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花纹跟行驶路面和驾驶方式有很大关系，二哥推荐的只是相对于普通家用通勤综合考虑来说最适合，安装容易，价格便宜，但只要讲究点驾驶性能和特殊用途的一般都是非对称的或是单导向性轮胎。另外，中间那个沟槽是导水槽，主要是切开水面后把水引到轮胎上然后通过侧面的细小排水槽排出去的，并不是通风用的。还有那些胎块中间的细小缝隙主要是缓解胎面共振减噪用的，走高速是会非常安静的，最大的缺点不是夹石子而是极限性能不行，容易过热加剧磨损。
平时用推荐不夹石子的花纹
妳那個第一種我現在就在用，那個時韓泰的全季胎，帶山峰雪花標的冬胎認證的，而且噪音並不大，我之前的一套也是這類型的全季胎米其林的cross climate2，也是差不多的單導向花紋，噪音也不大，但是這個國內買不到了換了韓泰的，便宜很多性能不錯，在東北城市用車冬天也不必換冬胎，非常好用
車呔廠在制造輪呔的水漕和膠質及其内的網線是廠方經過長年和赛道的結果,他們在濕路干路和油面的道路的試才制造出来,不是好看和耐用這麽简单,如果耐用而不安全就失去其作用.
感谢这个车二哥的创作，但是我第一次才知道轮胎上有通风槽，我知道的只有排水槽，通风槽这是第一次听说，那个是用来排水的。如果是4条，那么湿地操控和刹车会好很多。另外视频吐槽的第一个轮胎是冬季轮胎的花纹，胎噪大是肯定的，但是在雪地和冬季结冰路面上是能比夏季轮胎安全的多，如果夏天用，一个刹车距离大而且胎噪很大，因此夏天开冬胎那是不行的，第二个吐槽的那个轮胎花纹应该是固特异上的，主打静音的，轮胎比较软而且湿地排水比较好，因此操控非常好，开起来很舒服。至于为什么那么多细纹主要是考虑抓地力和排水，加了那么石子纯属路况的原因。因为在欧洲和发达国家，铺装好的路面基本覆盖的全部。轮胎的用途和决定了花纹和橡胶的选择，在欧洲中部和北部，一部车基本上是两套轮胎，夏季和冬季胎，这个是法律要求的。但是在中国，大家基本就一副轮胎从夏天用到冬天，因此您在这里讲什么花纹应该选择是不准确的，如果全年气温都在10度以上，只用夏胎就可以了，在偶尔下雪的地方用四季胎就行，而在黄河以北，强烈建议夏季胎和冬季胎两套。那会安全很多。
米其林輪胎 本來就是偏軟 主要原因是在胎壁 跟一般設計不同 米其林是靠胎壁來做柔軟舒適 另外米其林輪胎有二個特點 第一 如果輪胎被釘子扎到 駕駛者根本沒感覺 輪胎內壁 會減少漏氣外出 直到駕駛者開好幾天才會發現怎胎壓少了一些 米奇輪胎不會在被扎到釘子後 就馬上漏氣 會慢慢露一些些 讓駕駛者更安全開車回家 因為我本身就遇到二次這樣事情 所以才知道 這是因為使用輪胎配方的關係 第二 一般輪胎在胎紋磨損剩一些些時 通常抓地力就會不足 排水性也不足 很危險 米其林卻有隱藏設計 就算胎紋剩不多時 依然能保持80%以上地抓地力跟排水性 保有可靠的安全性 這原本我也不知 後來看過有關輪胎知識 有說過 真假我不知 沒碰過這樣情況 最後 米其林輪胎因偏軟 所以有個秘訣 當正常胎壓需要打32磅 就多打些到38磅 讓胎壁能因過多些氣壓 變硬些 這樣就不會開起來感覺偏軟了 還能保持Q度 操控性會更好些 這我就有經驗 感覺還不錯
