Дизеля всегда плохо греются, поэтому фен и стоит. В чём новость-то? А греть его в мороз на холостом ходу вообще бесполезно, он не будет греться без нагрузки.
НЕ ЧУДИ! греть дизель на хх занятие для не дружащих с головой! бензинок таких тоже хватает. максимум 5 мин постоял и поехал(потихоньку прогрев зимой требуется не только двигателю) 5-10 мин на ходу и дизель на рабочем режиме.
дизель сам по себе не греется.только на ходу, так что можно ехать уже после пяти минут прогрева. то что в этом сюжете говорит этот чел, все лажа. Дизель это супер, его надо знать, а не пороть всякую чушь.
Все верно! И еще вот что скажу , отключи систему ЕГР механически , просто выточи пластинку в форме прокладки возле клапана и зажми, ресурс мотора сохранишь хорошо и керамика с сажевика не будет лететь в мотор,так же заглушка повысит температуру горения и следовательно прогреваемость мотора.
понятие температура двигателя и температура ОЖ в двигателе разные вещи. Всё зависит от того в каком месте датчик стоит, если думать, что датчик показывает всю температуру двигателя, тогда я не понимаю как там вообще что то работает. Основная температура всегда в колодце и на поршне, масло так же служит что бы смазывать поршень коленвал и т.п. А уже о.ж. крутится по контуру блока, а потом ещё и из двигателя выходит, отапливая улицу. Я про то, что масло в движке прогревается раньше чем поднимется температура О.Ж. И ещё понятие "работа на холостых" когда у тебя включен электро фен, вентилятор, фары, возможно обогрев зеркал, стекла и сидений, очень сомнительное.
Две машины изходил од 500000км КАМА 4308 с каминсом, и хундай HD78 в мороз не более 10 мин на холостых, и поехал. Ни какого намёка на износ, или потерь в тяге. Не пудрите людям мозг. Дизель не прогреешь пока не поедешь, главное смазку разогнать, а дальше не давая больших нагрузок можно спокойно ехать.
Привет, друг. Не подскажешь куда можно щуп приложить/прикрутить чтобы померить температуру двигателя. Термостат у нас пластиковый, шланги резиновые - теплопроводность у них как у войлока (почти). Измерять температуру головки двигателя - пока она прогреется. Могу добавить: в малый круг включена печка салона. Трубки печки в салоне металлические. Одна из них изолирована утеплителем - она входящая. Её температура равна температуре СОЖ малого круга. Я подсунул под утеплитель щуп электронного термометра за 90 рублей (китай) и закрепил его стяжкой. Второй год и под рукой всегда температура двигателя. Проверял компьютером, врет на 1 градус (погрешность термометра и теплопроводность металла трубки). А первый вопрос к тому, что у меня сигнализация позволяет измерять температуру двигателя (выносной щуп с колечком). Мастер прикрепил его к шлангу патрубка большого круга в верхней точке. Хочу перенести его на головку блока или в малый круг. Вопрос куда?
Я знаю малый круг. Но повторюсь. Патрубки резиновые и термостат пластиковый. Вы мерили/пригладывались щупом к резине? Я ещё подсказал где и как в салоне можно измерить температуру малого круга.
А в чём проблема то? Ну прогревается плохо, так это обратная сторона высокого КПД, т.е. экономичности. Даже в большой мороз достаточно менее минуты для минимального разогрева масла и создания необходимого давления в системе смазки. Естественно масло использовать нужно по сезону\климату. А дальше уже спокойно можно и нужно начинать движение. Недостаток тепла может влиять на экологичность и экономичность, но думаю, конструкторами всё посчитано и предусмотрено. Как показывает практика, на ходимость дизелей это не сказывается.
Blog not the blogger зато сегодня печалька... в москве опустилась температура до минус 30... два дня ездил и заводил сам и все ок. а сегодня включил автозапуск он три раза попытался но не сработал и когда я вышел и попытался сам, то не завелась((( почему(
Blog not the blogger я слабо разбираюсь в авто) знаю только что заводить надо после того как гаснет спиралька) фары и подсветка салона работают нетускло... ну по звуку машина пыталась завестить когда я ключ поворачивал...
Blog not the blogger Ну вообще если почитать инструкцию по эксплуатации автомобиля там так и рекомендуют. Прогревать двигатель по ходу движения. Само собой аккуратно без насилия. На бензине тоже самое.
@@ArxMikhail А что турбина? Газ в пол и пошел. Или думаешь что масло на ХХ прогреется? У меня датчик температуры масла есть на пежо 407. Так вот температура масла растет после нагрева охлаждайки
Пардоньте. К какому кругу, че приткнули, пояснения можно? Да ясно что тепло, а прогрев движка без фена вреднее думаете?фен я думаю тепло от двигла не забирает.
