Direncanakan Sejak Jaman Belanda Baru Selesai Tahun 1992 | Cerita Lama | Kereta Nostalgia

Jalur layang antara Manggarai dan Jakarta Kota nyaris 30 tahun beroperasi. Menjadi ikon metropolitan yang menembus jantung ibukota Jakarta, menghilangkan sejumlah perlintasan yang rawan kemacetan. Namun tidak banyak yang tahu, proses perencanaan dan pembangunannya ternyata begitu panjang dan berliku, terentang sejak jaman Hindia Belanda sampai ke masa orde baru.

[@ahmadfadli2063]

Pernah ngalamin stasiun gambir dibawah tahun 88, saat itu saya masih 6thn. Begitu dah SD kelas 6 tahun 94, main ke jakarta. Eh stasiun gambir dah diatas. Kayak mall, naik keatas pakai tangga jalan. Terkagum kagum.

[@4an66]

Berarti om udah jdi bapk2 sekrg 😁😁

[@arwahsapi]

Saya pernah mengalami berburu mammoth

[@danaq5110]

Yah stasiun Gambir yang paling elegan di masa itu sebab stasiun-stasiun persinggahan lainnya sangat amburadul dg gelandangan, PKL, bau pesing, bahkan eskalator rusak...
Skr semua stasiun di jalur layang ini sdh dibenahi, bahkan Juanda sdh terintegrasi dg halte busway dg nyaman...
Hanya saja, stasiun Cikini hrs dibenahi di mana saat kita hendak keluar dan masuk stasiun menyeberang jalan kendaraannya kencang-kencang sangat bahaya...

[@haryogunawanhartono4383]

Stasiun Gambir 1970 di depan Stasiun ada Terminal bus kota PPD Lapangan Banteng ( Kebo Lanang)

[@WorldHistory-ms6db]

Ada lifnya gak bang😅

[@lossantos89]

Tidak bisa dipungkiri, klo soal tata kota belanda emang top

[@unboxyuk455]

karna dulu masyarakat nya juga nurut" om. juga sdikit bgt profokator dan tukang kompor. coba deh skarang pemerintah bikin solusi. blum juga di jalani udah banyak yg sibuk buat profokasi

[@arifhadiyanmohdzahrain9196]

@@unboxyuk455 karena rakyat indonesia gak butuh infrastruktur, yang butuh cuma makan minum aja, buang duit aja sih bangun infrastruktur

[@unboxyuk455]

@@arifhadiyanmohdzahrain9196 ya udah elu ke goa aja makan cari di hutan apa gitu kek. gak usah kerja gak usah cari duit. gitu aja kok susah

[@arifhadiyanmohdzahrain9196]

@@unboxyuk455 mau nya seluruh rakyat indonesia, lebih adil soalnya

[@muhamadarif9306]

@@arifhadiyanmohdzahrain9196 punya nama arif ko bego bgt sih bro malu maluin

[@Artemmaxi]

Banyak sekali kenangan di kereta api... Mulai dari livery go green Argo Bromo, nasi pecel Madiun sampai nasi goreng piring yang cuma ada di jaman perumka... Ya walaupun lahir di era 2000 an tapi setidaknya bisa merasakan sensasi naik kereta berdesakan dan pulang dari sekolah naik kereta tanpa beli karcis

[@wanmal7612]

Thn 1990, sy study tour di proyek jln layang KA ini. Project Manager saat itu bp. Ir. Suparman Gunara, dosen sy.. 😊😊😊

[@foreveragusful]

Keren banget "video dokumenter" nya. Baru tau kerumitan pembangunan jalur layang sekitar Gambir. Tks Pak, terus berkarya.

[@fcrtyt7510]

Jalur aku suka hunting di situ dari bogor ke bandung

[@raflyramadhan6363]

Ini yg sdh saya tunggu videonya karena aku pengen tau kayak apa pembangunannya kayak apa

[@claudianauli4312]

0:33 waduh liat KRL jaman sekolah dulu jadi kangen. Bikin teringat dulu ada kereta Pakuan Express yang langsung dari Gambir ke Bogor

[@KeretaNostalgia]

Nyesal gak sempat ketemu pakdhe-mu Ods...

