ТВИН ТУРБО ДНЕПР 11 / ВЫЖИМАЮ ИЗ НЕГО ВСЕ СОКИ / ЗАМЕРЫ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Сотрудничество/реклама: Motogo.reklama01@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
BD-8VS Токарный станок по металлу, 230В
clck.ru/34K3ku
JUM-X2 Настольный универсальный фрезерный станок
clck.ru/34K3m6
J-349V Ленточная пила по металлу
clck.ru/34K3mM
------------------------------------------------------------------------
Прошлый проект:
ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПОПЁР! - • ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПО...
ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / РАЗГОН 0-100! - • ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / ...
Дуем 1.5 БАРА в ДНЕПР МТ 11 - • Я ОХРЕ*НЕЛ от МОЩНОСТИ...
ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11 / ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД - • ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11...
ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР МТ 11 с ТУРБИНОЙ ГОТОВ! - • ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР М...
ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕПР - • ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕП...
В этой серии выпусков мы начинаем новый проект в котором будем ставить 2-е турбины на днепр мт 11. Надеюсь будет интересно. Мотоцикл полностью готов и уже валит и сегодня мы делаем первые и уже удачные замеры 0-100. часть 8
турбоднепр
Позвольте добавить пару слов. Может пригодится. При турбировании двигателя большую роль играют два датчика. Температура впускаемого воздуха и температура выпускных газов. Дело в том что любая турбина имеет что то вроде карты эффективности. И как только значения давления выходит за пределы характеристик турбины воздух начинает греться. Опустим проблему прогорания клапанов как не значительную в данном проекте. Горячий воздух занимает больший объем и как следствие наполнение цилиндра фактически падает. Проще говоря цифра давления наддува не отражает массу поступающего в цилиндры воздуха. С высокой долей вероятности могу утверждать что при понижении давления наддува эффективность работы системы вырастет. Так как турбина за счет своего малого размера создаёт значительный подпор воздуха, а давление подпора растет квадратично, имеет смысл снизить давление наддува и использовать висгейт что бы отводить излишки газа. Так же возвращаясь к датчикам. Вам следует выбрать один из способов подсчета воздуха. Либо дмрв либо мапсенсор+дтвв(температура всасываемого воздуха)+ точный объем коллектора. Формула расчета есть в интернете. Как только вы будете понимать точное количество воздуха поступающего в двигатель, сразу сможете повысить его производительность. Так же во избежании прогаров и калильного зажигания все же рекомендую установить датчик температуры выхлопных газов. Надеюсь чем то помог. Спасибо.
Думаю эта информация здесь немного лишняя))). Если бы его это интересовало, он бы всё так и сделал)), а так это эксперимент на скорую руку).
Думаю, после слов: " Позвольте добавить пару слов. Может пригодится..." ,автор канала нихрена ничего не понял....))) И вообще ....Во всём виновата "блядская лапка" и тросик сцепления 👆
Все конечно красиво, но госномера на него ни кто ни закие деньги не наденет. Разве что в прицепе на Countryside Custom Ride притащить, ну или в Грецию на Rotten Race.
А за то что привлекаешь малолетних лохов в анимеказино - лохотрон -жирный дизлайк
Может нужно найти нормального настройщика, ты и так основное сделал?
Проще--поставить интеркулер эффективнее.. Я так думаю...
Делай звук Блоу офф))) и да не забудь про клапан сброса давления после турбы, ибо при сбросе газа это давление глушит крильчатку и не даёт ей раскрутиться, накидайте лайки, что бы он заметил
Чего тебе накидать? 😳
На них стоять коректори, сенсу від блу-оф немає
@@koliunya лайков, собаков таких 🤣🤣🤣
@@КостянтинБосенко звуккк то какой будет!!!
