У меня шланги из правильного материала, мягкие, не "дубовые", на вид бензо-маслостойкие. Недостатком являются хомуты на этих шлангах, которые сменил на пластиковые стяжки, т.к. со временем немного пускали масло. Трубки продувабтся легко только в одну сторону, это может означать, что теперь производитель устанавливает полноценные клапана. Если народ попросит, разберу и покажу один шланг.
Игорь привет 🤝. Спасибо за видео! Хоть теперь визуально посмотрю что с ним было))))) а готов я был ко всему)))) мы же сразу обговорили, что меняешь всё что не нравится!!!! Всем НХНЧ и семь футов под килем
@@ГусарИгорьДобровольский да надо будет, брал из коробки, предпродажная подготовка не делалась, не стал точнее! Мотор не настроен как я понимаю, зажигание, карб это точно) ну и вы знаете если что как его разобрать😁👍
Теоретически можно было бы локализировать электро пакет, до стартера, гены, реле зарядки и маленького встроенного блока аккумуляторов как в рукояти современного шуруповерта, плюс вывод на прикуривать и юсби порт, без торчащих проводов, под резиновой заглушкой в колпаке
@@ГусарИгорьДобровольский В шурупавертах, эл.самокатах стоят пальчиковые быстро зарядные, кажется называются ионолитиеве элементы, на Али как грязи. На некоторых самокатах их заливают герметиком и катаются по колено воде, в принципе делов то приспособить в ПЛМ? Сочинить коробочку по месту и залить герметиком, и усе, первый парень на побережье
@@ЛюдвигРистархович тогда надобно две коробочки сочинять, одна с пальчиками, другая с зарядкой. Подкапотное пространство и так не велико, но на некоторых моторах, особенно 4т это реализовать возможно.
Я тут написал в сервис гладиатор насчет установки клапанов и получил ответ: "Здравствуйте! Конструктивно в ТМ Gladiator данные клапана не предусмотрены заводом. Вмешательство и изменение конструкции влечет снятия с гарантии Решение будет за Вами С Уважением, Руководитель гарантийного отдела ТМ Gladiator" Грустные сервис мэны
Старушка в редукторе может быть вызвана низкой посадкой вертикального вала, что приводит к повышенному трению из-за не правильного сцепления зубьев. Для решения данной проблемы нужна проставка под подшипник буквально 0,5 мм и ход в редукторе становится мягким и малошумный. Возможно решит проблему замена пластины помпы или это проблема вертикального вала(высоко запрессован подшипник) но проставка в виде кольца, тоже решает проблему.
Возможно вы правы, но дополнительные шим-кольца в основном нужны для подбора пятна контакта главной пары. И если вы обратите внимание, то когда берём новый мотор из упаковки и сливаем масло, там та же стружка. Может дешевле сразу заменить масло в редукторе, чем кормить подшипники стружкой, а потом их менять? Не раз уже этот момент показывал.
Игорь, спасибо за интересный рассказ. И прошу прощения за вопрос не по теме. Но хочу знать именно Ваше мнение . Какой уровень поплавка должен быть на Тох9,8 и Сузук 9,9/15 ? Должен ли он отличаться у 9,9 и 15 ?
Пожалуйста. Относительно всех параметров по указанной вами технике - существуют на просторах интернета бесплатные руководства по ремонту и обслуживанию, можно скачать. Чисто на память по Сузуки 9,9/15 что одно и тоже, при измерениях 24 мм +/- 2мм уровень поплавка в горизонт при перевёрнутом карбюраторе.
В легенды я не рвался. Из подмастерьев всего два человека, которым можно практически на 100% доверить выполнение работ ОТ и ДО. И то только от меня лично можно услышать про них рекомендации, люди в разных городах и регионах, которые у меня обучались. Кто как рубит капусту и за что, со свечкой не стою, всё на их совести.
приветствую!) тоже знакомый отговорил от ханкая и шкипера, говорит парсун/тояма лучше гораздо... какраз таки 9.8бмс хочу... может подскажете о возможных нюансах и необходимых доработках этого мотора (парсун 9.8бмс) у нас в Беларуси в основном все предпочитают взять убитую ямаху, чем нового китайца и ремонтировать его китайскими запчастями- смысла в такой покупке не вижу
@@ГусарИгорьДобровольский Мне интересно как он это делает? Что там внутри? Какой механизм? шарик с пружинкой? Или принцип поверхностного натяжения жидкости?
