Parlare di R&D e sviluppo per un importatore è singolare. 4 ore di meeting e dire che la moto è stata sviluppata parzialmente in Italia fa pensare. Questa recensione lascia perplessi
Banalmente anche solo le modifiche per mettere a punto le moto e gli scooter per la Euro 5 e la messa a punto finale per il mercato italiano richiedono prove al banco e interventi vari. Tieni presente che da molti anni distribuiscono Kymco e ora, con molti più marchi e anche le moto, devono formare i tecnici delle concessionarie e officine specializzate. Concordo comunque che non si tratta di un R&D paragonabile a quello di una Casa Costruttrice, neanche lontanamente!
@@marcomarini790 kymco 400s......avuto e rivenduto 2 anni dopo.....affidabile in 20000 km ma sospensioni quasi inesistenti. abs completamente inaffidabile e anzi sullo sconnesso pericoloso..........dischi freni profondamente rigati per scarsa qualità.........verniciatura sottilissima e molto delicata.......ho il sospetto che questi marchi badano molto all'estetica ma molto poco alla vera qualità.....e non costano così poco! meglio a pari prezzo un'usato dei noti marchi...........
Ciao Marco, complimenti per l'ottimo servizio che mette in evidenza una moto che mi era piaciuta molto appena l'ho vista all'EICMA. Molto validi i contenuti per un genere di moto che, a mio parere, riscuote il gradimento del pubblico perché ci fa sognare le mitiche moto della Parigi Dakar degli anni novanta ma ad un prezzo, tutto sommato, accessibile. Quindi una nuova interpretazione del concetto di moto per "l'avventura" ma comoda e con una buona protezione aerodinamica, adatta anche alla città ed a qualche escursione nei boschi. Infine vorrei suggerire di mettere anche un bel paio di paramani per completare il quadro! complimenti ancora e buona serata.
Grazie per il servizio! A chi critica a prescindere il prodotto per il prezzo,ricordo che probabilmente se la moto fosse proposta a 2mila euro in meno direbbero che costa poco perché la qualità è scadente. Io non vedo (sulla carta,ma mi riservo di vederla dal vivo) un prodotto costruito male,posticcio o che sa di già visto. Chi prende a riferimento le giapponesi parla per sport o ha presente quanto si sia abbassata la qualità dei prodotti nipponici? E io ho sempre avuto (e ho) Honda e Kawasaki. Le ATTUALI moto Honda Yamaha Kawasaki e Suzuki hanno delle plastiche piuttosto modeste ed equipaggiamenti di base piuttosto scarni. Versys e V Strom (moto ottime che ho avuto) sono la stessa broda riscaldata da anni,sono progetti vecchi (attenzione,non dico scadenti ma datati) e che su strada non è vero che nuove vengono via a 7/8mila euro. Si passano abbondantemente i 9mila e Kawasaki manco ti dà il cavalletto centrale a pagamento. La tracer 7 è un giocattolo. La Honda nc750 l'ho avuta,affidabilissima ma a parte il Dct è globalmente di un piattume incredibile e con una ciclistica sincera ma modestissima. Le uniche giapponesi con ottima dotazione a prezzi interessanti (cmq più alti di questa Cf moto) sono le tracer 9 Gt,la Kawasaki Versys 1000 la v strom 1050 e la Honda NT 1100. La parola al mercato,il resto sono chiacchiere.
Madonna quante cazzate in poche righe... Non mi metto neanche a smontarle una per una. I cinesi ne devono ancora mangiare di panetti per arrivare a sfornare moto di qualità e prestazioni jap, basta provare quel cesso della trk per capirlo: zero motore zero freni e sembra fatta di ghisa. La versys 650 (che possiedo) in confronto è una motogp, lol. La tracer 7 a confronto della trk pesa come una bici. Ma evidentemente te ne intendi talmente poco che non capisci che su una moto il peso è TUTTO. Altro che giocattolo, lol
@@fabioj.w.6185 non ti metti a smontarle perché probabilmente non ne sei capace. Ma poi cosa offendi? Chi ti conosce? Ho detto che la Versys è una brutta moto? No,ho detto che non costa 6mila né 7mila euro e che manco puoi metterci il cavalletto laterale. Che è vero. Ho detto anche che è un progetto datato. Che è vero. Quindi? Dove hai letto che ho scritto che sia peggiore delle moto cinesi? Dove ho scritto che le moto cinesi sono leggere? Ma che disfunzioni hai? Goditi la tua (bella) moto e impara a dialogare.
@@synergo9082 eh si, il problema e' il cavalletto laterale. Non i 50 kg di troppo della trk, lol. E grazie al cazzo che non hai parlato del peso delle cinesi, pessima componentistica che costringe ad usare componenti sovradimensionate per non far (ad esempio) piegare la forcella come una banana, ne hanno dovuta mettere una da 50, la mia ex-R1 da 300 all'ora ne montava una da 42, questa che fa i 150 una da 50, lol
@@fabioj.w.6185 EH SI il problema è il cavalletto visto che faccio 18/20mila km all'anno e senza cavalletto centrale né box lubrificare la catena ogni 1000 km circa è una gran menata. EH SI il problema è il cavalletto centrale visto che spesso carico la moto a bestia con valigie e bagagli perché mi faccio dei bei viaggi e lasciarla sul laterale magari su certi terreni non è il massimo. Ma poi chi ha parlato del Trk (che costa duemila euro meno del Versys eh... Se non di più.)? Sei sotto il video della CF moto,io parlavo di quella. Cmq ovvio che i cinesi devono ancora fare della strada,ma ormai è questione di tempo. Poi tu vedila come vuoi ci mancherebbe. IO oggi non comprerei una v strom,un Versys o una tracer nuove. Al massimo usate di qualche anno... Poi tu se per fanatismo o chissà cos'altro vuoi spendere 10mila euro per avere una moto GIAPPONESE (costruita in Thailandia o corea) che di serie non ti mollano neanche una piastra bauletto bene così. I soldi sono tuoi e i gusti sono gusti 🤟 io cmq ti ricordo che ho Kawasaki eh 👋👋👋
@@synergo9082 Il cavalletto centrale manca per un motivo ben preciso, perche' c'e' lo scarico basso e sarebbe troppo basso, e ti toccherebbe ad ogni piega. Comunque se vai solo dritto alcuni lo montano. Io mai sentito la necessita', e di sicuro non scelgo la moto in base al fatto che abbia/non abbia il cavalletto centrale...
A questi prezzi preferisco una giapponese o europea ... 11 .0000 sono troppi n più metti vari accessori si superano i 13.000 euro. Se fosse costata Almeno 3000 Euro in meno . Non vale quei soldi. Secondo me gli importatori ... () si sono montati la testa, moto che resterà nel loro nuovo capannone..
concordo pinamente 12000 e passa euro per una touring made in china , anche se ben equipaggiata sono tanti ma tanti ..spettimo la risposta di Benelli in estate
Guarda che ormai siamo già rovinati come dici tu. Quasi tutto viene dalla Cina. Molti marchi come KTM, BMW, Benelli e mi fermo qui, producono i loro motori e alcuni ricambi in Cina da anni. L'importante è la qualità dei materiali e il controllo qualità. @@iltoro2031
Moto molto bella ... mi piace, l'avevo prenotata e volevo comprarla ... ma quando sono usciti i prezzi ho annullato tutto. Con questi costi si compra giapponese, italiano ed europeo. € 10.000 (Sport) € 11.000 (Touring) ... che con gli accessori indispensabile e necessari si arriva ad € 12-13.000 ... minimo ... troppi per una moto tutta cinese. Doveva costare € 2.000 in meno (per entrambi i modelli) ... solo allora avrebbe avuto successo. Benelli ha avuto successo solo perché ha fatto una moto bella ... ma che costa poco. La CF MOTO 800 MT si è montata la testa ... e sarà un flop.
I cinesi stanno facendo quello che i giapponesi fecero il secolo scorso nel dopoguerra....e sappiamo tutti come finì per alcune industrie europee (inglesi in primis). Spero tanto che “l’ingegno italico” riesca a reggere la potenza industriale dei nostri amici del “far east”. Chi vivrà vedrà.
Ma se continuiamo a comprare ste cinesata ovvio che prenderanno il mercato, io preferisco prendere la guzzi tt costa di più va di meno ma è made in Italy e fatta qui e il lavoro lo fanno i nostri..
