A troca dos rolamentos é obrigatória e é um dos pontos mais chatos do serviço e que exige ferramenta. O ideal é trocar pelos Torrington B168 (ou INA S168) que não possuem gaiola. Dá pra trocar sem remover os tubos e tuchos, você passa uma linha pra segurar eles pra colocar os comandos. Uma boa sugestão é aproveitar a mao de obra pra colocar os Rocker Locker no balancim. Tem ordem de aperto e um aperto específico para os 4 parafusos da bomba. É muito recomendado também trocar o oring que veda a placa. Seu motor tá com muito verniz, use um óleo melhor.
Video muito bem explicado.. Eu tive a infelicidade de ter quebrado um rolamento de agulha e detonou minha bomba além de ter entrado para dentro do motor ...já sendo resolvido ...porém Doe.kkkk
Cara, muito bom seu vídeo. Estou a um ano com minha fat 08, moro no interior, e aqui na minha cidade não tem nada de oficina especializada em custom, muito menos harley. E em poa, (200km) da minha cidade, só tem mecânica “gourmet”, ai vou pagar uma fortuna pela gourmetização, e um mecânico bom, sem essa frescura, não conheço ninguém! Ela esta com 50 mil kms, peguei com 39k, trocas de óleos, e outras manutenções básicas já fiz, comprei ferramental aos poucos, inclusive torquimetro. Acho que vou me animar, no camservice. Seu vídeo foi um dos mais esclarecedores, talvez pelo fato de vc mesmo afirmar que tmb não fazia lá muita ideia hehehe. Abração.
Perfeito mano , sou mecano de motos a 16 anos , qndo eu for fazer na minha dyna nao tem mais o segredo q os mecanicos de harley tanto ficam fazendo . É mamao demais . O negocio é comorar as ferramenta tudo polegada .
Video foda irmão, eu mesmo vou fazer na minha. Ja importei todas as peças dos EUA e ficou nem 800 conto, se fosse comprar aqui gastaria só de peças mais de 1500 conto. Mas eu acho que vc deveria ter trocado os rolamentos de agulha, ja que abriu o baú. Valeu msm...
Mano, tô com uma dúvida de repente tu pode me ajudar…. Comprei exatamente essa sapata, mas vi aqui que ela não vem com aquela bucha e mola da original. Monta sem esse conjunto ? Funciona só na pressão do óleo msm ?
Valeu irmão vc explicou muito bem o passo a passo e tirou todas as minhas dúvidas, eu mesmo vou fazer a manutenção do Cam da minha moto valeu irmão mais uma vêz.
top pra caramba, so fiquei com uma duvida, como deixa o motor no ponto antes de desmontar? pra deixar no ponto basta alinhar as marcações das engrenagens do primeiro tensionado?
@@dynacluboficial6938 como deixa antes de desmontar, vi q vc mostrou o ponto dos comandos e da engrenagem do primeiro tensionador, somente por elas? ou o ponto do motor (cilindro, pistao, vira ) é outro?
Mano, antes de tirar os tuchos... E desmontar o balancinhos, vc alivia eles como diz no manual? To perguntando pq no manual diz q tem q fazer ,mas n acho nenhum video aqui de a galera fazendo... E to querendo fazer na minha dyna o serviço de cam service
@@dynacluboficial6938 pois então... as vezes me dá vontade de voltar para as harleys. Mas quando me lembro das manutenções que eu tinha que fazer e dos preços me bate o desânimo kkkkk
Eu não faço cam service pois eu não trabalho pra dar dinheiro pra mecânico, eu troco de Harley por outra zero antes da km de ter que mecher em motor, eu hein!
A troca dos rolamentos é obrigatória e é um dos pontos mais chatos do serviço e que exige ferramenta. O ideal é trocar pelos Torrington B168 (ou INA S168) que não possuem gaiola.
Dá pra trocar sem remover os tubos e tuchos, você passa uma linha pra segurar eles pra colocar os comandos.
Uma boa sugestão é aproveitar a mao de obra pra colocar os Rocker Locker no balancim.
Tem ordem de aperto e um aperto específico para os 4 parafusos da bomba.
É muito recomendado também trocar o oring que veda a placa.
Seu motor tá com muito verniz, use um óleo melhor.
Eu não entendi do porque que ele retirou os tuchos fora.
Se fosse uma corrente de comando era bem mais fácil aliás não achei que a HD não tinha corrente no motor pra nada
MOTOR BOM D MEXER, PENSEI Q FOSSE MAIS COMPLICADO 🤔
Precisa fazer uma dessas com o motor de arranque. Limpesa e lubrificaçao para melhorar partida . abraços
Video muito bem explicado..
Eu tive a infelicidade de ter quebrado um rolamento de agulha e detonou minha bomba além de ter entrado para dentro do motor ...já sendo resolvido ...porém Doe.kkkk
Caraca, agora entendi o porque do cam service ser expensivo. Dá um trabalhão.
Bom vídeo!
Um pouco!! Kk
Cara, muito bom seu vídeo.
Estou a um ano com minha fat 08, moro no interior, e aqui na minha cidade não tem nada de oficina especializada em custom, muito menos harley. E em poa, (200km) da minha cidade, só tem mecânica “gourmet”, ai vou pagar uma fortuna pela gourmetização, e um mecânico bom, sem essa frescura, não conheço ninguém!
