Un abonné m'a fait part d'un problème bien caché sur sa BMW E91. Je suis aller voir sur la mienne et bien sûr, j'ai le même problème 😤, et je pense que ça concerne toutes les BMW E91 (Touring) qui n'ont pas dormi en garage. Donc allez vite voir sur la votre avant que ça ne soit trop attaqué ! Je ne sais pas si les BMW E61 ou d'autres modèles sont concernés, n'hésite pas à me le dire. Extracteur de garnitures amzn.to/3AwhKLv Ferose amzn.to/3OjXiTI Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne th-cam.com/channels/kqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rw.htmljoin Ma montre amzn.to/3FEs4lk Suivez moi sur : Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #probleme #bmw #e91
Salutatoi Je crois que je ferai un petit trou de foret dans le bas pour l'évacuation de la flotte et d'éventuelle poussière. Mais bon comme d'autres l'ont dèjà dit , limé serait une bonne option. J'ai dèjà fait un petit trou en dessous d'un feu arrière qui avait tendance à avoir pas mal de buée (peut-être une prise d'eau) et ça finissait par l'accumulation d'un peu d'eau dans le feu, ensuite bingo plus rien ! A bientôt put1 de bagnole.
Bonjour, on a parfois tendance à l'oublier mais il y a une garantie anti-corrosion de 10 ans, donc les derniers modèles E91 produits sont encore couverts. Après faut trouver la bonne concession qui fera le travail correctement ... du coup le faire soi-même est parfois (souvent) la meilleure option 🙂.
Salut Fab, Un peu décevant de BMW mais tellement prévisible quand tu y pense. Comme d'autre le disent en commentaire, vibration plus contact plastique/peinture non vernie ou très peu a cet endroit, et voila le résultat. Je comprend pas qu'il y pense pas à la conception. Dire qu'un petit trou pour évacuer l'eau retarderai l'effet si c'était prévu à la fabrication. C'est sympa d'alerter sur le sujet merci.
Cela va vous faire marrer mais grâce à cette vidéo je viens d'apprendre que la vitre peut s'ouvrir indépendamment du hayon....😄 (à ma décharge je n'ai une E91 que depuis quelques mois). Et j'adore cette fonction ! Car je trouve le hayon bien lourdingue à manipuler pour le peu de choses que j'ai à déposer dans le coffre. Merci FAB-B donc. Quant au risque de rouille là-bas dessous j'irai jeter un œil...
Salut Fab. Récurent sur les tourings. Soucis de rouille sur une E39 côtés et au dessus de la gâche électrique . J'ai traité puis fais repeindre le hayon. Fais attention également à la rouille qui s'installe sous le plafonnier à partir des verrins de tes deux hayons. Je sentais que les hayons étaient de plus en plus durs à ouvrir. Démontage complet des 2 hayons, démontage des verrins et des 2 charnières complètement grippées par la rouille. 2 jours de taff. Maintenant ça fonctionne comme au 1er jour. Voilà, si ça peut t'aider... À plus JF
Salut Fab, moi sa commençait sur ma Subaru que je t'avais parlé. J'ai passé de l'antirouille puis la peinture et surtout j'ai bien vernis car de base ces endroits la ne le sont pas. A plus, bon courage.
Salut Fab, merci pour tes vidéos ! J’ai la même voiture que toi (mais en diesel…) et (malheureusement je dois dire 😅) y a pas mal de ces vidéos qui m’ont aidées !! J’ai effectivement des points de rouille aux mêmes endroits, je les ai détectés en réparant tous les faisceaux de coffre… Par contre j’ai également démonté le « mini spoiler » où se trouve le boîtier diversity, pour accéder à l’ensemble des faisceaux. Et la surprise : des grosses traces d’oxydation partout… si tu as encore cette voiture, tu pourrais avoir la même surprise… Merci encore pour ton travail ! De la part d’un autre Fab
Bonjour Je viens de contrôler ma 330XD de 2010 (E91) et je n’ai pas le soucis, car la protection est écartée sur le bas faisant évacuer l’eau et poussières Par contre, le cache en contre-bas stocke l’eau et poussière en faisant un peu bouchon. Fab
Salut Fab, ça ne touche que les pré lci ( phase 1), une lci ( phase 2) comme tu peux voir sur ma chaîne n'est pas concernée, ils ont modifié les plastiques 😉. A bientôt 😜
Salut Fabian, décidément encore une chose en commun, essayer de garder en bon état et entretenir au mieux les objets. Je. Partage ça, pour le coût mais aussi pour l’energie Et les matériaux investis pour la création de l’objet. Merci. Sois heureux sur ton chemin. Christian.
