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自分が中学生の頃兄の友人2人がこの車になっていて何度も乗せていただきました。2台とも同じ色で薄いクリーム色だったとます。懐かしいですね。ちなみにメガホンマフラーは標準装備で兄の510SSSクーペにも取り付けていましたね。この頃のシンプルなプレスライ、たまりません。涙が出ます。
運転していて笑顔になる車って感じがします。普通にドライブしたい車だな。ブレーキは効いてくれるといいけどね。誰が手にするのか！今後が楽しみです。
いつも楽しく拝見させて頂いております。私も旧車が好きでSR311のオーストリア仕様のローウィンド所有していました。今は売却してしまいましたが、流石目の付け所が違いますね。素敵です。
音聴いてるだけでも楽しいッス！
いいなぁいいなぁ欲しい車ベスト5に入ります。今後のレストアに期待して楽しみに待ちます。
マニュアル車に乗るとき特に旧車では、N-1-2速へのチェンジの際は、左手の親指を下に、2-3、3-4速へのチェンジは左手の親指を上にするように手首を返すこと、どのギアに入れるときも一旦Nで止めるとギア鳴りを軽減できます。シンクロは付いていても容量が少ないので、上記の点に注意すると良いと思います。（70年代にレースカー乗っていた人ににこれを叩き込まれた元車屋より）
懐かしい「スポーツ・カー」と言う感じですね。いまそのフィールはマツダのロードスターぐらいしか感じられないですね。しかし状態は良いしエンジン音良いし、最高だなあ。ユーチューブに昔の日産の高速試験場でこの車体に試作のハイパワーエンジン載せてテストしている動画がありました。
待ってました😳過去の動画見返してて、通知来てトビました
ベルマークありがとう御座います😊
出る時のアングルOPかEDで使っても良い映像でしたね😆やっぱ全てに味があると言うか素敵すぎて令和でも名車ってこうも惹きつけられるんだ思いましたwこの車ある間にウナ丼さんレビューに来ないかなw
想像以上に楽しいインプレッション動画でした。自分の行動範囲内に、レストアGTさんみたいな店舗があったら良いなぁと思うようになってます。
いいっすねえ SR311 オープンにして、飛行帽にボンバージャケット着て深夜走りたいわあ 鼻水垂らしながら笑
鼻水は一番最初に垂れてきますねｗ
S30とS130に２０年乗ったのですがSR311には一度も乗ったことがありません。マスターバックが無いから怖いです。でももちろん欲しいです。夢のまた夢です。😍
マスターバック付けたら乗るのも楽になりますね＾＾
エンジン音が昭和の車って感じで懐かしいですね。本当小さいサイズなんですね。凄い調子が良くって50年前の車とは思えませんね。
今日現車確認しました。きれいな状態でですね。ミッションだとたぬぐつさん、さっきーさんとのコラボでOS技研絡みの魔改造もありwwwww。
いや、これたまんなく愉しそうで、こんな車所有・維持出来る技術、知識、財力が羨ましいです‼️ヒラサワさんがチェーン店化してくれたらいいのに🤣🤣🤣
チェーン店出したいですが、まだまだ時間かかりそうです🙇♂️
若い頃、運転させてもらったけど感覚としてはトラックに乗ってるみたいでした。アイドリングしてる時から、エンジンはゴワゴワいってるしシフトはブルブルしてるし。
確かにトラックっぽい荒々しさがありますねｗ
やっぱ音って大事ですね❗最近のハイブリッド、EVでは味わえない楽しさがそこにはありますね❗
冒頭の計り方の癖が面白すぎです笑それにしてもツインキャブの吸気音が最高です。やっぱダブルクラッチとかブレーキの扱いとかまさしく昭和の車ですね。