E’ la cooperazione globale che ci porta tutti verso la prosperità. L'irrazionalità con cui abbiamo a che fare oggi con la Cina,come abbiamo fatto con il Giappone 40 anni fa. Se anche la Cina adottasse questo atteggiamento di menefreghismo,L'economia europea è destinata a collassare.E'meglio che non succeda.
Ok discutere sul prezzo e provenienza ma ricordatevi che non tutto quello che si compra provenga da dove si pensa che nasca ,da possessore di africa twin 2019 posso garantire che pezzi di ricambio marchiati honda sono prodotti in Cina ,set di borse sempre marchiate Honda prodotte e assemblate in Spagna e non continuo sennò mi consumerei le dita con il telefono .. quindi ok il prezzo non troppo giustificato perché con quei soldi un neofita la prima cosa che direbbe "con quei soldi mi compro una giapponese una europea o un italiana"ma occhio non tutto è oro quello che luccica...Ora il made in cina e Cambiato non è tutto scadente come si pensa....basta solo pendare al marchio più blasonato di telefonia al mondo "progettato in America e prodotto assemblato in Cina "...
Sì ma il marchio blasonato serve a tenere il valore della moto in caso di rivendita, questa invece non ha ancora un blasone e l'assistenza dei marchi blasonati.
Bella, anche ogni pezzo marchiato cfmoto, purtroppo le case blasonate stanno facendo bassa qualità con prezzi da rapina ......se cfmoto riesce ad fare prodotti buoni, cura del cliente, prezzi onesti ecc...farà tanta strada
Buongiorno, ho acquistato qualche giorno fa una Cfmoto MT800 . Mi trovo globalmente bene con questa moto, faccio molta strada extraurbana e autostrada con grande soddisfazione, la mia unica critica va alla mappatura del gas, ovvero mi risulta troppo sensibile; un qualsiasi spostamento micrometrico corrisponde ad una erogazione “muscolare” del motore e in situazioni come basse velocità in città su sconnesso dove la mano destra ha dei micromovimenti in funzione delle pavè , oppure anche nel fuoristrada leggerissimo tipo strade bianche o simili, la moto reagisce con esagerazione ai piccolissimi movimenti della manopola del gas rendendo il viaggio al limite del pericoloso. Un mio amico che ha preso la MT800 prima di me, è caduto due volte in fase di partenza, e adesso sta pensando di restituirla e prendere qualcos'altro, sicuramente colpa anche dell'inesperienza sua su moto di questo tipo, ma credetemi, la risposta esageratamente dinamica del gas ha fatto la sua parte. Mi piacerebbe sapere dall'importatore, se in futuro (spero a breve) siano previste nuove mappature che possano rendere la moto più docile nelle situazioni descritte sopra.
Bisognerebbe capire se si tratta di reale problema o di incapacità del conducente. Avevo un beta enduro 300 2T ed ogni volta che salivo in sella era una guerra nel cercare di non mettermela per cappello...
mi sembra una moto molto equilibrata ed il prezzo ancora non definitivo non è male alla luce della dotazione . Poi il motore è KTM quindi performante ed affidabile. Non mi sembra corretto, come fanno alcuni nei commenti, paragonarla a moto di 600/650 cc per dire che è costosa. Tra l'altro ultimamente la qualità di alcune europee o giapponesi entry level lascia molto a desiderare. Tra questa e una bmw 650 con motore cinese (leoncin) francamente non avrei dubbi e sceglierei questa CF. ciao
La moto per me è valida, sicuramente piu' della futura trk 800 che ha un motore vecchio e con parecchie limitazioni come dimostrato sulla naked, questa sarebbe interessante ma solo prezzata 1000-1200 euro in meno. Credo che se non vendono abbasseranno il prezzo.
Complimenti per il servizio, ma in quanto cliente vorrei fare alcune osservazioni al signore che importa queste moto. Tutto vero i prodotti hanno standard qualitativi molto alti , prezzi molto competitivi ma purtroppo il post vendita lascia molto a desiderare, in quanto non è ammissibile che qualsivoglia problematica la si lascia a totale carico del concessionario, non esiste una mail a cui inoltrare domande, dubbi, problematiche, ancora meno un numero verde a supporto del cliente, per tanto o il concessionario è all'altezza di rispondere/ risolvere eventuali problemi , altrimenti ti attacchi. Giusto per circostanziare nel mio caso ho un problema di erogazione riconosciuto dal concessionario, il quale non risolve in quanto non ha risposte da parte dell'importatore !!! Invito quindi il signore a prendere atto che non è questo il modo e di adoperarsi per dare un servizio serio a chi gli ha dato fiducia .
Quindi "sviluppo" vuol dire piuttosto gestione commerciale in italia? Perché stando alla descrizione è tecnicamente fatta da altri. Il capannone è praticamente un magazzino dove si fanno le ultime verifiche pre omologazione. Se ho ben capito gli austriaci pur di entrare nel mercato cinese, dove si fanno i soldi con la minima qualità possibile, hanno trasferito una parte importante della produzione laggiù e hanno aperto una porta sulla unione europea. Bella questa unione europea, è sicuramente un vantaggio per noi, come il greenpass.
Quando dite che costa troppo posso solo dirvi che ridando indietro una moto che era ferma da 20 anni in magazzino che l'avrei buttata per ferraccio, con l'incentivo statale (sono stato uno dei fortunati) mi sono portato via una touring con set valige a 8500€ che per me li vale tutti fino all'ultima vite. P.S. è stato una delle poche case che ha accettato di aderire al bonus perchè altre case come Yamaha, Benelli, ecc. non hanno aderito.
@@oliguo8930 per il momento nessuno tutti piccoli problemi ma risolti con un aggiornamento che è stato eseguito tramite cellulare. Sono un pianeta avanti e il motore KTM è una garanzia
Visto la scarsa capillarità della rete di vendita e assistenza...la moto è bella ma secondo me se volevano davvero "penetrare"il mercato ci sono almeno 2000 € di troppo😓(con questo prezzo ci dovevano essere almeno anche le valige di serie)
Scusa, ma ho capito male o la sella non è imbottita correttamente? Per una macinachilometri da 12.5 k euro a listino non è il massimo...e senza tcs...mah.... con gli stessi soldi si compra ben altro.....
Quello che aspettavo al giusto prezzo, a me peserebbe dover spendere 9k euro per i 70 cavalli delle proposte giapponesi che col passare degli anni ne hanno anche perso qualcuno, o spendere 14k per un 850 gs con molti compromessi senza neanche pensare di poter arrivare ai 16k/17k di una ducati 950.
Ecco la prima dimostrazione della potenza di fuoco dell'industria (quella buona) cinese. Per me stona solo la mancanza del controllo di trazione, per il resto è davvero completa ma necessita ancora di qualche affinamento (mi riferisco al cambio). Il prezzo non è proprio a buon mercato e secondo me potrebbe essere il vero zoccolo per i palati europei più fini. Infatti mi piace, mi incuriosisce ma ancora non la comprerei. Il muso mi ricorda un pò le Tiger 850/900.
Mi chiedo talvolta come si possa dare fiducia ad un distributore che vergognandosi di dire Cina parla di "far east". Se sono loro i primi a vivere con difficoltà le origini manifatturiere del prodotto come possono pensare che la platea di consumatori possa vederli di buon occhio?
Probabilmente dice far easy perché molti italiani sono pervenuti e appena sentono parlare di Cina storcono il naso...fa niente se poi guidano mezzi già assemblati con componenti cinesi, guardano il brand e abboccano che è una meraviglia 😅
Non ha il controllo di trazione??? A me risulta diversamente! Bella moto super completa. Il prezzo, come detto da altri è tarato per non disturbare KTM ma non per essere veramente competitivo! 22/02 Rettifico la mia affermazione, ma non la mia incredulità. Sembra che sulla versione definitiva non sia previsto il TC. Sono estremamente perplesso!
