Cool bike! I built the Tamiya 1/12 model of this bike in 1984, I was 11 years old. I have not seen a real Suzuki RG250 in real life, they do not come to my country.
Thank you for your comment. The RG250gamma was released in March 1983. I'm surprised that the 1/12 scale model by Tamiya was already being exported the following year. The RG250gamma was the first mass-produced motorcycle with an aluminum frame and full fairing. Please continue to enjoy watching my content.
Thank you for your comment from Ireland. Which manufacturer is the MK1 motorcycle from? Could it be referring to the early model of the RG250EW? I hope you continue to watch my content.
懐かしい😭です。頑張って18才で買って１年で日本平ロードで10mジャンプで着地は成功したもののフレームは曲がりタンクは自分の頭の形に凹み前輪サスペンスはガスが抜けホイールは歪み、全損で自分は頭を強打して家には帰ったものの３日間意識あるものの起き上がれず。ガンマは短い間だったけど私にバイクの良さを教えてくれました。
コメントありがとうございます。
大変なクラッシュをされたのですね．．．ご無事で何よりです。
ガンマが嫌な思い出ではなくバイクの良さを教えてくれたとのことで安心しました。
今後もご視聴宜しくお願いします。
Cool bike! I built the Tamiya 1/12 model of this bike in 1984, I was 11 years old. I have not seen a real Suzuki RG250 in real life, they do not come to my country.
Thank you for your comment.
The RG250gamma was released in March 1983.
I'm surprised that the 1/12 scale model by Tamiya was already being exported the following year.
The RG250gamma was the first mass-produced motorcycle with an aluminum frame and full fairing.
Please continue to enjoy watching my content.
フォローさせていただきました！
私も同じ初期ガンマ所有してます！
8年前、免許取ってすぐに買ったバイクがこれです！
不動車を自分で整備しました！
コメントありがとうございます。
同じ初期型ガンマ所有とは嬉しいです！
今後もご視聴宜しくお願いします。
綺麗なガンマ有難うございます。盗難には気をつけて下さいね。
コメントありがとうございます。
昔、GSXのタンクの盗難に遭ったことがあるので、こんなボロΓでもしっかり鍵付きの物置ガレージに格納しています．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
私もGJ21Aに乗っています。
レーサーレプリカの火付け役にしてスズキを救ったバイク良いですね！
維持は大変ですが、初期のレーサーレプリカの低速トルクはないけどパワーバンドに入った瞬間の加速はたまらないです！
コメントありがとうございます。
そうなんですよね、パワーバンドに入った時の加速はたまりません！！
今後もご視聴宜しくお願いします。
アラフィフです 懐かしいですね 自分の初ヘルは ウエスクーリーレプリカでした。再稼働おめでとうございます。
コメントありがとうございます。
ヨシムラのウエス・クーリー選手ですね。あの時代、レプリカヘルメットが沢山ありましたよね。懐かしいです。
今後もご視聴宜しくお願いします。
楽しく拝見させてもらってます。TZR(1kt)に乗ってます😊
去年の夏にキャブOH&チャンバー交換して絶好調と思いきやガソリンコックから液漏れ…一つ直すと弱い所が壊れるetc.楽しみながら修理&維持しています。お互いに完調目指して頑張りましょう。応援してます。
コメントありがとうございます。
私のΓも走っては不良個所が現れ、それを直し．．．を繰り返して行くのだと思いますが、それをも楽しんで乗れる様にしたいと思います．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
私も初期型に乗ってました😊懐かしいです!手放した後で初期型125ガンマも乗りました。想い出が蘇ってきました😂
コメントありがとうございます。
125ガンマも良いですよね！
今後もご視聴宜しくお願いします。
公道復帰おめでとうございます🎊 ナンバー取り付ける瞬間がたまりませんね
コメントありがとうございます。
時間が掛かりすぎましたが、公道復帰、感慨深いです。
コターニK2さんの動画のスガヤチャンバー音羨ましく拝聴しています(視聴はTVなので別アカウントです．．．)
今後もご視聴宜しくお願いします。
倉庫で２４年長期眠らせてた１９９２年製XLRBAJAをレストア・・・ゴムとか樹脂パーツ、スポンジフィルターなど触ると崩れるような状態だったけど、２５万円で走れるようになりました♪
ちなみにナンバー登録したまま・・・ｗ
３年位前は携行缶でガソリン買うのに免許証まで見せた・・・
コメントありがとうございます。
レストアお疲れ様でした！復活おめでとうございます！
ナンバー付きで24年となると、乗らない間に支払った税金も結構な額になりますね．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
当時は携行缶での販売を中止したところもあって、同じ系列の販売可能なスタンドまで買いに行った記憶があります．．．
@@monogara556 今後はチョコチョコ走らせたいですw
楽しく観させて頂いております。綺麗な車体ですね～
35年程前に所有しており、年末にポチりましたが、落札出来ず😅また所有したいと思います。
コメントありがとうございます。
良い状態のΓに出会えると良いですね。
今後もご視聴宜しくお願いします。
初期型は乗ったことないですが
2型のハーベーカラーと4型のウォルターウルフカラー乗ってました
鼻づまりみたいな排気音が凄く懐かしいですね
コメントありがとうございます。
2型のハーベーカラーも4型のウォルターウルフカラーも、良いカラーリングですよねぇ。懐かしいです。
今後もご視聴宜しくお願いします。
お初です。自分は15年放置（エンジンまでバラバラのまま）し復活させたおじさんです。陸運局は素人には優しくないですよね… いつまであそこは昭和なんだと思っとります。ご安全に。
コメントありがとうございます。
エンジンまでバラして長期放置状況からの復活は尊敬します。私も、エンジンまでは手を付けていませんが、18年放置のDTがあり今後どの様に復活させるべきか悩んでいるところです。
陸運局は、対面でデータを入力してくれれば1分で済むものを、なに時間を掛けてるんだと思ってしまいます。
今後もご視聴宜しくお願いします。
I looks really good you should be proud of your accomplishments.