これだけはガチのオリジナルレストアを期待
SRは運転したこと無いなぁ。あるのはプリンスのスカイラインとかかな？希少な車種って。以前勤めてた修理屋、社長も古くから車屋やってた人だし、進駐軍のお客とかも多かったみたい。シトロエンの2CV とかがタクシーで走ってた時代って言ってたから。
らじおの選局ぼたん懐かしい！つってもこの世代じゃないけど、車好きな、親戚のおじさんの車にこんな感じのやつついてて、いじっては怒られていたっけなぁ！
昔は路線バスの運転手さんがダブルクラッチしてたお。シフトレバーが超長いやつです。
良いクルマだね！こんなクルマ夢だったね！！わしのころ金の無いもんは絶対無理だったね！良いスタイルだね！！
この排気音たまんないっすね〜ノンシンクロのギアとかエンスー心揺さぶられて痺れますね〜（笑）こんなに程度の良いSR311をコレクションにしないで売る所が社長！THE車屋さん魂でカッコいいっす！！500万くらいですか？よし！！､､､自分はヨコモのYD-2RXの紫のやつが欲しいですw
yd2rxが出て来るとは思いませんでした笑
自分は68年式のSR乗っています😄シンクロはポルシェタイプのシンクロなんですよ☺️一速はかなり奥に入れないと入んないんですよね笑笑オープンで走るともっとスピードを感じますよ♪
オープンにまだ一度もしてないのでオープンにするの楽しみです😊
Really enjoy the videos Thank you can you guys switch on a translation for English?
分かってらっしゃるとは思いますが、ブレーキは、マスターバックが標準では無かったと思いますので、何とかして付ける（すでに付いてる？）か、シフトダウン時のエンブレを利用しながらしっかりと踏む事を心がけて下さい。また、ミッションもパターンどおりにオーバーアクション気味に入れないと、入りづらいですよね。この時代の車のシンクロは、直ぐに行方不明になりますので、部品があるなら直したほうが良いですね。ダブルクラッチか、シフトレバーをゆっくり操作して軽く力を掛けた状態で次のギアを選択してみると、素直に入る場合もあります。停車時に1速に入りにくい場合は、2速に一度入れてから、1速に入れると入りやすかったりします。私の持っている古い車も、上記で対応してます。頑張って慣れて下さい。良い車ですよー。
キャブ音が最高す
いい音してますよね＾＾
音がカッコいい❗
音でテンション上がりますｗ
2:54 うあぁイイ音だ
自分はSRL311左ハンドル乗ってましたが2速はなれないとギヤ鳴りしちゃいますよ。
ライトウエイトスポーツの気持ち良さはシフトフィーリング重要ですよね。とある方にSR311の方がミジェットより100倍良いと言われましたが、なんか勿体ないですね〜。仕上げてくださいね👍
新しいフェアレディ30Zと32Zを思わせるみたいな感じっていうの見たことありますけど時代回ってこれをインスパイア、オマージュしたフェアレディもエレクトロで出てくるのかも知れせんね昔の車って形綺麗っスね〜
ウチの爺さまがダブルクラッチでギアぎーぎー鳴らしながら運転してたなぁ。フェアレディじゃなく、いすゞの大型ダンプやったけど😅
お世話になってまーす。動画と全く関係ないけど17インチ8Jのホイールを内側まで4本塗ってもらうとどのくらいになりますか？？ちなみに単色です。
形状にもよりますが10万〜13万円位かと思います。よろしくお願い致します。
@@restoreGT アドバンレーシングのRSです！
いいなぁSR311昔欲しかった車だ あれ違ったっけ？まぁほんとに欲しかったのは ミツルハナガタ２０００だったが
初めてその車の名前知りました＾＾