vidéo intéressante, j'ai eu une E 91 de 2006 à 2016 et j'avais eu aussi à changer deux fois la serrure de la vitre arrière qui était complètement bouffée par la rouille, pourquoi n'a tu pas limée les cache plastiques au endroits de friction avec la tôle de manière à laisser l'écoulement complètement libre ?
bonjour fabian merciiiiii pour tes conseils je pense que tu aurais dû agrandir l évacuation sur tes plastiques et si tes moyens te le permet te faire un abri pour cette magnifique BMW et met mettre une bâche au sol pour éviter l humidité sous ta voiture amitiés respect ✊ bernard et michèle
Sur la Laguna 2 de 2006 de mon père, pour l'instant pas de problème de rouille, même léger, j'espère qu'il n'y aura aucun problème sur la rouille, même à l'intérieur des passages de roues. J'avais cependant vue une vidéo polonaise où le gars sur sa Laguna 2 avait de la rouille assez légère dans les passages de roues, mais surtout le support d'aile/pc complètement cassé bouffé par la rouille, l'aile et le pc étant en plastique, les 2 se fixe sur un support, une petite plaque en tôle directement soudé à la caisse. Après je pense que c'est surtout lié au climat où la voiture vis, je ne connais pas le climat en Pologne, mais je pense que c'est un climat très très humide, qui favorise beaucoup la rouille même sur les voitures relativement récente, à ma connaissance, je ne crois pas qui est (en France du moins) une Laguna 2 avec même un peu de rouille. Si je retrouve la vidéo je te mettrai le lien
C'est bon j'ai trouvé : th-cam.com/video/Jy3pJOW6WPo/w-d-xo.html . Personnellement j'ai tout contrôlé, j'ai rien de tout ça, je contrôlerai encore dans 2 ans, puisque la sienne dans la vidéo à 18 ans, et celle de mon père étant de Novembre 2006 à 16 ans, il à bien précisé dans sa description que le fait que ça soit en Pologne à énormément joué pour le développement de la rouille.
Salut Fab , heureusement que tu fais tout toi-même, ou sinon ça va te revenir cher les réparations sur cette voiture. Au début quand j'ai vu le titre j'ai eu peur je me suis dit que elle était bonne pour la casse lol 🤔 super vidéo 😉👍👍👍👍
J'ai exactement le même souci sur la mienne, du côté droit mais beaucoup plus avancé que toi. En revanche le véhicule a toujours dormi dans un garage mais ça n'a pas empêché ce problème... Aujourd'hui la rouille est flagrante et je ne vois pas comment régler ce problème. En tous cas merci pour cette vidéo qui aura encore été utile comme toutes celles sur le E91
Ah ben mince alors, j'aurais pas pensé qu'une voiture en garage aurait eu pire ! La mienne a toujours été en extérieur et pas très souvent lavée... Avec plaisir pour les vidéos 😉.
J'ai la mienne depuis 4 ans et elle est dehors toute l'année et pour les 2 anciens proprios, je ne sais pas. Par contre, je pense qu'à chaque fois que l'on roule dans la poussière, boue, neige, etc... des cochonneries s'accumulent, aidés par la pluie ! Pour la réparation, je ne vois que 2 solutions: Remplacer le hayon par un en meilleur état ou découper la zone "contaminée" et ressouder une pièce sur mesure. Le tout étant savoir le coût de cette restauration par rapport à un remplacement et remise en peinture...
4:00 oui je suggérerais de mettre quelque chose pour évité le contact directe entre le plastique et la peinture parce que je pense que avec les vibration ça doit attaqué la peinture sur le long-termes. pour la rouille le dinitrol RC900 est un excellent produit mais un peu chère avec ça j'ai sauvé un renfort de pare choc bien attaqué par la rouille sur une 205 et depuis 2 ans ça n'a pas bougé
Bonjour, pour une bmw, on s'attend à mieux. C'est quand même des véhicules onéreux au final, on a les mêmes problèmes que les autres marques. Bon courage. J’espère que tu pourras garder ta voiture longtemps. C'est cher maintenant.
Je n'ai pas ce cache...j'ai bien tout regardé son mon Audi A4, je ne comprends pas.....hein ?! Quoi ?! Ha mince !! J'avais pas vu que tu avais une A6 🤣 Ha là là !!! Ces pièges à rouille ! C'est horrible. C'est clair qu'il faut prendre les devants. D'ailleurs sous mon A4 à un endroit, la rouille tente de s'installer, va falloir que j'agisse.
Apres 10 ans, aucun vehicule n'est exempte de ce genre de soucis, quelque soit son prix de depart. Verifier sous les garnitures qui longent les feux arrieres, cela me parait necessaire en effet. Sur ma F30, la generation juste apres la tienne, ces "gouttieres' etaient completement bouchees par des saletes bien humides et il y avait une soudure de raccord de caisse a cet endroit la (sous les caches donc). Le spot ideal pour un depart de rouille bien penible si pas attrape a temps.