Ciao, dato che c'e' un bel dibattito per questa "mancanza", postresti dirmi la fonte oppure solo il motivo per cui hai certezza che il CT sia installato?. grazie
Quello che non capisco perché in Grecia costa mille euro in meno ,tra la sport e la touring c'è la differenza di mille euro per cosa un para motore un ammortizzatore di sterzo cerchi a raggi paramani sella riscaldata e Quickshifter e poi e la stessa moto 🤔allora che senso ha a 9900 beh secondo me stanno esagerando con il prezzo e non mi dite per il trasporto perché vi fa pagare le 180 in più appositamente al di fuori del prezzo della moto . Avevo fatto un pensierino a questa moto ma da quando sono usciti i prezzi non vado a buttare i soldi in una marca che non si conosce che tra due anni nella rivendita sarà messa all asta e non con un prezzo stracciato . Padania sviluppo a toppato con questa moto qui in Italia a questi prezzi dovevano fare uno più pubblicità due incentivare con prezzi molto più bassi se invece me la vendi al prezzo di una Yamaha ho Triumph senza dubbio si va sul sicuro .
Cerchi a raggi tubeless, sensori di pressione delle gomme, paramani, paramotore, sella e manopole riscaldabili, cambio elettronico bidirezionale, cavalletto centrale e ammortizzatore di sterzo a SOLI 1000 € di differenza per la touring; se non sbaglio in questo segmento nessuna altro marchio offre di meglio. Buona giornata!
@@cristianperteghella2331 si ma senza tracion control ma io non mi riferisco ad altre moto solo che se mi dai la top a 11 e la base a 10 non ha senso e ovvio che per mille prendi la top ma di fatti la base doveva costare di meno così da incentivare.
@Stefano Ameri con estetica “discutibile” hai voluto esser galantuomo e lo capisco, ma volendo essere un po’ indelicati, per chiamare le cose con il loro nome, io azzarderei un estetica “da mercatone NiHao”
voler essere i primi, non è sinonimo di far bene le cose, e questo servizio ne è la conferma, da tagliare assolutamente i primi 13 minuti di chiacchiere inutili, non hanno dato informazioni alcune, preparazione scarsa degli individui, mentre la prova è almeno "decente"
cioè, ci hanno buttato dentro tutto: quickshift, ammortizzatore di sterzo, manopole riscaldate, presa 12v, 2 usb, tft, le mappe, la connettività bt, antisaltellamento, sospenzioni regolabili.... Non è che a mettere più ingredienti il piatto è più buono. Facevano una moto semplice senza problemi era sufficente. Perchè esagerare?
per me un po fuoriprezzo dalla sport 1000 euro in piu prendi il nuovo tiger 850 altra moto conusciuta e sempre ben valutata per me il suo prezzo da 7500 a 8500 che farebbe concorrenza sia alla xcap sia al v strom perchepiu o meno stesso prezzo cf ofre di piu delle 2 concorrenti motore 800 +cv +elettronica e accesori di serie e venderebbe tantissimo facendosi conoscere
La moto ho scritto sopra che è sovraprezzata secondo me, di 1000-1500 euro, ma un gs 850 costa dai 2000 ai 3000 in piu' con tante cose a pagamento tra l'altro...quindi sempre secondo il mio punto di vista il gs 850 è a sua volta sovraprezzato di 2000-3000 euro ma dato che vendono lo stesso si possono permettere quel prezzo.Io quei soldi non li darei a nessuna delle due ;)
Sicuramente non male come moto ma il prezzo è alto x un marchio senza tradizione, capillarità di assistenza e con il telaio e motore riciclati , la Yamaha propone a 1500e in meno la trecer 7 e a 1000e in più la tracer 9
Appunto... e secondo loro, di fatto alla stesso prezzo, posso scegliere tra un moto con l affidabilità di yamaha, su motori stra collaudati una rete capillare, un marchio che compete con le sue moto ai massimi livelli al mondo (in pratica in qualsiasi disciplina motociclistica), che ha un valore quando la vado a rivendere o questa moto cinese.... oh poi ciascuno i suoi soldi li spende come meglio crede... 😂
A prescindere dalla qualità del prodotto a mio avviso non dovrebbero permettere l'importazione di questi prodotti! Semplicemente perché è concorrenza sleale. I produttori europei non potranno mai competere con questi produttori.... Nei paesi, chiamiamoli civili, il costo della manodopera, per poter rispettare tutte le varie normative nel campo del lavoro, è altissimo. Non possiamo competere con aziende dove non c'è nessuna normativa da rispettare! Quindi, sempre a mio avviso, visto che le importano, per "proteggere" i nostri posti di lavoro basterebbe non acquistare questi e tanti altri prodotti del far east come dite voi.
Senza offesa, ma se non ho grosse disponibilità economiche piuttosto che comprare cinese (auto o moto che sia) compro un bell’usato di un paio d’anni..
Non sono d'accordo: lo spazio all'importatore serve per conoscere chi importa CF Moto, perché se pensi di comprare una moto di un marchio nuovo, credo che tu voglia sapere chi c'è dietro e cosa sta facendo per l'assistenza post vendita sul territorio italiano. Se invece parli di pubblicità riferendoti ai commenti su come va la moto, allora lo capisco ancora meno: dico chiaramente che ha meno coppia del 790 KTM che conosciamo bene, che il cambio elettronico non funziona bene, che la strumentazione non si legge sotto il sole diretto, che non ha il traction control...
finora le moto non ci sono e per la prova non sono previsti test.con motore ktm non la compero di certo!!!!!! venduta la ktm 790 adv dopo 1000km. confort guida bassissimo. tra2/3 anni vediamo
dai, 12 MILA e rotti con le valigie. Una palpata mica da ridere, avrebbero dovuto volare un po piu basso con i prezzi, era una di quelle che valutavo di comprare ma 12 cartoni senza TC e le pinze dei freni scrause non glieli do proprio, per bella che sia la moto.
Parliamo di ABS con funzione cornering, le pinze anteriori sono a 4 pistoncini, monoblocco ad attacco radiale, e lo definisci "impianto scrauso". Questo è solo un test, aspetta almeno le prove strumentali prima di bocciarlo!
@@cristianperteghella2331 no, ho detto PINZE DEI FRENI SCRAUSE, non impianto. L'ho detto e lo confermo, pinze freno di minimo 10 anni fa su moto di questo prezzo non si trovano piu. Persino la TRK che costa 6000 euro ha su monoblocco attacco radiale, quindi si, per 11mila euro di moto pinze scrause eccome!
@@PaoloD2R2 Ripeto, prove strumentali, perchè bocciare una motocicletta la cui colpa è di non montare l'impianto frenante all'ultima moda non è sensato.
Come richiesto invio due link, uno si riferisce proprio ad un articolo di Motociclismo e uno di in sella che confermano che la moto è dotata di controllo di trazione a differenza di quanto indicato nel video. Inoltre la logica vuole che essendo l elettronica derivata da quella montata sulla KTM 790 Adventure e quindi abbia la piattaforma Imu a 6 assi con ABS cornering e acceleratore ride by wire, il controllo di trazione sia ovviamente presente! Allego un link di Motociclismo e uno di in sella: www.insella.it/news/cf-moto-800mt-sport-e-touring-ecco-i-prezzi-163475 www.motociclismo.it/cf-moto-800mt-adventure-low-cost-cinese-fuori-motore-ktm-78478
Il link di Motociclismo è una anticipazione di un anno fa, mentre nella prova effettuata da Motociclismo pubblicata sul numero di Febbraio 2022 è scritto chiaramente che manca il controllo di trazione, mentre per quanto riguarda insella, probabilmente non hanno fatto che riportare le notizie non complete dello scorso anno o forse più probabilmente si tratta di un errore, d'altronde da quello che ho visto soppratutto nei video test su youtube, vengono commessi spesso dei errori, per esempio in più della metà dei video che ho visto sulla F750GS dicono che abbia un escursione di 150mm all'anteriore, quando invece sia all'anteriore che al posteriore l'escursione è di 170mm, l'escursione di 150mm all'anteriore e al posteriore è nella versione opzionale ribassata della F750GS.
La moto sembra valida , ma il prezzo è esagerato per una moto di questo brand...A quel prezzo prendi una giapponese , che non dico sia migliore visto che ormai la qualità costruttiva è pessima anche sulle giapponesi , ma almeno si ha una rete di assistenza migliore . A questo prezzo ci voleva il motore 890 e già forse conveniva di più.
Mah .. solo io ho avuto l' impressione che abbia le pedane troppo basse ? Secondo me in due e con valige piene toccano a terra in curva ... Da un video è difficile giudicare ma ho riscontrato questo problema su una moto del genere di un marchio molto più blasonato, nessuno ne parla ma poi nella guida risulta molto noioso e pericoloso come difetto io cambiai moto x quel motivo e x il calore che emanava dal motore...
