È diventata la mia fedele compagna di viaggio e utilizzo quotidiano. Mi sono trovato bene da subito e ho riscontrato tutti i pregi e difetti che hai descritto. La valuto un’ottima moto dal prezzo giusto. Complimenti per il video
@@clashofrome1417 va bene ma non ti da la cartina.ti da solo il pezzo di strada che percorri e la distanza per girare o a destra o a sinistra... Invece la Explore ti dà proprio la cartina in 3d del percorso che stai facendo
ottima prova, davvero completa. mancava una prova di questa 800 mt nella versione aggiornata. mi pare di aver capito che rispetto ai modelli dell'anno scorso sia stata migliorata la gestione dei corpi farfallati che altri avevano trovato un po brusca. sicuramente una moto da considerare....
Ciao, sì l'elettronica ha fatto un passo in avanti, specialmente nella gestione del motore, che non è a livello KTM (per me da riferimento), ma ci si avvicina quanto basta.
@@MototurismoTV Complimenti...avete toccato argomenti che altri non hanno mai fatto...e per un utente inesperto avere alcune informazioni sono utilissime! Bravi!!
Buona prova esaustiva, complimenti. In effetti, avendola provata, devo dire che é un prodotto validissimo, dal punto di vista del viaggio su strada, ha tutti i pregi del ktm senza averne i difetti( un pó di scomoditá)
Complimenti ottimo video e ben dettagliato a mio modesto parere i cinesi stanno entrando a gamba tesa in Europa con qualità e sostanza come fecero negli anni passati ì jap!!! Per me è una bella bella moto riuscita con occhio europeo
Una bella prova del mio istruttore preferito #saferideexperience sul suo canale. É un anno che la possiedo e fino ad ora, ho percorso 16.500 chilometri l’ho trovata una moto veramente ben costruita e strutturata in tutte le sue sfaccettature fin da subito, la consiglio a tutti e a chi vuole essere audace e distinguersi dalla massa, che a mio avviso ne resterà piacevolmente sorpreso! 🔝♥️🏍️💪🏼🔥👊🏼✊🏼✌🏼
Ciao@@federicocapponi174riesco a fare sui 20 km/l anche alla frusta, la rain non l’ho mai testata su quanti km/l può fare, taglia un po’ i cavalli in pratica la uso se piove o in off-road, con un pieno 19 litri ho percorso 380 km ma non ho mai provato ad arrivare in secca.
Buongiorno, qualcuno che l’abbia già acquistata potrebbe dirmi come si trova con l’assistenza? Comprare sicuramente e’ importante ma ancora più importante per il “dopo” sarebbe avere un’assistenza all’altezza della situazione. Grazie
L'ho vista oggi in concessionaria, devo dire che è veramente ben fatta, plastiche robuste e ben assemblate, comodissima, ha piccole chicche come il piolino della leva del cambio in avanti e indietro nonchè leva cambio e freno in alluminio presso fuso, leve freno e frizione totalmente regolabili (identiche alle KTM), valvole aria ad L, tubi in treccia, frecce led identiche alle KTM, cupolino regolabile, molto spesso e robusto, i cerchi sono bellissimi in colorazione oro fantastici e soprattutto tubeless, il faro ant e post quando è accesso è bellissimo, fanno effetto acqua e non si vedono i led al suo interno (di qualità). Non posso che dire ottimo lavoro da parte di CF Moto, la Touring unico difetto è il TC assente, ma la Expore ce l'ha di serie e a Giugno mi han detto che uscire un aggiornamento sulla Touring e sarà disponibile. Poi con la versione 2024 sono stati risolti i piccoli problemini di gioventù, come la catena, ora DID di migliore qualità, il disco post che si ossidava e l'on/off ora inesistente grazie alla modifica sul funzionamento dell'acceleratore. Spero di provarla presto perché mi intriga tantissimo.
