Super recenzja i super sprzęt. Miałem do marca tego roku wersję xb12x ulysses również z 2008 roku z czarnym silnikiem. Super maszyna, robiąca wrażenie, to tak jakby posiadać amerykański samochód z v8. Jest brutalny, głośny i wulgarny. Co do jazdy super, niski środek ciężkości, prowadzenie w zakrętach bajka, pozycja również super (mam 187 cm wzrostu). Jednak z racji użytkowania maszyny głównie w mieście pożegnałem się z amerykańskim kolegą i latam teraz na sv 650, który do miasta i takich przelotów w koło komina jest jak najbardziej spoko. Pozdrawiam
Dzięki :) Ja na trochę pożegnałem się z Bułą ale liczę, że za jakiś czas wrócę do Harego. Co ciekawe, na ten sezon również zapewne uderzę w SV 650, może Kawę ER6N, jeszcze myślę nad tematem ale najpierw muszę dokończyć sprawy mieszkaniowe ;)
Fajna Bułka. Legendami o rzekomej awaryjności bym się nie przejmował. Motocykl jest na pewno ciekawy, ma swój klimat i dlatego warto takiego na pewno spróbować.
Nie inaczej. Co do awaryjności to jak to mówią, jak dbasz tak masz. Może i nie jest to mistrz w tej materii to fakt, ale nie jest to nic co mogło by lub powinno odstraszać od maszyny która potrafi dać naprawdę masę frajdy z jazdy.
V2 mają swój urok szczególnie jak są od H-D :) Polecam Bułę. Moto robi wrażenie i jeździ inaczej niż wszystko z Europy i Japonii. Nie jest doskonały, ale emocji na nim nie brakuje :)
Robi robotę i ma klimat. Mój poszedł w dobre ręce, ale..........złapałem bakcyla i już się rozglądam za Harym bo te good vibrations, dźwięk, spartańskość i chropowatość mają swój urok czy to w Bułce czy w Harym :)
@@motomario7094 dorastałem we Włoszech . Między 2006 a 2010 pełno tego jeździło. Z czasem zanikało, może z związkiem zamknięciem buella. Tak czy ty srak , za każdym razem , kiedy widziałem xb zaparkowane to nie mogłem się na nie napatrzeć . Jest wręcz zrobione dla mnie . Cudo Ps : mam konkurenta dla cb w postaci brutale od MV Augusta . Podobna cena , inna charakterystyka i musiałbym się gruuubo zastanowić między sercem a rozumem . Pozdrawiam , fajny materiał
Super sprzet, gratuluje! Miałem podobne obawy przed zakupem mojego XB9SX, a bo to awaryjny a bo to problem z czesciami... 2 podejscia i Buła jest u mnie, a wiekszosc opinii negatywnych o tym motocyklu okazala sie mitem 👍 Jesli moglbys napisz mi dokladne namairy na warszawski warsztat w ktorym robiles mape wydechu - ja mam u siebie wydech Buell Race w polaczeniu z K&N i mam wrazenie ze tez trzeba to dobrze poskladac.... Jeszcze raz gratulacje fajnego sprzetu i super ze legenda Buella wciaz zyje 🤘 Aha i załóż mu prosze orginalne kierunkowskazy, ten motor az sie o to prosi. Caly urok jego polega na tym jak na wolnych na N on sobie nimi tak pieknie "merda" od wibracji silnika 😂😂
Fakt, to samo mam w MT01 gdzie kierunki wachlują jak motyl skrzydłami haha :) Buła robi robotę i ma swój klimat tak 9 jak i 12. Ten silnik z Harego ma w sobie coś, jest nietuzinkowy jak i cały sprzęt :) Poniżej link do serwisu: jacksmotogarage.com/
@@motomario7094 To fakt polaczenie Vki od Harego i sportowej stylistyki robia robote. Najsmieszniejsze sytacje gdy ktos Cie zaczepia, ogladas motocykl, cmoka ale tak naprawde nie ma pojecia na co patrzy... 😂 A w temacie Vki i sporto-nakedow na celowniku mam jeszcze HD XR1200 i Sachs Roadster 800, tez piekne klasyczne maszyny 🤘Dzieki za namiary na warsztat 👍
Nowa buła też chodziła mi po głowie. Co do serwisu to niech Pan próbuje w "dwa gary" we Włocławku. Choć nie wiem czy Panowie nadal prowadzą tern warsztat. Zadzwonić można :)
Cześć. Nosze sie z zamiarem zakupu takiej oto furmanki. Mam pytanie co do odczuc z jazdy. Czy barkuje 6biegu? Jak siw to zbiera porównując do np. Cbr 1000 lub vtr 1000? Bardzo odstaje?