Здравствуйте. Если в Питере, то заезжайте, покажу как новенький изнутри выглядит перед ремонтом. Самый дешёвый мотор в производстве и дорогой в ремонте. Почему дорогой? Потому что надо установить качественные запчасти, а не заводской брак.
@@ГусарИгорьДобровольский можно поподробнее, прям все так плохо? 11 часов обкатал, крейсер 5200 оборотов, температура выше 100 градусов не поднимается.
Доброго дня! Подскажите пожалуйста,такой же мотор,новый ещё не заводил! В верхнем компрессия 8,а в нижнем 7,это плохо?Обкатка не решит проблему?Спасибо!
Здравствуйте, разброс компрессии в единицу, смотреть что с кольцами, гильзами, поршнями - измерения по полной программе с разбором блока. Либо заменить мотор.
Здравствуйте, вы выбираете самостоятельно опираясь на ваши возможности. Если делать сравнение по термостатам, то в гладиаторе он уже установлен с завода... одна из мелочей разницы, но приятно.
Можно. У меня шкипер. И дистанцию поставил без проблем. Брал аналог Ямахи 703. И набор подключения тоже ямаховский. Всё встало без проблем. Единственное ручку переделывал из толкающий в тянущую (или наоборот, не помню сейчас). Но надо смотреть какая ручка дистанции будет. Они разные приходят...
Добрый день подскажите пожалуйста где взять или от чего подходят аналоги "Г" Образных штуцеров и на что их сажают в блоке. А то у меня Ханкай 9.8 там всего один шланг от центрального подшипника на всас.
Здравствуйте. Такие штуцера есть, это не проблема. Проблема по диаметру отверстия в блоке на разных моторах и проблема в блоке Ханкай, должно быть 4 штуцера в нужных местах, а не где попало и в середине шланга шарик от подшипника, который наглухо перекрывает единственный шланг. Есть и такие варианты.
"Как это коленвал пополам на третьем часу обкатки? У меня 20 лет мотору, все камни перепахал, даже редуктор не ремонтировался".... Как вам такое ИлонМаск?
@@Kach94 давайте я вам расшифрую: вы задали вопрос, я вам процитировал вопрос от другого человека. Это для понимания, что каждый пользуется своей техникой как хочет, может и способен, и у каждого свои ситуации. Что для вас недоумение, для другого в порядке вещей. А если взять практику и реальность, то такого недоумения у вас будет очень много. Почему? Потому что ваши суждения только по одному вашему мотору.
@@ГусарИгорьДобровольский ну вот поэтому потом и говорят про технику что говно к примеру моторы микатсу, или подобные, убивают с коробки технику , не умея эксплуатировать нормально и обслуживать)
Крутая отмазка инженера о термостате. В этой связи они китайские свечи и подшипники с говносальниками тоже не устанавливают?Ведь они не качественные. ??? Или не корректно Игорь выразился Не доверяем качеству термостатов которые у нас есть.Они закупили бракованные термостаты?
Если взять за основу, что некогда один сборочный цех и несколько человек собирали китайские моторы под логотипом Ханкай, по мере продаж увеличили количество сотрудников, дали направление по параметрам и принципам сборки... То в дальнейшем, когда этот коллектив стал делиться на группы и запускать теже моторы под другими наклейками - Ханкай, Ядао, Шкипер и т.д., то заложенная политика основного коллектива перенеслась на другие названия. Ведь практически никто не знает, что мотор Ханкай и Ядао собирали в одном цеху, пока группа с Ядао не отделилась и не ушла в другое помещение с другим адресом. Отсюда мы уже можем наблюдать и проводить параллели по сборке разных китайских брендов, у которых прослеживаются одни и те же направления при сборке - отсутствие термостатов, отверстий в нижних поддонах для подключения д/у, однотипность и качество комплектующих и т.д. Где же я не корректно выразился? Я достаточно долго общался с инженером Шкипер, чтобы сделать для себя некоторые выводы. Могу повторить ещё раз - очень грамотные парни, очень... если дать таким парням возможность, поддержку и возможности, то всё будет в разы лучше и качественнее. Но если кто-то в чём-то пытается выйти на лучший уровень, то сталкивается с основной реальностью - заблюют (именно заблюют) все их добрые начинания. Так чего надрывать задницу? Они выпускают, а мы своими силами дорабатываем и ещё сопли жуём, какое всё не хорошее. Не так ли Филаретыч?))))
