jajajaj me encanta que youtube me recomiende estos videos, porque te das cuenta de como creció y como se profesionalizo Martín, de pasar a sostener cosas con los pies para cortar, a tener de sponsor a stanley
Estaba por no publicar el video porque tuve un problema con el silenciador al colocarlo, pero lo hice igual ya que lo unico que me fallo es la chapa externa. Lo que paso es que al ser tan fina la chapa de afuera los pulsos de los gases de escape la hacían vibrar y hacia mucho ruido, aparte de eso me parece un tutorial medio, tal vez a alguno le ayude de todas formas.
Sabes donde esta el secreto para que suene prolijo y no a lata? entre el caño perforado y la chapa exterior le tenes que poner lana de vidrio de buena calidad por lo general se usa una que la traen de brasil, y otro secreto son los agujeros del caño del medio ,tienen que ser mas chicos y mas juntitos(uno al lado del otro) armate uno asi y vas a ver que te queda el mejor sonido!!
Lindo trabajo , dias pasados arreglé el mio , las tapas de las puntas las fabrique con discos de amoladora de chapas ya gastados , cuando no hay herramientas hay que rebuscarse, felicitaciones.
Muchas gracias por este muy buen tutorial. ¡ Muy bueno porque con los errores de los demás también aprendemos y hay que alabar ese coraje de mostrar incluso cuando se cometió algún error! Abrazo.
Martin...eres auténtico y sincero...generalmente se usa lámina galvanizada y los pegues o uniones son grafadas...cuando soldan se produce un quemado de la lámina y una corrosión prematura..fuerte abrazo
Se usa galvanizada por lo barato, podes usar aisi y soldas con Tig, muchos yankies hacen así, pero la chapa de inoxidable sale 60 Lucas la placa, así que es mucho más cara, pero a la larga te sale barato por el coeficiente de fricción y ser inoxidable justamente
Querido hermano cuanto te agradezco tu asesoría, tenía tiempo de estar buscando esta información.Dios te bendiga y te dé más sabiduría,gracias hermano.Desde Nicaragua.c a.
Viendo al peque gallego jajajaja. La verdad que no te recordaba asi, el verte avanzar poco a paco, paso a paso hace que uno se vaya acostumbrando y no note los cambios, gracias youtube por recomendarme este video porque me hizo darme cuenta cuanto avanzo martin.
Muy humilde, sí señor. Contando todos los fallos. Difícil hoy en dia ver vídeos de gente auténtica. Enhorabuena. Por otro lado, gracias por mostrar el proceso de aprendizaje de soldadura para los que nos apasiona el mundo del bricolaje de cualquier tipo.
Hola Martin, estaría bueno que te mudes a un taller grande, y te compres algunos autos para ir armándolos como proyectos!! Que se yo un toyota celica, un BMW E30, un ford sierra!!! podrias entubarlos, ponerles suspe neumatica! hasta podrias comprarte una chata para mover los fierros y llevar los neumaticos cuando hagas carreras y hasta podrias prcaticar una disciplína que se usa mucho en Japón que se llama DRIFT....no se pensalo heee. Que se yo parece muy loco todo esto pero soñá en grande tincho !!!
Muy trabajado... De joven, hice algo parecí para mi moto. Me han gustado los dos vídeos que he visto. Y lo mejor, los cálculos para hacerlos correctamente. Saludos desde España.
Lpm Gallego, hace 6 años entre a tu canal ya que estaba buscando como soldar.. hice mi casa de containers y ahora me estoy armando el taller porque tengo un Volvo 244 para hacerlo deift y un escort motor Audi para transformarlo en un bugi
te felicito con ese conocimiento deberías montar una pequeña fabrica los equipos no son costosos, serian una troqueladora con sus troqueles para hacer las tapas e interior del escape, aqui la dobladora para dar las curvas al exterior la llamamos calandria no se en tu pais la puedes fabricar es muy sencilla de hacer, el soldador veo que lo tienes, lo mas difícil y mas caro seria la troqueladora y los troqueles, yo tenia una fabrica pequeña aquí en Venezuela debí venderla porque aquí por la situación política es imposible conseguir la materia prima, pero tienes todo como comenzar, a mi me dio resultado una escape que aquí llamamos bombona, es un escape universal y económico, ha se me olvidaba y una cortadora para las laminas, bueno amigo le deseo todo el éxito y solo tienes que iniciar ese negocio ya
Saludos hermano te escribo desde Maracay, Venezuela. buenos videos de como hacer un silenciador. lo voy a hacer porque aqui un silenciador de carro cuesta casi un año de sueldo. Gracias
genial! Yo tuve una moto, que compre sin silenciadores, y cuando me aburri del ruido, me fabrique un par de silenciadores con este mismo concepto. Andaban muy bien! te felicito
yo renegué como condenao con el escape ,y tengo un diseño en mente que si lo haces seria único ,si te animas hacerlo me pongo de cabeza ,a realizarte el desarrollo ,la idea dela cámara es utilizar el efecto venturi. Para acelerar la salida de gases a su ves calmar el ruido latoso de un escape libre . Yo lo empece y quede ala mitad por que nadie me presta una tig o una autógena para hacer inventos si de verdad de pones te lo paso .No es mucho pero si es mucho en papel . Un consejo para hacer cámaras con chapara del 14 o 16 es primero prensar la chapa alrededor de una medida aproximada (un poste de luz en mi caso ) y después ir acomodando con sargentos o zunchos de alambre para que tome la formar que se precisa un dolor de huevo explicarlo pero se puede .
