Электровелосипед с мотором Bafang BBS 02 750 w
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2020
- Обзор переделанного под электровелосипед, моего GT. Настройка контроллера: • Настройка контроллера ... Настройка дисплея 500С: • Дисплей для электровел... Шиповка: • Электровелосипед,шипов... Обзор ещё одного велика, прикольный : • Кареточный мотор 750W ... Почему не поставил редукторное моторколесо ,тут чувак показывает : • MXUS XF15R лопнула кры... .Что изменилось за период эксплуатации : • Краткий обзор того что... Последний обзор моего велосипеда: • Мой электровелосипед, ... Покатушка по городу: • Электровелосипед.Покат... Поездка под дождем, тест GoPro 9: • Электровелосипед време...
- แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
Всё предусмотрел, всё защитил) молодец 👍
Благодарю!
кроме спины с таким щитком))
Как с перегревами? Охлаждается?
Пока не замечал что что то перегревается. Во всяком случае все работает без нареканий.
Обожаю стиль стим панк)
Крылья шикарные
Ноги, крылья - главное хвост!
У меня точно такой же велик,Gt cheker 3.0,купил бафанг 750 ватт и акб 24 ампер ч,буду собирать электричку
Молоток
Вел у тебя как военный получился болотного цвета и рефленый черный алюминь)) У меня такой же бафанг уже 2 года тоже мотор в кожухе, на малых оборотах в горку включается принудительное охлаждение и радиаторы как на мопеде, спереди 2 звезды 44 и 52, сзади 5 звезд 42-36-28-15-11, перекос устранил балансом звезд, раньше петухи рвало ,сечас жму в гору топку по корягам норм когда цепь ровно. Советую поиклеить термодатчик к мотору, а то магниты могут сдохнуть.
Да я пока сильно не вжариваю стараюсь не перегружать. Датчики и охлаждение хотел но возни много. Времени нет заниматься. Цвет велика родной, батарею и кожух только красил. А то алюминий блестит внимание привлекает. Хотя в жару лучше родной цвет металла. Посмотрю что дальше будет может что то поменяю. Время покажет. Желаю приятных поездок!!!
Друг, подскажи пару моментов. Собираюсь купить батарейку отдельно, у ней разъём XT60, какой переходник нужен к мотору что бы подключить её без скруток? И ещё, можешь снять отдельное видео о перестановке звезды. Где брал, что надо итп.Я живу в довольно гористой местности ( видимо как и у вас) 44 зуба будет многовато а скорость не нужна в принципе , так что придётся повторять твой путь.
a.aliexpress.com/_9QpkMF ссылка не звезду из металла,a.aliexpress.com/_ASorWF ссылка на звезду из алюминия. Размеры есть разные там. Советую попробовать с 34 т . На XT 60 просто нужен ответный разъем, они есть папа ,мама. В зависимости от того что стоит на батарее, купить ответный разъем и припаять к проводу контроллера. Главное не перепутать полярность. Сначала нужно на батарее узнать где + где -.a.aliexpress.com/_A5xm3h ссылка на адаптер под звезду.a.aliexpress.com/_AWq7aj ссылка на разъем XT 60
@@xaritonxaritonov9300 Спасибо добрый человек !! Буду разбираться.
Видео позже выложу. Рад был помочь. Тут видео th-cam.com/video/mGzeaLzeXMk/w-d-xo.html
Добрый вечер. Подскажите название ведущей звезды (или где заказали)
И провода, чтобы подключаться к контроллеру по проводу от дисплея
Спасибо!
a.aliexpress.com/_9I4QKj это ведущая звезда. a.aliexpress.com/_AAhcnN это провод. Но может и дешевле провод найдете на Али.
А что стало с линией цепи после установки мотора? На сколько мм смещение произошло? Штатная линия цепи 49 мм была
Смещение достаточно приличное, не замерял. Но перекос цепи на пониженных передачах значительный. Хотя пониженным рядом передач пользуюсь редко летом. Только в крутые горки чтоб мотор не перегревать и зимой. На средних и малых звёздах кассеты цепь работает без особых проблем ,перекос небольшой. Поначалу тоже переживал что будут проблемы, но передняя звезда "неспадайка" вполне их решила. Даже забыл уже про это.
круто наверное раз в несколько месяцев менять цепь и звёзды! а пацаны то и не знают..всё по старинке катают..на мотор колёсах😒 кстати не подскажите насколько кареточный дороже редукторного? раза в два как минимум?