@@ГусарИгорьДобровольский согласен, Игорь...Согласен... Может не до понимаем..И обратные это именно клапана.Ведь им то они доверяют и по этому устанавливают.Если, скажем, они сверлятся сверху вниз, то и эмульсия будет проходить именно в этом направлении)??? Пусть так. Значит нужно на карточке писать КОСТРУКТОР.
@@ГусарИгорьДобровольский отзывы есть в профиле продавца на авито. Тестов не видел. Ссылку не даёт отправить. Найти можно "Обратный клапан" в подмосковье город Реутов.
Я вам процитирую рекламный буклет: Лодочные моторы SKIPPER - японское качество «YAMAHA»... Завод производитель Taizhou JianYu machinery co.ltd. ... Все моторы SKIPPER объединены общими характеристиками, а именно - надёжным качеством сборки... Конец цитаты.
@@hyk6861 я так понимаю, что в руководстве пользователя текст: обкатывать только на транце лодки... относится только ко мне. Обкатывайте как считаете нужным в бочке, я потом такую технику часто ремонтирую. И с моим достаточно богатым опытом научился разбираться, где обкатка в бочке, а где на транце лодки. Только не говорите потом, что вам достался плохой мотор...
@@hyk6861 ещё лучше))) Обкатка мотора происходит под нагрузкой, в вашем исполнении это прогрев без нагрузки, которого достаточно на 20 минут, дальше подстройка мотора и всё. Откройте мануал, не китайский, а японский. Там указано - температура воды в бочке при проверке, настройке и обслуживании не должна превышать 25°, в противном случае, это может повредить двигатель. Но зачем прислушиваться к мнению японских инженеров, которые десятилетиями оттачивали технику? Правильно - мы сами с усами))) Знаете что самое плохое? Самое плохое, что мы перестали читать.
Игорь приветствую тебя из Белоруссии. Подскажи пожалуйста, приобрёл новый хайди 15лс,накат 10 моточасов вроде все ок, но задняя передача включается как на тракторе,причём с самого первого запуска. В чем может быть причина и стоит ли везти на сервис.Гарантийный ли это случай??? Канал просто супер. Ждём новых роликов. Здоровья тебе и твоим близким 👍👍👍
Здравствуйте Евгений. Хруст при включении хода назад бывает в трёх случаях: завышенный холостой ход, медленное включение ручки реверса назад, не соответствие формы зубьев (ширина зуба, угол наклона) зацепления храповика и шестерни хода назад.
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо огромное. Да, холостой ход завышен 1150-1300, идёт обкатку ещё. Отрегулирую хол.ход,обязательно отпишусь. Спасибо огромное ещё раз👍👍👍
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо огромное. Да, холостой ход завышен 1150-1300, идёт обкатку ещё. Отрегулирую хол.ход,обязательно отпишусь. Спасибо огромное ещё раз👍👍👍
Сколько же их!!!!??? От обилия брендов и названий из КНР уже запутались даже самые матёрые спецы! Китайская копия китацской копии японской копии... Жесть!
Игорь приветствую,за что отвечают эти шланги,и может ли через них выходить масло..а то у нас 9.9 китай,и со стороны шлангов этих,весь мотор в масле и была скинуть верхняя трубочка..
@@АлександрСмолин-я8к вы уверены что только лодочные моторы? А это кто делает, разве не Меркури??? 4-х тактные моторы высокой мощностью, начиная от 65 л.с. и выше Бензиновые стационарные двигатели MerCruiser подвесные моторы с высокой производительностью (гоночные) Компоненты системы DTS (цифровое управление дросселем и переключением передач) Компоненты системы TDS (противоугонное оборудование) Колонки (Alpha & Bravo) Гребные винты Пластиковое литьё Все компоненты зажигания Различные реле и выключатели высокоскоростные и прочные приводы для стационарных двигателей мощностью от 520 до 1750 л.с.
Парсун визуально удивил аккуратностью исполнения, впервые вижу такого китайца
Очень много моторов новых из коробки "удивляют" аккуратностью. Ведь так должно быть, не так ли?
У меня шланги из правильного материала, мягкие, не "дубовые", на вид бензо-маслостойкие. Недостатком являются хомуты на этих шлангах, которые сменил на пластиковые стяжки, т.к. со временем немного пускали масло. Трубки продувабтся легко только в одну сторону, это может означать, что теперь производитель устанавливает полноценные клапана.
Если народ попросит, разберу и покажу один шланг.