мля странно он реально не греется у нас сейчас только буран закончился на улице минус восемь завел машину чтоб выезд квадру освободить пять минут и винт загудел хотя это чудо 41москвич хер нагрееш пока в снегу не пороешся а дастер должен нагреваться быстрей даже за счет небольшого объёма ож у меня 11литров у дастера не знаю сколько Родион как только нашего дастеровода встречу задам вопрос по этой теме и сразу отпишусь С новым годом
Сегодня ездил по трассе замерил температура по ELM327 была 80 градусов больше не поднялось 4 часа ехал по трассе, утром завел 10 мин специально ждал 40 градусов поднялась и все стояла пока не поехал, остановился 5 мин на хлостых вообще быстра темпер падает за 5 мин 5 градусов
Дизеля всегда плохо греются, поэтому фен и стоит. В чём новость-то? А греть его в мороз на холостом ходу вообще бесполезно, он не будет греться без нагрузки.
это верно!)
НЕ ЧУДИ! греть дизель на хх занятие для не дружащих с головой! бензинок таких тоже хватает. максимум 5 мин постоял и поехал(потихоньку прогрев зимой требуется не только двигателю) 5-10 мин на ходу и дизель на рабочем режиме.
Я же замерил температуру после движения на ходу!!!! Он не набрал рабочей температуры!!!(
а ты её знаешь???(откуда) рено и их од молчат как рыба об лёд. после поездки надо щупать верхний патрубок радиатора(если горячий то термостат окрыт)
80-90 градусов
с чего взял????
Blog not the blogger вообще есть ощущение что не ту машину взял. патрика надо было- это поле непаханое!
3минуты 25градусов, это просто отлично, можно спокойно ехать
дизель сам по себе не греется.только на ходу, так что можно ехать уже после пяти минут прогрева. то что в этом сюжете говорит этот чел, все лажа. Дизель это супер, его надо знать, а не пороть всякую чушь.
автор, ты зачем купил дизеля??? что побудило тебя на такой шаг??? ты же не знаешь что это такое, не позорься!!!
Да, басту ставить нужно, и потом круги нарезать или аккум переодически поджаряжать
Все верно! И еще вот что скажу , отключи систему ЕГР механически , просто выточи пластинку в форме прокладки возле клапана и зажми, ресурс мотора сохранишь хорошо и керамика с сажевика не будет лететь в мотор,так же заглушка повысит температуру горения и следовательно прогреваемость мотора.
+Arthur Sky спасибо!) я уже в курсе! Гарантия закончится сразу заглушу!
Радион дружище ну-ка объяснит что за егр зачем глушить его
вебасту или догревашку на дизель по-любому надо ставить хоть на супер-пупер авто
Чудак какой-то) весёлый парень 😂
✊️😅
понятие температура двигателя и температура ОЖ в двигателе разные вещи. Всё зависит от того в каком месте датчик стоит, если думать, что датчик показывает всю температуру двигателя, тогда я не понимаю как там вообще что то работает. Основная температура всегда в колодце и на поршне, масло так же служит что бы смазывать поршень коленвал и т.п. А уже о.ж. крутится по контуру блока, а потом ещё и из двигателя выходит, отапливая улицу. Я про то, что масло в движке прогревается раньше чем поднимется температура О.Ж. И ещё понятие "работа на холостых" когда у тебя включен электро фен, вентилятор, фары, возможно обогрев зеркал, стекла и сидений, очень сомнительное.
Две машины изходил од 500000км КАМА 4308 с каминсом, и хундай HD78 в мороз не более 10 мин на холостых, и поехал. Ни какого намёка на износ, или потерь в тяге. Не пудрите людям мозг. Дизель не прогреешь пока не поедешь, главное смазку разогнать, а дальше не давая больших нагрузок можно спокойно ехать.
я вообще-то и говорю об этом))) прогреть хоть 10 минут
Во первых надо утеплить подкапотное пространство. Во вторых надо подержать ключ перед заводкой пока свечки не потухнут на приборке!
Привет, друг. Не подскажешь куда можно щуп приложить/прикрутить чтобы померить температуру двигателя. Термостат у нас пластиковый, шланги резиновые - теплопроводность у них как у войлока (почти). Измерять температуру головки двигателя - пока она прогреется. Могу добавить: в малый круг включена печка салона. Трубки печки в салоне металлические. Одна из них изолирована утеплителем - она входящая. Её температура равна температуре СОЖ малого круга. Я подсунул под утеплитель щуп электронного термометра за 90 рублей (китай) и закрепил его стяжкой. Второй год и под рукой всегда температура двигателя. Проверял компьютером, врет на 1 градус (погрешность термометра и теплопроводность металла трубки).
А первый вопрос к тому, что у меня сигнализация позволяет измерять температуру двигателя (выносной щуп с колечком). Мастер прикрепил его к шлангу патрубка большого круга в верхней точке. Хочу перенести его на головку блока или в малый круг. Вопрос куда?