А если глаза протреть то не трудно заметить что клапас стоит и збасывает
Где дизельная таратайка?😂
Коптит за углом)
Таратайка у тебя если она у тебя вообще есть
@@АлексейВоропаев-н3ч пздц у тебя полыхнуло защитник таратайки! 😁
Продал
Все конечно красиво, но госномера на него ни кто ни закие деньги не наденет. Разве что в прицепе на Countryside Custom Ride притащить, ну или в Грецию на Rotten Race.
А за то что привлекаешь малолетних лохов в анимеказино - лохотрон -жирный дизлайк
Очень рад что вернулся к проекту Днепра! С нетерпением жду продолжения и желаю успехов
5:18-- звук оппозитного мотора---...!!! Перфетто, как говорят итальянцы! 😁😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍
Чето у вас не так с двигателем, чтото ему не хватает, помню у нас мт был на карбюраторах и с ускореным мостом, дак он просто с под себя рвал , а увас движок как бутто задыхается
ООО дождался Днепр огонь
Хорошый результат. Клапан сброса нужен по-любому, помпаж при забросе газа очень сильно убивает турбины! Лучше ставь байпас, он и дешевле и в бусте не сильно потерять должен!
Ну и нужно лучше настроить смесь с углами. Лучше немного больше топлива дать, чем задирать углы. Это нужно по детонации смотреть, понемногу уменьшать зажигания и слушать есть ли детонация, как только начьнëт слегонца детонить, дай чють топлива. Это хлопотно может даже и нудно иногда, очень долго. Но результат будет очень хороший. На турбомоторах очень многое зависит от настройки!
Без кулька 1,5 бара, Я представляю что там на впуске происходит 😢
И на счёт одной лямбды, надо было два цилиндра в одну трубу Карл.
Так 1 бар это атмосфера, избытка 0.5, эта пукалка бы отрыгнула моментально от 1.5
@@barsik_psik4424 судя по видео порой закидывает за бар. В такой компоновке, толку будет больше от давления 0.4-0.6. Больше без кулька вообще смысла нет. И смесь у него была нормальная как для турбо.
@@VALERA_SPAK только угол 48 градусов))
Самое главное говорит что б не чего не разволилось!😅 сильно!
Ты супер крутой чел, спасибо за контент
Он конч рекламирует азарт для своих подписчиков чтоб деньги проигрывали а он богател .
Это его зароботок, а у людей своя голова должна быть на месте головы!
Все конечно красиво, но госномера на него ни кто ни закие деньги не наденет. Разве что в прицепе на Countryside Custom Ride притащить, ну или в Грецию на Rotten Race.
А за то что привлекаешь малолетних лохов в анимеказино - лохотрон -жирный дизлайк
Все правильно ты Ярослав делаешь Днепр был рожден что бы страдать!!!
Ярослав, по лямбда коррекции. Она работает не так как ты думаешь. Оно корректирует только при движении в спокойном режиме по трассе или просто на хх. Обрати внимание при любом более менее резкой даче газа коррекция уходит в ноль и работа идёт по основной карте. Это нормально, по другому она не работает. Тебе нужно править карту топлива до той степени пока оно без коррекции будет выдавать мощностеуб смесь 11.5-12.5.
Это тракторная техника, что бы этот ведро ехало не дуть нужно а менять распредвал на болие широкий, точить каналы ну и без турбин настраевать инжектор, тогда мотик будет выстреливать.
мне кажеться что он без турбин может так же поехать
если ток оставить инжектор и все отрегулировать .
но с турбо конечно тоже супер зачет тебе очень интересно.
@@НиколайПилипенко-ф4жну что то да, 7 с гаком это очень медленно
*Красава!! Я тоже когда-то доделаю и настрою свой турбоднеп... Если "асвабадители" не спиз4ят мой мот,и не уничтожат мой город до конца...*
Держитесь. Мира вам. Слава Украине.
@@zratxochy1623 ,Спасибо! И вам мира!!!
Более длинная коробка, чтоб 100+ бралась на 2-й, на 3 хода из 6 выехать почти невозможно...
