سبب أهتزاز المحرك و ال rpm .من المشاكل المزعجة و خاصة أنه تسبب رجة في المكينة و تذبذب RPM حل بسيط و سهل. تعرف علي سبب العطل الذي حير الكثيرين و كيفية أصلاحة #أحمد_جسور #جسور_سرفيس #gasoor_service
@@Gasoorservice السلام عليكم عندى النترا 2010اتوماتيك عند وضع الغيار علىD ينخفض RPMالسيارة وكذلك عند إضاءة النور الإمامى تم نضافة البوابة والايدل وتغير البوجيهات ونفس الموضوع وعند تشغيل التكيف السيارة تترج مع العلم جميع قواعد الماتور جديدة واصلى ولا يوجد اعطال مسجلة على الاسكنر ومش عارف اوصل لسبب واى فنى بيعتمد ان العربية مش مسجلة عطل صراحة مش عارف اعمل ايه وشكرا لحضرتك جدا
السلام عليكم اخي الكريم اولا انت مشكور على كل الجهود المبذولة من اجل ايصال افكار عملية و علمية ثانيا اتمنى ان تجيبني على مشكل وقعت لي اثناء تنضيف ما يسمى ثروتل حيث بعد الانتهاء اصبح عداد rpm غير ثابت و ازداد استهلاك الوقود فياريت القى جواب منكم و شكرا أخوك من الجزائر
الله يعطيك العافيه متابعك من الاردن ، محتواك علمي بحت ، احييك على القناة ، عندي سوال كيف اعمل برمجه للسياره بعد تنظيف بوابه تويوتا كورولا ٢٠١٠ ماتور ١.٦٠٠ و مشكله ثانيه اهتزاز rpm بين ٦٠٠ و ٨٠٠ لما اشغل اضاءه و لما اشغل ديفروست زجاج خلفي .
الاهتزاز غالبا كما هو في الفيديو اما اعادة برمجة البوابة فهو اطفاء كل شئ في السيارة ثم تشغل اضائة التبلو ٥ ثواني ثم تغلق ٥ ثاونى تفعل ذلك مرتين ثم تشغل السيارة و تتركها حتى تصل لدرجة الحرارة العادية ثم ترفع فرامل اليد و تضع الجير علي الD و تتركها ٢ دقيقة ثم تغلق المحرك
أستاذ أحمد الله يعطيك العافية بصراحة أنا بستنى فيديوهاتك وبتابعها بتمعن لأنو دائماً بتقدم معلومة صحيحة وحل سهل وبطريقة مبسطة. عندي حالة بسيارتي والتي تتمثل بالتالي: سيارتي أوبل وتعمل بالديزل وفيها خاصية تنضيف تلقائي للفلتر DPF ولما يبدأ التنظيف بيسخن المحرك وتشتغل مراوح الرادياتير ، كل هالشي تمام لكن خلال هالعملية عداد ال RPM بيتذبذب متل الحالة الي شرحتها بالفيديو ده ، مع العلم أنو البوابة عند كهربائية. برأيك ما سبب المشكلة. شكراً جزيلاً مقدماً.
بعد اذن حضرتك يا هندسه فيه سؤال عن بوابة المرسيدس الكهرباء هل لو فيه مسمار من مسامير التثبيت بتاعة البوابه نفسها لو فيه مشكله تعمل موضوع الار بي ام واهتزاز المحرك ؟؟
شرح ممتاز جدا بس برده الخبرة بتفرق عندى نفس المشكلة ولما حبيت اجرب القياس لقيت البوابة عندى مختلفة سكودا a4 الايدل عندى بيفتح البوابة الكترونى لكن هى بوابة سلك ازاى أتاكد ان التقطيع ده جيربوكس ولا بوابة هى بتحصل على التانى والتالت بس علما ان فى كود بيظهر p2187 وكود p0304 وقى تذبذب فى ال rpm ضغط طلمبة البنزين ٤ بار ما فيش تسريب فى المانيفول الحمد لله غيرت البوابة بنفسى بس برده زى ما هى يا ريت رأيك حضرتك فى ضوء هذة المعطيات
@@Gasoorservice حصل و تم التنظيف بس بردو العيب لسة موجود. حيبقة ايو يافندم و مدية كود رقم p0300, p0301,p0201 معظمهم misfire عربية بورا فولكس واجن يبقى دة اية يابشمهندس ؟؟
جزاك الله الف خير باشمهندس احمد انا عندي مشكلة بال rpm وهي سخنة السيارة بس تكون ماشية السيارة وتشيل الغيار ( بدون تعشيق) ينزل ال rpm لل ٥٥٠ لمدة ثانية وبيرجع بيطلع لل ٧٥٠ وبيستقر نظامي وكل ماركبت غيار وفكيت التعشيق بينزل لل ٥٥٠ لمدة ثانية وبيرجع لل٧٥٠ وبيستقر ؟ انا فكيت الايدل ونظفتو بالبنزين من اثار الكربون نهائيا وضل على وضعو وشكرا الك . ( rpm والسيارة باردة نظامي بدون اي مشكلة )
ممتاز وانا عندى نفس المشكلة بس كربراتير ذهبت إلى أكثر من متخصص والمشكلة كما هى رجرجة أثناء التسخين وبعد المشى من 1500/2000 لفة تظهر وغيرت الوجهات وسلك البواجى وفحصت الاسبراتير هل عند حضرتك فكرة ايه السبب
الله يعطيك العافيه مهندسنا ..عندي سؤال سبب وجود زيت محرك على سن البوجيه لا يوجد على رأس البوجيه انما على السن فقط نوع السيارة افانتي 99تقريبا نفس محرك الفيرنا ارجو توضيح السبب مع جزيل الشكر
السلام عليكم عندي اكسنت موديل ٢٠٠٥ مشكلة الاربي ام عندي اثناء تشغيل المكيف على سرعة منخضة يضعف عزم السياره وبعدها يرتفع المؤشر طبيعي هل المشكله في حساس الثروتل او حساس الايدل؟
@@Gasoorservice طيب انا حشرحلك المشكله انا عندي نفس المحرك الي شغال عليه انت من شهر غيرته المتور الي كان راكب بيجي كام شفت ١٢ صباب واحد تبع هونداي اكسنت ٩٦ لمن حولته متور دبل كام شفت ١٦ صباب صار عندي صرف بنزين زياده لدرجة انه في ع البواجي شحبار اسود غيرت البواجي مرتين نفس المشكله وغيرت كل شي تتوقعه رحت لاكثر من واحد وما حد فادني الا واحد مصري كهربائي قلي لازم تغير جدلة محرك مع كمبيوتر صح ولا لا؟؟ مع العلم انه المحرك الجديد في حساس الماب ملغي بالجدله القديمه مافي فيش اله عشان هيك قلي لازم تغير جدله ياريت اذا عندك حل تفيدني معلش اتحملني وهي رقمي 00962781309139 منتصر من الاردن
