En Colombia se comercializó con el nombre Dodge Alpine, el motor era ese mismo, la cilindrada del nuestro era de 1500cc, con carburador weber 36 dcnf y encendido electrónico. Los pilotos traseros iban al contrario (con la luz de reversa hacia abajo) tenía luz de techo delantera y trasera, la tapicería de las sillas era tela y los elevavidrios eran manuales. Era un vehículo que para su época tenía cosas muy modernas como: indicador de desgaste de pastillas de freno, luz de freno de estacionamiento e indicador de bajo nivel de líquido de frenos, luz de indicación para el ahogador del carburador y muchas cosas más; lo recuerdo con cariño porque ese vehículo fue el que me demostró que mi profesión sería la mecánica, además mi padre tuvo uno del mismo color al del video y en el aprendí a conducir ¡¡caminan muy bien!!
Que recuerdos, yo tuve dos, un Chrysler 150S y un Talbot 150SX, este ultimo con muchos mas gagets, cambio automático, techo abatible, llantas de aluminio, programador de velocidad, salpicadero y volante beige...me encantaba, todo un lujo a principios de los 80. Finalmente murió porque se le rompió el cambio automático y repararlo valía un dineral. En este del vídeo lo de los asientos de “cuero” supongo que son retapizados, porque cuando yo compré el SX, que valía mucho más que el GT, no recuerdo que existiesen.
Tiene razón un comentario lo afirmo las tulipas traseras están al revés las luces de marcha atrás van hacia abajo....y arregla el pinchazo y ponle las siglas
Faros traseros del revés, molduras no están en su sitio, aireadores interiores de talbot 150 fase 2 , botella de espansion de plástico, la sulla es de cristal.
Hay que ponerle al derecho las luces traseras, hay que resaltar que está muy bien conservado, Alpine se ven uno al año por la calle y en muy mal estado.
En Colombia se comercializó con el nombre Dodge Alpine, el motor era ese mismo, la cilindrada del nuestro era de 1500cc, con carburador weber 36 dcnf y encendido electrónico. Los pilotos traseros iban al contrario (con la luz de reversa hacia abajo) tenía luz de techo delantera y trasera, la tapicería de las sillas era tela y los elevavidrios eran manuales. Era un vehículo que para su época tenía cosas muy modernas como: indicador de desgaste de pastillas de freno, luz de freno de estacionamiento e indicador de bajo nivel de líquido de frenos, luz de indicación para el ahogador del carburador y muchas cosas más; lo recuerdo con cariño porque ese vehículo fue el que me demostró que mi profesión sería la mecánica, además mi padre tuvo uno del mismo color al del video y en el aprendí a conducir ¡¡caminan muy bien!!
¡magnífico! este Simca Talbot 150 parece recién salido de fábrica
Muchas gracias. Está disponible.
Mi primer coche fue un Talbot 150. Me encantaba.
Que recuerdos, yo tuve dos, un Chrysler 150S y un Talbot 150SX, este ultimo con muchos mas gagets, cambio automático, techo abatible, llantas de aluminio, programador de velocidad, salpicadero y volante beige...me encantaba, todo un lujo a principios de los 80. Finalmente murió porque se le rompió el cambio automático y repararlo valía un dineral. En este del vídeo lo de los asientos de “cuero” supongo que son retapizados, porque cuando yo compré el SX, que valía mucho más que el GT, no recuerdo que existiesen.
Está precioso, un gran coche en su época, y es cierto lo que dice. Por ahí uno de los que han comentado, los pilotos están al revés.
Fue el carro de Europa
Tiene razón un comentario lo afirmo las tulipas traseras están al revés las luces de marcha atrás van hacia abajo....y arregla el pinchazo y ponle las siglas
Juraria que las tulipas traseras estan puestas al revés...las luces de marcha atras son para abajo..
Yo también lo juraría
Y la rueda delantera izquierda está pinchada
Nací ese año , y recuerdo que venían de regalo con las galletas Siro, en 1: 64 de Mira.
Detrás hay un Chrysler 180 y un Renault 5 de la época, ambos modelos aparecen en la clásica serie Verano Azul min 3:00
Parece nuevo.
I’d have that Chyrsler Alpine in Green Grass Hopper Green
we still have it
Salvo los pilotos traseros, las molduras y la rueda delantera izquierda un poco floja de aire lo demás esta muy guapo
¡Los pilotos traseros están puestos al revés! ¡El izquierdo debe ir a la derecha y el derecho a la izquierda! ¡Ni siquiera ajustan por los lados!
Las molduras le quedan como el culo.
Tiene la rueda delantera pinchada.
The body looked very much like, 1979 Hyundai Pony
Parece um Passat Mk1.
dodge alpine un carro para ciudad un vecino de mi casa tuvo uno y estuvo en villeta y subiendo la tribuna se recalento
La continuación del simca fue el Alpine
Muy limpito, pero la rueda desinflada
Eso tuvo fácil arreglo. Lo importante fue el riguroso trabajo de restauración que se le hizo.
Faros traseros del revés, molduras no están en su sitio, aireadores interiores de talbot 150 fase 2 , botella de espansion de plástico, la sulla es de cristal.
Elle est nickel on dirait que l'intérieur est en cuir
En effet, l'intérieur est en cuir
Este era del impresentable de forza?
Molestaban por la caja era Gallo"
Hay que ponerle al derecho las luces traseras, hay que resaltar que está muy bien conservado, Alpine se ven uno al año por la calle y en muy mal estado.
Por malos!
Yo tengo uno de coleccion
Yo tengo el anuncio original de la época 😂Que gran coche con todos los que había no ha quedado ni uno
Look like Renault TS20.
yes
El piloto de la izquierda va en la derecha y el de la derecha en la izquierda.. están al revés.. lo sé porqué mi padre tuvo uno
Es un dodge alpine
Y encima con una rueda desinflada
Las molduras no van ahí, los pilotos están al revés
Ese coche no llevaba cabeceros x lo demas todo ok
a lo que hay que añadir la rueda delantera izda baja de aire
Chrysler Talbot Alpine I would take all the Chrysler Badges off & Stick all the Talbot Badges on to Turn it in to a Talbot Alpine in Grasshopper Green
but it's a 1978 chrysler 150 GT