Salut Fab tu sais chaque voiture de tout modèle a souvent un petit défaut de ce genre, mais maintenant les possesseurs de cette BMW sont prévenu ! 👍👍🇧🇪
Deutsche Qualität qui rouille… super quoi ! Sinon petite question par rapport à l’emplacement de cette vidéo : Dans une de tes premières vidéo sur ta nouvelle maison, tu avais courbés des arbustes à côté de ton garage pour en faire un petit abri. Qu’en-est-il aujourd’hui? Merci pour tes vidéos 🙂👍🏻
Salut Yann, ouais la qualité aléatoire, à la française quoi 🤣. Les mimosas ont bien poussé, faut que je retravaille un peu la chose mais ça le fait. Avec plaisir 😉 !
Salut Fab, ça me rappelle le souci que j'ai eu sur ma Volvo V40 que j'ai aujourd'hui traité, c'est un peu le même principe ... Mais au niveau des bas de caisse arrières, il y a un cache en plastique qui sert de finition ... C'est la misère car l'eau et la crasse stagne entre le cache et la carrosserie du bas de caisse et si tu nettoie pas régulièrement ça fini par pourrir tout l'arrière du bas de caisse ... Bien que ça ne soit que la partie "esthétique" (et non pas structurelle) de la carrosserie qui pourrie, bah ça fait chier ! lol Attention donc à tous les possesseurs de Volvo V40 ! Quand j'ai découvert le souci, j'étais dégouté comme toi (bien que découvert juste à temps moi aussi^^) mais je me suis dit pareil, ça fait chier sur des marques réputées fiable qu'il y est des soucis aussi débiles que ça ... Bref, c'est comme ça ... A surveiller régulièrement et à tenir propre ... 🙂
Merci pour l'information, je viens de regarder la mienne et je ne possède pas de problématique, mon sous sol est chauffé, cela joue beaucoup. Force à toi
Salut Fab ça fait toujours ch........ lorsque l'on découvre des endroits à rouille sur nos véhicules surtout sur ces modèles mais heureusement que tu as des abonnés très sympa , tu as pu prendre le problème à temps , et d'autres abonnés qui possèdent ce véhicule vont pouvoir faire de même 👍👍
C'est connu sur ces modèles, un autre souci qui peut apparaître c’est les câbles qui sont dans le hayon. À force d’ouvrir et de le fermer, ils se sectionnent.
Moi qui pleure tjrs de pas être assez riche pour rouler en e91, pour une fois je suis content. Ma 206 s16 sw ph2 bva n'a pas un seul point de rouille pour sont âges et sont prix. C est un problème de pauvre la rouille. Ou des méga blindé pouvant rouler en voiture de collection à faire restaurer. Mais bon c'est pas lui qui s enmerde avec sa
Cette génération de BMW, franchement il faut soit tout faire soi même (comme moi) soit avoir les moyens, car il y a pas mal de problèmes qui, cumulés, coûtent une fortune !
@@FabB bon courage à toi, la rouille j'ai goûter il y 20ans. Sur une BMW Alpina. Avc les calandres pencher. J avait un pont et un atelier mécanique à disposition juste pour moi à l époque. Je croyais juste rénové le moteur croyant la caisse saine. Après avoir refais se merveilleux moteur. Au 4ou 5 em essai du véhicule vraiment intense pour voir la puissance. Le train ar à pris son indépendance et j ai difter sans roue ar comme un pro. La caisse était complètement pourri et le mec avait tout mastiquer, blacssoner et fait une peinture complète. Vraiment bien cachée. J ai voulu la refaire et tout découper mais c était perdu d avance. 6 mois et j'ai abandonné. Et je les échanges contre une 328is e36 Àvec un amis qui possèdait un e30 320 I pistes. Qu'il a équipé en alpina hybride et un moteur 4 fois plus puissant et fiable. Elle possède encore se moteur et fait du drift aujourd'hui. Avc le moteur complètement forger et gonfler à 600chv. Et moi je me suis fait voler le e36 au bout de 3mois pendant un match au vélodrome de Marseille. Et elle a bruller le lendemain à 20klm de la. Depuis je rêve devant ses voitures maudite pour moi
Salut FAB, malheureusement la DEUTCHE KALITATE n'est plus là depuis les années fin 90, toute marque confondue. en même temps tout cache est un nid a rouille même en intérieur de vehicule . ici relaxe toi pas très grave , mais bon tu en découvriras bien d'autre dans le futur .a plus FAB
@@FabB ça se retrouve chez tous les constructeurs! Je bosse en agence du lion, on voit des faisceaux qui se coupent dans gaines de portières ou de hayon assez souvent et sur des modèles récents !