sos un campeon, el proyecto tecnologico que repetis varias veces me hizo acordar cuando estudie una licenciatura, en cuanto al exito o no del proyecto si bien es importante a partir de este prototipo se haran las innovaciones pertinente, te felicito, tenes mucho futuro.
Un saludo desde El salvador... te felicito por tu empeño y querer ayudar con tus conocimientos a los demás que nos encanta aprender cosas nuevas fáciles de poder realizar.
Hola hace cómo unos 20 años atrás fabrique la misma idea que estás haciendo con el tubo pasado y sellado en el medio la diferencia es que use un extintor y resultó muy bien y se lo colocamos a una Chevy C10 muy silenciosa quedó me gusta tus vídeos saludos desde chile lindo👍👍👍👍👍
Vas con buenas ideas y lo importante es tu deseo de mejorarlas, es muy bueno escuchar consejos que creas que te pueden ser útiles. Antes de soldar las tapas podrías pasarle un varilla al centro de los caños para reforzar el caño interior y puntearla por dentro del caño exterior(te recomiendo mas espesor del mismo), divide en tres partes las distancias de las varillas. Si no puedes soldarlas por dentro, puedes agujerar el caño y hacerlo por fuera. Otra es que la arandela que tapa los dos caños interiores solo tenga 4 puntos de apoyo para soldar desde afuera, para esto debes hacerle 8 cortes y doblarlos para pasen los gases. Otro punto es que en ves de sacarle la rebarba a los agujeros, es conveniente que donde entren los gases esté hacia dentro y en el otro caño hacia afuera. Mientras más rebarba mejor.
Exelente video papá, te animaste con tu proyecto a pesar de mensionar las limitaciones, nunca abandonaste la presentación técnica, hablaste tambien de tus errores. Los comentarios demuestran que vas por buen camino, además te brindaron ayuda y asesoramiento. Los estoy compartendo.. felicitaciones.
Muchisimas gracias, esoty aprendiendo a medida que hago, y espero que ustedes lo hagan conmigo tambien. Algun dia voy a hacer nuevamente todos mis videos, evitando los errores que cometi antes, y ahora tengo los videos de referencia. Saludos
Hola Martin.. mira esta muy bien lo que haces.. yo tambien lo hice.. de onda te aconsejo que en vez de utilisar chapa de ese grosor utilices alun caño ya cerrado y de mayor grosor.. y en cuanto a la chapacon agujeros utilices un tacho de lavarropas que son de acero inoxidable y ya estaria todo resuelto, yo lo hice y le puse lana de vidrio de los calefones que se descartan siempre y cuando este buena la lana de vidri ,de ultima compras, bueno espero no te moleste mi comentario, ami los turbos me quedaron muy bien en mi C10
la idea general esta me gusto ese diseño, ahora si decís que te dio problemas al instalarlo que vibraba y demas, entonces para la próxima deberías probar con una chapa de un espesor mas grueso, me gustaría escuchar ese diseño de escape a ver que tal suena :D saludos capo
Increíble, TH-cam me recomendó éste vídeo!! Te sigo desde el comienzo! Increíble el crecimiento 💪💪👏👏👏 día a día no te das cuenta!! Felicitaciones Martín!!!
Gracias Martincho ...se me ocurrió una idea Genial ..me voy a Hacer un silenciador tipo Abarth con una entrada y dos salidas de doble Boca para mi Focus y a ver cómo Suena ...😊.
hola sigo todos tus videos sos un capo ingeniándotela! , yo opino que pruebes con chapa perforada que la venden en forma de malla , despues la doblas en forma del caño y la unis con soldadura, asi te ahorrarías todo el trabajo de agujerear y ademas de que esas mallas son resistentes! ,saludos :)
eres el puto amo me encantan todos tus vídeos todo lo que siempre e querido saber tu me lo explicas como nadie muchas gracias por enseñarnos ese arte de el trabajo a mano
Amigo una recomendación para quitar la rebarba de las perforaciones seria pasar una broca mas grande por cada agujero teniendo cuidado de no perforar ! Esto además le da un acabado de biselado a cada perforación y se ve mas prolijo! Gracias por el vídeo muchos exitos
La iniciativa de cualquier trabajo es...levantarte con una buena actitud e iniciar con buena fe de lo que quieras contruir oh de diseñar.seas joven o seas adulto si no atraes esa buena vibra con tu actitud pues no vas a lograr nada y nada saldrá bien🙏saludos desde Cd.Valles San Luis Potosí México
segui muchacho de los errores se aprende ,ponele ganas vas por el buen camino ,lo que le hace faltaa este pais ,te felicito te lo dice una persona mayor
hola martin buenas tardes te escribo por el tena de la chapa perforada... nosotros (yo y mis amigos)hacíamos nuestros escapes usábamos la chapa de los filtros de aire con huecos redondos que usaban los colectivos de una empresa local de transporte cuando los tiraban ....fijate quizas te es util el dato
Buen día, gracias por tu diseñó, me ayudó mucho, porque quería fabricarlo. Te comento dos cosas, 1) quería fabricarlo y vos me ayudaste. 2) lo voy a modificar y reforzar., Luego te mandaré el vídeo. Y una más en cuanto ayuda o perjudica la potencia del auto. Saludos.