@@منتصرفحماوي-ر3ش اولا كان المفروض شراء الكمبيوتر الخاص بالمحرك مع المحرك الجديد ثانيا استهلاك البنزين لان المحرك لا يوجد بة حساس ماب الحل بدل ما تعمل جدلة ممكن الفيشة القديمة للمحرك ممكن تستعملها و لو حتي سلك قصير خاص بالماب القديم طول السلك اكد ستجد اي جزء عندك يخرج من الكمبيوتر خاص بالماب يحتاج فقط زيادة
انا نضفت البوابه في مركز متخصص وبردوا النتشه موجوده ينفع اعرف مكان حضرتك واجيلك لأنها تعباني جدا جدا جدا ودي نمرتي لو حابب تبعتلي علي الواتس ٠١٠٢٧٥٥٨٨٥٨
لو سمحت يامهندس احمد عندي استفسار انا اذا وصلت فيشة حساس الماب السيارة بتطلع كربون اسود كثيف جدا ولما افصلها بيختفي الدخان الاسود وصوت المكينة يصبح صافي مع العلم انه لما بشغل السيارة بعد اكثر من ساعة بتغيب ومابتشتغل بسرعة اتمنى الرد ارجوووك انا تعبت من السيارة💔😣
مساء الخير لو الماتور تم تركييه موديل التسعينات والسياره موديل 2007 عند ادخال المعلومات للفحص عن طريق الكمبيوتر هل يتم الادخال على اعتبار السياره 2007 ام نتعامل معها على اساس التسعينات ذهبت الى وكيل اكسنت لاشتري بوجيهات هل الانسب ان اشتري بوجية ماتور التسعينات ام بوجيهات 2007 حيث ان هناك مشكله بالسياره وهي الصرف الزائد للبنزين ولم تظهر اي مشكله بالكمبيوتر
@@Gasoorservice ما هي طبيعة العلاقه التي يرتبط بها كمبيوتر السياره اكسنت 2007 مع ماتور XD موديل التسعينات وكيف نعتمد القراءه وما هي المحاذير والخفايا للوصول الى توفير البنزين لانه السياره بتمشي مئة كيلو بالتنكه مع انه كانت تمشي على ماتورها الاصلي 220 تحيه خاصه لك من الاردن
هذا يسمى ( egr)valve-- بلف اي جي ار. ويفتح ويقفل ويكون مقفلا عندما يكون المحرك بارد ويفتح تدريجيا واذا تعطل ربما لا يعمل المحرك. وهو عبارة عن ما كان يسمى قديما. ( شووك) choke.
استاز .انا والله عندي بالكورولا لازم يتنضف كل فترة ولازم تدور 360 درجة.\ بس انا حابب اسالك عن القطعة يلي بتوفر بينزين هاي متل ال او بي دي تو اسمها ايكو انا والله عم حطها بالكامري عم توفر خير الله بس سوالي انو بتضر شي المكينة حسب رايك
بس له يا زلمة الله يسامحك كتبت الكومنت وما انتبهت انك حطيت زيت يا زلمة ركز معي شايف هدول الفتحتين يلي في هدول بس تدور السيارة وحدة بتاخد مي سخنة للهيد ووحدة بتجي باردة انت بهل حالة خلط مية التبريد بزيت
اولا بالنسبة لقطعة التوفير لا تسبب ضرر للمكينة اما الفتحتين واحدة لدخول الهواء للصمام و ثانية للهواء الخارج من الصمام يوجد اشعار للفيديو يظهر في هذا الجزء من الفيديو انا فكيت كل هذا الخزء و شرحت بالتفصيل خط سير الهواء في هذا الجزء
@@Gasoorservice الله وكيلك ووحياة الغوالي عندي بالكورولا غير يمكن بس موصولين الحجرتين عماسورتين مية تبريد بجوز بسيارتك هي غير قصة بس نفس المبدأ وهو تسخين الثروتل عند الدوران في المناطق الباردة والتبريد كمان خلال دورة التبريد اعتقد دينسو افضل شي الياباني وبس
كلكم نفس الكلام حساي ايدل وثروتل هما المتهمين الوحيدين طيب بعدما تزبط الحساس والثروتل والمشكله زيما هيا اقلكم انا المحرك لمن بيرتعش على السلانسيه وتكون الرعشه متفاوته القوه وكمان عداد الار بي ام بيرتعش على السلانسيه او عند تشغيل المكيف هما ثلاث حالات لارابع لهما البلوف تعبانه رنج البستم فيه فضاوه او مكسور بكره الكرنك متأكله او جنزير التيمن غير موزون
عندي سيارة سيراتو. 1.6 عندي تدبدب في rpm وهتزاز في المحرك مع ظهور كود p2188 من فضلك استاد ماهوا السبب والحل معا العلم قمت بتنظيف (((البوابة اللكترونية )))) وحساس الاكسجين الهواء وكدلك السيارة فيها غاز المحرك gpl
سؤال ، لماذا في الصباح تتاخر السيارة في الدوارة ؟ و عندما تكون ساخنة تشتغل من اول تكة ، رغم ان شمعات الاحتراق بحالة جيدة بعد فحصها بالافو ميتر و تنظيفها
شكرا يا أستاذ، أنا من المغرب و عندي هذا المشكل و تعبت من عرض سيارتي على المختصين من ميكانيكيين و كهربائيين و حتى على خدمة ما بعد البيع للشركة المسوقة لماركة سكودا أكتافيا، و لا واحد استطاع أن يفك اللغزحتى الكمبيوتر لم يشخص حاجة، فعند تشغيل المحرك و السيارة واقفة و كما تطرقت إليه وأنا جالس أحس بالرجة الخفيفة في ضربات المحرك من حين لحين بفارق ثانيتن إلى ثلاث ثوان بين الرجتين و من غير ما يبان ذلك في لوحة القيادة يعني يبقى دبوس الأربم مقابل ل 900 لفة في الجقيقة و لما أتحرك بالسيارة و ب رجيم ضعيف أقل من 2000 لفة في الدقيقة يقع ما وصفته بانقطاع مفاجئ و كأن المحرك سيتوقف ثم يعود ثانية و في بعض الأحيان تعمل رجتين متتاليتين واحدة من بعد أخرى، فهل هذا يعني أن حساس الأربم هو سبب المشكل و أين يوجد بالنسبة لمحرك سكودا ،أكتافيا موديل 2008 ت د إ 2.0 لتر. و جزاكم الله عنا خيرا.