Сам мотор я покупал за 30000 год назад + 20000 за батарею( сам собирал). Сейчас наверное 40000- 45000 в рублях сам мотор. Да мотор колесо экономичнее в этом плане. Но все эндуро делают со средним расположением мотора, и мне такая развесовка удобнее.
Приветствую. Подскажите, при монтаже кареточного мотора в свое штатное место размером 68 - 73 мм, не возникает ли каких либо проблем с установкой? Может быть, такое, что мотор будет упираться в перо рамы, не слетает ли цепь во время поездки и как эти проблемы лечить, если они возникают. У меня размер каретки 68 мм. Вот хочу заказать комплект для установки, гложут сомнения, все ли будет совпадать. Спасибо.
Доброго времени суток. Да сложности с установкой есть. В пиро рамы редуктор упираться будет, нужны проставочные шайбы чтобы компенсировать зазор от редуктора до рамы велосипеда. Иногда они изначально стоят на родном кареточном узле. Если их нет придется докупать. Ещё диаметр кареточного узла мотора как правило на 0,5-1 миллиметр меньше внутреннего диаметра каретки велосипеда. Чтобы это устранить нужно при установке обернуть кареточный узел мотора тонкой полоской металла, например разрезать аллюминевую банку. И запрессовать ее в таком виде в раму. И последнее, родную звезду я не ставил. Лучше купить крестовину, и звезду неспадайку. Тогда точно цепь ни куда не денется. А ещё, рекомендую перед установкой ,любой мотор разобрать проверить смазку и загерметизировать. Если разберать не хочется, промажте стыки корпуса клеем или лаком. Удачного выбора и установки. Здесь то что поменялось th-cam.com/video/-sdpp1-vwls/w-d-xo.html
Не смотря на все нюансы которые есть при установке и настройке мотора, если выбирать новый мотор все равно бы взял этот.
Всем привет! Перед покупкой мотора я тоже думал, что он упрётся в перо. За ранее купил проставочные шайбы. Но они не понадобились. Мотор без проблем встал на своё место. Не бойтесь трудностей. Всё решается и устраняется. Мотор отличный. Тоже поменял себе звезду с 44 на 36 зубьев.
Круто!👍 Я себе ставил 500W bafang с батареей 36В 17,5А. В смешанном режиме мне на 45км в день хватает (это в основном на ручке газа и иногда подкручивая педали). На одном ассисте проезжал ~50км и примерно половина заряда оставалась. С конца ноября 2020 накатал уже 1100км. Один раз заменил цепь. Вопрос: на сколько вам хватает цепи?
Цепь которая стоит сейчас, уже полтора года ходит. Пиреодически снимал парафинил. Вообще желательно раз в сезон менять цепь и звёзды. Здесь есть варианты того что я ставлю :th-cam.com/video/oCVCxceYdpc/w-d-xo.html Спасибо за отзыв, желаю приятных поездок! Поставлю новые запчасти, резину, как подсохнет поеду проверю на сколько батарейки хватит после зимней эксплуатации .
@@xaritonxaritonov9300 "Год", "Сезон" - это некорректные величины для транспорта. Скажите пожалуйста, на сколько КИЛОМЕТРОВ ПРОБЕГА хватает цепи. Спасибо.
Хз, я не замерял, это индивидуально. Я езжу каждый день километров по двадцать, иногда больше иногда меньше. Но каждый день, не зависит от сезона. Кроме дней когда ливневые дожди, Но таких немного, иногда и в дождь еду если недалеко. Последняя цепь с мотором прошла 1000 км точно, но я на ней и до мотора катал. Вообще тут много нюансов, какая смазка, какая нагрузка, как часто переключаете и как часто ездите. В какую погоду. Короче у двух разных людей она будет служить по разному. У кого то весь срок службы велика не меняется. Я езжу пока не почувствую дискомфорт при переключении.
Цепи на сезон хватает, если по горам ползать то 2 цепи в сезон, уже накатал чуть больше 9тыс км. Из поломок обрыв провода датчика пебалирования и ракрутились контргайки подшипников на оси педалей, подтянул катаюсь дальше. То мотора еще не делал, в дождь катал, через броды в горах, цепь колом вставала от грязи и воды, а дв гателю все равно
Цепь меняю по мере износа просто заранее докупаю и меняю когда совсем плохо.
А если на включенном двигателе крутить педали, есть сопротивление от мотора? Говорят там магниты трение создают или типа того.
