TEST ÉLECTRIQUE D'UN BMS CHINOIS
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- Dans cette vidéo j'ai voulu tester un BMS chinois de type 2S 10 A pour voir si il est bien conforme aux donnés du vendeur.
Ce test électrique comporte 4 phases
Le test en courant, le test du BMS dans son rôle de protection de la batterie contre les décharges profondes et les surcharges, pour terminer vérification de l’équilibrage des tensions aux bornes de chaque cellule branchée en série.
Lien vers la vidéo de montage d'une batterie lithium-ion : • COMMENT RÉALISER UNE B...
Lien vers la vidéo de test de l'alimentation buck boost : • TEST D'UN MODULE BUCK-...
MERCi beaucoup pour vos explications claires et précises...
Je suis débutant et lorsque je serai un Pro...j'aurai toujours une pensée pour Vous... J'aime énormément L'électronique et d'apprendre avec vous une partie des fonctions des composants etc...ça me.renforce dans le savoir pour la Réussite dans mes objectifs...je vous souhaite plein de bonheurs et une Surtout une Santé de Fer... Cordialement Michael ✋
Bonjour, merci pour votre sympathique commentaire
Bien cordialement
Bonjour,
Je viens de découvrir votre chaine et grâce à vous, j’ai compris comment fonctionne un BMS. Vous avez un nouvel abonné.
Bonjour Mr Noumatrouf
Vous êtes Alsacien ?
Merci de vous être abonné à ma chaine et pour votre commentaire.
Bien cordialement
@@RLCPOWEReasy Bonjour,
Oui à coté de Mulhouse
@@dnoumatrouf2423 et moi près de Rouffach
C'est vraiment parfait ce type de montage simple et clair. On voit bien les éléments mis en œuvre, les mesures réalisées et la conclusion que l'on peut en tirer. Je vais vite regarder quelques unes de tes autres vidéos qui m'intéressent. Merci pour le partage.
Bonjour Merci pour votre commentaire, n’hésitez pas à vous abonnez
Bien cordialement.
Bonjour et merci pour ces explications très claires avec des montages simples qu'on peut comprendre facilement. C'est très pédagogique et ça mérite bien un petit abonnement ;)
Bonjour Gaël , merci pour ton commentaire et ton abonnement à ma chaine
@@RLCPOWEReasy Tu m'as bien aidé à consolider les connaissances que j'ai pu accumuler sur les batteries et les bms en regardant d'autres vidéos. J'ai récupéré une batterie vendue pour HS sur le bon coin et j'ai un espoir de la réparer à moindre coût, mais pour être sûr de ne pas faire de bêtises, je préfère être certain de bien comprendre en détail la façon dont ça fonctionne pour ne pas risquer d'endommager la batterie.
@@gael_le_coq Sage décision et n'oublie pas, sur les batteries HS se sont souvent que quelques cellules qui son HS les autres restent chargées, alors attention de ne pas provoquer de cout circuit au démontage et au remontage.
Si tu as le temps et l'envie regarde aussi ma vidéo dont voici le lien
th-cam.com/video/hSgR7wWakcA/w-d-xo.html
Clair, précis, et sans erreur.
Il te manque juste une charge électronique, pour faciliter tes mesures.
Bonjour ,merci pour ton commentaire.
Effectivement ce serait intéressant de posséder une charge Électronique
je vais essayé d'en réaliser dans les prochains mois.
Bien cordialement
Bravo et merci, très instructif de base , et bien expliqué
Bonjour Issac, merci pour ton commentaire ,et n'hésite à t'abonner à ma chaine.
bien cordialement
Merci pour ce test intéressant!
La coupure de décharge est correcte à 3V/élément. La protection de surcharge est trop élevée à 4,30V , Un BMS correct limite à 4,20V puis assure ensuite l'équilibrage des cellules si nécessaire. Tu aurais dû déséquilibrer légèrement les 2 cellules avant recharge pour voir si une cellule se coupe bien pendant que l'autre finit sa charge.
Ceci dit je ne pense pas que des mini-BMS tels que celui que tu présentes assurent la balance (équilibrage) en fin de charge. La plupart de ces tout petits modèles ne contrôlent que la limite de décharge et de surcharge, ce qui est l'essentiel à court terme. Ceux qui assurent aussi la balance sont un peu plus grands, avec plus de composants et des leds qui s'allument pour chaque cellule en phase d'équilibrage à condition que le déséquilibre à corriger ne dépasse pas 60 Ma. La fiabilité de cet équilibrage n'est pas tjrs optimale. Il vaut mieux rajouter sur la batterie une prise d'équilibrage à connecter sur un chargeur adéquat , (type Imax B6 ou autre) . Celui-ci assurera la charge par les deux câbles principaux, et la surveillance de l'équilibrage par cette prise raccordée à la batterie.
Bcp de batteries lâchent juste parce qu'un seul élément foire et ne peut plus être "rattrapé" par le BMS en fin de charge. Souvent cet élément arrive bien plus tôt que les autres à 4,2V, mais sans stocker d'ampères. Donc à l'utilisation le voltage global chute très rapidement. Avec une prise d'équilibrage le chargeur nous donne en permanence la valeur de chaque élément . Si l'un d'eux foire on le voit de suite, ce qui permet de le changer pour sauver le pack....pour un temps.
Amicalement, Michel
Merci pour ce commentaire intéressant.
j'ai cherché des BMS pour de petites batteries un peu mieux adaptés ou bien de meilleurs qualités ,mais on en trouvent pas vraiment en Europe ou alors à des prix pas très raisonnable.
j'ai donc décidé d'en acheter plusieurs et de sélectionner les moins mauvais.
En construisant cette batterie ,je me suis fait la réflexion suivante.