استاذي العزيز بالنسبه للمكيف لما اشغله واوقف على اشاره ضوءيه مثلا الrpm بينزل لتحت شويه لبضع ثواني ويطلع تاني للطبيعي ولاحظت ان المروحه بتاعة الراديتير بردو بتقل سرعتها وترجع تاني هل ده طبيعي بانسبه للتويوتا 2014ام انه ممكن يكون خلل؟ لانه بالتويوتا 2016 مفيش الموضوع ده ولها نفس المحرك علما انه عملت كل الصيانات من تنظيف ثروتل وحساس الهوا وتغيير كراسي
السلام عليكم استاذ احمد عندي rpm بعد سخونة العربية بينزل ل٥٠٠ لفة لمدة ثانية وبيرجع عال٨٠٠ لفة وبيستقر عليها وكل ماتدوس عالبنزين وتترك الدعسة بينزل عال٥٠٠ ثانية وبيرجع عال٨٠٠ وبيستقر .اي الحل بارك الله فيك
استاذنا الفاضل .. بارك الله فيكم .. سؤالى بعد مشاهدة الفيديو .. نفس ماقلته يحدث فى سيارتى .. قمت بخلع الصمام وتشغيله خارج الثروتل .. فوجدت ان الجزء المعدنى الامامى يتحرك لمسافة ١او ٢ مللى فقط عند ادارة مفتاح الكونتاكت وعند التبطيل يرجع ال٢ مللى فقط وكانه مخنوق .. وليس كما جاء فى الفيديو يتحرك مسافة ١ سم تقريبا ويرجع نفس المسافة .. فهل هذا IAC اصبح غير صالح مع العلم انه لايمكن لفه يمينا او يسارا وكأنه " افش "
حضرتك لو شفت الفيديو جيدا انا كنت موصل الصمام مباشرتا مع البطارية وليس مع مفتاح الكونتاكت و بالتالي الوضع الخاص بك سليم لا تحرك الجزء المعدني بقوة حتى لا يفقد ضبط المصنع و يختل عداد ال rpm
السلام عليكم...عندي اهتزاز RPM في الصباح عندما تكون السيارة باردة تماما...ثم يستقر بعد دقيقة او دقيقتين تقريبا...مع العلم سيارة captiva Chevrolet..بارك الله فيك.
يا هندسه انا معاي عربيه دايو لانوس ٢٠٠٤ماشيه ١٢٠ الف كيلو المشكله عندي عداد السرعه غير منتظم علي طول بيرقص عملت كل حاجه غيرت حساس والعيب هو هو غيرت ترس السرعه اللي تحت الحساس برضو زي ما هو العيب وجربت التابلوه بتاعي علي عربيه زي بتاعتي التابلوه مظبوط وزي الفل ماشي ايه اعمل المشكله فين ارجو الرد
عندي مشكله غريبه انا عندي عربيه فيرنا مانيوال موديل 2016 طول ما انا ماشي عليها غاز ال RPM مظبوط لكن لو مشيت بنزين لأي سبب ال RPM يبقى عالي ولو حتى مورت العربيه في الاشاره يبقى مؤشر ال RPM على علامه 1000 RPM ولا ينزل إلى نصف المؤشر ابدا وعند العوده الى الغاز يعود مؤشر RPM طبيعي فما السبب
اليوم الصبح شغلت السيارة عادي وبعد المشي والوقوف عند مطب ظهر اهتزاز قوي فكيت البواجي لقيت فيه كاربون وزيت بس قليل جدا نظفته ورجع تشتغل احسن بس ياترى سبب هل هو البلوف ام الشنبر لانه طلع دخان ازرق قليل وراح كيف نفرق بينهم
أخ احمد شكرا على المعلومات عندي نفس المشكلة كوني سائق سيارة أجرة في الجزائر يرتفع معدل rpm الى 3000 عندما اقوم بتشغيل السيارة نوع هيونداي اطوس فيها نفس حساس الايدل الذي صوته في الفيديو لقد قمت بتنظيفه لكن بعد 5 ايام يعود إلى ارتفاع rpm واحيانا عندما تكون السيارة متوقفة مثلا عند الضوء الاحمر يرتفع rpm وبارك الله فيك.