@@antoniomerico3019 un concessionario qui a Roma, ma ha detto una bella cazzata, perché ho chiamato Padana il distributore e mi ha detto assolutamente no.
@@antoniomerico3019 bè diciamo che non è che ha un motore così esplosivo, ma cmq prendendo la Explore ha anche il TC oltre che Android Auto, lo schermi TFT da 8" e il radar. Con soli 1000 euro in più hai una moto super completa.
Molto interessante questa cinesona, vista ieri al concessionario a torino e nn da impressione di “cheap” almeno da ferma. Grazie x il video, tu cosa dici? Per viaggio medio/lungo in coppia? Preciso coppia non pretenziosa che non cerca prestazioni esagerate, ma comodità. Attualmente siamo in sella a maxiscootet honda ed infatti si stava valutando transalp. Beh grazie ancora 😊
sella pilota piuttosto sottile e con uno schiumato cedevole. Sembra dura ma dopo 2 h in sella sembra che tu sia seduto sul sottosella, ma io peso 85kg, quindi prendi il commento per quello che è: un'opinione personale da ex possessore mod. 2023.
Io la posseggo da luglio in versione Explorer, ora sta 1000 euro meno da sito cf, comunque 3 difetti, 1 po' vuota al minimo sopra i 2200 giri sembra turbo, il Cruise sarebbe carino averlo fino a 140 orari, e appena più mordente sui freni ma magari cambiando pasticche risolvo, a oggi ho 6000 km e la moto cambia molto con gli aggiornamenti ota a livello di gestione elettronica, la app è anche completa e piena di funzioni utili come la localizzazione GPS vera e le notifiche se la moto viene toccata
Ciao, si adesso il prezzo è stato ritoccato. Per quanto riguarda i freni certamente il ridotto bite iniziale può essere risolto con una pastiglia freno più aggressiva. E si, c'è anche la funzione di localizzazione GPS con tanto di notifiche sul telefono che è una vera chicca
Posso chiederti come funziona il navigatore sulla explorer?….e’apple car play oppure un navigatore proprietario che si usa dalla app di cfmoto?….Grazie mille
Ce un navigatore suo sempre piu carplay piu pupi fare il mirroring del telefono complwto e vedere anche video con l app motoplay. Si si aggiorna arrova la notifica sull app, colleghi la. Moto al WiFi o di casa o del cell e si prende l aggiornamento a me, fin ora ne son arrivati 2 il secondo ha cambiato di motlo la moto, puoo gestire anche 2 interphone e la musica connessa ad essi dal blocchetto sx, giusto la taratura dell abs non e perfetta spero migliori
ciao sembra turbo perché poi eroga di colpo? ma questa quando dai gas tende al alzarsi?, in altri video vedo che di accelerazione si alza il muso.. essendo neofita vorrei capire questo
avuta nel 2023 e rivenduta dopo 5000 km. Vibrazioni ad alta frequenza in velocità, sbacchettamenti pericolosi in velocità da autostrada ALLA TEDESCA. Turbolenze sul casco a non finire, quickshifter da perfezionare in scalata, assenza della temp esterna, mirroring del cel passivo (visualizza soltanto, non comanda il cel da remoto). Anakee adventure rumorosissime, comandi vocali in inglese e cruise control starato -7 kmh. Spero che abbiano risolto. Per me è stato un acquisto sbagliato.
La Explore è la più completa, finalmente ora ha anche il TC, più mappa motore e lo schermo con il mirroring. Bellissima, la devo provare. Ah dimenticavo, anche il radar posteriore. L'unica pecca sono i Michelin, li avevo sulla V85TT non erano un granchè, in particolare sul bagnato.
@@livingstonseagull8803 ciao n la V85TT ho fatto anche percorsi un po' più impegnativi e le gomme andavano bene se sterrato asciutto, ma come c'era un po' di fango andavano subito in crisi. Ora ho una KTM 790 ADV con le Pirelli Scorpion Rally STR e sono fantastiche, su strada sembrano delle stradali pure e in off Road hanno un aderenza magnifica, ovviamente sul fango bisogna fare attenzione, ma l'anteriore ha un ottima direzionalità.