Nie odstaje w ogóle. Przy prędkościach mocno autostradowych może odstawać w porównaniu do sportowych R4, ale to tylko wtedy. Po mieście i na krętych drogach dobry driver zawstydzi nie jednego ściganta na sportowym litrze :) Co do 6 biegu może go brakować ale tylko na wyżej wspomnianych autostradach w dłuższej trasie, poza tym ....brak uwag.
sprzet ma 103 hp z tego co znalazlem w danych tech i osiaga na 5 biegu na 7 k rpm blisko max mocy wedlug gearing commander ma 230 km/h na seryjnym przelozeniu co dla nakeda o tej mocy jest predkoscia max limitowana przez opory ruchu a nie zakrotkie przelozenie chyba ze oczekujesz nadbiegu wtedy albo ci brakowac bedzie 6 jako nadbiegu albo mozesz zmienic zebatki „pod pas napedowy na mniejsza z tylu np kosztem slabszej elastycznosci na tym samym biegu do okreslonej predkosci 😉👍🏻 ale biorac pod uwage ze bmw s1000 rr na 70000 rpm na 6 jedzie 153 km/h 🤮😂 to raczej 6 ci niebedzie brakowalao bo ten sprzet na 153 km/h na 5 bedzie mial niziutkie obrotoy rzedu 4600 rpm tak ze zaden 2 krotnie mocniejszy sport 1 litrowy nie jest nawet do tego blisko wiec najprawdopodobniej odpowiedz brzmi NIE NIEBRAKUJE 6 biegu nawet troche dla mnie wrecz przeciwnie to zaleta bo masz mniej mieszania w skrzyni czyli odciaazenie dla stopy i reki w wyciskaniu klamki sprzegla ale niektorzy lubia mieszac wiecej niz mniej ale ja nie 😉👍🏻 jak chodzi o 6 biegow pod przyspieszenia wtedy niewiem bo wykresu mocy niemoge nsalezc czy ma szeroki czy waski pik mocy jak szeroki 6 nic zmieni .,🤷🏻♂️👍🏻😎 co do zbierania sie w jezdzie na codzien to jest kilka pkt widzenia na ten temat w odnisieniu do tego buellla vs cbr 1000 rr i vtr 1000 f czy sp1 sp2? zakladam sp2 😉 wiec to idzie tak do okreslonej predkosci startujac spod swiatel roznic niebedzie niewazne jak mocny silnik motocykl ma 😉👌🏻 bo przyspieszenie max ogranicza wstawanie przedniego kola /wheellly i przyczepnosc opony ddrogowej do asfaltu co z tego ze masz 500 hp w turbo hayabusie jak na drpgowej gumie z seryjna geometria itd do 100 bedzie ciagle taki sam czas jak seryjna 🤭z tego samego powodu im wieksza moc ma sprzet tym robia dluzsze 1 zeby zafest na kolo niewstawal 👌🏻🤷🏻♂️ dopiero jak wrzucicsz przyczepniejsza gume + wydluzysz wachacz albo wrzucisz wysiegnik blokujacy podnoszenie przedniego kola wtedy dopiero na niskiej predkosci bedziesz mogl w efektywny a nie efektowny czyli kleby dymu spod opony i whellly zamaist przyspieszenia mocniejszego sposob zamienic wieksza moc na przyspieszenie lepsze 😉 wracajac do buella przy 103 hp na wale i jakis 90 hp na kole i masie 300 kg zkierowca poziom 1G czyli taka granice dla whellly i przyczpenosci gumy srednia bedzie w stanie generowac do chwila musze policzyc 😉👌🏻na 100 km/h juz ma zamalo mocy zeby generowac 1 G bo 220 kgf okolo zostaje tylko do napedu inercji bo na 100 km/h drag zezre 9 hp okolo przy cda 0,5 z max polozonym kierowca to srednie cda dla sredniego nakeda jakim jest ten buell 😉👌🏻 wiec na 100 juz bedzie wolnijszy niz vtr i cbr sprawdze na 80 chwila … tak gdzies wokolicy 80 -75 km/h to jest max predkosc na ktorej 103 hp silnika buella da rade wygenerowac 1 G przyspeiszenia z 90 hp na kole i cda na poziomoe 0,5 okolo 😉👌🏻tak ze startujesz z pro na cbr 1000 rr spod swiatel na swoim buellu na maxa i do 75-80 dasz rade isc znim rowno od tej predkosci jednak juz moc buella jest niewystarczajaca i cbr zacznie powoli odjezdzac z coraz wieksza i wieksza roznica w przyspeiszeniu 👌🏻 to samo vtr 👌🏻 ,cebra ma zalezy jaka cebra rok pierwsza 1000 miala 172 hp chyba cos kolo tego vtr 1000 sp2 to jest 135 hp bodajze cos kolo tego ? mi sie wydaje wiec tak to wyglada do 80 buell da rade isc znimi rowno powyzej nieda rady brak mocy 🤷🏻♂️👌🏻 teraz 2 pkt widzenia te same obroty np kazdy do 6 k rpm na kazdym biegu i tu buell moze wygrac ale juz misie neichce szukac dokladnie jak moc leci od niskich do srednich rpm powiedzmy 🤷🏻♂️ zalozmy ze troche wygra chcoiaz litrowa cebra tez nienalezy do najwolniejszych sprzetow na niskich obrotach vtr tez toche pary na niskich ma 😉👌🏻 3 pkt widzenia nienalezysz do czolowki mistrzostw polski w zapiealaniu po torze i w jezdzie po kretej trasie z prostymi 100-200 metrow w zasadzie ze wzgledu na poziom amatora bedzie beznzaczenia czym bedziesz jechal tak naprawde to szybszy bedziesz nie na tym co naprawde jest szybsze ale na tym czego sie mniej boisz albo co ci lepiej pasuje ogolnie charakterysytka to moze byc cokolwiek rozklad masy ergonomia przleozenia obroty cokolwiek rozni ludzie roznie maja 😉 👌🏻 ale no pod sama prosta np 1 km prostej zero bledow na kazdym sprzecie do 75-80 buell idzie rowno z cbr i vtr pozniej obie odjezdzaja 👌🏻 vtr daje rade sie utrzymac za cbr do jeszcze wyzszej predkosci bo ma te 135 hp wiec gdzies do 110-120 km/h moze 😉👌🏻+/- na oko i od tej predkosci cbr juz odjezdza nie tylko buellowi ktory w tej chiwli juz jest dosc mocno z tylu na 120 km/h ale tez zaczyna zostawiac vtr z tylu dzieki przewadze mocy jak pisze tylko fakt ze whellly i przyczepnosc opon ograniczaja roznice te wychodza dopiero na wiekszych predkosciach bo gdyby w kazdym sprzecie szlo uzyc pelnej mocy juz odstartu i zamienic ja na liniowe przyspieszenie a nie opone w kleby dymu czy motocykl lezacy na kasku kierowcy na asfalcie to roznice bys widzial juz od samego poczatku przyspieszania 😎👌🏻 tak ze tak niema co sie oszukiwac 103 hp buella nie da rady poza zakresem 0-80 zbierac sie w takim tempie jak 175 hp czy ile ma ta cbr 1000 rr …niema szans 😉👌🏻 ale w jesdzie na codzien na pol gwizdka to w zasadzie jedna choera czym bedziesz jezdzil 🤷🏻♂️😉👌🏻 100-160 km/h np na maxa juz wyjda spore roznice buell na 103 hp zaleznie jak ma pik szeroki bedzie w stanie zrobic cos w granicach 4-4,5 sek realne gps cokolwiek pokazuje tam licznik , cbr 600 f2 jak mialem podobna moc silnika i mase trpche lepsze aero robila 4,0 sek z 90 kg kierowca na pokladzie mierzylem raceboxem czy tam qstarzem to tak samo mierzy i ma ten sam blad praktycznie zerowy z 25 razy w te i sprowotem 😎😉👌🏻 natomiast taka cebra 1000 rr zdrowa to juz