Добрый день Игорь на днях наткнулся на ваш канал уже несколько дней просматриваю ваше видео все очень понравилось 👍👍👍
Здравствуйте, спасибо
Спасибо за видео и труд, нууууу очень полезная инфа👍👍👍👍👍
Пожалуйста, нет ничего реальнее реальности.
Игорь привет 🤝. Спасибо за видео! Хоть теперь визуально посмотрю что с ним было))))) а готов я был ко всему)))) мы же сразу обговорили, что меняешь всё что не нравится!!!! Всем НХНЧ и семь футов под килем
Здравствуй, надеюсь мотор работает как надо.
@@ГусарИгорьДобровольский да, всё отлично! Но так как пришлось укрупниться то сейчас он на продаже, а к вам по зиме приедет мой новый 9,9(20) на ТО 😁
@@СергейЛогачёв-у5о ну ... начинается)))) если надо, посмотрим.
@@ГусарИгорьДобровольский да надо будет, брал из коробки, предпродажная подготовка не делалась, не стал точнее! Мотор не настроен как я понимаю, зажигание, карб это точно) ну и вы знаете если что как его разобрать😁👍
Как обычно мастер своего дела 👍
Спасибо! Покупка отменяется)))
Теоретически можно было бы локализировать электро пакет, до стартера, гены, реле зарядки и маленького встроенного блока аккумуляторов как в рукояти современного шуруповерта, плюс вывод на прикуривать и юсби порт, без торчащих проводов, под резиновой заглушкой в колпаке
Практически показывал аналогичный китайский мотор, где акб уже интегрирован под капот. Проблема не в интеграции, а в поставке таких акб.
@@ГусарИгорьДобровольский В шурупавертах, эл.самокатах стоят пальчиковые быстро зарядные, кажется называются ионолитиеве элементы, на Али как грязи. На некоторых самокатах их заливают герметиком и катаются по колено воде, в принципе делов то приспособить в ПЛМ? Сочинить коробочку по месту и залить герметиком, и усе, первый парень на побережье
@@ЛюдвигРистархович тогда надобно две коробочки сочинять, одна с пальчиками, другая с зарядкой. Подкапотное пространство и так не велико, но на некоторых моторах, особенно 4т это реализовать возможно.
Я тут написал в сервис гладиатор насчет установки клапанов и получил ответ:
"Здравствуйте!
Конструктивно в ТМ Gladiator данные клапана не предусмотрены заводом.
Вмешательство и изменение конструкции влечет снятия с гарантии
Решение будет за Вами
С Уважением,
Руководитель гарантийного отдела ТМ Gladiator"
Грустные сервис мэны
Купил ханкай 9.8 24 года а крышка стартера алюминевая но клапанов нет жаль.
Игорь здравствуйте. Подскажите пожалуйста что лучше взять парсун 9.8 или Хайди 9.8? я всегда думал что их делают на одном заводе.
Добрый день, подскажите начинающему, какой из китайских моторов рассмотреть в первую очередь по соотношению цена-качество?
Старушка в редукторе может быть вызвана низкой посадкой вертикального вала, что приводит к повышенному трению из-за не правильного сцепления зубьев. Для решения данной проблемы нужна проставка под подшипник буквально 0,5 мм и ход в редукторе становится мягким и малошумный. Возможно решит проблему замена пластины помпы или это проблема вертикального вала(высоко запрессован подшипник) но проставка в виде кольца, тоже решает проблему.
Возможно вы правы, но дополнительные шим-кольца в основном нужны для подбора пятна контакта главной пары. И если вы обратите внимание, то когда берём новый мотор из упаковки и сливаем масло, там та же стружка. Может дешевле сразу заменить масло в редукторе, чем кормить подшипники стружкой, а потом их менять? Не раз уже этот момент показывал.
Игорь, спасибо за интересный рассказ. И прошу прощения за вопрос не по теме. Но хочу знать именно Ваше мнение . Какой уровень поплавка должен быть на Тох9,8 и Сузук 9,9/15 ? Должен ли он отличаться у 9,9 и 15 ?
Пожалуйста. Относительно всех параметров по указанной вами технике - существуют на просторах интернета бесплатные руководства по ремонту и обслуживанию, можно скачать. Чисто на память по Сузуки 9,9/15 что одно и тоже, при измерениях 24 мм +/- 2мм уровень поплавка в горизонт при перевёрнутом карбюраторе.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ханкай 9.8 24 года термостат установлен? Спасибо!
спасибо за ролик! долго ждал
А на Русфишинге Гусар уже легенда.. Работу работают не гусарские руки а подмастерья без контроля, а капусту рубят по Гуссарски..
