PUNTO 1.8 8V FLEX 2009 - SEM POTÊNCIA EM RETOMADAS .
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- PUNTO 1.8 8V FLEX 2009 - SEM POTÊNCIA EM RETOMADAS
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Punto 1.8 8V Flex 2009 - Diagnóstico com Osciloscópio e revisão completa de injeção eletrônica realizado na oficina mecânica ScopeCar Service.
#scopecar #oficinamecanica #punto #osciloscopio
Top vc eh o cara
Obrigado pela presença
Vc e um professor, não um mecânico, parabéns, FRANKLIN Salvador Bahia,
Manda seu endereço !
Obrigado pela presença meu amigo
como sempre nota 10
Muito obrigado pela presença mais uma vez meu amigo, abraço
video automotivo ,dicas nota10.
Muito obrigado pela atenção meu amigo, abraço
Não tem muito o que dizer... simplesmente top.. valew Emerson.
Muito obrigado pela presença mais uma vez Clayton, abraço
Meu professor.
Rsrsrs , obrigado pelo apoio Franciscley, abraço meu amigo
que dica Top... eu mesmo nao saberia atentar a esse ponto. Esse gráfico vale também para bobinas tipo caneta ?
Valeu Jeferson , vale sim meu amigo, secundário geralmente é padrão, abraço
Perfeito peguei uma falha assim num prisma ,com osciloscopio , centelhador ,e pimba rápido demais o diagnostico e olha que não tenho o fsa imaginando aqui se eu tivesse kkkk....
Fala Jorge , fera no diagnóstico, logo logo você compra o seu , aí ninguém te segura , obrigado pela atenção mais uma vez, abraço
Bom dia meu amigo, graças a esses videos técnicos sempre aumenta nosso leque de raciocínio e diagnóstico.... Parabéns
Ótimo professor gold car ou scope car
Obg pela presença
Faz falta uma oficina dessas perto da gente. Meu Punto seguidamente apresenta falta de força, tbm seguidamente o acelerador não responde ao comando "pé no fundo e não sai do lugar", e alto consumo.
Obrigado pela presença
Ótima explanação Emerson, sobre os tipos de manutenção e seu procedimento na busca de avaria deste Ponto. Não deixou nenhuma dúvida. Vou utilizar este vídeo para alertar meus clientes sobre a correia sincronizada, que neste caso é melhor uma inspeção minuciosa aos 40.000 km.
Valeu Luciano , muito obrigado mais uma vez meu amigo,abraço
A coisa mais prazerosa,é a satisfação de ver seu problema resolvido por pessoas profissionais. Em todos os sentidos.
Obrigado pelo Feedback Edson , foi um prazer recebe lo aqui, abraço
parabéns Émerson pelas dicas ... abraço.
Valeu Ricardo , abraço
Obrigado por mais essa dica, no refinamento do uso do osciloscópio. Amigo, a verdade é a seguinte. Sem equipamentos de ponta, o reparador está de mãos atadas. Sucesso e parabéns.
Muito obrigado pela presença e pelo apoio sempre ,abraço
miais um video top EMERSON todos seus videos sao grandes aprendizado OK
Muito obrigado pela presença e pelo apoio , abraço Damião
boa noite Emerson. sempre sigo Seu canal.otimo só por curiosidade no próximo vídeo teria como vc com o scope ligado ao cabo de velas ligar ac .e todos os acessórios e acelerar o carro bem rápido e soltar o acelerador e ver se muda o gráfico ?? obrigado tive um problema. assim
Obrigado pela atenção Roberto, quando você está avaliando sistema de ignição, isso é muito válido, quando você liga principalmente o AC , você está colocando mais carga no motor e uma possível fuga de faísca que antes não aparecia então aparece , abraço
Show de conhecimento técnico
Valeu Carlos , abraço meu amigo
Tudo bem Emerson.
este defeito só mesmo no ociloscopio.
muito bom.
abraços
Fala Laerte , tudo bem meu amigo ? Esse só no Osciloscopio e olha lá ,rsrs e ainda tem que ser um pouco teimoso, muito obrigado pela presença, abraço meu amigo
Rapaz vc é ótimo no que faz !!! Parabéns pelo seu trabalho
Obrigado pela presença meu amigo
Fera demais, parabéns Emerson.
Valeu pelo carinho Carlos ,abraço meu amigo
testei o primario de uma bobina de um carburado e não tem essas ondulações no final da centelha....testei outra bobina e tava perfeito..conclui que realmente a bobina deu problema......
Valeu Jorge , abraço meu amigo
Blz obrigado tô sempre aprendendo com tigo valeu!!!
Muito obrigado pela presença Lourival, fico feliz por estar ajudando, abraço
Bom dia Emerson!!!