schodzi w okolice niewiele ponad 2 sek na obrotach bliskich mocy max wiec w tym zakresie predkosci roznica juz sie zaczyna robic duza 👉🏻2 krotna +/- i z wzrostem predkosci roznica niemaleje tylko wrecz sie poglebia dla przewagi cbr 🤷🏻♂️ fizyka jest nieublagana na 200 drag w buellu juz zezre tyle mocy % ze cbr bedzie juz nieprzyspieszala 2 razy lepiej na 200 ale gurbo wiecej razy lepiej wiec jak zrobisz rolke z 200 na autobanie cbr 1000 rr vs ten buell 3-2-1 maneta opor w obu na obojetnie jakim biegu grunt zeby obroty w kazdym silniku byly na optymalnym pzoiomie startowo czyli najmconiejszy zakres blisko mocy max to buell juz bedzie wygladal w porownnaiu do tej cbr jakby w miejscu stal i niemial sily wgl przyspieszyc do przodu 🤭 cbr wywali w tempie expresowym z 200 i po paru sek bedzie malym punktem na horyzoncie w oczach kierowcy buellla 🤷🏻♂️😉👌🏻…. ale jak jezdzisz po miescie w zakresie 0-100 duzych roznic nie bedzie jeszcze dochodzi latwosc z jaka danym sprzetem sie startuje 👌🏻 ale / tak czy owak cokolwiek niewezmiesz bedzie podobnie z grubsza przy dobrym launczu spod swiatel itp jak duzo latasz w szybkich przelotach buell w porownaiu do cbr bedzie mulowaty strasznie no i bedzie wialo jak skufesyn bo to naked cbr odchyla struge powietrza jak pocisk 😉na vmaxie w buellu bedzie ci probowal kark zlamac od energi powietrza w porownnaiu do tego co bedzie na cebrze w lekkim pochyleniu kark praktycznie bedzie calkowicie odciazony 👍🏻👌🏻 ok policzylem roznice w przyspieszeniu na 200 dla cda cbr 0,35 i 300 kg tez z kierowca i wyszlo ze na 200 cbr bedzie przyspieszala okolo 5 krotnie juz lepiej niz buell 🫣 🤷🏻♂️tak ze przepasc na wiekszych predkosciach 👍🏻🤷🏻♂️👌🏻
Nie jest źle. Ta duża awaryjność to mit. ?Jak ze wszystkim, jak dbasz tak masz. Kup zadbaną maszynę , a będziesz zadowolony i zrobisz full km bez awarii i niespodzianek. To fajna maszyna, bardzo nietypowa. Mnie nakręciła na Harego i pewnie niebawem H-D stanie w garażu ;)
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
Ladny motocykl ! I am looking for one just like this !
Powodzenia w poszukiwaniach. Ja swojego przetestowałem na torze i faktycznie daje radę :)
Super recenzja i super sprzęt. Miałem do marca tego roku wersję xb12x ulysses również z 2008 roku z czarnym silnikiem. Super maszyna, robiąca wrażenie, to tak jakby posiadać amerykański samochód z v8. Jest brutalny, głośny i wulgarny. Co do jazdy super, niski środek ciężkości, prowadzenie w zakrętach bajka, pozycja również super (mam 187 cm wzrostu).
Jednak z racji użytkowania maszyny głównie w mieście pożegnałem się z amerykańskim kolegą i latam teraz na sv 650, który do miasta i takich przelotów w koło komina jest jak najbardziej spoko. Pozdrawiam
Dzięki :) Ja na trochę pożegnałem się z Bułą ale liczę, że za jakiś czas wrócę do Harego. Co ciekawe, na ten sezon również zapewne uderzę w SV 650, może Kawę ER6N, jeszcze myślę nad tematem ale najpierw muszę dokończyć sprawy mieszkaniowe ;)
Przez lata byłem zakochany w tym modelu. Wręcz była to schiza.
