Toyota credo sia la casa automobilistica più innovativa di tutte tende sempre a rinnovare ed aumentare l'efficienza delle proprie autovetture. Fiero di essere stato un cliente suo.
Grazie mille sei stato molto gentile.. aspetto settimana prossima per fare un preventivo con rottamazione e ecobonus sperando che quest'ultimo non se lo prende il concessionario. Grazie di nuovo
L'ibrido Toyota è migliorato tantissimo con la quarta generazione, basta scendere da una vecchia Yaris e salire su una Corolla per rendersene conto, a livello di silenziosità e sinergia tra i tre motori è tutta un'altra cosa. Sarei molto curioso di vedere una comparativa tra questa nuova Yaris e la Honda Jazz.
Ciao, complimenti per la presentazione. Possiedo una Yaris Hybrid MY18 e sulla mia versione la marcia B serve nei tratti stradali in discesa (rientro da un viaggio in montagna per esempio, sempre se abiti in città e non in rifugio!): "rallenta" la ricarica rigenerativa per non saturare subito la batteria e lo fa sfruttando il freno motore del propulsore termico.
Dire "lo fa accendendo il motore" è fuorviante... Il motore è collegato alle ruote per fare freno motore, non vi è alcuna iniezione di benzina (cut-off)
Molto molto bella, hanno fatto un gran lavoro rispetto alle versioni precedenti. Oggi andrò a provare la stessa versione, magari ci faccio un pensierino! Grazie per il video, molto utile e interessante! ;)
Buongiorno! Mi permetto una piccola digressione concentrandomi sullo stile più che sul/sui motore/i. Ultimamente molte case, e Toyota segue questo filone stilistico, stanno proponendo una linea che a me non convince fino in fondo. Mi spiego. Nulla da dire su muso e coda ma a me non piace la proporzione tra le due portiere sul fianco. Qui ri-troviamo una proposta che riecheggia anche quanto fa PSA con 208 e Corsa, con una porta posteriore a mio avviso troppo piccola. A quel punto bisognava osare di più e allora offrire una idea tipo Mazda con una reale mezza porta posteriore. Un plauso invece alle dotazioni di sicurezza, difficile trovare di serie qualcosa di più completo. Delle auto giapponesi ho sempre apprezzato la facilità di scelta senza migliaia di optional che drogano il prezzo finale. Si sceglie l'allestimento e già sai cosa prendi. Bravi! Infine, la cosa più importante le motorizzazioni...nulla da aggiungere agli altri commenti, Toyota da sempre apripista nel mondo dell'elettrificazione.
Lo fanno per migliorare l'abitabilità e la guidabilità :-) hanno reso l'auto più rigida quindi la sensazione in curva è di stabilità. Questo è dettato dalla nuova piattaforma che utilizzano. Considera anche che adesso le segmento B hanno un passo da segmento C! Quindi la sensazione aumenta :-)
Ciao a tutti io ho comprato la nuova Yaris 2 mesi fa sono contentissimo avevo già la Yaris 3serie questa è cambiata del tutto scatta molto di più e consuma meno della serie prima non ha più quel fastidioso rumore di scuterone a mio parere ben riuscita brava Toyota
La prova se non mi sbaglio è sull'allestimento "Premiere" mentre i prezzi che citate nel video sono della "Active". A parte questa caduta di stile ritengo la prova abbastanza onesta.
Io sarò un prossimo acquirente di Yaris, mi sono informato circa i consumi e ho scoperto che la versione di lancio full optional “Première”, ovvero quella presentata nel video, avendo i cerchi da 17” ha dei consumi maggiori e un raggio di sterzata maggiore rispetto alla versione con cerchi da 16”, nell’ordine dei 3-4 km/L di differenza tra le due
Ciao Emiliano complimenti per il video.....volevo chiederti un informazione. Questo che allestimento è? E' una my20 o my21? Cosa cambia tra i due? Ti ringrazio in anticipo per la disponibilità.
a dire il vero ha tutti gli aiuti più avanzati, l'head up display, connettività moderna, tecnologia senza pari e costa millemila euro meno di una A1 con un 1.0 da 110cv a pari dotazione.
Marco Giuliano Penso tu ti confonda. La Clio al massimo è full hybrid, esattamente come la Yaris. Ha però una potenza diversa (140CV) che però se guardi le dichiarazioni dello scatto 0-100 fa peggio di Yaris e ha un cambio particolare a 4 rapporti (maggiore probabilità di rottura rispetto a Yaris che ha solo un ingranaggio epicicloidale). A parte questo, sugli interni concordo. Clio molto più spaziosa ed esteticamente gradevole .
GiorgioPP Migliore perché hanno anni sulle spalle di ibrido? Chi ti dice che Renault non possa fare un sistema efficiente tanto quanto quello Toyota? Guarda che in Renault non hanno una sfilza di Topo Gigio come ingegneri eh. Le due macchine sono molto diverse, in primis sul gruppo motore e cambio (mi piace la scelta di Renault di tenere un 4 cilindri e di cercare di portare un cambio “rivoluzionario”), poi parlando di efficienza, ricordo che la Clio è più pesante della Yaris, di miracoli non può farne.
La grandangolare alla tua destra, nella fase di guida, non mi è piaciuta per nulla Emiliano. Modifica troppo le proporzioni e mi infastidisce la vista. Per il resto, come al solito, è un piacere ascoltare le tue recensioni. 👍
Ciao Masterpilot, l'ho provata ieri a Latina e sono rimasto davvero estasiato dalle caratteristiche dell'ibrido. Abbiamo percorso pochi kilometri, 8,47, di cui più di 6 percorsi in elettrico quindi sembra veritiero che in città arrivi a fare l'80% del tragitto in elettrico. Non sono riuscito a fare bene la prova di veleggio in elettrico a 80 km/h per le condizioni di traffico, tu sei riuscito a farlo in extraurbano?
Emiliano, una domanda esistenziale, sono alto quanto te e non so se prendere la Lounge o la Style a causa del tetto panoramico, possibile che sbattiamo la testa se non lasciato aperto?
Scusate, forse vado off-topic....ma io non riesco a capire come interpretare le schede tecniche. La nuova Yaris rientra nella categoria M1 oppure L1? Tutte le case riportano sempre entrambe le scale di riferimento (WLTP e NEDC): se devo verificare quali valori considerare ai fini dei bonus statali, quale dei due devo considerare? Scusate, ma le concessionarie sono davvero avare di informazioni: si limitano a dire "il veicolo rientra" oppure "il veicolo non rientra" tra quelli con incentivo, ma io vorrei avere la possibilità di verificare.... Grazie!
La combo perfetta per me sarebbe questa da usare in settimana e la mia Fulvia Montecarlo con scarico, aspirazione e carburatori da corsa per il weekend, quello che risparmio e non inquino in settimana lo butto fuori X2 la domenica 😂
Valerio Balivo forse mi ero espresso male, chiedo scusa, so cosa sia L’ eCvt e come funzioni, con tanto di difetti etc, Emiliano infatti nel video diceva fosse migliorato e avrei voluto semplicemente più informazioni in base alla sua esperienza avendola provata, Grazie comunque per la tua spiegazione dettagliata, e si è stata utile.
Molto bella, però forse potrebbero aggiungere una o due motorizzazioni, magari un 3 cilindri turbo sempre intorno ai 100-120cv non ibrido così da avere prestazioni decenti senza spendere €4000 in più per l'ibrido. In questo modo di avvicinerebbe molto alle altre segmento B per prezzo e prestazioni (quasi €18.000 per un 70cv benzina mi sembra un po' elevato come prezzo).