[@Eral1025]

@@KeretaNostalgia kenapa jarang upload pak

[@KeretaNostalgia]

@@Eral1025 riset sejarahnya yang lama, harus cross check sana-sini biar gak salah informasi, belum lagi penulisan, pengumpulan materi, sampai editing... Dikerjakan di sela2 kerjaan kantor hehehehe... Harap sabar ya...

[@Eral1025]

@@KeretaNostalgia hehehe maaf mendesak pak iya saya juga tahu harus cari dari buku/gogle belum lagi harus siapin gambarnya belum lagi editing video/thumbnailnya

[@Eral1025]

@@muhammadrozzaqghanio3173 jangan cari masalah disini saya gak suka orang cari masalah,sayakan cuma bilang kok jarang upload.

[@samsulm2529]

Inget jaman pembangunannya. Becek dan berlumpur.

[@nurekopriyo4067]

7:38 ....salfok sama rencana trase cikokol-keb.lama-blok m bisa terwujud....tantangan proyek & pembebasan lahan pasti luar biasa...di sini jg terlihat jalur 'lingkar' sodetan prg panjang - citayam-nambo-cikarang yg entah kapan bisa terwujud....andai krismon 97 gk sedahsyat itu, mungkin jalur2 rel tsb sdh bisa dibangun lbh awal...

[@danaq5110]

Baru Citayam - Nambo yg ada... Kabarnya relnya mau dibuat jd ganda dan nantinya Gapeka KRLnya akan jg ditambah...
Tapi iya nih sayang utk jalur Pr Panjang - Citayam blom jg dibangun... Padahal berguna sekali bagi warga Depok dan Bogor misalnya yg ingin ke Pr Panjang dan Serpong ataupun sebaliknya gak perlu bersusah memutar berjibaku ke Manggarai dan Tn Abang terlebih dahulu... KA Babarandek pun bs shortcut...

[@sriwidajati4974]

next buat behind the scene iklan gudang garam 1996

[@galuhz42]

informasi ini buat saya sendiri sudah saya cari cari sejak lama ,karena dari saya lahir jalur layang itu udah ada duluan ,terima kasih sudah membuatnya 🙏🙏🙏

[@fatorirailfanschannel156]

Jaman dulu pjl nya masih benar2 manual ya, bentuknya mirip seperti gerbang yg membuat mustahil utk diterobos.
Ternyata Jakarta jaman dulu macetnya bukan oleh motor, melainkan sepeda.

[@danaq5110]

Saya msh ngalamin perlintasan selatan stasiun Ps Senen msh spt di tayangan ini, msh buka-tutup manual... Baru sekitar 1980an akhir diberi palang lampu sirine dan pintu perlintasan...

[@kondariahmad1834]

Terima kasih informasi nya..,, jadi tambah wawasan,,

[@bambangsuyarto5191]

Yess, kamu emang beda mas broo 👍

[@fairuuzsc]

Selain bisa nostalgia k kereta pada jaman dulu, ternyata saya dapat menambah wawasan tentang perkereta apian d indonesia khusus nya sejarah ny pd masa lalu...MANTAP

[@KeretaNostalgia]

Makasih apresiasinya mas, semangat berkarya selalu, mari kita ramaikan YT dengan konten kereta api berkualitas.

[@fairuuzsc]

@@KeretaNostalgia siap laksanakan mas

[@rex44413]

Bangunannya megah dan awet, materialnya paten, jaman itu belom banyak tilep2 kali ya

[@priiambodo]

pada saat saya kecil sewaktu kereta api masih di jaman jahiliah, saya sering bersama Alm Ibu saya naik di bagian masinis dgn biaya tambahan 2000 per orang,
matur nuwun mas telah membangkitkan memori saat saya kecil bersama Alm Ibu saya Tercinta
tetap semangat dan sukses selalu Mas.

[@alfachannel8410]

Dulu di buat banyak kecelakaan di bawah pas SD msh merasakan tinggal di menteng

[@hanafiahmads_718]

Bagi saya jalur layang ini telah berhasil menghilangkan macet di tahun 1992

[@danaq5110]

Iya terutama di Jl Ir H Juanda, di Jl Kebon Sirih dan Jl Diponegoro...