+Владимир Мелешин рядом с большим патрубком есть меньше разо в три! Так вот он и есть малый круг! Удачи
Я знаю малый круг. Но повторюсь. Патрубки резиновые и термостат пластиковый. Вы мерили/пригладывались щупом к резине? Я ещё подсказал где и как в салоне можно измерить температуру малого круга.
да! температура мала( просто рукой трогаешь))) и не обжигавшийся;)
А в чём проблема то? Ну прогревается плохо, так это обратная
сторона высокого КПД, т.е. экономичности. Даже в большой мороз достаточно менее
минуты для минимального разогрева масла и создания необходимого давления в
системе смазки. Естественно масло использовать нужно по сезону\климату. А
дальше уже спокойно можно и нужно начинать движение. Недостаток тепла может
влиять на экологичность и экономичность, но думаю, конструкторами всё посчитано
и предусмотрено. Как показывает практика, на ходимость дизелей это не
сказывается.
Урааа, наконец-то качество видео вернулось...Нокия сломалась что ли? 😁
так было задумано;)))
в машине же есть шкала нагрева двигателя...
у меня киа соул дизельная при 0, за 10 минут нагревается полностью...
у нас неееет;) чувствую себя убогим
Blog not the blogger
зато сегодня печалька...
в москве опустилась температура до минус 30... два дня ездил и заводил сам и все ок. а сегодня включил автозапуск он три раза попытался но не сработал и когда я вышел и попытался сам, то не завелась((( почему(
прокручивал стартер мотор?
Blog not the blogger я слабо разбираюсь в авто)
знаю только что заводить надо после того как гаснет спиралька) фары и подсветка салона работают нетускло... ну по звуку машина пыталась завестить когда я ключ поворачивал...
я не могу подсказать( так как надо видеть поведение машины!
Фигня это все Родь, я практически сразу начинаю движение, естественно не поддаю ему,В мороз двигатель на холостых вообще остывает.
это ваше право!))) убивать двигатель)))
Кто дизель греет на холостых! Он до 40 ели нагреется!
Дизель греть нужно на ходу.
Соорудил какую то херню где воздух датчик остужает
+Николай Карачко сразу завел и на замерзшем двигателе полетел👍😝😝😝Удачи
С чего ты взял? Минуту поработал и потихоньку в путь
Blog not the blogger Ну вообще если почитать инструкцию по эксплуатации автомобиля там так и рекомендуют. Прогревать двигатель по ходу движения. Само собой аккуратно без насилия. На бензине тоже самое.
@@nik7815 Не забудьте про турбину...
@@ArxMikhail А что турбина? Газ в пол и пошел. Или думаешь что масло на ХХ прогреется? У меня датчик температуры масла есть на пежо 407. Так вот температура масла растет после нагрева охлаждайки
У друга стоит вебасто говорит что норм правда ак батареи хватает на 2.5 года
+Aruma Зато двигатель в тепле!)
дизель на холостых может остывать,греют дизель до рабочей температуры на ходу
+кравец 22 это он с рабочей уходит в минус на холостых!!!! А когда с ночи заводишь! Что надо сразу стартовать???)
Blog not the blogger да нет,все зависит то масла,чем жиже масло тем быстрее его разгонит по системе
Пардоньте. К какому кругу, че приткнули, пояснения можно?
Да ясно что тепло, а прогрев движка без фена вреднее думаете?фен я думаю тепло от двигла не забирает.
я про автономку! имел в виду) малый круг ОЖ
Да все норм, просто энциклопедия по движкам потерялась, Спасибо. Удачи.
просто это серия видео!) я возможно уже раньше обсуждал что-то!) что вы не поняли!
мля странно он реально не греется у нас сейчас только буран закончился на улице минус восемь завел машину чтоб выезд квадру освободить пять минут и винт загудел хотя это чудо 41москвич хер нагрееш пока в снегу не пороешся а дастер должен нагреваться быстрей даже за счет небольшого объёма ож у меня 11литров у дастера не знаю сколько Родион как только нашего дастеровода встречу задам вопрос по этой теме и сразу отпишусь С новым годом
Ок , интересно как у него
спс за видос супер красава
+Дос я только доношу свои мысли!)
Радион , а лицо на Алёшу похоже ))))))))
Поповича😂
Сегодня ездил по трассе замерил температура по ELM327 была 80 градусов больше не поднялось 4 часа ехал по трассе, утром завел 10 мин специально ждал 40 градусов поднялась и все стояла пока не поехал, остановился 5 мин на хлостых вообще быстра темпер падает за 5 мин 5 градусов
Спасибо за информацию
+Blog not the blogger от души
+Дос привет, забыл спросить!) за бортом какая температура была?
Палец в верх за видео!!!