Motore disponibile in Germania, 1.5 da 125cv. Notare che differenza di colori ed allestimenti rispetto al merdoso mercato italiano www.toyota.de/automobile/yaris/yaris-2020/build?modelGeneration=next
Domanda. Avendo poco angolo per parcheggiare nel mio box, questo oltre che inferiore ai 4 metri, è una macchina con un buon angolo di sterzo e facile da parcheggiare?
L'avrei sicuramente preferita se fosse cresciuta nelle dimensioni, sfiorando i 4 metri di lunghezza tale da far crescere il bagaglio che con il sistema ibrido è tra i più piccoli della categoria... per il resto molto bella e intelligente
Col termico da 90cv è ancora da neopatentati? Edit: Ho fatto due calcoli e avendo circa 60 kW/ton non sarà da neopatentato, scelta secondo me discutibile, le vendite ne saranno sicuramente penalizzate
Bla Bla ripeto anche io, le limitazioni sulle auto da neopatentato sono principalmente due: avere meno di 70kW (e questo lo rispetta) e avere un rapporto potenza/peso minore di 55 kW/ton, questa yaris non rispetta questo limite (calcolando solo il motore termico), ergo non è da neopatentato.
Scusate la mia ignoranza, ma se è stato detto all'inizio che la macchina ha 116 cv e poi verso i 3 minuti e 40 si parla di 80 cv elettrico + altri 92 benzina, come fà a fare 116 se nè escono la bellezza di 172 cv ?
Questa nuova può veleggiare fino a 130,quindi adatta ,risparmiando,ben oltre l'urbano ,anzi nell'extraurbano rende ancora meglio nella guida,il consumo sale solo in autostrada.
Ho sperato in un un "se lo vede Galeazzi sono XaXXi !!!!! Scherzi a parte questa macchia ha tutto per essere una ottima macchina ma ha un problema enorme, non è una Yaris! Sono felicissimo proprietario di un modello 2003 Benzina, comandi al volante, climatizzatore, euro 4, sedili posteriori ribaltabili a libro, una affidabilità degna di un panzer Tedesco, fasatura variabile, che chiamo affettuosamente "capsula"(mi ricorda le auto di Dragon Ball...!) Tendenzialmente una Yaris è un incrocio fra un muletto ed un carrello della spesa, ma è questo che la sua clientela ha apprezzato fino ad oggi, affidabilità, facilità di manutenzione, costi bassi di gestione, prezzi competitivi ed innovazione funzionale. Qui c'è una bella macchina se presa nei singoli comparti , ma mi sembra nata sulla soluzione di Micra che è passata da una utilitaria ad una mini hatchback, il vago richiamo al posteriore 208, i passaruota della clio V6 ed il frontale della Twingo sport vecchia generazione,. Onestamente 17.000 euro mi sembrerebbero il giusto prezzo, Toyoya è ormai maestra indiscussa dell'ibrido e qui vedo un ottimo upgrade, ma non una rivoluzione di questa tecnologia tale da andare a 20.000 euro di base!! Inoltre ricordiamo a Toyota che per carità fa ottime auto che io adoro, ma i competitor non stanno a guardare e non mi sembra di dire una bestemmia ipotizzando una tesla di pari categoria fra un paio di anni allo stesso prezzo full full electric con una autonomia adatta al tipo di auto... e li altro che 30 KM/L!
Ciao Alessandro, non per andare off topic ma sono stato ad un concessionario in provincia di Varese per buttare un occhio alla macchina ed al discorso “pay per drive” e mi è stato detto che i prezzi sul sito non sono reali e che consegnando la mia “capsula” con ecoincentivo e rottamazione avrei in ogni caso “sborsato” 18/19 K, ma ammetto che ho le idee molto confuse. Ho le idee confuse e colgo il momento per uno sfogo perché sono stato trattato da cani sia a livello “professionale “ che “umano” e se avevo una mezza intenzione di farci un pensierino l’ho scartato o comunque posticipato al futuro, sicuramente non in quel concessionario che spero che legga e magari anche la Toyota spulci i commenti dei lettori. Stavano ristrutturando la concessionaria dopo che ho girato 5 minuti attorno alla stabile sono entrato alla Lexus e per entrare mi hanno fatto arzigogolare ovunque nello stabile (è un multimarca molto grande con uno show room officina molto grandi e belli) una volta li mi hanno detto che stavano per chiudere alle 19:00 ( erano le 18:15) e mi hanno mandato da un venditore al telefono che smaronatissimo(forse stufo di code per l’eco bonus?non vedeva l’ora delle ferie ? personale ridotto causa codiv e troppo lavoro?)andava avanti a leggere il pc e dandomi qualche cenno di risposta ogni 10 domande , ha fatto di tutto per inibire il mio interesse, dicendomi testuali parole “ se davvero ti interessa la macchina devi prenderla questa settimana perché i 50 milioni messi a disposizione stanno già finendo” ( gli stessi sconti li ha fatti toyota a luglio, ed ora sono stati di nuovo rinnovati....), ”sei residente qui?(non mi ha dato alcuna spiegazione, ma sono di brescia e dalla mia inflessione si sente), “i prezzi esposti sul sito non sono reali” . La cosa peggiore in assoluto a parte essere trattato come un ragazzino senza soldi che va a chiedere la carità (stavo entrando a vedere una utilitaria che ormai costa 20.000 € chiedo scusa se mi faccio remore di capire perché...), alla mia richiesta di buttare un occhio alla macchina e di avere una brochure risposta “ la macchina non c’è fino a settembre e le brochure le hanno finite”, spazientito me se sono andato e senza mai guardarmi negli occhi mi ha detto “ scusa ma c’è chiusura anticipata causa ristrutturazione “( erano le 18:30 ). Giro l’angolo e trovo due Yaris Hybrid 2020 nuove di fiamma , con venditori che fanno salire la gente e con brochure in mano....... Sarebbe bastato dirmi all’ingresso che causa Covid si prendevano solo visite su appuntamento, e magari tornare un altro giorno, cosi hanno davvero perso un cliente tuttavia ho scoperto dal mio vicino di casa dove avergli raccontato la faccenda che non è un posto dove l’attenzione al cliente è messa in primo piano( mi ha raccontato una sua vicissitudine molto triste che vi evito ) e quindi me ne sono fatto una ragione. Sono stato un concessionario di Saronno scorsa settima perché dovevo programmare il giorno di intervento un richiamo Toyota all’airbag, mi hanno mandato in officina dove un ragazzo molto preparato e cortese mi ha fissato un appuntamento, ho chiesto se potevo parlare con un commerciale , in 3 secondi da una porta di servizio dell’azienda ero nello show room ed ho chiesto alla signorina alla reception info la quale si è scusata subito dicendomi che l’attesa sarebbe stata lunga per via del personale dimezzato causa Codiv, che nel mentre potevo vedere la macchina( dal vivo molto molto bella più che in foto ed in video... e mi ha convinto parecchio ), ho avuto un imprevisto telefonico e stavo per andare via, la signorina mi ha dato una brochure dicendomi che avrei potuto organizzare un incontro a settembre contingentemete al richiamo... insomma a parità di problemi basta poco per rendere un cliente felice e la cosa assurda che questi due concessionari fanno parte dello stesso gruppo, ma evidentemente e per fortuna a fare la differenza sono ancora le persone e la professionalità, e non il blasone ed i begli Show room.... A settembre ti saprò dire il “vero prezzo” (diciamo anche che gli allestimenti non mi sono molto chiari, ed anche la logica di posizionamento mi sfugge) Resto della mia opinione che il prezzo di quella macchina sia “gonfiato” per compensare i 3500 euro di sconto, rottamazione esclusa. Degli allestimenti che tendono soprattutto a far alzare il prezzo dando poco di più ed arrivando in un attimo sopra i 22k mi sembrano un po’ una presa per i fondelli , sicuramente andrò a vagliare l’ipotesi di reale acquisto a fine anno senza questi “falsi “ incentivi e parlando di sconti veri come avveniva sul precedenti modello Hybrid .