[@mfarhanpurnamaadji1270]

@@danaq5110 ada anda trus om di semua chanel salut✌

[@nurekopriyo4067]

..konon katanya proyek ini ada sedikit 'pendorong' krn yg ber'kantor' di area itu krg berkenan ngalah sama kereta...

[@Thomas-fz1lu]

Sayangnya baru 3 tahun terealisasi. Gara gara SBY kebanyakan nyanyi dari pd kerjanya. Bentar2 Ke restoran mahal. Makan saja hasil Jonk.

[@iq_bale2897]

@@Thomas-fz1lu hah? Jalur layang ini udah dari 1992 kok baru 3 tahun, yang baru 3 tahun itu MRT 😂

[@JPL04MEDAN]

Salah satu channel inspirasi ku....
Sukses terus bg.... aamiin !!

[@andreashatusupy7705]

Seandainya dulu SS berhasil membangunnya mungkin tidak perlu menghancurkan stasiun Gambir lama yg bersejarah..😥

[@ghazypubgm4970]

@Harris Dwi memang amerika jahat dulu

[@dddf27]

@@ghazypubgm4970 dulu pas ekonomi crash amerika juga kena imbas nya pada ga punya kerja

[@epdrums2120]

Rapih banget dulu ya jakarta rapih ngk semerawut kyk sekarang

[@bapukfans5945]

Nonton video ini pas di bangunan yang lagi dibahas di video

[@JosefStalin1953]

Alhamdulillah bisa tidur nyenyak, dari pertama tau stasiun Gambir kok bisa diatas ini gimana ceritanya

[@mochammadsyarief9656]

Alhamdulillah saya salah satu personilnya yang ikut dalam Project Central Line Track Eleveted (CLTE) dari sebelum nya, yaitu proyek Temporary Track dari Jak Kota sampai Manggari, yang membangun dulu detour jalan kereta eksisting di geser ke sebelah sungai Cilinwung di samping Mesjid Istiqal. dari th 1988 - 1992. Terima kasih Foto foto Koleksi Saya menjadi informasi semoga bermanfaat. (saya baru nemu videonya hari ini ). Terima kasih Kereta Nostalgia

[@KeretaNostalgia]

Wah yang punya foto muncul, mohon ijin untuk digunakan foto2nya pak Syarief. Sepertinya bapak cocok nih jadi narasumber yang bercerita tentang proses pembangunan elevated track MRI-JAKK. Kapan2 jika berkenan kita bisa bertemu pak. Salam kenal.

[@endansulaiman3063]

Alhamdulillah saya juga salah satu tenaga kerja dalam proyek itu. Bagian dari PT TAKENAKA - Hutama karya - Puri bangun mustika JO .waktu itu saya masih inget bos saya Mr Akio Watanabe. Terima kasih kereta nostalgia sudah membuka kenangan manis di jalur Stasiun Jayakarta - mangga besar 😅

[@Bokek8600]

Sebenarnya sih di Stasiun Pasar Senen juga perlu dibangun jalur layang seperti Stasiun Gambir. Supaya dapat menghindari kemacetan atau juga orang yang tertabrak kereta api.

[@Fast5MTA]

Supaya jadwal perjalanan di jalur KRL Bekasi/Cikarang Loop Line via Pasar Senen diperbanyak, tidak kebanyakan ngalah dengan KAJJ dan KA Barang, dan bisa integrasi dengan KRL lebih mudah (tidak perlu repot menyesuaikan jadwal keberangkatan KAJJ) karena jadwal KRL nya jadi lebih banyak

[@budibahariawans.7158]

Bagus videonya sangat bermanfaat krn byk pengetahuan br yg blm diketahui seblmnya. Videonya berbobot nih.👍

[@raflyramadhan6363]

Sebentar lagi stasiun Gambir akan tergantikan sama stasiun central manggarai

[@yohaneswisnu7955]