Если мотор отключен сопротивление педалированию есть, в виду этого я и подбирал ведущую звезду поменьше. Чтобы было легче крутить педали. По пересеченке труднее ехать, по асфальту легче. Но не так как без мотора. Когда мотор включен он сам тебя прёт, сопротивления нет. Любой мотор мешает свободному вращению, прямоприводный больше, редукторный меньше. Имею ввиду мотор колесо. Кареточный что то среднее между ними. Но больше сам вес байка тормозит, с 12кг толкать гирю в 30кг ( вес мотора , батарейки и вела) разница есть.
Внутри мотора стоят два фривила, один на звездочке, чтобы во время работы мотора крутилась только звезда, а педали не крутились. Второй фривил стоит в шестерне, которая надевается на вал маленькой металлической шестерни, получается если крутить педали с выключенным мотором, фривил прокручивается и магниты не крутятся, но крутится часть редуктора в холостую, сопротивление незначительное.
хочу поставить бафанг на велоприцеп.получится? крепление есть.звезды также с перекидкой есть
Получится конечно, только изучите подробно как это делается. Много нюансов. Будут вопросы помогу чем смогу.
@@xaritonxaritonov9300Да будут вопросы☝️! Изучать как-то нет инфы, пересмотрел много роликов все нето подписался. Куда можно скинуть фото, узнать как єто видите Вы?
super-puper-master@mail.ru на эту почту, на досуге гляну.
Если интересно строю полный привод
Полный привод хорошо, хотя мое мнение что на велике он не очень то и нужен. Даже зимой я езжу нормально и с такой конфигурацией.
@@xaritonxaritonov9300 да мне больше интересно моздать такую хрень. Типа велик типа мопед. А так то он не нужен конечно.
Желаю удачного эксперимента.
Нужно больше изоленты и по- возможности православной (синей) 🤣🤣🤣🤣
Изоленты много не бывает!!!
Доброе день ето матор максимум сколько лет работает
У меня второй год такой мотор, пока внутри как новый. Хотя я не берегу его, эксплуатирую нещадно.
Хороший мотор, но у него есть один существенный недостаток это цена.
Цена это недостаток всего что связано с электротранспортом . И все же когда этот транспорт появляется , очень заметно экономит бюджет и время - за которое вы этот бюджет пополняете.
Это недостаток отрицательного роста курса рубля😂😂
До скольки можно разогнаться на первой звезде, и на последней
Максималка :передня звезда 34 зуба, задняя 11(скоростная) 43 км/ч максимум. задняя 42-40(тяговая) 10 км/ч. Последние тащут обычно в гору поэтому медленно, но верно.
@@xaritonxaritonov9300 ну я вам скажу 43км это тоже не мало для велика
Хочу сказать что мне 40 достаточно, быстрее страшновато без шлема и защиты. Хотя и на сорока любой камешек или палка могут в фарш превратить.
@@xaritonxaritonov9300 вот тоже думаю собрать вел с кореточным самодельным мотором от гирика, на 36в, не знаю будет ли такая же скорость как и у вас
Все зависит от характеристик мотора, какой контроллер поставите. 36 ватт маловато конечно. Я сразу 48 делал чтоб мощности с запасом было. Хотя по лесу 25 км/ч с избытком. По трассе конечно хочется с потоком машин ехать, но в пробках и 40 км/ч слихвой.
Спасибо за видео, скинь ссылку на продавца где брал аккумуляторы и бмс
Плата БМС : DALY Official Store
a.aliexpress.com/_9Hsagu Аккумуляторы здесь: LiitoKala Official Flagship Store
a.aliexpress.com/_AaXgt6 ,но можно посмотреть аккумы у других продавцов. Сейчас быстро все меняется. БМС на 48 вольт есть у меня новая. Могу продать по закупке если нужно.
тезело крутить педали без помощи ассистента ??
Километров 20 по ровной дороге проехать можно. Как на велотренажере.
@@xaritonxaritonov9300 праварачивает мотор бафанг ?
Когда крутишь педали имеется ввиду? Да , приходится вращать мотор и колесо велосипеда. Если же мотор работает, то при вращении педалей он подхватывает и помогает крутить. Либо мотор работает просто от ручки, как на мотоцикле.
@@xaritonxaritonov9300 ok
@@xaritonxaritonov9300 какая максимальная скорость с этой звездой 32зуба
Как тянет под горку?
Ну на пониженной передаче в любую горку, пока можно сидеть на нем. В крутую гору не быстро 9 км/ч примерно. Если педалями помогать то быстрее. Если сидеть уже не возможно он сам себя тащит просто рядом идёшь. Тут обзор новый .th-cam.com/video/hWlLE9_7xwg/w-d-xo.html
@@xaritonxaritonov9300 накат есть свободный после того как отпускаешь газ? Тормоз педалями задний сохраняется?
