Просто не всем дано .Даже при наличии оборудования.Мне ,например, честно скажу,проще заработать деньги на основной работе и заплатить профессионалу за ремонт ходовой. Хотя возится с железками люблю . В былые времена все сам делал. И поршневую менял ,и сцепление, даже колеса монтажкой монтировал и клеил камеры..Но сейчас ..,ну нах...Каждый должен заниматься своим делом.Тем более когда касается безопасности.
@@АлександрАнуфриенко-в5н точно так же как и у вас. Могу а времени а порой и желания нет.В 22 года под машиной в мороз ,, поваляться?! Да запросто! 😊.А колеса разбортировать, заклеить-легко. Помню пришлось вулканизатор из утюга сделать. Путем проб-пару камер сжег. Сейчас мне 50+ а такого задора как бы поубавилось.😒(хорошо на тойоте ездить-отсрочку всегда и во всем дает😄)
Как же раньше без компуктеров и тюленьфонов обходились, вот теперь времена, каждый шлюпень считает своей обязанностью что-нибудь обосрать в комментах гагага
Не ну вещь не плохая - медная смазка. Я уже несколько лет болты колесные ею мажу,и все ок.Ничего самопроизвольно не ослабляется,но и не закисает .Откручивается в любую погоду без лома и трубы.
@@АлександрАнуфриенко-в5нОбычное масло моторное, можно даже отработку, абсолютно тоже самое даëт, ничего не откручивается и не закисает,вот интересно получается? ;)
Купил я однажды FAG подшипник маде ин джермани.Залазить под сальник,чтобы смазку посмотреть не стал.Устанавливал на прессе.Прошел он 3000 км и зашумел.Снял,заглянул под пыльник а там смазка только на сальнике и осталась.
И правильно делают. У меня 2108 в семье с 1990 года, мама практически новую брала. Отец сам механик-моторист, всю жизнь все сам делал. Пару лет назад я поехал на сессию к другу и нужно было поменять много всего, ибо пару лет я хер че менял, а у его брата как раз гараж и опыт нереальный, он практически все вычищал и на медяху. Недавно ставили другую коробку с батей, и он такой "бля ща на гранате гайку до утра будем крутить. Хуяк, а она без проблем открутилась, откручивакт шаровую-то де самое. Он когда увидел, что такое медяха, теперь по всей подвеске её использует
@@ЕвгенийМяснянкин-х1и графитная имеет свойство повреждать метал, особенно в трущихся местах. Если тот же ступичный запресовывать по графитке, появятся зазоры в посадочном, в будущем, подшипник не будет держаться
Вот только какой смысл,если осталось открутить 2-3 гайки на опоре и отнести на пресс.Он кулак весь освободил,но принципиально сидит на кортах подшипник запрессовывает)Верно уже написали,запрессовать обычно проблем нет,а вот выдрать старый та ещё задача.Но садить подшипник по медной смазки это перебор конечно😁
На видео ланос или нексия сложность в снятии рулевого наконечники. Если перевернули хрен выпьешь даже в паре с хорошим сьемникам .чтоб не повредить наконечник он снимает сьемником
@@romka167 А при чем здесь развал, если ступичный подшипник меняют? Я имею ввиду что старый подшипник вот этими резьбовыми съемниками бывает хрен снимишь.
"Ой, там смазки не докладывают, ой да там смазка говно" и прочая ересь от гаражных ремонтёров. Смазка там как раз та, что нужно и именно то количество, которое необходимо. Все желающие - рекомендую изучить справочник по смазкам, в котором указано, какая смазка и куда идёт. И смазка закладывается в объёме не более 50% от объема внутри подшипника, а то и меньше.
@@sashashlyapik6229 ну правильно: дядя Вася из гаражей лучше знает что и чем смазывать, тем самым обнуляя знания и опыт тех людей, которые разрабатывали для каждого узла или агрегата свою смазку или масло.
@@mark59rusа с чего он прикипит? 25лет ремонтами занимаюсь под пресом вылетают на раз. Раньше кувалдой запресовывали и выбивали но клиент стал сильно умный не по технологии.элементарно чуток ступицу греешь и он туда чуть ли не от руки за летает.
При закручивании крышки топливной горловины тоже надо медной смазкой брызкать? Ничего, что такие места всё равно её снимают под ноль и она там впринципе не нужна.
