не трогали! при замене дифа её трогать ни в коем случае низя
приветствую ! сам с Балашихи езжу на гранде 5.2 что за глушитель ставил на муссо c 5.2 мотором , звук понравился .
Красава👍👍👍
Подскажите пожалуйста.Поставил у оффициалов на днях принудительный блок диффа.Корпус редуктора моста стал греться,но рука терпит.Это допустимо или они не выставили правильно тепловой зазор?На данный момент пробег на патриоте 9500.
Отличное видео. Покажи регулировку морковки.
на уазе? не покажу так как для правильно регулировки нужен спец инструмент его у меня нету, а показывать дедовским способом по краске я не могу так как это не не будет являтся примером для повторения
Привет. Если менять подшипник на хвостовике тоже придётся подгонять регулировочными шайбами?
Не подскажите какой преднатяг поставить на передний мост ?
Если стоят 33 колеса
И использую 70 %по бездорожью
Спасибо за видео. Понял что поеду в сервис сам не полезу.
ну если сервис за это возьмёться, приезжайте ко мне)
@@StratusOvod долековато
@@user-hr7he8uk2u это от куда?
@@StratusOvod Томск
@@user-hr7he8uk2u ну да не близко)
Ох...но понятно всё рассказал. Класс и лайк.
зачем метить бугеля? их же не перепутать? один с резьбой под стопор и проточки у каждого под обойму подша с одной только стороны. 29мм тонкие полуоси? а какого диаметра те же патрулевские или тойотовские? за натяг в два зубца спасибо! собираю инфу, скоро пневмоблоку буду ставить, вроде всё можно самому в гараже сделать. видео отличное, спасибо! а пятно контакта регулируется только морковкой?
На переднем мосту можно будет ездить если задний не работает потриот 2015 года спосибо
Спасибо за видео. Лайк. У меня вопрос. Если появился люфт в ГП (пробег 82000) могу я просто подбором колец его убрать? Не повлияет это на пятно контакта? Или может ездить с ним дальше? Единственно смущает лязг во время страгивания с места.
ну люфт в ГП должен быть в своих заданных примерах для своего моста, и если он ушёл за пределы то нужно исправлять
Я в итоге поменял герметик на прокладку, кстати! Не сопливит больше.
почему же они с завода сопливятся, этот тоже был влажный вокруги(
Кружок 4x4 MUSSOvod крышки кривые бывают... Либо перетягивают болты... Прокладку плющит..
А пятно контакта не надо проверять?
Подскажите как правильно вести замер зазора? Упирать микрометр в середину зуба планет арки или в край? Всё по разному измеряют
зазор между одной зубом одной шестерни и зубом другой шестерни, мерить его бе разницы в какой точки главное максимально перпендикулярно зубу ставить измеритель
Подскажите пожалуйста как определить на патриоте какой установлен редуктор или может где нибудь написано "мост спайсер" ?????
Домкратим колесо, делаем метки на колесе и на кардане. Крутим колесо 2 оборота, и считаем сколько раз провернется кардан. С завода пары ставили 4.1 и 4.6 Вот столько раз и провернется кардан, на 4 оборота с небольшим(ГП 4.1) или больше четырёх с половиной оборота (ГП 4,6)
Да, еще, если дифференциал с блокировкой то крутим колесо один раз но и домкратить второе колесо тоже придется.
Спасибо за видос. Есть вопрос. Купил с рук Патрика. решил у механика поменять подшипники в хвостовике, и в диффе. Начал всё устанавливать в чулок, зазор вроде выставил, но было закусывание трех зубьев, такое ощущение сложилось, что большая шестеренка восьмеркой. Машина прошла 108000. Можете сказать в чем проблема?
если 3 зубов именно на планетарки то либо выроботка какая то не верная либо диф кривой либо действительно пара, что-то криво собрать сложно в данно варианте, ну по крайней мери я не знаю как его собрать криво))) если же 3 суба на хвостовике то может сам хвостовик кривой, НО до разборки такого не было?
@@StratusOvod спасибо за ответ. Мы не проверили.
Хорошее отношение к технике! Обзор посмотрел с удовольствием, спасибо. Себе присматриваю в свой патриот пикап блокировку, но хочу в передний мост. Что нибудь посоветуете? Не в ущерб управляемости в поворотах
без ущерба принудило( тока.
спасибо за добрые слова) для меня все машины живые)))
Кружок 4x4 MUSSOvod Это сразу видно( отношение к машине и подача материала, без мата и нытья) спасибо. А если в основном я езжу с отключённым передком, все равно только принудиловка. Просто машина у нас в основном для путешествий семьёй, а бездорожье это как правило процентов 10
если с отключенными хабами то вообще нет проблем)
если просто с отключенной раздаткой то с предннатягом дифы могут создавать некое усилие на руле, в принципе не сильно критично)
Кружок 4x4 MUSSOvod у меня «хабы» фирмы Риф стоят. А по трассе люблю иногда по трассе на тапку нажать, вот и смотрю, кто на чём ездит. Думаю иногда, что лучшая блокировка, это лебёдка
а ну тогда вообще нет проблем) можно любую блокировку ставить
не помню задавал вопрос или нет по замеру зазора. сколько смотрю и вьехать не могу. кольцами двигаем большую шестерню по горизонтали и прибором замер вращением т.е. по вертикали. как это?
так как зубы на шестернях конусные (в разрезе) то они входят в зацепление, так вот чем глубже они входят в зацеп ну то есть конус вставить в конус тем меньше между ними зазора
Спасибо всё понятно,хочу спросить,есть принудительные блокировки на этот мост,благодарен за ответ
есть конечно разновиднойстей куча
На новые патриоты 19г. завод ставит ИТОН, с электроприводом.