Prezzo decisamente troppo salato. Anche con motore KTM a quel prezzo compro un KTM 890 a km 0..... Il prezzo giusto per una moto cinese con quelle caratteristiche è al max 8990, per il momento è un ottimo prodotto da "scaffale" 😂
No ... 1) la Kawasaki Versys 650 costa € 8.000. 2) la Honda NC750X costa € 9.000, 3) Yamaha Tracer 700 costa molto meno. 4) Suzuki V-Strom 650 costa meno. 5) Triumph 660 costa €9.000 ... le CF MOTO non hanno mercato in Italia ed Europa L'usato non si vende. Infatti le CF MOTO 500 - 650 MT e GT ...non si vendono ... e comunque con prezzi molto più bassi.
@@serafino7687 La 800MT per cilindrata e prezzo è da confrontare con Tracer 9, Tiger 900, F750GS/850GS e F900XR, comunque concordo prezzo troppo alto per una cinese.
Molto bella ma a livello di prestigio purtroppo… ahimè chi compra una moto così spende qualcosina in più e predilige il nome. Alla fine opterei più per una trk 800 quando uscirà in Italia. O andrei su un usato a lari prezzo.
Opti su una moto cinese 100% trk, con componenti 100% cinesi, tra cui trk 800 che doveva uscire.....poi vedrai i componenti; su l'usato potrei anche capirti, ma adesso l'usato costa molto di più del nuovo, ogni accessorio anche il semplice usb su altre moto e optional con aumento del costo; una pecca di cfmoto è la rete assistenza, con pandemie varie, ritardi, poca produzione, questo vale per tutti i marchi......ma per un marchio nuovo è più complicato mettere, allargarsi in un mercato così vario.......; le moto si scelgono.....devono piacere: poi guardare telaio, forcellone, motore, poi i componenti......il marchio per ultimo........certamente la rete assistenza è importante, l'unica vera pecca per adesso per cfmoto in Italia.......anche le jap all'epoca hanno avuto delle difficoltà in Europa-Italia
99% di commeni inutili come il servizio, che puzza di pubblicità lontano 1000 miglia. Il mezzo invece, anche a giudicare dai commenti nei forum in giro per il mondo, sembra davvero valido.
Peccato.che meta video sia dedicato a quella inutile intervista, ai potenziali clienti non interessa nulla che ci sia la Padana che importa. Tra l altro quando gestivano solo la Kymco era impossibile avere gli accessori a differenza degli importatori delle altre nazioni. Quanto fa con un litro di benzina la 800 MT?
Questa è una anteprima video. Come sempre i dati tecnici, consumi, prestazioni e banco prova li trovi su Motociclismo, essendo una prova completa e non un test. Sul fatto che non ti importi di sapere qualcosa in più su chi la importa e distribuisce non significa che non interessi altri: ho dedicato spazio proprio a Padana Sviluppo perché non stiamo parlando di un marchio, CF Moto, già presente e radicato in Italia e quindi per chi vuole acquistarla è interessante capire chi c'è dietro, quanti concessionari e officine autorizzate ci sono, se formano tecnici ad hoc o affidano ai tecnici degli scooter anche le moto, ecc. Ciao
@@marcomarini790 Il titolo del video è fuorviante, dedicarne metà per parlare dell importatore è poco corretto e poco professionale, ma probabilmente hanno pagato loro quindi era doveroso, ma cmq fuorviante. Potevi benissimo sprecarla qlc parola per raccontarci qlc dato tecnico in più , consumi e prestazioni sono fondamentali visto che è una anteprima molto importante per fare conoscere questo marchio e questa bella moto! Gli utenti vogliono sapere !
La moto pare valida ma chi compra roba "cinese' nn è il motociclista appassionato è il motociclista senza soldi con la bocca buona, roba da trk. Finché sono 6/7 mila euro li spende ma qui siamo a 10 mila ed oltre, magari mi sbaglio, ma nn so quanto venderà.
Scusa ma la trk è una moto tutto sommato valida..non da morti di fame...allora mi sa che i motociclisti senza soldi con la bocca buona sono parecchi perché è la moto più venduta in Italia
Sono d’accordo io ho avuto varie moto e ho spaziato molto passando anche in casa Benelli con un trk ( soddisfazione) poi Triumph ( rifiniture da lord) e oggi bmw gs ( sicurezza e tecnologia) tutto questo ha un costo ma guardando le mie mete turistiche tutte queste moto mi hanno portato dove volevo senza problemi a prescindere dai loro costi ( a volte veramente esagerati!).
@@Jaculaz si è una moto molto semplice senza particolari problemi. Il 500 pesa come un 1100 e va... beh come un 500 con 50 kg di troppo, però costa poco, con poco prendi “tanta” moto, non è malaccio a vedersi e mi risulta alla fine piuttosto affidabile. Ha venduto tantissimo anche perché è stata la prima motona/enduro-stradale con strutture e sovrastrutture da moto grande ad un prezzo da piccolina. Qui invece mi sa che la stanno facendo fuori dal vaso.
@@Jaculaz la trk vende perché costa poco, costasse anche mille euro in più venderebbe la metà, è per chi ha pochi soldi e nn può permettersi altro. Mi pare abbastanza ovvio
Parlare di R&D e sviluppo per un importatore è singolare. 4 ore di meeting e dire che la moto è stata sviluppata parzialmente in Italia fa pensare. Questa recensione lascia perplessi
Banalmente anche solo le modifiche per mettere a punto le moto e gli scooter per la Euro 5 e la messa a punto finale per il mercato italiano richiedono prove al banco e interventi vari. Tieni presente che da molti anni distribuiscono Kymco e ora, con molti più marchi e anche le moto, devono formare i tecnici delle concessionarie e officine specializzate. Concordo comunque che non si tratta di un R&D paragonabile a quello di una Casa Costruttrice, neanche lontanamente!
@@marcomarini790 kymco 400s......avuto e rivenduto 2 anni dopo.....affidabile in 20000 km ma sospensioni quasi inesistenti. abs completamente inaffidabile e anzi sullo sconnesso pericoloso..........dischi freni profondamente rigati per scarsa qualità.........verniciatura sottilissima e molto delicata.......ho il sospetto che questi marchi badano molto all'estetica ma molto poco alla vera qualità.....e non costano così poco! meglio a pari prezzo un'usato dei noti marchi...........
Ciao Marco, complimenti per l'ottimo servizio che mette in evidenza una moto che mi era piaciuta molto appena l'ho vista all'EICMA. Molto validi i contenuti per un genere di moto che, a mio parere, riscuote il gradimento del pubblico perché ci fa sognare le mitiche moto della Parigi Dakar degli anni novanta ma ad un prezzo, tutto sommato, accessibile.
Quindi una nuova interpretazione del concetto di moto per "l'avventura" ma comoda e con una buona protezione aerodinamica, adatta anche alla città ed a qualche escursione nei boschi.
Infine vorrei suggerire di mettere anche un bel paio di paramani per completare il quadro!
complimenti ancora e buona serata.
Grazie per il servizio! A chi critica a prescindere il prodotto per il prezzo,ricordo che probabilmente se la moto fosse proposta a 2mila euro in meno direbbero che costa poco perché la qualità è scadente. Io non vedo (sulla carta,ma mi riservo di vederla dal vivo) un prodotto costruito male,posticcio o che sa di già visto. Chi prende a riferimento le giapponesi parla per sport o ha presente quanto si sia abbassata la qualità dei prodotti nipponici? E io ho sempre avuto (e ho) Honda e Kawasaki. Le ATTUALI moto Honda Yamaha Kawasaki e Suzuki hanno delle plastiche piuttosto modeste ed equipaggiamenti di base piuttosto scarni. Versys e V Strom (moto ottime che ho avuto) sono la stessa broda riscaldata da anni,sono progetti vecchi (attenzione,non dico scadenti ma datati) e che su strada non è vero che nuove vengono via a 7/8mila euro. Si passano abbondantemente i 9mila e Kawasaki manco ti dà il cavalletto centrale a pagamento. La tracer 7 è un giocattolo. La Honda nc750 l'ho avuta,affidabilissima ma a parte il Dct è globalmente di un piattume incredibile e con una ciclistica sincera ma modestissima. Le uniche giapponesi con ottima dotazione a prezzi interessanti (cmq più alti di questa Cf moto) sono le tracer 9 Gt,la Kawasaki Versys 1000 la v strom 1050 e la Honda NT 1100. La parola al mercato,il resto sono chiacchiere.