tu video ayuda baste amigo martin gracias por compartir tus conocimientos y sigue asi..colaborando en red estoy seguro q a muchos les servirá..y alemnos podran mejor loq tu hicestes ..grax y buena suerte
Muchísimas gracias por compartir tu conocimiento, yo gracias a este video,"tu vídeo" hice mi escape con chatarra y me quedo genial con un sonido expectacular
Hola buenas, enhorabuena por su trabajo . Trabajo en la industria de la metalurgia recomendarte q una chapa de mayor espesor te ayudará a ganar más calidad en tu silenciador ya que se deterioran con mayor dificultad, para las paredes interiores puedes buscar chapa perforada en cualquier almacén y así te ahorras el problema de la rebaba y el trabajo de la amoladora. sigue así, un saludo!
Puedo darte mi opinión, puedes mejorarlo muchísimo, la plaquita del medio la puedes hacer en ve de recta hacerle en forma cónica, o piramidal, así los gases no se frenaran y encima los rediriges hacia donde tu quieres, luego el material, por peso y calidad ves ya a por material de titanio, y nada mas eres un grande y de los errores se aprende y de lo que ves solucionas gracias por el vídeo.
Que lejos que llegaste marto, y pensar que casi todos te acompaños desde tus inicios, de las llantas de chapa, del golcito negro con ploteo amarillo a los faros
muy bueno tus videos martin me los e mirado casi todos de tu cilenciador hay algo que me entra en duda ya tu corres igual al poner esa plaa para ceparar tubo con agujeros no reduces la velocidad de gases de escape idea es entre mas recto es un tubo de escape mas rapido sale aire y humo al obstruir eso no recudes velocidad y pierdes potencia a lo que yo e aprendido de mecanica eso tengo entendido no se que tan verdad sera ojala me puedas responder eso o quisas yo este equibocado saludos a lauri igual
Me encantan sus vídeos hombre, gracias por su esfuerzo y compartirnos buenas ideas a amantes de los autos como yo ;) Saludos desde Colombia Bogotá D.C.
che martin una consulta tengo el golf con cañeria d fabrica si no me dijeron mal es acero aluminizado, sabes decirme si podria soldar con soldadora d arco para ponerle el silenciador echo en chapa ??
muy muy bueno amigo. te admiro, me gusta q explicas la técnica de lo q existe. ademas; generas tus propias ideas en función de mejorar lo actual. y la humildad para crear y compartir tus conocimientos ayudando a los demás. saludos
Bueno puedo decir que es un trabajo tedioso pero me pase el video completo, y veo que eres bueno, ya con las recomendaciones que te dan quizá podrías hacer otro y pues te quede aún mejor, lo que me encanta es qué haces tú mismo las cosas, ya quisiera yo hacerme mi propio escape, saludos desde Nuevo León Mexico
Muy buen video, al ser tan fina la chapa me preocupa que eso resuene mucho, las ondas sonoras producen vibraciones, y al ser tan fina la chapa, me preocupa que que parte del sonido permanezca por incapacidad del grosos de la chapa de apagar digamos esa resonancia, un abrazo!