@@simonedamiani3670 brutta esperienza, sintetizzando non credo cambi con la Active ma il totale che ti scalano è 3500 sconto Toyota + 1500 rottamazione.Ho preso una lounge con un pack e antifurto satellitare in più a 20.500 con 3500 di anticipo+ 500 di acconto . 16.500 da finanziare con rate da 260€ (incluso furto ed incendio no RCA) con pay4Drive .
Grazie Alessandro per il chiarimento!!!Allora si può portare a casa ad un prezzo “decente “ buona notizia! Ti faccio una domanda , dimmi se ho capito bene, ma tu l’hai preso prima di agosto quando c’erano ancora gli sconti Toyota e non l’eco incentivo di Agosto?
Un accoppiamento dei tre motori su un unico ingranaggio epicicloidale. Variando le velocità dei 3 motori la velocità in uscita alle ruote varia, ma non cambia mai fisicamente la marcia....
Appena ordinata, quella del video cioè versione premiere disponibile solo con quel rosso. Data in permuta una yaris 1.0 a benzina Active con 7.800 km del luglio 2019 in perfette condizioni (valutata poco meno di 11.000€) e 12.000€ in contanti. Non so se con gli ecoincentivi in arrivo il primo agosto ci saranno ulteriori ribassi. Sono di Milano ma presa a Busto Arsizio perché la permuta è stata molto molto più generosa.
@@perdono_ma_non_dimentico5783 di listino è a 25.500€. Ora sul sito toyota è proposta in promozione, valida per tutti gli allestimenti, con 3.500€di sconto con rottamazione e finanziamento.
@@moshmonger829 il cambio con la vecchia? Per sfizio, non c'è una motivazione coerente valida. In realtà la precedente yaris l'avevo presa dopo che ero svenuto mentre guidavo (una smart, il cui ripristino non conveniva piu) e i vari esami eseguiti non hanno rilevato una causa. Per fortuna ero a una svolta di un semaforo e sono andato a sbattere contro delle auto parcheggiate, ovviamente a bassa velocità. L'utilitaria toyota aveva la frenata automatica e altri dispositivi di sicurezza ma si sono rivelati poco efficaci. Il beep superamento di corsia non si sente (sono un po' ipoacusico), molto meglio quella della fiesta in cui lo sterzo vibra. La frenata automatica è attiva solo fino a 30 km/h e anche qui c'è solo un beep. Non ho capito se frena davvero in una situazione come quella del mio incidente quando sono svenuto. La nuova yaris dovrebbe avere un sistema di guida autonoma di livello 2.
Prima era "piccolo genio " con i suoi 3.6 mt che sembravano 5...ora e' rimane solo un genio per il sistema ibrido. Dentro invece combini questi pasticci stilistici quando sei obbligato a mettere un display touch lì, a caso.
Senza dinenticare il cartone pressato sulle portiere. Molto meglio la stoffa economica della mia Yaris 2017. Questa è un'altra auto, non necessariamente migliore
È un’altra auto. Cento volte più gradevole da guidare, con consumi più bassi, prestazioni finalmente degne, plastiche migliori, assemblaggi nettamente migliorati, sedute più comode, Apple CarPlay e Android auto, sul piano della sicurezza con il nuovo safety sense i passi avanti sono mille. È rimasto solo il nome. È migliore sotto TUTTI gli aspetti. Non era un’auto da famiglia prima e non lo è nemmeno ora, non saranno 10 litri di bagagliaio in più a fare la differenza.
Prima o poi la gente capirà che sono le uniche auto da acquistare Toyota Hybrid Io ho due Prius Plus una con 370000 km e l'altra con 260 mila a GPL 14 km con un litro di gas che costa 68-69 centesimi in litri fate un po' voi con te è la cosa più importante mai avuto problemi mai visto il meccanico se non per il tagliando periodico pastiglie dei freni cambiate a 200.000 che ci crediate o no La realtà è questo
@@AngeloFalconioArt la versione bianco/nero e bordeaux/nero è la lounge o style (non mi ricordo quale una ha il tetto panoramico l'altra la vernice bicolore). Quella più accessoriata è solo rosso/nera e si chiama Premiere
@@federicomanzari4028 ho controllato ora,hai ragione.la premiere è solo rossa/nera mentre la style è rosso bordeaux/nero e bianco/nera.25000 euri e non ti puoi scegliere nemmeno il colore,per fortuna che mi piace il rosso... :D
@@AngeloFalconioArt ahah poi è un rosso molto acceso che fa contrasto con il nero. Ci sta molto bene. Ho provato proprio quel modello (essendo possessore di quella vecchia Toyota mi ha inviato in concessionaria ad un evento a porte chiuse) e l'head up display è una figata. La machina è tutta un altra cosa confronto a quella vecchia: più accelerazione, più spazio a bordo, il rumore da "scooterone" praticamente assente. Dalla maneggevolezza sembra di guidare un go-kart. Son rimasto folgorato. Purtroppo ora non posso permettemela se no avrei preso sicuramente la première!
Andrea Soresina provandola ho avuto molto più la sensazione di 8,5 che 9,5. Non dico sia sportiva perché sarebbe un insulto alle sportive vere ma è veramente divertente da guidare. Non ha NULLA in comune con la vecchia se non il nome. Concordo con @Clara Mati
@@olaf4559 0 100 9.5 in modalità power 8. 5 sarebbe una suzuki sport cmq sembra vada piu veloce x merito del cambio che va bello fluido e nn interrompe la trazione
@@Portelli1000 vero. L’accelerazione è costante quindi ti dà l’impressione di essere ancor più rapida. 8.5 no, ma 9.3/9.4 direi di sì! Considerando i consumi che riesco ad ottenere guidandola in maniera normale, è molto ma MOLTO più divertente da guidare di quel che si possa pensare…al netto dell’ automatico CVT. Io sono molto soddisfatto
@@olaf4559 come ti trovi io ho provato sia quella piccola che la yaris cross la cross ha un ottimo baule ed è alta 17 cm da terra ho un garage cn una pendenza forte nn vorrei che tocca secondo te mi conviene prendere la yaris cross ma a parità di motore la piccola si vede che più scattante fluida e meno rumorosa tiene meglio la strada fende meglio l'aria spendere oltre 3 mila euro in più della cross solo x avere un 3 cm di altezza da terra maggiore e x 100 litri di bagagliaio nn so quanto conviene
Questo modello non mi è mai piaciuto , ma sembrerebbe che questa volta sono riusciti a farlo piacere anche a me , dalle prime immagini che vedo a distanza . Il giusto tocco secondo me , aggiungendo dei distanziali , perché con un aspetto del genere , non stanno bene le ruote leggermente rientrate . Cordiali saluti !