Накат есть, задний тормоз если есть будет работать. Только нужно газ отпускать.
Накат есть, задний тормоз если есть будет работать. Только нужно газ отпускать.
У электро мотора сама тяга выше чем у двигателей внутреннего сгорания,это компенсирует количество повышенных передач ему 5 звезд на заднем колесе заглаза!у меня максималка 57 км/ч не было ни одного подъема который бы неприодалел на нем,почему у тебя показывает 46,7 вольт,у меня аккумулятор заряжается до 54,6 а отключается мотор при 42,7 вольт?
Все танцы с бубном делал я лично для себя. И звезда на 36 зубов ведущая и кассета с тяговыми звёздами все это для меня. Кому это не нужно, ставьте штатную звезду и вперёд. Ботарея при полном заряде показывает 55-54,9 вольта , на видео конечно нет полного заряда так как я добирался до места съёмки . Думаю это очевидно. Вырубается батарея при достижении 41 вольта.
@@xaritonxaritonov9300 ясно молодец!
Подскажите пожалуйста у меня мотор сильно нагревается. Или так и должно? быть батарея 48-17.
Да мотор греется при длительной нагрузке, особенно сейчас летом. Если ехать в гору или постоянно полный газ. Поэтому рекомендую иногда снижать скорость чтоб остудить мотор. Да и элементы батареи тоже греются сильно. Так что щадите свой мотор и батарею. Все моторы греются на большой мощности.
@@xaritonxaritonov9300 постоянно у меня до этого был редукторное колесо mxus 500 оно было еле тёплое а этот прям кипяток может что-то в настройках надо поменять?
Вряд-ли это поможет. Сам конструктив мотора такой. За счёт компактности плохо тепло рассеивается, детали греются не только от нагрузки на мотор но и от трения. Я просто не вжариваю на нем как на мотоцикле, по этому мне не критично.
Нагрузка велика поэтому и греется. Вообще долговременная нагрузка это 750w для этого двигателя. Вам желательно переднюю звезду поменьше.
У меня 36 звезда ведущая в самый раз сейчас. А нагрев летом неизбежен, у нас например +35-36 градусов в тени. Все нагревается и не работая, а уж под нагрузкой сам бог велел.
Хороший вел! В том году тоже собрал на базе крос кантри gt avalanch правда на редукторнике. th-cam.com/video/hOqY7PE8v_8/w-d-xo.html
Хороший байк, главное чтобы доставлял удовольствие от катания. А по какому принципу он работает неважно. Я себе в вилку мотор ставить не стал чтобы не убить ее. И так она не новая , менять не хочу, пока поживет ещё пусть.
почему так трясется видео? смотреть не возможно
Одно не учёл. Износ цепи и кассеты)).
Все это учитывалось. Для местности с неровным рельефом и моего стиля катания, всё почти идеально. Износ, конечно минус. Но среднее расположение мотора даёт большое преимущество на бездорожье.
В каретку это хрень
Ну эксперту виднее... А мы простые любители на таких ездим. Дорогие друзья любители электротранспорта. У меня просьба к таким комментариям прикладывать ссылку на фото или видео ваших супер проэктов. А мы все вместе их оценим!!!
Ну не знаю. В нашей местности накат решает🙂 так что только кареточный. Да и здесь процентов 75 именно на кареточных ездят, а немцы насчёт техники ни разу не дураки 😅
Да накат сохранился это факт. Но когда я свой планировал собирать , меня больше волновал вопрос выдержит ли ось моторколеса ударный нагрузки. Втулки моего вела проверенны, поэтому выбор был очевиден. И не жалею об этом.
@@xaritonxaritonov9300 недавно собрал свой эл велик на кареточном моторе BF 750 Вт, 48 В, 24 Ач заявленная ёмкость батареи. Передняя звезда 46 зубьев, зад. кассета 11-32 * 8 звёзд. Аккумулятор на родные места не встал, вставлял новые бонки с резьбой. до гаража на педалях в лёгкую доехал, утяжеления велика не почувствовал! Зато обратно как ветер, в небольшой уклон 50 км/ч показал прибор, ощущения - как-будто тебя батя подталкивает. Теперь жду потепления для дальнейших испытаний.
Да многие не верят что кареточный мотор что то может. Наверное этот стереотип пошел от тех кто любит моторколеса. Я против них ничего не имею, только за - электрификацию. Но на мой взгляд, у моторколес два минуса; смещение центра тяжести аппарата, и провод идущий через ось.( Последнее не на всех конечно). Рад что пополнили ряды электровелосепедистов. Приятных поездок!