Bonjour et merci pour cette vidéo bien complète. Je suis également possesseur d'une Cougar 2.0 grise avec baguettes latérales de protection (ce n'était pas de série). Je la possède depuis 2007 (j'en suis le deuxième propriétaire). Elle a 54000 Km d'origine. Pas mal de modifications ont été faites : jantes en 17 pouces, becquet arrière US Roush, toit noir, vitres surteintées, calandre Mercury, double sortie d'échappement, intérieur cuir gris clair Connoly... Je suis également modérateur sur le forum Planète Cougar. N'hésitez pas à venir y faire un tour !
Bonjour, merci pour ton retour :) Génial! Très peu de km au compteur et une belle configuration 😁 J'ai essayé de m'inscrire sur le forum sans réussir entre septembre et février, comment puis-je procéder afin de pouvoir y accéder ? À très vite sur Planète Cougar 😁
@@les_AOQ merci ! Peut-être que ton inscription n'a pas été validée par l'administrateur. Il faudrait que je lui demande. Au pire tu pourras refaire l'inscription. À bientôt !
Super vidéo ! J'ai eu la Mondeo v6 170cv élance pendant 2 ans, c'était la version "berline" de cette Cougar, et j'ai adoré cette voiture 😊 j'imagine que la cougar doit être encore mieux
Très bonne vidéo ! Personnellement mon père en a une, mais il à la version en V6 2.5L qui fait 170ch et franchement ça marche fort ! Bon il à quelques problèmes dessus. J'ai toujours adoré les lignes quel avait et un intérieur spéciale mais très beau et d'une grande qualité. En plus on en voit tellement peu... C'est super fiable comme caisse !
Merci beaucoup pour ton retour ! 😁 Le V6 est très sympa effectivement, assez efficace et la ligne de ce modèle est très originale oui haha L'intérieur est très agréable et honnêtement je suis heureux de cet achat 😁
Salut frérot, jamais vue cette voiture 👀 les formes de la voiture sont spécial, le comportement aussi mais pour le prix sa devait le faire, en tout cas les 131 ch sont bien présent👍
On oublie souvent un truc... A l'époque beaucoup de commerciaux de chez Ford étaient assez nul... Fallait être motivé pour commander chez eux. Après les baguettes latérales Cougar étaient une option, très peu l'ont, et c'est a ne pas jeter. A ne pas considérer comme une sportive, plutôt comme un coupé gt sur une plate forme de mondeo. Pour les pneus, l'idéal c'est de passer en 17, le comportement sera bien meilleur. Le 2.0 est une bonne base, plus facile à modifier que le v6
C'est vrai qu'ils avaient cette réputation! Je ne savais pas que c'était une option, mais il est vrai que je n'en ai pas vu sur la V6 que essayé, je n'avais pas fait le lien !! Oui c'est sûr que ce n'est pas une sportive, et elle n'était pas vendue en tant que tel haha mais c'est un bon coupé ! C'est vrai qu'en 17 ça pourrait être mieux, mais j'aimerai la laisser un maximum d'origine au vu du super état général :) pareil pour le moteur, en plus je ne sais pas ce qu'il y'a de bon à faire dessus pour gagner des watt😬
@@les_AOQ l'ancienne génération de commerciaux étaient très bien, mais a la fin des années 90, la politique satisfaction client c'était pas vraiment ça. Pour en revenir à la Cougar, a l'époque c'était la voiture des directeurs de concession, elle était assez cher pour le client lambda, mais pas assez bien vendu pour faire face à la 406 et aux coupés allemands. La presse de l'époque ne l'a pas mis en lumière non plus, soit disant pas assez sportive, pas assez puissante sur le papier. Pourtant même 20 ans après elle reste une voiture très agréable à conduire et à un rapport qualité prix imbattable face à la 406, pas fait pour les ptites routes, mais idéal pour les grands trajets a rythme soutenu. En 17,l'idéal est de rester sur des jantes Ford, il y a plusieurs possibilités, j'ai opté pour celle de Mondéo st200 Pour optimiser les 2.0 ça dépend du budget mais c'est un des moteurs les plus couramment modifié en Angleterre. Mais si tu veux faire simple, il faut modifier la boite a air, mettre un papillon de st170, collecteur d'échappement de st170, reprog via un boîtier bluefin ou équivalent (un boîtier obd avec une ou plusieurs carto telechargeable sur l'ecu) Pour le freinage, durite aviations, etriers de v6 en disque 280 mmsi tu veux faire simple et comme d'origine. Sinon on peut monter des etriers de mondeo mk3 avec des disques de focus st170, mais il faut des cales de support etriers
D'accord, je n'avais pas connaissance du détail concernant tout cela. Wow!! Je ne savais pas ça non plus, ça me fait plaisir d'apprendre ce genre d'anecdotes, car la cougar est vraiment un bon véhicule à mon sens, elle fait facilement face à la concurrence je trouve ! Il est vrai que quand j'ai lu la fiche technique j'ai pris peur ! Mais une fois derrière le volant j'ai été satisfait assez vite. Oui elle est parfaite pour ça ! Merci beaucoup pour toutes ces informations, je vais me renseigner un peu sur le prix des pièces et la facilité d'installation, et peut être que je ferai une partie 2 si je la modifie 😁 Pour les freins, c'est sûr que je vais suivre vos conseils, et passer la dessus en tout cas !!