Te voy a comentar los fallos que veo compañero (no de malas), trabajo en un taller especializado en tubos de escape, lo cual me da algo de Experiencia (DCC Racing, puedes buscarlo por Internet y te saldrá nuestros trabajos, no es publicidad solo es para que se muestre que se habla desde la experiencia): La chapa tan fina del exterior tiene dos problemas básicos, la resonancia (te va a sonar un huevo cuando este el auto en marcha) y la "seguridad" si se da un pico de retención, con el uso el escape se llena de carbonilla, al ser tan fina puede rajarse; o al subir un resalto puedes rozar ligeramente con el escape si este no esta perfectamente alineado dentro del nervio central, (por lo general un escape suele salir del plano del coche unos 2 dedos.) el segundo fallo es la chapa de rejilla, que obviando que con tan pocos agujeros vas a tener el problema de que no vas a seccionar la onda de sonido, esta soldado a puntos y se te terminara rajando por la vibración, puedes comprobar eso mismo en los escapes de scooter, los cuales la rejilla interior esta confeccionada de igual forma y son una mierda barbara, me canso de arreglarlos un día si y otro también Por lo demás, lo que comentaste de plegar la chapa para solapar, es lo mejor con chapa fina o en su defecto, poner una tira detrás, punteada, para cunado vayas a soldar los bordes no se te consuman
Hola martin. Estuve viendo unos vídeos de soldadura en frío con el proceso tig. Tenés idea si se puede hacer con una máquina tig alterno continúa? Los vídeos son todos chinos y no muestran la máquina ni la programación. Desde ya muchas gracias un abrazo
Hola te pregunto lleva lana de vidrio para el caño de escape ? . Otra pregunta se puede poner un tubo de 040mm ho de 06mm 0,80mm ? es resistente por fuera ..Desde ya mucha gracias. Vittorio
Felicitaciones Martín por arriesgarte a hacer cosas que le podes errar pero haciendo se aprende, se aprende los errores, nadie es perfecto dale bola solo a los buenos comentarios y a la gente que pueda llegar a aportar cosas buenas para tus proyectos. Saludos y seguí así progresando
suponiendo que tenes a lo largo de los 50 centimetros 3 aros grandes repartidos como dije antes quedarian en el diametro exterior capsulas de aprox 17 cm. entonces en el diametro inferior le pones mas chapas como la que le pusiste en el medio, a la mitad de cada aro exterior serian 5 tapas. de esta manera el aire se ve obligado a entrar y salido del caño mas veces que en el modelo actual que sale y entra una vez. y se me ocurre que para no tener perdida de potencia se pueden hacer los agujeros mas grandes o en mas cantidad de modo que al aire no le cueste salir pero que el sonido se valla muriendo cada cez mas capsula por capsula. si no se entie de me decis saludos muy buen trabajo
Para soldar chapa tan fina te aconsejo poner un punto de soldadura esperar a que se enfrié y gusto al lado el siguiente (tocándose) esperas a que se enfrié otra ves y luego el siguiente y así sucesivamente, no se de soldadura pero pienso que es lo mejor
perfecto para soldar chapa fina!! hay que tener un poquito de paciencia mas una regulación media baja en ampers y probar en retazos primero hasta lograr una soldadura sin perforar
jajajaj me encanta que youtube me recomiende estos videos, porque te das cuenta de como creció y como se profesionalizo Martín, de pasar a sostener cosas con los pies para cortar, a tener de sponsor a stanley
posta, yo mire algunos de cuando hicieron el triciclo a motor y ahora me saltan los videos de hace 6 años jaja
Estaba por no publicar el video porque tuve un problema con el silenciador al colocarlo, pero lo hice igual ya que lo unico que me fallo es la chapa externa. Lo que paso es que al ser tan fina la chapa de afuera los pulsos de los gases de escape la hacían vibrar y hacia mucho ruido, aparte de eso me parece un tutorial medio, tal vez a alguno le ayude de todas formas.
Sabes donde esta el secreto para que suene prolijo y no a lata? entre el caño perforado y la chapa exterior le tenes que poner lana de vidrio de buena calidad por lo general se usa una que la traen de brasil, y otro secreto son los agujeros del caño del medio ,tienen que ser mas chicos y mas juntitos(uno al lado del otro) armate uno asi y vas a ver que te queda el mejor sonido!!
cambiarle la chapa exterior por algo más grueso y llevala a doblar para que no se te pliegue
en este caso si pone lana de vidrio obtura el escape al 100% no sale gas ninguno....
eso solo aplica si el caño va con salida directa o que le hagan una pared interna con la lana y sin rellenar todo el silenciador.
no hace falta que cambies la chapa , solo agregale unos refuerzos a lo largo del cuerpo para evitar la resonacia a lata . saludos!
Muchas gracias mi hermano por tu tutoría,yo lo estaba necesitando. Dios te dé más conocimientos. Reynaldo Gutiérrez.. Nicaragua.c a.
Lindo trabajo , dias pasados arreglé el mio , las tapas de las puntas las fabrique con discos de amoladora de chapas ya gastados , cuando no hay herramientas hay que rebuscarse, felicitaciones.
Siendo una persona tan joven tiene lo mas importante la buena voluntad, no te hace falta nada Pibe tenes los mejor, gracias!!!
Muchas gracias por este muy buen tutorial. ¡ Muy bueno porque con los errores de los demás también aprendemos y hay que alabar ese coraje de mostrar incluso cuando se cometió algún error! Abrazo.
Martin...eres auténtico y sincero...generalmente se usa lámina galvanizada y los pegues o uniones son grafadas...cuando soldan se produce un quemado de la lámina y una corrosión prematura..fuerte abrazo
Se usa galvanizada por lo barato, podes usar aisi y soldas con Tig, muchos yankies hacen así, pero la chapa de inoxidable sale 60 Lucas la placa, así que es mucho más cara, pero a la larga te sale barato por el coeficiente de fricción y ser inoxidable justamente
Querido hermano cuanto te agradezco tu asesoría, tenía tiempo de estar buscando esta información.Dios te bendiga y te dé más sabiduría,gracias hermano.Desde Nicaragua.c a.
