アウトランダーPHEV （OUTRANDER PHEV ）／三菱 MITSUBISHI【試乗】編☆ほぼ市販モデルのプロトタイプにサーキットで試乗！前半ドライ、後半豪雨のノーカット版お届けします！
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- 内外装＆使い勝手編に続きまして、サーキット試乗編をお届けします☆
全く偶然ながら、前半ドライ、なのに後半ヘビーウエット！！
豪雨で見えた電子制御の実力とは！！
内外装＆使い勝手編はコチラ
• アウトランダーPHEV （OUTRANDER...
🎦三菱の再生リスト集です🎦
• MITSUBISHI
🆘チャンネル登録本当に励みになります！！お願いします！🆘
/ @yukistestdriveshow
💾instagram💾
www.instagram....
#三菱 #MITSUBSHI #アウトランダーPHEV ＃新型アウトランダー
RAV4PHV関連動画から来ました。
アウトランダー PHEVの方が皆さん、楽しそうにレビューしてるように感じます。
RAV4の方は評論家の方たちが仕事をされている動画を見ているだけって感じを受けました。
15年の後期モデルに乗っています。一人で峠道を走る時ついつい強気になってしまう車です。コーナーは思っているより鋭く切れて、立ち上がりの加速もすごく良い。新型のS-AWCはさらに進化しているようですね。真価が発揮されるのは雪上です。冬にもう一度レビューして欲しい。
19型に乗っています。
制御の凄さも感じますけど、車側が俺にすべて任せて黙ってろって感じでなくて、俺に任せろお前にも常に報告しておくけどなって感じで、ドライバーにもタイヤの接地力がリニアに変化していく感じを伝えてくれるので、限界点にどれだけ近いか理解させてくれるところが気に入っています。
他のアウトランダーの紹介、解説に比べて、めっちゃわかりやすいし、車の素性が分かり易い💕
今井さん こんにちは 赤虫です
最近、ちょこちょこアウトランダー見るようになりました
カッコいいですよね ツートンださらなのか屋根が低く感じます
それにしてもサーキット楽しんでましたね
もちろん今井さんサーキット慣れしてるんだと思いますが、すごく安泰していて、とても80キロ以上で走ってると思えませんでした
欲しいです でもとても高くて手が出せないです
これ一台あればどこでも行けますね
雨降ってからの映像、メーターを見ながらお話を聞いていると面白いですね😊
試乗編、内外装編ともにとても楽しめました！
コーナーのドヤ顔めちゃわらえる！
すがく楽しそうに運転してましたね！何としても、待ちに待ったアウランなので、購入に進みます👍
私は2013年1月に正にPHEVの元祖に乗っております。足掛け10年目に入りバッテリーが劣化し充電容量、EVでの走行距離が下がってきております。
専門的なことは申し上げれませんが三菱のPHEVはとにかく静かで、加速が素晴らしい。この車に乗ったら他社（ガソリン車＆ＰHEV車）の車には乗る気が起こらない、これが私の印象です。
私の知人を同乗、試運転させたところ電気モーターで走行し日本で初めての車だから雨天時、悪路時での走行に結構不安な気持ちを持っていました。しかし足掛け10年使用している現在、走行時の故障は殆ど有りませんでした。
という事は販売10年後の現在のPHEV車は可なり安心、信頼持てる来るじゃないでしょうか。
今井様の楽しそうに試乗している姿を拝見し羨ましい、買い変えたい気持ちが有りますが何といってもお丸、お金が追随してくれません。バッテリーが何とか回復する方法が無いか…ま～それは無理でしょうけど～唯々今井様に楽しんでいる状況を指をくわえて眺めてるだけかな～～。
アウトランダーって決して重心の低い車ではないですが、さすが三菱ですね。
可愛いぞ！！ 三菱にピッタリ！！
解説が素晴らしい！凄く分かり易いです。
業界の方はランエボと比べたがるけど全く新しいカテゴリーカーと言っていいんじゃないでしょうか？
初代のガソリン車も素晴らしい評価をされていた。今ほどの技術は無かったですが・・
トヨタ・日産・ホンダの陰に隠れていますが素晴らしい技術を持つ会社なんです。
元々、他社より技術は高かったんです！ギャランVR4からのラリーカー技術が今に繋がっていると思います。
優杏さんの運転技術の為せる所も多く占めるんでしょうが、中々凄い操作性を感じますね。