Нужно было одной турбиной надувать другую, а так, 1 котëл очень долго будет раздувать турбину которая расчитана на 3 котла! Попробуй, может что и получится)
Турбояма будет большая , чтобы нормально дуть двигу нужно будет раскрутить одну турбину и за ней 2 турбину и потом уже в сам коллектор, и представь едешь такой себе по дороге и хочешь обогнать машину , представь как долго будет раздуваться
А лучше твин-скролл...
@@karussai ну почему же, турбина она как передаточное число в коробке.. малым давлением создаëт большее) ну в любом случае, двумя котлами одну турбину раскрутить легче и быстрее, а там ради прикола можно было и попробовать вторую крутануть) может что и выйдет
Теряется время на переключениях, надо два переключения до 100.
Классный у вас проект!
Я заметил, что стрелка прибора изменения давления в впуске дрожит.
Это можно исправить: в шланг, а он примерно 3мм в диаметре, поставить заглушку с оверстием 0.5мм, например... Или ниппель заменить на самодельный, уже с маленьким отверстием.
Попробуйте :)
Спасибо!!
С самого начала было понятно, что цилиндр объёмом всего 325 кубиков не сможет раскрутить автомобильную турбину до необходимых оборотов.
Две электрические турбины надо было ставить;)
там турбины для красоты? он вообще не едет как для мотоцикла с двумя турбинами.
Бро это эксперимент и это днепр который не должен был так ехать
Есть много мотов с двумя турбинами?
Где то писали, но я тоже на помню . Сцепление буксует мне кажется, особенно на старте
Это все конечно круто. Классно смотреть. Но вопрос зачем столько трудов, если он все ровно не едет
Норм валит) Ждем 5 секунд!
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Дружище у тебя все замеры до 100 км/ч с ролаутом, тоесть замер начинается, когда мотик проедет 1 фут, прибавляй к результатам 0,3 - 0,4 секунды. В настройках отключи ролаут при замере 0-100
Годный контент я не специалист может тахометр поставить чтобы видно было когда переключать передачи,на слух рановато переключаетесь либо одну турбину поставить
ВЫ супермен дай Бог Вам здоровья для контэнтов и в ЖИЗНИ
7 секунд разгон для такого объёма да ещё с двумя турбинами это до безобразия медленно.
девиз Сизифа,сам труд-уже смысл в существовании!
Мне кажется бед кулька там адская температура на впуске, все же эффективнее, чтобы трубы дули в один кулек, а от него разводка по цилиндрам. И наверное стоит снизить наддув, как выше говорили. Ниже температура выше плотность воздуха. Не ну или упороться и приделать водометанол.
Вопрос по программе: а что, в ней нет возможности видеть показания в виде графика с единой временной шкалой? Это упростило бы всю обработку, а так с наглядностью беда
В первых логах нет 100% открытия дроссельной заслонки , в следующих , где время было лучше - угол открытия дросселя больше
Тоже заметил.
во первых, по настройке, отрегулируй нормально смесь по оборотам, в добустовых режимах можешь сделать вообще 13,8-14,7. в том числе и на ХХ смесь 14,7.
во вторых, турбины у тебя умерли не от большого наддува, а от недостатка масла. либо плохое давление масла, либо плохой слив масла не вертикально вниз направлен, либо в слив масла идет подпор картерными газами
by the way i not remember (20 years pass) how is build gear changing mechanism in dnepr gearbox but ..have you ever try to change gears during acceleration without pressing clutch? of course up means 2-3-4, in japanese bikes it works perfectly
it looks like that
pressing gear lever under load (acceleration) so gears don't disengage
then rapidly closing and open throttle in this short period gear should change
anyway good luck with your projects
Повысь количество оборотов с помощью каких-то манипуляций, типа срезать часть коленвала в районе шатуна как на остальной технике(оставь противовес) шатуну чтобы инерция осталась), ну или попробовать ход поршня поменять сделать меньше(правда геморроя больше с переделкой головы и цилиндра)
Могу дать совет выкинуть нулевики ,взять бокс от фильтра машины направить его навстречу потоку забором воздуха,тем самым будет объем воздуха короба для переходных процессов,притом на скорости холодный поток воздуха ,либо сделать воздухозаборники для этих фильтров и развернуть их к потоку, и тогда сделать новый замер
Если бы не лохотрон ская реклама, можно было бы смотреть дальше((
поплачь еще
Если бы не реклама проектов не было бы
Коммент написал, диз поставил, уже хорошо.