Viendo al peque gallego jajajaja. La verdad que no te recordaba asi, el verte avanzar poco a paco, paso a paso hace que uno se vaya acostumbrando y no note los cambios, gracias youtube por recomendarme este video porque me hizo darme cuenta cuanto avanzo martin.
Muy humilde, sí señor. Contando todos los fallos. Difícil hoy en dia ver vídeos de gente auténtica. Enhorabuena.
Por otro lado, gracias por mostrar el proceso de aprendizaje de soldadura para los que nos apasiona el mundo del bricolaje de cualquier tipo.
Hola Martin, estaría bueno que te mudes a un taller grande, y te compres algunos autos para ir armándolos como proyectos!! Que se yo un toyota celica, un BMW E30, un ford sierra!!! podrias entubarlos, ponerles suspe neumatica! hasta podrias comprarte una chata para mover los fierros y llevar los neumaticos cuando hagas carreras y hasta podrias prcaticar una disciplína que se usa mucho en Japón que se llama DRIFT....no se pensalo heee. Que se yo parece muy loco todo esto pero soñá en grande tincho !!!
como avanzaste pibe que locura jajaj
Muy trabajado...
De joven, hice algo parecí para mi moto.
Me han gustado los dos vídeos que he visto. Y lo mejor, los cálculos para hacerlos correctamente.
Saludos desde España.
Parecidos...
Lpm Gallego, hace 6 años entre a tu canal ya que estaba buscando como soldar.. hice mi casa de containers y ahora me estoy armando el taller porque tengo un Volvo 244 para hacerlo deift y un escort motor Audi para transformarlo en un bugi
que lindo volver a los primeros videos a fin de 2022 cuando martin es gigante, que orgullo este vago
te felicito con ese conocimiento deberías montar una pequeña fabrica los equipos no son costosos, serian una troqueladora con sus troqueles para hacer las tapas e interior del escape, aqui la dobladora para dar las curvas al exterior la llamamos calandria no se en tu pais la puedes fabricar es muy sencilla de hacer, el soldador veo que lo tienes, lo mas difícil y mas caro seria la troqueladora y los troqueles, yo tenia una fabrica pequeña aquí en Venezuela debí venderla porque aquí por la situación política es imposible conseguir la materia prima, pero tienes todo como comenzar, a mi me dio resultado una escape que aquí llamamos bombona, es un escape universal y económico, ha se me olvidaba y una cortadora para las laminas, bueno amigo le deseo todo el éxito y solo tienes que iniciar ese negocio ya
Como te quiero extraño algoritmo de TH-cam que me recordas este genial video
jajajajajajaja que video de mierda! Y no lo borro porque tiene 2 millones de vistas jajajaja
Saludos hermano te escribo desde Maracay, Venezuela. buenos videos de como hacer un silenciador. lo voy a hacer porque aqui un silenciador de carro cuesta casi un año de sueldo. Gracias
genial! Yo tuve una moto, que compre sin silenciadores, y cuando me aburri del ruido, me fabrique un par de silenciadores con este mismo concepto. Andaban muy bien! te felicito
yo renegué como condenao con el escape ,y tengo un diseño en mente que si lo haces seria único ,si te animas hacerlo me pongo de cabeza ,a realizarte el desarrollo ,la idea dela cámara es utilizar el efecto venturi. Para acelerar la salida de gases a su ves calmar el ruido latoso de un escape libre . Yo lo empece y quede ala mitad por que nadie me presta una tig o una autógena para hacer inventos si de verdad de pones te lo paso .No es mucho pero si es mucho en papel .
Un consejo para hacer cámaras con chapara del 14 o 16 es primero prensar la chapa alrededor de una medida aproximada (un poste de luz en mi caso ) y después ir acomodando con sargentos o zunchos de alambre para que tome la formar que se precisa un dolor de huevo explicarlo pero se puede .
Chuuu. Las vueltas de la vida. Tu hubieras imaginado mientras hacías estos videos. Donde ibas a llegar. mirate hoy y todo el camino recorrido! Ídolo
sos un campeon, el proyecto tecnologico que repetis varias veces me hizo acordar cuando estudie una licenciatura, en cuanto al exito o no del proyecto si bien es importante a partir de este prototipo se haran las innovaciones pertinente, te felicito, tenes mucho futuro.
Gracias, Martín. Muy buena idea, y la explicación😊
Un saludo desde El salvador... te felicito por tu empeño y querer ayudar con tus conocimientos a los demás que nos encanta aprender cosas nuevas fáciles de poder realizar.
Excelente mi hermano muy bien con el vídeo ocupaba mucho de tus ideas ocupo fabricar uno muchas gracias y adelante con tus vídeos muy buenos
Hola hace cómo unos 20 años atrás fabrique la misma idea que estás haciendo con el tubo pasado y sellado en el medio la diferencia es que use un extintor y resultó muy bien y se lo colocamos a una Chevy C10 muy silenciosa quedó me gusta tus vídeos saludos desde chile lindo👍👍👍👍👍
un trabajo tan arduo y productivo se merese un like
Hoy me cayo este recordatorio de cómo empezaste wacho y como hoy despues de 6 años mejoraste zarpado.
