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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Im Testvideo zur neuen Kawasaki Z900 für 2020 erzählt euch Daniele, was die Grünen für 2020 alles verändert haben und wie sich die neue Z900 fährt.
Kawasaki hat ihren Bestseller auf 2020 überarbeitet und unter Anderem mit elektronischem Update die Kritikpunkte ausgeräumt. Das dürfte die konstant hohen Verkaufszahlen nochmals ankurbeln. Uns hat der scharfe Allrounder auf der ersten Testfahrt erneut beeindruckt.
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Musik: purple-planet.com
Sehr gut vorgestellt und erklärt kurz und knackig alle wichtigen Faktoren dabei ohne viel Gelaber so sollte eine Vorstellung sein weiter so👍👍👍
Das wird das nächste Bike, einfach traumhaft
Habe sie mir gegönnt, trotz meiner 190 cm. Das Bike macht einfach Laune und ist super im Handling.
Bin auch 190, kommst gut zurecht mit dem Kniewinkel?
@@markusschlabritz würde mich ebenfalls interessieren, bin 191 cm groß.
@>190 Das funktioniert erstaunlich gut. Es ist eng aber ich fühle mich nicht unwohl. Bin allerdings auch kein Knieschleiferfahrer. Probiert es mal aus.
hab sie mir gegönnt. Draufsitzen, das Gefühl, alles im Griff und unter Kontrolle zu haben, die sagenhafte lineare Leistungsentfaltung ohne den lästigen Ruck beim Angasen im Kurvenausgang und mit dem Bodis-Auspuff als Zubehör auch nocht richtig scharf im Aussehen und im Klang. Für mich das perfekte Bike. Wenn ich mit der nicht als erster auf dem Pass bin, liegt es an der oberen und nicht an der unteren Hälfte des Ensembes.
Ein so perfekt abgestimmtes Naked-Bike mit der Motorleistung braucht keine Traktionskontrolle. Und für die Leistungsreduzierung im Regen habe ich rechts am Lenker einen stufenlosen Drehregler...Die restlichen Neuerungen sind reine Geschmackssache. Meine Meinung...Trotzdem insgesamt ein schön anzusehender Test.
Als das Bike noch keine Traktionskontrolle und diverse Rider-Modi hatte, wurde das von jedem Dackel kritisiert und bemängelt. Jetzt hat Kawa nachgebessert und nunmehr erklärt jeder, dass er auch ohne Elektronik gut fährt und sie nicht benötigt.....sorry, aber die angesprochenen Kritiker sollten sich mal fragen, ob sie noch alle Zähne auf der Kette haben.
fehlt nur noch Kurven ABS.
Vielleicht als update für 2021?
Cooler Test!
Ich werde auch mal die Probefahrt an visieren 👍
Cooler Test!
Ich werde auch mal die Probefahrt anvisieren 👍
Super Test!
Zu den Neuerungen muss ich sagen, das mir das TFT-Display persönlich nicht gefällt. Irgendwie wirkt es doch etwas lieblos angebaut. Ich finde es passt einfach optisch nicht so gut wie das alte, klassische Display, was meiner Meinung nach schon sehr gut war / ist.
Bei den "Helferlein" (Traktionskontrolle, Fahrmodi, etc.) bin ich Zwiegespalten. Ja klar die Konkurrenz bietet die an, aber wie Christoph Protzmann auch schon sagte, kann man die Z900 eigentlich sehr gut über das Gas kontrollieren. Ich hatte es in der ganzen Zeit (ca. 16.000km) mit meiner Z erst ein paar mal das dass Hinterrad anfing durchzudrehen und da war ich auch meist selbst dran schuld, weil der Reifen noch Kalt war und ich zu viel Gas gegeben hatte. Aber selbst dabei konnte / kann man die Z noch gut beherrschen. Ich hab die Befürchtung das sich der Fahrer nur noch / bzw. zu stark auf die Elektronik verlässt. Den Trend sieht man, wie ich finde, schon im Straßenverkehr bei Autos. Sicherheitsabstand? Wieso... ich hab doch ein Bremsassistenten - Der rettet mich schon. Der Fahrer überschätzt sich und sein können halt doch schneller als mit einem Fahrzeug ohne Assistenzsysteme.
Im Gegenzug muss man aber glaube ich auch sagen, das solche Systeme (Traktionskontrolle, ABS, etc.) auch Leben retten können. Daher weiß ich noch nicht so ganz wie ich dazu stehe. Einerseits sind sie gut, aber andererseits geben sie dem Fahrer zu viel Selbstvertrauen in sein eigenes Können.
Aber alles in allem ist die Z900 ein schönes und gutes Motorrad.
sehr gut erklärt...doch warum nicht auf Schwitzertüsch ?
Darüber haben wir intern lange diskutiert und uns die Analytics angeschaut, worauf wir zum Schluss gekommen sind, dass wir uns mit schweizerdeutschem Kommentar bei der Zielgruppe (zu) stark einschränken, zumal ja auch unsere Schweizer Landsmänner (und -Frauen) Hochdeutsch verstehen, aber eben auch unsere nördlichen und östlichen Nachbarn problemlos zuschauen können.
@@motoch finde ich sehr schade...den Deutsche Kanäle gibt es zu viele. tja dann nehme ich halt mein Abo wieder weg und suche mir einen CH Apo...Doch danke für die Antwort und alles Gute
Hallo motoch. Merkst du bei deinem z900 so bei 2. und 3.gang bei ca 30km/h - 40km/h wie ein leichtes konstantfahrtruckeln?habt ihr sowas festellen können?
Ciao Haris,
Das ist mir bei der Z900 bis jetzt noch nie aufgefallen, wobei ich mich aber auch nicht speziell auf diesen Bereich konzentriert habe.
Gruss und allzeit gute Fahrt,
Patrick
@@motoch danke für die atnwort. ist mir auch nie aufgefallen bis es jemand im youtube bei einem youtuber gefragt hat. dan erst ist mir sowas aufgefallen aber nicht tragisch.der händler meinte ist völlig normal.danke gruss.
I dont know what do u saying but cool video
lohnt sich die z900 70kw für den A2 Führerschein und als mittel- bis langfristiges Bike?
Leider bin ich die 70kW-Version selbst noch nie gefahren. Die Z900 taugt aber sicherlich auch als Einsteigerbike, macht aber auch erfahrenen Piloten viel Spass. Diesbezüglich ist die Z900 sicherlich ein Bike, mit dem du lange Spass haben wirst. Natürlich hättest du dann mit der 70kW-Version auch "offen" weniger Leistung als mit der "Normalen", wie sich das genau anfühlt kann ich mangels persönlicher Erfahrung mit dieser Version allerdings leider nicht vergleichen.
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt!
ich hätte das Display der Adventure Versys 1000 übernommen
Good bike?
Einen Grund von zb 2018 zu wechseln sehe ich nicht
des Ensembles :-)