JRの特殊なルールを「一番ヤバい区間」で使ってみた！
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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ย. 2024
- ブログ： ikeboichi.blog/
新大牟田駅： • 【遠い...】在来線駅に完敗してしまった新幹...
JRの旅客営業規則には、切符や乗車のルールが事細かく決められています。150年の歴史を積み重ねたこの規則には数多の条項があり、恐ろしく複雑になっています。
そんな複雑なルールのうち、乗車の基本となるきっぷ「乗車券」に関するものの一つに「選択乗車」があります。乗車券において基本となる情報である、発駅と着駅、そして経由に関するルールです。旅客が特定のルートの乗車券を持っている場合、書かれたものとは別の路線を経由してもよい、というもので、合計57パターンが記されています（旅客営業規則第157条）。
書かれているものの多くが、新幹線の単独駅に関する取扱いについてのもので、大まかにいうと「新幹線を降りて改札を出、対応する在来線の駅へ移動して在来線で移動を再開してもよい」というものです。一枚のきっぷなのに、途中で改札を出て全く別のところにある駅から移動を再開できるという特異なものになっています。
全ての在来線の駅で認められているわけではなく、JRの在来線が接続していない、新幹線の単独駅などで認められている制度です。
今回はこの選択乗車制度を、九州新幹線の「筑後船小屋～熊本」に応用して移動してみました。
筑後船小屋 → 新大牟田：【新幹線】
～ 在来線・大牟田駅に移動 ～
大牟田 → 玉名：【在来線】
～ 新幹線・新玉名駅に移動 ～
新玉名 → 熊本：【新幹線】
上記のように、筑後船小屋～熊本の中には経路を選択できる区間が3つも含まれています（筑後船小屋～新大牟田・大牟田、新大牟田・大牟田～新玉名・玉名、新玉名・玉名～熊本）。
3つの区間で在来線・新幹線を選択して交互に乗ることができるのはここが日本唯一です（仙台～一ノ関も似ていますが、選択乗車のパターンには含まれていません）。
この動画では、フリー動画サイト「DOVA Syndrome」からダウンロードした以下のBGMを利用しています。（作曲家名は敬称略）
World Heritage 作曲：雨宮
dova-s.jp/bgm/...
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選択乗車は経路特定区間と違って時刻表のピンクのページには記載されていないので知らない人が多いと思います。
寝不足での移動は大変っすね。
夏場はくそ暑いから体には気をつけてくださいね。
九州ではないけど品川小田原間は、この新幹線選択（横浜⇔新横浜）と品鶴線・横浜線で特例祭りになるのに、横浜支社の有人改札が途中下車の扱いに戸惑って差額請求してくるのはホント草も生えない。
岐阜羽島→（名鉄）→岐阜はやったことありますね
いつも楽しみに拝見しております。
くれぐれも体調にはお気を付けてください。
ありがとうございます！
気をつけます💦
私も鳥栖駅のかしわうどんが美味しいと聞いていたので態々入場券を買って食べに行きました。
美味かったです。
新幹線・在来線 選択乗車はマイナーでややこしいルールですな
それでも東海道新幹線・東海道線では新横浜は使うケースが多々ありそう
新神戸も？
場合によります
こんな規則があったとは....😮
大牟田出身で実家が新大牟田駅近いので、白銀橋とか東甘木とか地元です。
昔は東甘木駅も有人駅だったので、駅でアンケート配るバイトしてました。
選択乗車の特例知っていたので一度やってみたいですが、めんどくさくてやったことないです。
これ新大牟田発玉名連絡肥後伊倉行が運輸局まきこだ大問題なやつですね
サムネ見て通過連絡運輸のことかと思ったら違った
鳥栖から新鳥栖に行って新幹線に乗る場合は長崎本線の新鳥栖下車して乗り換えは不可ですかね？鳥栖駅からバスで新鳥栖に行けばOK？
可能です。
ただし、鳥栖〜新鳥栖の運賃は別途必要みたいです。(もちろんバスも)
霧島さん、先日の地震は大丈夫でしたか？
大阪にいたので大丈夫でした(実家も特に被害はなかったです)
新大牟田⇛白銀橋⇛東甘木⇛大牟田は草
ばあちゃんがなくなって大牟田にあまりいかないなあ🙄
へー