Vas con buenas ideas y lo importante es tu deseo de mejorarlas, es muy bueno escuchar consejos que creas que te pueden ser útiles. Antes de soldar las tapas podrías pasarle un varilla al centro de los caños para reforzar el caño interior y puntearla por dentro del caño exterior(te recomiendo mas espesor del mismo), divide en tres partes las distancias de las varillas. Si no puedes soldarlas por dentro, puedes agujerar el caño y hacerlo por fuera. Otra es que la arandela que tapa los dos caños interiores solo tenga 4 puntos de apoyo para soldar desde afuera, para esto debes hacerle 8 cortes y doblarlos para pasen los gases.
Otro punto es que en ves de sacarle la rebarba a los agujeros, es conveniente que donde entren los gases esté hacia dentro y en el otro caño hacia afuera. Mientras más rebarba mejor.
Exelente video papá, te animaste con tu proyecto a pesar de mensionar las limitaciones, nunca abandonaste la presentación técnica, hablaste tambien de tus errores. Los comentarios demuestran que vas por buen camino, además te brindaron ayuda y asesoramiento. Los estoy compartendo.. felicitaciones.
Muchisimas gracias, esoty aprendiendo a medida que hago, y espero que ustedes lo hagan conmigo tambien. Algun dia voy a hacer nuevamente todos mis videos, evitando los errores que cometi antes, y ahora tengo los videos de referencia. Saludos
A ver cuando te mandas un escape como en los viejos tiempos ya que ahora estas mas armado que antes! jaja Saludos!
Hola Martin.. mira esta muy bien lo que haces.. yo tambien lo hice.. de onda te aconsejo que en vez de utilisar chapa de ese grosor utilices alun caño ya cerrado y de mayor grosor.. y en cuanto a la chapacon agujeros utilices un tacho de lavarropas que son de acero inoxidable y ya estaria todo resuelto, yo lo hice y le puse lana de vidrio de los calefones que se descartan siempre y cuando este buena la lana de vidri ,de ultima compras, bueno espero no te moleste mi comentario, ami los turbos me quedaron muy bien en mi C10
Bueno día fue de gran utilidad su esplicacion ya gue nunca había hecho ningún escape ahora tengo las herramientas gracia
este canal es una masa!!! por los videos y por los comentarios de la gente. todo muy didactico!! Saludos!!!
la idea general esta me gusto ese diseño, ahora si decís que te dio problemas al instalarlo que vibraba y demas, entonces para la próxima deberías probar con una chapa de un espesor mas grueso, me gustaría escuchar ese diseño de escape a ver que tal suena :D saludos capo
Sisi el proximo la hago con chapa gruesa!
Saludos de Rio de Janeiro! Gracias!!!
Increíble, TH-cam me recomendó éste vídeo!!
Te sigo desde el comienzo!
Increíble el crecimiento 💪💪👏👏👏 día a día no te das cuenta!!
Felicitaciones Martín!!!
Asi fue como comenzo todo felicitaciones loco !
Que locura ya pasaron 7 años de este videos y parece que lo vi hace unos dias emocionado por que Marrin habia subido otro video al canal 🥺
Gracias Martincho ...se me ocurrió una idea Genial ..me voy a Hacer un silenciador tipo Abarth con una entrada y dos salidas de doble Boca para mi Focus y a ver cómo Suena ...😊.
Capo sos un groso locura ese escape se veria muy fachero y rrepiola en el golcito
Este joven tiene mucho talento para su edad .
Felicidades amigo sigue así .....
hola sigo todos tus videos sos un capo ingeniándotela! , yo opino que pruebes con chapa perforada que la venden en forma de malla , despues la doblas en forma del caño y la unis con soldadura, asi te ahorrarías todo el trabajo de agujerear y ademas de que esas mallas son resistentes! ,saludos :)
Guantes para Martín por favor!! Jajaja excelente silenciador !!
Saludos desde Colombia muy buen trabajo. me gustaría saber si se puede fabricar un silenciador para tractomula utilizando el mismo sistema. Gracias
Eres todo un pro hermano sigue así ánimo... bendiciones
Amigo muy bueno sos lo mas yotengo un fiat 147 me encanta lo que ases y lo que sabes buenisimo amigo saludos
hola papa muy buen laburo te hago una consulta con que soldas con la mig? o tic
Buen trabajo para un material de chapa fina ; muy buena idea el silenciador ,asi como los esquemas de salida de gases .Saludos Martin.
eres el puto amo me encantan todos tus vídeos todo lo que siempre e querido saber tu me lo explicas como nadie muchas gracias por enseñarnos ese arte de el trabajo a mano
Amigo una recomendación para quitar la rebarba de las perforaciones seria pasar una broca mas grande por cada agujero teniendo cuidado de no perforar ! Esto además le da un acabado de biselado a cada perforación y se ve mas prolijo! Gracias por el vídeo muchos exitos
Yo hubiera echo puesto el silenciador en el medio del caño de escape y el silenciador me hubiera mas estetico, un saludo sos un capo❤️
La iniciativa de cualquier trabajo es...levantarte con una buena actitud e iniciar con buena fe de lo que quieras contruir oh de diseñar.seas joven o seas adulto si no atraes esa buena vibra con tu actitud pues no vas a lograr nada y nada saldrá bien🙏saludos desde Cd.Valles San Luis Potosí México
YT me recomendó este video y amé verlo porque tiene ese estilo amateur hermoso que hace grande esta plataforma. Cómo creciste Marto!