ótima dica do Punto...
show!!!!
abcs
valeu Odair, abraço meu amigo
bom dia emerson, a dica e top
Valeu Roni ,abraço meu amigo
muito bom .
Valeu Flavio , abraço meu amigo
valeu emerson muito util suas materias belo trabalho parabens pela organizaçao da sua oficina bom fim de semana
Valeu Ricardo , muito obrigado pela presença, abraço meu amigo
Tenho uma palio weekend Adv do mesmo ano e motor igual. Estou com o mesmo problema... só acho qUE não vou achar um profissional pra me ajudar desta forma... ótimo vídeo.. .
mas um vídeo show. .....
Muito obrigado pela presença meu amigo, abraço
cara vc e um ótimo professor explica legal top
Voce e muito bom so me deixa com vontade de cada cez aprender mais obrigado
Mais um ótimo vídeo !
Quanto a fatos não há argumentos. Diagnóstico preciso e bem explicado! Quem ganha somos nós !
Abraço !!
Muito obrigado Roberto pela atenção,abraço
Top ! Essas ondulaçoes representam a dissipação da energia aínda armazenada na bobina logo da queima e indica a boa saude dela.
Saludos
Perfeitamente meu amigo , obrigado pela presença e pelo comentário, abraço
Boa noite, Emerson. Sou fã dos seus videos! Gostaria só de tirar uma duvida com VC... P1122 no scanner...depois de ressoldar os fios tbi do novo uno. Porem não altera nada no carro mas sempre a luz da injeção acende. Acha q posso usar por mas algum tempo? Obrigado.
Boa noite meu amigo, essa falha é de sensores de borboleta, está relacionada com o tbi , esse tbi tem que colocar novo , as sondas só resolve as vezes por um tempo , se o carro está andando ok , abraço
Bacana a dica! Valeu Emerson!!! Abraço
Obrigado pela atenção Reinaldo, abraço meu amigo
Fala Emerson,
Ótimo o vídeo e os testes comparativos destes secundários.
Poxa que estrago neste cabeçote..... com um carro relativamente pouco rodado.
E tem montadoras falando em correias lubrificadas que roda mais de 100K....será?...Quero só ver.
Valeu ! ! !
verdade meu amigo, obrigado pela atenção mais uma vez, abraço
E ainda tem gente que defende carros com correia dentada, que é só trocar no prazo que fabricante manda que não vai ter problemas, ai depois acontece isso e o cliente fica no prejuízo. Fora problema de barulho, tensor com problema, coisas que podem acontecer mesmo respeitando os prazos de manutenção.
Obrigado pela presença meu amigo, abraço
Diagnóstico mais conhecimento, ótimos serviços. Valeu Emerson !
Muito obrigado pela presença Antônio , abraço meu amigo
Emerson otimas dicas gostei muito,mas agora fora do assunto mecanica que fora do normal de exelencia a filmagem ta cada dia melhor tb gostei.
Valeu Juninho ,abraço
Nesse Punto não conseguimos colocar aquele scanner bluetoothOBD2 ?
emerson gold master. vídeo novo ou vídeo antigo são todos iguais. SEMPRE ÓTIMAS AULAS DE DIAGNÓSTICO.
Obrigado pela presença meu amigo, abraço
Obrigado pela presença meu amigo, abraço
como sempre top as dicas.Emerson além das dicas de injeção e ignição posta pra gente vídeos de mecânica tb, correias, arrefecimento etc,
Valeu Everton, para esses procedimentos mais longos eu preciso de edição, meu tempo hoje está muito curto , mas assim que eu puder vou colocar , abraço
Emerson seu canal é show, um dos melhores q temos no TH-cam, parabéns.
Muito obrigado pela presença e pelo carinho Marcio , abraço meu amigo
Parabéns Emerson por uma dica excelente. Obrigado por esta compartilhando o seu conhecimento, que Deus possa esta sempre te abençoando sempre.
Valeu Emerson! qual osciloscópio, vc recomenda. custo bom..desacoplado do aparelho de diagnóstico,só o osciloscópio ,q pegue o secundário de bobina.
Obrigado.
Fala Vicente , olha no mercado livre o DMA SCOPE , ele é nacional é bem barato e funciona bem ,dá para começar , abraço
Falo Emerson, muito obrigado.
Abraço
Vicente
cara sua oficina é muito top parabéns, tira uma dúvida no scanner quando apresenta carga do motor muito alta, se refere normalmente a o quê?
Obrigado pela presença Jorge , está relacionado ao sensor map/ maf, fluxo de ar , abraço
Muito obrigado eu achava que era relacionado a escapamento entupido
Esse é o tipo de vídeo que dou um joínha tranquilo. Agora um carro desse (Aircross) quebrar correia dentada com 46mkms rodados, é o cúmulo. Se a própria montadora recomenda aos 60mkms rodados no manual, aí já pode acionar judicialmente.