Le prix d'une cellule Lithium -ion étant de l'ordre de 3 Euro donc 24 euro pour la batterie, ne vaut-il pas mieux changer de temps à autre une cellule ou même la batterie plutôt que d'acheter un BMS à
50 ou 60 €.?
Bien cordialement
Génial comme d'habitude.
bonjour, merci pour votre commentaire.
Bonjour avez vous une vidéo brancher un contrôleur moteur avec poignée gaz
Je trouve k vous expliquer super bien
Et moi alsacien je comprends mieux l'alsacien 😂
Merci pour les bornes sur une carte d'un contrileur
Brancher poignée gaz et surtout le power
Comment faire tourner le réseau sans contact on off .
Dois je faire un pont ???
Le rouge .le jaune ..ces le même courant ???
Ces sur ces 2 fils kil faut ponter si pas de on off et si pas de display ?
Je veux faire tourner ma roue de la trotinette 😢..
Les capteurs hall ces touse les même sur chaque trotinette où il y a plusieurs valeur pour les capteurs hall .
Si un capteur hall et cassé
La roue dois elle tourner comme même ou pas ?
Merci merci
Noir ces ov ça ces ok
Bonjour et merci pour votre vidéo très claire qui m'apporte des éléments précieux car je possède le même BMS ! Je me pose une question un peu bête, ne faut-il pas aussi une protection si le load demande plus de courant que ce que la batterie peut fournir ? Le BMS peut supporter jusqu'à 20A, mais si on met simplement 2 cellules en série, est-ce qu'elles peuvent délivrer un courant aussi fort ?
Bonjour, merci pour votre message
Il faut toujours monté un BMS adapté à la batterie et à la charge que vous allez utiliser.
Normalement lorsque vous faite un assemblage de cellules vous êtes sensé connaitre les caractéristiques exacte de vos cellules. (comme vue dans la vidéo)
Si vous montez 2 cellules en série et que l'ensemble peut fournir 10 A max, il faudra trouvez un BMS qui coupe autour de 10A voir un peu plus.
Attention aussi, lorsque vous montez des cellules en série ou en parallèle, assurez vous que chaque cellule soit chargée à la même tension, avant assemblage.
Bien cordialement
@@RLCPOWEReasy Merci beaucoup d'avoir pris le temps d'écrire cette réponse. C'est très clair désormais. Bonne continuation à vous !
Merci
bonjour, merci pour votre commentaire
Excellent tuto. Merci. Aurait tu testé les BMS intégrés des batteries de pc portables ? Salutation . Alain
Bonjour merci pour ton commentaire ,Non je n'ai jamais testé ce type de BMS
Penses-tu qu'il sont différent des BMS Standard ?
cordialement
@@RLCPOWEReasy Ben, sur le fond,ils fonts le même job mais je crois que le programme intégré dans le chip gère la charge différemment de plus si on regarde bien ,il n'y a pas d'étage de puissance (type mosfet)
@@alainthuillier8560 je suis un peu sec sur ce sujet, pour l'instant je n'ai pas ouvert ce type de batterie.
Dans certains équipements pour des raisons de place, le système de surveillance est intégré dans le chargeur.
c'est peut-être le cas pour les pc portables
Bonjour.
J'ai récupéré un vélo électrique dont la batterie ne charge plus. Le chargeur fonctionne bien, mais je ne sais pas si le problème vient du BMS ou de la batterie.
Savez-vous s'il est possible de tester le BMS sans la batterie, svp?
Bonjour, le BMS est difficile à tester sans la batterie.
Comme vous le savez surement le BMS protège les cellules lithium-ion contre les surintensités ,les surcharges, les sous charges etc...
Dans votre cas si la batterie est vide et est peut être passée en dessous de la tension minimale qui se situe approximativement vers 2.5 v par cellule, le chargeur ou le BMS n'autorise plus la charge de la batterie, et donc la charge devient impossible.
A moins que vous ayez toutes les informations nécessaires
La première chose à faire, est de analyser l’assemblage des cellules lithium ion pour avoir une idée du type de montage des cellules dans la batterie (combien en parallèle, combien en série). la plage de tension admissible sur une cellule va de 3 à 4.2 v environ, avec une tension nominale qui se situe à 3.7 V environ
Pour exemple:
Sur un vélo électrique la tension de la batterie est en générale de 36 à 37 v nominale soit 10 cellules en série ( a vérifier sur le votre)
Dans le cas ou cette tension est plus basse que 25 v ( 2.5 v / cellule voir un peu moins ) aux bornes de la batterie le chargeur ou le BMS n’autorise plus la charge.
il n'autorise plus la charge parce que il y des risques d'explosion!!
Dans certain cas il n'y a que quelques cellules qui ne sont plus bonnes et donc il faut démonter la batterie pour les trouver.
Si c'est le cas je vous conseille de changer toutes les cellules ou acheter une nouvelle batterie.
Dernière chose, ne vous lancez pas dans le changement de cellules sur la batterie si vous n'avez pas l’expérience nécessaire.
je vous rappel que :
Les nouvelles cellules sont chargées au minimum à 3.7 v et une mauvaise manipulation peut entrainer des courants de décharge important et causer des explosions.
Sur les batteries usagées ,même chose certaine cellules peuvent être chargées et d'autre complètement déchargées, alors attention aux manipulations de ces batteries.
Voila je vous ai donné des pistes de recherche à vous de travailler.
Bien cordialement
@@RLCPOWEReasy
Un grand merci pour cette réponse exaustive.
Je voulais éviter un démontage mais je crois que je n'ai pas le choix.
Vous m'avez évité de faire une grosse (et dangereuse) bêtise.
sans faute c'est encore mieux "exhaustive"