rebaba rebabaaaaaa. Gracias por compartir tu trabajo. Saludo cordial.
segui muchacho de los errores se aprende ,ponele ganas vas por el buen camino ,lo que le hace faltaa este pais ,te felicito te lo dice una persona mayor
una pregunta a la paresita que le pones en medio a esa tapaderita le abris algun agujero pregunto
hola martin buenas tardes te escribo por el tena de la chapa perforada... nosotros (yo y mis amigos)hacíamos nuestros escapes usábamos la chapa de los filtros de aire con huecos redondos que usaban los colectivos de una empresa local de transporte cuando los tiraban ....fijate quizas te es util el dato
de lujo amigo tienes muy buenas ideas se ve que eres creativo sigue asi,saludos desde mexico
Buen día, gracias por tu diseñó, me ayudó mucho, porque quería fabricarlo. Te comento dos cosas, 1) quería fabricarlo y vos me ayudaste. 2) lo voy a modificar y reforzar., Luego te mandaré el vídeo.
Y una más en cuanto ayuda o perjudica la potencia del auto.
Saludos.
Felicitaciones! Excelente labor! 👏🏻👏🏻👏🏻
buen trabajo martin falto la prueba escucharlo como sonaba .
tu video ayuda baste amigo martin gracias por compartir tus conocimientos y sigue asi..colaborando en red estoy seguro q a muchos les servirá..y alemnos podran mejor loq tu hicestes ..grax y buena suerte
Hola soy te consultó sobre que soldadora comprar para soldar caños y aluminio una que sea buena desde ya muchas gracias de cordoba te escribo.
Muchísimas gracias por compartir tu conocimiento, yo gracias a este video,"tu vídeo" hice mi escape con chatarra y me quedo genial con un sonido expectacular
Me hubiera gusta escucharlo y una pregunta para un cuatro cilindros sería lo mismo me refiero a lo largo.
Hola buenas, enhorabuena por su trabajo .
Trabajo en la industria de la metalurgia recomendarte q una chapa de mayor espesor te ayudará a ganar más calidad en tu silenciador ya que se deterioran con mayor dificultad, para las paredes interiores puedes buscar chapa perforada en cualquier almacén y así te ahorras el problema de la rebaba y el trabajo de la amoladora.
sigue así, un saludo!
David Durán
David Durán los amigos millonarios
Puedo darte mi opinión, puedes mejorarlo muchísimo, la plaquita del medio la puedes hacer en ve de recta hacerle en forma cónica, o piramidal, así los gases no se frenaran y encima los rediriges hacia donde tu quieres, luego el material, por peso y calidad ves ya a por material de titanio, y nada mas eres un grande y de los errores se aprende y de lo que ves solucionas gracias por el vídeo.
Que lejos que llegaste marto, y pensar que casi todos te acompaños desde tus inicios, de las llantas de chapa, del golcito negro con ploteo amarillo a los faros
muy bueno tus videos martin me los e mirado casi todos de tu cilenciador hay algo que me entra en duda ya tu corres igual al poner esa plaa para ceparar tubo con agujeros no reduces la velocidad de gases de escape idea es entre mas recto es un tubo de escape mas rapido sale aire y humo al obstruir eso no recudes velocidad y pierdes potencia a lo que yo e aprendido de mecanica eso tengo entendido no se que tan verdad sera ojala me puedas responder eso o quisas yo este equibocado saludos a lauri igual
Excelente trabajo!. Observación... la suma del área de los agujeros no será menor al área del interior del tubo de escape.
me encanta tu guante roto es lo mejor xd buen video capo!
Me encantan sus vídeos hombre, gracias por su esfuerzo y compartirnos buenas ideas a amantes de los autos como yo ;)
Saludos desde Colombia Bogotá D.C.
che martin una consulta tengo el golf con cañeria d fabrica si no me dijeron mal es acero aluminizado, sabes decirme si podria soldar con soldadora d arco para ponerle el silenciador echo en chapa ??