@@FixLife спасибо 😉
так и на машины 2017 года тоже ставили
Можно к вам обратиться по замене главных пар на Патриоте?
на патриоте ГП не меняю, запчасти все сомнительного качества, и если я их не смогу отрегулировать из-за этого виноват буду я а оно мне надо?
Привет. Ты с носорогов на уазики переключился ? Приеду к тебе пары в спайсерах менять. :-)
я??? неееет ну так на пол шЫшечки)
Подскажите есть ли смысл сдвигать пятно контакта, если оно стояло не по центру. Мянял дифференциал, подшипник на нём, подшипник на хвостовике большой.
ну во первых один подшипник на хвостовике не меняется это просто очень критично.
и при замене подшипников на хвостовике его сдвигать не нужно так как подшипники делаются с точностью до сотых,
Просто посмотрев пятно контакта, то что было и стало, он сместился с края внешнего на внутренний край.
@@antonnovikov877 ну если менялся один подшипник то такое могло случиться именно по этому и меняются 2 подшипника
Просто мне казалось если оба менять то ещё дальше уйдет, тогда нужно кольцо брать толще
Сними видео по регулировке основного пятна контакта хвостовиком.
чтобы без работы остаться))) и так на моих видосов появилось куча сервисов которые беруться за замену дифов, то что после них приходитьс исправлять пол беды проблема в том что бывает так испортят что и востанавливать нечего. при хорошем поводе сниму
@@StratusOvod Может как нибудь в личку? У меня до ближайшего сервиса 300 км и не факт что они сделают лучше чем сам.
@@densneg289 пишите на почту чем смогу помогу
@@StratusOvod Вообще есть смысл попробовать отрегулировать пару если уже редуктор подгуживает?
@@densneg289 нет регулировать уже нечего
Про гнутый мост видео будет???
Думаю да я в это видео еще хочу кое что вставить вот и собираю материал
Ставил вал рейс, в перед 80 % не понравился заменил на БТР с переди менять сложнее
ну тут как бы не я выбирал блокировку, мне что привезли то я и поставил
БТР где заказывал?
@@user-bs2hq7bj5o там надо точить ,надо отдавать токарю размеры в интернете
@@user-jh8fc8lx6j Я в курсе про БТР 80. Я спросил, где ты заказывал, наверняка ещё советскую, а иначе нехрен и ставить. Так где?
@@user-bs2hq7bj5o брал на Авито
А что если на "Патрик" или "Пикап" установить рядную шестёрку (R6) - ГАЗ-12/40/49/51/52, предварительно допилив её согласно теме:
forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5968
И установив более подходящую КПП для низко оборотистого двигателя... Там ведь 82-ые поршня с ходом в 110mm - тяга будет будь здоров!
Есть у кого нить такой опыт?
Кордан крутится задние колеса не крутятся потриот что может быть спосибо
ну могло полуось сломать, могло хвостовик сломать, могло диф сломать
@@StratusOvod спосибо
Какое масло залил?
то которое хозяин привез) я уже не помню
что по факту? гудит-нет? пятно контакта красивое? самоблок работает?
а почему он должен гудеть? пятно контакта не изменилось, зазор в таком маленьком диапазоне ни как на пятно не повлияет, да и основное пятно настраивается хвостовиком, а диффом правильно выставлять зазор
Ты ж говорил УАЗы не делаешь тока кайроны тюнингуешь?
некоторые вещи делаю, кайронов не много к сожалению а семью кормить надо( одними кайронами сыт не будешь)
@@StratusOvod В каком городе находитесь?
@@user-yy7qd9gi1x Железнодорожный (Балашиха)
Здравствуйте можете подсказать по ремонту переднего молста
может подскажу
@@StratusOvod передний мост при повороте в лево в право чертит резину типо блокируется
@@user-fg5zg1nb7b машина какая?
@@StratusOvod УАЗ патриот 2015 года
@@user-fg5zg1nb7b при этом полный выключен верно? может диф заклинило
А где сам процесс снятия???
снятия чего? дифа? открутить по 8 или 10 болтов на полуоси крышки и 2 бугеля?
Какой город?
Железнодорожный
Самая шляпа этих мостов - шлицы. Померяй диаметр у основания шлицов и удивись. Это и будет самое тонкое место, там их и сворачивает.
ну я там и мерил получилось 29,5 примерно
Кружок 4x4 MUSSOvod ты саму полуось же мерял, а я говорю про самое тонкое место шлицевой части.
ааа ну я понял то есть в глубине шлицов
Ахуенно.! Всех в кучу собрал.!
Нихера не понятно, но очень интересно.!
А пятно контакта проверял автор? Что то я не заметил
а что точнее какая то клякся на железки или прибор способный измерить с точностью до сотых? глаз может измерить с такой точностью? при правильном ремонте уже давно ни кто не смотрит на пятно контакта всё прекрасно измеряется.
если есть допуск по зазору, а в идеале зазор выставить такой же как и был что и с пятном ничего не случиться.
@@StratusOvod аха, что за бред. Пятно контакта и тепловой зазор никак не зависят друг от друга.
@@MrSTet скажи тогда как могло измениться пятно контакта если меняется тока диф? тем более если зазор выставить такой же как и был...
а потом измерить можно не только тепловой зазор а глубину установки хвостовика, на каждой главной паре есть свои установочные размеры которые указывает завод производитель главных пар, как на уазе с этим дело обстоит не знаю но например на американских главных парах именно так и при установки хвостовика нужно иметь спец прибор которым и можно измерить установку глубины хвостовика, и если установить правильно хвостовик, выставить зазор то пятно априори попадёт.
Да, это не колхозный мост, тут можно сказать халява😊