Работая на севере на грузов авто все ступицы смазывали солидолом,а в мосты,короб,раздатки добовляли по 1л керосина ведь морозы,а сейчас всякие смазки выкачка денег.
Солидол на севере в грузовик, может и пойдет. Применяли его из за дешевизны. Попробуй смаж подшипник современный салидолом и покатай на югах где нибудь по жаре. Он вытечет через 5 тыс. вместе с солидолом.
Это от отсталости технологической и бедности, давно есть продвинутые смазки на синтетических базах с присадками и сложными загустителями, которым и -50 не проблема
Идея хорошая, у меня есть отличный комплект-сьемник для русских машин, работает без нареканий. Но вот основная сложность это не работа с подшипником, а снятие ступицы, для нее как правило нет оснастки. И достается она либо прессом, либо молотком. В данном случае, полагаю, они ее как-то молотком выбивали?
Хорошую заводскую синтетическую смазку на полимочевине смешал обычной индустриальной литевой смазкой. Там и вязкости не те, и загустителт несовместимы.
Слово "замена" предполагает "снятие-постановку". Здесь же нам показывают финишную операцию. Самую легкую. Вы нам снятие покажите__ это гораздо "романтичнее".
Ну, может и не этим, но примерно также. Сегодня полно сьемников на разные машины. Ценник гуманный если хотите сами поменять. Сегодня зачастую после сервиса, приходится потом самому подпилиать или переделывать...
Каким нафиг графитным шрусом? Просто графитка работает до 60°. Шрус 4 с молибденом чтоли, но предназначен спецом для шарикового шруса и температуры где то не более 120°... В ступичный подшипник нужен как минимум литол!!! С рабочей температурой до около 120...130°... На видео добавляют высокотемпературную синюю смазку с рабочей температурой где то до 140...180°. Не всë то высокотемпературная что синим цветом!!! ☝🤷♂️ Синий цвет вообще пошëл от неких присадок меди в суперкачественной смазке. Графитка, шрус4, солидол никогда сюда не совать!!! И совать нужно не полный подшипник, а максимум процентов 60..70 от объëма. Не более!!!!
Не у всех есть прес.А ехать ,договариваться ,платить . По времени больше выйдет. Я в своей жизни один раз менял подобный подшипник лет 20 назад на ваз восьмерке. Примерно такой сьемник в сарае за час смастерил .Но понял что все это шляпа. Пока поворотный кулак от стойки откручивал,болты обломал.Начал их высверливать- испортил отверстия.Кулак под замену. По итогу ,два дня ебли ,деформированая ступица и испорченый поворотный кулак ,соответственно их замена. Зато сэкономленое бабло на СТО.Времена были тяжелые ,старались все делать своими руками.😅
Эта синяя смазка барахло. Высыхает в течении месяца эксплуатации авто. Только литол или что-то тугоплавкое жирное для тяжелонагруженных узлов и агрегатов!.
Зависит от бренда, покрасить любой может, а если качественную использовать то всё хорошо будет. Литол, например, при высокой температуре приобретает излишнюю текучесть, например при нагреве свыше 80 градусов.
@@VladisLove701 нынешний литол стал как обычный солидол. У меня стоят запасы в банках в металлических ещё времен СССР. На банках написано температура плавления до 120градусов. А новый литол тает как масло.
я купил себе набор за 4000₽ там на гайках ещё подшипники стоят что б трения вообще небыло. На стиральной машине заманил подшипники и стирашка снова стала тихой. А так то ей 13 лет уже
Где получаеться все сразу и без проблем?! Конечно же здесь в ютюбе! В жизни часто-,, что то идет не так"!😂
Если съёмник не снял кувалдой .если кувалда не взяла нужна кувалда по больше
@@DissAgroи еще газовая горелка)))
Просто не всем дано .Даже при наличии оборудования.Мне ,например, честно скажу,проще заработать деньги на основной работе и заплатить профессионалу за ремонт ходовой. Хотя возится с железками люблю . В былые времена все сам делал. И поршневую менял ,и сцепление, даже колеса монтажкой монтировал и клеил камеры..Но сейчас ..,ну нах...Каждый должен заниматься своим делом.Тем более когда касается безопасности.