@@livingstonseagull8803 purtroppo i 1000 euro a fronte del TechPack che già è installato, ma funziona solo fino a 1500 km è una truffa legalizzata. Io per fortuna l'ho presa km 0 a 10500 altrimenti con cavolo che la prendevo a 12000, più 300 di messa in strada e 900 euro di tech pack, si arrivava quasi a 14000, avrei preso altro sinceramente, come la CF Moto 800 Explore.
Resta sempre la domanda la reperibilità di ricambi e assistenza saranno buone negli anni vorrei fare l'acquisto ma premetto che e una moto che terrò molto a lungo e quella assistenza e ricambi non e cosa da poco
Ci risulta che CFMoto si appoggi alla rete assistenza (e vendita) di Padana Sviluppo, importatore e distributore italiano di Kymco. Non pensiamo possano esserci problemi di sorta per quanto riguarda manutenzione e parti di ricambio
@@MototurismoTV bisogna vedere negli anni io avevo una Transalp di quasi 20 anni e chi ha adesso la moto trova i ricambi tranquillamente non penso proprio che queste moto durano più di dieci anni ma sempre da vedere il discorso affidabilità e ricambi ma tutto questo solo nel tempo si può vedere ecco perché non tanto mi fido di queste moto cinesi
Secondo me la Valico è leggermente meglio! Motore 900cc, cv 95, coppia 95nm e poi sopratutto motore Loncin iper collaudato nelle BMW XR 900 e F 900!!. La Loncin poi fa i motori a BMW dal 2006 x diversi modelli (Gli scooter 400 ed i 650 GT e Sport, le GS: 750 ed 850 ora diventate 800 e 900). Mentre la CF moto fa solo il motore della KTM 790. Da dire però che anche la CF 800 non è x niente male!
Mi è sempre piaciuta,però il gioco non vale la candela non ho uno storico abbastanza corposo da farmi dire di sì,a 12mila euro aggiungo una sciocchezza e me ne prendo una migliora che supera già i mille
Sarò della vecchia generazione ma continuo ad essere perplesso sulle cinesi. Soprattutto sull'affidabilità nel tempo e sulla disponibilità dei pezzi di ricambio. Mio figlio ha preso la vendutissima Keeway 125 RKF e per avere una pedana ha aspettato 2 mesi !!! Tutti i gadget che danno di serie, poi , per quanto utili, mi suonano come specchietto per le allodole, e anche lì, che durata e affidabilità hanno nel tempo?
si, e se ti capita, come è successo a me, che la centralina che governa la ventola non funzioni allora basta un semaforo rosso ad arrivare a 117 gradi. Era agosto scorso a catania. Ho detto centralina, perchè non c'è un bulbo che si sostituisce. Tutto è demandato all'elettronica purtroppo.
no, ha l'anima e il nervoso della 790 ktm, ma più pesante e ingombrante. Poi da neopatentato puoi guidare fino a 48cv, questa ne ha 91. Vai di trk502 e ti divertirai.
Sono due motori diversi, cfmoto ha una motore prestante, comodità di viaggio sono entrambi comodità al massimo livello anche in coppia, se poi l'acquisto nuovo cfmoto vince a mani basse senza rivali
Ciao la GS 850 è una moto la cui prsentazione risale al 2017. In questo lasso di tempo ne è passata di acqua sotto i ponti e i dati di potenza e coppia sono sostanzialmente analoghi con la 800MT. Diversa la destinazione d'uso in quanto la 850 GS vanta l'anteriore da 21" e permette maggior libertà in off. In merito al comportamento stradale il motore della GS è stato ottimizzato dal punt odi vista della coppia e l'erogazione lo mostra chiaramente, prediligendo sempre i regimi medi, tra i 3.500 e i 5.500 giri, oltre i quali si percepisce una minore propensione all'allungo. Dicono bene quindi gli altri che hanno commentato qua sopra quando si riferiscono al motore della 800MT come più spigliato. Dal punto di vista della dotazione la Explore ovviamente fa vedere la sua gioventù, con alcune features che sette anni fa non era possibile ottenere su una moto.