Ya tinggal liat situasinya aja. Lagian curang stasiun manggarai langsung 8 jalur sedangkan gambir cuman 4 jalur doank

[@raflyramadhan6363]

@@yohaneswisnu7955 sebenarnya kenapa ngak dari dulu ngak dh bangun 8-6 jalur dan di jalur layang itu hanya stasiun Gambir aja yg ada sedangkan stasiun lain berubah jadi halte sungguh miris ngak ada stasiun yg dekat gambir di ubah jadi halte

[@wiwinsrirahayu1623]

@@raflyramadhan6363 dulu tahun 90an stasiun manggarai sempat diwacanakan membangun 3 lantai seperti saat ini fase 1 jalur layang Khusus Krl Jakarta kota bogor fase 2 khusus KAJJ Di masa orde baru ddt Manggarai Bekasi namun 1997-98 krisis ekonomi membuat rencana pembangunan DDT Manggarai Cikarang ditunda

[@rendrojos8088]

seandainya jalur layang ini berhasil dibangun belanda dulu, saya yakin konstruksinya banyak kombinasi viaduct dan gundukan tanah/embankment seperti jalur manggarai-jatinegara.
dan stasiun beos akan punya 2 tingkat untuk jalurnya.

[@danaq5110]

Yah saya berharap begitu, stasiun B.O.S dibangun 2 tingkat... Tapi SS nampaknya gak sampe pernah berpikir kalo Gapeka di Jakarta semakin meningkat karena saat msh dg nama Batavia khan pasti gak ada tuh tradisi mudik Lebaran dan nampaknya yg naik KA di masa itu msh kalangan warga klas 1 dan 2 saja... Kita yg bkn golongan priyayi alias org kaya mungkin sulit... Mohon diralat kl saya salah yah... Soalnya sy gak punya gambaran rangkaian KAJJ utk kalangan org klas 3 di masa itu...

[@muhammadabyzard7970]

​@@danaq5110 paling kalo bisa masuknya ke gerbong kargo malah. 😑😑😑

[@asanbasry4744]

Ya luar biasa ... kereta rel belanda yang bagus ..😍👌 sekali Betawi .

[@alsenpai7399]

mantappp kereta nostalgia, lanjutkan. kontennya sangat berbobot dari segi sejarah, bagus untuk mengedukasi masyarakat

[@basyirbasilim3036]

Maa syaa a Allaah. Benar2 memberi informasi yang bagus buat masyarakat.sukses selalu.terima kasih.
😁🤗👌👍👌👍🤗

[@ClauCrissx]

Bangunan lama sta.gambir mirip seperti sta.surabaya kota generasi ke 2 di jawa timur terkenal ka dhoho ka sritanjung
Nanti saya kirim foto sta.semut tempo dulu
Saran saya brian di sini seperti biasa trima kasih good beyy kerja bagus 16-9-2023

[@muhammadfadhiil5992]

Gw lihat Kereta Nostalgia di notif : gw klik

[@robertdawson2710]

Ye-

[@nurekopriyo4067]

...setuju....contentnya selalu bergizi....

[@ardimasbagusprasetyo5912]

Wew Request gua terkabulkan 😍😍

[@s.yudhap.4666]

Mantap story tellingnya... Keren.

[@dickyseptian7437]

Inget jaman dulu waktu naik krl jurusan Jakarta - Bogor disetiap kereta pasti ada yang jual tahu .buah buahan, cangcimen , sampe ada tukang sapu² di dalam kereta .. nostalgia banget 😌

[@danaq5110]

Pengamennya dulu bikin berisik... Untung dulu blm jamannya smartphone... Makanya dulu punya handphone msh si Nokia Sejuta Umat yg cuma bs buat SMS, nelpon dan main game Snack...

[@channel19arkaan4]

Jalur yang sering aku lewati setiap dinas kereta sembrani, bima, dan goparr hehe

[@antonhartawan7878]

Bagi saya jalur layang ini telah berhasil menghilangkan angka kecelakaan dijalur bawah sebelumnya....