I hope to get my mk1 on the road this year and we get a good summer here in Ireland
Thank you for your comment from Ireland. Which manufacturer is the MK1 motorcycle from? Could it be referring to the early model of the RG250EW? I hope you continue to watch my content.
Yes the rg250 the same as yours
That's wonderful. I wish you a great summer in Ireland.
初代ガンマの純正カラーを友人から借りて乗ったことが懐かしいです。hbカラーもバイト先の後輩から借りて立川から新宿まで乗って行ったな〜
糞うるさいチャンバーつけててヒンシュクかいながら青梅街道を走った覚えがあります。バイク誌を見てNSRとかKR、TZRを手に入れる夢を見てたけど、高過ぎて結局手に入らなかったけど良い時代でした
コメントありがとうございます。
懐かしいですね。当時のバイク雑誌は、憧れのバイクへの想いを掻き立てられましたよね。
今後もご視聴宜しくお願いします。
明けまして＆公道f復帰、おめでとうございます。
今年から路上ダメ出しですね！
錆のようなサラサラ音は、腐ったのちに乾燥したガソリンです。
タンクの天井裏とかタンク前方などにこびり付いてる場合が多いので
走行・エンジンの振動ではがれ落ちてきて、オーバーフローとか
スローが詰まったりとか、マイナートラブルがちょこちょこ起きそうな予感…
タンクは…落ち着くまで時間がかかるので、のんびり取り組むのが良さそうですｗ
コメントありがとうございます。
アレは錆じゃ無くて腐ったガソリンでしたか．．．φ(..)メモメモ
フィルターを二重にしておいて良かったぁ。
今後もご視聴宜しくお願いします。
そ言えば、コック～左キャブ間に1個、フィルターが入ってましたね。
この装備で行くならタンク出口の純正フィルター(特にRES側）は外した方が、
タンク内のゴミは外に出やすいので、いっそのこと外してしまうのをお勧めします。
で、今後予想されるトラブル…走行中にエンジンが止まってしまうが、
しばらく放置すると何事もなかったように走れる…
タンクキャップのエア通路をチェックしたけど、正常…なんで止まる？？？
ってのが起きると思いますw
ご教示ありがとうございます。
なるほどです。
リザーブ側のフィルターは外した方が良さそうですね。
ガソリン残量がリザーブ以下になったら、タンクを揺らしながらフィルターの様子を見てみたいと思います。
自分もGJ21a乗ってます！ヤツ後継車に比べて排気デバイスと付いてないのでピーキーさがたまらんです。
お互い大事にそしてガンガン乗り続けましょ〜
フルカウルうらやましいです
コメントありがとうございます。
GJ21a、良いですよね！お互い、これからも大切に乗って行きましょう。
今後もご視聴宜しくお願いします。
僕も過去に初期ガンマ(赤)に乗ってましたので、懐かしく見させて頂きました。
サイレンサー二型のですね。。。
こちらの方がいい音するので、交換してる人多かったみたいです。
コメントありがとうございます。
初期型の赤もいい色ですね。だけど、赤は珍しいですよね。
サイレンサーは多分１型だと思います。もう少し甲高い音にならないかと思案中です．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
ごめんなさい、サイレンサーはどうやら２型の様です。他の視聴者さんからもご指摘がありました．．．
初めまして！懐かしいです！私は当時2台持ってました！街乗り用とサーキット走行用！サーキット用はシングルシートでしたが、スポーツ走行で仲間からタイヤの端は新品のままとわらわれてましたがフロント16インチ慣れなかった？あとVFR400Zも乗ってました！体1つなのに(笑)当時のクセ強バイク楽しいですね(笑)
コメントありがとうございます。
Γ2台持ち、しかも一台はレース用、そしてVFRも所有とは凄いですね。
後輪加重の16インチ乗りは、街乗りの私もちょっと違和感ありですが、乗っていて楽しいです。
今後もご視聴宜しくお願いします。
始めまして 今日ツーリングされてませんでしか？◯王島 手前のトンネルで楽しそうに運転するガンマを見かけたもので😊
コメントありがとうございます。
降雪地域に引っ越しておりまして、雪が積もっておりますぅ～．．．現在、冬眠せざるを得ない状況(泣)です。
今後もご視聴宜しくお願いします。
３５年ぐらい前に奥さん乗せて走り回っていました。１０キロいかない燃費を凌駕する鬼加速が懐かしいです。
コメントありがとうございます。