لو تعرف شكد فادني هذا الفديو الله ينور قلبك وروحك ويعطيك من أوسع أبوابه تحياتي ومودتي لك باش مهندس
١٠٠٠ شكر أخي الحبيب
الله يزيدك من العلم لانك بجد انسان محترم جدا وشرحك بيكون بسيط وممتع
١٠٠٠ شكر
أحسن حاجة فيك إن شرحك واضح جدا وبيخش النفوخ على طول
ألف ألف شكر ليك يا بش مهندس
١٠٠٠ شكر
@@Gasoorservice
لو سمحت عاوز مكانك او التليفون
اي سؤال تحت امرك
@@Gasoorservice
عندي نتشه في العربيه عند ١٥٠٠ rbm
والبوابه عندي كهربا وليست علي واير العيب فين او مكان حضرتك فين بدور عليك مش عارف اوصلك
مشكور صاحب علم وتواضع ومقدرة عالية علي تبسيط المعلومات الصعبة
تسلم أخي الكريم
شكرا جزيلا على المجهود والشرح يا أستاذ أحمد
١٠٠٠ شكر
ربنا يزيدك شرح ممتاز
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر... بارك الله فيكم على جهودكم
١٠٠٠ شكر أخي الكريم ♥️
جزاك الله خيرا
الله ينور يابشمهندس
جزاك الله كل خير
الله يبارك فيك علي المعلومه والشرح والاسلوب
١٠٠٠ شكر
ربنا يجازيك خير يارب على الفديوهات والشرح الجميل ده
١٠٠٠ شكر
@@Gasoorservice السلام عليكم عندى النترا 2010اتوماتيك عند وضع الغيار علىD ينخفض RPMالسيارة وكذلك عند إضاءة النور الإمامى تم نضافة البوابة والايدل وتغير البوجيهات ونفس الموضوع وعند تشغيل التكيف السيارة تترج مع العلم جميع قواعد الماتور جديدة واصلى ولا يوجد اعطال مسجلة على الاسكنر ومش عارف اوصل لسبب واى فنى بيعتمد ان العربية مش مسجلة عطل صراحة مش عارف اعمل ايه وشكرا لحضرتك جدا
بارك الله فيك يا استاذ احمد
ربنا يكرمك
الله يجزيك كل خير
احسنت الشرح استاذ احمد
جزاك الله خير
انا عندي بوابة كهرباء
السلام عليكم اخي الكريم اولا انت مشكور على كل الجهود المبذولة من اجل ايصال افكار عملية و علمية ثانيا اتمنى ان تجيبني على مشكل وقعت لي اثناء تنضيف ما يسمى ثروتل حيث بعد الانتهاء اصبح عداد rpm غير ثابت و ازداد استهلاك الوقود فياريت القى جواب منكم و شكرا أخوك من الجزائر
هل البوابة كهرباء و في هذه الحالة لابد من اعادة معايرة كمبيوتر
@@Gasoorservice ليست كهرباء و هل يمكن ان يكون حساس الايدل تضرر و شكرا
ممكن جداً
شرح ممتاز
معلم خبير قدير نحب نشوفك بمعلومات جديدة وحدث ابمواضيع بشكل اوسع
شكرا أخي الكريم
شكرا يا باشا...🇮🇶❤
قناة مفيدة وفيها نصائح مشكور جدا
لدي سؤال ؟ هل البوجي ذات 4 روس تسبب استهلاك البنزين؟
لا طبعاً عادي جداً و عمرها الافتراضي أطول
الله يعطيك العافيه متابعك من الاردن ، محتواك علمي بحت ، احييك على القناة ، عندي سوال كيف اعمل برمجه للسياره بعد تنظيف بوابه تويوتا كورولا ٢٠١٠ ماتور ١.٦٠٠ و مشكله ثانيه اهتزاز rpm بين ٦٠٠ و ٨٠٠ لما اشغل اضاءه و لما اشغل ديفروست زجاج خلفي .
الاهتزاز غالبا كما هو في الفيديو اما اعادة برمجة البوابة فهو اطفاء كل شئ في السيارة ثم تشغل اضائة التبلو ٥ ثواني ثم تغلق ٥ ثاونى تفعل ذلك مرتين ثم تشغل السيارة و تتركها حتى تصل لدرجة الحرارة العادية ثم ترفع فرامل اليد و تضع الجير علي الD و تتركها ٢ دقيقة ثم تغلق المحرك
مساء الخير يا بشمهندس عندي نفس المشكلة دي وعملت كل دا ولسه في نتشة لما بزود بنزين او شيلت رجلي من على البنزين
انت اسد
شكرا ياباشا
اسلام عليكم
مهندس عندي لنترا ٢٠١٤ هونداي نفس المشكله بضبط
جزاك الله خيرا على العرض الجميل ده لو سمحت يا باشمهندس كل ادية يتنضف
هذا يختلف علي حسب حالة فلتر الهواء و هل القيادة في جو به اتربة ام لا و انت سوف تشعر بتذبذب ال rpm يكون محتاج تنظيف
ممتاز الف اعجاب
١٠٠٠ شكر
لو سمحت يا هندسه ممكن تعمل حلقه عن الونج يرم والشورت تيرم وجزاك الله خير
هذا القسم بة ٥٥ فيديو بعا فيظبوهات عن ذلك
th-cam.com/play/PL7ew5fg-4ITsqW-WbKXkTPh4_o6Q36hKK.html
أستاذ أحمد
الله يعطيك العافية بصراحة أنا بستنى فيديوهاتك وبتابعها بتمعن لأنو دائماً بتقدم معلومة صحيحة وحل سهل وبطريقة مبسطة.
عندي حالة بسيارتي والتي تتمثل بالتالي:
سيارتي أوبل وتعمل بالديزل وفيها خاصية تنضيف تلقائي للفلتر DPF ولما يبدأ التنظيف بيسخن المحرك وتشتغل مراوح الرادياتير ، كل هالشي تمام لكن خلال هالعملية عداد ال RPM بيتذبذب متل الحالة الي شرحتها بالفيديو ده ، مع العلم أنو البوابة عند كهربائية.
برأيك ما سبب المشكلة.
شكراً جزيلاً مقدماً.
لو انتهت عملية التنظيف و يرجع ال RPM لوضعة الطبيعي ما في مشكلة
@@Gasoorservice نعم
يعود الوضع طبيعي
شكراً أستاذ أحمد.