你的运气挺好，车开回家轮胎故障灯还没有亮。我新换的米其林轮胎，使用不到一个月，在高速公路上突然轮胎故障灯亮了，不到20分钟，就明显感觉到轮胎没有气，还好车上备有气泵，赶紧离开高速公路，先用手机查找附近轮胎店位置，然后给漏气轮胎加满气，15分钟后到达轮胎店时，轮胎的气压几乎不能支持开到升降机架位置。后来维修人员告诉我说，轮胎被钉子扎了。
@@TS-ji3tn 正進應該不會，你這有折、扯開、開槽，或是體積很大才會漏很大
@@marshuang58 维修人员没有告诉我钉口有多大，不过还好，补胎费用便宜，税后$17块多一点。
我的米其林轮胎 有一个扎了个螺丝 螺丝头都平了 也不知道 也不漏气 直到我rotate四个轮胎的时候才发现 车行说胎已经用太久了 不允许补 所以换了新轮胎
那个不是通风槽，是排水的。噪音只是一个方面，你还的考虑抓地力，寿命和刹车性能等等别的因素
第一款“人”字形花纹的轮胎我用了两年，虽然噪音有点大，但是在雪地里开车真的不会打滑。
轮胎花纹没有好坏之分，只有合适不合适，不同的路，不同的驾驶习惯，甚至不同的地域和气候都相应选择不同的胎纹。
买轮胎还是看测评吧，人家工程师千辛万苦的研发，被咱们轻松说几句就搞定了，厉害。
是的你还是清醒的
1:17 这是单向轮胎，就是说只能朝一个方向转，不能倒转。Tire rotation的时候绝对不能左右互换，否则伤车伤胎。
河南很少有长期积雪，不需要这种胎。
这些是单向雪胎，正常路面噪音大，但是这些是用在冰雪路面的，而且是要注意安装方向的，博主需要做些功课了。
Hankook Kinergy 4S2 四季胎 主打雨雪....这胎还获了好多奖 那是排水槽
1:25这种轮胎是雪地胎 特别是纹路内有波纹波浪的~~~~~
天气和行驶场景；承重，最大行驶速度；车厂推荐尺寸和胎宽比；耗油等级和刹车滑行等级才是应该考虑的最大因素。“通风槽”和“夹石头”既不能佐证安全也不能佐证耐用。
車二哥 輪胎方面 我相信輪胎廠設計胎紋時 都是有測試過的 像是中間的溝 主要是排水用的 應該是跟通風沒太大的關係 所以每條胎的靜音度 抓地力 磨耗 耐重度 及可承受的速度 都有它的特性在 輪胎是門學問 應該沒那麼淺
我是推荐
4種雪胎是下雪天用的，抓地隹但噪音大。
向二哥这样努力的人致敬🫡
一分钱一分货，别贪便宜。每个轮胎设计都有它的道理。用了那么多牌子，我还是选择米其林轮胎。用久了你就知道它的价值所在👍
车二哥这期视频翻车了..真翻了..第一条雪胎在雪天能救命的.估计二哥在南方没有开过雪路.
普利司通 优科豪马 我觉得还不错
各种轮胎的设计用途是有个的长出的，你说的就是一种花纹的是没有噪音，那抓地力行吗！你去试一试泥路能不能开得动，噪音大抓地力肯定是强的，有泥路，柏油路，水泥路，雪地，各有不同的
多谢车二哥细心讲解👍👍👍
第一个轮胎纹路一看就是米其林Cross Climate 系列，测评好像还是不错的轮胎
谢谢车二哥精彩分享。我的轮胎是日本厂商为美国制造的。 同样牌子在CARMRY LE 感觉非常好，所以LEXUS RX350 也换了两个这种牌子的轮胎，结果感觉不好--7万5码保质期的轮胎才4万miles不到，轮胎两侧（左右）胎缝几乎磨平了。但还要两个美国的米其林轮胎（早一年换的）就没有这个问题。 开长途高速有点提心吊胆。一换就是270美金一个。以后不会用这个牌子。但请教一下，轮胎两侧胎缝几乎磨平是怎么回事，如何避免？ 谢谢！
是排水的，不是通风的。
这里说的专题应该叫什么轮胎花纹比较安静
胎噪大了没关系，主要是耐磨最重要！
那是排水槽…
Thanks!