この人好きやな🤔めちゃいい！
久々に国産車で気になるクルマな感じがします。外観も中身も良さげですね。
わかりやすい解説！
純正のエコピア
相当できがいいし、車の制動も素晴らしいです。
小石が挟まりやすいのはマイナスだけど、ウエット性能と思った以上にサイドが粘るんですよねー
いいタイヤです
高くなってしまったけど、もっと売れてほしい。
買おうかな？
実際に乗るようになって表現の的確さがわかりました。
他の方がおっしゃってましたが、車の素性がよくわかる表現をされていますね。
今井さん運転お上手ですね。🥰❤️
アウトランダーに乗っています（笑）♥
ターマックやグラベルモード、街乗りでもFR駆動車みたく気持ち良く曲がれます。
惜しいのはパワーオフで元のノーマルに戻るので、また切り替えしなければ成らない事。
切り替えたら保持してくれないかな（笑）♥
イエロー、お似合いでございますよ。お麗しい♪
車に関係ない話も面白かったんですが、せっかく雨が降っているんだから、グラベルモードも見たかったですね。
この動画を観て悩みの種が１つ増えてしまった。買い替え候補を絞り切れない。
メルセデスが全世界で右下がりだからその分シェアとれるだろ
わいも次はこれが欲しいな。車中泊には一択
１４年式乗っていますが、新型は２列シートを倒しても荷室がフルフラットにはならないのではないでしょうか？
5人乗りの本来の3列シート収納場所が荷物収納場所として広そうに確保ができるのはいいですね。
もう少し車内高が高く、スライドドアになれば……。 それはデリカD:5というのかなかな？
@@kamimami さん
普段乗りもレジャーも1台でこなすとなるとsuvなんだよな～
自分の場合、仮眠に近いから少々の傾斜段差室内高の低さは気にしません🐼
いまはG01なんですけど、これよりは良さそうです
本格的に純evの時代がやってきたらテスラかな
@@welshcorgi-ev8gr そうですね。
いつも分かりやすいです。
頑張ってください。
お疲れ様
これほどまでに良さそうな車を出すと、エクストレイルはよほどのものを出さないと売れないのでは・・・・・？
内装に関してはハリアーよりもこちらのほうが好み。
正直、エクストレイルがこれ以上の質感を出すとなると、CX8と同じかそれ以上のレベルでの戦いになるだろうね。
今から楽しみだー
この車の価値がよくわかる動画でした。
タイトル、OUTRANDER ではなく、OUTLANDER ですね。
あと動画内のテロップ、イクリプスクロス ではなく、エクリプス クロス です。
以前もそうですが、PHEVをPHVと言っているように聞こえます。
商品名は正確に伝えていただけると嬉しいです。
あーこの車でワインディング、峠攻めてみたい笑
😍仕事の休憩の合間にさっそくとりあえず倍速で見てます😍
😍挙動の特性の部分やウェットのグリップのところが特に参考になりそうな印象😍
😍もちろん後日にあらためてじっくりねっとり見ます😍
一般道でのインプレお待ちしています。
上級グレードに3列シートしか選べない。2列シートも選べ無いとね。残念。
三列シートは二列にも出来るけどそれじゃだめなんですか？
車詳しくないので教えてください！
@@エガヨガ その通りですが、3列目を外してしまえばもっと広く使えます。
２列では車検が通らないので、保管は必須。
分かり易かったです。トヨタのライズをお願いします。
随分髪伸びた様に見えますね、スタイルでしょうか。
13:23 「イクリプスクロス」じゃ無くて「エクリプスクロス」ですねw 惜しい…
どっちが開発したんだろう。日産？三菱？
三菱ですね。日産にはない四輪制御技術。逆に自動運転系は日産主導ですね。
@@kzxx1820 ですよね。でも、シャーシとか日産の使ったから、あんなにイイ車できたたって五味さん、言ってましたね。
@@smalody-
日産のシャーシを使ったと言うよりは日産主導で作ったシャーシを使った、かな。三菱主導で作ってたらもっと三菱らしいいい車になってたかもね
@@smalody- 日産主導で三菱、ルノーとみんなでお金を持ち寄って開発したためかなり出来がいいんだと思います。3社で同じプラットフォームを使うので大量生産が可能で減価償却も早く、いいことばかりですね。
得意分野でそれぞれ力を出したって感じでしょうか？
知らんけど。
トヨタのエンブレム付いてたらSUVのジャンル外しても世界一売れる車になったかもな