اسلام عليكم بش مهندس نفس المشكبة عندس في اوبترا 2005 جربكس اوتوماتيك الحل متايع من المدينة المنورة
Merci beaucoup pour le partage, big like
بدوس دبرياج الار بي ام بيعلي ايه العيب بعد حبه من الدوراره والمشي
من غير التكيف
وفي السرعه لا
نفس المشكلة برده
رائع
يعطيك العافيه اخ احمد عندي كيا سول 2015 ماتور 1600 يحدث رجه في السيارة اثناء التوقف والمحرك شغال على وضع N نيوترا وعلى ال P ايضا
تمت الإجابة
ممتاز هل يعمل تذبذب علي السلانسية
بارك الله فيك ياباش مهندس .. طيب كيف وضع المانفول في السيارات اللي بدون سلك سحب .. هل نفس الطريقه؟
هذه بوابة كهرباء لا يوجد بها هذا الصمام تكتفي بتنظيف البوابة فقط
فين في اسماعيليه
بعد اذن حضرتك يا هندسه فيه سؤال عن بوابة المرسيدس الكهرباء هل لو فيه مسمار من مسامير التثبيت بتاعة البوابه نفسها لو فيه مشكله تعمل موضوع الار بي ام واهتزاز المحرك ؟؟
جيد
نفس مشكله كورولا ٢٠١٠
شرح ممتاز جدا
بس برده الخبرة بتفرق
عندى نفس المشكلة ولما حبيت اجرب القياس لقيت البوابة عندى مختلفة سكودا a4 الايدل عندى بيفتح البوابة الكترونى لكن هى بوابة سلك ازاى أتاكد ان التقطيع ده جيربوكس ولا بوابة هى بتحصل على التانى والتالت بس علما ان فى كود بيظهر p2187 وكود p0304 وقى تذبذب فى ال rpm ضغط طلمبة البنزين ٤ بار ما فيش تسريب فى المانيفول الحمد لله غيرت البوابة بنفسى بس برده زى ما هى يا ريت رأيك حضرتك فى ضوء هذة المعطيات
غالبا عندم تسريب هواء من البوابة او المانفولد او صمام بخر الزيت و تاكد من الكويل الخاص بالسلندر رقم٤
تمام ياابشمهندس احمد طيب لو نفس العيب بس العربية مفهاش حساس ايديل و بوابة كهرباء عربية فولكس واجن mk4 ,,حيبقى العيب اية فى الحالة دة؟
البوابة نفسها تحتاج تنظيف و يتم اعادة برمجتها
@@Gasoorservice حصل و تم التنظيف بس بردو العيب لسة موجود. حيبقة ايو يافندم و مدية كود رقم p0300, p0301,p0201 معظمهم misfire عربية بورا فولكس واجن يبقى دة اية يابشمهندس ؟؟
ممكن الكويلات
@@Gasoorservice ممكن فعلا بس قصد حضرتك اسلاك البوجيهات او الموبينة الموزع ،طيب لو فرضنا حاجة منهم اعرفها ازاى يابشمهندس فى الفحص؟
جزاك الله الف خير باشمهندس احمد انا عندي مشكلة بال rpm وهي سخنة السيارة بس تكون ماشية السيارة وتشيل الغيار ( بدون تعشيق) ينزل ال rpm لل ٥٥٠ لمدة ثانية وبيرجع بيطلع لل ٧٥٠ وبيستقر نظامي وكل ماركبت غيار وفكيت التعشيق بينزل لل ٥٥٠ لمدة ثانية وبيرجع لل٧٥٠ وبيستقر ؟ انا فكيت الايدل ونظفتو بالبنزين من اثار الكربون نهائيا وضل على وضعو وشكرا الك .
( rpm والسيارة باردة نظامي
بدون اي مشكلة )
اربي ام يلعب اذا شغلت الميف وطفيته اثناء وقوف السيارة اوبل ميريفا
مــنــور~~✨❣️✨
ممتاز وانا عندى نفس المشكلة بس كربراتير ذهبت إلى أكثر من متخصص والمشكلة كما هى رجرجة أثناء التسخين وبعد المشى من 1500/2000 لفة تظهر وغيرت الوجهات وسلك البواجى وفحصت الاسبراتير هل عند حضرتك فكرة ايه السبب
هل تذبذب الاربي ام يسبب ارتفاع في استهلاك الوقود اخ احمد ؟؟ علما اني يتذبذب عند اقل من ١
ليس كثيرا
الله يعطيك العافيه مهندسنا ..عندي سؤال سبب وجود زيت محرك على سن البوجيه لا يوجد على رأس البوجيه انما على السن فقط نوع السيارة افانتي 99تقريبا نفس محرك الفيرنا ارجو توضيح السبب مع جزيل الشكر
يوجد تسرب زيت خفيف من الشنابر او بلوف الصمامات
@@Gasoorservice كل الشكر والاحترام
السلام عليكم عندي اكسنت موديل ٢٠٠٥ مشكلة الاربي ام عندي اثناء تشغيل المكيف على سرعة منخضة يضعف عزم السياره وبعدها يرتفع المؤشر طبيعي هل المشكله في حساس الثروتل او حساس الايدل؟
غالبا الايديل
الله يعطيك ع قد نيتك ما شاء الله عليك..
انا عندي مشكله بس مارح اقدر اشرحلك اياها... اذا في رقم اقدر اتواصل معك اشرحلك اياها بتعمل معي معروف والله
اي سؤال تحت امرك
@@Gasoorservice طيب انا حشرحلك المشكله انا عندي نفس المحرك الي شغال عليه انت من شهر غيرته المتور الي كان راكب بيجي كام شفت ١٢ صباب واحد تبع هونداي اكسنت ٩٦ لمن حولته متور دبل كام شفت ١٦ صباب صار عندي صرف بنزين زياده لدرجة انه في ع البواجي شحبار اسود غيرت البواجي مرتين نفس المشكله وغيرت كل شي تتوقعه رحت لاكثر من واحد وما حد فادني الا واحد مصري كهربائي قلي لازم تغير جدلة محرك مع كمبيوتر صح ولا لا؟؟
مع العلم انه المحرك الجديد في حساس الماب ملغي بالجدله القديمه مافي فيش اله عشان هيك قلي لازم تغير جدله ياريت اذا عندك حل تفيدني معلش اتحملني وهي رقمي 00962781309139 منتصر من الاردن