@@MototurismoTV ho avuto la GS 850 Adventure per 3 anni, una moto ormai superata e costosissima. Il motore aveva un accentuato on-off ai bassissimi regimi, una mancanza di coppia fastidiossissima fra i 2000 e 3000 g/m, che costringeva sempre a scalare di marcia, appena si rallentava in qualsiasi frangente. Un esempio per tutti, manteneva la 6^ marcia con estrema difficoltà a 90 kmh, iniziava a borbottare al minimo segno di rallentamento ed ero costretto a scalare per evitare strattonate...una cosa inaccettabile! Spero che con la nuova GS 900 abbiano superato questi problemi...vedremo. Comunque a livello di prezzo e dotazioni la MT800 è imbattibile!
Bella, ma costa circa € 2.000 di troppo, non ne hanno vendute, infatti dopo nemmeno 2 anni fanno già la "Limited Edition" ... cioè uscirà di produzione
Bravo bel video e fatto bene!!
Fantastico nella prova! Veramente dettagliata, ti devo fare i complimenti!👍
Grazie Alessandro!
È diventata la mia fedele compagna di viaggio e utilizzo quotidiano. Mi sono trovato bene da subito e ho riscontrato tutti i pregi e difetti che hai descritto. La valuto un’ottima moto dal prezzo giusto. Complimenti per il video
Io possessore da un anno.. Turing plus..l'unica cosa che ho dovuto cambiare è stata la catena...poco performante..per il resto contentissimo
Ciao il navigatore come funziona? È valido?
@@clashofrome1417 come il car play della macchina! Io personalmente mi trovo bene
@@clashofrome1417 va bene ma non ti da la cartina.ti da solo il pezzo di strada che percorri e la distanza per girare o a destra o a sinistra... Invece la Explore ti dà proprio la cartina in 3d del percorso che stai facendo
@@mromani841quindi sulla explorer c’è appla car play?
Bellissimo video, sono d'accordo da possessore su tutto tranne sul prezzo 😅, adesso costa 10990 cmq posso dire che è una grandissima moto.
Bellissima prova...completa ed esaustiva....bravo..mi iscrivo!!
Grazie Stefano, presto ne arriveranno altre!
Condivido, ottima sintesi. Iscritto anche io.
Grazie per il video, mi piacerebbe vedere un confronto con la Voge 900DSX.
ottima prova, davvero completa. mancava una prova di questa 800 mt nella versione aggiornata. mi pare di aver capito che rispetto ai modelli dell'anno scorso sia stata migliorata la gestione dei corpi farfallati che altri avevano trovato un po brusca. sicuramente una moto da considerare....
Ciao, sì l'elettronica ha fatto un passo in avanti, specialmente nella gestione del motore, che non è a livello KTM (per me da riferimento), ma ci si avvicina quanto basta.
Ne ho visto molte di recensioni su questo modello...ma voi siete stati in assoluto per distacco i migliori! Complimenti!
Grazie, puntiamo molto sulla qualità piuttosto che la quantità dei nostri contenuti, quindi il tuo commento ci fa molto piacere!
@@MototurismoTV Complimenti...avete toccato argomenti che altri non hanno mai fatto...e per un utente inesperto avere alcune informazioni sono utilissime! Bravi!!