@@АлександрАнуфриенко-в5н точно так же как и у вас. Могу а времени а порой и желания нет.В 22 года под машиной в мороз ,, поваляться?! Да запросто! 😊.А колеса разбортировать, заклеить-легко. Помню пришлось вулканизатор из утюга сделать. Путем проб-пару камер сжег. Сейчас мне 50+ а такого задора как бы поубавилось.😒(хорошо на тойоте ездить-отсрочку всегда и во всем дает😄)
Как же раньше без медяшки мы обходились, вот теперь времена! В каждую дырку намажут😂
Как же раньше без компуктеров и тюленьфонов обходились, вот теперь времена, каждый шлюпень считает своей обязанностью что-нибудь обосрать в комментах гагага
Не ну вещь не плохая - медная смазка. Я уже несколько лет болты колесные ею мажу,и все ок.Ничего самопроизвольно не ослабляется,но и не закисает .Откручивается в любую погоду без лома и трубы.
@@АлександрАнуфриенко-в5нмоторное масло даёт тот же эффект
@@АлександрАнуфриенко-в5нОбычное масло моторное, можно даже отработку, абсолютно тоже самое даëт, ничего не откручивается и не закисает,вот интересно получается? ;)
От лишней смазки и пыльник выдавит и замки стопорных колец вниз надо ставить чтобы вода не задерживалась и медная смазка не для запресовки
Там датчик абс вроде сверху, поэтому кольцо так стоит
Не пыльник выдавит, а смазку. Не вижу ничего такого экстремального. По поводу стопорного согласен.
Медная смазка для того чтоб в последствии на будущее , при разборки было легче снимать, медная смазка недаëт прикипать металлу.
Хотелось бы увидеть снятие ступицы.
С первых кадров уже понятен уровень "мастера"😂
Что не так?
@@Автоэлектрик-я5рвроде подшибник надо смазывать с одной стороны на половину или даже один из четверти. А он полный круг смазал
Нормально все, не согласен что видно, видно что ему не похрен сколько новый ходить будет как минимум, я
@@xp62530ты лишние буквы пишешь, не так ли?
Купил я однажды FAG подшипник маде ин джермани.Залазить под сальник,чтобы смазку посмотреть не стал.Устанавливал на прессе.Прошел он 3000 км и зашумел.Снял,заглянул под пыльник а там смазка только на сальнике и осталась.
Нынче походу без медной смазки никуда)
😂😂😂
Её каждый горе механик пихает в разных роликах
И правильно делают. У меня 2108 в семье с 1990 года, мама практически новую брала. Отец сам механик-моторист, всю жизнь все сам делал. Пару лет назад я поехал на сессию к другу и нужно было поменять много всего, ибо пару лет я хер че менял, а у его брата как раз гараж и опыт нереальный, он практически все вычищал и на медяху. Недавно ставили другую коробку с батей, и он такой "бля ща на гранате гайку до утра будем крутить. Хуяк, а она без проблем открутилась, откручивакт шаровую-то де самое. Он когда увидел, что такое медяха, теперь по всей подвеске её использует
@@chubaka7 достаточно графитной смазки, эффект отличный. Медная обычно для высоко температурных условий лучше себя ведет
@@ЕвгенийМяснянкин-х1и графитная имеет свойство повреждать метал, особенно в трущихся местах. Если тот же ступичный запресовывать по графитке, появятся зазоры в посадочном, в будущем, подшипник не будет держаться
Красавчик! На ауди так с делай. 😂😂😂😂
Вот только какой смысл,если осталось открутить 2-3 гайки на опоре и отнести на пресс.Он кулак весь освободил,но принципиально сидит на кортах подшипник запрессовывает)Верно уже написали,запрессовать обычно проблем нет,а вот выдрать старый та ещё задача.Но садить подшипник по медной смазки это перебор конечно😁
На видео ланос или нексия сложность в снятии рулевого наконечники. Если перевернули хрен выпьешь даже в паре с хорошим сьемникам .чтоб не повредить наконечник он снимает сьемником
В тазах если кулак снимешь придется развал делать , а что бы развал нормально сделать придется пол подвески резинки поменять .
Хорошая замена старого подшипника
Далеко не на каждой машине можно так сделать, 🚙🤔🤠👍👍👉
Не показал, как снимать подшипник, а это самое сложное в этом процессе.
По сути тем же съемником.
Тот же съëмник, только шайбы другие.
Это точно. Бывает так закипит что прессом в 12 тонн не справляется. Вот тогда прессом и машенька в помощь.