@@منتصرفحماوي-ر3ش اولا كان المفروض شراء الكمبيوتر الخاص بالمحرك مع المحرك الجديد ثانيا استهلاك البنزين لان المحرك لا يوجد بة حساس ماب الحل بدل ما تعمل جدلة ممكن الفيشة القديمة للمحرك ممكن تستعملها و لو حتي سلك قصير خاص بالماب القديم طول السلك اكد ستجد اي جزء عندك يخرج من الكمبيوتر خاص بالماب يحتاج فقط زيادة
ماشاء الله عليك
سيارتي اوبترا ٢٠٠٧ لايوجد فيها هذا الحساس
لو تعمل معروف وتشرحلنا كيف ممكن نحل مثل هذه المشكلة في الاوبترا
لك منا الشكر الجزيل
لو بوابة كهرباء لا يوجد بها هذا الحساس
لاء البوابة ليست اوبترا
عفوا للخطا اابوابة ليست كهرباء
البوابة سلك
مكان مركز حضرتك فين
حساس الايدل في سياره الأوبترا وين يكون اذا ما تصير زحمه
لو بوابة كهرباء لا يوجد لو بوابة عادية موجود بعد البوابة مباشرتا
صباح الخير
سيارتي اكسنت 2007 قمت بتغيير الماتور من 1400 الى 1500 cc
فاصبحت تستهلك وقود بشكل خرافي
رغم تغيير الفلاتر والبواجي والبخاخات
راجع علي حالة الرشاشات و حساس الشكمان
@@Gasoorservice لا يوجد حساس اكسجين ولا كتلايزر
استاذنا وحبيبنا الغالي عندي نفس المشكله وهتجنني بس انا عربيتي البوابه كهربا اعمل ايه بالله عليك او مكانك فين وانا اجيلك زاحف
١٠٠٠ شكر علي الثقة الغالية نظف البوابة و شاهد هذا الفيديو
th-cam.com/video/49PtJb32nW0/w-d-xo.html
انا نضفت البوابه في مركز متخصص وبردوا النتشه موجوده ينفع اعرف مكان حضرتك واجيلك لأنها تعباني جدا جدا جدا ودي نمرتي لو حابب تبعتلي علي الواتس
٠١٠٢٧٥٥٨٨٥٨
ممكن تزيته بخاخ سيكون
لا
استاد انت شكرا ممكن تشرح ليه حساس الاربعة اطرف ممكن نفكه من طرف تعه ونشغل سيارت وخا حساس غير موجود في تلاجة ممكن تشرحلي مزيان معك.عزيز من مغرب
آسف لم أفهم السؤال جيداً
انا عندي الار بي ام بيتهز فالسلانسية هزه خفيفة اية السبب
ممكن بوجيهات قديمة نسبياً او اسااك بوجيهات ليست جيدة
يعطيك العافية لوكان الثروتل كهربائي كيف العمل في التذبذب للrbm
تنظيف و لو لم تحل المشكلة يعاد البرمجة
@@Gasoorservice الله يعطيك العافية يا مهندس عندي ثقل بممشى السيارة أيش الحل ابرمج الثروتل ينفع للكتمه ولكم جزيل الشكر على إجابتك لي
ممكن لكن ليس اكيد
مساء الخير لو سمحت حضرتك انا عندي سياره أوبل فكترا عداد السرعه و rpm شويه يشتغل وشويه يفصل ارجوا الافاده ولكم جزيل الشكر
تأكد من الوصلات الخاصة بالتبلوة او راجع علي كمبيوتر السيارة
عندي شاحنة dfm اهتزاز في المحرك و عند توقف المحرك
لو سمحت يامهندس احمد عندي استفسار
انا اذا وصلت فيشة حساس الماب السيارة بتطلع كربون اسود كثيف جدا
ولما افصلها بيختفي الدخان الاسود وصوت المكينة يصبح صافي
مع العلم انه لما بشغل السيارة بعد اكثر من ساعة بتغيب ومابتشتغل بسرعة
اتمنى الرد ارجوووك انا تعبت من السيارة💔😣
لابد من كشف كمبيوتر ليعرف هل الحساس سليم اصلا ام تالف و حالة حساس الشكمان
ياباشا مهندس عندي السياره اذا شغلتها وهي بارده الrpm على ال0 اش المشكله تتوقع
لابد من فحص
مساء الخير
لو الماتور تم تركييه موديل التسعينات
والسياره موديل 2007
عند ادخال المعلومات للفحص عن طريق الكمبيوتر
هل يتم الادخال على اعتبار السياره 2007 ام نتعامل معها على اساس التسعينات
ذهبت الى وكيل اكسنت لاشتري بوجيهات هل الانسب ان اشتري بوجية ماتور التسعينات ام بوجيهات 2007
حيث ان هناك مشكله بالسياره وهي الصرف الزائد للبنزين
ولم تظهر اي مشكله بالكمبيوتر
التعامل مع الموتور و ليس جسم السيارة يعني بوجيهات او فلتر زيت او اي قطع خاصة بالمحرك تكون تسعينات
@@Gasoorservice ما هي طبيعة العلاقه التي يرتبط بها كمبيوتر السياره اكسنت 2007 مع ماتور XD موديل التسعينات وكيف نعتمد القراءه وما هي المحاذير والخفايا للوصول الى توفير البنزين لانه السياره بتمشي مئة كيلو بالتنكه مع انه كانت تمشي على ماتورها الاصلي 220
تحيه خاصه لك من الاردن
لو سمحت انا عايز طقم اسلاك بوجهات صابع طويل لسيارة ستروين اجيبة منين حد يقولي لو سمحتو
الايدل فالف ، هو مشغل و ليس حساس ، يستقبل اوامر من الكمبيوتر فقط
كلام سليم تماما لكن الاسم الدارج هو حساس و بالانجليزي
idle valve
مكانك فين لو سمحت
مكانك فين بالله عليك
سلام عليكم...
يعني لازم ال RPM
وقت تشغل المكيف لا يطلع ولا ينزل..
ولا.. شي عادي..لازم يضل ثابت.. ارجو الرد
مع جزيل الشكر
نعم المفروض يستقر عند ٨٠٠ لفة بغض النظر عن أحمال المحرك
هذا يسمى ( egr)valve-- بلف اي جي ار. ويفتح ويقفل ويكون مقفلا عندما يكون المحرك بارد ويفتح تدريجيا واذا تعطل ربما لا يعمل المحرك. وهو عبارة عن ما كان يسمى قديما. ( شووك) choke.
