Keine Ahnung aber habt hier schonmal eine Lucid Werbung gesehen ? Ich nämlich auch nicht. Bei unter 100 verkauften Exemplaren läuft an der Marketing und Vertriebsabteilung was falsch
@@GamerNR7 Ich meinte auch eher Influencer Events, social media etc. Bsp. Brabus, auch wenn sich kein normaler Mensch Brabus leisten kann, hat so ziemlich jeded Namenhafte TH-camr schonmal was mit Brabus gemacht.
@@GamerNR7 Willkommen im Jahr 2024, wo man zigtausende Möglichkeiten hat, Werbung zu verbreiten. Fernsehwerbung macht schon lange nur einen ganz kleinen Prozentsatz aus. Es stimmt aber. Autos gehören zu meinen Lieblingsthemen, seit ich denken kann und ich habe bis zu diesem Video noch nie von "Lucid" gehört. Noch nie.
@@gargoyle7863 wer sich ein bißchen auskennt, kennt Lucid. Aber wer sich auskennt, weiß eben auch, dass die Marke hierzulande noch keinen echten Stand hat und will sich nicht mit dem Risiko plagen, dass was schiefgeht und man nicht die Hilfe bekommt, die man bei anderen Marken bekäme... Ich denke, dass Lucid bei uns mit nem Händlernetz DEUTLICH höhere Verkaufszahlen hätte. Und ich vermute, dass das auch irgendwann so kommen wird.
Bei Dienstautos hat man aber noch mehr die Möglichkeit einfach mal auszuprobieren. Einen Neuwagen zu kaufen von einer Marke die es in drei Jahren vielleicht gar nicht mehr gibt ist weitaus kritischer.
Die meisten hochpreisigen Hobel finden über Firmen-Leasing den Weg als Neuwagen auf den Markt. Selbst ein A4 liegt bei fast 90%. Der Lucid wird zu schlechte Leasingkonditionen bieten, dazu kein Werkstattnetz und die Ersatzteilversorgung ist auch fraglich. Im Idealfall ruft man als Nutzer eines Dienstwagens bei der Werkstatt an, die holt das Fahrzeug ab und bringt es wieder zurück, sobald die Arbeiten abgeschlossen sind. Bei einem Ami-Schlitten darf man froh sein, wenn die Reifen nicht einfach abfallen.
@@KodiakHusky Kenne ich nicht so, meistens hat man nur die Auswahl aus ein Paar Herstellern und muss dann da was finden, was einem gefällt. Wenn man CEO ist hat man vielleicht noch ein Paar mehr Möglichkeiten.
Interessant, dass der wichtigste Grund nicht genannt wurde: Das fehlende Werkstattnetz. Zudem ist das finanzielle Backup von Lucid nicht grenzenlos und langfristig stabil (im Gegensatz zu BYD und Geely (zB Polestar)). Sollte Lucid nicht überleben, werden die Restwerte in den Boden gehen.
Der EQS ist mit lauter tech. Nonsens bzw. Krimskrams übersät worden und in den Kerndisziplinen für ein E-Auto dann nur gerade so über dem Durchschnitt. Wahrscheinlich deswegen so viel Spielerei an Bord, um das zu kaschieren.
Es gibt kein Händlernetz und keine Werkstätten die dran arbeiten, selbst freie Werkstätten machen da nix dran. Dann gibt es keine Ersatzteile und wenn, wartet man eine Ewigkeit drauf. Und diese EV Startups können jederzeit pleite gehen, dann ist das Auto praktisch ein fahrender Bootsanker.
Lucid Motors hatte Ende 2023 3,9 Milliarden Dollar an Sicherheiten und Cash auf der hohen Kante. U.a. der Saudische Staatsfonds "Public Investment Fund" ist mit 60% beteiligt. Pleite gegen die also als allerletzte;-)
Wer auch immer bei euch die Gags einbaut, weiter so. :D Ich kuck mir öfter Videos zu Autos an die nicht für meinen Gebrauch relevant sind oder auch gar nicht in meiner Preisklasse, aber der trockene Humor ist einfach allererste Sahne. 😁
Handy lenkt doch nochmal mehr ab, in grude ist das was im Video passiert ja auch nicht erlaubt... Weil es eben zu viel ablenkt. Aber im lucid treffen gleich mehrere schlechte Sachen aufeinander. Du muss die Auge wirklich weit weg von der Straße nach unten bewegen und Bedienung ist auch noch umständlich und schwer zu treffen. Da bin ich schon froh wenn das ganze oben ab Dashboard ist.
Ganz genau. Und die paar wenigen, die ich von Kunden kenne sind alle, wirklich ausnahmslos alle Dienstautos. Kein normaler Mensch kauft sich diese lächerlichen EQE EQS Seifenstücke privat und freiwillig.
@@air911cooledDa muss ich widersprechen. Ich fahre als Privatauto einen EQE 350 4matic. Ist jetzt 18 Monate alt und 70‘000 km gelaufen. Ich bin voll des Lobes, für mich das perfekte E-Auto. Lucid käme für mich infrage, aber der Innenraum ist niemals so gediegen wie beim EQE. Aber Vorteil für Lucid = Heckantrieb. Mercedes baut fast nur noch 4matic, was so gut wie niemand braucht.
Ein Kunde wollte bei uns mal die Dream Edition versichern. 40.000km jährlich. KEINE CHANCE. Er ist so selten dass er in keiner Datenbank existiert. Das Risiko ist nicht abwägbar. Also konnte der Kunde es nicht kaufen weil wir und 10 andere Versicherungen es einfach abgelehnt haben.
@@miskatonic6210ne es ist einfach ein Statistikthema. Das hat nichts mit Lobby zu tun. Die EQ Modelle sind in der Versicherung übrigens auch extrem teuer.
Was ist denn mit den Versicherern los, pauschal 10% vom Preis Prämie und gut ist. Was für Weicheier. Elons Murks Raketen und Rembrandts versichern die auch, so ein Autochen ist doch n Klacks dagegen. Früher gabs mal kompetentes Personal😂.
Ich finde es recht amüsant, wieviele Videos und Tests es gibt, die Lucid in den Himmel loben und dennoch sind die Verkaufszahlen grottig. Man positioniert ihn als Gegner zum Tesla Model S, welches sich auch nicht mega gut verkauft. Es ist einfach wahnsinnig schwer sich gegen BMW, Audi und Mercedes zu stellen, auch wenn man ein gutes Auto hat. Den Leuten beizubringen, lieber einen Lucid statt einen BMW zu holen, ist eine fast unmögliche Aufgabe. Das selbe Problem hat Nio und auch Tesla mit Model S und X. Dazu kommt ja auch, dass die deutschen Premiumhersteller keine so schlechten Elektroautos hat, ganz im Gegenteil. Da fällt die Entscheidung für viele Kunden nicht schwer.
Das liegt vor allem an den Leasing-Konditionen. Tesla hat grottenschlechte Konditionen für Firmenkunden. Autos in dem Preisbereich gehen aber vorranging über Leasing (größtenteils Firmen) auf den Markt. Wenn das Unternehmen Flottenrabatte bei VW & Konsorten bekommt, müssen die anderen es entweder unterbieten oder stellen sich wieder hinten an.
@@Xzibitfreek ja viele Videos wie dieses hier haben einen reinen Produktfokus, ohne das große Ganze (Aftersales, Restwerte, finanzielles Backup des Herstellers) zu beleuchten.
@@3pwned Ja, das hat mich auch sehr überrascht, aber es ist eigentlich klug, wenn man bedenkt, dass es kein echtes Händlernetz gibt. Die anderen Hersteller können das doch nur machen, weil die Vertragspartner die Autos an den Mann bringen. Für Tesla ging das aus meiner Sicht gut auf, solange es die Förderung gab. Bin gespannt, wie sich das die nächsten Jahre entwickelt, insbesondere wenn die leasing-Rücklaufer mit wenig Reichweite am Hof stehen.
Ich könnte es mir leisten, aber Autofahren ist mir nicht so viel Geld wert. Ich bin ein typischer Touran-Fahrer. In alle Punkten gut genug (in vielen sogar deutlich besser als der Lucid), aber als Jahreswagen finanziell noch absolut im vernünftigen Bereich. Und Reichweite pro Dieseltankfüllung 1.200-1.300 km. Einen Dacia Spring electric würde ich mir kaufen, wenn ich hineinpassen würde und die Reichweite mindestens 400 km wäre (dafür würde ich auch 2.000 Euro mehr zahlen). Kurzstrecke bis 10 km fahre ich ganzjährig mit (nichtelektrifiziertem) Fahrrad, bzw. Tandem.
Ich habe die Vorbestellung der Dream Edition damals storniert als der Preis für DE rauskam. Ich zahl bestimmt nicht 60k mehr als in den USA (unter Berücksichtigung der VAT). Sehr schade. Kurze Zeit später dann der Mist mit den Aktien. Lucid ist für mich durch. Dabei wollte ich ne Lucy echt gern haben.
Gegen die deutsche Autolobby kommt hier halt keine andere Marke an. Da sorgen Politik und Firmenverträge schon dafür, dass jede andere Marke nicht konkurrenzfähig ist... Sieht man schon am Toyota Camry. Deutschland ist das einzige Land weltweit, in dem der sich nicht verkaufen lässt oder zu Tausenden als Taxi verwendet wird.
Du hast den Service und das Händlernetz vergessen. Wenn man nicht zufällig in einer Metropole wohnt - viel Spaß. Das war auch ein Grund, sich gegen Nio zu entscheiden. Vermutlich hat die echte Zielgruppe aber immer einen Hiwi, der das für sie erledigt.