Buona prova esaustiva, complimenti. In effetti, avendola provata, devo dire che é un prodotto validissimo, dal punto di vista del viaggio su strada, ha tutti i pregi del ktm senza averne i difetti( un pó di scomoditá)
Complimenti ottimo video e ben dettagliato a mio modesto parere i cinesi stanno entrando a gamba tesa in Europa con qualità e sostanza come fecero negli anni passati ì jap!!! Per me è una bella bella moto riuscita con occhio europeo
Molto interessante.... Sarebbe bello vedere quesi test anche connun passeggero... Per capire anche le impressioni di chi siede dietro.
Una bella prova del mio istruttore preferito #saferideexperience sul suo canale. É un anno che la possiedo e fino ad ora, ho percorso 16.500 chilometri l’ho trovata una moto veramente ben costruita e strutturata in tutte le sue sfaccettature fin da subito, la consiglio a tutti e a chi vuole essere audace e distinguersi dalla massa, che a mio avviso ne resterà piacevolmente sorpreso!
🔝♥️🏍️💪🏼🔥👊🏼✊🏼✌🏼
Grazie Luca! 😉
Ciao ,scusami come consumi come sei a media? Con la Rain consuma meno? Grazie
Ciao@@federicocapponi174riesco a fare sui 20 km/l anche alla frusta, la rain non l’ho mai testata su quanti km/l può fare, taglia un po’ i cavalli in pratica la uso se piove o in off-road, con un pieno 19 litri ho percorso 380 km ma non ho mai provato ad arrivare in secca.
Dai Luca che prima o poi ndemo fare do verte Asiago, col skate ligà sul portapacchi🤪
Grande @@marcoferrazzi6715 non male come idea… però go paura de no starte drio con tutti i cavài che te ghé nel tuo Kappone!😂😅
Buongiorno, qualcuno che l’abbia già acquistata potrebbe dirmi come si trova con l’assistenza? Comprare sicuramente e’ importante ma ancora più importante per il “dopo” sarebbe avere un’assistenza all’altezza della situazione. Grazie
la comprerei anche domani, peccato per i soli 91CV con un peso decisamente elevato rispetto ai competitor di pari cilindrata o anche superiori.
su moto del genere sono più che sufficenti
Ciao non ho capito se e stato aggiunto
Il controllo di trazione
A me piace molto
Ottimo video: asciutto ed obiettivo...vorrei sapere il costo delle borse se possibile
1.200 €
L'ho vista oggi in concessionaria, devo dire che è veramente ben fatta, plastiche robuste e ben assemblate, comodissima, ha piccole chicche come il piolino della leva del cambio in avanti e indietro nonchè leva cambio e freno in alluminio presso fuso, leve freno e frizione totalmente regolabili (identiche alle KTM), valvole aria ad L, tubi in treccia, frecce led identiche alle KTM, cupolino regolabile, molto spesso e robusto, i cerchi sono bellissimi in colorazione oro fantastici e soprattutto tubeless, il faro ant e post quando è accesso è bellissimo, fanno effetto acqua e non si vedono i led al suo interno (di qualità). Non posso che dire ottimo lavoro da parte di CF Moto, la Touring unico difetto è il TC assente, ma la Expore ce l'ha di serie e a Giugno mi han detto che uscire un aggiornamento sulla Touring e sarà disponibile. Poi con la versione 2024 sono stati risolti i piccoli problemini di gioventù, come la catena, ora DID di migliore qualità, il disco post che si ossidava e l'on/off ora inesistente grazie alla modifica sul funzionamento dell'acceleratore. Spero di provarla presto perché mi intriga tantissimo.
Ciao, chi ti ha detto che da giugno anche la touring avrà il tc?
@@antoniomerico3019 un concessionario qui a Roma, ma ha detto una bella cazzata, perché ho chiamato Padana il distributore e mi ha detto assolutamente no.
Ah bene.. va be basta dosare un pó l'acceleratore allora, ne faremo a meno..
@@antoniomerico3019 bè diciamo che non è che ha un motore così esplosivo, ma cmq prendendo la Explore ha anche il TC oltre che Android Auto, lo schermi TFT da 8" e il radar. Con soli 1000 euro in più hai una moto super completa.