@@restoreGT すんません巨人の星です＞＜花形の家が花形自動車だったかでそこから出してました。伴宙太のほうは伴自動車でダンプだった気がします。
ギア鳴りとビビり音がすごいっすねぇ。でも味があるんだなあ。ブレーキは他車のマスターパック流用とかできるんですかねS15のローターにFC3S後期キャリパー付けるって改造は聞いたことがあります。
状態良い個体でいいですね！！
ありがとうございます！
SR311は、好きな車の一台です。ミッション、シンクロも怪しい雰囲気なので、ヤマちゃんの180から、SR20をスワップしちゃいましょうw
昔の日産車のマニュアルミッションはセコの入り悪かったですねぇ☝️シンクロもいきやすかった❗😵
去年友達が買ったシフトヘタリまくりなジムニーの運転のし辛さを思い出しました 笑ギア入んなかったりしてキツかったけどそれはそれで面白い🤣
ダットサンの窓から見える上尾の街がナウいっす！次からはもっとインプレ映えするとこで頼むっす！
ナイスなキャブサウンド🎵
新車当時、実測で200㎞／ｈオーバーの車両だけの事はあり、楽しそうな自動車ですねぇ。室内寸法も、今の軽自動車の方が少し広いような気がします。シンクロやサーボは、現代の車両のと比べると、効きはかなり弱いんですが、これはこれで、運転の楽しみになりますね。
なれないと難しい車ですね！
@@restoreGT様 もう40年も前ですが、私の修理屋小僧時代に、同色の同じ車両が修理で入庫して初めて近くで見る事ができました。その当時の大先輩から、SPとSRの相違など、いろいろいろいろ教えていただきました。しかし、横乗りの試運転も出来なくて、残念でした。
27年前、車の免許の卒検やっている時に１速から4速に入れてしまった時を思い出してしまいました（問題なく合格しましたが）。
僕も今回ギリギリ受かったって事ですねw
イクラになるんですか？気になります。
SR311・・いい音してますねぇ・・
良くも悪くも旧車ですね😅このボディサイズで2000ccなら楽しいでしょう👍ギアは………ベルハンマーの出番ですか？
ベルハンマー入れてみるのよさそうですね😊
エンジンブレーキで速度を落として、止まる(止める)時にブレーキを使う。
ミッションは71A3分割(サーボシンクロ)だったと思います。自分の車もギア鳴りしてましたが、GL-4のギアオイルに変えたらマシになりました。
オイル交換してみようと思います＾＾ありがとうございます！
レストアなんとかって昔のレストア漫画を思い出すほどの旧車、、！
以前乗らせて貰ってた左ハンドル車もダブルクラッチが必須でした(^-^;ペダル周りは本当に狭いですね。かなり靴を選ぶと思います。癖強めですが、維持してる間は目立った故障もなかったので、下駄車と2台持ちなら楽しいカーライフが過ごせそうですね(^o^)
やがり古い車は丁寧な操作を要求されますよねぇ。だがそれがイイ！(*'ω'*)
カッコいいっすぅ
日本車初の２００キロ出た車(カタログデータは２０５キロ)なんですけど…チャレンジしてください❗
それはやばそうなので、辞めておきます汗
車幅だけでみると、昔の５ナンバーと、今の軽自動車の幅が、ほぼ同じ器がします。きっと、ホンダ・ビートと良い勝負かも。
ステアリングセンターは出して欲しい
真空倍力装置ないと、おもいっきり踏まないとブレーキ効きませんよね。
元嫁の兄貴が、乗ってたね!昔だよ～。
日産のフィガロとDAIHATSUコペンと並べて欲しい
フィガロももう200万円位になってますね汗
@@restoreGT フィガロは30位で買えた時にカスタムベースに購入検討しましたが苦労するのが見えて板ので止めました知り合いの外人のヤードにフィガロが1台放置されてます オフィスMさんの試乗コースで写ってました