170 k klms pour une auto de 2006 c est peu, quand je pense que la mienne est de 2016 à 95 k et commence déjà à avoir des plastiques interieur qui se dégradent et de plus elle dort en garage.
Problème constaté en meme temps qu'une panne de feu ARG, les points de rouille etc sont traités mais le feu ARG ne fonctionne pas encore ... un faisceau défaillant mais je ne vois pas trop lequel :s, du vécu parmis vous ?
Je ne trouve pas ça normal, c'est un défaut de conception (un de plus), car j'ai des véhicules plus anciens qui n'ont jamais connu de garage et qui vieillissent mieux que ça.
il faut arrêter de faire une vitre qui s'ouvre sur un hayon franchement ça sert à quoi personne ne s'en sert à part avoir des joints en plus donc des possibilités de fuites
Je vois pas où t’as vu que c’était pas utile. Peut être pour toi, mais nous on s’en sert ! Quand t’es chargé et tout c’est bien plus facile à ouvrir que le hayon complet, rien que pour le poids de ce dernier ! Et puis le rideau se soulève tout seul et tout, non franchement c’est pratique. Et si c’est entretenu y’a pas de raison de fuite, c’est comme les toits ouvrants
@@FabB laisse c est le français de base ,jaloux,râleur. Quand à la pollution sur les réseau, il bats tout les tankers qui ont échoué. Continue comme ça fab. c est super tes vidéos !👍👍👍
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Un abonné m'a fait part d'un problème bien caché sur sa BMW E91. Je suis aller voir sur la mienne et bien sûr, j'ai le même problème 😤, et je pense que ça concerne toutes les BMW E91 (Touring) qui n'ont pas dormi en garage. Donc allez vite voir sur la votre avant que ça ne soit trop attaqué ! Je ne sais pas si les BMW E61 ou d'autres modèles sont concernés, n'hésite pas à me le dire.
Extracteur de garnitures amzn.to/3AwhKLv
Ferose amzn.to/3OjXiTI
Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique)
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Mon équipement :
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Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY
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#probleme #bmw #e91
Bonjour Fab. Bien content d'avoir partagé... La mienne est pire, perforante !! Mais bon, elle a 315000kms
Salut Fred, merci encore pour la piste !!!
Tu aurais pu limer le coin de tes caches pour favoriser l'écoulement. A + Fabian!
Super idée si j'ai de la rouille sur la mienne je modifierai sûrement le cache plastique.
Oui ou simplement faire proprement un trou à la perceuse
@@tetar8419 Exactement!
Salutatoi
Je crois que je ferai un petit trou de foret dans le bas pour l'évacuation de la flotte et d'éventuelle poussière.
Mais bon comme d'autres l'ont dèjà dit , limé serait une bonne option. J'ai dèjà fait un petit trou en dessous d'un feu arrière qui avait tendance à avoir pas mal de buée (peut-être une prise d'eau) et ça finissait par l'accumulation d'un peu d'eau dans le feu, ensuite bingo plus rien !
A bientôt
put1 de bagnole.
Bonjour, on a parfois tendance à l'oublier mais il y a une garantie anti-corrosion de 10 ans, donc les derniers modèles E91 produits sont encore couverts. Après faut trouver la bonne concession qui fera le travail correctement ... du coup le faire soi-même est parfois (souvent) la meilleure option 🙂.
Tu aurais dû faire une petite encoche sur les caches pour l'eau la terre s'écoule .
Salut Fab,
Un peu décevant de BMW mais tellement prévisible quand tu y pense.
Comme d'autre le disent en commentaire, vibration plus contact plastique/peinture non vernie ou très peu a cet endroit, et voila le résultat.
Je comprend pas qu'il y pense pas à la conception.
Dire qu'un petit trou pour évacuer l'eau retarderai l'effet si c'était prévu à la fabrication.
C'est sympa d'alerter sur le sujet merci.
Cela va vous faire marrer mais grâce à cette vidéo je viens d'apprendre que la vitre peut s'ouvrir indépendamment du hayon....😄 (à ma décharge je n'ai une E91 que depuis quelques mois).
Et j'adore cette fonction ! Car je trouve le hayon bien lourdingue à manipuler pour le peu de choses que j'ai à déposer dans le coffre.
Merci FAB-B donc.
Quant au risque de rouille là-bas dessous j'irai jeter un œil...
Salut, je ne vais pas rire du tout car j'ai mis 3 mois à le découvrir, et par hasard en plus 😂.
Au plaisir 😉.