[@henry_emily098]

entah knp, diantara semua stasiun kereta layang, paling suka ama stasiun Gambir

[@C2710MyLop]

Next Sejarah Lokomotif uap C27 alias Si "pelari"

[@Imposterbussid]

Bukannya c28 ya

[@C2710MyLop]

Ada lagi mas C27 Itu Di Kakak Dari C28

[@Imposterbussid]

@@C2710MyLop kalau c27,saya tau mas,tapi saya baru tau kalau c27 juga pelari.Saya kira,pelari nya cuman c28 sama c50

[@C2710MyLop]

Dia berdua juga termasuk pelari gan

[@C2710MyLop]

@@Imposterbussid oh, C27 DiJulukinya Pelari Dikarenakan Sebelum C28 dan c50 Blm ada di indo dia lah paling cepat dan di juluki pelari oleh masyarakat:
Jakarta kota
Tanah abang
Rangkasbitung
Labuan
Merak
Kutoarjo
Purwokerto
Jadi Seperti itu Gan Ulasannya

[@wawansusanto]

Ini sebagai contoh saja. Saya sih berharap coba bikin jalur kereta api layang lagi dari petak Kaliwungu,Kendal sampai Alastuwa, Pedurungan, Kota Semarang juga petak dari stasiun Tigaraksa sampai stasiun batuceper

[@infokinichannel212]

Mending stasiun tawang-demak. Di buat layang lewat pantura, untuk aktifin semarang - rembang

[@dedicurayadisuratman]

Saya baru bisa menikmati jalan kereta api ini tahun 1998, di akhir pemerintahan orde Baru, yang sebelumnya pernah naik kereta api ke Jakarta tahun 1967.

[@sarips841]

Bahas sejarah tram Jakarta dong, yang dijuluki jalur tram terbesar di Asia tenggara dan peninggalannya yang masih ada masa kini.

[@KeretaNostalgia]

Wah saya kurang paham kalau tram Jakarta, kalau tidak salah channel mas Maybi Prabowo sudah pernah membahasnya dengan komplit, silahkan cek mas.

[@sarips841]

@@KeretaNostalgia okei, makasih banyak gan untuk respon 🙏

[@rafiardian3330]

Dulu jaman 2009 an saya suka videoin kereta disana ,kwkw dari umur 9 taun udh jadi railfans , pas taun segitu org yg gapunya tiket kereta masih boleh naik ke peron keberangkatan stasiun gambir

[@fazlulrahmanjamko9115]

Admin, berarti jl.gadjah mada dulunya ad trem sampai ke jakarta kota?.

[@Dwiaprianto0304]

0:08 nostalgia game kereta yang dah lama

[@Dwiaprianto0304]

Lagunya

[@NamPlays]

Train Driver 15 Wadaww

[@Dwiaprianto0304]

@@NamPlays iya

[@HilmyRF]

Iya sih,apa jangan jangan ada lagu nya?

[@tethagraqs1555]

tahun 1990, saya ikut terlibat di proyek itu, ( segmen antara Stasiun Mangga Besar sampai Stasiun Jayakarta )

[@kirowandhika5909]

Nunggu BB204 tayang aja deh

[@KeretaNostalgia]

Ups ditagih nih, segera saya kebut materinya, sabar ya...

[@kirowandhika5909]

@@KeretaNostalgia 🤣🤣 nyantai aja om .... Hehehe.....

[@Gibran.S]

Kalo mau nonton duluan di ch bagus Widyanto tapi kalo mau nunggu ya gapapa si

[@jenasjordan1237]

bang Kalau bisa, apakah menurut Anda bisa bahas tentang lokomotif CC10 suatu saat nanti?

[@KeretaNostalgia]

@@jenasjordan1237 Pasti dibahas, cuma belum sempat nyusun, sayang lok mallet yang sudah tidak ada sisanya ini kalau nggak dibuatkan video dokumenternya.

[@Fast5MTA]

Ada hal yang sangat disayangkan dalam pembangunan jalur layang ini, yaitu bangunan Stasiun Gambir lama / Stasiun Weltevreden dihancurkan. Tipe bangunannya bukan berbentuk rumah stasiun biasa yang ada atap limas, tapi lebih mirip seperti Stasiun Malang. Sedangkan bangunan Stasiun Gambir saat ini adalah bangunan baru. Tapi mau bagaimana lagi, mungkin karena keterbatasan lahan makanya dihancurkan dan diganti bangunan yang baru.

