Турбо ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ / Начал ЧИСТОВУЮ СБОРКУ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Скачивайте приложение «Кавёр»: trk.mail.ru/c/...
------------------------------------------------------------------------------------
Мойка Denzel - goo.su/mC4e (Промокод на скидку Мото10)
------------------------------------------------------------------------------------
ВЕСЬ ПРОЦЕСС ПОСТРОЙКИ - • ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ
Телеграм канал MotoGo customs - t.me/MotoGOCus...
Сотрудничество/реклама: Motogo.reklama01@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
BD-8VS Токарный станок по металлу, 230В
clck.ru/34K3ku
JUM-X2 Настольный универсальный фрезерный станок
clck.ru/34K3m6
J-349V Ленточная пила по металлу
clck.ru/34K3mM
------------------------------------------------------------------------
1.4 TDI МОТОЦИКЛ / ПОКРАСКА и ЧИСТОВАЯ СБОРКА!
Ярослав, в порядке дружеского совета человека который немного разбирается в сопромате-когда ты варишь к траверсе толщиной под 20 мм опору под подшипники из самодельной трубы с толщиной стенки 1.5мм это выглядит несколько странно... Тоже самое при сварке массивных железяк без разделки кромок и стачиванием в ноль сварного шва-ни о каком проваре речь не идет ,держаться они на честном слове. Не обижайся ,это не критика,просто повод для размышления,я уверен ты со временем придешь к тому что твои изделия будут идеальны,мы все верим в тебя,ты замечательный,трудолюбивый парень!
Все силовые усиления проварены внутри вилки
@@MotoGOBelarus ну я конкретно про траверсу, там приварена труба к толстенной пластине, таким образом эта труба будет выступать в роли ограничителя нагрузки- траверса заведомо во много раз прочнее
Чувачок, каким боком сопромат к сварке? Ты такой же сопроматчик как фeлип керкоров папа.
Хорошо поработал, один за весь завод!!! Удачи и ждем!!!
Ярослав, рассмотри вариант замены заднего маятника на двухсторонний+ переход на ременной привод. Нужно отрегулировать передаточные числа. Низкооборотистый дизель до 4500 об/мин будет конфликтовать с мотоциклетной коробкой, рассчитанной на диапазон до 12 тысяч оборотов. Максималка будет очень маленькой, крутящий момент не реализуется. А двусторонний маятник позволит установить 2 амортизатора на каждую сторону и установить заднее колесо любой ширины. При этом колёса будут соосными, не так, как сейчас
в кпп сделаем новые шестерни и всё будет тип топ)
А как вы представляете переход на ременной привод с кардана? Городить редуктор какой-то, что повернуть плоскость воащения ведущего шкива, там не будет столько места
Сделал все правильно! сначало помыл двигло вручную зубной щеткой, потом распаковал мойку!😂
А что, надо было мойкой залить всю мастерскую?
@@MotoGOBelarus мот на улице вымыть) я без наезда
@@user-wz6tx4bt5cкакой мот?) перед вами двигатель) мота там давно нет)
@@MotoGOBelarus Дружище не обращай внимание на хейтеров диванных. Продолжай как умеешь. Все отлично.
@@MotoGOBelarus все чётко, не обращай внимания на идиотов.
Ярослав, ты большой молодец, что начал приводить все на чистовую! Не торопись! И поменяй все старые страшные гайки и болты на новые, а то больно смотреть... Крутой проект! Очень интересно будет посмотреть финал по хвосту, баку и сидушке!
Привет, мне кажется нужно детали для полимерки притуплять чтобы не было острых углов , иначе в дальнейшем эксплуатации она будет от острого угла отслаивается, проверено уже , лучше закруглять все угла и срезы
Некоторые указывают на ошибки со смехом, а покажите вы свой самодельный мотоцикл с 0.
а вы покажите свою рекламу лохотрона
Передняя подвеска настолько мощная что может даже вес танка выдержать
(нет)
да
Сделай на шкив коленвала какую то красивую декоративную накладку. В цвет вилки, например. Или хром.