@@Vega0980-m4v ha un raggio di sterzata troppo ampio, diciamo che gli manca mezzo giro di volante perciò anche fare certe manovre banali è più difficile del necessario. Io ho sia Auris che Yaris in casa e l'Auris in manovra è molto più comoda
@@Vega0980-m4v dipende dai cerchi con cui l'hai presa, con i 15 pollici gira di più (perlomeno l'ho visto tempo fa sulla scheda tecnica, dov'è il raggio di sterzata era differenziato in base a ciò). Cmq io parlo di Yaris 3, tu hai già questa nuova?
@@asganauei6141 nel librettino che mi hanno dato in concessionaria ci sono dati più esplicativi riguardo al motore elettrico, te li riporto: BATTERIE HV (ioni di litio) - tensione nominale (V) = 177,6 - capacità (Ah) = 4,3
Batteria attorno al kWh di capacità. Ottima batteria Andrea, si ricarica davvero molto più rapidamente di quella vecchia. Non credo di sbagliarmi nel dirti che monta l'ibrido migliore mai realizzato.
La jazz je fa i bozzi sotto tutti i punti di vista! Bella macchina, però non è minimamente vicina alla jazz che è lunga qualche cm in più ma offre un mare di spazio in più
Toyota credo sia la casa automobilistica più innovativa di tutte tende sempre a rinnovare ed aumentare l'efficienza delle proprie autovetture. Fiero di essere stato un cliente suo.
Se sei stato e non lo sei più, probabilmente non ti ha convinto o reso fiero a sufficienza...
4lry
La ringrazio per 600 cao e per la disponibilità dimostrata da parte sua per il suo intervento di oggi pomeriggio
Questa si che è bella ! Non come le precedenti
Felice di averla ordinata, non vedo l'ora di guidarla
Ciao Salvatore scusa la domanda indiscreta quanto l'hai pagata?
@@elpablo8927 la lounge con gli incentivi vari tra cui la rottamazione 19,300
Grazie mille sei stato molto gentile.. aspetto settimana prossima per fare un preventivo con rottamazione e ecobonus sperando che quest'ultimo non se lo prende il concessionario. Grazie di nuovo
Come auto di tutti i giorni ci sta' il prezzo è leggermente alto ma non è esagerato bel video grande masterpilot
38 milioni di lire, cosa vuoi che siano 😁
Meno gli incentivi statali...
no il prezzo è solo da rapina per una macchinetta cosi
@@paolocarollo345, quanto ti danno facendo anche una rottamazione?
@@davidedrift9053 tutti i prezzi delle auto sono aumentati a dismisura
“Se lo vede Galeazzi qua sono grossi guai” stupendo Ahahahahah
L'ibrido Toyota è migliorato tantissimo con la quarta generazione, basta scendere da una vecchia Yaris e salire su una Corolla per rendersene conto, a livello di silenziosità e sinergia tra i tre motori è tutta un'altra cosa.
Sarei molto curioso di vedere una comparativa tra questa nuova Yaris e la Honda Jazz.
Concordo che sia una della auto segmento B più riuscite e funzionali degli ultimi anni.
probabilmente una delle utilitarie più sensate in commercio al momento, sia in versione ibrida che non
Ciao, complimenti per la presentazione. Possiedo una Yaris Hybrid MY18 e sulla mia versione la marcia B serve nei tratti stradali in discesa (rientro da un viaggio in montagna per esempio, sempre se abiti in città e non in rifugio!): "rallenta" la ricarica rigenerativa per non saturare subito la batteria e lo fa sfruttando il freno motore del propulsore termico.
Dire "lo fa accendendo il motore" è fuorviante... Il motore è collegato alle ruote per fare freno motore, non vi è alcuna iniezione di benzina (cut-off)
@@marcomala9627 grazie, ho modificato il commento!
Emiliano, perché ti ostini a chiamarla City Car? È un'utilitaria, la citycar Toyota è la Aygo!
vabbè sono 2 scatolette e dietro non ti puoi sedere uguale.
@@panaboy01 e invece la Yaris è molto spaziosa, mantiene alto il nome Piccolo Genio che le hanno affibbiato fin dalla prima serie
@@panaboy01 Dovresti averla, se sei alto 2 metri magari stai stretto. È molto spaziosa.
@@panaboy01 Dovresti provarla, se sei alto 2 metri magari stai stretto. È molto spaziosa.
@@alessandroaili5594 già vista in concessionaria, dietro è stretta anche per 1.75.Basta bugie per difendere l indifendibile.
Bravo Master pilot spieghi sempre tutto molto bene grazie
Molto molto bella, hanno fatto un gran lavoro rispetto alle versioni precedenti. Oggi andrò a provare la stessa versione, magari ci faccio un pensierino! Grazie per il video, molto utile e interessante! ;)
Ho ordinato la versione premiere sabato scorso, vista e piaciuta subito, spero mantenga le aspettative.
anche io...immatricolazione gennaio 2021
quindi?soddisfatto?
Master quando fai una prova della nuova Clio Hybrid? Sono curioso di sapere cosa ne pensi !
Complimenti come sempre per le tue recensioni 🔝
Ha più bagagliaio di quanto pensassi, non male.
si 2 buste della spesa ci vanno 😁
@@panaboy01 sono 290 litri? Cosa ti aspetti? Un camion?
@@ronin_ftp5514 fortuna che sto barattolo non si vede in giro 😂
Date un cameraman a questo bravissimo giornalista. Secondo solo all'Ing Massai 👍
Buongiorno! Mi permetto una piccola digressione concentrandomi sullo stile più che sul/sui motore/i.
Ultimamente molte case, e Toyota segue questo filone stilistico, stanno proponendo una linea che a me non convince fino in fondo. Mi spiego. Nulla da dire su muso e coda ma a me non piace la proporzione tra le due portiere sul fianco. Qui ri-troviamo una proposta che riecheggia anche quanto fa PSA con 208 e Corsa, con una porta posteriore a mio avviso troppo piccola. A quel punto bisognava osare di più e allora offrire una idea tipo Mazda con una reale mezza porta posteriore.
Un plauso invece alle dotazioni di sicurezza, difficile trovare di serie qualcosa di più completo.
Delle auto giapponesi ho sempre apprezzato la facilità di scelta senza migliaia di optional che drogano il prezzo finale. Si sceglie l'allestimento e già sai cosa prendi. Bravi!
Infine, la cosa più importante le motorizzazioni...nulla da aggiungere agli altri commenti, Toyota da sempre apripista nel mondo dell'elettrificazione.
Lo fanno per migliorare l'abitabilità e la guidabilità :-) hanno reso l'auto più rigida quindi la sensazione in curva è di stabilità. Questo è dettato dalla nuova piattaforma che utilizzano. Considera anche che adesso le segmento B hanno un passo da segmento C! Quindi la sensazione aumenta :-)
Ciao a tutti io ho comprato la nuova Yaris 2 mesi fa sono contentissimo avevo già la Yaris 3serie questa è cambiata del tutto scatta molto di più e consuma meno della serie prima non ha più quel fastidioso rumore di scuterone a mio parere ben riuscita brava Toyota
Bellissima, sarà un successone
complimenti per le tue prove , sono sempre molto esaurienti
La prova se non mi sbaglio è sull'allestimento "Premiere" mentre i prezzi che citate nel video sono della "Active". A parte questa caduta di stile ritengo la prova abbastanza onesta.