[@afrizalmerandy2494]

Seingat sy jalur kereta layang di bangun zaman pemerintahan orde baru.

[@saepulrahman9013]

Sangat menarik..👍👍👍

[@foxenfox1885]

Ternyata penggagasnya sejak zaman Belanda...pantes visioner...berfikir puluhan tahun kedepan

[@captainfikri]

Gubjen dari Belanda memang sangat ahli merancang infrastruktur buat dimasa yg akan datang.

[@ekobsc4106]

Sekarang tak hanya sepanjang maggarai jakarta kota
Sudah merambah matraman rasuna said
Kelapa gading rawamangun
Blok M dll
Bahkan rencana gubernur DKI orde lama dengan membangun subway pun sudah terwujud

[@danaq5110]

Yah bahkan yg di permukaan tanah pun makin diminimalisir perlintasan KAnya... Di Kemayoran, di Roxy, di sepanjang rel dwiganda Jatinegara - Bekasi, bahkan di Pademangan (track dekat stasiun Angke pas rel menikung) sdh pd ditutup permanen...

[@agussetiana3887]

Rencana Belanda yang menjadi kenyataan

[@TheBanindhitap]

Kl masuk jalur ini seketika goyangan khas jalur kereta hilang

[@nurekopriyo4067]

...krn jalur di atas beton lbh 'datar' keetimbang i atas tanah yg lbh banyak pergerakan tanah

[@nurekopriyo4067]

bahkan klo jalur mrt lbh stabil lagi

[@rhesetiapermana7223]

apalagi dijaman pemerintahan sekarang ini...rencana2 proyek prasarana yg sudah lama belum terlaksana, secara serentak terwujudkan step by step...BRAVO pak Presiden !!

[@yukacampina5568]

nostalgia banget saya pernah Toyo Rapid 5000 lewat jalur jalur ini berasa di jalur tozai versi Indonesia

[@davin4603]

Ooh ternyata ini awalnya jepang dari dulu membantu kita dalam urusan perkeretaapian di jabodetabek😃

[@keretaapisenja85]

Sempat merasakan naik kereta KRL jaman di bawah dari pasar Minggu ke stasiun Gambir👍

[@muhammad_0124]

Di tunggu membahas kereta B25

[@mohamadaffandi126]

Ditunggu juga membahas D52 versi "Batu-bara" dan versi "Solar".

[@duniasepur]

Gara2 urbanisasi skrg bnyk di pinggir rel yg kumuh, banyak memukiman liar

[@fy9283]

Gw masih ada foto pas Gambir masih dibawah, mungkin umur sekitar 2 tahun dengan lokomotif cc 201 ijo waktu teman bokap mau dinas 😁

[@nurekopriyo4067]

...msh ada lap.tenis antara perlintasan deket istiqlal persis sblm stasiun gambir (waktu msh di bawah)

[@hanaandroid1385]

Sangat menolong kelancaran dan mengurangi insiden baik kereta itu sendiri maupun transportasi spt mobil, motor dll

[@danaq5110]

Ibu saya dan kakak-kakaknya di sekitaran th 1970an katanya pernah naik KA (ntah KRL di mana msh berupa lok listrik mungkin) hampir mau adu banteng di kawasan Krekot atau di kawasan Sawah Besar... Mrk sdh panik dan akhirnya rangkaian KA yg mrk naikin terpaksa berjalan mundur... Seinget saya di situ ada stasiun kecil sih atau halte KA mungkin tepatnya...

[@dinaroslina4041]

Bamg bahas tentang lokomotif uap d 13 dong milik SDS yang sudah tidak ada lagi

[@immanuelkimelijahsiwoo5306]

Wah setuju

[@barhersarta8378]

Stasiun Gondangdia dan stasiun Juanda termasuk yang di tambahkan karena sewaktu masih di bawah belum ada

[@KeretaNostalgia]

Stasiun Gondangdia sudah ada sejak jaman Hindia Belanda, letaknya tepat persis di belakang Mesjid Cut Meutia sekarang. Stasiun Juanda dulunya bernama stasiun Noordwijk, posisinya di sebelah selatan stasiun Juanda saat ini. Kedua stasiun lawas ini banyak sekali dokumentasinya.