В легенды я не рвался. Из подмастерьев всего два человека, которым можно практически на 100% доверить выполнение работ ОТ и ДО. И то только от меня лично можно услышать про них рекомендации, люди в разных городах и регионах, которые у меня обучались. Кто как рубит капусту и за что, со свечкой не стою, всё на их совести.
@@ГусарИгорьДобровольский Нее.. там про вашу мастерскую писали.
@@amurru5305 на РФ давно не обитаю, что пишут не знаю.
Игорь а скажите как щас обстановка с оригинальными запчастями Тохатсу есть ли перебои с поставками? Зарание благодарен 🤝
С оригинальными запчастями пока сложно
@@ГусарИгорьДобровольский печально!
@@Павел-б4б2н ждём чуда, вдруг начнутся поставки. На Сузуки вот начались уже по малу...
@@ГусарИгорьДобровольскийИгорь а с маслами как дела, или всё тоже самое
приветствую!) тоже знакомый отговорил от ханкая и шкипера, говорит парсун/тояма лучше гораздо... какраз таки 9.8бмс хочу... может подскажете о возможных нюансах и необходимых доработках этого мотора (парсун 9.8бмс)
у нас в Беларуси в основном все предпочитают взять убитую ямаху, чем нового китайца и ремонтировать его китайскими запчастями- смысла в такой покупке не вижу
👍👍👍
Трубочки тонюсенькие как на Микатсу
Штуцера так же тонкие, шланги толще смысла нет устанавливать. Для сравнения посмотрите на показанный Парсуновский мотор.
👍
Приветсвую лайк 👍🏻
Доброго здоровья
@@ГусарИгорьДобровольский терпения нет жду моторчик 😁
@@progress3612 понимаю))) две руки
@@ГусарИгорьДобровольский тоже понимаю) 🤝
Интересно, а как эти клапана внутри устроены? Каков принцип действия?
В одну сторону пропускает, в обратную нет, весь принцип.
@@ГусарИгорьДобровольский Мне интересно как он это делает? Что там внутри? Какой механизм? шарик с пружинкой? Или принцип поверхностного натяжения жидкости?
@@vasiliy6498 внутри установлен шарик, пружина не помещается. Принцип как в топливной груше, качает в одну сторону, в обратную шарик закрывает.
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо ;)
а на 9.9-15 нужны такие клапана? у меня вроде нет там ничего такова (си про отх)
Стентирование прошло успешно 😁... В гладик 9.9/15 тоже требуется установить клапан? Какой парт у него подскажите?
Не требуется
а эти клапана только на 9.8, или на 9.9 - 15 тоже нужно
Эти клапана устанавливают на 9,8, 9,9/15, 18 и ещё много где. Вся информация где и куда есть на канале в предыдущих видео по этому направлению.
Гусар привет! А в ндх 9.9-15 тоже такие клапана должны стоять? Заранее спасибо! И спасибо за видос. Как всегда лайк!)
Здравствуйте, не требуется
Но в одном они не обмахнули, термостата на самом деле нет😁
Когда по технике от бренда идёт честная информация, это вызывает уважение.
Игорь, добрый день! Видели ли вы новый Sea pro 9.8s, который с Тохатсу содран ? Что скажете ? Выбираю первый мотор, подкупила цена и 2 года гарантии.
Здравствуйте. Если в Питере, то заезжайте, покажу как новенький изнутри выглядит перед ремонтом. Самый дешёвый мотор в производстве и дорогой в ремонте. Почему дорогой? Потому что надо установить качественные запчасти, а не заводской брак.
@@ГусарИгорьДобровольский можно поподробнее, прям все так плохо? 11 часов обкатал, крейсер 5200 оборотов, температура выше 100 градусов не поднимается.
@@Agentoid почему всё так плохо? отремонтируем, будет хорошо.
Доброго дня! Подскажите пожалуйста,такой же мотор,новый ещё не заводил! В верхнем компрессия 8,а в нижнем 7,это плохо?Обкатка не решит проблему?Спасибо!
Здравствуйте, разброс компрессии в единицу, смотреть что с кольцами, гильзами, поршнями - измерения по полной программе с разбором блока. Либо заменить мотор.
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо!
@@ГусарИгорьДобровольский а вообще компрессия 7.2 это мало для этого мотора?
@@Виктор-я8н9ц оптимально не ниже 8
Игорь добрый день. Подскажите пожалуйста какой мотор выбрать skipper 9.8 или gladiator 9.8?