Molto interessante questa cinesona, vista ieri al concessionario a torino e nn da impressione di “cheap” almeno da ferma. Grazie x il video, tu cosa dici? Per viaggio medio/lungo in coppia? Preciso coppia non pretenziosa che non cerca prestazioni esagerate, ma comodità. Attualmente siamo in sella a maxiscootet honda ed infatti si stava valutando transalp. Beh grazie ancora 😊
Se riesci prenotati per un test ride, potrebbe proprio fare al caso tuo!
sella pilota piuttosto sottile e con uno schiumato cedevole. Sembra dura ma dopo 2 h in sella sembra che tu sia seduto sul sottosella, ma io peso 85kg, quindi prendi il commento per quello che è: un'opinione personale da ex possessore mod. 2023.
Ciao …. Quanto alto sei e come te la sei sentita??? Soprattutto nel fermo????
Bella prova complimenti moto davvero interessante. Una domanda. Ma il modello 2023 mi sembra che dichiaravano 94 CV. o sbaglio? Grazie!
Il motore è lo stesso per tutte le versioni, con 91,2 CV (Explore, Touring, Sport e Limited)
@@MarcoFavaro ok grazie
prego @@giusepperussocaronte3296
Io la posseggo da luglio in versione Explorer, ora sta 1000 euro meno da sito cf, comunque 3 difetti, 1 po' vuota al minimo sopra i 2200 giri sembra turbo, il Cruise sarebbe carino averlo fino a 140 orari, e appena più mordente sui freni ma magari cambiando pasticche risolvo, a oggi ho 6000 km e la moto cambia molto con gli aggiornamenti ota a livello di gestione elettronica, la app è anche completa e piena di funzioni utili come la localizzazione GPS vera e le notifiche se la moto viene toccata
Ciao, si adesso il prezzo è stato ritoccato. Per quanto riguarda i freni certamente il ridotto bite iniziale può essere risolto con una pastiglia freno più aggressiva. E si, c'è anche la funzione di localizzazione GPS con tanto di notifiche sul telefono che è una vera chicca
Posso chiederti come funziona il navigatore sulla explorer?….e’apple car play oppure un navigatore proprietario che si usa dalla app di cfmoto?….Grazie mille
Altra domanda….ma veramente il firmware della moto si aggiorna semplicemente dalla app?
Ce un navigatore suo sempre piu carplay piu pupi fare il mirroring del telefono complwto e vedere anche video con l app motoplay. Si si aggiorna arrova la notifica sull app, colleghi la. Moto al WiFi o di casa o del cell e si prende l aggiornamento a me, fin ora ne son arrivati 2 il secondo ha cambiato di motlo la moto, puoo gestire anche 2 interphone e la musica connessa ad essi dal blocchetto sx, giusto la taratura dell abs non e perfetta spero migliori
ciao sembra turbo perché poi eroga di colpo? ma questa quando dai gas tende al alzarsi?, in altri video vedo che di accelerazione si alza il muso.. essendo neofita vorrei capire questo
La nuova Suzuki VStrom 800 se costa meno 10900 euro circa ma è Suzuki, una garanzia.
avuta nel 2023 e rivenduta dopo 5000 km. Vibrazioni ad alta frequenza in velocità, sbacchettamenti pericolosi in velocità da autostrada ALLA TEDESCA. Turbolenze sul casco a non finire, quickshifter da perfezionare in scalata, assenza della temp esterna, mirroring del cel passivo (visualizza soltanto, non comanda il cel da remoto). Anakee adventure rumorosissime, comandi vocali in inglese e cruise control starato -7 kmh. Spero che abbiano risolto. Per me è stato un acquisto sbagliato.
scusate ma controllo di trazione cè?