Lindo trabajo viejo muy artesanal
muy muy bueno amigo. te admiro, me gusta q explicas la técnica de lo q existe. ademas; generas tus propias ideas en función de mejorar lo actual. y la humildad para crear y compartir tus conocimientos ayudando a los demás. saludos
Muy práctico me gustó mucho muchas gracias
esta buena la idea y el diseño me gustaría escuchar como suena
Jajaja es un loco este martin, un groso
Mira la joyita que me apareció en recomendados
muy buenos videos capo muy bien detallados y muy claros no hay como pifiarle jaja saludos
Industria Argentina señores que capo buen video
Saludos desde Venezuela monagas maturín amigo Me encantan tus vídeos sigue así
Ánimo q bueno lo que hiciste te comprendo lo que batallas te para soldar sigue adelante .... saludos desde México
Gracias.. excelente. Me ayudó mucho
saludos desde Ecuador felicito tu emprendimiento
felicitaciones por la paciencia y el ingenio para trabajar en forma rústica, Saludos. Fidel Canales
Bueno puedo decir que es un trabajo tedioso pero me pase el video completo, y veo que eres bueno, ya con las recomendaciones que te dan quizá podrías hacer otro y pues te quede aún mejor, lo que me encanta es qué haces tú mismo las cosas, ya quisiera yo hacerme mi propio escape, saludos desde Nuevo León Mexico
que capo, y uno viendo como única opción comprarlo ya hecho
Muy buen video, al ser tan fina la chapa me preocupa que eso resuene mucho, las ondas sonoras producen vibraciones, y al ser tan fina la chapa, me preocupa que que parte del sonido permanezca por incapacidad del grosos de la chapa de apagar digamos esa resonancia, un abrazo!
Te voy a comentar los fallos que veo compañero (no de malas), trabajo en un taller especializado en tubos de escape, lo cual me da algo de Experiencia (DCC Racing, puedes buscarlo por Internet y te saldrá nuestros trabajos, no es publicidad solo es para que se muestre que se habla desde la experiencia):
La chapa tan fina del exterior tiene dos problemas básicos, la resonancia (te va a sonar un huevo cuando este el auto en marcha) y la "seguridad" si se da un pico de retención, con el uso el escape se llena de carbonilla, al ser tan fina puede rajarse; o al subir un resalto puedes rozar ligeramente con el escape si este no esta perfectamente alineado dentro del nervio central, (por lo general un escape suele salir del plano del coche unos 2 dedos.)
el segundo fallo es la chapa de rejilla, que obviando que con tan pocos agujeros vas a tener el problema de que no vas a seccionar la onda de sonido, esta soldado a puntos y se te terminara rajando por la vibración, puedes comprobar eso mismo en los escapes de scooter, los cuales la rejilla interior esta confeccionada de igual forma y son una mierda barbara, me canso de arreglarlos un día si y otro también
Por lo demás, lo que comentaste de plegar la chapa para solapar, es lo mejor con chapa fina o en su defecto, poner una tira detrás, punteada, para cunado vayas a soldar los bordes no se te consuman
Hola martin. Estuve viendo unos vídeos de soldadura en frío con el proceso tig. Tenés idea si se puede hacer con una máquina tig alterno continúa? Los vídeos son todos chinos y no muestran la máquina ni la programación. Desde ya muchas gracias un abrazo
Hola te pregunto lleva lana de vidrio para el caño de escape ? . Otra pregunta se puede poner un tubo de 040mm ho de 06mm 0,80mm ? es resistente por fuera ..Desde ya mucha gracias. Vittorio
Felicitaciones Martín por arriesgarte a hacer cosas que le podes errar pero haciendo se aprende, se aprende los errores, nadie es perfecto dale bola solo a los buenos comentarios y a la gente que pueda llegar a aportar cosas buenas para tus proyectos. Saludos y seguí así progresando
sabelo, solo miro para adelante y aprecio los buenos comentarios y los consejos. Saludo.
Carlos Cespedes
suponiendo que tenes a lo largo de los 50 centimetros 3 aros grandes repartidos como dije antes quedarian en el diametro exterior capsulas de aprox 17 cm. entonces en el diametro inferior le pones mas chapas como la que le pusiste en el medio, a la mitad de cada aro exterior serian 5 tapas. de esta manera el aire se ve obligado a entrar y salido del caño mas veces que en el modelo actual que sale y entra una vez. y se me ocurre que para no tener perdida de potencia se pueden hacer los agujeros mas grandes o en mas cantidad de modo que al aire no le cueste salir pero que el sonido se valla muriendo cada cez mas capsula por capsula. si no se entie de me decis saludos muy buen trabajo
saludos desde colombia te quedo muy bueno el silenciador me gustaría oír como suena
Hola muy buen vídeo... cuando subirás o si ya tienes un vídeo con el silenciador instalado para ver resultados ..... gracias...
Para soldar chapa tan fina te aconsejo poner un punto de soldadura esperar a que se enfrié y gusto al lado el siguiente (tocándose) esperas a que se enfrié otra ves y luego el siguiente y así sucesivamente, no se de soldadura pero pienso que es lo mejor
JAJAJAAAAAAAAAAAA.... Al principio pensé que la tenias re clara!!!... Yo tampoco se de soldadura.
Matías Fonzo si y el loco es soldador certificado, por eso ni se gasto en responder.
perfecto para soldar chapa fina!! hay que tener un poquito de paciencia mas una regulación media baja en ampers y probar en retazos primero hasta lograr una soldadura sin perforar
Hola una pregunta soldas con autogena o soldadora electrica¿?
Eres un Genio Martin.... Loco!!👍