不同轮胎、花纹是为适应不同路况设计的吧。不能简单说好或坏。
請問輪胎後面的R字是代表什麼意思
二哥：那是排水槽好吧！咱可不能胡说呀！
有來歷👍
The first one looks like snow tire.
謝謝二哥分享
谢谢🙏
全部都是雪地軩
那個花紋功能是破水導水吧，怎麼會是通風用
你要排水 不就是要通风吗？ 风都不通怎样排水。醒呀！大家努力让世界容易学中文，人人有责任。跟上中华简体文字发展步伐 》那些懂中华复杂的旧体的繁体的人一定懂大部分中华简体的 因为简体大部分都是从复杂繁体变化过来的。而且世界各地早已经学习中华简体了。都2022年天宫空间站了，渐渐不需要密密麻麻复杂的旧体的繁体了。跟上大中华简体文字发展步伐 ，让世界容易学习。没有必要让世界难学中文呀！跟上大中华简体文字发展步伐 让世界容易学中文。
@@limlim4251 車輪90%以上的面積接觸的都是空氣，還要通啥風？怕輪子悶死還是熱死？賽車為啥用沒紋路的光頭胎你知道嗎？
@@limlim4251 人家爱用啥字需要你来指导？汉字是你家专利？
@@limlim4251真可笑，還中文發展步伐呢。無知真可怕！經過文化大革命、三反五反。。。牆國的文化知識被剷除殆盡，社會上一片片的文盲韭菜人礦。簡體字是共慘黨為了遷就社會文盲而發展出來的。這是文明的倒退。長長知識吧韭菜。
比较专业
谢谢
Almost all my vehicles uses AT/MT tires so I seldom come in contact with these tires.
二哥大好
輪胎公司有多少研發人員，有些是考慮排水性，操控性及煞車性能，不是一個修車工人能夠判斷的，好好笑
胎紋的學問、真有這麼簡單？注意：胎紋只是輪胎的其中一種學問。
那不是排水槽吗😂
根本是不懂装懂，各种路况花纹是不同的，有夏季的有冬季的有雪地和湿地的也有上赛道的光头胎，排水沟有4道亦有3道，“倍耐力”18寸245/35卖成300美元/条，是3道沟的。拜托你别出洋相了
这排水槽 这么就晃了 啥也不是
楼主需要补课了
我的轮胎扎进一个特大的螺丝钉
😄👍
你这几种明显都是AT胎，考虑了沙土路面的抓地力。
修车工，不是专业轮胎设计人员，做这种节目就是找板砖砸自己脑袋😂😂
安全性不说就是扯蛋
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
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花纹跟行驶路面和驾驶方式有很大关系，二哥推荐的只是相对于普通家用通勤综合考虑来说最适合，安装容易，价格便宜，但只要讲究点驾驶性能和特殊用途的一般都是非对称的或是单导向性轮胎。另外，中间那个沟槽是导水槽，主要是切开水面后把水引到轮胎上然后通过侧面的细小排水槽排出去的，并不是通风用的。还有那些胎块中间的细小缝隙主要是缓解胎面共振减噪用的，走高速是会非常安静的，最大的缺点不是夹石子而是极限性能不行，容易过热加剧磨损。
平时用推荐不夹石子的花纹
妳那個第一種我現在就在用，那個時韓泰的全季胎，帶山峰雪花標的冬胎認證的，而且噪音並不大，我之前的一套也是這類型的全季胎米其林的cross climate2，也是差不多的單導向花紋，噪音也不大，但是這個國內買不到了換了韓泰的，便宜很多性能不錯，在東北城市用車冬天也不必換冬胎，非常好用
車呔廠在制造輪呔的水漕和膠質及其内的網線是廠方經過長年和赛道的結果,他們在濕路干路和油面的道路的試才制造出来,不是好看和耐用這麽简单,如果耐用而不安全就失去其作用.