Ha dimenticato il sempreverde "a partire da"
Io sarò un prossimo acquirente di Yaris, mi sono informato circa i consumi e ho scoperto che la versione di lancio full optional “Première”, ovvero quella presentata nel video, avendo i cerchi da 17” ha dei consumi maggiori e un raggio di sterzata maggiore rispetto alla versione con cerchi da 16”, nell’ordine dei 3-4 km/L di differenza tra le due
Quindi per parcheggiare devi fare più manovre ??
Beh questa te la sei preparata la notte.. Hahahaha 4km/l di differenza montando le 17?? Che stronzata ahahha
@@stefanom941 Ma non dargli retta
Ciao Emiliano complimenti per il video.....volevo chiederti un informazione. Questo che allestimento è? E' una my20 o my21? Cosa cambia tra i due? Ti ringrazio in anticipo per la disponibilità.
Sempre molto professionale! Complimenti.
Finalmente hanno fatto un bel muso
Vi lamentate del prezzo alto, però poi volete tecnologia di Tesla a bordo.
a dire il vero ha tutti gli aiuti più avanzati, l'head up display, connettività moderna, tecnologia senza pari e costa millemila euro meno di una A1 con un 1.0 da 110cv a pari dotazione.
@@margherito si la A1 parte da 25k ed è una Polo ricarrozzata
Zzzzźz
È vero che costa, ma penso sia la segmento B più riuscita dell’ultimo periodo.
Marco Giuliano Ciao, molto bella anche la Clio. Io sceglierei la Yaris per la motorizzazione ibrida (che ha anche la Clio ma dovrebbe costare di più).
Marco Giuliano Penso tu ti confonda. La Clio al massimo è full hybrid, esattamente come la Yaris.
Ha però una potenza diversa (140CV) che però se guardi le dichiarazioni dello scatto 0-100 fa peggio di Yaris e ha un cambio particolare a 4 rapporti (maggiore probabilità di rottura rispetto a Yaris che ha solo un ingranaggio epicicloidale).
A parte questo, sugli interni concordo. Clio molto più spaziosa ed esteticamente gradevole .
@@marcogiuliano1817 ..full hybrid!
GiorgioPP Migliore perché hanno anni sulle spalle di ibrido? Chi ti dice che Renault non possa fare un sistema efficiente tanto quanto quello Toyota?
Guarda che in Renault non hanno una sfilza di Topo Gigio come ingegneri eh.
Le due macchine sono molto diverse, in primis sul gruppo motore e cambio (mi piace la scelta di Renault di tenere un 4 cilindri e di cercare di portare un cambio “rivoluzionario”), poi parlando di efficienza, ricordo che la Clio è più pesante della Yaris, di miracoli non può farne.
@@Giorgiopivi molto probabilmente.. una volta, era!
La grandangolare alla tua destra, nella fase di guida, non mi è piaciuta per nulla Emiliano. Modifica troppo le proporzioni e mi infastidisce la vista. Per il resto, come al solito, è un piacere ascoltare le tue recensioni. 👍
Toyota il top..e questa direi che è veramente bella!
L' ho presa.💙
Ciao Masterpilot, l'ho provata ieri a Latina e sono rimasto davvero estasiato dalle caratteristiche dell'ibrido. Abbiamo percorso pochi kilometri, 8,47, di cui più di 6 percorsi in elettrico quindi sembra veritiero che in città arrivi a fare l'80% del tragitto in elettrico. Non sono riuscito a fare bene la prova di veleggio in elettrico a 80 km/h per le condizioni di traffico, tu sei riuscito a farlo in extraurbano?
Emiliano, una domanda esistenziale, sono alto quanto te e non so se prendere la Lounge o la Style a causa del tetto panoramico, possibile che sbattiamo la testa se non lasciato aperto?
l'angolo di sterzo? io ho il modello 2018 ed è veramente insufficiente.
bella recensione!
Sempre bravissimo ✌
Toyota superiore a tutti per innovazione e AFFIDABILITÀ
Ma come mai questa sul display info ha la scritta JBL e su nessuna la trovo?
Scusate, forse vado off-topic....ma io non riesco a capire come interpretare le schede tecniche. La nuova Yaris rientra nella categoria M1 oppure L1? Tutte le case riportano sempre entrambe le scale di riferimento (WLTP e NEDC): se devo verificare quali valori considerare ai fini dei bonus statali, quale dei due devo considerare? Scusate, ma le concessionarie sono davvero avare di informazioni: si limitano a dire "il veicolo rientra" oppure "il veicolo non rientra" tra quelli con incentivo, ma io vorrei avere la possibilità di verificare.... Grazie!
Quando si parla di emissioni si guarda il ciclo di omologazione NEDC. In base a quello si prendono poi gli incentivi
La combo perfetta per me sarebbe questa da usare in settimana e la mia Fulvia Montecarlo con scarico, aspirazione e carburatori da corsa per il weekend, quello che risparmio e non inquino in settimana lo butto fuori X2 la domenica 😂
Rossa e nera la Fulvia è bellissima
@@massimilianorighi6427 la mia è blu e nera, rossa avrebbe fatto di più l'effetto Ferrari ma mi piace anche così
@@valeriobalivo120 1000km in settimana con la ibrida contro 20 con la euro 0 non penso siano paragonabili
@@v_stands_for_value124 👍
Molto carina,grande Emy!!!!!!
La macchina è veramente bella, per la città credo sia un "must", certo te la fanno pagare e non poco
Che carina 🙂
Grande Emiliano, adoro la tua disamina!
Perché nessun accenno al sistema di parcheggio assistito? È presente nella versione venduta in Italia?
Sì, ma soltanto nell versione più cara.
Già presente sulla Prius di seconda generazione almeno dal 2006
E comunque il power training...
😂😂😂😂
Emiliano scusa un paio di domande, i fari led sono „intelligenti“? E il cambio come ti è sembrato?
Grazie anticipate
Valerio da cosa l’hai dedotto non sapessi cosa sia un Cvt? Volevo sapere se sia migliorato e in cosa
Valerio Balivo forse mi ero espresso male, chiedo scusa, so cosa sia L’ eCvt e come funzioni, con tanto di difetti etc, Emiliano infatti nel video diceva fosse migliorato e avrei voluto semplicemente più informazioni in base alla sua esperienza avendola provata, Grazie comunque per la tua spiegazione dettagliata, e si è stata utile.
How was the comfort riding on the 17 rims?
I found it really confortable
2019: croccantino
2020: durotto
2021:barzotto
Where is located the big battery ?Don't tell me that is under the rear seats where childrens stay🤐
Bella macchina, peccato che la parte posteriore sembra sempre troppo sacrificata da scelte estetiche quasi incomprensibili (tipo CHR)
Molto bella, però forse potrebbero aggiungere una o due motorizzazioni, magari un 3 cilindri turbo sempre intorno ai 100-120cv non ibrido così da avere prestazioni decenti senza spendere €4000 in più per l'ibrido. In questo modo di avvicinerebbe molto alle altre segmento B per prezzo e prestazioni (quasi €18.000 per un 70cv benzina mi sembra un po' elevato come prezzo).
Motore disponibile in Germania, 1.5 da 125cv.