@@vezhlivyj_chelovek у 80% машин, развал не регулируется, да есть свободный ход, но зачастую прям минимальный. Так сильно не уйдет
@@romka167 А при чем здесь развал, если ступичный подшипник меняют? Я имею ввиду что старый подшипник вот этими резьбовыми съемниками бывает хрен снимишь.
"Ой, там смазки не докладывают, ой да там смазка говно" и прочая ересь от гаражных ремонтёров.
Смазка там как раз та, что нужно и именно то количество, которое необходимо.
Все желающие - рекомендую изучить справочник по смазкам, в котором указано, какая смазка и куда идёт. И смазка закладывается в объёме не более 50% от объема внутри подшипника, а то и меньше.
Может ссылку скинешь на справочник по смазкам?
От создателей: масло менять раз в 15тысяч км; машину прогревать не нужно
@@TheMavashka навскидку вот: www.mobil.com/industrial/~/media/files/eame/ru/industrial/misc/selektor_po_smazkam_mobil.pdf
@@sashashlyapik6229 ну правильно: дядя Вася из гаражей лучше знает что и чем смазывать, тем самым обнуляя знания и опыт тех людей, которые разрабатывали для каждого узла или агрегата свою смазку или масло.
Ты вот это то что сказал где то увидел? Или тебе рассказали?
А я бы не советовал смазку смешивать, тем более 99% подшипников мрут от попавшей влаги и сомневаюсь что он пыльник не покоцал
Какой бренд медной смазки? Синюху в банке из под икры где берете?)😊
Какой икры? стандартную тубу 400мл. под шприц никогда не видел?
Медная смазка на ступице, прессуемой в подшипник. Премию б тебе выдать в виде подзатыльника
ему бы еще кто нибудь сказал что медь увеличивает трение при запресовке
Медь, чтобы не прикипело, а не для смазки при запрессовке подшипника
@@mark59rusа с чего он прикипит? 25лет ремонтами занимаюсь под пресом вылетают на раз. Раньше кувалдой запресовывали и выбивали но клиент стал сильно умный не по технологии.элементарно чуток ступицу греешь и он туда чуть ли не от руки за летает.
Я подшипники азотом охлаждаю. Шортсы в профиле. Он всегда под рукой. Стоит три капэлки
@@sibiryak79Ступицу греешь? И от руки почти? Сказочный.
@@МаксимМорозов-л6л сам ты сказочник.
Я давно занимаюсь не снимая стоек меняю ступичный подшипник и на mercedes задний тоже
Отправьте мне видео, как Вы это делаете???..
При закручивании крышки топливной горловины тоже надо медной смазкой брызкать? Ничего, что такие места всё равно её снимают под ноль и она там впринципе не нужна.
У меня тоже есть такая приспособа😊
А зачем молибден в консистентной смазке используется? 😊
Трещотку давно изобрели?
Инструменты хороший
Работая на севере на грузов авто все ступицы смазывали солидолом,а в мосты,короб,раздатки добовляли по 1л керосина ведь морозы,а сейчас всякие смазки выкачка денег.
Нужно заливать Тад и все про блемы решены.Можно подшипники и не снимать пока они новые.
Солидол на севере в грузовик, может и пойдет. Применяли его из за дешевизны. Попробуй смаж подшипник современный салидолом и покатай на югах где нибудь по жаре. Он вытечет через 5 тыс. вместе с солидолом.
Это от отсталости технологической и бедности, давно есть продвинутые смазки на синтетических базах с присадками и сложными загустителями, которым и -50 не проблема
Ну супер конечно!!! А что за съёмник у вас?
Идея хорошая, у меня есть отличный комплект-сьемник для русских машин, работает без нареканий. Но вот основная сложность это не работа с подшипником, а снятие ступицы, для нее как правило нет оснастки. И достается она либо прессом, либо молотком. В данном случае, полагаю, они ее как-то молотком выбивали?
Афтор решил что заниматься подобным анонизмом проще, чем открутить 2 болта от стойки?😂
Забавный экземпляр
Не 2 болта а три гайки,иначе развал выставлять придётся.
Все равно все уйдет. Проверено. Резины нет
Забавный экземпляр, после откручивания двух болтов, едет на сход-развал, а автор не тратит на это время и деньги.