Madonna quante cazzate in poche righe... Non mi metto neanche a smontarle una per una. I cinesi ne devono ancora mangiare di panetti per arrivare a sfornare moto di qualità e prestazioni jap, basta provare quel cesso della trk per capirlo: zero motore zero freni e sembra fatta di ghisa. La versys 650 (che possiedo) in confronto è una motogp, lol. La tracer 7 a confronto della trk pesa come una bici. Ma evidentemente te ne intendi talmente poco che non capisci che su una moto il peso è TUTTO. Altro che giocattolo, lol
@@fabioj.w.6185 non ti metti a smontarle perché probabilmente non ne sei capace. Ma poi cosa offendi? Chi ti conosce? Ho detto che la Versys è una brutta moto? No,ho detto che non costa 6mila né 7mila euro e che manco puoi metterci il cavalletto laterale. Che è vero. Ho detto anche che è un progetto datato. Che è vero. Quindi? Dove hai letto che ho scritto che sia peggiore delle moto cinesi? Dove ho scritto che le moto cinesi sono leggere? Ma che disfunzioni hai? Goditi la tua (bella) moto e impara a dialogare.
@@synergo9082 eh si, il problema e' il cavalletto laterale. Non i 50 kg di troppo della trk, lol. E grazie al cazzo che non hai parlato del peso delle cinesi, pessima componentistica che costringe ad usare componenti sovradimensionate per non far (ad esempio) piegare la forcella come una banana, ne hanno dovuta mettere una da 50, la mia ex-R1 da 300 all'ora ne montava una da 42, questa che fa i 150 una da 50, lol
@@fabioj.w.6185 EH SI il problema è il cavalletto visto che faccio 18/20mila km all'anno e senza cavalletto centrale né box lubrificare la catena ogni 1000 km circa è una gran menata. EH SI il problema è il cavalletto centrale visto che spesso carico la moto a bestia con valigie e bagagli perché mi faccio dei bei viaggi e lasciarla sul laterale magari su certi terreni non è il massimo. Ma poi chi ha parlato del Trk (che costa duemila euro meno del Versys eh... Se non di più.)? Sei sotto il video della CF moto,io parlavo di quella. Cmq ovvio che i cinesi devono ancora fare della strada,ma ormai è questione di tempo. Poi tu vedila come vuoi ci mancherebbe. IO oggi non comprerei una v strom,un Versys o una tracer nuove. Al massimo usate di qualche anno... Poi tu se per fanatismo o chissà cos'altro vuoi spendere 10mila euro per avere una moto GIAPPONESE (costruita in Thailandia o corea) che di serie non ti mollano neanche una piastra bauletto bene così. I soldi sono tuoi e i gusti sono gusti 🤟 io cmq ti ricordo che ho Kawasaki eh 👋👋👋
@@synergo9082 Il cavalletto centrale manca per un motivo ben preciso, perche' c'e' lo scarico basso e sarebbe troppo basso, e ti toccherebbe ad ogni piega. Comunque se vai solo dritto alcuni lo montano. Io mai sentito la necessita', e di sicuro non scelgo la moto in base al fatto che abbia/non abbia il cavalletto centrale...
SUGGERIMENTO TECNICO : Abbassate la musica, musica troppo alta, da fastidio...
Vediamo fra 2/3 anni come si evolverà e soprattutto come andrà, poi potrò farci un pensierino. Veramente bella e ad un giusto prezzo.
A questi prezzi preferisco una giapponese o europea ... 11 .0000 sono troppi n più metti vari accessori si superano i 13.000 euro. Se fosse costata Almeno 3000 Euro in meno . Non vale quei soldi. Secondo me gli importatori ... () si sono montati la testa, moto che resterà nel loro nuovo capannone..
concordo pinamente 12000 e passa euro per una touring made in china , anche se ben equipaggiata sono tanti ma tanti ..spettimo la risposta di Benelli in estate
Questa 800 MT la vedevo già in giappone.prove e quant'altro..sinceramente non vedo l'ora di poterla acquistare..stupenda.
Complimenti, acquistandola contribuirai alla nostra rovina
Guarda che ormai siamo già rovinati come dici tu. Quasi tutto viene dalla Cina. Molti marchi come KTM, BMW, Benelli e mi fermo qui, producono i loro motori e alcuni ricambi in Cina da anni. L'importante è la qualità dei materiali e il controllo qualità. @@iltoro2031
bel servizio, compliimenti. Perchè non testate anche la 650MT ?
Ciao Marco, complimenti per il servizio.
Potresti fare un confronto con la benelli trk 702x ?
Moto molto bella ... mi piace, l'avevo prenotata e volevo comprarla ... ma quando sono usciti i prezzi ho annullato tutto.
Con questi costi si compra giapponese, italiano ed europeo.
€ 10.000 (Sport)
€ 11.000 (Touring)
... che con gli accessori indispensabile e necessari si arriva ad € 12-13.000 ... minimo ... troppi per una moto tutta cinese.
Doveva costare € 2.000 in meno (per entrambi i modelli) ... solo allora avrebbe avuto successo.
Benelli ha avuto successo solo perché ha fatto una moto bella ... ma che costa poco.
La CF MOTO 800 MT si è montata la testa ... e sarà un flop.
concordo in pieno
PER 11.000 MI PRENDO UNA GIAPPONESE. ANCHE LA PROVENIENZA DELLA COSTRUZIONE FA IL PREZZO
Concordo 👍🏻
A 9000 euro c'e' la nuova triumph tiger sport 660, per dire...
Per 9000 euro si prende una Tiger 660
I cinesi stanno facendo quello che i giapponesi fecero il secolo scorso nel dopoguerra....e sappiamo tutti come finì per alcune industrie europee (inglesi in primis). Spero tanto che “l’ingegno italico” riesca a reggere la potenza industriale dei nostri amici del “far east”. Chi vivrà vedrà.
Ma se continuiamo a comprare ste cinesata ovvio che prenderanno il mercato, io preferisco prendere la guzzi tt costa di più va di meno ma è made in Italy e fatta qui e il lavoro lo fanno i nostri..
E’ la cooperazione globale che ci porta tutti verso la prosperità. L'irrazionalità con cui abbiamo a che fare oggi con la Cina,come abbiamo fatto con il Giappone 40 anni fa. Se anche la Cina adottasse questo atteggiamento di menefreghismo,L'economia europea è destinata a collassare.E'meglio che non succeda.
Ok discutere sul prezzo e provenienza ma ricordatevi che non tutto quello che si compra provenga da dove si pensa che nasca ,da possessore di africa twin 2019 posso garantire che pezzi di ricambio marchiati honda sono prodotti in Cina ,set di borse sempre marchiate Honda prodotte e assemblate in Spagna e non continuo sennò mi consumerei le dita con il telefono .. quindi ok il prezzo non troppo giustificato perché con quei soldi un neofita la prima cosa che direbbe "con quei soldi mi compro una giapponese una europea o un italiana"ma occhio non tutto è oro quello che luccica...Ora il made in cina e Cambiato non è tutto scadente come si pensa....basta solo pendare al marchio più blasonato di telefonia al mondo "progettato in America e prodotto assemblato in Cina "...
Perdonami se preferisco un’honda e non sono un neofita
Sì ma il marchio blasonato serve a tenere il valore della moto in caso di rivendita, questa invece non ha ancora un blasone e l'assistenza dei marchi blasonati.
Devo dire che è proprio bella Indubbiamente un grande salto di qualità.
Bella, anche ogni pezzo marchiato cfmoto, purtroppo le case blasonate stanno facendo bassa qualità con prezzi da rapina ......se cfmoto riesce ad fare prodotti buoni, cura del cliente, prezzi onesti ecc...farà tanta strada
Buongiorno, ho acquistato qualche giorno fa una Cfmoto MT800 . Mi trovo globalmente bene con questa moto, faccio molta strada extraurbana e autostrada con grande soddisfazione, la mia unica critica va alla mappatura del gas, ovvero mi risulta troppo sensibile; un qualsiasi spostamento micrometrico corrisponde ad una erogazione “muscolare” del motore e in situazioni come basse velocità in città su sconnesso dove la mano destra ha dei micromovimenti in funzione delle pavè , oppure anche nel fuoristrada leggerissimo tipo strade bianche o simili, la moto reagisce con esagerazione ai piccolissimi movimenti della manopola del gas rendendo il viaggio al limite del pericoloso. Un mio amico che ha preso la MT800 prima di me, è caduto due volte in fase di partenza, e adesso sta pensando di restituirla e prendere qualcos'altro, sicuramente colpa anche dell'inesperienza sua su moto di questo tipo, ma credetemi, la risposta esageratamente dinamica del gas ha fatto la sua parte.