можно винтилятор в обратную сторону поставить, чтобы он сдувал грязь обратно на колесо)))
Шкиф коленвала отбалансирован в месте с коленвалом, поэтому что либо делать с ним нельзя только покрасить
@@user-co7wg8ej4o аа, не знал. Хотя логично. Согласен
11:20- "траверса готова..." - Фаску обязательно перед свариванием таких толщин с постобработкой, Палево однако😊❤
Ярослав большой молодец, слежу за всеми видео, очень жду новых, успехов тебе, и терпения ✊
Приятно смотреть на твою работу!
Я сам люблю ковыряться с железом и всегда хочется, чтобы все выглядело красиво с технической точки зрения, ну и эстетику никто не отменял...
Удачи в твоих проектах!
К сожалению ты пришёл к правильному ходу работы, потому мы так редко видим твои ролики, хотя ты бы мог давно рассекать на этом мотоцикле, но не очень красивом)
Удачи в работе, надеюсь поскорее увидеть его законченный вид
Ярик мой поклон тебе за видео! Смотрю с самого начала, жду завершения, выезда регистрации в гаи, а потом сам планирую повторить проделанную работу
А разве нагрев болта докрасна и опускание его в масло - это не закалка? У него голова не отлетит теперь от нагрузки, ведь внутри, по идее, напряжения создались. Возможно, вам поможет изучение понятия «разделка кромок на свариваемых заготовках», т. к. некоторые толстые и ответственные детали не по-феншую варились.
С нетерпением жду продолжение!!! Так держать👍🏼💪🚀
Если он поставит его на учет (или хотя бы получит VIN), то это мега-респект! Он будет первый на Ютубе кто действительно сделал мотоцикл в гараже, а не эти все поделки как у остальных
Западных очень много видел кто с нуля делает. Но там и ставить думаю проще
Очень нравится ваши видео блогер, сам автор чёткий голос и приятно слушать, очень интересная передача, молодец
Эээ, передний кронштейн двигатель без демфера , закрепил к раме на 2 болта строительных (неусиленных) без контровки , гравера или фиксатора резьбы ? они ж еще на разрыв работать будут .Отважно! Зато новые блестящие
Обожаю мелочевку и доводку деталей. Очень медитативный процесс) Ещё кстати только сейчас обратил внимание, что рама слишком тонкая в сравнении с двигателем и передней вилкой. Возможно просто кажется
Все очень красиво! Подход к сборке на уровне! Но вот с хвостом и седушкой интересно что будет, как это сделать красиво ,эстетично
Надо было просто поставить новое сцепление. Эта керамика работает своеобразно. Плавного трогания добиться довольно сложно.
Не торопись, столько работы, теперь выводи на 100 % оптику.👍
Хвост надо стилизовать под переднюю вилку,я как дизайнер говорю.
Большое спасибо, что держите нас в курсе событий своего проекта! Успехов автору!
Колоссальный труд,респект.ждём заключения.
Название видео: "чистовая сборка" конец видео: двигатель в раме... Что за кликбейт
Сборка как процесс.
Так все правильно, чистова зборка, процес..
Благодаря вашего комнетария видео как-бы посмотрел"
Круть!!!
Двигатель в раме это следующее видео
Смотрю канал много лет. Парень молодец просто
Вилка весом с чугунный мост...
Про неподресореенную массу не сльіхал, да? Да и сапромат хромает - каленьіе болтьі калить????
ну когда харлеи делают весом под 500 кг.это норм а тут вилка видетели тяжелая.