Im Prinzip schon ein tolles Auto, besonders die Versionen mit mehr Power. Die Probefahrt hat sehr viel Spaß gemacht. Und besser als ein Mercedes EQS ist er allemal, der ist mit seiner Ladetechnik, realer Reichweite und Zuverläßigkeit der Elektronik eine Farce. Ausser dem Design, Power und Reichweite ist der Lucid allerdings keinerlei Alternative zum KIA EV6 oder Hyundai ionic5 oder Genesis GV60. Alles was der Lucid hat haben die auch. Dazu eine weitaus bessere Menueführung. Wichtige Dinge, wie zuschalten von mehr Power oder zuschalten der Recuperation schaltet man im Lenkrad und nicht kompliziert auf einem unglücklich angebrachten Display in der Mittelkonsole. Dazu ist die Beladung des Kofferraums ausschließlich etwas für Golfer und nicht für eine Reise, bei der man etwas mehr Gepäck laden will und da auch ab und zu mal dran will. Dazu kann man mit dem Lucid nichtmal Fahrräder hinten drauf packen oder einen Anhänger mit einem Oldtimer ziehen. Schade eigentlich hatte ich das Konzept schon seit Jahren verfolgt und als Alternative zum Tesla gesehen. Jetzt gibt es mittlerweile einige Alternativen zum Tesla. Glücklicherweise! Danke an Elon Musk, dass er den Stein ins rollen gebracht hat - aber vorsicht vor jemanden der sich für Gott hält.
Lucid braucht einen Vertriebspartner. Ein Verkauf über das Lexus Händlernetz zum Beispiel würde beiden Seiten helfen, da Lucid eine Premiummarke ist und Lexushändler Premiumservice bieten können aber aktuell kein konkurrenzfähiges E-Auto im Angebot haben.
5:45 Lucid ist der einzige mir bekannte Hersteller, der viel Fussraum hinten mit der kleinen Batterie anbietet und wenig Fussraum, wenn die große Batterie verbaut ist.
11:26 Da würde ich ja fast sagen, da ist noch Potenzial im Verbrauch! Gerade am Dienstag mit meinem Enyaq Coupé von Prag nach Berlin gefahren (und wegen Autobahnsperrung durch Dresden durch). Tempomat 150 km/h, Tür zu Tür im Schnitt 115 km/h und 22,1 kWh/100 km. Also höhere Reisegeschwindigkeit über mindestens 200 km und schlechterer cW-Wert machen "nur" 15% Mehrverbrauch...
@@St0neman311 das stimmt. Das liegt an den Stadtanteilen. Ich hätte trotzdem ein höheres Verbrauchsdelta erwartet, weil die Reisegeschwindigkeit zwischen Prag und Dresden und Dresden und Berlin deutlich höher lag. Vielleicht mache ich mir morgen den Spaß und messe den Verbrauch zwischen zwei Schnellladern auf einer ca 100 km langen Stecke.
@@miskatonic6210Tesla macht pro Fahrezug sicher keinen Verlust, sonst würden die nicht andauernd den Preis senken um noch mehr zu verkaufen. Allein im letzten quartal hat Tesla weltweit 410000 Fahrzeuge ausgeliefert und dabei 19 Mrd. eingenommen. Lucid hat im gleichen Zeitraum lächerliche 1900 Autos verkauft für 0.17 Mrd. 😂
Es gibt keine prämie mehr und vom verkaufspreis sind die trotzdem ähnlich wie vergleichbare verbrenner weil du nicht iwelche ausstattungspackete für gefühlt 20 000€ brauchst.@@miskatonic6210
Ich habe ihn fast gekauft, aber auf die komischen Nachteile wäre ich gar nicht gekommen. Der einzige Nachteil war das Servicekomzept. Es ist einfach 1:1 von Tesla abgeschaut. Sowas werde ich garantiert nicht nochmal mitmachen. Jedes mal nach München fahren, wenn ich ein Problem habe, werde ich nicht machen. Wenn es in Ulm einen Service Center gibt, bin ich der nächste Kunde.
Hätte ich das Geld wäre der Lucid mein Auto. Es ist mein Traum- und Lieblingsauto, seit ich ihn kenne. Hab einmal einen gesehen. Bis heute eines der absoluten Highlights meines Jahres. Ich liebe das Design, die Farben und er ist komplett von innen nach außen designt und für Nerds von guten Engineering und Technik ein absolutes Fest! (Klar wäre der Traum ein Saphire, aber bleiben wir mal realistisch)
also von gutem Engineering würde ich nicht sprechen, wenn solche ganz offensichtlichen Punkte wie Bedienbarkeit (Abschalten der Assistenten ohne sich durch x-Menus zu klicken) nicht abgedeckt wurden. Das ist mehr ein Armutszeugnis als etwas anderes. Ein Qualitätsfirma macht Usertests, lässt Studien einfliessen. Es ist mir ein Rätsel wie solche einfachen Basics offensichtlich ignoriert werden. Auch die Sache mit dem Kofferraum (Kopf anschlagen), das ist wirklich etwas was nicht mehr entschuldbar ist. Das Design ist cool, aber das ist auch alles.
Schnellwahltaste hin oder her, so viele gibt bestimmt nicht. Wichtig ist, bleibt die Funktion dann auch aus, oder muss ich die bei jeder neuen Fahrt wieder deaktivieren? Was bei den EV Fzgen noch interessant wäre, wie lange wurde daran entwickelt, bis ein auf den Markt kam? Also von der Produktidee bis zum SOP:
Leider weitere negative Punkte: Fahrwerk, keine Hinterachslenkung, kein vernünftiges Vertriebs-&Servicenetz, nerviges Jaulen/Wimmern der Elektromotoren. Eine solide Basis, aber im Premiumbereich ist schwierig sich zu etablieren.
@@fuereinezukunft Bin die Dream Editon gefahren. Die wenigsten TH-camr testen das Fahrwerk überhaupt. Carmaniac hat es meines Wissens nach auch kurz erwähnt, dass das Fahrwerk von Lucid nicht mithalten kann. Gerade im Premium/Luxus Bereich schwierig wenn als das fehlt und die Marke nicht etabliert ist.
I enjoy your videos because I lived in Germany a long time ago and you speak very clearly so I am able to practice my comprehension even if trying to write it anymore would be a disaster. I can still speak somewhat but nothing like I used to be able to.
Ich feier die Beiträge von Daniel!! Armdrücken mit einem Säugling…und trotzdem sachlich und informativ! Wird Zeit, dass wir ihn in den etablierten Medien im TV wie Grip o.ä. sehen!! Weiter so!
Bitte schaut auch auch einmal die Marke Nio an. Besonders die Möglichkeit des Akkutauschs und die relativ gute Preis/Leistung sind beim ET5 und ET7 interessant,
Der Lucid ist nicht nur besser als der Mercedes, er sieht auch VIEL besser aus! Finde die neuen Mercedes einfach nur scheußlich, weiß nicht was man sich da gedacht hatte.
Ich konnte vor ein paar Wochen einen Lucid probefahren. Leider nur 20 min. Aber das Auto ist ein ernst zu nehmendes E-Auto. Die Kofferraumöffnung ist ungeschickt, aber doch besser als beim E-Tron GT, Taycan oder EQE. DIe Verarbeitung ist auf sehr gutem Niveau. Ich verfolge Lucid schon länger. Der Kanal Out of Spec hat letztes Jahr sogar mit einem Lucid den Canonball-Rekord versucht zu schlagen von NY nach LA. Leider hat er den Taycan um ein paar Minuten nicht schlagen können. Das hat aber an der Ladeinfrastruktur gelegen. Danke Electrify America bzw. Danke VW. Das Ladenetz musste ja von VW als Strafe für den Dieselskandal aufgebaut werden. Leider in typischer VW-Qualität. Daher hat Out of Spec Dave diesen Lucid bereits wieder verkauft, weil die Infrastruktur nicht mit der möglichen Ladegeschwindigkeit mithalten konnte. Peter Rawlinson, der CEO von Lucid, hatte bis 2013 bei Tesla das Model S entwickelt. Ich tippe, der hat damals gemerkt, was bei Tesla noch nicht so gut läuft und heuerte bei Lucid an. Meiner Meinung ist das Resultat ein besseres Model S.
Bin den mal auf einer Roadshow probegefahren und das war absolut beeindruckend. Sieht cool aus, fährt sich toll, super verarbeitet... also alles was man sich von einem Auto in der Preisklasse wünscht. Allerdings habe ich so meine Zweifel, dass sich NIO am Markt etabliert und lange existiert. Das ist so eine coole Nischenmarke, um mal zu zeigen was so geht aber langfristig sehe ich da nix. Hinzukommt, dass viele dieser "E-Auto-Schmieden" zu sehr in ihrer Bubble werben anstatt die breite Masse anzusprechen. Ich würde wetten, dass 8/10 Leuten, die ich frage, noch nie was von NIO gehört haben.
Bis 3:48 angeschaut! Alles Gründe dieses Auto niemals auch nur für einen Kauf in Erwägung zu ziehen. Den Rest schenke ich mir, wäre schade um die verschwendete Zeit. Fahre seit 5 Jahren ein E-Auto, das Erste war ein Model aus dem Fertigungsstandort Bremen. Nach 6 Monaten festgestellt, dass das Auto ein absoluter Fehlkauf war, die allerletzte Krücke, extrem hoher Verbrauch, zugekaufte Assistenzsysteme die nie funktioniert haben, kein Geld zurück für diese Fehlinvestition, jetzt habe ich einen Südkoreaner und bin sehr zufrieden: sehr geringer Verbrauch, 8 Jahre Vollgarantie, nach 2 jahren der erste Minikundendienst, was will man mehr..........
Hyundai und Kia machen zur Zeit alles richtig. Die haben sich auch rechtzeitig vor ein paar Jahren extrem gute Leute aus der deutschen Autobranche geholt und hauen jetzt so richtig auf die Kacke mit ihren Produkten.
Kaufen ist so eine Sache..... Wie verhält sich der Wert bei 10 Jahren Haltedauer, gibt es den Hersteller dann noch? Sind Ersatzteile verfügbar? Kennen sich Fachleute in meiner Gegend mit dem Fahrzeug aus und halten es 10 Jahre am Laufen? Taugt halt im besten Falle für ein kurzes und wenig nachhaltiges Leasing und ist damit für ganz viele Menschen uninteressant. Nachhaltig wäre, wenn die Karre 20 Jahre hält, wie man das von anderen Fahrzeugen ähnlicher Kategorie gewohnt ist....
Ihr könnt es mir ja schenken, nur annehmen werde ich es nicht. Soll ich vom Balkon im dritten Stock ne Kabeltrommel zuterwerfen und über die Straße legen? Oder mit dem fahrrad ständig drumherum fahren? Oder wie stellt ihr euch das mit dem laden vor?