Obrigado pela presença, e esse problema de correia no AIR CROSS é crônico, tenho clientes que aconteceu na garantia, aí a empresa paga tudo , se estiver fora da garantia o cliente tem que resolver , abraço
Emerson gostei muito dos teus vídeos. Eu tenho um pálio 1.8R 2007/08, ele tem o motor powertrain da chevrolet 1.8 8v, creio que é o mesmo desse punto aí, pergunto: as bobinas são as mesmas, certo? Qual a marca boa da bobina para se comprar?
Para esse motor Delphi é original
Boa noite o meu está assim também fraco e principalmente quando abasteço com gasolina o carro esquentou um pouco já fica fraco
Eita porra Emerson.... eu tive um Aircross... ainda bem q o meu não deu essa pau... passei ele com 34 mil.... o preju aí desse não foi pequeno hein..... abraço
Fala Henrique, não foi pequeno não , valeu meu amigo, abraço
Parabéns pelos seus vídeos bom demais
Muito obrigado pela presença Luiz , abraço
muito bom irmão forte abraço..
Valeu chefe , obrigado
Emerson,o punto ficou show !
sou o proprietário do punto !
valeu !!!!!!!!
parabéns pelo trabalho !
Valeu meu amigo , muito obrigado pelo feedback , abraço
Telefone da oficina pra mim
O Punto 1.8 é bom de média? Quantos km tem feito com litro?
parabéns amigo. Vi um vídeo seu e foi o suficiente pra me inscrever. Até comprei um scop 2090 agora so pra poder me qualificar em diagnóstico avançado.
Muito obrigado pela presença Alex , valeu pela inscrição e aproveite aí o scope, uma ferramenta fantástica, sucesso , abraço
obrigado, amigo e continue sempre assim, humilde e ajudando a quem eh carente de conhecimento.
Valeu ,abraço
Parabens amigo tamos juntos
Parabéns por mais uma aula de mestre Emerson, por favor me tire uma dúvida, poderíamos utilizar o scanner KTS 570 Bosch nesse diagnóstico do punto? Abraço obrigado.
Muito obrigado pela atenção mais uma vez Edy, para esse teste de secundário não , o KTS não testa secundário nem primário, abraço
Muito bom, como sempre.
Valeu Leonardo , abraço
dicas top emerson abraco amigo😎
Valeu Robson ,abraço meu amigo
visto e compartilhado amigo
Valeu Patrão , muito obrigado mais uma vez, abraço
onde fica a oficina?
Tem meus dados nas descrições dos vídeos, abraço meu amigo
Emerson, em 5:54 pula uma faísca para o bloco. Te pergunto: não é perigoso para o operador? Não corremos o risco de estragar o osciloscópio?
Não percebi essa faísca , mas o osciloscópio está preparado para isso , sem problemas e para o operador ele pode levar um choque , porém a voltagem é alta mais a corrente é baixa , sem risco algum , abraço
por que essas 3 oscilação no final da centelha? só essa parte que não entendi
Essas ondulações é a dissipação de energia que sobra na bobina quando ela é desligada , isso mostra a saúde da bobina , abraço
show, conhecimento é tudo hj
Excelente, obrigado ! um forte abraço..
Att,
Daniel Meza
Valeu Daniel, abraço meu amigo
Legal sua explanação seus vídeos são muito bom nota 10, este torquimetro no fundo do vídeo ele é bom? fácil de usar, desculpe a pergunta sou leigo e quero
comprar um?
Muito obrigado pela atenção meu amigo, o torquimetro é bom sim , fácil de usar mas não tão preciso como os de estalo , abraço
troca de peça de forma preventiva nem sempre é aceita pelo cliente, por isso que muitos carros quebram nas rodovias. Sendo assim gastam mais dinheiro!!!!
Muito obrigado pela atenção Cláudio e um ótimo 2017 para você também
Amem! feliz 2017!!!
Tive oportunidade de fazer um teste no osciloscópio que você usa. Simplesmente show. Estou negociando um preço melhor para adquiri-lo.
Quanto as dicas já me ajudam muito
Gosto muito do equipamento também , ajuda muito , boa sorte pra você e obrigado pela atenção mais uma vez,abraço
Se bem que a própria gates recomenda a troca da correia dela com apena 40.000km observe na caixa da mesma amigo.