Mi piacerebbe sapere dall'importatore, se in futuro (spero a breve) siano previste nuove mappature che possano rendere la moto più docile nelle situazioni descritte sopra.
Bisognerebbe capire se si tratta di reale problema o di incapacità del conducente. Avevo un beta enduro 300 2T ed ogni volta che salivo in sella era una guerra nel cercare di non mettermela per cappello...
moto di serie non è per i neofiti.suscita ulteriori critiche anche se il suo acceleratore diventa docile.
@@believeingood5875 esiste una mappatura più morbida, se uno ha paura può mettere quella
mi sembra una moto molto equilibrata ed il prezzo ancora non definitivo non è male alla luce della dotazione . Poi il motore è KTM quindi performante ed affidabile. Non mi sembra corretto, come fanno alcuni nei commenti, paragonarla a moto di 600/650 cc per dire che è costosa. Tra l'altro ultimamente la qualità di alcune europee o giapponesi entry level lascia molto a desiderare. Tra questa e una bmw 650 con motore cinese (leoncin) francamente non avrei dubbi e sceglierei questa CF. ciao
La moto per me è valida, sicuramente piu' della futura trk 800 che ha un motore vecchio e con parecchie limitazioni come dimostrato sulla naked, questa sarebbe interessante ma solo prezzata 1000-1200 euro in meno. Credo che se non vendono abbasseranno il prezzo.
Con questi soldi mi comprerei una Tiger 900 di pochi mesi…che è tanta roba
O anche una 850
Bella prova , complimenti
Complimenti per il servizio, ma in quanto cliente vorrei fare alcune osservazioni al signore che importa queste moto.
Tutto vero i prodotti hanno standard qualitativi molto alti , prezzi molto competitivi ma purtroppo il post vendita lascia molto a desiderare, in quanto non è ammissibile che qualsivoglia problematica la si lascia a totale carico del concessionario, non esiste una mail a cui inoltrare domande, dubbi, problematiche, ancora meno un numero verde a supporto del cliente, per tanto o il concessionario è all'altezza di rispondere/ risolvere eventuali problemi , altrimenti ti attacchi.
Giusto per circostanziare nel mio caso ho un problema di erogazione riconosciuto dal concessionario, il quale non risolve in quanto non ha risposte da parte dell'importatore !!!
Invito quindi il signore a prendere atto che non è questo il modo e di adoperarsi per dare un servizio serio a chi gli ha dato fiducia .
Quindi "sviluppo" vuol dire piuttosto gestione commerciale in italia?
Perché stando alla descrizione è tecnicamente fatta da altri.
Il capannone è praticamente un magazzino dove si fanno le ultime verifiche pre omologazione.
Se ho ben capito gli austriaci pur di entrare nel mercato cinese, dove si fanno i soldi con la minima qualità possibile, hanno trasferito una parte importante della produzione laggiù e hanno aperto una porta sulla unione europea.
Bella questa unione europea, è sicuramente un vantaggio per noi, come il greenpass.
bravissimo...
Nonostante il prezzo non se ne vede una in giro. Vista dal vivo: bella ma plasticosa e con una posizione di guida molto particolare
Ma mentre si parla la musica a cosa serve? A disturbare forse? Poi a volume alto è insopportabile
Quando dite che costa troppo posso solo dirvi che ridando indietro una moto che era ferma da 20 anni in magazzino che l'avrei buttata per ferraccio, con l'incentivo statale (sono stato uno dei fortunati) mi sono portato via una touring con set valige a 8500€ che per me li vale tutti fino all'ultima vite. P.S. è stato una delle poche case che ha accettato di aderire al bonus perchè altre case come Yamaha, Benelli, ecc. non hanno aderito.
Ciao!
Ma è già in vendita?
...non l'ho capito
@@danib7937 si si da maggio
Come ti trovi? Difetti?
@@oliguo8930 per il momento nessuno tutti piccoli problemi ma risolti con un aggiornamento che è stato eseguito tramite cellulare. Sono un pianeta avanti e il motore KTM è una garanzia
@@emanueledistefano7656 cambio elettronico funziona bene?
Visto la scarsa capillarità della rete di vendita e assistenza...la moto è bella ma secondo me se volevano davvero "penetrare"il mercato ci sono almeno 2000 € di troppo😓(con questo prezzo ci dovevano essere almeno anche le valige di serie)
Scusa, ma ho capito male o la sella non è imbottita correttamente? Per una macinachilometri da 12.5 k euro a listino non è il massimo...e senza tcs...mah.... con gli stessi soldi si compra ben altro.....
Quello che aspettavo al giusto prezzo, a me peserebbe dover spendere 9k euro per i 70 cavalli delle proposte giapponesi che col passare degli anni ne hanno anche perso qualcuno, o spendere 14k per un 850 gs con molti compromessi senza neanche pensare di poter arrivare ai 16k/17k di una ducati 950.
bravissimo
Ma daiiiiii siamo quasi orgogliosi di importare moto dalla Cina... Quanto vi hanno pagato ????
Carino il mezzo,anche se costa troppo...
Interessante moto. Ma mi sbaglio o sono "spariti" il traction-control ed il cruise-control rispetto a quanto annunciato?
Il cruise c’è
Ecco la prima dimostrazione della potenza di fuoco dell'industria (quella buona) cinese. Per me stona solo la mancanza del controllo di trazione, per il resto è davvero completa ma necessita ancora di qualche affinamento (mi riferisco al cambio). Il prezzo non è proprio a buon mercato e secondo me potrebbe essere il vero zoccolo per i palati europei più fini. Infatti mi piace, mi incuriosisce ma ancora non la comprerei. Il muso mi ricorda un pò le Tiger 850/900.
Mi chiedo talvolta come si possa dare fiducia ad un distributore che vergognandosi di dire Cina parla di "far east". Se sono loro i primi a vivere con difficoltà le origini manifatturiere del prodotto come possono pensare che la platea di consumatori possa vederli di buon occhio?
有的产品好，有的垃圾
Probabilmente dice far easy perché molti italiani sono pervenuti e appena sentono parlare di Cina storcono il naso...fa niente se poi guidano mezzi già assemblati con componenti cinesi, guardano il brand e abboccano che è una meraviglia 😅
se devo spendere 10 k opto per una africa o tracer9 o una tiger 900 usata con 1/2 anni di vita sicuramente non li spenderei per una cinese
别买这个车，Honda，SUZUKI，是很好的选择
9 minuti per parlare di quanto sia in gamba l'importatore si potevano tranquillamente risparmiare
Che jeans sono quelli del tester? Grazie
Sono Spidi. Ciao
Adesso si dice far east.... Che teneri che siete.
Le case serie fanno anche questo prendere consiglio dal pubblico e migliorare le proprio moto complimenti cfmoto.
Bella la collezione molto interessante non è che gli interessa una Yamaha fzr 1000 dell'89 scritta FMI
Non ha il controllo di trazione??? A me risulta diversamente! Bella moto super completa. Il prezzo, come detto da altri è tarato per non disturbare KTM ma non per essere veramente competitivo!
22/02 Rettifico la mia affermazione, ma non la mia incredulità. Sembra che sulla versione definitiva non sia previsto il TC. Sono estremamente perplesso!
Ciao, dato che c'e' un bel dibattito per questa "mancanza", postresti dirmi la fonte oppure solo il motivo per cui hai certezza che il CT sia installato?. grazie
non so se mi è sfuggito ma quanto pesano le moto? grz
Dai ve la riassumo in 2 parole: cinese, overpriced.
Quello che non capisco perché in Grecia costa mille euro in meno ,tra la sport e la touring c'è la differenza di mille euro per cosa un para motore un ammortizzatore di sterzo cerchi a raggi paramani sella riscaldata e Quickshifter e poi e la stessa moto 🤔allora che senso ha a 9900 beh secondo me stanno esagerando con il prezzo e non mi dite per il trasporto perché vi fa pagare le 180 in più appositamente al di fuori del prezzo della moto . Avevo fatto un pensierino a questa moto ma da quando sono usciti i prezzi non vado a buttare i soldi in una marca che non si conosce che tra due anni nella rivendita sarà messa all asta e non con un prezzo stracciato . Padania sviluppo a toppato con questa moto qui in Italia a questi prezzi dovevano fare uno più pubblicità due incentivare con prezzi molto più bassi se invece me la vendi al prezzo di una Yamaha ho Triumph senza dubbio si va sul sicuro .