燃費も扱い易さも全く無視されたような当時のバイク．．．最高に楽しいです。但し、排ガスは申し訳ないと思っています．．．
Γにタンデムで振り落とされない奥様、凄いです。
今後もご視聴宜しくお願いします。
初見ですが、ロデムII世の設定に笑いました笑
コメントありがとうございます。
ロデムについてコメント頂けるとは、嬉しいです。バビル二世の世代でないとなかなか理解頂けなっくて．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
こんにちは～
昔乗っていたので懐かしいです。
気になったのですが、走り出す時にシフトレバーがエンジンの振動で揺れていました。
もしかしたらシフトレバーの締め付けネジが緩くて、シフトシャフトとシフトレバーにガタツキがあるのではないでしょうか。
ネジが緩んでなくても、シフトレバーがシフトシャフトとの間の振動によってすり減っていてガタついている場合もあります。
ガタツキがないか確認した方が良いと思います（私の取り越し苦労であればすみません）
コメント＆ご指摘ありがとうございます。
以前、Γでシフトペダルを脱落させたことがあるというコメントを頂いておりました。
確認してみます。ありがとうございました。
今後もご視聴宜しくお願いします。
この時代の250レーサーレプリカは3千回転からしかタコメーター表示されてませんね
見返してみたらレッドゾーン多すぎですね
9千回転からレッドゾーンやし
コメントありがとうございます。
初期型Γのパワーバンドは6,500か7,000 rpm辺りから始まるのでレッドゾーンの9,000rpmまでの2,000＋α rpmしか美味しいところが無いんですよね．．．そんな扱い難さが面白かったりするんですが．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
いま見るとテールまわりのデザインとかダサいけど、当時のバイクですからね。部品とかは、出にくいかもですが、洗車とかは機材が当時より良くなってるので、きれいに仕上がりそうですね。✨バイクのカタチは、好き。
コメントありがとうございます。
まあ、今見るとダサいかもしれないけど、'83年のバイクを並べてみると斬新なデザインだったとは思います。
個人的には、スクリーンがもう少し寝ててくれたならなと．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
いや〜懐かしいです！
高校の時、卒業式の後に校内に乗り入れてウイリーして遊んでました😅
ガンマのスタンドも持ってたんだけど、実家の物置にあるかもしれない。
探してみよ。
コメントありがとうございます。
当時、アンダーカウルやシングルシートのオプションに驚き、更にスタンドがオプションで出てきて更に驚いた記憶．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
タイヤの空気圧は日常点検項目ですw
できる人あるあるな感じがたまりません😂
コメントありがとうございます。
色々と失敗を繰り返しながら超スローペースで進めています。
今後もご視聴宜しくお願いします。
ワクワクする
コメントありがとうございます。
キャブ制御や排気デバイスの無い初期型は、パワーバンドに乗った時の過激さが楽しいです．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
アンダーカウルステイ羨ましい🥺
俺のは着いてなかったので付けたいのですがパーツは出ないし出ても高かったりで😭
コメントありがとうございます。
私も、右側のステーはあるのですが、左側のステーが無いんです．．．
自分で作るしかないかなぁ．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
なるほど片側がないのですね…
最悪は自分も作るしかないなって思ってます💦
はい！今後も見ていきます！
昔、自分も乗ってたので懐かしく動画を拝見させてもらいました✨
純粋に音が聞きたかったので音楽が…(⌒-⌒; )
コメントありがとうございます。
ガンマに乗ってらしたのですね、見て頂いて嬉しいです。２ストのバイクは本当に見なくなってしまいました．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
オイルを入れる際、ペットボトルのお尻を切って簡易のジョウゴを作ればよろしいかと思いました。
コメントありがとうございます。
そうなんですよね。そういったちょっとした手間を掛けてやると、後々の掃除が楽になるんですよねぇ．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
かなり保管状態が良いね👍
コメントありがとうございます。