Здравствуйте, вы выбираете самостоятельно опираясь на ваши возможности. Если делать сравнение по термостатам, то в гладиаторе он уже установлен с завода... одна из мелочей разницы, но приятно.
Купил весной гладиатор,пока всё радует
А есть отзывы по такому же моторы 9.9 с электростартером?
И можно на них подключить дистанцию ?
На мотор 9.9/15 подключение дистанции не составит большого труда.
Можно. У меня шкипер. И дистанцию поставил без проблем. Брал аналог Ямахи 703. И набор подключения тоже ямаховский. Всё встало без проблем. Единственное ручку переделывал из толкающий в тянущую (или наоборот, не помню сейчас). Но надо смотреть какая ручка дистанции будет. Они разные приходят...
13.8-14.2))) Классика))
Добрый день подскажите пожалуйста где взять или от чего подходят аналоги "Г" Образных штуцеров и на что их сажают в блоке. А то у меня Ханкай 9.8 там всего один шланг от центрального подшипника на всас.
Здравствуйте. Такие штуцера есть, это не проблема. Проблема по диаметру отверстия в блоке на разных моторах и проблема в блоке Ханкай, должно быть 4 штуцера в нужных местах, а не где попало и в середине шланга шарик от подшипника, который наглухо перекрывает единственный шланг. Есть и такие варианты.
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо за ответ я подписался на вас в вк как сделаю фото мотора вам пришлю фото блока наглядно как есть!
Здравствуйте, в каком городе вы живёте и работаете?
Здравствуйте, в Санкт-Петербурге
Скажите на Хайди 9.8 нужно менять шланги и штуцэра чтобы установить обратные клапана?
В шланги Хайди клапана встают плотно, при аккуратной установке. Штуцера и шланги менять не требуется, если не сломаете и не порвёте.
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо
Какие 14 моточасов ? Перо ноги редуктора стерто , у меня такого нет на микатсу после 418 мото часов
"Как это коленвал пополам на третьем часу обкатки? У меня 20 лет мотору, все камни перепахал, даже редуктор не ремонтировался".... Как вам такое ИлонМаск?
@@ГусарИгорьДобровольский вопрос прочитайте, причём тут ваш 20 летний мотор
@@Kach94 давайте я вам расшифрую: вы задали вопрос, я вам процитировал вопрос от другого человека. Это для понимания, что каждый пользуется своей техникой как хочет, может и способен, и у каждого свои ситуации. Что для вас недоумение, для другого в порядке вещей. А если взять практику и реальность, то такого недоумения у вас будет очень много. Почему? Потому что ваши суждения только по одному вашему мотору.
Я тоже дно пашу у берега и не парюсь.А у друга как с магазина.
@@ГусарИгорьДобровольский ну вот поэтому потом и говорят про технику что говно к примеру моторы микатсу, или подобные, убивают с коробки технику , не умея эксплуатировать нормально и обслуживать)
Термостат от какого мотора подходит
От любого китайского 9,8, 9,9/15 - одно и то же, как копия от Ямаха
Понял, спасибо
А что китайцы продают на Авито?
Показывал это в предыдущих видео
@@ГусарИгорьДобровольский как видео называется?
Зато стартер есть ..электро..)
Да, супруга от него в восторге, так как заводит исключено им))))
@@СергейЛогачёв-у5о 😄👍🏻
Здравствуйте Подскажите пожалуйста силу затяжки болтов ГБЦ на моторе 9.8
Здравствуйте, внимательно смотрите видео
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо
Крутая отмазка инженера о термостате.
В этой связи они китайские свечи и подшипники с говносальниками тоже не устанавливают?Ведь они не качественные.
???
Или не корректно Игорь выразился
Не доверяем качеству термостатов которые у нас есть.Они закупили бракованные термостаты?