Vielleicht sollten Sie sich einfach mal das besorgen, was Ihnen fehlt: Hirn. Dieses dumme Geschwätz von "Kabel aus 3. Stock auf die Straße". Unnötig. Primitiv. Hinterwäldlerisch. Der Alltag mit so einem Fahrzeug bei 40-50 km Fahrt pro Tag: alle 10 Tage mal Laden. Dauert 20 min. Dafür ist Mobilität im Gegenzug so günstig wie nie (in dieser Fahrzeugklasse).
Ich hab mich mal im Showroom in München in das Fahrzeug hineingesetzt. Der Innenraum auf der Rückbank ist wirklich sehr beeindruckend. Leider ist die Marke Lucid für mich gestorben weil sie von den Saudis aufgekauft wurden.
@@wellnesspapst Nein, weiß er nicht. Er beschäftigt sich mit solchen Themen nur wenn der Fernseher es ihm befiehlt. Er weiß auch nicht, dass Katar Großinvestor bei VW ist. Die Regenbogenbinde fand er super!
@PSPascalistdergeilste Kia bzw Hyundai... Muss ehrlich sagen, geil wie ihr @2failepic hier runter macht, aber nicht einmal wisst was für ein auto er hat, aber schon Marken bei ihm andichtet
Habe mir letzten Monat einen VW Arteon Shooting Brake "R" als Jahreswagen mit 150 PS Diesel und unter 20.000 km gekauft, Preis 35.000 Euro. Reichweite 1.100 km, ich gehe einmal im Monat in Luxemburg tanken, ein Händlernetz und Werkstätten soll es auch geben...😂😂😂 Mit allen Assistenzsystemen fährt der fast alleine, er meckert allerdings, wenn ich die Klimanlage an habe und ein Fenster geöffnet ist, schlimmer wie meine Frau. 😁 Und Platz ist in dem Gerät ohne Ende. 👍 Was sollte ich mit der Kiste???
3:30 Wie ist jemand auf die Idee gekommen dass diese Heckklappe überhaupt eien gute Idee sein kann? Die ist doch für alle ausgewachsenen Menschen im Weg. Mir unverständlich....
Und ich finde es immer wieder affig in einem über 400 PS Auto mit 130 auf der Autobahn zu fahren. Dazu reicht ein Aygo mit 62 PS, und der verbraucht weniger.
Das tut er tatsächlich nicht. Und du kannst den Aygo im Frunk parken. Das es bei keinem Auto sinnvollerweise 400PS braucht ist natürlich auch klar. Aber gekauft werden die trotzdem auch da wo Tempo 100 auf Autobahnen ist.
Das Video fühlt sich irgendwie falsch geschnitten an, vorheriges (z.B. Leistung und Drehmoment, bestimmte Ausstattungslinien, WLTP) wird im Punkt ("So schnell ist er") doppelt genannt.
Ich hasse diese altertümlcihen Schlatechen und Hebelchen die einem überall in den alten Autos entgegenspringen. Ich komm mir dann immer vor wie in einer Dampflock aus dem 18. Jhdt.
@@C_BeckerStimmt die Hebeln und Knöpfe sind so unübersichtlich dass ich jedes Mal studieren muss wenn ich was tun muss. Nur der Blinkerhebel ist seit Jahrzehnten immer an derselben Stelle. Ich hab auch ausprobiert wie das mit dem Daumen am Lenkrad funktioniert. Ist akzeptabel. Ferrari hat das besser gelöst. Wie BMW am Motorrad. Wenn ich das Licht suchen muss tu ich mir bei den 30+ Autos die ich in 45 Jahren gefahren bin schon hart. Zuletzt in einem Ford Transit. Ich bin dann halt ohne gefahren. 🤷♂🤷♀ Noch schlimmer sind die Lenkradknöpfe, mit dem Fiat hab ich schon ein paar Beinahe Unfälle deswegen produziert. Der Skoda ist auch nicht besser. 5 Funktionen auf einem Hebel. Drücken, Ziehen Drehen etc. pp. grauslich.
Optisch sieht das Auto gut aus, finde es um längen schöner als der Mercedes ...was mich allerdings grundsätzlich als jemand, der nicht diese Affinität zu PC, KI usw hat, an dieser neuen E-Mobilität (was aber auch sonst umsichgreift) stört ....die Kompliziertheit, das umständliche der Bedienung, bis hin zum Laden.....mir scheint so, ohne ein Studium ist es kaum möglich diese Fahrzeuge effizient zu gebrauchen, zu nutzen und günstige zu laden! Die Entwickler scheinen in ihrer Welt des möglichen abzutauchen und die Bedienung mehr als ein PC-Spiel zu Hause auf dem Sofa zu verstehen. Wenn man sich überlegt, das man sich und wie lange durch "Programme" klicken muss um eine "einfache" Einstellung vorzunehmen und dadurch vom Verkehr abgelenkt ist. Wenn man ein Handy in die Hand nimmt bekommt man Punkte und Bußgeld, weil "man vom Verkehr abgelenkt ist"! Das passt nicht so recht zusammen....
@vergessenhehe1817 -Prestige.... wenn ich das schon lese. Das ist nur für Menschen mit Minderwertigkeitskomplexen. Das kenne ich nur von 18-20 jährigen, die sich jetzt ein Auto leasen um eine Döner-Dilara zu beeindrucken... Bekomme ich ja immer wieder bei meinen Kunden mit. -Wertstabilität hast du bei fast keinem teuren Auto. Auch nicht bei Mercedes (siehe S-Klasse z.B.), Audi (A8), BMW (7er) etc. Die Dinger kosten nach zwei drei Jahren gerade mal noch die Hälfte. Auch das bekomme ich tagtäglich in meinem Beruf mit. -Überteuert? Schau dich mal bei deutschen Herstellern um. Das ist überteuert. Da bekommst du die billigsten Kunststoffe verarbeitet und es nennt sich dennoch "Premium"... Ich kann dir sagen woran das liegt. Der Deutsche definiert sich leider über sein Auto. Und es ist dem Deutschen auch sehr wichtig, dass der Nachbar neidisch wird. Und wie soll der Nachbar oder die ganzen Döner-Kumpel neidisch werden, wenn sie gar nicht von 2 Kilometern Entfernung erkennen, um was es sich dort handelt. Auf gut Deutsch. Es ist die verbissene Engstirnigkeit des Deutschen, die es den neuen Herstellern kaum ermöglicht Marktanteil zu generieren. Nein, man kauft sich lieber das billigste Plastik in einem deutschen "Premiumfahrzeug" um seine "dicken Eier" zu präsentieren. Ich habe noch nie diesen falschen Stolz verstanden. Was schert es mich, was Andere von meinem Auto halten. Ich erfreue mich lieber daran, etwas zu fahren was auffällt weil es anders ist. Wo ich drauf angesprochen werde, wenn ich meinen Einkauf auf dem Parkplatz in den Kofferraum packe... Das macht stolz. Aber nicht, wenn ich 10 Kilometer fahre, und auf dieser Strecke mein Auto mindestens 5 Mal gesehen habe...
Setz dich erst mal in einen Lucid rein, bevor du deinen geistigen Durchfall im Internet veröffentlichst. Aussehen ist das eine, Materialien und deren Qualität was ganz anderes!!!! Diese Innenräume würdest du bei Mercedes, Audi, BMW und Co nicht mal für viel Geld bekommen. Seid ihr alle erst 12 oder was? Wie kommt ihr auf die Idee, eine Qualität und ein Material, welches angefasst werden muss um es zu beurteilen, als schlecht zu betiteln, nur weil ihr irgendeinen unqualifizierten Mist von euch geben müsst?!?! Seid ihr alle Experten oder was?!?! Ich arbeite seid zig Jahren im Automobilbereich. Und glaub mir, auch wenn ich für einen deutschen Hersteller arbeite, ich würde mein Geld niemals den deutschen betrügerischen Unternehmen in den Rachen schieben. Aber macht ihr mal. Ihr wisst ja anscheinend ganz genau, was Premium bedeutet.
Dann würde ich mal das aktuelle Model S anschauen. Wer da noch von schlechtem Innenraum philosophiert, der spricht noch über den Zustand, den er aus irgendeinem Boulevard-Medium gehört hat
Dieses Auto hat eine riesige Schwachstelle! Mit dem Kauf einer Marke wie BMW oder Daimler Benz kauft man sich ein Wartungssystem das in jeder Stadt Europas existiert zumindest in jedem Land! Das hier fehlt, man ist auf freie Werkstätten angewiesen! Das ist das riesige Manko!
Ich schaue die Videos von Carwow so gerne und vermittle sie auch gerne an meine Freunde und Bekannten, da sie einerseits sehr informativ sind und andererseits so auflockernd erheiternd. Diese Serie lebt durch seinen Autotester Daniel Hohmeyer - er ist einzigartig genial und außerordentlich sympathisch!
Mein erstes Auto (Passat Kombi) hat, mit Sommer und Winterreifen auf Felgen 1 000 DM gekostet. Hier dürfte der Kundendienst teurer sein. Warum der sich also nicht millionenfach verkauft ist mir völlig schleierhaft. Zumal der nächste Händler nur 50 km weit weg ist.
Ich frage mich immer, welchen Alltagsnutzen solche Antriebsleistungen haben, wenn man damit keine Anhänger ziehen darf. Vorallem wenn man bedenkt, dass die Dauerleistung bei ca. 80 kW liegt, sollte man doch wenigstens 1,5t Anhängelast erwarten können.
Das hat damit halt absolut nichts zu tun. Hohe kW Leistung besagt nur, dass die Effizienz des Motors bzw. der Motoren auf hohem Niveau ist. Ansonsten ist halt der Zielmarkt hier ein anderer. An Europa denkt hier niemand und in USA hat man für Anhänger einen Pickup.
Für eine leere Hütte? 😂 bei anderen Herstellern bekommst du für den Preis stoffsitze und Halogen Scheinwerfer. Das “leere” Modell ist ja bereits nahezu eine voll Ausstattung. Die Assistenzsysteme sind alle bereits inklusive was sich andere Hersteller teuer bezahlen lassen. Auch sitzbelüftung und sogar Massage sind dabei.