Bonjour et merci pour cette vidéo bien complète. Je suis également possesseur d'une Cougar 2.0 grise avec baguettes latérales de protection (ce n'était pas de série). Je la possède depuis 2007 (j'en suis le deuxième propriétaire). Elle a 54000 Km d'origine. Pas mal de modifications ont été faites : jantes en 17 pouces, becquet arrière US Roush, toit noir, vitres surteintées, calandre Mercury, double sortie d'échappement, intérieur cuir gris clair Connoly... Je suis également modérateur sur le forum Planète Cougar. N'hésitez pas à venir y faire un tour !
Bonjour, merci pour ton retour :)
Génial! Très peu de km au compteur et une belle configuration 😁
J'ai essayé de m'inscrire sur le forum sans réussir entre septembre et février, comment puis-je procéder afin de pouvoir y accéder ?
À très vite sur Planète Cougar 😁
@@les_AOQ merci ! Peut-être que ton inscription n'a pas été validée par l'administrateur. Il faudrait que je lui demande. Au pire tu pourras refaire l'inscription. À bientôt !
Éventuellement tu peux me dire sous quel pseudo ?
Oui, bien entendu! C'est sous le pseudo : yoyodiet
@@les_AOQ Je viens d'envoyer un MP à l'admin. Je te tiens au courant
Super vidéo ! J'ai eu la Mondeo v6 170cv élance pendant 2 ans, c'était la version "berline" de cette Cougar, et j'ai adoré cette voiture 😊 j'imagine que la cougar doit être encore mieux
Merci beaucoup!
Elles sont sympas ces Mondeo en V6! Je n'ai pas pu en essayer encore, donc je ne saurai pas dire laquelle est mieux haha 😁
Très bonne vidéo !
Personnellement mon père en a une, mais il à la version en V6 2.5L qui fait 170ch et franchement ça marche fort ! Bon il à quelques problèmes dessus.
J'ai toujours adoré les lignes quel avait et un intérieur spéciale mais très beau et d'une grande qualité. En plus on en voit tellement peu...
C'est super fiable comme caisse !
Merci beaucoup pour ton retour ! 😁
Le V6 est très sympa effectivement, assez efficace et la ligne de ce modèle est très originale oui haha
L'intérieur est très agréable et honnêtement je suis heureux de cet achat 😁
Salut, super vidéo ! Pourrais-tu présenter une Ford Probe ? :D
Hello, bien entendu j'en ai une dans mon entourage je la contacte de suite pour savoir si c'est possible :)
@@les_AOQ Oh ça tombe super bien ! Je me suis abonné j'ai hâte de voir ça alors ;) Merci !!
C'est validé par la proprio qui a une dispo en fin octobre pour le tournage !😁 Ça devrait donc arriver en début novembre 👌
Avec grand plaisir, merci à toi :)
J’ai acheter il y a quelque mois maintenant !
Avec les sièges cuirs chauffant.