Salut Fab. Récurent sur les tourings. Soucis de rouille sur une E39 côtés et au dessus de la gâche électrique . J'ai traité puis fais repeindre le hayon. Fais attention également à la rouille qui s'installe sous le plafonnier à partir des verrins de tes deux hayons. Je sentais que les hayons étaient de plus en plus durs à ouvrir. Démontage complet des 2 hayons, démontage des verrins et des 2 charnières complètement grippées par la rouille. 2 jours de taff. Maintenant ça fonctionne comme au 1er jour. Voilà, si ça peut t'aider... À plus JF
Salut JF, merci pour les mises en garde et ton retour d'expérience 👍😉 !
Salut Fab, moi sa commençait sur ma Subaru que je t'avais parlé. J'ai passé de l'antirouille puis la peinture et surtout j'ai bien vernis car de base ces endroits la ne le sont pas.
A plus, bon courage.
Salut Fab, merci pour tes vidéos ! J’ai la même voiture que toi (mais en diesel…) et (malheureusement je dois dire 😅) y a pas mal de ces vidéos qui m’ont aidées !!
J’ai effectivement des points de rouille aux mêmes endroits, je les ai détectés en réparant tous les faisceaux de coffre…
Par contre j’ai également démonté le « mini spoiler » où se trouve le boîtier diversity, pour accéder à l’ensemble des faisceaux. Et la surprise : des grosses traces d’oxydation partout… si tu as encore cette voiture, tu pourrais avoir la même surprise…
Merci encore pour ton travail ! De la part d’un autre Fab
Salut Fab, content que les vidéos puissent servir, même si on s'en passerais bien 😭 !
Merci pour la piste, faudra que je me motive à démonter ça. A+
Bonjour
Je viens de contrôler ma 330XD de 2010 (E91) et je n’ai pas le soucis, car la protection est écartée sur le bas faisant évacuer l’eau et poussières
Par contre, le cache en contre-bas stocke l’eau et poussière en faisant un peu bouchon.
Fab
Salut Fab, ça ne touche que les pré lci ( phase 1), une lci ( phase 2) comme tu peux voir sur ma chaîne n'est pas concernée, ils ont modifié les plastiques 😉. A bientôt 😜
Salut Fabian, décidément encore une chose en commun, essayer de garder en bon état et entretenir au mieux les objets. Je. Partage ça, pour le coût mais aussi pour l’energie Et les matériaux investis pour la création de l’objet. Merci. Sois heureux sur ton chemin. Christian.
salut,
soit faire un petit trou pour évacuer boue et eau ou encore mettre du silicone ?
vidéo intéressante, j'ai eu une E 91 de 2006 à 2016 et j'avais eu aussi à changer deux fois la serrure de la vitre arrière qui était complètement bouffée par la rouille, pourquoi n'a tu pas limée les cache plastiques au endroits de friction avec la tôle de manière à laisser l'écoulement complètement libre ?
Merci 😉. Je limerais les pièces dès que je peux pour calmer le problème.
bonjour fabian
merciiiiii pour tes conseils
je pense que tu aurais dû agrandir
l évacuation sur tes plastiques
et si tes moyens te le permet
te faire un abri pour cette magnifique BMW et met mettre une bâche au sol pour éviter l humidité sous ta voiture
amitiés respect ✊
bernard et michèle
Sur la Laguna 2 de 2006 de mon père, pour l'instant pas de problème de rouille, même léger, j'espère qu'il n'y aura aucun problème sur la rouille, même à l'intérieur des passages de roues. J'avais cependant vue une vidéo polonaise où le gars sur sa Laguna 2 avait de la rouille assez légère dans les passages de roues, mais surtout le support d'aile/pc complètement cassé bouffé par la rouille, l'aile et le pc étant en plastique, les 2 se fixe sur un support, une petite plaque en tôle directement soudé à la caisse. Après je pense que c'est surtout lié au climat où la voiture vis, je ne connais pas le climat en Pologne, mais je pense que c'est un climat très très humide, qui favorise beaucoup la rouille même sur les voitures relativement récente, à ma connaissance, je ne crois pas qui est (en France du moins) une Laguna 2 avec même un peu de rouille.
Si je retrouve la vidéo je te mettrai le lien
C'est bon j'ai trouvé : th-cam.com/video/Jy3pJOW6WPo/w-d-xo.html . Personnellement j'ai tout contrôlé, j'ai rien de tout ça, je contrôlerai encore dans 2 ans, puisque la sienne dans la vidéo à 18 ans, et celle de mon père étant de Novembre 2006 à 16 ans, il à bien précisé dans sa description que le fait que ça soit en Pologne à énormément joué pour le développement de la rouille.