@Noir1234 Alles komplett falsch verstanden. Das sind keine anderen Ausstattungen, das sind verschiedene ANTRIEBE! Du zahlst ja auch für einen Polo mit 1.0 Liter Luftpumpe weniger als für einen Polo GTI, oder?! Was auch eine Luftpumpe ist, aber das steht auf einem anderen Blatt Papier. Bei ausländischen Herstellern hast du NIE eine leere "Hütte". Das gibt es eigentlich nur bei deutschen Herstellern. Die besitzen die Frechheit, einfach ALLES in Rechnung zu stellen. Guck dir doch mal die Standardausstattung von einem Lucid an. Das ist hier alles nur dämliches Stammtischgelabere wie vor 20 Jahren.
Mach dich vorher schlau, bevor du so ahnungslose Kommentare von dir gibt's. Der Lucid ist schon cool, gut ausgestattet und es hapert eher am Marketing und nicht vorhandenen Händler/- Werkstattnetz
Seid ihr alle Blind? Der Pure hat nicht nur ein kleineren Motor und nur Hinterradantrieb, sondern auch keine Glasdach Option, nur max. 20 Zoll Felgen, billigeres Interieur, Assistenzsysteme Aufpreis, großes Soundsystem Aufpreis, Soft close Aufpreis, Beheiztes Lenkrad Aufpreis, Sitzbelüftung Aufpreis etc.. Man muss eigentlich schon mindestens den Touring nehmen + weitere extras damit das ganze ein Auto wird wo der Preis irgendwie gerechtfertigt werden kann und auch dann ist er zu teuer. Unbekannt, kein Werkstattnetz und die Optik (besonders die Heckklappe) ist auch Geschmackssache. Wenn es schon etwas anderes sein soll, lieber zum Chinesen greifen, die sind wenigstens "günstig".
Ich glaube da ging es um das Fahrzeugkonzept, klar ein Taycan ist das geilste und wenn ich so viel Geld für nen Auto ausgeben würde, stände der ganz oben auf der Liste, aber auf der Rückbank fühlst du dich wie in nem Polo, und beim Lucid eher wie im EQS
Der Taycan ist am wenigsten praktikabel im Alltag. Zu wenig Platzangebot für so ein verhältnismäßig großes und schweres Fahrzeug. Bedienung suboptimal und ultrakonservativ (typisch deutsch).
@@peterlustig4875 Er zählt die Reichweiten auf und sagt dann "Da kann kein anderer mithalten außer EQE, i5, ..." und schließt den Taycan in der Disziplin aus.
Außer bei Autoenthusiasten kaum bekannt in Deutschland zum Preis einer S Klasse. Da muss man schon Lust drauf haben und sich zudem den anzunehmenden Wertverlust leisten können.
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
Ich denke immer dass wäre der Mirko von MrWissentoGo 😄
sein brudi 😆
der charmantere Bruder wenn schon
Sie sind sich in der Tat recht ähnlich, Insbesondere in ihrer Art trockene Themen interessant und, besonders Daniel, humorvoll rüberzubringen.👍
Same😂
ja
Wenn die Farbe der Klamotten farblich auf das vorzustellende Auto abgestimmt wurde 😎
Keine Ahnung aber habt hier schonmal eine Lucid Werbung gesehen ? Ich nämlich auch nicht. Bei unter 100 verkauften Exemplaren läuft an der Marketing und Vertriebsabteilung was falsch
Naja hier sieht man sie.
Wer im TV Werbung schaltet hat zu viel Geld oder will nur Rentner als Zielgruppe haben.
@@GamerNR7 Ich meinte auch eher Influencer Events, social media etc.
Bsp. Brabus, auch wenn sich kein normaler Mensch Brabus leisten kann, hat so ziemlich jeded Namenhafte TH-camr schonmal was mit Brabus gemacht.
@@GamerNR7 Willkommen im Jahr 2024, wo man zigtausende Möglichkeiten hat, Werbung zu verbreiten. Fernsehwerbung macht schon lange nur einen ganz kleinen Prozentsatz aus.
Es stimmt aber. Autos gehören zu meinen Lieblingsthemen, seit ich denken kann und ich habe bis zu diesem Video noch nie von "Lucid" gehört. Noch nie.
Spasti yter vllt . So ne Affen wie inscope @@marcoadamberger4456
Im englischsprachigen Raum ist das doch ein Begriff. Besonders Jason Cammisa hat das Auto wegen seiner Fahrdynamik mit Lob überschüttet.
Das Problem sind die Insolvenzgefahr, Ersatzteile und Kinderkrankheiten. Siehe Fisker
Fisker
Naja es ist ein Staatskonzern also kann es nicht insolvent gehen oder so gut wie nicht…
@@tt-racinggermany8763 lol, Lucid ist ein US Konzern wie jeder andere. Bist du in China unterwegs mental?
Saudi Arabia wird wohl nicht so schnell pleite gehen
@@marcschu8483 war mir nicht bekannt, dass sie 60% halten, aber wie man im Fußball sieht, kann die Unterstützung auch schnell nachlassen.
Der Hauptgrund für die schlechten Verkaufszahlen ist, dass Lucid fast keine Showrooms und Servicecenter hat
Genauso ist es.
Markenbekanntheit dürfte auch bei nahe 0 liegen.
Nö.
Auch… aber m wesentlichen einfach zu teuer. Also Leasen.. ist das Risikos am geringsten.
@@gargoyle7863 wer sich ein bißchen auskennt, kennt Lucid. Aber wer sich auskennt, weiß eben auch, dass die Marke hierzulande noch keinen echten Stand hat und will sich nicht mit dem Risiko plagen, dass was schiefgeht und man nicht die Hilfe bekommt, die man bei anderen Marken bekäme...
Ich denke, dass Lucid bei uns mit nem Händlernetz DEUTLICH höhere Verkaufszahlen hätte. Und ich vermute, dass das auch irgendwann so kommen wird.
Wieviel % der Autos aus dieser Klasse werden als Dienstauto zugelassen? 80-90%?
Das erklärt warum relativ unbekannte Marken kaum Zulassungen haben.
Bei Dienstautos hat man aber noch mehr die Möglichkeit einfach mal auszuprobieren. Einen Neuwagen zu kaufen von einer Marke die es in drei Jahren vielleicht gar nicht mehr gibt ist weitaus kritischer.
Ich denke Lucid wird kaum Firmen Leasing anbieten (zu guten Konditionen)
@@desirefan1lohnt sich ja meistens eh nur im Flottenpaket.
Die meisten hochpreisigen Hobel finden über Firmen-Leasing den Weg als Neuwagen auf den Markt. Selbst ein A4 liegt bei fast 90%. Der Lucid wird zu schlechte Leasingkonditionen bieten, dazu kein Werkstattnetz und die Ersatzteilversorgung ist auch fraglich. Im Idealfall ruft man als Nutzer eines Dienstwagens bei der Werkstatt an, die holt das Fahrzeug ab und bringt es wieder zurück, sobald die Arbeiten abgeschlossen sind. Bei einem Ami-Schlitten darf man froh sein, wenn die Reifen nicht einfach abfallen.
@@KodiakHusky Kenne ich nicht so, meistens hat man nur die Auswahl aus ein Paar Herstellern und muss dann da was finden, was einem gefällt. Wenn man CEO ist hat man vielleicht noch ein Paar mehr Möglichkeiten.
Schon mal nachgezählt wieviele Orte es gibt, an denen man einen Lucid in Deutschland Probe fahren kann?
Wieviele Werkstätten gibt es? Auch nicht unwichtig...
Interessant, dass der wichtigste Grund nicht genannt wurde: Das fehlende Werkstattnetz. Zudem ist das finanzielle Backup von Lucid nicht grenzenlos und langfristig stabil (im Gegensatz zu BYD und Geely (zB Polestar)). Sollte Lucid nicht überleben, werden die Restwerte in den Boden gehen.
Er sieht so aus wie der EQS aussehen sollte. Der EQS ist leider völlig misslungen
Der EQS ist mit lauter tech. Nonsens bzw. Krimskrams übersät worden und in den Kerndisziplinen für ein E-Auto dann nur gerade so über dem Durchschnitt. Wahrscheinlich deswegen so viel Spielerei an Bord, um das zu kaschieren.
@@andre2716naja er ist schon geisteskrank komfortabel und luxuriös.
Finde den EQS schlimm, aber den Lucid auch nur minimal besser. Einfach eine elektrische S Klasse wär das beste was Mercedes bauen könnte
so ist es
Ich finde den EQS super@@timonxDlol
Es gibt kein Händlernetz und keine Werkstätten die dran arbeiten, selbst freie Werkstätten machen da nix dran. Dann gibt es keine Ersatzteile und wenn, wartet man eine Ewigkeit drauf. Und diese EV Startups können jederzeit pleite gehen, dann ist das Auto praktisch ein fahrender Bootsanker.
Wie Fisker
Aaaber ein fahrender Bootsanker 😅.
Lucid Motors hatte Ende 2023 3,9 Milliarden Dollar an Sicherheiten und Cash auf der hohen Kante. U.a. der Saudische Staatsfonds "Public Investment Fund" ist mit 60% beteiligt. Pleite gegen die also als allerletzte;-)
Der größte Minuspunkt ist der, ob es die Marke in einem Jahr noch gibt. Ohne permanente üppige Geldspritzen vom Golf wäre Lucid längst gefiskert.
Nettes Wortspiel 😂
Gefiskert :D :D :D
gefistet 😂😂😂
Das war zu Anfang bei Tesla auch so. Aber natürlich ist das Problem im Hinterkopf.
@@fuereinezukunftTesla hat aber nicht annähernd die Verluste pro verkauftem PKW eingefahren die bei lucid an der Tagesordnung sind. 🤷🏼♂️
Ein "Auto" das insgesammt total toll und Modern aussieht, aber beim Blick in jedes Detail ein Gefühl von "oh nein" erzeugt.