Cerchi a raggi tubeless, sensori di pressione delle gomme, paramani, paramotore, sella e manopole riscaldabili, cambio elettronico bidirezionale, cavalletto centrale e ammortizzatore di sterzo a SOLI 1000 € di differenza per la touring; se non sbaglio in questo segmento nessuna altro marchio offre di meglio.
Buona giornata!
@@cristianperteghella2331 si ma senza tracion control ma io non mi riferisco ad altre moto solo che se mi dai la top a 11 e la base a 10 non ha senso e ovvio che per mille prendi la top ma di fatti la base doveva costare di meno così da incentivare.
A 7500 euro può avere un suo perché.
A 10000 sarà flop sicuramente
... concordo ... costa troppo ...
Noi vogliamo sentire i motori, non le musichette.
Ma non ha il controllo di trazione?
no
Pensando alla svalutazione...e tutte le garanzie ...giapponesi e ciaoooone
Il limite tecnico delle moto cinesi oggi è il peso da carri armati.. e poi l’estetica discutibile..
Esattamente, riduzione del peso che alla fine, da sempre, è la voce di spesa più importante per le case
Perché i giornalisti non segnalano questo aspetto?!
@@stefanoameri mi pare abbastanza chiaro che quasi tutti i "servizi" su internet siano più spot che test
@@iololo77 esatto...marchette belle e buone
@Stefano Ameri con estetica “discutibile” hai voluto esser galantuomo e lo capisco, ma volendo essere un po’ indelicati, per chiamare le cose con il loro nome, io azzarderei un estetica “da mercatone NiHao”
voler essere i primi, non è sinonimo di far bene le cose, e questo servizio ne è la conferma, da tagliare assolutamente i primi 13 minuti di chiacchiere inutili, non hanno dato informazioni alcune, preparazione scarsa degli individui, mentre la prova è almeno "decente"
cioè, ci hanno buttato dentro tutto: quickshift, ammortizzatore di sterzo, manopole riscaldate, presa 12v, 2 usb, tft, le mappe, la connettività bt, antisaltellamento, sospenzioni regolabili.... Non è che a mettere più ingredienti il piatto è più buono. Facevano una moto semplice senza problemi era sufficente. Perchè esagerare?
per me un po fuoriprezzo dalla sport 1000 euro in piu prendi il nuovo tiger 850 altra moto conusciuta e sempre ben valutata per me il suo prezzo da 7500 a 8500 che farebbe concorrenza sia alla xcap sia al v strom perchepiu o meno stesso prezzo cf ofre di piu delle 2 concorrenti motore 800 +cv +elettronica e accesori di serie e venderebbe tantissimo facendosi conoscere
... concordo ... costa € 2.000 di troppo
moto interessante!
la moto è bella e completa ma costa come un gs 850 (con meno accessori) ma non ha lo stesso status... la strumentazione la trovo bellissima.
La moto ho scritto sopra che è sovraprezzata secondo me, di 1000-1500 euro, ma un gs 850 costa dai 2000 ai 3000 in piu' con tante cose a pagamento tra l'altro...quindi sempre secondo il mio punto di vista il gs 850 è a sua volta sovraprezzato di 2000-3000 euro ma dato che vendono lo stesso si possono permettere quel prezzo.Io quei soldi non li darei a nessuna delle due ;)
Il paragone va fatto sempre in base alle caratteristiche che offre la moto...a parte che il GS costa di più ma ha anche 25 CV in meno...
买gs，这个车太重了，还费油
@@煎饼果子-b6b 几年前 GS 更可靠
Mt800 oppure Trk800 ????
Sicuramente non male come moto ma il prezzo è alto x un marchio senza tradizione, capillarità di assistenza e con il telaio e motore riciclati , la Yamaha propone a 1500e in meno la trecer 7 e a 1000e in più la tracer 9
Appunto... e secondo loro, di fatto alla stesso prezzo, posso scegliere tra un moto con l affidabilità di yamaha, su motori stra collaudati una rete capillare, un marchio che compete con le sue moto ai massimi livelli al mondo (in pratica in qualsiasi disciplina motociclistica), che ha un valore quando la vado a rivendere o questa moto cinese.... oh poi ciascuno i suoi soldi li spende come meglio crede... 😂
Apritene uno a Taranto.(puglia) 🙏🙏🙏🙏
Ottimo sevizio,
troppi difetti, peccato, l'avessero curata di più.. non sarebbe stata male
Io vado di Suzuki V strom un altro pianeta
A tutto questo il motore é basato su quello della 790 e non é quello della 790 il codice cambia
A prescindere dalla qualità del prodotto a mio avviso non dovrebbero permettere l'importazione di questi prodotti!
Semplicemente perché è concorrenza sleale. I produttori europei non potranno mai competere con questi produttori....
Nei paesi, chiamiamoli civili, il costo della manodopera, per poter rispettare tutte le varie normative nel campo del lavoro, è altissimo. Non possiamo competere con aziende dove non c'è nessuna normativa da rispettare!
Quindi, sempre a mio avviso, visto che le importano, per "proteggere" i nostri posti di lavoro basterebbe non acquistare questi e tanti altri prodotti del far east come dite voi.
Sia la linea che il prezzo non mi fanno impazzire ...
Ma che minchia mettete sta musica sembra MTV non si sente un cazz
Praticamente una Benelli trk 800......
Senza offesa, ma se non ho grosse disponibilità economiche piuttosto che comprare cinese (auto o moto che sia) compro un bell’usato di un paio d’anni..
Troppo troppo cara per un brand cinese senza appeal
... hai perfettamente ragione ...
Non capisco questi servizi, chiamateli con il loro nome ....pubblicità
Non sono d'accordo: lo spazio all'importatore serve per conoscere chi importa CF Moto, perché se pensi di comprare una moto di un marchio nuovo, credo che tu voglia sapere chi c'è dietro e cosa sta facendo per l'assistenza post vendita sul territorio italiano. Se invece parli di pubblicità riferendoti ai commenti su come va la moto, allora lo capisco ancora meno: dico chiaramente che ha meno coppia del 790 KTM che conosciamo bene, che il cambio elettronico non funziona bene, che la strumentazione non si legge sotto il sole diretto, che non ha il traction control...
finora le moto non ci sono e per la prova non sono previsti test.con motore ktm non la compero di certo!!!!!! venduta la ktm 790 adv dopo 1000km. confort guida bassissimo. tra2/3 anni vediamo
La scorsa settimana vidi un Quad, mi pare proprio della CF Moto, con parti meccaniche esposte arrugginite. Mah!
dai, 12 MILA e rotti con le valigie. Una palpata mica da ridere, avrebbero dovuto volare un po piu basso con i prezzi, era una di quelle che valutavo di comprare ma 12 cartoni senza TC e le pinze dei freni scrause non glieli do proprio, per bella che sia la moto.
Parliamo di ABS con funzione cornering, le pinze anteriori sono a 4 pistoncini, monoblocco ad attacco radiale, e lo definisci "impianto scrauso".
Questo è solo un test, aspetta almeno le prove strumentali prima di bocciarlo!
@@cristianperteghella2331 no, ho detto PINZE DEI FRENI SCRAUSE, non impianto. L'ho detto e lo confermo, pinze freno di minimo 10 anni fa su moto di questo prezzo non si trovano piu. Persino la TRK che costa 6000 euro ha su monoblocco attacco radiale, quindi si, per 11mila euro di moto pinze scrause eccome!
@@PaoloD2R2 Ripeto, prove strumentali, perchè bocciare una motocicletta la cui colpa è di non montare l'impianto frenante all'ultima moda non è sensato.
Come richiesto invio due link, uno si riferisce proprio ad un articolo di Motociclismo e uno di in sella che confermano che la moto è dotata di controllo di trazione a differenza di quanto indicato nel video.
Inoltre la logica vuole che essendo l elettronica derivata da quella montata sulla KTM 790 Adventure e quindi abbia la piattaforma Imu a 6 assi con ABS cornering e acceleratore ride by wire, il controllo di trazione sia ovviamente presente!