Salut, merci pour ton retour à ce sujet. Si les routes sont salés en hiver ce genre de problème arrive très vite !
Salut Fab , heureusement que tu fais tout toi-même, ou sinon ça va te revenir cher les réparations sur cette voiture. Au début quand j'ai vu le titre j'ai eu peur je me suis dit que elle était bonne pour la casse lol 🤔 super vidéo 😉👍👍👍👍
J'ai exactement le même souci sur la mienne, du côté droit mais beaucoup plus avancé que toi. En revanche le véhicule a toujours dormi dans un garage mais ça n'a pas empêché ce problème... Aujourd'hui la rouille est flagrante et je ne vois pas comment régler ce problème. En tous cas merci pour cette vidéo qui aura encore été utile comme toutes celles sur le E91
Ah ben mince alors, j'aurais pas pensé qu'une voiture en garage aurait eu pire ! La mienne a toujours été en extérieur et pas très souvent lavée...
Avec plaisir pour les vidéos 😉.
J'ai la mienne depuis 4 ans et elle est dehors toute l'année et pour les 2 anciens proprios, je ne sais pas. Par contre, je pense qu'à chaque fois que l'on roule dans la poussière, boue, neige, etc... des cochonneries s'accumulent, aidés par la pluie ! Pour la réparation, je ne vois que 2 solutions: Remplacer le hayon par un en meilleur état ou découper la zone "contaminée" et ressouder une pièce sur mesure. Le tout étant savoir le coût de cette restauration par rapport à un remplacement et remise en peinture...
Alban, tu peux simplement remplacer ton hayon.
4:00 oui je suggérerais de mettre quelque chose pour évité le contact directe entre le plastique et la peinture parce que je pense que avec les vibration ça doit attaqué la peinture sur le long-termes.
pour la rouille le dinitrol RC900 est un excellent produit mais un peu chère avec ça j'ai sauvé un renfort de pare choc bien attaqué par la rouille sur une 205 et depuis 2 ans ça n'a pas bougé
Merci pour le produit que tu suggère, faudra que je teste 😉.
Bonjour, pour une bmw, on s'attend à mieux. C'est quand même des véhicules onéreux au final, on a les mêmes problèmes que les autres marques. Bon courage. J’espère que tu pourras garder ta voiture longtemps. C'est cher maintenant.
Je n'ai pas ce cache...j'ai bien tout regardé son mon Audi A4, je ne comprends pas.....hein ?! Quoi ?! Ha mince !! J'avais pas vu que tu avais une A6 🤣 Ha là là !!! Ces pièges à rouille ! C'est horrible. C'est clair qu'il faut prendre les devants. D'ailleurs sous mon A4 à un endroit, la rouille tente de s'installer, va falloir que j'agisse.
Apres 10 ans, aucun vehicule n'est exempte de ce genre de soucis, quelque soit son prix de depart. Verifier sous les garnitures qui longent les feux arrieres, cela me parait necessaire en effet. Sur ma F30, la generation juste apres la tienne, ces "gouttieres' etaient completement bouchees par des saletes bien humides et il y avait une soudure de raccord de caisse a cet endroit la (sous les caches donc). Le spot ideal pour un depart de rouille bien penible si pas attrape a temps.
Bonne nouvelle jui passer de E91 a E92 par contre pas sur que d'avoir pris une 335I me couvre des problèmes 😶
Salut Fab tu sais chaque voiture de tout modèle a souvent un petit défaut de ce genre, mais maintenant les possesseurs de cette BMW sont prévenu ! 👍👍🇧🇪
Deutsche Qualität qui rouille… super quoi !
Sinon petite question par rapport à l’emplacement de cette vidéo : Dans une de tes premières vidéo sur ta nouvelle maison, tu avais courbés des arbustes à côté de ton garage pour en faire un petit abri. Qu’en-est-il aujourd’hui?
Merci pour tes vidéos 🙂👍🏻
Salut Yann, ouais la qualité aléatoire, à la française quoi 🤣.
Les mimosas ont bien poussé, faut que je retravaille un peu la chose mais ça le fait.
Avec plaisir 😉 !
Salut Fab, ça me rappelle le souci que j'ai eu sur ma Volvo V40 que j'ai aujourd'hui traité, c'est un peu le même principe ... Mais au niveau des bas de caisse arrières, il y a un cache en plastique qui sert de finition ... C'est la misère car l'eau et la crasse stagne entre le cache et la carrosserie du bas de caisse et si tu nettoie pas régulièrement ça fini par pourrir tout l'arrière du bas de caisse ... Bien que ça ne soit que la partie "esthétique" (et non pas structurelle) de la carrosserie qui pourrie, bah ça fait chier ! lol
Attention donc à tous les possesseurs de Volvo V40 !
