＃プラグ

[@hirayama540]

高温高圧下ではまた条件が変わりますが常温常圧下での飛び火の状態はよくわかりました。勉強になりました。ところで、飛び火時間には変化がありますか？私が以前行った実験で、ノーマルプラグとイリジウムをフルトラで比較したことがありますが、その際には飛び火の際の電流波形の安定と時間の伸びがはっきりと確認出来ました。３極プラグだとどのように変化するのでしょうね。なお、キャブ車のオートバイにイリジウムを使うと、アイドリング～低速のセッティングが変わってしまうので、それを「調子が悪くなる」と言われたケースが少なくないようです。また、２ストの場合、始動時にカブりやすくなるというのはあったようです。

[@hrkknd6201]

スパークが強いのはいいですが燃焼室内の混合機の流れにどう影響するかが気になりますね

[@watarukuriki668]

某社4輪でノーマルプラグ・イリジウムプラグ・二極プラグ・三極プラグが純正設定である車種が在るけど（「在った」って言ったほうが正しいか）、
エンジンが正常な状態でのプラグを入れ替えての調子の確認ではノーマル＜イリジウム＝二極＝三極だった（と言ってもノーマルと他のプラグの差は極わずかだけど）

[@tetsuhiro2022]

エンジン内の密閉部分にアチラ製の物を入れるのは怖い気もする。溶着不足の電極の脱落とかでエンジン壊さないかと心配もある。それとむやみに圧縮を上げるとリスクも存在することも知っておく必要もある。まあプラグの変更による圧縮比の変化くらいは大丈夫だと思うけど。

[@tosi0921]

三極の距離を均等でないのは良く飛んでいる極が摩耗してくるとそのうち飛ぶようになりそう
そう考えると耐久性はノーマルよりあるかなぁ
ただマイナス極自体が火炎の広がりを阻害するかも
因みに圧縮比は1ccくらい変わらないとほとんど体感はできないと思いますよ

[@TRNEXL]

火花見えねえぇえw

[@たけさん-m7k]

通電中に素手で構うとはチャレンジャーですな。

[@cobra-z7996]

通電中に触って良く感電しないね、俺は六角部触ってしっかりやられたぜ。

[@椿十兵衛]

暗くしてくれたら😢

[@RS-dm1do]

見にくいって言うのであれば、室内の照明(電気)を暗くしろよ！