@@Алексей-ч7щ9щэто какие 3 гайки? Снимаете стойку вместе со ступицеи и вуаля, никакой развал вам не грозит!
Не открутить,а отломить 😢
Снять кулак - дело 5 минут и спокойно можно работать на прессе или в тисках.
А чего пистолет очкуешь использовать?
Хорошую заводскую синтетическую смазку на полимочевине смешал обычной индустриальной литевой смазкой. Там и вязкости не те, и загустителт несовместимы.
Артикул инструмента напишите пожалуйста?
Насколько резьба болта.и болт не простой?
Быстрее стойку снять выпресовать и запрессовать, чем так ебат... Я
Нормально нужно тренировать себя, бывают подшипники которые только так и меняют, или так проще кто не догоняет
Как выпрессовывал подшипник? Вообще можно это самостоятельно сделать или куча оправок нужна?
Болт и много шайб, тяжело, но выходит
Подшипник был без смазки?
сколько просмотров столько и мастеров.
всë с колен поднялось
Быстрее стойку снять😂😂😂
не хватает синий изоленты.😂
A демонтировал так же?
А посадка медной смазкой что б что???
Ступица как раз таки и снята,. Тогда вместе со стойкой можно скинуть и на прессе собрать, а не на коленке
Как он выпрессовывал? Пальцем?😅
Интересный вопрос .Выпресовать обычно сложнее чем затолкать.Если конечно узел не новый.
Слово "замена" предполагает "снятие-постановку".
Здесь же нам показывают финишную операцию. Самую легкую. Вы нам снятие покажите__ это гораздо "романтичнее".
Как достать старый ?
Решил для себя использовать смазку в тубе, со спрея летит, куда попало...
И молотком можно забить😂
А как выпресовывал без снятия?
Так делали в колхозах , если ремонт в поле застал . Дурная затея.
Оооо скк билять, столько мастеров диванных, потом приедешь в сто, у всех руки с жопы растут, на видео все чётко
Особенно первые секунды видео, жаль ума нет как его набить смазкой без ковыряния пыльника
К вам на ремонт можно?
Медь образует мощную пару гольваники, места сопряжения с кузовом типа шпилек сгнивают за пару лет, пора использовать только алюминий
Ниче там не гниёт. Если сталь к стали
@@qwertykeyboard4279 🤣👍
Что за бестия эта Нексия?
А зачем его менять? Можно и так ездить
А как ты снял?
Красава, а сколько стоит такой сьемник?
Около 600 рублей
Вот так напоказывают как легко и просто подшипники смазывать, а люди потом пыльники отвёртками выламывают портя дорогие подшипники.
Кино называется замена и т.д. показали установку. Чтобы установить надо снять.
Без снятия стойки😂осталось пару гайки чтобы снять 😂уже все снятия же ,скажем так когда у тебя нет пресс 😅
Подскажи пожалуйста задний подшипник тоже тоже можно снять этим съёмником
Ну, может и не этим, но примерно также.
Сегодня полно сьемников на разные машины. Ценник гуманный если хотите сами поменять. Сегодня зачастую после сервиса, приходится потом самому подпилиать или переделывать...
@@СергейШернин-у3жя купил съёмник и сам поменял . Все просто.
Ну на ваз так не получится
Хотя осталось открутить 1 гайку и норм в пресе в 3 раза быстрее сделать
А как снимал
Что за проблема снять кулак ну или со стойкой вместе дойти до преса и творить хуйни..
А где такую приблуду купить, чтоб подшипник запресовать?
Заказал в магазине "Все инстументы" Напиши: съмник ступичных подшипников "сервис ключ"
Синия смазка для высоких температур
У каждого свой способ😂😂😂😂😂
Как всегда в комментариях одни ,,специалисты"
А выпрессовать ступицу где? Или она выпала из отверстия😂😂😂
Я с передней ступицы 3 х тонным гидродомкратом еле выдавил. Думал он лопнет, а ты винтом.... Фантазер
Может ты забил снять стопорное кольцо 🤔
3т ? Бывает и 10 т не идёт !😂
Что вы пристали к мужику ? Поменяли подшипник, и хорошо ....
А если ABS стоит
А как вы его блять сняли ?
У нас пресс на 50 тон ели выпресовал подшипники мерседес 15 лет без замены, а тут как ?