Może warto tą schizę spełnić :) Buła ma klimat i naprawdę dobrze jeździ.
@@motomario7094nie mam pojęcia o jeździe motocyklem. Pewnie bym się zabił. Ale Moto jest piękne !!!
Super nalkejki. Pelen szacunek i pozdrowienia z uk.
Dzięki za dobre słowo. Długiego, udanego i bezpiecznego sezonu.
Fajna Bułka. Legendami o rzekomej awaryjności bym się nie przejmował. Motocykl jest na pewno ciekawy, ma swój klimat i dlatego warto takiego na pewno spróbować.
Nie inaczej. Co do awaryjności to jak to mówią, jak dbasz tak masz. Może i nie jest to mistrz w tej materii to fakt, ale nie jest to nic co mogło by lub powinno odstraszać od maszyny która potrafi dać naprawdę masę frajdy z jazdy.
Moje marzenie, i chyba niedługo nie wytrzymam i je spełnię. Po RSV Mille, 848 zakochałem się w V2❤❤❤
V2 mają swój urok szczególnie jak są od H-D :) Polecam Bułę. Moto robi wrażenie i jeździ inaczej niż wszystko z Europy i Japonii. Nie jest doskonały, ale emocji na nim nie brakuje :)
Piękna , moje marzenie .
Robi robotę i ma klimat. Mój poszedł w dobre ręce, ale..........złapałem bakcyla i już się rozglądam za Harym bo te good vibrations, dźwięk, spartańskość i chropowatość mają swój urok czy to w Bułce czy w Harym :)
@@motomario7094 dorastałem we Włoszech . Między 2006 a 2010 pełno tego jeździło. Z czasem zanikało, może z związkiem zamknięciem buella. Tak czy ty srak , za każdym razem , kiedy widziałem xb zaparkowane to nie mogłem się na nie napatrzeć . Jest wręcz zrobione dla mnie . Cudo
Ps : mam konkurenta dla cb w postaci brutale od MV Augusta . Podobna cena , inna charakterystyka i musiałbym się gruuubo zastanowić między sercem a rozumem . Pozdrawiam , fajny materiał
Super sprzet, gratuluje! Miałem podobne obawy przed zakupem mojego XB9SX, a bo to awaryjny a bo to problem z czesciami... 2 podejscia i Buła jest u mnie, a wiekszosc opinii negatywnych o tym motocyklu okazala sie mitem 👍 Jesli moglbys napisz mi dokladne namairy na warszawski warsztat w ktorym robiles mape wydechu - ja mam u siebie wydech Buell Race w polaczeniu z K&N i mam wrazenie ze tez trzeba to dobrze poskladac.... Jeszcze raz gratulacje fajnego sprzetu i super ze legenda Buella wciaz zyje 🤘
Aha i załóż mu prosze orginalne kierunkowskazy, ten motor az sie o to prosi. Caly urok jego polega na tym jak na wolnych na N on sobie nimi tak pieknie "merda" od wibracji silnika 😂😂
Fakt, to samo mam w MT01 gdzie kierunki wachlują jak motyl skrzydłami haha :)
Buła robi robotę i ma swój klimat tak 9 jak i 12. Ten silnik z Harego ma w sobie coś, jest nietuzinkowy jak i cały sprzęt :) Poniżej link do serwisu:
jacksmotogarage.com/
@@motomario7094 To fakt polaczenie Vki od Harego i sportowej stylistyki robia robote. Najsmieszniejsze sytacje gdy ktos Cie zaczepia, ogladas motocykl, cmoka ale tak naprawde nie ma pojecia na co patrzy... 😂 A w temacie Vki i sporto-nakedow na celowniku mam jeszcze HD XR1200 i Sachs Roadster 800, tez piekne klasyczne maszyny 🤘Dzieki za namiary na warsztat 👍
Dobra recenzja. Sam jeżdżę 1125CR od 2018r , lekko podkręconym. Czy zna Pan może sprawdzony warsztat od Buella w Polsce?