Ela esta com 50 mil kms, peguei com 39k, trocas de óleos, e outras manutenções básicas já fiz, comprei ferramental aos poucos, inclusive torquimetro. Acho que vou me animar, no camservice. Seu vídeo foi um dos mais esclarecedores, talvez pelo fato de vc mesmo afirmar que tmb não fazia lá muita ideia hehehe.
Abração.
Pra cima !
Comprei ô hub sexto na BOX PECAS. MUITO BOM O ATENDIMENTO.
Parabéns pela dedicação !
"SEM BARULHO NENHUM" kkk
É, JESUS CRISTO deixou esclarecidíssimo: Não a glória sem sacrifício.
Graças a DEUS em nome de JESUS CRISTO, funcionou normalmente.
Top brother parabéns👋👋👋👋
Perfeito mano , sou mecano de motos a 16 anos , qndo eu for fazer na minha dyna nao tem mais o segredo q os mecanicos de harley tanto ficam fazendo . É mamao demais . O negocio é comorar as ferramenta tudo polegada .
Sensacional... Muito obrigado sanou várias dúvidas
Sensacional! Parabéns pelo vídeo!!!
Video foda irmão, eu mesmo vou fazer na minha. Ja importei todas as peças dos EUA e ficou nem 800 conto, se fosse comprar aqui gastaria só de peças mais de 1500 conto. Mas eu acho que vc deveria ter trocado os rolamentos de agulha, ja que abriu o baú. Valeu msm...
Eu examinei eles. Estavam bons mas o certo é trocar, mas vou antecipar a próxima troca aí sim trocar. Parabéns pela atitude mão na massa l. Abraço
Eu tenho uma Dyna igual a sua 😊
Moto top !! Próximo evento Gumos no Race Valle.
Estamos também no Instagram Dyna club oficial.
Mano, tô com uma dúvida de repente tu pode me ajudar…. Comprei exatamente essa sapata, mas vi aqui que ela não vem com aquela bucha e mola da original. Monta sem esse conjunto ? Funciona só na pressão do óleo msm ?
Vc troca só a sapata. Usa a mesma mola e bucha !
Parabéns, qdo eu precisar mexer na minha já sei onde procurar
Parabéns irmão, trabalho bem feito 🤟🏻
Bom vídeo, parabéns pelo passo a passo,,sem erro
Porque vc retirou os tuchos?
Poderia só escora-los com um grampo.
Show de bola as explicações. Já não estou com medo de comprar uma Harley Davidson.
Fica não ! Essa manutenção é a cada 10000 km.
Obrigado irmão Deus abençoe sempre
Parabéns pelo vídeo, quando eu precisar fazer o serviço, voltarei a consultar
Fico feliz em ajudar!
Showwwwwwwwwwwww....
Video muito bom muito bem explicado
Sensacional, boraaaaaaaaaa!!!!
Valeu irmão vc explicou muito bem o passo a passo e tirou todas as minhas dúvidas, eu mesmo vou fazer a manutenção do Cam da minha moto valeu irmão mais uma vêz.
Isso mesmo ! Parabéns pela iniciativa.
Muito bom este vídeo, sem mi mi mi mostrou tudo parabéns 👏👏👏
Obrigado
Cara parabéns pelo seu vídeo 👏👏👏👏👏👏
Obrigado!
Tenho 1ma dyna 2008.Obrigado pelas informações.
Parabéns pela moto !
Tenho uma 2009.
top pra caramba, so fiquei com uma duvida, como deixa o motor no ponto antes de desmontar?
pra deixar no ponto basta alinhar as marcações das engrenagens do primeiro tensionado?
Isso ! Antes de desmontar deixa no ponto .
@@dynacluboficial6938 como deixa antes de desmontar, vi q vc mostrou o ponto dos comandos e da engrenagem do primeiro tensionador, somente por elas? ou o ponto do motor (cilindro, pistao, vira ) é outro?
Quando vc desmontar a tampa lateral tem duas marcas na engrenagem ⚙️
Minuto 15:46
Nota Dez. Ótima Aula.
Tamo junto!
Ótima iniciativa e ótima explicação.
a oficina do amigo, fica onde?
Que video excelente
Obrigado
Mano, antes de tirar os tuchos... E desmontar o balancinhos, vc alivia eles como diz no manual? To perguntando pq no manual diz q tem q fazer ,mas n acho nenhum video aqui de a galera fazendo... E to querendo fazer na minha dyna o serviço de cam service
O segredo é colocar no ponto ! E soltar o balancim de forma igual.
Não seguir nenhum momento o manual.
Mas é muito fácil trocar o Cam service, é só ter atenção e fazer. Se precisar de algum dica só mandar mensagem.
Opa blz, como achou o ponto?
326 reais só os tensionadores.... ta loko
Foi oq eu paguei !
@@dynacluboficial6938 pois então... as vezes me dá vontade de voltar para as harleys. Mas quando me lembro das manutenções que eu tinha que fazer e dos preços me bate o desânimo kkkkk
É foda !! Pesado mesmo ...kkk
Boas tô fazendo o can service na minha fx tbm kkk
eu já fico desanimado pensando em sair fora da minha fat 2009,,kkkk@@evandromiranda6572
Eu não faço cam service pois eu não trabalho pra dar dinheiro pra mecânico, eu troco de Harley por outra zero antes da km de ter que mecher em motor, eu hein!