@@corti3569 масло столько не платит, тебе жалко больных хомячков или чо? иди котят с деревьев поснимай, полегчает
@@chiboreache Ты его жена, чтоль?
Когда уже признают вирусной рекламой и начнут блокировать, на данный момент столько детей смотрят ютуб, а дети они как губки всё впитывают, и вырастают потом дигротами, дизлайк
Дааа!-не Хаябуса конечно!-для деревни самое то!
Классный мотик. С исправными турбами может получится выйти из 6 секунд. Жду продолжения. 👍
Ещё возможен нюанс: нужно сделать болше площадь фильтра воздуха, хоть это и нулевики - сопротивление они дают нехилое, и недостаток свежего воздуха перед турбиной частично перечеркивает её смысл. В совковых книгах по тюнингу 2т писалось что нужен воздухан около 25 объёмов камеры сгорания ( как по мне это какой-то неуместно-большой за габаритами)
Но суть вы поняли. Нужно сделать эксперимент с автомобильнимы фильтрами на скорую руку и, возможно, турбины станут намного эффективнее
(но это неточно)
Если имеется датчик давления воздуха (точный, возможно даже с отрицательными значениями) можно проверить пылесосом - это даст разницу в %, быстрый и дешевый колхоз даст точный ответ на это предположение.
Видос имба прям, мотоцикл тоже, но давай рекламу чего-нибудь другого, я понимаю что реклама нужна, но не казино же😊
Самая топовая реклама для своих подписчиков!!!!! 👍👍👍👍👍👍
Попробуй зделать турбо 4-ох цилиндровый инжекторный днепр
Отсечка в турбину космос, зверюга🔥
интересно было бы посмотреть что если в мот поставить двигатель от лодочного мотора двухтактный v6 компактный и мощный!!!
Дроссель 50% - ЭБУ видит не полностью открытым его, почему такой дикий УОЗ - 50градусов(при 6200)?
Я так понял это улица Липковская, смотрит там аккуратно, я на прошлой неделе лося видел там, прямо у дороги 👍
Привет.не особенно разбираюсь в разгоне мотоцикла но по моему не особо хорошо.но с учётом того что техника родом из СССР и ты сам на турбо переделал то тогда вполне и не плохо.тем более ошибки найдешь и исправишь.буду ждать прогресса, удачи
как ваш мотор до сих пор живой)) УОЗ 50 градусов это так называемое preignition, грубо говоря максимально эффективное сгорание топлива происходит в противоход поршню. Либо у вас фактическое зажигание не соответствует заданному, нужно проверить стробоскопом. Также белиберда с положением дросселя, максимально 50%
На вукумных карбюраторах,у меня работает отлично,этого достаточно,а вот в Ютубе я видел дизельный мт ,двигло стоит от мотоблока при скорости сто км расход два литра это круто,с Днепра спортача не сделаешь и не надо,эта техника для работы
Бро, уважуха 🤝за видосы и кропотливый труд, но как не крути это Днепр, и как там говорил один мой знакомый: из говна не слепишь вазу, всё отдашь ты унитазу, дёрнул ручку и на дно, что жалеть оно говно. Попробуй какой нибудь другой проект, сделай из него трицикл, это будет то что надо и продашь без проблем.
Надо бы поменять турбины и соединить их в один небольшой интеркулер, что бы воздух приходил в цилиндры одинакова, думаю так лучше получится настроить инжектор.
Ну ты конечно вообще красавчик, я бы уже психанул 😅
Ты кайф, дальше больше!