[@barhersarta8378]

@@KeretaNostalgia yang saya alami setelah stasiun cikini itu adalah gambir setelah itu sawah besar baru terakhirnya stasiun beos kota

[@tjakraboeana1460]

Jaman Gambir masih di bawah masih ngerasain,waktu itu PRJ masih di Monas.

[@danaq5110]

dan juga Taman Ria Monas... Tempat hiburan saya semasa kecil diajak ortu saat itu...

[@wisanugalek9210]

Indonesia memang kereen😎👍👍...:)

[@RagilSetianto]

Para porter berlari agar bisa masuk di rangkaian argo bromo

[@GaluhKhadafi]

Mantabbb Om... Backsound nya sama dengan Trainz Simulator versi android 👍

[@parii2338]

Next bahas lokomotif bb 202 bang, penasaran sama tu lokomotif

[@Eral1025]

Saya juga penasaran boggie long hoodnya kaya cc201 tapi kepalanya kaya cc200 tapi 1 kepala

[@mraziz8092]

Iya susah nyari sejarahnya apalagi itu lokomotif endemik divre 3/4

[@bgsalfrankysiemenshalske1513]

Ulas tentang Persinyalan Mekanik Alkmaar ; Siemens&Halske yang legend pernah di Peke dulu. dong Om Min.. hehehehehehe

[@rickydasrizalr]

Itu di akhir video yang pada lari2 seorang porter kah?

[@sarips841]

Iya

[@danaq5110]

Di masa itu sangat berbahaya sekali berlari begitu... Skr sih udah enggak ada yah... Tunggu KA sdh berhenti dg sempurna, baru porter pada masuk...

[@ekaredianto1]

Memory gwe di jln ka layang ini, adalah jln dri stasiun gondang dia ke cikini, bahkan 1 kali pernah sampe manggarai, ditengah terik matahari, klo gk salah medio 2005 - 2008😂😂😂😂😂

[@ariefdipobud1785]

Terbaik bang!!!

[@user-gk7mx9qh4n]

2:52,GERBONG BUAT APA YAH ??

[@KeretaNostalgia]

Buat pedagang dan barang2nya

[@syifangaming6835]

Itu buat kaum pribuumi katanya

[@user-gk7mx9qh4n]

@@syifangaming6835 lah

[@omerefendim8125]

Apa jadi nya jika jalur manggarai jakarta kota di pindahkan ke bawah tanah

[@dheasyafira1331]

Hii

[@abiyuBusmania_depok]

Dulu ibu aku tingal di Deket stasiun Jayakarta

[@fajaraji5657]

Beberapa spot Jakarta jaman dulu mirip eropa ya

[@hisyamfaisal4001]

kan pusat pemerintahan hindia belanda mas bro. mubgkin juga biar mereka betah disini akhirnya mereka membangun struktur bangunan yang mirip dengan tempat asal mereka.

[@vanbaso]

Lanjut video perihal pengembangan krlnya Kang

[@danaq5110]

10:50 Tradisi kuli koper berlarian utk saling berebut masuk ke dalam kereta skr sudah dihapus yah krn menantang maut... Baru bisa masuk begitu KA berhenti sdh dg sempurna... Itupun yg saya tahu gak sebanyak pd tayangan ini...
Seiring waktupun peran stasiun Gambir dlm melayani KAJJ akhirnya akan mengalami tongkat estafet ke stasiun Manggarai... Stasiun Juanda menjadi satu-satunya terintegrasi dg moda transportasi lainnya di jalur layang ini...
Utk stasiun lain ada stasiun Kebayoran, Jakarta Kota, Sudirman, dll walau bbrp dr yg saya ketik gak berupa JPO ataupun jg TPO...

[@robloxpinkovx4357]

Mas apa nama lagu intro apa?

