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今回も非常に興味深い内容でとてもよかったです。厚みの検証の最後に、ギザギザある無しの比較もすごくよかった。実車に取り付け大いにありですね。取り付け位置も、わずかに前よりにすることで、車体から剥がれやすい空気の流れをつくったことで、ととのった流れの空気ができたのではないかと思っています。
コメントありがとうございます！今回の実験を楽しんでいただけて嬉しいです。厚みとギザギザの有無の比較が役立ったとのこと、非常に励みになります。実車への取り付けについてもご意見ありがとうございます。確かに、取り付け位置をわずかに前にすることで、空気の流れを整える効果が期待できるかもしれません。今後もさらに詳しい検証を行い、皆さんに有益な情報をお届けできるよう努めます。引き続き応援よろしくお願いします！他にもご意見やリクエストがあれば、ぜひお知らせください。
興味深い実験ありがとうございます！ギザ無し10ミリは、ガーニーフラップとも言えそうなので、参考になります。ガーニー外してシェブロンかなぁ～
コメントありがとうございます！今回の実験を楽しんでいただけて嬉しいです😊ギザ無し10ミリのシェブロンがガーニーフラップに似ているというご指摘、非常に興味深いですね。確かに、ガーニーフラップを外してシェブロンを試すのも一つの方法かもしれません。今後の実験の参考にさせていただきます！引き続き、興味深い実験をお届けできるよう頑張りますので、応援よろしくお願いします！
今回も大変に興味深い実験をしていただきありがとうございます。とても楽しめました！シェブロン（鋸状空力パーツ）を車体の「両側面に装着」した場合にどのような風の動きがあるのか？！が、とても気になるようになりましたのでリクエストしておきますね。🧐両側面のみに風を流すのは困難だと思いますが、片側側面だけでももし可能でしたら宜しくお願いします。
コメントありがとうございます！今回の実験を楽しんでいただけて嬉しいです😊シェブロンを車体の両側面に装着した場合の風の動きについてのリクエスト、非常に興味深いですね。確かに、側面の風の流れを可視化するのは難しいですが、片側側面だけでも試してみる価値がありそうです。今後の実験計画に加えてみますね🧐引き続き、興味深い実験をお届けできるよう頑張りますので、応援よろしくお願いします！
いつも楽しく拝見しています。ラジコンのスケールに合わせずに実車サイズのボルテックスジェネレーターなどだったらどうなるのでしょうか？素人考えですが、空気の密度や分子の大きさなどは実車と変わらないので、空力デバイスだけ小さくすると目に見える渦や効果も小さいのではと疑問に思いました、、、。
こんにちは！コメントありがとうございます。実車サイズのボルテックスジェネレーターについてのご質問、とても興味深いですね。確かに、空気の密度や分子の大きさはスケールに関係なく同じですが、空力デバイスの効果はスケールによって異なることがあります。実車サイズのデバイスをラジコンにそのまま適用すると、効果が小さくなる可能性があります。これは、空力デバイスが設計された速度域や流体力学的な特性が異なるためです。引き続き、実験や検証を楽しんでいただければ幸いです！他にもご質問やリクエストがあれば、ぜひお知らせください。
@@aero_innovator ご返信ありがとうございます！なるほど、たしかにスケールスピードという概念もありますね！ハッチバック車のリアの汚れに悩まされてる1人として、是非とも効果的な方法が動画で拝見できる日を楽しみにしております😊
直近で発売開始したAURA NISMO tuned e-POWER 4WDのようなリアバンパーサイドに板を付けたエアスプリッターの剥離効果も見てみたいですね。
コメントありがとうございます！AURA NISMO tuned e-POWER 4WDのリアバンパーサイドに取り付けられたエアスプリッターの剥離効果についても興味深いですね。今後の実験でぜひ検証してみたいと思います。貴重なご意見をありがとうございます！
ルーフスポイラーの最後端に取り付けした場合も試してほしいです。
コメントありがとうございます！ルーフスポイラーの最後端にシェブロンを取り付けるアイデア、とても興味深いですね。空力効果の違いを検証する価値がありそうです。今後の実験でぜひ試してみたいと思いますので、引き続きご期待ください！他にもご意見やリクエストがあれば、ぜひお知らせください。応援ありがとうございます！