ЧТОБЫ ПОДШИБНИК ХОДИЛ ВЕЧНО МАЖЕМ ДЕТСКИЙ КРЕМ ТИКИ ТАК
Или совковым маслом😂
Вместо консистентной смазки Я добавляю шприцом жидкую густую трансмиссионку подшипники не меняю
Снять стойку, прессом ии кувалдой в два раза быстрее
Где можно приобрести такой съемник, подскажите пожалуйста???
Надо писать когда нет пресса 😅
Ты покажи как снимал подшипник 😅😂
Как смазка называется?
@Александр Егоров привод и подшипник совсем разные вещи!
Малофья
@@Starkon_1идиот. Только на это ума хватает.
@@Starkon_1😂
Каким нафиг графитным шрусом? Просто графитка работает до 60°.
Шрус 4 с молибденом чтоли, но предназначен спецом для шарикового шруса и температуры где то не более 120°...
В ступичный подшипник нужен как минимум литол!!! С рабочей температурой до около 120...130°...
На видео добавляют высокотемпературную синюю смазку с рабочей температурой где то до 140...180°.
Не всë то высокотемпературная что синим цветом!!! ☝🤷♂️
Синий цвет вообще пошëл от неких присадок меди в суперкачественной смазке.
Графитка, шрус4, солидол никогда сюда не совать!!! И совать нужно не полный подшипник, а максимум процентов 60..70 от объëма. Не более!!!!
Самое главное синяя смазка. Или че?
А снять так же легко?
Да ,если снятие установка происходит каждый день и со смазкой . Не даром на сто на древние черметы отдельный прескурант.
И зачем циатим он не для этого. И это заповедь СССР так что думайте где инженеры круче
Где тут циатим?
Құралың болса осығо
Просто нужен обратный молоток
"Заебись сервис" так и делайте, разбирайте новый подшипник и мажьте его 😂
Три гайки лень открутить.😅😅😅😅
Сомнительная экономия времени. Прессом делается намного быстрее
Не у всех есть прес.А ехать ,договариваться ,платить . По времени больше выйдет. Я в своей жизни один раз менял подобный подшипник лет 20 назад на ваз восьмерке. Примерно такой сьемник в сарае за час смастерил .Но понял что все это шляпа. Пока поворотный кулак от стойки откручивал,болты обломал.Начал их высверливать- испортил отверстия.Кулак под замену. По итогу ,два дня ебли ,деформированая ступица и испорченый поворотный кулак ,соответственно их замена. Зато сэкономленое бабло на СТО.Времена были тяжелые ,старались все делать своими руками.😅
Такой потшибник вылетит чере пол километра. Не верте жуликам. Они вас дурачут
Зачем там смазывать медной смазкой, если ты тудада больше никогда не полезешь, машину быстрее продашь
Не скажи .Современные подшипники не ходят так как родные с завода. Бывает что через 5-10 т км выть начинают .
Стопорное кольцо ушами вниз ставь!
Подшипник смазываются Циатимом
В каком месте удивляться? Пистоль хоть купи что ли, а то крутишь древними ключами
Эта синяя смазка барахло. Высыхает в течении месяца эксплуатации авто. Только литол или что-то тугоплавкое жирное для тяжелонагруженных узлов и агрегатов!.
Зависит от бренда, покрасить любой может, а если качественную использовать то всё хорошо будет. Литол, например, при высокой температуре приобретает излишнюю текучесть, например при нагреве свыше 80 градусов.
@@VladisLove701 нынешний литол стал как обычный солидол. У меня стоят запасы в банках в металлических ещё времен СССР. На банках написано температура плавления до 120градусов. А новый литол тает как масло.
Литол хуйня
Подшипник остался сухой
В мене похожа приспособа і ще пару втулок і шайб, дуже зручно.
я купил себе набор за 4000₽ там на гайках ещё подшипники стоят что б трения вообще небыло. На стиральной машине заманил подшипники и стирашка снова стала тихой. А так то ей 13 лет уже
Без снятия😂 один болт остался...
Ага ага! Лень 3 гайки отвернуть! В разы быстрее поменял бы!
Лучше бы показал как снять
Объясни на кой хрен ты посадочные места под подшипник напыляешь?
Что бы в следующий раз легче снималось .
Манол для подшипников не очень.она как мыло вымывается современем
Неужели нужно это выкладывать??¿
Выясняется что нужно. Для многих это новость.
Стойка снимается за 5 мину