Notare che differenza di colori ed allestimenti rispetto al merdoso mercato italiano www.toyota.de/automobile/yaris/yaris-2020/build?modelGeneration=next
Sarà per i modelli pre serie... Ma perché introdurre elementi se poi le luci non sono omogenee. Bella auto comunque
Le bocchette sotto allo schermo ma quanto sono utili e pratici...
presa! Con l'ibrido di toyota sono andato ad occhi chiusi!
Domanda. Avendo poco angolo per parcheggiare nel mio box, questo oltre che inferiore ai 4 metri, è una macchina con un buon angolo di sterzo e facile da parcheggiare?
Sterzo ottimo e molto maneggevole anche su curve strette. La telecamera posteriore poi aiuta tantiasimo
L'avrei sicuramente preferita se fosse cresciuta nelle dimensioni, sfiorando i 4 metri di lunghezza tale da far crescere il bagaglio che con il sistema ibrido è tra i più piccoli della categoria... per il resto molto bella e intelligente
300 litri di baule ha sn tanti considerando appena 394 cm
20150euro l ibrida base suppongo non quella in prova, in autostrada essendo 3 cilindri non l avete provata?
18500 base appena presa
Col termico da 90cv è ancora da neopatentati?
Edit: Ho fatto due calcoli e avendo circa 60 kW/ton non sarà da neopatentato, scelta secondo me discutibile, le vendite ne saranno sicuramente penalizzate
puoi arrivare fino a 66kw di potenza cioè 90 cv e puoi guidarla. A me non hanno fatto storie di alcun tipo
Bla Bla il problema non è la potenza in questo caso, ma il rapporto potenza/peso
@@MatteoLorandi ti ripeto, 90 cv e stai apposto. Chiedi altrimenti al tuo istruttore di guida, se non lo sa lui allora non lo sa nessuno
Bla Bla ripeto anche io, le limitazioni sulle auto da neopatentato sono principalmente due: avere meno di 70kW (e questo lo rispetta) e avere un rapporto potenza/peso minore di 55 kW/ton, questa yaris non rispetta questo limite (calcolando solo il motore termico), ergo non è da neopatentato.
Matteo Lorandi guardate su: il portale del automobilista e siete sicuri....
Un auto fantastica
Da grande voglio fare il calciatore così posso permettermi una Toyota Yaris!
ottima auto
Il prezzo?
Bel retro - non banale
Yaris o Swift?
Yaris
Scusate la mia ignoranza, ma se è stato detto all'inizio che la macchina ha 116 cv e poi verso i 3 minuti e 40 si parla di 80 cv elettrico + altri 92 benzina, come fà a fare 116 se nè escono la bellezza di 172 cv ?
Il picco di potenza dei singoli motori non é nello stesso punto e quindi il picco é inferiore alla somma teorica dei due
@@redazioneautomoto in pratica non ho capito come si fà a fare il calcolo.... 🤣
Comunque è complicato a fare i calcoli con 2 motori
@RoninKata Grazie.
Ma i sedili posteriori sono scorrevoli come quelli della vecchia Yaris?
No a me è stato detto di no dal venditore
@@claudiobernardi18 grazie, sono io ad essere rimasto decisamente indietro. E già dalla generazione passata che i sedili non sono più scorrevoli
È considerata una city car? Avrei bisogno di una macchina che andasse oltre il percorso urbano.
@@valeriobalivo120 Grazie Valerio per le info😊👍
Questa nuova può veleggiare fino a 130,quindi adatta ,risparmiando,ben oltre l'urbano ,anzi nell'extraurbano rende ancora meglio nella guida,il consumo sale solo in autostrada.
@@pierre4989 wow👍. Grazie per l'informazione Pierre😊
Scusa ma dove ti trovi? All'inizio del video?
a Waterloo
Provata, ha uno sprint che sembra un turbo, silenziosa, la posizione B che fa da freno, mi ha un pò deluso, ha un effetto freno quasi nullo.
A me invece me sembrata frena molto in b
Ho sperato in un un "se lo vede Galeazzi sono XaXXi !!!!!
Scherzi a parte questa macchia ha tutto per essere una ottima macchina ma ha un problema enorme, non è una Yaris!
Sono felicissimo proprietario di un modello 2003 Benzina, comandi al volante, climatizzatore, euro 4, sedili posteriori ribaltabili a libro, una affidabilità degna di un panzer Tedesco, fasatura variabile, che chiamo affettuosamente "capsula"(mi ricorda le auto di Dragon Ball...!)
Tendenzialmente una Yaris è un incrocio fra un muletto ed un carrello della spesa, ma è questo che la sua clientela ha apprezzato fino ad oggi, affidabilità, facilità di manutenzione, costi bassi di gestione, prezzi competitivi ed innovazione funzionale.
Qui c'è una bella macchina se presa nei singoli comparti , ma mi sembra nata sulla soluzione di Micra che è passata da una utilitaria ad una mini hatchback, il vago richiamo al posteriore 208, i passaruota della clio V6 ed il frontale della Twingo sport vecchia generazione,.
Onestamente 17.000 euro mi sembrerebbero il giusto prezzo, Toyoya è ormai maestra indiscussa dell'ibrido e qui vedo un ottimo upgrade, ma non una rivoluzione di questa tecnologia tale da andare a 20.000 euro di base!!
Inoltre ricordiamo a Toyota che per carità fa ottime auto che io adoro, ma i competitor non stanno a guardare e non mi sembra di dire una bestemmia ipotizzando una tesla di pari categoria fra un paio di anni allo stesso prezzo full full electric con una autonomia adatta al tipo di auto... e li altro che 30 KM/L!
La versione Active te la porti a casa con 16k
Ciao Alessandro, non per andare off topic ma sono stato ad un concessionario in provincia di Varese per buttare un occhio alla macchina ed al discorso “pay per drive” e mi è stato detto che i prezzi sul sito non sono reali e che consegnando la mia “capsula” con ecoincentivo e rottamazione avrei in ogni caso “sborsato” 18/19 K, ma ammetto che ho le idee molto confuse.
Ho le idee confuse e colgo il momento per uno sfogo perché sono stato trattato da cani sia a livello “professionale “ che “umano” e se avevo una mezza intenzione di farci un pensierino l’ho scartato o comunque posticipato al futuro, sicuramente non in quel concessionario che spero che legga e magari anche la Toyota spulci i commenti dei lettori.
Stavano ristrutturando la concessionaria dopo che ho girato 5 minuti attorno alla stabile sono entrato alla Lexus e per entrare mi hanno fatto arzigogolare ovunque nello stabile (è un multimarca molto grande con uno show room officina molto grandi e belli) una volta li mi hanno detto che stavano per chiudere alle 19:00 ( erano le 18:15) e mi hanno mandato da un venditore al telefono che smaronatissimo(forse stufo di code per l’eco bonus?non vedeva l’ora delle ferie ? personale ridotto causa codiv e troppo lavoro?)andava avanti a leggere il pc e dandomi qualche cenno di risposta ogni 10 domande , ha fatto di tutto per inibire il mio interesse, dicendomi testuali parole “ se davvero ti interessa la macchina devi prenderla questa settimana perché i 50 milioni messi a disposizione stanno già finendo” ( gli stessi sconti li ha fatti toyota a luglio, ed ora sono stati di nuovo rinnovati....),
”sei residente qui?(non mi ha dato alcuna spiegazione, ma sono di brescia e dalla mia inflessione si sente),
“i prezzi esposti sul sito non sono reali” .