Wer auch immer bei euch die Gags einbaut, weiter so. :D Ich kuck mir öfter Videos zu Autos an die nicht für meinen Gebrauch relevant sind oder auch gar nicht in meiner Preisklasse, aber der trockene Humor ist einfach allererste Sahne. 😁
Bei den ganzen Displays und deren Bedienung versteh ich so langsam das Handyverbot am Steuer nicht mehr 🤔
Handy lenkt doch nochmal mehr ab, in grude ist das was im Video passiert ja auch nicht erlaubt... Weil es eben zu viel ablenkt. Aber im lucid treffen gleich mehrere schlechte Sachen aufeinander. Du muss die Auge wirklich weit weg von der Straße nach unten bewegen und Bedienung ist auch noch umständlich und schwer zu treffen. Da bin ich schon froh wenn das ganze oben ab Dashboard ist.
Echt so, fehlt nurnoch, dass man apps während der Fahrt öffnen kann
Wenn man die Geschwindigkeitswarnung nicht ohne Touchscreen ausschalten kann, ist das Auto nicht sicher benutzbar.
@@MrSchuetzendorf Man könnte sich auch einfach an die Geschwindigkeit halten....ich weiß...absurde Idee, wollte sie aber trotzdem mal einwerfen
@@spacepowerofficial1187 geht bei meinem SKODA... das Handy pappt daneben am Handyhalter, DAS darf ich aber nicht bedienen.
Da könne man ja fast glauben, der Mercedes EQE sei ein Erfolgsmodell!
Ganz genau. Und die paar wenigen, die ich von Kunden kenne sind alle, wirklich ausnahmslos alle Dienstautos.
Kein normaler Mensch kauft sich diese lächerlichen EQE EQS Seifenstücke privat und freiwillig.
@@air911cooled sind heutzutage nicht alle neuen Autos Dienstautos? :D Also Neuwagen und besonders so teure kauft doch kein Privater
@@air911cooledDa muss ich widersprechen. Ich fahre als Privatauto einen EQE 350 4matic. Ist jetzt 18 Monate alt und 70‘000 km gelaufen. Ich bin voll des Lobes, für mich das perfekte E-Auto. Lucid käme für mich infrage, aber der Innenraum ist niemals so gediegen wie beim EQE. Aber Vorteil für Lucid = Heckantrieb. Mercedes baut fast nur noch 4matic, was so gut wie niemand braucht.
@@air911cooledich finde den einfach prima und fahre den EQE 350 privat! Ein tolles Auto 😎
@@danielheusser6398für den amg hat es nicht gereicht
Ein Kunde wollte bei uns mal die Dream Edition versichern. 40.000km jährlich. KEINE CHANCE. Er ist so selten dass er in keiner Datenbank existiert. Das Risiko ist nicht abwägbar. Also konnte der Kunde es nicht kaufen weil wir und 10 andere Versicherungen es einfach abgelehnt haben.
Während Mercedes halt Jahrzehnte Lobbyarbeit bei Firmen im Rücken hat. Die könnten zu Hunderten explodieren und würden trotzdem versichert werden.
Also wie bei Elaris😂
@@miskatonic6210ne es ist einfach ein Statistikthema. Das hat nichts mit Lobby zu tun.
Die EQ Modelle sind in der Versicherung übrigens auch extrem teuer.
Was ist denn mit den Versicherern los, pauschal 10% vom Preis Prämie und gut ist.
Was für Weicheier. Elons Murks Raketen und Rembrandts versichern die auch, so ein Autochen ist doch n Klacks dagegen.
Früher gabs mal kompetentes Personal😂.
Servicewüste Deutschland.
Der Lucid ist halt einfach zu teuer für die meisten Menschen.
Ich finde es recht amüsant, wieviele Videos und Tests es gibt, die Lucid in den Himmel loben und dennoch sind die Verkaufszahlen grottig.
Man positioniert ihn als Gegner zum Tesla Model S, welches sich auch nicht mega gut verkauft.
Es ist einfach wahnsinnig schwer sich gegen BMW, Audi und Mercedes zu stellen, auch wenn man ein gutes Auto hat. Den Leuten beizubringen, lieber einen Lucid statt einen BMW zu holen, ist eine fast unmögliche Aufgabe. Das selbe Problem hat Nio und auch Tesla mit Model S und X. Dazu kommt ja auch, dass die deutschen Premiumhersteller keine so schlechten Elektroautos hat, ganz im Gegenteil. Da fällt die Entscheidung für viele Kunden nicht schwer.
Das liegt vor allem an den Leasing-Konditionen. Tesla hat grottenschlechte Konditionen für Firmenkunden. Autos in dem Preisbereich gehen aber vorranging über Leasing (größtenteils Firmen) auf den Markt. Wenn das Unternehmen Flottenrabatte bei VW & Konsorten bekommt, müssen die anderen es entweder unterbieten oder stellen sich wieder hinten an.
@@Xzibitfreek ja viele Videos wie dieses hier haben einen reinen Produktfokus, ohne das große Ganze (Aftersales, Restwerte, finanzielles Backup des Herstellers) zu beleuchten.
@@3pwned Ja, das hat mich auch sehr überrascht, aber es ist eigentlich klug, wenn man bedenkt, dass es kein echtes Händlernetz gibt.
Die anderen Hersteller können das doch nur machen, weil die Vertragspartner die Autos an den Mann bringen. Für Tesla ging das aus meiner Sicht gut auf, solange es die Förderung gab. Bin gespannt, wie sich das die nächsten Jahre entwickelt, insbesondere wenn die leasing-Rücklaufer mit wenig Reichweite am Hof stehen.
@@3pwned Deutschland ist kein Markt für die großen Tesla Modelle.
@@3pwned Firmenkunden wie ich sind aber wichtig für Gebrauchtwagen. Das hier schon einiges schief läuft sieht man.
Die Leute können sich das Auto nicht leisten.
Schnick Schnack. Mit 85.000 Euro ist das Auto in dem typischen Bereich den Pendler für ihre Autos ausgeben. 😂😂
Ich könnte es mir leisten, aber Autofahren ist mir nicht so viel Geld wert. Ich bin ein typischer Touran-Fahrer. In alle Punkten gut genug (in vielen sogar deutlich besser als der Lucid), aber als Jahreswagen finanziell noch absolut im vernünftigen Bereich. Und Reichweite pro Dieseltankfüllung 1.200-1.300 km.
Einen Dacia Spring electric würde ich mir kaufen, wenn ich hineinpassen würde und die Reichweite mindestens 400 km wäre (dafür würde ich auch 2.000 Euro mehr zahlen).
Kurzstrecke bis 10 km fahre ich ganzjährig mit (nichtelektrifiziertem) Fahrrad, bzw. Tandem.
Ich habe die Vorbestellung der Dream Edition damals storniert als der Preis für DE rauskam. Ich zahl bestimmt nicht 60k mehr als in den USA (unter Berücksichtigung der VAT). Sehr schade. Kurze Zeit später dann der Mist mit den Aktien. Lucid ist für mich durch. Dabei wollte ich ne Lucy echt gern haben.
Gegen die deutsche Autolobby kommt hier halt keine andere Marke an. Da sorgen Politik und Firmenverträge schon dafür, dass jede andere Marke nicht konkurrenzfähig ist... Sieht man schon am Toyota Camry. Deutschland ist das einzige Land weltweit, in dem der sich nicht verkaufen lässt oder zu Tausenden als Taxi verwendet wird.
Du hast den Service und das Händlernetz vergessen. Wenn man nicht zufällig in einer Metropole wohnt - viel Spaß. Das war auch ein Grund, sich gegen Nio zu entscheiden. Vermutlich hat die echte Zielgruppe aber immer einen Hiwi, der das für sie erledigt.
Im Prinzip schon ein tolles Auto, besonders die Versionen mit mehr Power. Die Probefahrt hat sehr viel Spaß gemacht. Und besser als ein Mercedes EQS ist er allemal, der ist mit seiner Ladetechnik, realer Reichweite und Zuverläßigkeit der Elektronik eine Farce. Ausser dem Design, Power und Reichweite ist der Lucid allerdings keinerlei Alternative zum KIA EV6 oder Hyundai ionic5 oder Genesis GV60. Alles was der Lucid hat haben die auch. Dazu eine weitaus bessere Menueführung. Wichtige Dinge, wie zuschalten von mehr Power oder zuschalten der Recuperation schaltet man im Lenkrad und nicht kompliziert auf einem unglücklich angebrachten Display in der Mittelkonsole. Dazu ist die Beladung des Kofferraums ausschließlich etwas für Golfer und nicht für eine Reise, bei der man etwas mehr Gepäck laden will und da auch ab und zu mal dran will. Dazu kann man mit dem Lucid nichtmal Fahrräder hinten drauf packen oder einen Anhänger mit einem Oldtimer ziehen. Schade eigentlich hatte ich das Konzept schon seit Jahren verfolgt und als Alternative zum Tesla gesehen. Jetzt gibt es mittlerweile einige Alternativen zum Tesla. Glücklicherweise! Danke an Elon Musk, dass er den Stein ins rollen gebracht hat - aber vorsicht vor jemanden der sich für Gott hält.
Die Frage ist: warum sind Hose und T-Shirt auf den Lack abgestimmt 😂
wer kann der kann
Lucid braucht einen Vertriebspartner. Ein Verkauf über das Lexus Händlernetz zum Beispiel würde beiden Seiten helfen, da Lucid eine Premiummarke ist und Lexushändler Premiumservice bieten können aber aktuell kein konkurrenzfähiges E-Auto im Angebot haben.
bei nem Steinschlag in die Frontscheibe muss ja auch direkt dass Dach getauscht werden.
Nicht bei der gezeigten Variante :D
08:38 hat das Auto denn so eine Kupplung für Fahrradträger? Das sieht man ja immer mehr und ist vielen Kunden glaube ich wichtig.
Warum vergleicht ihr Influencer immer den WLTP Verbrauch mit dem Autobahn Verbrauch???? Das ist so Sinnlos
Wo soll da die nächste Werkstatt sein?
Aber wäre bei der Fahrzeuggröße nicht eher EQS und 7er die Alternative?
EQS und 7er sind technisch halt kompletter Murks. Sowohl im Verbrauch, Bedienung, P-L-Verhältnis.
@@andre2716und was macht der EQE da besser?
die sind (aussen) DEUTLICH groesser…
5:45 Lucid ist der einzige mir bekannte Hersteller, der viel Fussraum hinten mit der kleinen Batterie anbietet und wenig Fussraum, wenn die große Batterie verbaut ist.
Könntet ihr eventuell mal ein Video zum neuen Skoda Superb Kombi machen?