Quand j'ai découvert le souci, j'étais dégouté comme toi (bien que découvert juste à temps moi aussi^^) mais je me suis dit pareil, ça fait chier sur des marques réputées fiable qu'il y est des soucis aussi débiles que ça ... Bref, c'est comme ça ... A surveiller régulièrement et à tenir propre ... 🙂
Salut, merci pour ton retour 😉👍 !
Merci pour l'information, je viens de regarder la mienne et je ne possède pas de problématique, mon sous sol est chauffé, cela joue beaucoup.
Force à toi
Salut Fab ça fait toujours ch........ lorsque l'on découvre des endroits à rouille sur nos véhicules surtout sur ces modèles mais heureusement que tu as des abonnés très sympa , tu as pu prendre le problème à temps , et d'autres abonnés qui possèdent ce véhicule vont pouvoir faire de même 👍👍
Etrangement, j'ai un écart d'au moins 2mm sur la mienne (des 2 cotés) l'eau ne stagne donc pas (E91 LCI de 2010)
C'est connu sur ces modèles, un autre souci qui peut apparaître c’est les câbles qui sont dans le hayon. À force d’ouvrir et de le fermer, ils se sectionnent.
Pour ma part je ne savais pas, pour le faisceau Fab l'a déjà réparé.
Oui, le faisceau m'a déjà bien embêté th-cam.com/video/jxB258Rdv_g/w-d-xo.html
Salut Fab.b est-ce que tu peux donner la référence et où tu as acheté tes extracteurs de garnitures.
Merci
Salut, j'ai mis un lien dans la description 😉.
@@FabB Ok merci
le plastique mange la peinture avec les vibrations plus la boue qui garde l'eau ...
Salut mon fabian super la vidéo c'est pas normal pas un alfa romeo ça 😂😂😂un gros pouce bleu bonne weekend a toi 👍👍👍👍👍
J'airais mis un bon coup de mastic type sika pour boucher tout ça 😅
Merci pour cette vidéo, je regarderais sur le 325D E91 LCI de mon père
J’ai une série 3 f31 de 2015 et j’ai eu le même souci 😩
Heureusement pris à temps sa été
Salut Alex, merci pour ton retour. Ça craint sur une voiture si récente !!!
@@FabB oui c’est clair
Merci pour l'info je vais contrôler sûr la mienne ✌️✌️👌
Bonjour
As tu déjà nettoyer ton egr cooler ?
Peux tu faire une vidéo a ce sujet?
Salut, la mienne est essence donc n'a pas ces pièces.
Top merci je vais devoir regarder ça sur ma e91
Salut fab super vidéo comme dab
Moi qui pleure tjrs de pas être assez riche pour rouler en e91, pour une fois je suis content. Ma 206 s16 sw ph2 bva n'a pas un seul point de rouille pour sont âges et sont prix.
C est un problème de pauvre la rouille. Ou des méga blindé pouvant rouler en voiture de collection à faire restaurer. Mais bon c'est pas lui qui s enmerde avec sa
Cette génération de BMW, franchement il faut soit tout faire soi même (comme moi) soit avoir les moyens, car il y a pas mal de problèmes qui, cumulés, coûtent une fortune !
@@FabB bon courage à toi, la rouille j'ai goûter il y 20ans. Sur une BMW Alpina. Avc les calandres pencher.
J avait un pont et un atelier mécanique à disposition juste pour moi à l époque. Je croyais juste rénové le moteur croyant la caisse saine. Après avoir refais se merveilleux moteur.
Au 4ou 5 em essai du véhicule vraiment intense pour voir la puissance.
Le train ar à pris son indépendance et j ai difter sans roue ar comme un pro.
La caisse était complètement pourri et le mec avait tout mastiquer, blacssoner et fait une peinture complète. Vraiment bien cachée.
J ai voulu la refaire et tout découper mais c était perdu d avance.
6 mois et j'ai abandonné. Et je les échanges contre une 328is e36
Àvec un amis qui possèdait un e30 320 I pistes. Qu'il a équipé en alpina hybride et un moteur 4 fois plus puissant et fiable.
Elle possède encore se moteur et fait du drift aujourd'hui.
Avc le moteur complètement forger et gonfler à 600chv.
Et moi je me suis fait voler le e36 au bout de 3mois pendant un match au vélodrome de Marseille.
Et elle a bruller le lendemain à 20klm de la.
Depuis je rêve devant ses voitures maudite pour moi
Merci ! C'est vraiment pas cool toute ces histoires, désolé pour toi 😓.
super vidéo :)
Merci du partage.
Tous les Touring BMW ont des petits soucis de rouilles avec le hayon malheureusement
L'eau stagne dans certains coins et hop
La classe quoi 😂 !