ما هذا الكلام تأكد من هذه المعلومة لانك بتتكلم عن شيء أخر
استاز .انا والله عندي بالكورولا لازم يتنضف كل فترة ولازم تدور 360 درجة.\
بس انا حابب اسالك عن القطعة يلي بتوفر بينزين هاي متل ال او بي دي تو اسمها ايكو انا والله عم حطها بالكامري عم توفر خير الله بس سوالي انو بتضر شي المكينة حسب رايك
بس له يا زلمة الله يسامحك كتبت الكومنت وما انتبهت انك حطيت زيت يا زلمة ركز معي شايف هدول الفتحتين يلي في هدول بس تدور السيارة وحدة بتاخد مي سخنة للهيد ووحدة بتجي باردة انت بهل حالة خلط مية التبريد بزيت
اولا بالنسبة لقطعة التوفير لا تسبب ضرر للمكينة اما الفتحتين واحدة لدخول الهواء للصمام و ثانية للهواء الخارج من الصمام يوجد اشعار للفيديو يظهر في هذا الجزء من الفيديو انا فكيت كل هذا الخزء و شرحت بالتفصيل خط سير الهواء في هذا الجزء
@@Gasoorservice الله وكيلك ووحياة الغوالي عندي بالكورولا غير يمكن بس موصولين الحجرتين عماسورتين مية تبريد بجوز بسيارتك هي غير قصة بس نفس المبدأ وهو تسخين الثروتل عند الدوران في المناطق الباردة والتبريد كمان خلال دورة التبريد اعتقد دينسو افضل شي الياباني وبس
كلكم نفس الكلام حساي ايدل وثروتل هما المتهمين الوحيدين طيب بعدما تزبط الحساس والثروتل والمشكله زيما هيا
اقلكم انا
المحرك لمن بيرتعش على السلانسيه وتكون الرعشه متفاوته القوه وكمان عداد الار بي ام بيرتعش على السلانسيه او عند تشغيل المكيف
هما ثلاث حالات لارابع لهما
البلوف تعبانه
رنج البستم فيه فضاوه او مكسور
بكره الكرنك متأكله او جنزير التيمن غير موزون
نعم عندي سياره هيونداي H1
نفس مشكله هواندا أكورد أذا فكيت حساس بيمشي لحال
لا طبعاً السيارة سوف تقف تماماً
@@Gasoorservice شكره اخي كريم مشي لحال تم تصليح كان فيها اوساخ نظفت ومشي لحال بارك لله بك
سوال / فحص كمبيوتر بعطي انه عطل ب ايديل
p0505 كود عطل الايديل
عندي سيارة سيراتو. 1.6
عندي تدبدب في rpm وهتزاز في المحرك
مع ظهور كود p2188
من فضلك استاد ماهوا السبب والحل
معا العلم قمت بتنظيف (((البوابة اللكترونية ))))
وحساس الاكسجين الهواء
وكدلك السيارة فيها غاز المحرك gpl
لو المشكلة دي موجودة بس مفيش سلك واير البوابة او مفيش الايدل تكون المشكلة في اية
تنظيف بوابة او ان حساس البوابة به مشكلة
@@Gasoorservice تسلم ياحببنا
هي السرعة العادية rpm عند التوقف بتكون طبيعي كام
متوسط ٧٠٠ لفة
سؤال ، لماذا في الصباح تتاخر السيارة في الدوارة ؟ و عندما تكون ساخنة تشتغل من اول تكة ، رغم ان شمعات الاحتراق بحالة جيدة بعد فحصها بالافو ميتر و تنظيفها
نفس مشكلتك ، اذا كنت وصلت لحل اتمنى تفيدني وشكرا
طيب انا معى اكسنت ٢٠١٢ والكود دة جننى
يظهر تذبذب كل فترة فى الاربى ام
وظهر بالفحص دة p2187
انا متابعك من سنتين فى السعوديه
لابد من فحص البيانات الحية لكن هو غالبا مشكلة في خليط الوقود غير منضبط
شكرا يا أستاذ، أنا من المغرب و عندي هذا المشكل و تعبت من عرض سيارتي على المختصين من ميكانيكيين و كهربائيين و حتى على خدمة ما بعد البيع للشركة المسوقة لماركة سكودا أكتافيا، و لا واحد استطاع أن يفك اللغزحتى الكمبيوتر لم يشخص حاجة، فعند تشغيل المحرك و السيارة واقفة و كما تطرقت إليه وأنا جالس أحس بالرجة الخفيفة في ضربات المحرك من حين لحين بفارق ثانيتن إلى ثلاث ثوان بين الرجتين و من غير ما يبان ذلك في لوحة القيادة يعني يبقى دبوس الأربم مقابل ل 900 لفة في الجقيقة و لما أتحرك بالسيارة و ب رجيم ضعيف أقل من 2000 لفة في الدقيقة يقع ما وصفته بانقطاع مفاجئ و كأن المحرك سيتوقف ثم يعود ثانية و في بعض الأحيان تعمل رجتين متتاليتين واحدة من بعد أخرى، فهل هذا يعني أن حساس الأربم هو سبب المشكل و أين يوجد بالنسبة لمحرك سكودا ،أكتافيا موديل 2008 ت د إ 2.0 لتر. و جزاكم الله عنا خيرا.
عندي لاند كروز موديل ٢٠٠٦ جي إكس آر توقف عداد ال آر بي ام ايش الحل
تاكد من الفيش الخاصة بالتبلوة و في بعض الاحوال المؤشر نفسة بيعلق او يقفش حركة بيدك بهدؤ
عندي نفس مشكله بس بوابه مالتي كهربائية شنو مشكله
نظف البوابة و شاهد هذا الفيديو للتوضيح
th-cam.com/video/49PtJb32nW0/w-d-xo.html
@@Gasoorservice انه نضفت بوابه تفس حاله اشتريت واحده جديده هم نفس حاله
لابد من فحص دقيق
عند الفحص استخدم ٥ فولت
هذا الصمام يعمل علي ١٢ فولت و ليس ٥
استاذي العزيز بالنسبه للمكيف لما اشغله واوقف على اشاره ضوءيه مثلا الrpm بينزل لتحت شويه لبضع ثواني ويطلع تاني للطبيعي ولاحظت ان المروحه بتاعة الراديتير بردو بتقل سرعتها وترجع تاني هل ده طبيعي بانسبه للتويوتا 2014ام انه ممكن يكون خلل؟ لانه بالتويوتا 2016 مفيش الموضوع ده ولها نفس المحرك علما انه عملت كل الصيانات من تنظيف ثروتل وحساس الهوا وتغيير كراسي
المفروض ألا ينزل أو ينزل لثانية واحدة فقط ووالمروحة المفروض ألا تتغير سرعتها