Ja bitte!
Skoda = Tschechenmanta 😅
Der Skoda Superb ist die "Tschechische S-Klasse" ... und den gibts - anders als den Stuttgarter - auch als Kombi 😂
Nein, wollen wir nicht 😂
Elektrisch? Ja bitte!
11:26 Da würde ich ja fast sagen, da ist noch Potenzial im Verbrauch! Gerade am Dienstag mit meinem Enyaq Coupé von Prag nach Berlin gefahren (und wegen Autobahnsperrung durch Dresden durch). Tempomat 150 km/h, Tür zu Tür im Schnitt 115 km/h und 22,1 kWh/100 km. Also höhere Reisegeschwindigkeit über mindestens 200 km und schlechterer cW-Wert machen "nur" 15% Mehrverbrauch...
Du hattest eine geringere Durchschnittsgeschwindigkeit
@@St0neman311 das stimmt. Das liegt an den Stadtanteilen. Ich hätte trotzdem ein höheres Verbrauchsdelta erwartet, weil die Reisegeschwindigkeit zwischen Prag und Dresden und Dresden und Berlin deutlich höher lag. Vielleicht mache ich mir morgen den Spaß und messe den Verbrauch zwischen zwei Schnellladern auf einer ca 100 km langen Stecke.
Eigentlich ganz gut für Lucid, dass die Verkaufszahlen nicht so hoch sind, habe mal gehört, die verlieren über 200K pro verkauftem Auto 😂😅
Aber müsste man sich dann nicht einen holen, dann kann man sagen man fährt ne 300k Butze 😂😂
Ist bei Tesla ja auch so, wird nur alles vom Steuerzahler als Subvention gezahlt.
@@miskatonic6210Tesla macht pro Fahrezug sicher keinen Verlust, sonst würden die nicht andauernd den Preis senken um noch mehr zu verkaufen.
Allein im letzten quartal hat Tesla weltweit 410000 Fahrzeuge ausgeliefert und dabei 19 Mrd. eingenommen. Lucid hat im gleichen Zeitraum lächerliche 1900 Autos verkauft für 0.17 Mrd. 😂
@@miskatonic6210So ein Quatsch, Tesla macht schon seit Jahren fette Gewinne.
Es gibt keine prämie mehr und vom verkaufspreis sind die trotzdem ähnlich wie vergleichbare verbrenner weil du nicht iwelche ausstattungspackete für gefühlt 20 000€ brauchst.@@miskatonic6210
Ich habe ihn fast gekauft, aber auf die komischen Nachteile wäre ich gar nicht gekommen. Der einzige Nachteil war das Servicekomzept. Es ist einfach 1:1 von Tesla abgeschaut. Sowas werde ich garantiert nicht nochmal mitmachen. Jedes mal nach München fahren, wenn ich ein Problem habe, werde ich nicht machen. Wenn es in Ulm einen Service Center gibt, bin ich der nächste Kunde.
Hätte ich das Geld wäre der Lucid mein Auto. Es ist mein Traum- und Lieblingsauto, seit ich ihn kenne. Hab einmal einen gesehen. Bis heute eines der absoluten Highlights meines Jahres. Ich liebe das Design, die Farben und er ist komplett von innen nach außen designt und für Nerds von guten Engineering und Technik ein absolutes Fest! (Klar wäre der Traum ein Saphire, aber bleiben wir mal realistisch)
Elektro Müll
also von gutem Engineering würde ich nicht sprechen, wenn solche ganz offensichtlichen Punkte wie Bedienbarkeit (Abschalten der Assistenten ohne sich durch x-Menus zu klicken) nicht abgedeckt wurden. Das ist mehr ein Armutszeugnis als etwas anderes. Ein Qualitätsfirma macht Usertests, lässt Studien einfliessen. Es ist mir ein Rätsel wie solche einfachen Basics offensichtlich ignoriert werden. Auch die Sache mit dem Kofferraum (Kopf anschlagen), das ist wirklich etwas was nicht mehr entschuldbar ist. Das Design ist cool, aber das ist auch alles.
Schnellwahltaste hin oder her, so viele gibt bestimmt nicht. Wichtig ist, bleibt die Funktion dann auch aus, oder muss ich die bei jeder neuen Fahrt wieder deaktivieren?
Was bei den EV Fzgen noch interessant wäre, wie lange wurde daran entwickelt, bis ein auf den Markt kam? Also von der Produktidee bis zum SOP:
Leider weitere negative Punkte: Fahrwerk, keine Hinterachslenkung, kein vernünftiges Vertriebs-&Servicenetz, nerviges Jaulen/Wimmern der Elektromotoren. Eine solide Basis, aber im Premiumbereich ist schwierig sich zu etablieren.
Über das Fahrwerk habe ich bisher nur positives gehört. Und die Motoren hat bisher auch kein mit bekannter Test erwähnt.
@@fuereinezukunft Bin die Dream Editon gefahren. Die wenigsten TH-camr testen das Fahrwerk überhaupt. Carmaniac hat es meines Wissens nach auch kurz erwähnt, dass das Fahrwerk von Lucid nicht mithalten kann.
Gerade im Premium/Luxus Bereich schwierig wenn als das fehlt und die Marke nicht etabliert ist.
Porsche Taycan als schlechte Alternative? Wie stehts denn eigentlich mit der Ladegeschwindigkeit des Lucid Air? Dazu hab ich nix gehört.
I enjoy your videos because I lived in Germany a long time ago and you speak very clearly so I am able to practice my comprehension even if trying to write it anymore would be a disaster. I can still speak somewhat but nothing like I used to be able to.
Ich feier die Beiträge von Daniel!! Armdrücken mit einem Säugling…und trotzdem sachlich und informativ! Wird Zeit, dass wir ihn in den etablierten Medien im TV wie Grip o.ä. sehen!! Weiter so!
Bitte schaut auch auch einmal die Marke Nio an. Besonders die Möglichkeit des Akkutauschs und die relativ gute Preis/Leistung sind beim ET5 und ET7 interessant,
Der Lucid ist nicht nur besser als der Mercedes, er sieht auch VIEL besser aus! Finde die neuen Mercedes einfach nur scheußlich, weiß nicht was man sich da gedacht hatte.
Wusste gar nicht das der schon verkauft wird. Optisch definitiv die hübscheste E Limo.
Ich konnte vor ein paar Wochen einen Lucid probefahren. Leider nur 20 min.
Aber das Auto ist ein ernst zu nehmendes E-Auto. Die Kofferraumöffnung ist ungeschickt, aber doch besser als beim E-Tron GT, Taycan oder EQE. DIe Verarbeitung ist auf sehr gutem Niveau.
Ich verfolge Lucid schon länger. Der Kanal Out of Spec hat letztes Jahr sogar mit einem Lucid den Canonball-Rekord versucht zu schlagen von NY nach LA. Leider hat er den Taycan um ein paar Minuten nicht schlagen können. Das hat aber an der Ladeinfrastruktur gelegen. Danke Electrify America bzw. Danke VW. Das Ladenetz musste ja von VW als Strafe für den Dieselskandal aufgebaut werden. Leider in typischer VW-Qualität. Daher hat Out of Spec Dave diesen Lucid bereits wieder verkauft, weil die Infrastruktur nicht mit der möglichen Ladegeschwindigkeit mithalten konnte.
Peter Rawlinson, der CEO von Lucid, hatte bis 2013 bei Tesla das Model S entwickelt. Ich tippe, der hat damals gemerkt, was bei Tesla noch nicht so gut läuft und heuerte bei Lucid an. Meiner Meinung ist das Resultat ein besseres Model S.
Ja, da hast du vollkommen Recht. Das Tesla Model S ist ohne Peter Rawlinson wirklich besser geworden! 👍🏻
Der verbrauch von 13kWh ist doch safe für WLTP angegeben oder nicht?
Grundeinstellungen ändert man nicht während der Fahrt. Das macht man einmal im Stand und dann nie wieder. Das ist kein Grund für oder gegen ein Auto.
Bin den mal auf einer Roadshow probegefahren und das war absolut beeindruckend. Sieht cool aus, fährt sich toll, super verarbeitet... also alles was man sich von einem Auto in der Preisklasse wünscht. Allerdings habe ich so meine Zweifel, dass sich NIO am Markt etabliert und lange existiert. Das ist so eine coole Nischenmarke, um mal zu zeigen was so geht aber langfristig sehe ich da nix. Hinzukommt, dass viele dieser "E-Auto-Schmieden" zu sehr in ihrer Bubble werben anstatt die breite Masse anzusprechen. Ich würde wetten, dass 8/10 Leuten, die ich frage, noch nie was von NIO gehört haben.
Liebe dieses Format…vor allem Daniel
Bis 3:48 angeschaut! Alles Gründe dieses Auto niemals auch nur für einen Kauf in Erwägung zu ziehen.
Den Rest schenke ich mir, wäre schade um die verschwendete Zeit. Fahre seit 5 Jahren ein E-Auto, das Erste war ein Model aus dem Fertigungsstandort Bremen. Nach 6 Monaten festgestellt, dass das Auto ein absoluter Fehlkauf war, die allerletzte Krücke, extrem hoher Verbrauch, zugekaufte Assistenzsysteme die nie funktioniert haben, kein Geld zurück für diese Fehlinvestition, jetzt habe ich einen Südkoreaner und bin sehr zufrieden: sehr geringer Verbrauch, 8 Jahre Vollgarantie, nach 2 jahren der erste Minikundendienst, was will man mehr..........
Hyundai und Kia machen zur Zeit alles richtig. Die haben sich auch rechtzeitig vor ein paar Jahren extrem gute Leute aus der deutschen Autobranche geholt und hauen jetzt so richtig auf die Kacke mit ihren Produkten.
0:16 das ist aber das falsche Auto für den Vergleich. Das müsste wenn dann schon der EQS sein
1:20 auch hier wieder, i7 wäre der Vergleich
Kaufen ist so eine Sache..... Wie verhält sich der Wert bei 10 Jahren Haltedauer, gibt es den Hersteller dann noch? Sind Ersatzteile verfügbar? Kennen sich Fachleute in meiner Gegend mit dem Fahrzeug aus und halten es 10 Jahre am Laufen? Taugt halt im besten Falle für ein kurzes und wenig nachhaltiges Leasing und ist damit für ganz viele Menschen uninteressant. Nachhaltig wäre, wenn die Karre 20 Jahre hält, wie man das von anderen Fahrzeugen ähnlicher Kategorie gewohnt ist....