Nowa buła też chodziła mi po głowie. Co do serwisu to niech Pan próbuje w "dwa gary" we Włocławku. Choć nie wiem czy Panowie nadal prowadzą tern warsztat. Zadzwonić można :)
@@motomario7094 Nie prowadzą. Rozmawiałem z nimi ostatnio dwa lata temu.
Cześć. Nosze sie z zamiarem zakupu takiej oto furmanki. Mam pytanie co do odczuc z jazdy. Czy barkuje 6biegu? Jak siw to zbiera porównując do np. Cbr 1000 lub vtr 1000? Bardzo odstaje?
Nie odstaje w ogóle. Przy prędkościach mocno autostradowych może odstawać w porównaniu do sportowych R4, ale to tylko wtedy. Po mieście i na krętych drogach dobry driver zawstydzi nie jednego ściganta na sportowym litrze :) Co do 6 biegu może go brakować ale tylko na wyżej wspomnianych autostradach w dłuższej trasie, poza tym ....brak uwag.
@@motomario7094 Dzięki za szybką odpowiedź.
sprzet ma 103 hp z tego co znalazlem w danych tech i osiaga na 5 biegu na 7 k rpm blisko max mocy wedlug gearing commander ma 230 km/h na seryjnym przelozeniu co dla nakeda o tej mocy jest predkoscia max limitowana przez opory ruchu a nie zakrotkie przelozenie chyba ze oczekujesz nadbiegu wtedy albo ci brakowac bedzie 6 jako nadbiegu albo mozesz zmienic zebatki „pod pas napedowy na mniejsza z tylu np kosztem slabszej elastycznosci na tym samym biegu do okreslonej predkosci 😉👍🏻 ale biorac pod uwage ze bmw s1000 rr na 70000 rpm na 6 jedzie 153 km/h 🤮😂 to raczej 6 ci niebedzie brakowalao bo ten sprzet na 153 km/h na 5 bedzie mial niziutkie obrotoy rzedu 4600 rpm tak ze zaden 2 krotnie mocniejszy sport 1 litrowy nie jest nawet do tego blisko wiec najprawdopodobniej odpowiedz brzmi NIE NIEBRAKUJE 6 biegu nawet troche dla mnie wrecz przeciwnie to zaleta bo masz mniej mieszania w skrzyni czyli odciaazenie dla stopy i reki w wyciskaniu klamki sprzegla ale niektorzy lubia mieszac wiecej niz mniej ale ja nie 😉👍🏻 jak chodzi o 6 biegow pod przyspieszenia wtedy niewiem bo wykresu mocy niemoge nsalezc czy ma szeroki czy waski pik mocy jak szeroki 6 nic zmieni .,🤷🏻♂️👍🏻😎 co do zbierania sie w jezdzie na codzien to jest kilka pkt widzenia na ten temat w odnisieniu do tego buellla vs cbr 1000 rr i vtr 1000 f czy sp1 sp2? zakladam sp2 😉 wiec to idzie tak do okreslonej predkosci startujac spod swiatel roznic niebedzie niewazne jak mocny silnik motocykl ma 😉👌🏻 bo przyspieszenie max ogranicza wstawanie przedniego kola /wheellly i przyczepnosc opony ddrogowej do asfaltu co z tego ze masz 500 hp w turbo hayabusie jak na drpgowej gumie z seryjna geometria itd do 100 bedzie ciagle taki sam czas jak seryjna 🤭z tego samego powodu im wieksza moc ma sprzet tym robia dluzsze 1 zeby zafest na kolo niewstawal 👌🏻🤷🏻♂️ dopiero jak wrzucicsz przyczepniejsza gume + wydluzysz wachacz albo wrzucisz wysiegnik blokujacy podnoszenie przedniego kola wtedy dopiero na niskiej predkosci bedziesz mogl w efektywny a nie efektowny czyli kleby dymu spod opony i whellly zamaist przyspieszenia mocniejszego sposob zamienic wieksza moc na przyspieszenie lepsze 😉 wracajac do buella przy 103 hp na wale i jakis 90 hp na kole i masie 300 kg zkierowca