بارك الله فيك يا بشمهندس
طيب فى حالة وجود نفس الاعراض مع بوابة كهرباء يبقى الحل ايه ؟
تنظيف البوابة الكهرباء شاهد هذا الفيديو
th-cam.com/video/49PtJb32nW0/w-d-xo.html
@@Gasoorservice و لو نظفتها و بقا المشكل نفسه RPM ثابت عند 900 د/دقيقة !؟
ممكن كابل البوابة مشدود
السلام عليكم استاذ احمد عندي rpm بعد سخونة العربية بينزل ل٥٠٠ لفة لمدة ثانية وبيرجع عال٨٠٠ لفة وبيستقر عليها وكل ماتدوس عالبنزين وتترك الدعسة بينزل عال٥٠٠ ثانية وبيرجع عال٨٠٠ وبيستقر .اي الحل بارك الله فيك
الايديل يحتاج تنظيف
استاذنا الفاضل .. بارك الله فيكم .. سؤالى بعد مشاهدة الفيديو .. نفس ماقلته يحدث فى سيارتى .. قمت بخلع الصمام وتشغيله خارج الثروتل .. فوجدت ان الجزء المعدنى الامامى يتحرك لمسافة ١او ٢ مللى فقط عند ادارة مفتاح الكونتاكت وعند التبطيل يرجع ال٢ مللى فقط وكانه مخنوق .. وليس كما جاء فى الفيديو يتحرك مسافة ١ سم تقريبا ويرجع نفس المسافة .. فهل هذا IAC اصبح غير صالح مع العلم انه لايمكن لفه يمينا او يسارا وكأنه " افش "
حضرتك لو شفت الفيديو جيدا انا كنت موصل الصمام مباشرتا مع البطارية وليس مع مفتاح الكونتاكت و بالتالي الوضع الخاص بك سليم لا تحرك الجزء المعدني بقوة حتى لا يفقد ضبط المصنع و يختل عداد ال rpm
عندي تذبذب عداد rbm. عند الحماوه الطبيعيه وحتئ تنطفي
تأكد من حالة البوجيهات و الكبلات الخاصة بها
السلام عليكم
الله يكرمك
معايا لانوس ٩٩ اوتو
بتشد وتريح لوحدها وانا ماشى وrbm بيطلع وينزل لوحده بس مظبوط على السلانسيه حتى والتكييف شغال.برجاء الرد للأهمية.شكرا
احتمال حساس المانافولد و البوابة تحتاج إلى تنظيف
@@Gasoorservice قصد حضرتك حساس عمة الهواء ولا حساس الماب ولاtbs
السلام عليكم...عندي اهتزاز RPM في الصباح عندما تكون السيارة باردة تماما...ثم يستقر بعد دقيقة او دقيقتين تقريبا...مع العلم سيارة captiva Chevrolet..بارك الله فيك.
يا هندسه انا معاي عربيه دايو لانوس ٢٠٠٤ماشيه ١٢٠ الف كيلو المشكله عندي عداد السرعه غير منتظم علي طول بيرقص عملت كل حاجه غيرت حساس والعيب هو هو غيرت ترس السرعه اللي تحت الحساس برضو زي ما هو العيب وجربت التابلوه بتاعي علي عربيه زي بتاعتي التابلوه مظبوط وزي الفل ماشي ايه اعمل المشكله فين ارجو الرد
غالباً المشكلة في السلك الواصل من الحساس لعداد السرعة به قطع
شكرا يا هندسه علي الرد
سلام عليكم ما سبب ارتفاع الرون يعني العداد السرعه صوت المحرك يرتفع الرون واحد ونص ممكن جواب
إحتمال و جود تسريب هواء داخل المكينة اكد علي حالة جميع الهوز لان اي هواء يدخل من منطقة غير البوابة يرفع دوران الرون
@@Gasoorservice الف شكر ربي يحفظك
عندي مشكله غريبه انا عندي عربيه فيرنا مانيوال موديل 2016 طول ما انا ماشي عليها غاز ال RPM مظبوط لكن لو مشيت بنزين لأي سبب ال RPM يبقى عالي ولو حتى مورت العربيه في الاشاره يبقى مؤشر ال RPM على علامه 1000 RPM ولا ينزل إلى نصف المؤشر ابدا وعند العوده الى الغاز يعود مؤشر RPM طبيعي فما السبب
ممكن منظم الغاز غير مضبوط
انا عندي اوبتيما ٢٠١٣ عندي نفس التذبب بالرون وتقطع بسرعه ٨٠ إلى ١٠٠
بدلت البلكات ونضفت البخاخات وبدلت الفيت بم و فحصتها بالجهاز ميطلع شي
والتذبذ والعته موجودات
هل نظفت البوابة و لعلمك جهاز الفحص ما يظهر ألا العيويب التي و صل فيها الفرق بين القراءة المضبوطة و العيب الموجود الي ٢٥٪ فرق
نظف البوابه عن تجربه.
ياخي سيارتي عداد الضغط يشتغل ويتوقف مره يشتغل ومره يوقف وهو متوقف السيارة تمشي عادي بدون مشاكل ايش سبب توقفه مره ويشتغل مره
ممكن من العداد نفسه
اليوم الصبح شغلت السيارة عادي وبعد المشي والوقوف عند مطب ظهر اهتزاز قوي فكيت البواجي لقيت فيه كاربون وزيت بس قليل جدا نظفته ورجع تشتغل احسن بس ياترى سبب هل هو البلوف ام الشنبر لانه طلع دخان ازرق قليل وراح كيف نفرق بينهم
لو في بداية التشغيل يظهر ثم يتوقف غالبا بلوف اما لو استمر فشنابر
@@Gasoorservice نسيت اقول انو طلع فيه صرفية لزيت لحد اكتر من نص
أخ احمد شكرا على المعلومات عندي نفس المشكلة كوني سائق سيارة أجرة في الجزائر يرتفع معدل rpm الى 3000 عندما اقوم بتشغيل السيارة نوع هيونداي اطوس فيها نفس حساس الايدل الذي صوته في الفيديو لقد قمت بتنظيفه لكن بعد 5 ايام يعود إلى ارتفاع rpm واحيانا عندما تكون السيارة متوقفة مثلا عند الضوء الاحمر يرتفع rpm وبارك الله فيك.
ممكن يكون تالف
@@Gasoorservice هذا ما كنت اتوقعه ولكن هل اشتري حساس ايدل مستعمل ام جديد ، يقولون لي الجديد لا يصلح والمستعمل ايضا
شكرا على الرد
الجديد افضل و يفضل من التوكيل ليكون علية ضمان
انا عربيتي كده حضرتك
رجاء لاتسجل اثناء قيادة السياره
ازعاج وعدم تركيز والصوت ضعيف
كانت مرة واحدة فقط
و عندك حق