La cosa peggiore in assoluto a parte essere trattato come un ragazzino senza soldi che va a chiedere la carità (stavo entrando a vedere una utilitaria che ormai costa 20.000 € chiedo scusa se mi faccio remore di capire perché...), alla mia richiesta di buttare un occhio alla macchina e di avere una brochure risposta “ la macchina non c’è fino a settembre e le brochure le hanno finite”, spazientito me se sono andato e senza mai guardarmi negli occhi mi ha detto “ scusa ma c’è chiusura anticipata causa ristrutturazione “( erano le 18:30 ).
Giro l’angolo e trovo due Yaris Hybrid 2020 nuove di fiamma , con venditori che fanno salire la gente e con brochure in mano.......
Sarebbe bastato dirmi all’ingresso che causa Covid si prendevano solo visite su appuntamento, e magari tornare un altro giorno, cosi hanno davvero perso un cliente tuttavia ho scoperto dal mio vicino di casa dove avergli raccontato la faccenda che non è un posto dove l’attenzione al cliente è messa in primo piano( mi ha raccontato una sua vicissitudine molto triste che vi evito ) e quindi me ne sono fatto una ragione.
Sono stato un concessionario di Saronno scorsa settima perché dovevo programmare il giorno di intervento un richiamo Toyota all’airbag, mi hanno mandato in officina dove un ragazzo molto preparato e cortese mi ha fissato un appuntamento, ho chiesto se potevo parlare con un commerciale , in 3 secondi da una porta di servizio dell’azienda ero nello show room ed ho chiesto alla signorina alla reception info la quale si è scusata subito dicendomi che l’attesa sarebbe stata lunga per via del personale dimezzato causa Codiv, che nel mentre potevo vedere la macchina( dal vivo molto molto bella più che in foto ed in video... e mi ha convinto parecchio ), ho avuto un imprevisto telefonico e stavo per andare via, la signorina mi ha dato una brochure dicendomi che avrei potuto organizzare un incontro a settembre contingentemete al richiamo...
insomma a parità di problemi basta poco per rendere un cliente felice e la cosa assurda che questi due concessionari fanno parte dello stesso gruppo, ma evidentemente e per fortuna a fare la differenza sono ancora le persone e la professionalità, e non il blasone ed i begli Show room....
A settembre ti saprò dire il “vero prezzo” (diciamo anche che gli allestimenti non mi sono molto chiari, ed anche la logica di posizionamento mi sfugge)
Resto della mia opinione che il prezzo di quella macchina sia “gonfiato” per compensare i 3500 euro di sconto, rottamazione esclusa.
Degli allestimenti che tendono soprattutto a far alzare il prezzo dando poco di più ed arrivando in un attimo sopra i 22k mi sembrano un po’ una presa per i fondelli , sicuramente andrò a vagliare l’ipotesi di reale acquisto a fine anno senza questi “falsi “ incentivi e parlando di sconti veri come avveniva sul precedenti modello Hybrid .
@@simonedamiani3670 brutta esperienza, sintetizzando non credo cambi con la Active ma il totale che ti scalano è 3500 sconto Toyota + 1500 rottamazione.Ho preso una lounge con un pack e antifurto satellitare in più a 20.500 con 3500 di anticipo+ 500 di acconto . 16.500 da finanziare con rate da 260€ (incluso furto ed incendio no RCA) con pay4Drive .
Grazie Alessandro per il chiarimento!!!Allora si può portare a casa ad un prezzo “decente “ buona notizia!
Ti faccio una domanda , dimmi se ho capito bene, ma tu l’hai preso prima di agosto quando c’erano ancora gli sconti Toyota e non l’eco incentivo di Agosto?
@@simonedamiani3670 firmato venerdì
Bella
Ho una Civic 9 , toyota al posteriore ha copiato non poco, dalla H- r v e adesso la Yaris !!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Non ho capito che tipo di cambio monta. Sempre E-CVT?
Si
Un accoppiamento dei tre motori su un unico ingranaggio epicicloidale. Variando le velocità dei 3 motori la velocità in uscita alle ruote varia, ma non cambia mai fisicamente la marcia....
Non ha un cambio
Appena ordinata, quella del video cioè versione premiere disponibile solo con quel rosso. Data in permuta una yaris 1.0 a benzina Active con 7.800 km del luglio 2019 in perfette condizioni (valutata poco meno di 11.000€) e 12.000€ in contanti. Non so se con gli ecoincentivi in arrivo il primo agosto ci saranno ulteriori ribassi.
Sono di Milano ma presa a Busto Arsizio perché la permuta è stata molto molto più generosa.
Ma perché?
Quindi quanto costa 23000questa?
@@perdono_ma_non_dimentico5783 di listino è a 25.500€. Ora sul sito toyota è proposta in promozione, valida per tutti gli allestimenti, con 3.500€di sconto con rottamazione e finanziamento.
@@moshmonger829 il cambio con la vecchia? Per sfizio, non c'è una motivazione coerente valida. In realtà la precedente yaris l'avevo presa dopo che ero svenuto mentre guidavo (una smart, il cui ripristino non conveniva piu) e i vari esami eseguiti non hanno rilevato una causa. Per fortuna ero a una svolta di un semaforo e sono andato a sbattere contro delle auto parcheggiate, ovviamente a bassa velocità. L'utilitaria toyota aveva la frenata automatica e altri dispositivi di sicurezza ma si sono rivelati poco efficaci. Il beep superamento di corsia non si sente (sono un po' ipoacusico), molto meglio quella della fiesta in cui lo sterzo vibra. La frenata automatica è attiva solo fino a 30 km/h e anche qui c'è solo un beep. Non ho capito se frena davvero in una situazione come quella del mio incidente quando sono svenuto. La nuova yaris dovrebbe avere un sistema di guida autonoma di livello 2.
@@giuliovalenza7595
Ti è costato poco lo sfizio ahah, cmq credo stiano esagerando coi prezzi
Aspettiamo le batterie solide di toyota per la svolta in puro elettrico se è come hanno detto spero che si sbrighino a farle uscire
bella ma costosa... io sono poor quindi la vedo con il binocolo.
Che colore prendereste?
blu
@@carlo_nd non avevo dubbi
Bianca
Prima era "piccolo genio " con i suoi 3.6 mt che sembravano 5...ora e' rimane solo un genio per il sistema ibrido. Dentro invece combini questi pasticci stilistici quando sei obbligato a mettere un display touch lì, a caso.
Senza dinenticare il cartone pressato sulle portiere. Molto meglio la stoffa economica della mia Yaris 2017. Questa è un'altra auto, non necessariamente migliore
È un’altra auto.
Cento volte più gradevole da guidare, con consumi più bassi, prestazioni finalmente degne, plastiche migliori, assemblaggi nettamente migliorati, sedute più comode, Apple CarPlay e Android auto, sul piano della sicurezza con il nuovo safety sense i passi avanti sono mille.
È rimasto solo il nome. È migliore sotto TUTTI gli aspetti. Non era un’auto da famiglia prima e non lo è nemmeno ora, non saranno 10 litri di bagagliaio in più a fare la differenza.
Questa storia del Galeazzi approved inizia ad essere stucchevole... però si apre il cofano motore con una mano....
E' cresciuta sotto tutti i punti di vista Non in dimensioni però! AH AH
credo di farci un pensiero in futuro..