ノーマルと1ミリギザギザシェブロンの2画面を並べて見かったです🤣
コメントありがとうございます！ノーマル状態と1ミリギザギザシェブロンの2画面比較、確かに見応えがありそうですね😊「シェブロンエアロパーツの実力は？1/10ラジコンで風洞実験」の動画でノーマル状態を既に投稿していますので、そちらもぜひご覧ください。今後の動画制作の参考にさせていただきます！引き続き応援よろしくお願いします。
シェブロンの後ろにGTウイング付けてみてください
コメントありがとうございます！シェブロンの後ろにGTウイングを取り付けるアイデア、とても面白いですね。空力効果のさらなる向上が期待できそうです。今後の実験でぜひ検討してみますので、引き続きご期待ください！他にもご意見やリクエストがあれば、ぜひお知らせください。応援ありがとうございます！
空力パーツの実験、モデルでも効果を確かめられるんですね。動画に感謝いたします。シェブロン取付は、私も昨年のHONDAアクセスの動画を観て、真似て制作し取り付けて愉しんでいます。効果については、その動画の通りに三角形のサイズと1cmの厚さで造ったら、動画で言われた効果が感じられました。それ以外では、効果を感じられなかったです。リヤバンパー下取付では、私の車ではシェブロン効果ゼロで逆に挙動の不安定さを感じられるようになりました。なんでも取付ければいいとはならないと、各種パーツの組み合わせも含めて感じた次第です。
コメントありがとうございます！空力パーツの実験に興味を持っていただけて嬉しいです。モデルでも効果を確かめられることが分かり、参考にしていただけたようで何よりです。シェブロンの取り付けについて、昨年のHONDAアクセスの動画を参考にされたとのこと、素晴らしいですね。三角形のサイズと1cmの厚さで効果を感じられたとのことですが、リヤバンパー下では逆に挙動が不安定になったとのご指摘、非常に興味深いです。確かに、パーツの組み合わせや取り付け位置によって効果が変わることがありますので、今後の実験でもその点を考慮していきたいと思います。貴重なフィードバックをありがとうございます！今後も面白い実験を続けていきますので、引き続きご期待ください。
横面には効果あるか気になりますタイヤ前やタイヤ後ろなどよければよろしくお願いします
コメントありがとうございます！シェブロンの効果について、横面やタイヤ前後での影響も気になります。次回の実験では、これらの部分にもシェブロンを取り付けて、風の流れや効果を詳しく検証してみたいと思います。貴重なご意見をいただき、ありがとうございます！引き続き応援よろしくお願いします。
@@aero_innovator 目にとめて頂きありがとうございますとても貴重な動画ですしこの検証でも実車に近い効果が見られる事が証明されていけば何処かの自動車企業がスポンサーに付いてくれる事を願ってますチャンネル登録させていただきます！！
@@dirtystyles1147 嬉しい事を言って頂き感謝です。そうなれば良いですね(笑)
こんばんは、段々と実験内容が奇抜な方向に進んできましたね😅カーアクセサリーではない本物のボルテックスジェネレーターやシェブロンの理解を深めるには ここらあたりの動画が参考になると思います。th-cam.com/video/eP-YUDe9HF0/w-d-xo.htmlth-cam.com/video/IYHuXs2F3ds/w-d-xo.htmlご覧の通り ボルテックスジェネレーターはシャークアンテナ型のフィンを空気流に対して15度程度の角度で「ハの字」を描くように並べたものでして、早い話が隙間があるシェブロンそのものなんですよ。一つ前の動画のように涙滴型の突起を空気の流れに沿って平行に並べたものは乱流発生装置としての機能は極めて低いと思われます。
コメントありがとうございます！実験内容が奇抜になってきたとのご指摘、確かに新しいアイデアを試すことが多くなっていますね😅ご紹介いただいた動画もありがとうございます。ボルテックスジェネレーターの配置や角度についての理解が深まりました。シャークアンテナ型のフィンを「ハの字」に並べることで、効果的な乱流発生装置になるんですね。涙滴型の突起についてのご意見も参考になります。今後の実験で、より効果的な配置や形状を検討してみたいと思います。引き続き応援よろしくお願いします！他にもご意見やリクエストがあれば、ぜひお知らせください。