poziom 1G czyli taka granice dla whellly i przyczpenosci gumy srednia bedzie w stanie generowac do chwila musze policzyc 😉👌🏻na 100 km/h juz ma zamalo mocy zeby generowac 1 G bo 220 kgf okolo zostaje tylko do napedu inercji bo na 100 km/h drag zezre 9 hp okolo przy cda 0,5 z max polozonym kierowca to srednie cda dla sredniego nakeda jakim jest ten buell 😉👌🏻 wiec na 100 juz bedzie wolnijszy niz vtr i cbr sprawdze na 80 chwila … tak gdzies wokolicy 80 -75 km/h to jest max predkosc na ktorej 103 hp silnika buella da rade wygenerowac 1 G przyspeiszenia z 90 hp na kole i cda na poziomoe 0,5 okolo 😉👌🏻tak ze startujesz z pro na cbr 1000 rr spod swiatel na swoim buellu na maxa i do 75-80 dasz rade isc znim rowno od tej predkosci jednak juz moc buella jest niewystarczajaca i cbr zacznie powoli odjezdzac z coraz wieksza i wieksza roznica w przyspeiszeniu 👌🏻 to samo vtr 👌🏻 ,cebra ma zalezy jaka cebra rok pierwsza 1000 miala 172 hp chyba cos kolo tego vtr 1000 sp2 to jest 135 hp bodajze cos kolo tego ? mi sie wydaje wiec tak to wyglada do 80 buell da rade isc znimi rowno powyzej nieda rady brak mocy 🤷🏻♂️👌🏻 teraz 2 pkt widzenia te same obroty np kazdy do 6 k rpm na kazdym biegu i tu buell moze wygrac ale juz misie neichce szukac dokladnie jak moc leci od niskich do srednich rpm powiedzmy 🤷🏻♂️ zalozmy ze troche wygra chcoiaz litrowa cebra tez nienalezy do najwolniejszych sprzetow na niskich obrotach vtr tez toche pary na niskich ma 😉👌🏻 3 pkt widzenia nienalezysz do czolowki mistrzostw polski w zapiealaniu po torze i w jezdzie po kretej trasie z prostymi 100-200 metrow w zasadzie ze wzgledu na poziom amatora bedzie beznzaczenia czym bedziesz jechal tak naprawde to szybszy bedziesz nie na tym co naprawde jest szybsze ale na tym czego sie mniej boisz albo co ci lepiej pasuje ogolnie charakterysytka to moze byc cokolwiek rozklad masy ergonomia przleozenia obroty cokolwiek rozni ludzie roznie maja 😉 👌🏻 ale no pod sama prosta np 1 km prostej zero bledow na kazdym sprzecie do 75-80 buell idzie rowno z cbr i vtr pozniej obie odjezdzaja 👌🏻 vtr daje rade sie utrzymac za cbr do jeszcze wyzszej predkosci bo ma te 135 hp wiec gdzies do 110-120 km/h moze 😉👌🏻+/- na oko i od tej predkosci cbr juz odjezdza nie tylko buellowi ktory w tej chiwli juz jest dosc mocno z tylu na 120 km/h ale tez zaczyna zostawiac vtr z tylu dzieki przewadze mocy jak pisze tylko fakt ze whellly i przyczepnosc opon ograniczaja roznice te wychodza dopiero na wiekszych predkosciach bo gdyby w kazdym sprzecie szlo uzyc pelnej mocy juz odstartu i zamienic ja na liniowe przyspieszenie a nie opone w kleby dymu czy motocykl lezacy na kasku kierowcy na asfalcie to roznice bys widzial juz od samego poczatku przyspieszania 😎👌🏻 tak ze tak niema co sie oszukiwac 103 hp buella nie da rady poza zakresem 0-80 zbierac sie w takim tempie jak 175 hp czy ile ma ta cbr 1000 rr …niema szans 😉👌🏻 ale w jesdzie na codzien na pol gwizdka to w zasadzie jedna choera czym bedziesz jezdzil 🤷🏻♂️😉👌🏻 100-160 km/h np na maxa juz wyjda spore roznice buell na 103 hp zaleznie jak ma