感谢这个车二哥的创作，但是我第一次才知道轮胎上有通风槽，我知道的只有排水槽，通风槽这是第一次听说，那个是用来排水的。如果是4条，那么湿地操控和刹车会好很多。另外视频吐槽的第一个轮胎是冬季轮胎的花纹，胎噪大是肯定的，但是在雪地和冬季结冰路面上是能比夏季轮胎安全的多，如果夏天用，一个刹车距离大而且胎噪很大，因此夏天开冬胎那是不行的，第二个吐槽的那个轮胎花纹应该是固特异上的，主打静音的，轮胎比较软而且湿地排水比较好，因此操控非常好，开起来很舒服。至于为什么那么多细纹主要是考虑抓地力和排水，加了那么石子纯属路况的原因。因为在欧洲和发达国家，铺装好的路面基本覆盖的全部。轮胎的用途和决定了花纹和橡胶的选择，在欧洲中部和北部，一部车基本上是两套轮胎，夏季和冬季胎，这个是法律要求的。但是在中国，大家基本就一副轮胎从夏天用到冬天，因此您在这里讲什么花纹应该选择是不准确的，如果全年气温都在10度以上，只用夏胎就可以了，在偶尔下雪的地方用四季胎就行，而在黄河以北，强烈建议夏季胎和冬季胎两套。那会安全很多。
米其林輪胎 本來就是偏軟 主要原因是在胎壁 跟一般設計不同 米其林是靠胎壁來做柔軟舒適 另外米其林輪胎有二個特點
第一 如果輪胎被釘子扎到 駕駛者根本沒感覺 輪胎內壁 會減少漏氣外出 直到駕駛者開好幾天才會發現怎胎壓少了一些 米奇輪胎不會在被扎到釘子後 就馬上漏氣 會慢慢露一些些 讓駕駛者更安全開車回家 因為我本身就遇到二次這樣事情 所以才知道 這是因為使用輪胎配方的關係
第二 一般輪胎在胎紋磨損剩一些些時 通常抓地力就會不足 排水性也不足 很危險 米其林卻有隱藏設計 就算胎紋剩不多時 依然能保持80%以上地抓地力跟排水性 保有可靠的安全性 這原本我也不知 後來看過有關輪胎知識 有說過 真假我不知 沒碰過這樣情況
最後 米其林輪胎因偏軟 所以有個秘訣 當正常胎壓需要打32磅 就多打些到38磅 讓胎壁能因過多些氣壓 變硬些 這樣就不會開起來感覺偏軟了 還能保持Q度 操控性會更好些 這我就有經驗 感覺還不錯
你的运气挺好，车开回家轮胎故障灯还没有亮。我新换的米其林轮胎，使用不到一个月，在高速公路上突然轮胎故障灯亮了，不到20分钟，就明显感觉到轮胎没有气，还好车上备有气泵，赶紧离开高速公路，先用手机查找附近轮胎店位置，然后给漏气轮胎加满气，15分钟后到达轮胎店时，轮胎的气压几乎不能支持开到升降机架位置。后来维修人员告诉我说，轮胎被钉子扎了。
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@@marshuang58 维修人员没有告诉我钉口有多大，不过还好，补胎费用便宜，税后$17块多一点。
我的米其林轮胎 有一个扎了个螺丝 螺丝头都平了 也不知道 也不漏气 直到我rotate四个轮胎的时候才发现 车行说胎已经用太久了 不允许补 所以换了新轮胎
那个不是通风槽，是排水的。噪音只是一个方面，你还的考虑抓地力，寿命和刹车性能等等别的因素
第一款“人”字形花纹的轮胎我用了两年，虽然噪音有点大，但是在雪地里开车真的不会打滑。
轮胎花纹没有好坏之分，只有合适不合适，不同的路，不同的驾驶习惯，甚至不同的地域和气候都相应选择不同的胎纹。
买轮胎还是看测评吧，人家工程师千辛万苦的研发，被咱们轻松说几句就搞定了，厉害。
是的你还是清醒的
1:17 这是单向轮胎，就是说只能朝一个方向转，不能倒转。Tire rotation的时候绝对不能左右互换，否则伤车伤胎。
河南很少有长期积雪，不需要这种胎。
这些是单向雪胎，正常路面噪音大，但是这些是用在冰雪路面的，而且是要注意安装方向的，博主需要做些功课了。