@@N-Technologies а ты что на этом мотоцикле на треке гонять собрался?харлеи под 500 кг делают и всем норм неспешно и красиво кататся. а твои каленые болты держат двигатель или какие то нагруженые детали? в чем проблема? ты по жизни всегда мозгоеб? так ты сделай раму из титана. сделай каждый болтик под свою задачу.расчитай все так что бы вес непревышал и держал нагрузки и статические и динамические.ну как спортивных мотоциклах.что бы проехал гонку и на финише расыпался.ну что бы лишнего веса небыло.продуй в трубе что бы снизить сопротивление и увеличить прижимную силу.и все за свою зарплату
Да она пустая, швы глянь
С нетерпением жду продолжение!!! Так держать
Супер жду продолжения, с нетерпением, а как там двойной Днепровский движок ?
Все верно, вид создаеться в мелочах, в каждом болтике, винтеке и т.д.
уважение тебе большое . ждём продолжения и номеров гаи
Я бы облегчил некоторые детали, перед мотоцикла получится очень тяжёлым .
Глядя на объём проделанной работы могу выразить уважение и пожелать успеха. Но мне жаль Ваше время, возьмите, пожалуйста, нормальный абразив -- фибровые круги. Плюсом будет Ваше же сэкономленное время и качество результата.
Ух, круто офигенно получается 👍👍👍👏👏👏
поставь рулевой демпфер , ато мне за тебя страшновасто , аккуратней 🤜🤛
Швы после сварки изначально можно чистить грубым диском, а уж потом лепестковым!
Красавчик что когда используешь болгарку одеваешь не только очки. Удачи!
Да, это реально круто, сколько потратил сил и времени, красавчик!!!
Удачи в сборке.А вот колокол на КПП лучше вырезать из алюминия у тебя образец есть.Сварка не надёжная штука
Каждому трудолюбивому пожелаю только удачи. Блин! Но какой же удар по мозгу между трудолюбием и отсутствием технического образования. Обнять и плакать. Успеха вам, юноша. Аж переживать стал. )))
Привет. Всё просто супер, только синий силикон поменять бы!!!!
Каждое видео великолепно! Жму руку!
Как всегда работа на высоте,спасибо за труд!
Чистовая сборка это кайф. Ждем полной сборки.
Толщина некоторых деталей зашкаливает 😂.
Лукашенко пусть посмотрит на этот мотоцикл)
Может я чего то не знаю? Зачем перез покраской термостойкой краской деталь нагревать? А так все пушка
Бро! Идея с вилкой так себе, поставь обычную вилку! Будет более классический вид, а в плане выделения, чувак, у тебя мот на дизеле. Очень люблю твои проекты, но решение с вилкой мне не понятно.
ПодшиПник. От слова шип. Каждый раз коробило услышав это слово)
I respect your vision and resourcefulness
Еще можно было бы сделать какие то боковые экраны, закрыть часто двигателя и турбины, например в стиле жабр акулы
да братан сварщик ты от бога ,по вилке видно😅
Он и не умеет, он говорил. Года два три назад👍
@Karl_Ukarlovich покажите как вы "сварили" вилку, а мы сравним
Нам мастак в школе сказал так: " Вы не сварщики, а лепилы".
Да нормально! Он свои косяки сам болгарит.
О клавиатурный сварщик нарисовался
Нужно думать над коробкой!!!
у этого дизеля максимальный момент от 2.2 до 3 тысяч, а максимальная мощность до 4 тысяч !!!
Если сделать передаточные числа под этот мотор - поедет отлично.
привет, как владелец бнв сразу обратил внимание на крепление заднего аморта, думаешь не будет на излом отрабатывать?
Бнв , это что то новое ?
Выломает конечно..
@@kander3634 нет, все те же BMW)
@@ksivvi0 понятно, опечатка .
Да ты просто крутень! Горжусь тобой человек!
говорят что "азелит" для чистки плит,очень отлично справляется с нагаром,ржавчиной,грязью, я пробовал разьедающая хрень реально!
Железное терпение у вас, но проект пушка
Только начал смотреть- сразу лайк Ярику
Если надо помочь с настройкой этого движка не проблема, есть опыт хороший с ВАГ дизелями
Простой прошивкой могу снять 100-110 сил на сток железе.