pik szeroki bedzie w stanie zrobic cos w granicach 4-4,5 sek realne gps cokolwiek pokazuje tam licznik , cbr 600 f2 jak mialem podobna moc silnika i mase trpche lepsze aero robila 4,0 sek z 90 kg kierowca na pokladzie mierzylem raceboxem czy tam qstarzem to tak samo mierzy i ma ten sam blad praktycznie zerowy z 25 razy w te i sprowotem 😎😉👌🏻 natomiast taka cebra 1000 rr zdrowa to juz schodzi w okolice niewiele ponad 2 sek na obrotach bliskich mocy max wiec w tym zakresie predkosci roznica juz sie zaczyna robic duza 👉🏻2 krotna +/- i z wzrostem predkosci roznica niemaleje tylko wrecz sie poglebia dla przewagi cbr 🤷🏻♂️ fizyka jest nieublagana na 200 drag w buellu juz zezre tyle mocy % ze cbr bedzie juz nieprzyspieszala 2 razy lepiej na 200 ale gurbo wiecej razy lepiej wiec jak zrobisz rolke z 200 na autobanie cbr 1000 rr vs ten buell 3-2-1 maneta opor w obu na obojetnie jakim biegu grunt zeby obroty w kazdym silniku byly na optymalnym pzoiomie startowo czyli najmconiejszy zakres blisko mocy max to buell juz bedzie wygladal w porownnaiu do tej cbr jakby w miejscu stal i niemial sily wgl przyspieszyc do przodu 🤭 cbr wywali w tempie expresowym z 200 i po paru sek bedzie malym punktem na horyzoncie w oczach kierowcy buellla 🤷🏻♂️😉👌🏻…. ale jak jezdzisz po miescie w zakresie 0-100 duzych roznic nie bedzie jeszcze dochodzi latwosc z jaka danym sprzetem sie startuje 👌🏻 ale / tak czy owak cokolwiek niewezmiesz bedzie podobnie z grubsza przy dobrym launczu spod swiatel itp jak duzo latasz w szybkich przelotach buell w porownaiu do cbr bedzie mulowaty strasznie no i bedzie wialo jak skufesyn bo to naked cbr odchyla struge powietrza jak pocisk 😉na vmaxie w buellu bedzie ci probowal kark zlamac od energi powietrza w porownnaiu do tego co bedzie na cebrze w lekkim pochyleniu kark praktycznie bedzie calkowicie odciazony 👍🏻👌🏻 ok policzylem roznice w przyspieszeniu na 200 dla cda cbr 0,35 i 300 kg tez z kierowca i wyszlo ze na 200 cbr bedzie przyspieszala okolo 5 krotnie juz lepiej niz buell 🫣 🤷🏻♂️tak ze przepasc na wiekszych predkosciach 👍🏻🤷🏻♂️👌🏻
Mario ile masz wzrostu?
Ja mam 193,zmieszczę się na tym dłuższym?
191. Zmieścisz się nie bój nic. Nie będzie mega wygodnie, ale nie o to chodzi w tym moto :)
Cały sezon Cię nie było a teraz sypiesz filmami jak z rękawa z prędkością karabinu
Tak jest. Miałem trochę materiałów, ale właśnie wszystko wrzuciłem i zapewne widzimy się w kolejnym sezonie :)
@@motomario7094 rozważasz sprzedaż tej bułeczki? Byłbym zainteresowany. Pozdrawiam serdecznie lwg
zamierzam to kupic, jak z awaryjnoscia. pozdro z UK.
Nie jest źle. Ta duża awaryjność to mit. ?Jak ze wszystkim, jak dbasz tak masz. Kup zadbaną maszynę , a będziesz zadowolony i zrobisz full km bez awarii i niespodzianek. To fajna maszyna, bardzo nietypowa. Mnie nakręciła na Harego i pewnie niebawem H-D stanie w garażu ;)
@@motomario7094 . Mialem dwa razy hd, evo dyna glide z 1997 i Heritage softial z 1998. Tylko ze do buella to ciezkie czolgi , ale frajda jest.
@@motomario7094seryjny Harley ma mało wspólnego z emocjami z Buella...