Obrigado pela presença, abraço meu amigo
Eu estou com muito problema em um etorq 1.8, falta de potência em giro alto, antes ele ia 180 por hora tranquilo, agora amarra nós 150, já troquei todos os filtros, velas e cabos. Será que pode ser a bobina? Obs já limpei a tbi
Parabéns mestre do osciloscópio, muito boa sua dica, abs meu amigo.
fala William, obrigado pela atenção mais uma vez, abraço
Bom dia, tenho o Punto abarth 1.8 16v 2014/2015, o carro está com 46250km rodados, está fraco, em subida que carro 1.0 sobe de segunda ele está subindo de primeira, em algumas subidas a primeira ainda demora segundos para pegar a aceleração! Tem ideia do que pode ser?
excelente e explicativo. Deus abençoe
Que aula hein mestre?!! Indiscutivel a qualidade desse video, parabens Emersom. Abração
Fala meu amigo Marcos, muito obrigado pela presença e pelo apoio mais uma vez, abraço meu amigo
O que você acha do ociloscopio hantek, estou começando será uma boa compra, gostaria muito da sua opinião e parabéns.
Show. Mais uma super dica. Parabéns Emerson !!!
Muito obrigado pela atenção mais uma vez, abraço meu amigo
Fala Emerson, blz?
Seus vídeos cada vez mais técnicos heim. Muito legal essa análise da centelha.
Aquele like pra todos vcs por aí, bom final de semana!
Abraço!
Muito obrigado Alexandre, bom fim de semana pra você também, abraço
Emerson bom dia, vc poderia me indicar uma boa escola de injeção eletrônica.
Emerson, a oscilação da sonda pode ficar lenta, E isso ser um defeito?
Nesse caso difícil Leonardo , abraço meu amigo
like dado antes de assistir JA sei que dicas top
Valeu Isaías , muito obrigado mais uma vez, abraço meu amigo
Poderia ser vela ou cabo? Apesar de serem novos? No diagnóstico com osciloscópio é possível separar ?
Sempre com informações excelentes... Muito sucesso a você, e obrigado por compartilhar conhecimento.
Valeu Marcelo , obrigado pela presença, abraço
Como sempre, muito bom o vídeo explicativo!!!
Emerson, quais os parâmetros devo usar para saber se uma sonda tá lenta?
Tipo: Quantas senoides em quantos segundos, ou o contrário, por exemplo.
Não tenho osciloscópio, só PDL 4000 e Raster III.
Valeu Evaldo , a sonda tem que medir de mistura pobre para rica em aproximadamente 300 milissegundos, ou seja , uns três ciclos por segundo , abraço meu amigo
Parabéns chefia, muito bom video, assistido é compartilhado, abração Emerson
Muito obrigado Douglas, abraço meu amigo
Motor AP é bom?
vlw Emerson sempre vejo seus vídeos depois do expediente !! dou da área também abraço
Muito obrigado pela presença Alex , abraço
Emerson tenho um Logan 2011 é minha bobina é nova mais tenho esse problema em retomadas principalmente em quebra molas ou lombadas pode ser minha bobina que apesar de nova está fraca?
ola Emerson tudo bem onde fica sua oficina
Obrigado pela presença Douglas , tem na descrição dos vídeos, abraço meu amigo
Top fera bom vídeos sempre.
Blza Emerson voce recomenda alguma marca de ociloscopio pra iniciar um abraço
DMA SCOPE , custa bem barato no mercado livre , é uma empresa nacional , dá para trabalhar , abraço meu amigo
Um feliz ano novo amigo!!!!
Essa da bobina foi um diagnostico muito perspicaz
Meu amigo vc pode mim ajuda meu carro é uma palio wekeend adventure 2006 1.8 v8 que meu carro quando eu passo da primeira para segunda ele perde potência aí vc tira o pé e bota dinovo aí pegar e já troquei quase tudo
Resolveu ?
Se vê vc condenando bobinas por meio de Osciloscópio, mas nunca se fala se realmente resolveu o problema. Acho que isso faz falta nos seus vídeos.
Eu mostro o sinal antes da troca , depois da troca a diferença e depois o Feedback é do cliente , como vou mostrar , a prova que resolve é o retorno do cliente sempre com a gente e a agenda cheia todos os dias , graças a um bom trabalho
ok amigo também conheço muitas oficinas porcas (que não é o seu caso) que andam cheias, e que os clientes nem sempre tem paciência para retornar e reclamar (acabam levando em outros). Não seria melhor para não correr risco vc testar esses veiculo antes de entregar ao cliente? ai para nós que somos escritos no seu canal em busca de conhecimento, ficaríamos mais seguros quanto aos seus testes, ja que vc deixa para o cliente descobrir se ficou bom, ou se não.
Vc viaja em cara,emerson e referencia nacional em osciloscopio
Emerson suas tem sido de grande valia! eu consigo usar o FSA sem ter o Scanner Bosch ? desde já agradeço !
Fala Alex , consegui sim , dois equipamentos distintos , um não dependi em nada do outro , abraço
parabéns Émerson pelas dicas ... abraço.
Muito obrigado pela presença Ricardo , abraço meu amigo