La Explore è la più completa, finalmente ora ha anche il TC, più mappa motore e lo schermo con il mirroring. Bellissima, la devo provare. Ah dimenticavo, anche il radar posteriore. L'unica pecca sono i Michelin, li avevo sulla V85TT non erano un granchè, in particolare sul bagnato.
Ciao. Hai mai portato la V85TT su strade piuttosto accidentate/fuoristrada? Intendo senza velleità sportive, ma per raggiungere posti fuori mano.
@@livingstonseagull8803 ciao n la V85TT ho fatto anche percorsi un po' più impegnativi e le gomme andavano bene se sterrato asciutto, ma come c'era un po' di fango andavano subito in crisi. Ora ho una KTM 790 ADV con le Pirelli Scorpion Rally STR e sono fantastiche, su strada sembrano delle stradali pure e in off Road hanno un aderenza magnifica, ovviamente sul fango bisogna fare attenzione, ma l'anteriore ha un ottima direzionalità.
@@flaviomytube Mi tenta la 790, ma non ho digerito l'aumento di mille euro... Vedremo. Ti ringrazio per la risposta.
@@livingstonseagull8803 purtroppo i 1000 euro a fronte del TechPack che già è installato, ma funziona solo fino a 1500 km è una truffa legalizzata. Io per fortuna l'ho presa km 0 a 10500 altrimenti con cavolo che la prendevo a 12000, più 300 di messa in strada e 900 euro di tech pack, si arrivava quasi a 14000, avrei preso altro sinceramente, come la CF Moto 800 Explore.
@@flaviomytube KTM 790... Ho letto che scalda molto in prossimità del mono... Qualcuno suggerisce modifiche. Ti risulta?
Sapete se uscirà un nuovo modello nel 2025?
Resta sempre la domanda la reperibilità di ricambi e assistenza saranno buone negli anni vorrei fare l'acquisto ma premetto che e una moto che terrò molto a lungo e quella assistenza e ricambi non e cosa da poco
Ci risulta che CFMoto si appoggi alla rete assistenza (e vendita) di Padana Sviluppo, importatore e distributore italiano di Kymco. Non pensiamo possano esserci problemi di sorta per quanto riguarda manutenzione e parti di ricambio
@@MototurismoTV bisogna vedere negli anni io avevo una Transalp di quasi 20 anni e chi ha adesso la moto trova i ricambi tranquillamente non penso proprio che queste moto durano più di dieci anni ma sempre da vedere il discorso affidabilità e ricambi ma tutto questo solo nel tempo si può vedere ecco perché non tanto mi fido di queste moto cinesi
Tra questa e la valico 900 dsx che dovrebbe arrivare a giorni?
Secondo me la Valico è leggermente meglio! Motore 900cc, cv 95, coppia 95nm e poi sopratutto motore Loncin iper collaudato nelle BMW XR 900 e F 900!!. La Loncin poi fa i motori a BMW dal 2006 x diversi modelli (Gli scooter 400 ed i 650 GT e Sport, le GS: 750 ed 850 ora diventate 800 e 900). Mentre la CF moto fa solo il motore della KTM 790. Da dire però che anche la CF 800 non è x niente male!
Comprata a scatola chiusa modello sport non ha tutti questi accessori come questo modello ma resta comunque un ottima moto il top delle cinesi per me
Buongiorno : chiedo se qualcuno mi può confermare se in marcia si può cambiare mappatura , oppure bisogna fermarsi ? grazie
da ferma (2023)
Mi è sempre piaciuta,però il gioco non vale la candela non ho uno storico abbastanza corposo da farmi dire di sì,a 12mila euro aggiungo una sciocchezza e me ne prendo una migliora che supera già i mille
Sarò della vecchia generazione ma continuo ad essere perplesso sulle cinesi. Soprattutto sull'affidabilità nel tempo e sulla disponibilità dei pezzi di ricambio. Mio figlio ha preso la vendutissima Keeway 125 RKF e per avere una pedana ha aspettato 2 mesi !!! Tutti i gadget che danno di serie, poi , per quanto utili, mi suonano come specchietto per le allodole, e anche lì, che durata e affidabilità hanno nel tempo?