おーSRだ😭
旧車あるあるのダブルクラッチなのでは❓❓
ゴルフカブリオもある！
シフトアップで、シンクロ求めてダブルクラッチ？？？逆効果では…
回転数合わせてあげないと入らない感じですね。
シフトアップすると回転数の低いギアに合わせればいいのでアクセル煽ると余計に回転数が合うまでに時間がかかるかな…車の癖なんですかね。
運転技術がかなり必要ですね‼️
ギヤが入りにくい理由・・・素人の私の考えでは エンジンマウント・ミッションマウントが死んでるのかな？と 前回のエンジンルームの映像・車内でエンジンかけた瞬間の映像 エンジンとミッションノブが荒ぶってたから。
ラダーフレームに、リアリジットサス、貧弱なブレーキ。でも最高速205km 怖いわ！
余計なことかもしれませんがこの頃は確か既にフルシンクロメッシュなはずですからふつうにちぇんじしていましたよ。何しろベースがダットサントラックのエンジンですから。
回転数合わせないと入りにくいですね！
@@restoreGT シンクロのヘタリ？
40年位前、免許取り立ての頃に既に10年落ち以上で当時で中古車は既にボロだったなぁ..... 当時でも希少車で既にプレミアだった。普通に走れる様な状態の中古車が出ると145万くらいだったかな。シルビアのS110の新車の最上級グレードでも同じ位の価格の時代。当時はまだ純正部品もそこそこ有ったと思うが、今みたいに仕上げる技術や習慣も無く、塗料やパテ等の品質も今とは比べ物にならない時代。欲しかったけど買う気にはならなかったな。パワステ、マスターバックも無しで、今の若い子には乗れないだろうね。10年位前に欲しくなり探した事も有ったが、何故かエンジンブロックの上の方に穴が開いてデブコンの様な物で埋めて、取り敢えず走れる様にしてる車が何台か有ったが持病なのかな?既に50年以上前の車.... 見た目ははピカピカだが乗れば......いや、乗らなくても想像できる(笑) 好きなだけでは、情熱が無いと買えない車。情熱の有る人に大切にして欲しいね。
ナンバーノガムテープははがしましょう〜ｗ
公道出る時は剥がしてますよ😊
テスタロッサ？！
自分が中学生の頃兄の友人2人がこの車になっていて何度も乗せていただきました。
2台とも同じ色で薄いクリーム色だったとます。
懐かしいですね。
ちなみにメガホンマフラーは標準装備で兄の510SSSクーペにも取り付けていましたね。
この頃のシンプルなプレスライ、たまりません。
涙が出ます。
運転していて笑顔になる車って感じがします。普通にドライブしたい車だな。ブレーキは効いてくれるといいけどね。
誰が手にするのか！今後が楽しみです。
いつも楽しく拝見させて頂いております。私も旧車が好きでSR311のオーストリア仕様のローウィンド所有していました。今は売却してしまいましたが、流石目の付け所が違いますね。素敵です。
音聴いてるだけでも楽しいッス！
いいなぁいいなぁ欲しい車ベスト5に入ります。今後のレストアに期待して楽しみに待ちます。
マニュアル車に乗るとき特に旧車では、N-1-2速へのチェンジの際は、左手の親指を下に、2-3、3-4速へのチェンジは左手の親指を上にするように手首を返すこと、どのギアに入れるときも一旦Nで止めるとギア鳴りを軽減できます。
シンクロは付いていても容量が少ないので、上記の点に注意すると良いと思います。
（70年代にレースカー乗っていた人ににこれを叩き込まれた元車屋より）
懐かしい「スポーツ・カー」と言う感じですね。いまそのフィールはマツダのロードスターぐらいしか感じられないですね。しかし状態は良いしエンジン音良いし、最高だなあ。ユーチューブに昔の日産の高速試験場でこの車体に試作のハイパワーエンジン載せてテストしている動画がありました。