Ярослав, приветствую! Лайк! Здоровья!
Чётко.
Результат бомба
Особенно по массе и центру тяжести.
Круто!👍👍👍 Привет из Владивостока!
отлично! но мне кажется генератор бы сюда подошел какой-то маленький, потребителей то нет практически на мотоцикле
а он и есть маленький
Нет слов просто супер молодец!!!
Колясочник из него делать нужно с таким мотором. Под путешествия....
Наваривает потом срезает шов а что держать то будет , без фазок провара в метал нет особо.
А тиски как у меня на даче-без одной губки.
Так на даче я ими раз в три месяца пользуюсь,а ты-каждый день.
Эх,парень,не получится из тебя путного старика...
Жги-жги есчо !!!
Почему не обрезал шланг стальной ЕГР и не заварил ланцы, места освободил бы.
Красавчик, доводи до ума и получится пушка💪
Upd: а есть возможность поставить его на учет?
Ярослав, а вот полируя сварные швы до идеала, ты таким образом не уменьшаешь прочность соединения деталей? Ведь сварку практически снимаешь.
Молодец, гигантский труд!!
Привет Ростик!)) Тебе гриндер нужно купить или собрать самому. Вещь не заменимая!)))
Сорян!!! Ярик!!))))
Ярослав, ну ведь реально, гриндер это твоя тема, шлиф-машина рядом не стоит!!! Поверь, проверено!)
Проект класс, мастер золотые руки, единственное чего не понял в начале видео - ГИБДД , ДПС ? Я что то пропустил или Беларусь уже там?
Здравствуйте! Существуют 2 х цилиндровые двигателя, дизеля !!! Легче и экономичнее,от ОКИ !!! 12:41
Как я понял ничего с коробкой и редуктором в плане передаточных чисел менятся не будет? Тогда это трактор, а не мот. С оборотами дизеля в 4,5 тысячи . Но в остальном конечно трудолюбиво.
Рекомендую смотреть на ускорении... Столько "воды" на канале ещё не было...
Мощно выходит, удачи!
Хочется помочь человеку в правильности сварки прилегающих плоскостей, а по факту что "насрал", то и смыл болгаркой, толщина шва в пару десяток остаётся... Писал в прошлых видео как это правильно сделать, не помогло, хоть приезжай и показывай как это делать !!! Берем "болгарку" с толстым диском ( примерно 5 мм), плоскости прихватываем точками сварки, между собой, расстояние межу точками надрезаем таким кругом, получается своего родя желоб во внутрь, провариваем сваркой, потом делаем такой же желоб в местах где были точки, варим и чистим швы ... Надеюсь понятно )))
внешне обварено для того что бы вывести в плоскость, весь силовой провар в распорках внутри
просто нет смысла заморачиваться и снимать внутри фаску для какого-то провара, его итак хватает
@@MotoGOBelarus всё ради безопасности и надёжности конструкции
ОГРОМНАЯ РАБОТА
Воронить нужно в конопляном масле и ни в коем случае не нагревать докрасна
Бомба!!! Сколько сейчас стоит такой комплект под заказ?
Гуру своего дела 🔥🔥🔥
Привет. Про Иж Юпитер проект сними какой-нибудь
пушка) молодец!
спасибо!
Музыка и подход напоминает канал hagerty))))
👍👍👍👍👍
Интересно сколько этот агрегат будет весить, если один только чугуниевый движок тянет на центнер?
Классный байк получается!!!😊
Молодец. , терпения тебе не занимать !
Ты гений! Еще бы инструкцию по эксплуатации создал, и тогда вообще чертовски шикарно было😅
Молодчага! Респект!
Первый раз увидел как раму на двигатель устанавливают , мозг под сломало
Привет ! Классно у тебя получается - видно образование - а говорил когдато что ты ни чего не умеешь - с улицы -если ты такие сборки валишь -так ты полюбому на крутом заводе работал - ну а так - Удачи
Лайкос земеле
Молодец❤