Всем доброго времени суток. Долго ждал эту серию. Моё мнение что турбины душат выхлоп, отсюда и ранний надув и потеря мощности на оборотах и в сравнении с одной турбиной результат не намного выше. В общем думаю нужно подобрать турбины, чтоб они раздувались на более высоких оборотах. Подумай на эту тему, может в этом чтото и есть. И также выхлоп желательно, повторяю не обязательно а просто желательно, это может и не повлиять на результаты, но правильнее делать выхлоп 2-1, это дает эффект краскопульта, горшки помогают друг другу на выхлопе.
А что делать с Радиатором, ты ему не посоветуеш ?
Даже две турбины и инжектор не позволят советской технике расслабить владельца, ох уж эта технология "с толкача" ))
Красавчик!! Не сдаешся, я думал забросил днепр.
ДТВ температура 120 градусов. Блок думает, что воздух поступает с температурой в 120 градусов. Отсюда тоже ряд проблем. Дико неправильная коррекция смеси. Я конечно не спец в настройке турбо днепров. Но есть опыт в настройке шеснарей. Стремись к стехеометрии 14-15 в спокойных режимах и холостых, а на ручке в пол к смеси 12-13. И надо учитывать, что по температуре воздуха и двс тоже идёт коррекция. А без них каждый лог будет постоянно разным. Температура воздуха всегда по разному поступает, соответственно смесь тоже разная. А ЭБУ думает что температура всегда 120 и постоянно начнут скакать значения по смеси.
Не надо Днепру 2 турбины, он их пока раздует уж переключать надо на следующую скорость...
даже не в этом дело, у меня днепр рвал коробки и главную пару на родной новой поршневой... КПП и главная передача - очень слабые
турбомоцикл это в принципе бредовая затея, нормальная 700 кубовая атмосфера едет 4 стабильно, если научится квикшифтить, купить резину, опустить, то едет 3.3, ну и зачем это все?
😂а если руль от харлея поставить и бахраму на него посещать то 2-2.3 поедит
И всё-же снова смею предположить что банально "сдувает" искру. Не подходящие свечи, слабые катушки, большие зазоры.... нужно это проверить обязательно. Те кто моторы сильно дуют ставят красные ваговские катушки т.к. они дают выше напряжение и искра пробивает смесь при большем давлении.
Когда будет серия по трактору?)
Круто получается,доделать мелочёвку и полетит!Удачи
Сколько турбин не ставь передаточные числа скорости не придадут 😂😂😂
А то, что впуск сзади турбин, завихрение потока, не хуже ему на скорости?
Как вы драги смотрите, на видео проехал 7.5-7.6, говорит 7.2, драги когда фиксирует на экране цифры, он показывает неправильно, нужно потом отдельно смотреть сколько 0-100, а то в каждом видосе одно и тоже )
Цепляй люльку и вози дрова)))
Ярослав привет, от чего установлен генератор на этом мотоцикле?
Так абсолютное давление, это атмосфера + избыток, нет ?) То есть турбы 0.7-0.8 дуют )
Твои турбины разбивает пульсация цилиндров.и предыдущий коммент обязательно прочти там дело говорят
Ну надо две трубы выхлопные соединить в одну и только потом лямбду.
Кажется что не привыкший ты к ручке сцепы. На первой кажется можно дольше
Вот это скорость! Аж зеркала сдуло!😂
Чіткий мотик лайк за старання👍👍👍
очень большой уоз для 0.8 избытка. 15-18 попробуй.
Мне кажется это бомба на колесах 😢😢😢😢😢
Один вопрос зачем? Это же из начально двигатель не спортсмен. Занятие ради занятия, или опыта, чтобы создать что то? Так лучше продолжить с движком от авто.)))
Было бы круто Днепр Мт 4х целендровый с 2 или 4 турбиными
Бро, меняй эти турбины на турбины высокого давления
Приветствую тебя! Хотел все спросить тебя, какой ты распредвал ставишь МТ10_36 Или МТ10_32???