待ってました😳
過去の動画見返してて、通知来てトビました
ベルマークありがとう御座います😊
出る時のアングルOPかEDで使っても良い映像でしたね😆
やっぱ全てに味があると言うか素敵すぎて令和でも名車ってこうも惹きつけられるんだ思いましたw
この車ある間にウナ丼さんレビューに来ないかなw
想像以上に楽しいインプレッション動画でした。
自分の行動範囲内に、レストアGTさんみたいな店舗があったら良いなぁと思うようになってます。
いいっすねえ SR311
オープンにして、飛行帽にボンバージャケット着て深夜走りたいわあ 鼻水垂らしながら笑
鼻水は一番最初に垂れてきますねｗ
S30とS130に２０年乗ったのですがSR311には一度も乗ったことがありません。マスターバックが
無いから怖いです。でももちろん欲しいです。夢のまた夢です。😍
マスターバック付けたら乗るのも楽になりますね＾＾
エンジン音が昭和の車って感じで懐かしいですね。本当小さいサイズなんですね。凄い調子が良くって50年前の車とは思えませんね。
今日現車確認しました。きれいな状態でですね。ミッションだとたぬぐつさん、さっきーさんとのコラボでOS技研絡みの魔改造もありwwwww。
いや、これたまんなく愉しそうで、こんな車所有・維持出来る技術、知識、財力が羨ましいです‼️
ヒラサワさんがチェーン店化してくれたらいいのに🤣🤣🤣
チェーン店出したいですが、まだまだ時間かかりそうです🙇♂️
若い頃、運転させてもらったけど
感覚としてはトラックに乗ってる
みたいでした。アイドリングしてる時から、エンジンはゴワゴワいってるしシフトはブルブルしてるし。
確かにトラックっぽい荒々しさがありますねｗ
やっぱ音って大事ですね❗
最近のハイブリッド、EVでは味わえない楽しさがそこにはありますね❗
冒頭の計り方の癖が面白すぎです笑
それにしてもツインキャブの吸気音が最高です。
やっぱダブルクラッチとかブレーキの扱いとかまさしく昭和の車ですね。
これだけはガチのオリジナルレストアを期待
SRは運転したこと無いなぁ。あるのはプリンスのスカイラインとかかな？希少な車種って。以前勤めてた修理屋、社長も古くから車屋やってた人だし、進駐軍のお客とかも多かったみたい。シトロエンの2CV とかがタクシーで走ってた時代って言ってたから。
らじおの選局ぼたん
懐かしい！つってもこの世代じゃないけど、車好きな、親戚のおじさんの車にこんな感じのやつ
ついてて、いじっては怒られていたっけなぁ！
昔は路線バスの運転手さんがダブルクラッチしてたお。シフトレバーが超長いやつです。
良いクルマだね！こんなクルマ夢だったね！！わしのころ金の無いもんは絶対無理だったね！良いスタイルだね！！
この排気音たまんないっすね〜
ノンシンクロのギアとかエンスー心揺さぶられて痺れますね〜（笑）
こんなに程度の良いSR311をコレクションにしないで売る所が社長！THE車屋さん魂でカッコいいっす！！
500万くらいですか？
よし！！
､､､自分はヨコモのYD-2RXの紫のやつが欲しいですw
yd2rxが出て来るとは思いませんでした笑
自分は68年式のSR乗っています😄
シンクロはポルシェタイプのシンクロなんですよ☺️
一速はかなり奥に入れないと入んないんですよね笑笑
オープンで走るともっとスピードを感じますよ♪
オープンにまだ一度もしてないのでオープンにするの楽しみです😊
Really enjoy the videos Thank you can you guys switch on a translation for English?