Ihr könnt es mir ja schenken, nur annehmen werde ich es nicht. Soll ich vom Balkon im dritten Stock ne Kabeltrommel zuterwerfen und über die Straße legen? Oder mit dem fahrrad ständig drumherum fahren? Oder wie stellt ihr euch das mit dem laden vor?
Vielleicht sollten Sie sich einfach mal das besorgen, was Ihnen fehlt: Hirn.
Dieses dumme Geschwätz von "Kabel aus 3. Stock auf die Straße". Unnötig. Primitiv. Hinterwäldlerisch.
Der Alltag mit so einem Fahrzeug bei 40-50 km Fahrt pro Tag: alle 10 Tage mal Laden. Dauert 20 min. Dafür ist Mobilität im Gegenzug so günstig wie nie (in dieser Fahrzeugklasse).
Junge,was können wir dafür daß Du in einer Plattenbausiedlung wohnst
Du bist halt nicht die Zielgruppe - ist doch ok. Gibt genug Leute mit Lademöglichkeit
Ne tankstelle habe ich auch nicht selbst
Mal ein random frage, kann man die einstellungen auch auf Deutsch stellen?
Wo ist denn das gestern hochgeladene Video?
haben wohl bemerkt das man im ÖPNV mit ner Bahncard fahren kann
Welches Video meinst du?
@@dunningkruger3502 Wo er sacht dass n Seat Leon Leasing billiger ist als Bahn fahren
@@loggjohnable ibiza nicht Leon.
@@jokerbelix stimmt
Mein Ford Thunderbird 1967 ist echt nachhaltig... fährt schon bald 60 Jahre.
Gebrauchte von Lucid findet man sehr günstig bei mobile ab nur circa 160.000€
Da fragt ihr noch? Man wartet schon bei Volumenmodellen Wochenlang auf Ersatzteile.
Ich kaufe der Bundesregierung auch nichts mehr ab, selbst wenn sie offiziell Autos und Klimaanlagen unter der Hausmarke "Bundestag" anbieten würde…
Verbrauch bei Temperatur und welchen Verbrachern ?
Niemand kann sich dieses Auto leisten Trift es eher
Die 99 verkauften Autos stehen gefühlt bei mir in der Nachbarschaft. Da ist der ganze Hof voller Lucids und jede Woche kommen neue hinzu 🤔
Ich hab mich mal im Showroom in München in das Fahrzeug hineingesetzt. Der Innenraum auf der Rückbank ist wirklich sehr beeindruckend. Leider ist die Marke Lucid für mich gestorben weil sie von den Saudis aufgekauft wurden.
Du weisst schon, wer der größte Enzelaktionär bei Mercedes ist?
Und das Quatar fast 20% an VW hält
@@wellnesspapst Nein, weiß er nicht. Er beschäftigt sich mit solchen Themen nur wenn der Fernseher es ihm befiehlt. Er weiß auch nicht, dass Katar Großinvestor bei VW ist. Die Regenbogenbinde fand er super!
@PSPascalistdergeilste Kia bzw Hyundai...
Muss ehrlich sagen, geil wie ihr @2failepic hier runter macht, aber nicht einmal wisst was für ein auto er hat, aber schon Marken bei ihm andichtet
Ansonsten hättest du bestimmt gleich zwei bestellt, oder?
mit den meisten Mankos könnte ich sogar gut leben, aber die Geschichte mit der Rekuperation schließt das Auto als Kaufoption definitiv aus.
"99 - das ist identisch mit der Zahl der Probleme die JayZ hat" 😆😆😆Ich liebe den Humor auf diesem Kanal, sogar mehr als auf dem englischen Carwow 👍
Was ist mit dem Video des Seat Ibiza passiert?
Wo ist das Video von gestern hin wo ein Seat günstiger ist als Bahn fahren? 🤔
Ich höre immer „Loose ist“ 😂
Habe mir letzten Monat einen VW Arteon Shooting Brake "R" als Jahreswagen mit 150 PS Diesel und unter 20.000 km gekauft, Preis 35.000 Euro.
Reichweite 1.100 km, ich gehe einmal im Monat in Luxemburg tanken, ein Händlernetz und Werkstätten soll es auch geben...😂😂😂
Mit allen Assistenzsystemen fährt der fast alleine, er meckert allerdings, wenn ich die Klimanlage an habe und ein Fenster geöffnet ist,
schlimmer wie meine Frau. 😁
Und Platz ist in dem Gerät ohne Ende. 👍
Was sollte ich mit der Kiste???
Klima + Fenster = mimimi???
Wahrscheinlich einen ohne Raucherpaket gekauft 😂
@@espneindanke9172 Genau, aber schon mit aufgemalten Handschuhfach wie in deiner Ossikiste Trabant.🤣🤣🤣
Diese nervigen Eco-Tipps kannst du dauerhaft im Menü ausschalten.
@@andreasbother1590 Wo? 😁
@@nickacht3301 In dem Display In der Mitte auf Car Menü und dann auf Kombiinstrument, da kannst du es deaktivieren.
3:30 Wie ist jemand auf die Idee gekommen dass diese Heckklappe überhaupt eien gute Idee sein kann? Die ist doch für alle ausgewachsenen Menschen im Weg. Mir unverständlich....
Und ich finde es immer wieder affig in einem über 400 PS Auto mit 130 auf der Autobahn zu fahren. Dazu reicht ein Aygo mit 62 PS, und der verbraucht weniger.
Das tut er tatsächlich nicht. Und du kannst den Aygo im Frunk parken. Das es bei keinem Auto sinnvollerweise 400PS braucht ist natürlich auch klar. Aber gekauft werden die trotzdem auch da wo Tempo 100 auf Autobahnen ist.
Das Video fühlt sich irgendwie falsch geschnitten an, vorheriges (z.B. Leistung und Drehmoment, bestimmte Ausstattungslinien, WLTP) wird im Punkt ("So schnell ist er") doppelt genannt.
bei mobile gibt es 9 angebote zu diesem wagen... und dann der preis 😂
AMG und der C63: hmm warum will niemand so ein geiles Auto für 120k haben, wir haben doch alles richtig gemacht... 🤔
Ich hasse diese Touch Bedienfelder, gerade während des Fahrens. Für dieses Geld ein so wenig alltagstaugliches Fahrzeug, den kann kaufen wer will ...
Tesla löst es mit einer grandiosen Sprachbedirnung. Fehlt hier.
Ich hasse diese altertümlcihen Schlatechen und Hebelchen die einem überall in den alten Autos entgegenspringen. Ich komm mir dann immer vor wie in einer Dampflock aus dem 18. Jhdt.
@@wolfgangpreier9160 Unfug. Dennoch kannst du nichts einstellen ohne hinzuschauen. Darum ging es.
@@C_BeckerStimmt die Hebeln und Knöpfe sind so unübersichtlich dass ich jedes Mal studieren muss wenn ich was tun muss. Nur der Blinkerhebel ist seit Jahrzehnten immer an derselben Stelle.
Ich hab auch ausprobiert wie das mit dem Daumen am Lenkrad funktioniert. Ist akzeptabel. Ferrari hat das besser gelöst. Wie BMW am Motorrad.
Wenn ich das Licht suchen muss tu ich mir bei den 30+ Autos die ich in 45 Jahren gefahren bin schon hart. Zuletzt in einem Ford Transit. Ich bin dann halt ohne gefahren. 🤷♂🤷♀
Noch schlimmer sind die Lenkradknöpfe, mit dem Fiat hab ich schon ein paar Beinahe Unfälle deswegen produziert.
Der Skoda ist auch nicht besser. 5 Funktionen auf einem Hebel. Drücken, Ziehen Drehen etc. pp. grauslich.
@@wolfgangpreier9160 Du hast so gar nichts verstanden. Oder bist ein Troll.
Optisch sieht das Auto gut aus, finde es um längen schöner als der Mercedes
...was mich allerdings grundsätzlich als jemand, der nicht diese Affinität zu PC, KI usw hat, an dieser neuen E-Mobilität (was aber auch sonst umsichgreift) stört ....die Kompliziertheit, das umständliche der Bedienung, bis hin zum Laden.....mir scheint so, ohne ein Studium ist es kaum möglich diese Fahrzeuge effizient zu gebrauchen, zu nutzen und günstige zu laden!
Die Entwickler scheinen in ihrer Welt des möglichen abzutauchen und die Bedienung mehr als ein PC-Spiel zu Hause auf dem Sofa zu verstehen.
Wenn man sich überlegt, das man sich und wie lange durch "Programme" klicken muss um eine "einfache" Einstellung vorzunehmen und dadurch vom Verkehr abgelenkt ist. Wenn man ein Handy in die Hand nimmt bekommt man Punkte und Bußgeld, weil "man vom Verkehr abgelenkt ist"!
Das passt nicht so recht zusammen....
0 Prestige
0 Wertstabilität
Überteuert
Deshalb ein schöner flopp
Wertstabilität hat gar kein Elektroauto wenn wir mal ehrlich sind.
@vergessenhehe1817
-Prestige.... wenn ich das schon lese. Das ist nur für Menschen mit Minderwertigkeitskomplexen. Das kenne ich nur von 18-20 jährigen, die sich jetzt ein Auto leasen um eine Döner-Dilara zu beeindrucken... Bekomme ich ja immer wieder bei meinen Kunden mit.
-Wertstabilität hast du bei fast keinem teuren Auto. Auch nicht bei Mercedes (siehe S-Klasse z.B.), Audi (A8), BMW (7er) etc. Die Dinger kosten nach zwei drei Jahren gerade mal noch die Hälfte. Auch das bekomme ich tagtäglich in meinem Beruf mit.
-Überteuert? Schau dich mal bei deutschen Herstellern um. Das ist überteuert. Da bekommst du die billigsten Kunststoffe verarbeitet und es nennt sich dennoch "Premium"...