[@KeretaNostalgia]

Happy MBB Vlog music

[@RadenYohanesGunawan]

Jakarta punya banyak cerita

[@kirimkesakti6821]

yg disayangkan bangunan lama gambir tidak disisakan sama sekali

[@hendrassakti7293]

Gak usah gak penting 🙂

[@rumam_bettafish]

Jepang emg quality controlnya luar biasa bagus banget seperti mrt j gaada konstruksi yg blepotan.

[@putrimaytasari1402]

Itu waktu GMR line atas tahap pembangunan q masih sempat naik dari bawah

[@manzhongguritto1586]

Sayang sekali KRL KLB Presiden Soeharto ini sudah hilang entah kemana, pdhl bisa dimuseumkan menjadi “KRL pertama yang menyicipi jalur layang JAKK-MRI”

[@Eko_Akr]

3:39 ilang kaya di game aja

[@KreatifTVOfficial]

Mantap min

[@TukangLedeng]

Hrusnya d buat model macam selokan aja, jd minus Tiang2 mahal tinggal cor bawahnya aja, dan nilai lebihnya adalah akses menuju peron dri lobby stasiun ga perlu naek tangga lg macem Stasiun Palmerah sekarang jd msuk stasiun tinggal tap turun eskalator/tangga/lift sekali langsung ketemu peron dan mempersingkat waktu para penumpang yg ngejar kereta juga + menghemat tenaga.

[@Gibran.S]

Andai cagar budaya sudah di buat kita yg dari masa depan bisa melihat bangunan lama Stasiun Gambir sisa jalur lama cuma 2 rel itu ga tau ke jalur berapa sekarang udah di cabut

[@danaq5110]

Itu rel baru yg saya dengar sih kabarnya mau dipakai buat KRL yang dipajang... Rel lama sdh 100% enggak tersisa sama sekali...

[@Gibran.S]

@@danaq5110 iya udah ga bersisa sama sekali yg sisa cuma besi jembatan doanh

[@nurekopriyo4067]

...salah satu 'hal khilaf' dr konstruksi ini....klo stasiun2 upgrade kan 'mengangkangi' stasiun yg lama/cagar (misalnya palmerah, jatinegara, dsb)....walaupun ada sedikit 'kekurangan' yaitu 'gk nyambung/'tabrakan' antara klasik dg modern

[@fandonatakrisna8484]

Kapan² bahas stasiun Jakarta kota yg skrg sama yg udh jadi gudang bank Mandiri min...

[@danaq5110]

Gudang Bank Mandiri? Maksudnya mungkin Batavia Noord yah yg skr jadi bangunan BNI'46 di sisi utaranya?

[@fandonatakrisna8484]

Nah iya itu mas @@danaq5110 ... pokoknya udh jdi Gudang Bank Stasiunnya...

[@ardisyah5931]

Mengapa jepang..tak ambisi lagi bantu jalur k.a.,,di Sumatra.. saat ini..,malah.. China..yg bikin kacb...yg ternyata..amsyong...khhb

[@gabehaiqal144]

Bahas penghubungan jalur dari Stasiun Cirebon Kejaksan (SS) ke Stasiun Cirebon Prujakan (SCS) dong bang

[@mohamadaffandi126]

Juga jalur SMT - SLO - YK..eks NIS (rel lebar)

[@anggittosuryo954]

Coba min bahas kerja sama bidang kerrta api antara belanda dan indonesia

[@ichtoglorio2648]

Pertama 😀

[@muhammadfadhiil5992]

:v

[@ichtoglorio2648]

@@muhammadfadhiil5992 eh🐦

[@DjayoRailfans]

9:28 berarti bangunan Stasiun Gambir lama yg sudah dihancurkan saat ini jadi lahan parkir untuk kendaraan ya? 😢

[@jajakarya2428]

dibelakang masjid Istiqlal ada jembatan KA, skarang banyk andong2 terparkir

[@krisnaadisaputra1620]

Tapi bagus juga dibuat ditahun 90an,sebab kalau dibuat dijaman Belanda konstruksinya bisa full besi kaya di newyork.

[@geraldyghani9645]

Kapan bikin vidio lagi