ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Honda cg Titan y new no cargan la batería/KIT DE SOLUCIÓN PIETCARD 🙏🏍️
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ย. 2023
- hola amigos en este video encontré la solución de carga de la batería del cg común como el cg new así que les comparto esta solución con el kit que mejora la carga en estás motos con este problema particular #proyecto #aspirado
muy buen explicativo. Ya pude arreglar mi moto😊
Amigo no recuerdo si vi en un reel cuando habias subido el problema,te comenté lo del kit pietcard me alegro que lo hayas implementado
Hermano, voy a estar subíendo video actualización
Genial
El cg titan 150. Trabaja bañado en aceite el stator. No lleva reten en el sigüeñal como las varilleras.
gracias hermano por sacarme esa duda
Hola amigo como va? Sabes que mi moto tira chispa por el estator, pero por la bobina pulsora que va al cdi no tira? Me darías alguna respuesta...
me mataste
💪💪💪
Y el aceite es normal trabaja en baño de aceite el estator
Si, pero aveces de rompe el retén del cigüeñal y se pasa de aceite, eso ya no es normal por eso pensaba en eso
Hola amigo, la mia carga 13,50 por ahi.
Esta bien la carga?
Hermano, correcto demasiado bien
hola buenas, si compre regulador de voltaje nuevo bateria nueva y estator nuevo y sigue sin cargar la bateria?
Hermano, o es un cable o es el volante que perdió el magnetismo
Ojo el problema no es ese franco es el magneto que se desmagnetiza es muy normal en las cg
Si hermano, sabía, y lo se jajaja pero lo compraré más adelante, no me va a quedar otra, porque no pasa los 13:3 volts gracias hermano
Imanté 3 veces el cg y sigue igual.
Tengo dos cg mod. 2012.
Cambiá por el kit pietcard y listo.
@@user-wb3so9sc1ftengo uno 2012, que me recomiendas? El kit Pietcard o imantar? Por lo que leí recomiendas el kit
Mi Magneto no tiene casi fuerza magnética y el pendejo del mecánico me hizo comprar uno (mi moto es honda Titan 2006 brasileña) seguía sin cargar, entonces me aburrí y me puse a leer y estudiar sobre este tema, mi arnés es original mi estator y Magneto igual (porque le puse el que traía) y solamente tuve que cambiar el regulador, le puse uno de una moto china (Italika en mi país) de 4 puntas y con eso llevo meses, me sigue dando 13 o poquito más (sin acelerar) y 14 (secos a fondo)... En serio el tema eléctrico en las motos es sencillo pero muchas veces se lo complican por no leer un poco.