分かってらっしゃるとは思いますが、ブレーキは、マスターバックが標準では無かったと思いますので、何とかして付ける（すでに付いてる？）か、シフトダウン時のエンブレを利用しながらしっかりと踏む事を心がけて下さい。
また、ミッションもパターンどおりにオーバーアクション気味に入れないと、入りづらいですよね。
この時代の車のシンクロは、直ぐに行方不明になりますので、部品があるなら直したほうが良いですね。
ダブルクラッチか、シフトレバーをゆっくり操作して軽く力を掛けた状態で次のギアを選択してみると、素直に入る場合もあります。
停車時に1速に入りにくい場合は、2速に一度入れてから、1速に入れると入りやすかったりします。
私の持っている古い車も、上記で対応してます。
頑張って慣れて下さい。
良い車ですよー。
キャブ音が最高す
いい音してますよね＾＾
音がカッコいい❗
音でテンション上がりますｗ
2:54 うあぁイイ音だ
自分はSRL311左ハンドル乗ってましたが2速はなれないとギヤ鳴りしちゃいますよ。
ライトウエイトスポーツの気持ち良さはシフトフィーリング重要ですよね。とある方にSR311の方がミジェットより100倍良いと言われましたが、なんか勿体ないですね〜。仕上げてくださいね👍
新しいフェアレディ30Zと32Zを思わせるみたいな感じっていうの見たことありますけど
時代回ってこれをインスパイア、オマージュしたフェアレディもエレクトロで出てくるのかも知れせんね
昔の車って形綺麗っスね〜
ウチの爺さまがダブルクラッチでギアぎーぎー鳴らしながら運転してたなぁ。
フェアレディじゃなく、いすゞの大型ダンプやったけど😅
お世話になってまーす。
動画と全く関係ないけど17インチ8Jのホイールを内側まで4本塗ってもらうとどのくらいになりますか？？ちなみに単色です。
形状にもよりますが10万〜13万円位かと思います。よろしくお願い致します。
@@restoreGT アドバンレーシングのRSです！
いいなぁSR311昔欲しかった車だ あれ違ったっけ？
まぁほんとに欲しかったのは ミツルハナガタ２０００だったが
初めてその車の名前知りました＾＾
@@restoreGT すんません巨人の星です＞＜花形の家が花形自動車だったかでそこから出してました。
伴宙太のほうは伴自動車でダンプだった気がします。
ギア鳴りとビビり音がすごいっすねぇ。でも味があるんだなあ。
ブレーキは他車のマスターパック流用とかできるんですかね
S15のローターにFC3S後期キャリパー付けるって改造は聞いたことがあります。
状態良い個体でいいですね！！
ありがとうございます！
SR311は、好きな車の一台です。
ミッション、シンクロも怪しい雰囲気なので、ヤマちゃんの180から、SR20をスワップしちゃいましょうw
昔の日産車のマニュアルミッションはセコの入り悪かったですねぇ☝️シンクロもいきやすかった❗😵
去年友達が買ったシフトヘタリまくりなジムニーの運転のし辛さを思い出しました 笑
ギア入んなかったりしてキツかったけどそれはそれで面白い🤣
ダットサンの窓から見える上尾の街がナウいっす！次からはもっとインプレ映えするとこで頼むっす！
ナイスなキャブサウンド🎵
新車当時、実測で200㎞／ｈオーバーの車両だけの事はあり、楽しそうな自動車ですねぇ。
室内寸法も、今の軽自動車の方が少し広いような気がします。
シンクロやサーボは、現代の車両のと比べると、効きはかなり弱いんですが、
これはこれで、運転の楽しみになりますね。
なれないと難しい車ですね！
@@restoreGT様
もう40年も前ですが、私の修理屋小僧時代に、同色の同じ車両が修理で入庫して初めて近くで見る事ができました。
その当時の大先輩から、SPとSRの相違など、いろいろいろいろ教えていただきました。
しかし、横乗りの試運転も出来なくて、残念でした。
27年前、車の免許の卒検やっている時に１速から4速に入れてしまった時を思い出してしまいました（問題なく合格しましたが）。
僕も今回ギリギリ受かったって事ですねw