Allego un link di Motociclismo e uno di in sella:
www.insella.it/news/cf-moto-800mt-sport-e-touring-ecco-i-prezzi-163475
www.motociclismo.it/cf-moto-800mt-adventure-low-cost-cinese-fuori-motore-ktm-78478
Il link di Motociclismo è una anticipazione di un anno fa, mentre nella prova effettuata da Motociclismo pubblicata sul numero di Febbraio 2022 è scritto chiaramente che manca il controllo di trazione, mentre per quanto riguarda insella, probabilmente non hanno fatto che riportare le notizie non complete dello scorso anno o forse più probabilmente si tratta di un errore, d'altronde da quello che ho visto soppratutto nei video test su youtube, vengono commessi spesso dei errori, per esempio in più della metà dei video che ho visto sulla F750GS dicono che abbia un escursione di 150mm all'anteriore, quando invece sia all'anteriore che al posteriore l'escursione è di 170mm, l'escursione di 150mm all'anteriore e al posteriore è nella versione opzionale ribassata della F750GS.
...si il futuro...! a casa resterete altro che cazzeggi con le moto...!
Molto meglio della TRK !
Bella ma completamente fuori prezzo poiché costa come mostri sacri giapponesi e europei e non c'è storia.
Sarà un flop sicuro
Dicevano le stesse cose quando uscirono le prime Benelli cinesi….
@@villavehla che però aveva un prezzo ben più aggressivo ed entrava in un settore in cui il prezzo è una variabile determinante.
@@francescoporcari8597 vedremo il mercato che decisione dara’… aspetteremo
La moto sembra valida , ma il prezzo è esagerato per una moto di questo brand...A quel prezzo prendi una giapponese , che non dico sia migliore visto che ormai la qualità costruttiva è pessima anche sulle giapponesi , ma almeno si ha una rete di assistenza migliore . A questo prezzo ci voleva il motore 890 e già forse conveniva di più.
Mah .. solo io ho avuto l' impressione che abbia le pedane troppo basse ? Secondo me in due e con valige piene toccano a terra in curva ... Da un video è difficile giudicare ma ho riscontrato questo problema su una moto del genere di un marchio molto più blasonato, nessuno ne parla ma poi nella guida risulta molto noioso e pericoloso come difetto io cambiai moto x quel motivo e x il calore che emanava dal motore...
Oltre 10k sono troppi... Si sta parlando di cinesate ben rifinite ma sempre cinesate..!
A 3000 euri l'avrei comprata!
@@andycino costa troppo.
Doveva costare € 2.000 in meno
Prezzo decisamente troppo salato. Anche con motore KTM a quel prezzo compro un KTM 890 a km 0..... Il prezzo giusto per una moto cinese con quelle caratteristiche è al max 8990, per il momento è un ottimo prodotto da "scaffale" 😂
Ottima moto, per quello che offre il prezzo è competitivo, una casa europea l'avrebbe fatta pagare almeno 15k.
No ...
1) la Kawasaki Versys 650 costa € 8.000.
2) la Honda NC750X costa € 9.000,
3) Yamaha Tracer 700 costa molto meno.
4) Suzuki V-Strom 650 costa meno.
5) Triumph 660 costa €9.000
... le CF MOTO non hanno mercato in Italia ed Europa
L'usato non si vende.
Infatti le CF MOTO 500 - 650 MT e GT ...non si vendono ... e comunque con prezzi molto più bassi.
@@serafino7687 tutte moto con motori morti e zero accessori.
@@serafino7687 La 800MT per cilindrata e prezzo è da confrontare con Tracer 9, Tiger 900, F750GS/850GS e F900XR, comunque concordo prezzo troppo alto per una cinese.
Molto bella ma a livello di prestigio purtroppo… ahimè chi compra una moto così spende qualcosina in più e predilige il nome. Alla fine opterei più per una trk 800 quando uscirà in Italia. O andrei su un usato a lari prezzo.
Opti su una moto cinese 100% trk, con componenti 100% cinesi, tra cui trk 800 che doveva uscire.....poi vedrai i componenti; su l'usato potrei anche capirti, ma adesso l'usato costa molto di più del nuovo, ogni accessorio anche il semplice usb su altre moto e optional con aumento del costo; una pecca di cfmoto è la rete assistenza, con pandemie varie, ritardi, poca produzione, questo vale per tutti i marchi......ma per un marchio nuovo è più complicato mettere, allargarsi in un mercato così vario.......; le moto si scelgono.....devono piacere: poi guardare telaio, forcellone, motore, poi i componenti......il marchio per ultimo........certamente la rete assistenza è importante, l'unica vera pecca per adesso per cfmoto in Italia.......anche le jap all'epoca hanno avuto delle difficoltà in Europa-Italia
"Far east" per non dire Cina. Che tristezza 😂
99% di commeni inutili come il servizio, che puzza di pubblicità lontano 1000 miglia. Il mezzo invece, anche a giudicare dai commenti nei forum in giro per il mondo, sembra davvero valido.
A questo prezzo vai sulle japan
Affarist col Far East, in pratica. 🤣
Peccato.che meta video sia dedicato a quella inutile intervista, ai potenziali clienti non interessa nulla che ci sia la Padana che importa. Tra l altro quando gestivano solo la Kymco era impossibile avere gli accessori a differenza degli importatori delle altre nazioni.
Quanto fa con un litro di benzina la 800 MT?
Questa è una anteprima video. Come sempre i dati tecnici, consumi, prestazioni e banco prova li trovi su Motociclismo, essendo una prova completa e non un test. Sul fatto che non ti importi di sapere qualcosa in più su chi la importa e distribuisce non significa che non interessi altri: ho dedicato spazio proprio a Padana Sviluppo perché non stiamo parlando di un marchio, CF Moto, già presente e radicato in Italia e quindi per chi vuole acquistarla è interessante capire chi c'è dietro, quanti concessionari e officine autorizzate ci sono, se formano tecnici ad hoc o affidano ai tecnici degli scooter anche le moto, ecc. Ciao
@@marcomarini790 Il titolo del video è fuorviante, dedicarne metà per parlare dell importatore è poco corretto e poco professionale, ma probabilmente hanno pagato loro quindi era doveroso, ma cmq fuorviante. Potevi benissimo sprecarla qlc parola per raccontarci qlc dato tecnico in più , consumi e prestazioni sono fondamentali visto che è una anteprima molto importante per fare conoscere questo marchio e questa bella moto! Gli utenti vogliono sapere !
Costa troppo
Uguale a gs 850
No al made un China.
praticamente una Ktm dei poveri
parlare di "Far East" per non dire Cina è semplicemente ... patetico
Ó
La moto pare valida ma chi compra roba "cinese' nn è il motociclista appassionato è il motociclista senza soldi con la bocca buona, roba da trk.
Finché sono 6/7 mila euro li spende ma qui siamo a 10 mila ed oltre, magari mi sbaglio, ma nn so quanto venderà.
Scusa ma la trk è una moto tutto sommato valida..non da morti di fame...allora mi sa che i motociclisti senza soldi con la bocca buona sono parecchi perché è la moto più venduta in Italia
@@Jaculaz ma infatti sono più i pezzenti che i milionari mi pare...... e poi se costa poco vale poco
Sono d’accordo io ho avuto varie moto e ho spaziato molto passando anche in casa Benelli con un trk ( soddisfazione) poi Triumph ( rifiniture da lord) e oggi bmw gs ( sicurezza e tecnologia) tutto questo ha un costo ma guardando le mie mete turistiche tutte queste moto mi hanno portato dove volevo senza problemi a prescindere dai loro costi ( a volte veramente esagerati!).
@@Jaculaz si è una moto molto semplice senza particolari problemi. Il 500 pesa come un 1100 e va... beh come un 500 con 50 kg di troppo, però costa poco, con poco prendi “tanta” moto, non è malaccio a vedersi e mi risulta alla fine piuttosto affidabile. Ha venduto tantissimo anche perché è stata la prima motona/enduro-stradale con strutture e sovrastrutture da moto grande ad un prezzo da piccolina. Qui invece mi sa che la stanno facendo fuori dal vaso.
@@Jaculaz la trk vende perché costa poco, costasse anche mille euro in più venderebbe la metà, è per chi ha pochi soldi e nn può permettersi altro.
Mi pare abbastanza ovvio