中古業販コーナーで購入した時は野外展示だったのですが、購入後は室内保管してましたので錆の進行を防げたのだと思います。
今後もご視聴宜しくお願いします。
@ さんうちも欲しかったガンマです^ ^当時まだ高くで買えませんでしたね
2スト乗りたい‼️
コメントありがとうございます。
パワーバンドに入った時の加速は最高です！
今後もご視聴宜しくお願いします。
サイドカバーは無しですか❓
コメントありがとうございます。
取り付け部のゴムブッシュ？が固くて着脱の際にサイドカバーの突起部に負荷が掛かるので、今回は省いていました。
次回、取り付けします．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
当時物だとボキッって折れそうで、怖いですね。
あと、俺も昔この初期型を3台乗りました。
オイルの注ぎ口は垂直に引っ張ると、ビヨーンと出て来ます。
サイレンサーは全長が短いので2型のサイレンサーですね。
初期型のサイレンサーはリヤアクセルシャフトより後ろ迄伸びていて、真横から見るとリヤブレーキキャリパーがほぼ隠れる位に長いです。
初期型を3台とは凄いですね！
初期型のサイレンサーが長いとは知りませんでした。てっきり、初期型はアルミで２型がステンレスかと思っていました．．．
部品あるんですか？
コメントありがとうございます。
欠番となってしまった部品もありますので、代用部品を探さなければならない場合もありますね。
幾つかリプロ品もありますので、中古部品と組み合わせて上手く利用する必要があります．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
発売された時はすごいすごいと言われましたが各メーカーあっという間にアルミフーレムが普及して普通のバイクになった
コメントありがとうございます。
アルミフレームを量産するにあたり、最初はほぼハンドメイドだったらしいですね。鉄溶接技能者へアルミ溶接講習を行ったり相当ご苦労されたようです。各社それに追いついて、凄い時代でした．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
物置に敷いているベニアにRのスライドを後輪の部分だけ埋め込んでやると出し入れが楽になるよ
知らないけど
コメントありがとうございます。
「Rのスライド」のイメージが湧きませんでした。もう少しヒントを頂けると嬉しいです。
今後もご視聴宜しくお願いします。
@@monogara556
R=弧
カーブだね
分かりやすく例えると、線路の真ん中がローラーで埋まっていてカーブしているようなのがあるんだよ
工場とか荷物の仕分けとかで製品が流れてくるところに使われているやつ
ローラーじゃなくて丸い玉が沢山付いているやつもある
それを床に埋め込んで、上に後輪が乗るベニアを置いて後輪とベニアだけを滑らせる感じでバイクを収納
4cmくらい厚みがあるから天井がその分低くなるのと材料費と労力がかかるけどね
返信ありがとうございます。
なるほど、イメージが湧きました。
Γ、NSR、TZR世代からすると涙もん
コメントありがとうございます。
2スト好きには良い時代でした．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
キャブレターのOHとブレーキフルート交換は必須だと思うがやってないの？
コメントありがとうございます。
再生リスト：【レストア】バイク レストア 修理 カスタマイズ(改造) から、
キャブレターは第3話、ブレーキは第11～18話をご視聴頂けると嬉しいです。
今後もご視聴宜しくお願いします。
@monogara556
なるほど。今回初めて見たので、過去動画見たら徹底的にやってますな。26年放置はかなりヤバイと思いましたわ。ワシも3年放置のTZR(3MA)を入手しましたが乗る前に基本整備してますわ。
ガンマよりHBの400が欲しかった
コメントありがとうございます。
社外品で、HB仕様のRG400/500Γタンクカバー付きカウルセットっていうのもありますよね．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
隣近所の迷惑にならないのだろうか
コメントありがとうございます。
そうですね、近所迷惑にならない様にしないといけないですね。エンジンをぶん回すときは近所の皆さんが不在の平日の日中にしています。
ちなみにお隣２件は空き家です．．．
今後もご視聴宜しくお願いします。
全く同じのに乗ってます！よかったらTwitterかインスタ繋がりませんか！
コメントありがとうございます。
同じΓ乗りさんですか！嬉しいです。
現在、Twitter(X)もインスタもやっていないのですが、今年中には始めようと思ってます．．．
始めたら動画にリンク作りますので宜しくお願い致します。
今後もご視聴宜しくお願いします。