4,3il consumo? a inizio servizio hai detto 2,8
2,8 quello del ciclo di omologazione
Si ma io sono sceso tranquillamente sotto i 4 in città usandola bene
In più questa ha i cerchi da 17 e fa uno 0.4 L/km in più
@@FedeUchiha100 Io senza adottare il P&G con la Prius del 2006 arrivo, su alcuni pieni, a fare i 3,5L/100km
Guidandola da buon cristiano fai 30/32 km/L, se ti metti un minimo di impegno fa consumi mostruosi. Arrivi oltre i 35 km/l senza enormi sforzi
Prima o poi la gente capirà che sono le uniche auto da acquistare Toyota Hybrid Io ho due Prius Plus una con 370000 km e l'altra con 260 mila a GPL 14 km con un litro di gas che costa 68-69 centesimi in litri fate un po' voi con te è la cosa più importante mai avuto problemi mai visto il meccanico se non per il tagliando periodico pastiglie dei freni cambiate a 200.000 che ci crediate o no La realtà è questo
Fratello bella prova, parli di essere alto ma quale e' la tua altezza ? :-) posto auto da furgoncino dei gelati ( questa mi mancava ) :-)
190
A me piace la serie attuale,questa sembra un'Aygo supervitaminizzata
Condivido; è stata la mia prima impressione appena vista
Io invece la vedo come una C-HR in miniatura
Mi piace , ma..non ci sono altri colori carrozzeria sempre Rossa la fanno vedere ovunque!
Fanno vedere questo colore perché è la versione Premiere che esce solo rossa con tetto nero. Gli altri allestimenti son di colori differenti
questa versione top di gamma la fanno rossa/nera,bianco/nera e rosso metallizato/nera.
@@AngeloFalconioArt la versione bianco/nero e bordeaux/nero è la lounge o style (non mi ricordo quale una ha il tetto panoramico l'altra la vernice bicolore). Quella più accessoriata è solo rosso/nera e si chiama Premiere
@@federicomanzari4028 ho controllato ora,hai ragione.la premiere è solo rossa/nera mentre la style è rosso bordeaux/nero e bianco/nera.25000 euri e non ti puoi scegliere nemmeno il colore,per fortuna che mi piace il rosso... :D
@@AngeloFalconioArt ahah poi è un rosso molto acceso che fa contrasto con il nero. Ci sta molto bene. Ho provato proprio quel modello (essendo possessore di quella vecchia Toyota mi ha inviato in concessionaria ad un evento a porte chiuse) e l'head up display è una figata. La machina è tutta un altra cosa confronto a quella vecchia: più accelerazione, più spazio a bordo, il rumore da "scooterone" praticamente assente. Dalla maneggevolezza sembra di guidare un go-kart. Son rimasto folgorato. Purtroppo ora non posso permettemela se no avrei preso sicuramente la première!
9,8 nello 0-100 non è niente male! Considerando che la versione precedente era sui 12
A provarla, è bella scattante, se poi la metti in modalità sportiva attivando entrambi i motori, dà una spinta non da poco
Andrea Soresina provandola ho avuto molto più la sensazione di 8,5 che 9,5. Non dico sia sportiva perché sarebbe un insulto alle sportive vere ma è veramente divertente da guidare. Non ha NULLA in comune con la vecchia se non il nome.
Concordo con @Clara Mati
@@olaf4559 0 100 9.5 in modalità power 8. 5 sarebbe una suzuki sport cmq sembra vada piu veloce x merito del cambio che va bello fluido e nn interrompe la trazione
@@Portelli1000 vero. L’accelerazione è costante quindi ti dà l’impressione di essere ancor più rapida. 8.5 no, ma 9.3/9.4 direi di sì!
Considerando i consumi che riesco ad ottenere guidandola in maniera normale, è molto ma MOLTO più divertente da guidare di quel che si possa pensare…al netto dell’ automatico CVT. Io sono molto soddisfatto
@@olaf4559 come ti trovi io ho provato sia quella piccola che la yaris cross la cross ha un ottimo baule ed è alta 17 cm da terra ho un garage cn una pendenza forte nn vorrei che tocca secondo te mi conviene prendere la yaris cross ma a parità di motore la piccola si vede che più scattante fluida e meno rumorosa tiene meglio la strada fende meglio l'aria spendere oltre 3 mila euro in più della cross solo x avere un 3 cm di altezza da terra maggiore e x 100 litri di bagagliaio nn so quanto conviene
È possibile guidarla da neopatentati??
La versione 1.0 72 cv si, l'ibrida no
Fronte Honda jazz quale devo Prendere?
La jazz dentro è il doppio
Yaris,una garanzia.
@@grodde78 certo è piu'grande, ma fuori fa proprio schifo e l'ibrido Toyota non ha eguali.
Effetto scooterone e stupendo piace un sacco
Ma come funzionano a livello di noleggio le auto. Conviene? Perché sento pareri discordanti
per un privato attento ai costi, no, almeno a mio parere resta meglio acquistarla con finanziamento classico.
Leggi tutti i termini, può essere vantaggioso ma solo per alcuni.
Grande EMI!
Questo modello non mi è mai piaciuto , ma sembrerebbe che questa volta sono riusciti a farlo piacere anche a me , dalle prime immagini che vedo a distanza . Il giusto tocco secondo me , aggiungendo dei distanziali , perché con un aspetto del genere , non stanno bene le ruote leggermente rientrate . Cordiali saluti !
Toyota poco da dire
Tanto da dare.
Nella seconda parte sarebbe stato buono spegnere la voce femminile del navigatore. Fastidiooooo
Toyota e yaris top assoluto... Ma purtroppo c'è un ma... Il precedente modello non sterzava spero che abbiano almeno migliorato.
Vero, in particolare con i 16
In che senso non sterzava?
@@Vega0980-m4v ha un raggio di sterzata troppo ampio, diciamo che gli manca mezzo giro di volante perciò anche fare certe manovre banali è più difficile del necessario. Io ho sia Auris che Yaris in casa e l'Auris in manovra è molto più comoda
@@mirkox90 io ce l'ho da 2 settimane, finora non ho avuto modo di provarla in queste situazioni, quindi diciamo che la cosa un po' mi preoccupa
@@Vega0980-m4v dipende dai cerchi con cui l'hai presa, con i 15 pollici gira di più (perlomeno l'ho visto tempo fa sulla scheda tecnica, dov'è il raggio di sterzata era differenziato in base a ciò). Cmq io parlo di Yaris 3, tu hai già questa nuova?
Batteria da quanti kw?
Sviluppa 80cv da sola
@@ClaraaRocks ok ma quanto kw la batteria litio??
Bisogna vedere quanto dura e non quanta potenza eroga
@@asganauei6141 nel librettino che mi hanno dato in concessionaria ci sono dati più esplicativi riguardo al motore elettrico, te li riporto:
BATTERIE HV (ioni di litio) - tensione nominale (V) = 177,6 - capacità (Ah) = 4,3
Batteria attorno al kWh di capacità. Ottima batteria Andrea, si ricarica davvero molto più rapidamente di quella vecchia. Non credo di sbagliarmi nel dirti che monta l'ibrido migliore mai realizzato.
Autonomia?
Leonida intendo quanto fa con un pieno
@@pinogino5437 circa 900 km
La jazz je fa i bozzi sotto tutti i punti di vista!
Bella macchina, però non è minimamente vicina alla jazz che è lunga qualche cm in più ma offre un mare di spazio in più
Ma il cambio?!?!
Automatico?
La ibrida non ha il cambio.