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1:25这种轮胎是雪地胎 特别是纹路内有波纹波浪的~~~~~
天气和行驶场景；承重，最大行驶速度；车厂推荐尺寸和胎宽比；耗油等级和刹车滑行等级才是应该考虑的最大因素。“通风槽”和“夹石头”既不能佐证安全也不能佐证耐用。
車二哥 輪胎方面 我相信輪胎廠設計胎紋時 都是有測試過的 像是中間的溝 主要是排水用的 應該是跟通風沒太大的關係 所以每條胎的靜音度 抓地力 磨耗 耐重度 及可承受的速度 都有它的特性在 輪胎是門學問 應該沒那麼淺
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4種雪胎是下雪天用的，抓地隹但噪音大。
向二哥这样努力的人致敬🫡
一分钱一分货，别贪便宜。每个轮胎设计都有它的道理。用了那么多牌子，我还是选择米其林轮胎。用久了你就知道它的价值所在👍
车二哥这期视频翻车了..真翻了..第一条雪胎在雪天能救命的.估计二哥在南方没有开过雪路.
普利司通 优科豪马 我觉得还不错
各种轮胎的设计用途是有个的长出的，你说的就是一种花纹的是没有噪音，那抓地力行吗！你去试一试泥路能不能开得动，噪音大抓地力肯定是强的，有泥路，柏油路，水泥路，雪地，各有不同的
多谢车二哥细心讲解👍👍👍
第一个轮胎纹路一看就是米其林Cross Climate 系列，测评好像还是不错的轮胎
Hankook Kinergy 4S2 四季胎 主打雨雪....这胎还获了好多奖 那是排水槽
谢谢车二哥精彩分享。我的轮胎是日本厂商为美国制造的。 同样牌子在CARMRY LE 感觉非常好，所以LEXUS RX350 也换了两个这种牌子的轮胎，结果感觉不好--7万5码保质期的轮胎才4万miles不到，轮胎两侧（左右）胎缝几乎磨平了。但还要两个美国的米其林轮胎（早一年换的）就没有这个问题。 开长途高速有点提心吊胆。一换就是270美金一个。以后不会用这个牌子。但请教一下，轮胎两侧胎缝几乎磨平是怎么回事，如何避免？ 谢谢！
是排水的，不是通风的。
这里说的专题应该叫什么轮胎花纹比较安静
胎噪大了没关系，主要是耐磨最重要！
那是排水槽…
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不同轮胎、花纹是为适应不同路况设计的吧。不能简单说好或坏。
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經過文化大革命、三反五反。。。牆國的文化知識被剷除殆盡，社會上一片片的文盲韭菜人礦。簡體字是共慘黨為了遷就社會文盲而發展出來的。這是文明的倒退。長長知識吧韭菜。
比较专业
谢谢
Almost all my vehicles uses AT/MT tires so I seldom come in contact with these tires.
二哥大好
輪胎公司有多少研發人員，有些是考慮排水性，操控性及煞車性能，不是一個修車工人能夠判斷的，好好笑
胎紋的學問、真有這麼簡單？
注意：胎紋只是輪胎的其中一種學問。
那不是排水槽吗😂
根本是不懂装懂，各种路况花纹是不同的，有夏季的有冬季的有雪地和湿地的也有上赛道的光头胎，排水沟有4道亦有3道，“倍耐力”18寸245/35卖成300美元/条，是3道沟的。拜托你别出洋相了
这排水槽 这么就晃了 啥也不是
楼主需要补课了
我的轮胎扎进一个特大的螺丝钉
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你这几种明显都是AT胎，考虑了沙土路面的抓地力。
修车工，不是专业轮胎设计人员，做这种节目就是找板砖砸自己脑袋😂😂
安全性不说就是扯蛋