Если взять за основу, что некогда один сборочный цех и несколько человек собирали китайские моторы под логотипом Ханкай, по мере продаж увеличили количество сотрудников, дали направление по параметрам и принципам сборки... То в дальнейшем, когда этот коллектив стал делиться на группы и запускать теже моторы под другими наклейками - Ханкай, Ядао, Шкипер и т.д., то заложенная политика основного коллектива перенеслась на другие названия. Ведь практически никто не знает, что мотор Ханкай и Ядао собирали в одном цеху, пока группа с Ядао не отделилась и не ушла в другое помещение с другим адресом. Отсюда мы уже можем наблюдать и проводить параллели по сборке разных китайских брендов, у которых прослеживаются одни и те же направления при сборке - отсутствие термостатов, отверстий в нижних поддонах для подключения д/у, однотипность и качество комплектующих и т.д. Где же я не корректно выразился? Я достаточно долго общался с инженером Шкипер, чтобы сделать для себя некоторые выводы. Могу повторить ещё раз - очень грамотные парни, очень... если дать таким парням возможность, поддержку и возможности, то всё будет в разы лучше и качественнее. Но если кто-то в чём-то пытается выйти на лучший уровень, то сталкивается с основной реальностью - заблюют (именно заблюют) все их добрые начинания. Так чего надрывать задницу? Они выпускают, а мы своими силами дорабатываем и ещё сопли жуём, какое всё не хорошее. Не так ли Филаретыч?))))
@@ГусарИгорьДобровольский согласен, Игорь...Согласен...
Может не до понимаем..И обратные это именно клапана.Ведь им то они доверяют и по этому устанавливают.Если, скажем, они сверлятся сверху вниз, то и эмульсия будет проходить именно в этом направлении)???
Пусть так.
Значит нужно на карточке писать КОСТРУКТОР.
Здравствуйте , на этот мотор прокладка под голову и термостат от тохацу 9,8 подойдёт ?
Здравствуйте, подойдёт. Но термостат лучше от Тохатсу не ставить.
@@ГусарИгорьДобровольский на сколько градусов 50?
@@ДмитрийЧириков-я9ъ достаточно на 50
Скажите пожалуйста в Хайди 9.8 есть термостат?
Устанавливаются на каждом моторе 9,8 с завода.
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо
А в РФ такого не делают?
Качественно ещё нет, но первые аналоги уже появились, устанавливаю их в шланги, надеюсь будут работать.
На авито есть. Отзывы хорошие...
@@SAIKMoscow где можно посмотреть отзывы и тесты сопоставимые с оригиналом?
@@ГусарИгорьДобровольский отзывы есть в профиле продавца на авито. Тестов не видел. Ссылку не даёт отправить. Найти можно "Обратный клапан" в подмосковье город Реутов.
@@ГусарИгорьДобровольский ставил на хангкай 9.8. Работает.
За 10 часов так редуктор ободрать? Где же его обкатывали?
Есть варианты - первые 10 минут на воде и редуктора больше не существует. Такой же вопрос можно задавать?
Мотор повидал и воду и камни и песок, даже в коряжнике бывал ни раз, это как владелец говорю!
В огороде!
А завод хоть какой или ноунейм?
Я вам процитирую рекламный буклет: Лодочные моторы SKIPPER - японское качество «YAMAHA»... Завод производитель Taizhou JianYu machinery co.ltd. ... Все моторы SKIPPER объединены общими характеристиками, а именно - надёжным качеством сборки... Конец цитаты.
Вопрос, где взять такие клапана?
Заказываю с Японии оригинальные, с учётом доставки клапан стоит 1400. Теперь есть в наличии почти всегда.
@@ГусарИгорьДобровольский я живу в Краснодарском крае, как мне их у вас купить?
@@НиколайТкаченко-д5н есть телефон 89219295317, там же вайбер и ватсап, для упёртых телега.
На гладиаторе 9.8 такого безобразия нет?
Сложный вопрос. Скажу как есть - на любом китайском моторе может быть что угодно. Но, у одних больше чудес, у других меньше.
@@ГусарИгорьДобровольский я свой гладиатор 9.8 в бочке 3часа обкатывал на холостом ходу все пока отлично даже нгара нет на свечах и в цилиндрах
@@hyk6861 я так понимаю, что в руководстве пользователя текст: обкатывать только на транце лодки... относится только ко мне. Обкатывайте как считаете нужным в бочке, я потом такую технику часто ремонтирую. И с моим достаточно богатым опытом научился разбираться, где обкатка в бочке, а где на транце лодки. Только не говорите потом, что вам достался плохой мотор...
@@ГусарИгорьДобровольский я без винта и нагрузки на двигатель катал его что с ним может случиться ?
@@hyk6861 ещё лучше))) Обкатка мотора происходит под нагрузкой, в вашем исполнении это прогрев без нагрузки, которого достаточно на 20 минут, дальше подстройка мотора и всё. Откройте мануал, не китайский, а японский. Там указано - температура воды в бочке при проверке, настройке и обслуживании не должна превышать 25°, в противном случае, это может повредить двигатель. Но зачем прислушиваться к мнению японских инженеров, которые десятилетиями оттачивали технику? Правильно - мы сами с усами))) Знаете что самое плохое? Самое плохое, что мы перестали читать.