今回も非常に興味深い内容でとてもよかったです。厚みの検証の最後に、ギザギザある無しの比較もすごくよかった。
実車に取り付け大いにありですね。取り付け位置も、わずかに前よりにすることで、車体から剥がれやすい空気の流れをつくったことで、ととのった流れの空気ができたのではないかと思っています。
コメントありがとうございます！今回の実験を楽しんでいただけて嬉しいです。厚みとギザギザの有無の比較が役立ったとのこと、非常に励みになります。
実車への取り付けについてもご意見ありがとうございます。確かに、取り付け位置をわずかに前にすることで、空気の流れを整える効果が期待できるかもしれません。今後もさらに詳しい検証を行い、皆さんに有益な情報をお届けできるよう努めます。
引き続き応援よろしくお願いします！他にもご意見やリクエストがあれば、ぜひお知らせください。
興味深い実験ありがとうございます！
ギザ無し10ミリは、ガーニーフラップとも言えそうなので、参考になります。ガーニー外してシェブロンかなぁ～
コメントありがとうございます！今回の実験を楽しんでいただけて嬉しいです😊
ギザ無し10ミリのシェブロンがガーニーフラップに似ているというご指摘、非常に興味深いですね。確かに、ガーニーフラップを外してシェブロンを試すのも一つの方法かもしれません。今後の実験の参考にさせていただきます！
引き続き、興味深い実験をお届けできるよう頑張りますので、応援よろしくお願いします！
今回も大変に興味深い実験をしていただきありがとうございます。とても楽しめました！
シェブロン（鋸状空力パーツ）を車体の「両側面に装着」した場合にどのような風の動きがあるのか？！
が、とても気になるようになりましたのでリクエストしておきますね。🧐
両側面のみに風を流すのは困難だと思いますが、片側側面だけでももし可能でしたら宜しくお願いします。
コメントありがとうございます！今回の実験を楽しんでいただけて嬉しいです😊
シェブロンを車体の両側面に装着した場合の風の動きについてのリクエスト、非常に興味深いですね。確かに、側面の風の流れを可視化するのは難しいですが、片側側面だけでも試してみる価値がありそうです。今後の実験計画に加えてみますね🧐
引き続き、興味深い実験をお届けできるよう頑張りますので、応援よろしくお願いします！
いつも楽しく拝見しています。
ラジコンのスケールに合わせずに実車サイズのボルテックスジェネレーターなどだったらどうなるのでしょうか？素人考えですが、空気の密度や分子の大きさなどは実車と変わらないので、空力デバイスだけ小さくすると目に見える渦や効果も小さいのではと疑問に思いました、、、。
こんにちは！コメントありがとうございます。実車サイズのボルテックスジェネレーターについてのご質問、とても興味深いですね。
確かに、空気の密度や分子の大きさはスケールに関係なく同じですが、空力デバイスの効果はスケールによって異なることがあります。実車サイズのデバイスをラジコンにそのまま適用すると、効果が小さくなる可能性があります。これは、空力デバイスが設計された速度域や流体力学的な特性が異なるためです。
引き続き、実験や検証を楽しんでいただければ幸いです！他にもご質問やリクエストがあれば、ぜひお知らせください。
@@aero_innovator ご返信ありがとうございます！なるほど、たしかにスケールスピードという概念もありますね！
ハッチバック車のリアの汚れに悩まされてる1人として、是非とも効果的な方法が動画で拝見できる日を楽しみにしております😊
直近で発売開始したAURA NISMO tuned e-POWER 4WDのようなリアバンパーサイドに板を付けたエアスプリッターの剥離効果も見てみたいですね。
コメントありがとうございます！AURA NISMO tuned e-POWER 4WDのリアバンパーサイドに取り付けられたエアスプリッターの剥離効果についても興味深いですね。今後の実験でぜひ検証してみたいと思います。貴重なご意見をありがとうございます！
ルーフスポイラーの最後端に取り付けした場合も試してほしいです。
コメントありがとうございます！ルーフスポイラーの最後端にシェブロンを取り付けるアイデア、とても興味深いですね。空力効果の違いを検証する価値がありそうです。
今後の実験でぜひ試してみたいと思いますので、引き続きご期待ください！他にもご意見やリクエストがあれば、ぜひお知らせください。応援ありがとうございます！