@@FabB On a la chance d'avoir un coffre avec une belle forme qui s'ouvre en 2 parties, mais en contrepartie on a la rouille😂
Salut FAB, malheureusement la DEUTCHE KALITATE n'est plus là depuis les années fin 90, toute marque confondue. en même temps tout cache est un nid a rouille même en intérieur de vehicule . ici relaxe toi pas très grave , mais bon tu en découvriras bien d'autre dans le futur .a plus FAB
fabien !! peux-je le faire sur bmwE90
C est également la meme histoire en bas des passages de roues des golf, audi a3...
Waa la gueule du faisceau :o
Dinitrol Rc 900 coverust pour traiter la rouille... y a pas mieux mais pas facile à trouver !
Ouais, ça aussi c'est un problème récurent 😭 !
Merci pour le produit, je ne connaissais pas 😉.
@@FabB ça se retrouve chez tous les constructeurs! Je bosse en agence du lion, on voit des faisceaux qui se coupent dans gaines de portières ou de hayon assez souvent et sur des modèles récents !
170 k klms pour une auto de 2006 c est peu, quand je pense que la mienne est de 2016 à 95 k et commence déjà à avoir des plastiques interieur qui se dégradent et de plus elle dort en garage.
Oui je ne roule pas beaucoup. Ça craint pour ta voiture, c'est quel modèle ?
@@FabB une bonne française genre c4 picasso, étant limité à ce genre de modèle vu mes deux mètres.
Ma 206 SW a le même hayon a double ouverture, juste sans la rouille.
C'est surement dû au bon acier francais 😆
Faut bien qu'il y ai quelques avantages chez les françaises 😝.
Problème constaté en meme temps qu'une panne de feu ARG, les points de rouille etc sont traités mais le feu ARG ne fonctionne pas encore ... un faisceau défaillant mais je ne vois pas trop lequel :s, du vécu parmis vous ?
Top👍
Je vais regarder illico je viens de retrouver ma batterie dans 20cm d eau
Pour une BMW c'est dommage de voir ça 😉 surtout de 2006 😉
Décevant sur cette gamme de voitures. Mais bon BMW n'avait pas pour objectif d'etre perfectionniste pendant cette sombre époque E90/E60.
Heureusement qu'ils avaient le N52 (et cette boite) 😁😅. J'ai acheté cette voiture juste pour ça.
Et ben, ça craint quand meme
C'est normal pour toute voiture qui dort dehors...
Je ne trouve pas ça normal, c'est un défaut de conception (un de plus), car j'ai des véhicules plus anciens qui n'ont jamais connu de garage et qui vieillissent mieux que ça.
Peut être la cause des infiltrations d'eau dans le bac à batterie.
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
🙄Décidément ces "belles allemandes " sont truffées de vacheries !!!
Content d'avoir vendu la mienne...
Évitez le convertisseur de rouille de chez Action. C'est une vraie merde à pas cher qui m'a obligé à retravailler tous mes points de retouche...
Merci pour le conseil, même si je n'aurais pas eu confiance de toute façon 😅.
salut Fab j'ai racheté un E61 je vais regarder ça
mciiii 😉😉😉
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Tu me dira si c'est fichu pareil. Merci 😉 !
elle est plustoute jeune ais reste belle
elle rouille quand mem moins que les e36 et e 46
Ça vas pour une voiture de 16 ans
Si je compare à ma E36 c'est pire ! Pourtant elle a 26 ans 😄.
il faut arrêter de faire une vitre qui s'ouvre sur un hayon franchement ça sert à quoi personne ne s'en sert à part avoir des joints en plus donc des possibilités de fuites
Je me sert à 80% de cette ouverture donc pour moi c'est hyper pratique, surtout quand on a le coffre blindé de chez blindé !
Je vois pas où t’as vu que c’était pas utile. Peut être pour toi, mais nous on s’en sert ! Quand t’es chargé et tout c’est bien plus facile à ouvrir que le hayon complet, rien que pour le poids de ce dernier !
Et puis le rideau se soulève tout seul et tout, non franchement c’est pratique. Et si c’est entretenu y’a pas de raison de fuite, c’est comme les toits ouvrants
10 minutes de pollution sur les reseau a stocker sur serveur pour ca … la honte mec, surtout pour un problème connu et reconnu 😂😂😂
Quand je vois les chaînes auxquelles tu es abonnés... je suis ravie que tu n'apprécies pas 😆.
@@FabB laisse c est le français de base ,jaloux,râleur. Quand à la pollution sur les réseau, il bats tout les tankers qui ont échoué. Continue comme ça fab. c est super tes vidéos !👍👍👍