а клапан с парсуна не показал
Пересмотрите ещё раз видео, всё показано. Надеюсь вы не относитесь к: слепому не показать, глухому не рассказать...
Игорь приветствую тебя из Белоруссии. Подскажи пожалуйста, приобрёл новый хайди 15лс,накат 10 моточасов вроде все ок, но задняя передача включается как на тракторе,причём с самого первого запуска. В чем может быть причина и стоит ли везти на сервис.Гарантийный ли это случай??? Канал просто супер. Ждём новых роликов. Здоровья тебе и твоим близким 👍👍👍
Здравствуйте Евгений. Хруст при включении хода назад бывает в трёх случаях: завышенный холостой ход, медленное включение ручки реверса назад, не соответствие формы зубьев (ширина зуба, угол наклона) зацепления храповика и шестерни хода назад.
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо огромное. Да, холостой ход завышен 1150-1300, идёт обкатку ещё. Отрегулирую хол.ход,обязательно отпишусь. Спасибо огромное ещё раз👍👍👍
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо огромное. Да, холостой ход завышен 1150-1300, идёт обкатку ещё. Отрегулирую хол.ход,обязательно отпишусь. Спасибо огромное ещё раз👍👍👍
@@ЕвгенийРыбаков-н2г семь футов
Сколько же их!!!!??? От обилия брендов и названий из КНР уже запутались даже самые матёрые спецы! Китайская копия китацской копии японской копии... Жесть!
Как называются эти правильные шланги?
Масло-бензостойкие или МБС
Китай собранный в России уже не Китай , собирают из того что Китаю не гоже (забраковали ) .
Игорь приветствую,за что отвечают эти шланги,и может ли через них выходить масло..а то у нас 9.9 китай,и со стороны шлангов этих,весь мотор в масле и была скинуть верхняя трубочка..
Шланги проклеить на синий фиксатор резьбы, обтянуть пластиковыми стяжками. Шланги отвечают за отвод конденсата на смазку и дожиг.
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо за ответ!
А масло то через них может лететь,а то все засра.о в поддоне ?
@@Nrgline-f4k в бензине масло, отсюда и засрало всё, бензин испаряется, масло остаётся.
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо за ответ
Добрый день! Кто может разъяснить про регестрат лодок, сколько сил двигатель и вес лодки??!!
До 10л/с.
Причем вес судна со всем необходимым обеспечением плюс мотор не более 200 кг.
@@ФиларетФиларетТофф я чего засомневался, Андрей Зверев выпустил ролик что теперь от 5 сил права нужны, вот и решил спросить!
@@29057911 нененеее.
Это ещё сырой проект.Но несчастье близко)))
Да и было так уже.
У американского меркури надёжней - нет прокладки гбц
Сомнительное утверждение, с учётом не проходного блока под расточку и большой стоимости в ремонте.
@@ГусарИгорьДобровольский Меркури только моторы лодочные производят, думаю инженеры компании не зря так сконструировали.
@@АлександрСмолин-я8к вы уверены что только лодочные моторы? А это кто делает, разве не Меркури???
4-х тактные моторы высокой мощностью, начиная от 65 л.с. и выше
Бензиновые стационарные двигатели MerCruiser
подвесные моторы с высокой производительностью (гоночные)
Компоненты системы DTS (цифровое управление дросселем и переключением передач)
Компоненты системы TDS (противоугонное оборудование)
Колонки (Alpha & Bravo)
Гребные винты
Пластиковое литьё
Все компоненты зажигания
Различные реле и выключатели
высокоскоростные и прочные приводы для стационарных двигателей мощностью от 520 до 1750 л.с.
@@ГусарИгорьДобровольский благодарю, буду знать.
@@ГусарИгорьДобровольский ещё автомобили есть меркури
За японамать обзоров напоказывали, щас за кхитай одни ремонтусы попрут). Сервисмены хлопают в ладоши , не меренно понесли)
Доброе время суток.Игорь где вы проживаете?стоит вопрос о покупке мотора.хотелось бы отдать его вам ,что б довели всё до ума.
Здравствуйте. Проживаю я дома, это логично))) Дом находится в Санкт Петербурге, найти меня не сложно, поисковик выдаёт данные по мастерской)))
@@ГусарИгорьДобровольский переезжаете в Омск.у нас нет хороших мастеров
@@БорисТяпугин спасибо за приглашение.