KTM 790 / tenere 700 costano uguale ma hai due moto
È vero che scalda parecchio?
Grazie
si, e se ti capita, come è successo a me, che la centralina che governa la ventola non funzioni allora basta un semaforo rosso ad arrivare a 117 gradi. Era agosto scorso a catania. Ho detto centralina, perchè non c'è un bulbo che si sostituisce. Tutto è demandato all'elettronica purtroppo.
Non hai parlato del controllo di trazione
non c'è
@@Frabo1290completa di tutto
La consigliate come prima moto da neopatentato?
no, ha l'anima e il nervoso della 790 ktm, ma più pesante e ingombrante. Poi da neopatentato puoi guidare fino a 48cv, questa ne ha 91. Vai di trk502 e ti divertirai.
Penso sia la moto qualità prezzo inenarrabili.......sopratutto con lo sconto della casa cfmoto dei tre diversi modelli in dotazione....
Media di 25 litro mica male.... Anche oerche la danno per 20....
25 kml solo se guidi da calvinista del CDS, altrimenti 17,5 - 19
Alcune hanno la pompa radiale altri quella tradizionale....
Ma tu cambieresti una BMW f850gs con questa CF Moto? Il dilemma mi assilla...mah!
Guidale, la cf ha un motore meno noioso e secondo
Sono due motori diversi, cfmoto ha una motore prestante, comodità di viaggio sono entrambi comodità al massimo livello anche in coppia, se poi l'acquisto nuovo cfmoto vince a mani basse senza rivali
Ciao la GS 850 è una moto la cui prsentazione risale al 2017. In questo lasso di tempo ne è passata di acqua sotto i ponti e i dati di potenza e coppia sono sostanzialmente analoghi con la 800MT. Diversa la destinazione d'uso in quanto la 850 GS vanta l'anteriore da 21" e permette maggior libertà in off. In merito al comportamento stradale il motore della GS è stato ottimizzato dal punt odi vista della coppia e l'erogazione lo mostra chiaramente, prediligendo sempre i regimi medi, tra i 3.500 e i 5.500 giri, oltre i quali si percepisce una minore propensione all'allungo. Dicono bene quindi gli altri che hanno commentato qua sopra quando si riferiscono al motore della 800MT come più spigliato. Dal punto di vista della dotazione la Explore ovviamente fa vedere la sua gioventù, con alcune features che sette anni fa non era possibile ottenere su una moto.
@@MototurismoTV ho avuto la GS 850 Adventure per 3 anni, una moto ormai superata e costosissima. Il motore aveva un accentuato on-off ai bassissimi regimi, una mancanza di coppia fastidiossissima fra i 2000 e 3000 g/m, che costringeva sempre a scalare di marcia, appena si rallentava in qualsiasi frangente. Un esempio per tutti, manteneva la 6^ marcia con estrema difficoltà a 90 kmh, iniziava a borbottare al minimo segno di rallentamento ed ero costretto a scalare per evitare strattonate...una cosa inaccettabile! Spero che con la nuova GS 900 abbiano superato questi problemi...vedremo. Comunque a livello di prezzo e dotazioni la MT800 è imbattibile!
Sara sncora da migliorare
Per me il manubrio è storto.
successo anche a me. In sede di tagliando regolano le forcelle e le piastre e tutto va a posto.
Una MerdoMoto cinese
Bella, valida, ma costa € 2.000 di troppo. Con quei soldi si compra Italiano, giapponese o Europeo. Infatti è stato un flop.
Quali modelli italiani di 90 cv a quella cifra? Grazie.
@@freeman2861 tracer 9
Bella, ma costa circa € 2.000 di troppo, non ne hanno vendute, infatti dopo nemmeno 2 anni fanno già la "Limited Edition" ... cioè uscirà di produzione