ノーマルと1ミリギザギザシェブロンの2画面を並べて見かったです🤣
コメントありがとうございます！ノーマル状態と1ミリギザギザシェブロンの2画面比較、確かに見応えがありそうですね😊
「シェブロンエアロパーツの実力は？1/10ラジコンで風洞実験」の動画でノーマル状態を既に投稿していますので、そちらもぜひご覧ください。今後の動画制作の参考にさせていただきます！引き続き応援よろしくお願いします。
シェブロンの後ろにGTウイング付けてみてください
コメントありがとうございます！シェブロンの後ろにGTウイングを取り付けるアイデア、とても面白いですね。空力効果のさらなる向上が期待できそうです。
今後の実験でぜひ検討してみますので、引き続きご期待ください！他にもご意見やリクエストがあれば、ぜひお知らせください。応援ありがとうございます！
空力パーツの実験、モデルでも効果を確かめられるんですね。
動画に感謝いたします。
シェブロン取付は、私も昨年のHONDAアクセスの動画を観て、真似て制作し取り付けて愉しんでいます。効果については、その動画の通りに三角形のサイズと1cmの厚さで造ったら、動画で言われた効果が感じられました。それ以外では、効果を感じられなかったです。
リヤバンパー下取付では、私の車ではシェブロン効果ゼロで逆に挙動の不安定さを感じられるようになりました。
なんでも取付ければいいとはならないと、各種パーツの組み合わせも含めて感じた次第です。
コメントありがとうございます！空力パーツの実験に興味を持っていただけて嬉しいです。モデルでも効果を確かめられることが分かり、参考にしていただけたようで何よりです。
シェブロンの取り付けについて、昨年のHONDAアクセスの動画を参考にされたとのこと、素晴らしいですね。三角形のサイズと1cmの厚さで効果を感じられたとのことですが、リヤバンパー下では逆に挙動が不安定になったとのご指摘、非常に興味深いです。確かに、パーツの組み合わせや取り付け位置によって効果が変わることがありますので、今後の実験でもその点を考慮していきたいと思います。
貴重なフィードバックをありがとうございます！今後も面白い実験を続けていきますので、引き続きご期待ください。
横面には効果あるか気になります
タイヤ前やタイヤ後ろなど
よければよろしくお願いします
コメントありがとうございます！シェブロンの効果について、横面やタイヤ前後での影響も気になります。次回の実験では、これらの部分にもシェブロンを取り付けて、風の流れや効果を詳しく検証してみたいと思います。貴重なご意見をいただき、ありがとうございます！引き続き応援よろしくお願いします。
@@aero_innovator
目にとめて頂きありがとうございます
とても貴重な動画ですし
この検証でも実車に近い効果が見られる事が証明されていけば何処かの自動車企業がスポンサーに付いてくれる事を願ってます
チャンネル登録させていただきます！！
@@dirtystyles1147 嬉しい事を言って頂き感謝です。そうなれば良いですね(笑)
こんばんは、段々と実験内容が奇抜な方向に進んできましたね😅
カーアクセサリーではない本物のボルテックスジェネレーターやシェブロンの理解を深めるには ここらあたりの動画が参考になると思います。
th-cam.com/video/eP-YUDe9HF0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/IYHuXs2F3ds/w-d-xo.html
ご覧の通り ボルテックスジェネレーターはシャークアンテナ型のフィンを空気流に対して15度程度の角度で「ハの字」を描くように並べたものでして、早い話が隙間があるシェブロンそのものなんですよ。
一つ前の動画のように涙滴型の突起を空気の流れに沿って平行に並べたものは乱流発生装置としての機能は極めて低いと思われます。
コメントありがとうございます！実験内容が奇抜になってきたとのご指摘、確かに新しいアイデアを試すことが多くなっていますね😅
ご紹介いただいた動画もありがとうございます。ボルテックスジェネレーターの配置や角度についての理解が深まりました。シャークアンテナ型のフィンを「ハの字」に並べることで、効果的な乱流発生装置になるんですね。
涙滴型の突起についてのご意見も参考になります。今後の実験で、より効果的な配置や形状を検討してみたいと思います。
引き続き応援よろしくお願いします！他にもご意見やリクエストがあれば、ぜひお知らせください。