Что за прибор такой интересный, который разгон измеряет? 98кмч -7.5 , 100кмч - 7.02🤣Второй заезд (18:57) 99кмч - 10.1с, 100кмч - 8.45с😂😂😂
Он погоду на луне показывает или так задуманно? Сначала глазам не поверил своим, потом скорость воспроизведения 0.5 поставил, а там уж видно даже слепому!
Или это секретный китайский алгоритм воодушевления хозяина? Типа с каждым заездом всё круче и круче валит...😜
очень красивый мот получился. я б на таком в повседневке катался бы
давно смотрю твои мучения...
искру когда сдувает, лямбда очень брешет.
поставь медные провода ( от газона или др техники 70х)+жиго одинарные катушки или на прямки катушщки без проводов
у меня такие же проблемы были при турбо карбе
хотел уже инж ставить, но проблема в динамической степени....
надеюсь обратиш внимание!
Привет из города Героя Севастополя!
Нужно ставить вариатор от снегохода, а то слишком много времени тратиться на переключение передач
Прикольный проект! Подскажите, куда подключен датчик буста - цилиндра 2, турбины 2, а показометр избыточного давления 1. Я как понимаю тут нет общего рессивера как на авто. Это все к вопросу, каким чудом удается синхронизировать две турбины?
И этот человек создает супер-мотоциклы в старом гараже!!!???... Когда его место--в дизайн-студии APRILIA, BIMOTA, KTM... На крайний случай-- в BMWили KAWASAKI!!!... 😮😮😮😮🤔🤔🤔🤔🤔🤔😳😳😳😳😳😳👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏💯💯💯💯💯🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝❗❗❗❗❗❗❗❗💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍
Сразу диз за рекламу лохотрона
Крутой мот получился!
Привет! Турбины мрут от помпажа! Нужен обязательно байпас или блоу-офф! При резком закрытии дросселя происходит удар в трубопроводе, тк воздуху деться некуда, он проникает обратно на впуск турбины. Из-за удара же происходит резкое снижение оборотов крыльчатки, ей нужно снова раскручиваться, появляется лаг. Так же происходит осевое смещение и повышеный износ пар трения на валу. Давление избытка у вас 1 бар максимум. Давление показано на приборе ПО абсолютное. Турбины работаю со своим вестгейтом, настройка которого призвана удерживать давление в оптимальном для этой турбины. Судя по звуку мотора на старте и переключении на вторую есть букс, возможно сцепа. Систему управления стоит донастроить, в идеале конечно на стенде. Есть предположение что углы зажигания не совсем корректные. Удачи вам! Вы молодец! Стремления и упорства хоть отнимай! 😊
Сильно большой угол зажигания, как по мне... На максимальном давлении турбины угол делается намного меньше.
Наверное это самый оху#@льный МТ 10 который я когда либо видел!
Приветствую очень жду когда уже увижу полностью самодельный двс на мот тем более станки такие закупил давай брат мы верим в тебя давай какой-нибудь v-twin сто пудов у тебя все получится этого на ютубе ещё не кто не делал можно ведь полностью отлить блок и цилиндры это ведь совсем новый уровень давай хотябы опрос на эту тему зделай интерестно ли это людям или нет мне вот очень интерестно бы было на это посмотреть!) надеюсь ты увидешь этот комент успехов брат!)
Мне кажется, хоть 10 турбин поставь. Движок этот не будет крутить.
Его льёт дико. Стехиометрия около 10-11 на хх была. Это богатая смесь. В холостых на фиг не нужна. На оборотах тоже подливает. На мощности смесь лучше крутить в 11-13. На холостых 14-15 самое то. Холостой завышен из за богатой смеси как раз. Смесь большая для низких оборотов, что-бы хоть как-то её держать, рхх приоткрывается.
Ты большой молодец 👍🏻
Нужно на второй передаче 100 км розогнать!
а на минуте 3:40, задний план, там шо за мотык стоит, Паннония?
Мало крутишь по оборотам его ☝🏻