Ich kann dir sagen woran das liegt. Der Deutsche definiert sich leider über sein Auto. Und es ist dem Deutschen auch sehr wichtig, dass der Nachbar neidisch wird. Und wie soll der Nachbar oder die ganzen Döner-Kumpel neidisch werden, wenn sie gar nicht von 2 Kilometern Entfernung erkennen, um was es sich dort handelt.
Auf gut Deutsch. Es ist die verbissene Engstirnigkeit des Deutschen, die es den neuen Herstellern kaum ermöglicht Marktanteil zu generieren.
Nein, man kauft sich lieber das billigste Plastik in einem deutschen "Premiumfahrzeug" um seine "dicken Eier" zu präsentieren. Ich habe noch nie diesen falschen Stolz verstanden. Was schert es mich, was Andere von meinem Auto halten. Ich erfreue mich lieber daran, etwas zu fahren was auffällt weil es anders ist. Wo ich drauf angesprochen werde, wenn ich meinen Einkauf auf dem Parkplatz in den Kofferraum packe...
Das macht stolz. Aber nicht, wenn ich 10 Kilometer fahre, und auf dieser Strecke mein Auto mindestens 5 Mal gesehen habe...
@@matzevogl6641 Geringverdiener wieso so mad ? Ist halt nur ein nutzloser Lucid. Sowas will halt keiner fahren geschweige denn Leasen.
das nenne ich einsatz, sogar noch den kopf richtig gestossen am spitzigen ding im kofferraum vom lucid 😂
Sorry aber genau wie beim Tesla Model S - bei dem Preis erwarte ich einen besseren Innenraum… Das macht Hyundai ja bei halb so teuren Autos besser…
Setz dich erst mal in einen Lucid rein, bevor du deinen geistigen Durchfall im Internet veröffentlichst. Aussehen ist das eine, Materialien und deren Qualität was ganz anderes!!!! Diese Innenräume würdest du bei Mercedes, Audi, BMW und Co nicht mal für viel Geld bekommen. Seid ihr alle erst 12 oder was? Wie kommt ihr auf die Idee, eine Qualität und ein Material, welches angefasst werden muss um es zu beurteilen, als schlecht zu betiteln, nur weil ihr irgendeinen unqualifizierten Mist von euch geben müsst?!?! Seid ihr alle Experten oder was?!?! Ich arbeite seid zig Jahren im Automobilbereich. Und glaub mir, auch wenn ich für einen deutschen Hersteller arbeite, ich würde mein Geld niemals den deutschen betrügerischen Unternehmen in den Rachen schieben. Aber macht ihr mal. Ihr wisst ja anscheinend ganz genau, was Premium bedeutet.
Ja ist klar wohl eher anders herum. Das Zeug was Hyundai im Innenraum verarbeitet, nimmt Lucid für die Radhauspappen 😂
Dann würde ich mal das aktuelle Model S anschauen. Wer da noch von schlechtem Innenraum philosophiert, der spricht noch über den Zustand, den er aus irgendeinem Boulevard-Medium gehört hat
Ist natürlich Geschmacksache, aber ich finde den Innenraum echt schick.
@@heth91Schick ist was anders mit nem Gaming Tablet vor dem Gesicht. Aber ist ok für Elektro
Hammer Video! Sehr humorvoll. Musste öfter zurückspulen um Informationen zu bekommen die ich durchs Lachen verpasst habe! 😅
Frontscheibe bis zum Heck? Fahr damit mal zu Carglass... oder einem Cheibendoktor 😅
Jemand, der Lucid noch nicht kennt, sollte dich zum Vergleich mal die Lucid Videos von Carmaniac anschauen..
Dieses Auto hat eine riesige Schwachstelle!
Mit dem Kauf einer Marke wie BMW oder Daimler Benz kauft man sich ein Wartungssystem das in jeder Stadt Europas existiert zumindest in jedem Land!
Das hier fehlt, man ist auf freie Werkstätten angewiesen!
Das ist das riesige Manko!
Freie Werkstätten wären für mich ein Vorteil. Werkstätten von BMW oder Daimler kostet gerne mal vierstellige Beträge.
welche "freie Werkstatt" soll den Wagen den reparieren / warten, wenn es schon fast nix offizielles gibt?
Wo ist das seat ibiza video???
Ich schaue die Videos von Carwow so gerne und vermittle sie auch gerne an meine Freunde und Bekannten, da sie einerseits sehr informativ sind und andererseits so auflockernd erheiternd. Diese Serie lebt durch seinen Autotester Daniel Hohmeyer - er ist einzigartig genial und außerordentlich sympathisch!
Wahnsinn. Allen Autos mit Touchscreen Bedienung sollte die Verkehrszulassung entzogen werden.
Mein erstes Auto (Passat Kombi) hat, mit Sommer und Winterreifen auf Felgen 1 000 DM gekostet.
Hier dürfte der Kundendienst teurer sein.
Warum der sich also nicht millionenfach verkauft ist mir völlig schleierhaft. Zumal der nächste Händler nur 50 km weit weg ist.
Ich frage mich immer, welchen Alltagsnutzen solche Antriebsleistungen haben, wenn man damit keine Anhänger ziehen darf. Vorallem wenn man bedenkt, dass die Dauerleistung bei ca. 80 kW liegt, sollte man doch wenigstens 1,5t Anhängelast erwarten können.
Das hat damit halt absolut nichts zu tun. Hohe kW Leistung besagt nur, dass die Effizienz des Motors bzw. der Motoren auf hohem Niveau ist.
Ansonsten ist halt der Zielmarkt hier ein anderer. An Europa denkt hier niemand und in USA hat man für Anhänger einen Pickup.
Überholen und einfädeln?
Handler und Werkstattnetz?
Warte, lass mich mal aufs Preisschild schauen, ahja, da kaufe ich lieber etwas anderes.
Ab 85k€ für eine leere Hütte und voll ausgestattet 250k€ 🤣
Für eine leere Hütte? 😂 bei anderen Herstellern bekommst du für den Preis stoffsitze und Halogen Scheinwerfer. Das “leere” Modell ist ja bereits nahezu eine voll Ausstattung. Die Assistenzsysteme sind alle bereits inklusive was sich andere Hersteller teuer bezahlen lassen. Auch sitzbelüftung und sogar Massage sind dabei.
@Noir1234
Alles komplett falsch verstanden.
Das sind keine anderen Ausstattungen, das sind verschiedene ANTRIEBE!
Du zahlst ja auch für einen Polo mit 1.0 Liter Luftpumpe weniger als für einen Polo GTI, oder?! Was auch eine Luftpumpe ist, aber das steht auf einem anderen Blatt Papier.
Bei ausländischen Herstellern hast du NIE eine leere "Hütte". Das gibt es eigentlich nur bei deutschen Herstellern. Die besitzen die Frechheit, einfach ALLES in Rechnung zu stellen.
Guck dir doch mal die Standardausstattung von einem Lucid an.
Das ist hier alles nur dämliches Stammtischgelabere wie vor 20 Jahren.
Mach dich vorher schlau, bevor du so ahnungslose Kommentare von dir gibt's. Der Lucid ist schon cool, gut ausgestattet und es hapert eher am Marketing und nicht vorhandenen Händler/- Werkstattnetz
Seid ihr alle Blind?
Der Pure hat nicht nur ein kleineren Motor und nur Hinterradantrieb, sondern auch keine Glasdach Option, nur max. 20 Zoll Felgen, billigeres Interieur, Assistenzsysteme Aufpreis, großes Soundsystem Aufpreis, Soft close Aufpreis, Beheiztes Lenkrad Aufpreis, Sitzbelüftung Aufpreis etc..
Man muss eigentlich schon mindestens den Touring nehmen + weitere extras damit das ganze ein Auto wird wo der Preis irgendwie gerechtfertigt werden kann und auch dann ist er zu teuer.
Unbekannt, kein Werkstattnetz und die Optik (besonders die Heckklappe) ist auch Geschmackssache.
Wenn es schon etwas anderes sein soll, lieber zum Chinesen greifen, die sind wenigstens "günstig".
Ist das vergleichbare Fahrzeug nicht ehr der EQS?
Warum sollte der Taycan die schlechteste Alternative sein? Bei den britischen "Kollegen" hat die aktuelle Variante den Reichweitentest gewonnen.
Ich glaube da ging es um das Fahrzeugkonzept, klar ein Taycan ist das geilste und wenn ich so viel Geld für nen Auto ausgeben würde, stände der ganz oben auf der Liste, aber auf der Rückbank fühlst du dich wie in nem Polo, und beim Lucid eher wie im EQS
Der Taycan ist am wenigsten praktikabel im Alltag. Zu wenig Platzangebot für so ein verhältnismäßig großes und schweres Fahrzeug. Bedienung suboptimal und ultrakonservativ (typisch deutsch).
@@peterlustig4875 Er zählt die Reichweiten auf und sagt dann "Da kann kein anderer mithalten außer EQE, i5, ..." und schließt den Taycan in der Disziplin aus.
Sehr schönes Review, irgendwie einfach entspannt anzuschauen. Toller Job.
Das Ding kostet über 100000€ . Noch fragen warum das Ding so selten verkauft wird?
Der Spurhalteassistent ist bei allen Autos totale Gülle. Der sollte sich dauerhaft abschalten lassen können. Wir ihn mag, kann ihn gerne nutzen.
Stimmige Kleidung zum Fahrzeug, das hat Style.😎
Wieso wurde das letzte Video gelöscht?
Um welches Auto ging es da ?
@@Pirate_of_the_Catribbean geh bitte, das war ein Ibiza und kein Capture. das sah man doch :D
@@clemensm920 Stimmt - sorry verwechselt.
Scheiß Touchscreens in Autos... Die erfordern grundsätzlich zu viel Augen - Hand Koordination und man ist immer abgelenkt
Warum stellen Sie eigentlich etwas während der Fahrt ein? Ich stelle alles vor der Fahrt im Stand ein. Ich habe Lenkradtasten noch nie benutzt.
"So ein spitze Teil, was wunderbar wehtut, ahhhh" 😂😂 ich liebe diese Sprüche
Da kauf ich mir lieber wieder einen vw-käfer.....
Außer bei Autoenthusiasten kaum bekannt in Deutschland zum Preis einer S Klasse. Da muss man schon Lust drauf haben und sich zudem den anzunehmenden Wertverlust leisten können.