J’ai un peu de travail dessus si tu veux on peux discuter en PV
Sympa! Bien sûr on peut discuter sur Instagram : @les_aoq
😉
Salut frérot, jamais vue cette voiture 👀 les formes de la voiture sont spécial, le comportement aussi mais pour le prix sa devait le faire, en tout cas les 131 ch sont bien présent👍
Salut ! Tout est spécial dessus oui!🤣 Mais en vrai c'est une petite pépite haha et oui ça pousse pas mal pour ce que c'est en vrai ! :)
On oublie souvent un truc... A l'époque beaucoup de commerciaux de chez Ford étaient assez nul... Fallait être motivé pour commander chez eux.
Après les baguettes latérales Cougar étaient une option, très peu l'ont, et c'est a ne pas jeter.
A ne pas considérer comme une sportive, plutôt comme un coupé gt sur une plate forme de mondeo.
Pour les pneus, l'idéal c'est de passer en 17, le comportement sera bien meilleur.
Le 2.0 est une bonne base, plus facile à modifier que le v6
C'est vrai qu'ils avaient cette réputation!
Je ne savais pas que c'était une option, mais il est vrai que je n'en ai pas vu sur la V6 que essayé, je n'avais pas fait le lien !!
Oui c'est sûr que ce n'est pas une sportive, et elle n'était pas vendue en tant que tel haha mais c'est un bon coupé !
C'est vrai qu'en 17 ça pourrait être mieux, mais j'aimerai la laisser un maximum d'origine au vu du super état général :) pareil pour le moteur, en plus je ne sais pas ce qu'il y'a de bon à faire dessus pour gagner des watt😬
@@les_AOQ l'ancienne génération de commerciaux étaient très bien, mais a la fin des années 90, la politique satisfaction client c'était pas vraiment ça.
Pour en revenir à la Cougar, a l'époque c'était la voiture des directeurs de concession, elle était assez cher pour le client lambda, mais pas assez bien vendu pour faire face à la 406 et aux coupés allemands. La presse de l'époque ne l'a pas mis en lumière non plus, soit disant pas assez sportive, pas assez puissante sur le papier.
Pourtant même 20 ans après elle reste une voiture très agréable à conduire et à un rapport qualité prix imbattable face à la 406, pas fait pour les ptites routes, mais idéal pour les grands trajets a rythme soutenu.
En 17,l'idéal est de rester sur des jantes Ford, il y a plusieurs possibilités, j'ai opté pour celle de Mondéo st200
Pour optimiser les 2.0 ça dépend du budget mais c'est un des moteurs les plus couramment modifié en Angleterre.
Mais si tu veux faire simple, il faut modifier la boite a air, mettre un papillon de st170, collecteur d'échappement de st170, reprog via un boîtier bluefin ou équivalent (un boîtier obd avec une ou plusieurs carto telechargeable sur l'ecu)
Pour le freinage, durite aviations, etriers de v6 en disque 280 mmsi tu veux faire simple et comme d'origine.
Sinon on peut monter des etriers de mondeo mk3 avec des disques de focus st170, mais il faut des cales de support etriers
D'accord, je n'avais pas connaissance du détail concernant tout cela.
Wow!! Je ne savais pas ça non plus, ça me fait plaisir d'apprendre ce genre d'anecdotes, car la cougar est vraiment un bon véhicule à mon sens, elle fait facilement face à la concurrence je trouve !
Il est vrai que quand j'ai lu la fiche technique j'ai pris peur ! Mais une fois derrière le volant j'ai été satisfait assez vite.
Oui elle est parfaite pour ça !
Merci beaucoup pour toutes ces informations, je vais me renseigner un peu sur le prix des pièces et la facilité d'installation, et peut être que je ferai une partie 2 si je la modifie 😁
Pour les freins, c'est sûr que je vais suivre vos conseils, et passer la dessus en tout cas !!
Hello pour info car j en ai une aussi tu peux ouvrir le coffre avec le bip de la clef à distance. Regarde bien sur ta clef tu as 3 boutons
Salut! Effectivement j'ai oublié de mentionner cette possibilité ! :)
sympa comme modèle, mais un peu moins "exotique" que la probe .
Effectivement !😁
C'est la tienne qui est à vendre à Chelles par un garage ?
Non! Celle-ci sera à vendre d'ici 6mois environ par contre, mon prochain garage sera trop petit pour l'accueillir malheureusement 😉