イクラになるんですか？気になります。
SR311・・いい音してますねぇ・・
良くも悪くも旧車ですね😅
このボディサイズで2000ccなら楽しいでしょう👍ギアは………ベルハンマーの出番ですか？
ベルハンマー入れてみるのよさそうですね😊
エンジンブレーキで速度を落として、止まる(止める)時にブレーキを使う。
ミッションは71A3分割(サーボシンクロ)だったと思います。自分の車もギア鳴りしてましたが、GL-4のギアオイルに変えたらマシになりました。
オイル交換してみようと思います＾＾ありがとうございます！
レストアなんとかって昔のレストア漫画を思い出すほどの旧車、、！
以前乗らせて貰ってた左ハンドル車もダブルクラッチが必須でした(^-^;
ペダル周りは本当に狭いですね。かなり靴を選ぶと思います。
癖強めですが、維持してる間は目立った故障もなかったので、下駄車と2台持ちなら楽しいカーライフが過ごせそうですね(^o^)
やがり古い車は丁寧な操作を要求されますよねぇ。
だがそれがイイ！(*'ω'*)
カッコいいっすぅ
日本車初の２００キロ出た車(カタログデータは２０５キロ)なんですけど…
チャレンジしてください❗
それはやばそうなので、辞めておきます汗
車幅だけでみると、昔の５ナンバーと、今の軽自動車の幅が、ほぼ同じ器がします。
きっと、ホンダ・ビートと良い勝負かも。
ステアリングセンターは出して欲しい
真空倍力装置ないと、おもいっきり踏まないとブレーキ効きませんよね。
元嫁の兄貴が、乗ってたね!昔だよ～。
日産のフィガロとDAIHATSUコペンと並べて欲しい
フィガロももう200万円位になってますね汗
@@restoreGT
フィガロは30位で買えた時にカスタムベースに購入検討しましたが
苦労するのが見えて板ので止めました
知り合いの外人のヤードにフィガロが1台放置されてます オフィスMさんの試乗コースで写ってました
おーSRだ😭
旧車あるあるのダブルクラッチなのでは❓❓
ゴルフカブリオもある！
シフトアップで、シンクロ求めてダブルクラッチ？？？逆効果では…
回転数合わせてあげないと入らない感じですね。
シフトアップすると回転数の低いギアに合わせればいいのでアクセル煽ると余計に回転数が合うまでに時間がかかるかな…
車の癖なんですかね。
運転技術がかなり必要ですね‼️
ギヤが入りにくい理由・・・素人の私の考えでは エンジンマウント・ミッションマウントが死んでるのかな？と 前回のエンジンルームの映像・車内でエンジンかけた瞬間の映像 エンジンとミッションノブが荒ぶってたから。
ラダーフレームに、リアリジットサス、貧弱なブレーキ。でも最高速205km 怖いわ！
余計なことかもしれませんがこの頃は確か既にフルシンクロメッシュなはずですからふつうにちぇんじしていましたよ。
何しろベースがダットサントラックのエンジンですから。
回転数合わせないと入りにくいですね！
@@restoreGT シンクロのヘタリ？
40年位前、免許取り立ての頃に既に10年落ち以上で当時で中古車は既にボロだったなぁ..... 当時でも希少車で既にプレミアだった。普通に走れる様な状態の中古車が出ると145万くらいだったかな。シルビアのS110の新車の最上級グレードでも同じ位の価格の時代。
当時はまだ純正部品もそこそこ有ったと思うが、今みたいに仕上げる技術や習慣も無く、塗料やパテ等の品質も今とは比べ物にならない時代。欲しかったけど買う気にはならなかったな。パワステ、マスターバックも無しで、今の若い子には乗れないだろうね。
10年位前に欲しくなり探した事も有ったが、何故かエンジンブロックの上の方に穴が開いてデブコンの様な物で埋めて、取り敢えず走れる様にしてる車が何台か有ったが持病なのかな?
既に50年以上前の車.... 見た目ははピカピカだが乗れば......いや、乗らなくても想像できる(笑) 好きなだけでは、情熱が無いと買えない車。情熱の有る人に大切にして欲しいね。
ナンバーノガムテープははがしましょう〜ｗ
公道出る時は剥がしてますよ😊
テスタロッサ？！