Pour ceux qui ont besoin de changer de pneumatiques, n'hésitez pas à passer par notre partenaire et sponsor de la video Allopneus. Avec le code "100BORNES", vous aurez 5% de réduction. Bonne vidéo :)
"Elle fera sa carrière à 500 par mois en loyer". Qui, aujourd'hui peut mettre 500 balles par mois dans une voiture qu'il ne possède pas??!! Vous êtes déconnectés les gars là. On est loin de l'esprit de la voiture du peuple... Plus de 50Ke pour une compacte mais on marche sur la tête sérieux! Pour presque moitie moins cher vous avez une Mazda 3 qu'on ne voit presque pas sur les routes (injustement d'ailleurs), plus belle, moins lourde, aussi bien motorisé (186ch), mieux finie, et autant access premium que peut l'etre une golf. Y'a des meilleures placements que bazarder 50K là dedans!
@@Goodanic bah ça dépend des km que vous faites, sinon les occasions sont tjr la, avoir une voiture neuve ne doit pas devenir quelque chose de commun nn plus sauf si vous faites plus de 30k km par an
@@Goodanic 2500 tout seul non c'est par contre un couple a 3k chacun, soit 6k par mois, ca me parrait pas etre une folie, perso a ce prix je prendrais autre chose mais les gout et les couleurs
Vincent Marty avait eu l’honnêteté dans une dernière vidéo de dire « que l’on présente des futurs véhicules d’occasion pour les particuliers ». 500 € / mois pour une Golf, les équipes Tesla doivent se marrer dès que les européens sortent des nouveautés
Merci à nos serviteurs pour l'enthousiame de vos vidéos. Dans une époque ou tailler les voitures sur youtube devient une compétition, un peu de positif ne fait pas de mal
Une option qui est souvent oubliée lors des essais, c'est le DCC (suspension active), pour ceux qui veulent un compromis dans le confort de tous les jours... Impressionnant.
J'ai une MK7 GTE et je confirme que c'est une super bagnole. Très confortable silencieuse et économique d'un coté, je fais du 2,4L /100 en moyenne depuis 4ans (pas mal de petits trajets) Dynamique voir sportive quand on passe en GTE Pour moi un meilleur compromis que la GTI.
pareil, j'ai eu une Mk7 GTE full option, super bagnole rien à dire sur ça. Et ça consomme peu, moins que les petits moteurs downsizés. Juste l'entretien qui reste cher.
Golf pour ne pas se tromper 😊 mais à 53 KE hors options : non merci pas pour moi 😢! Et plus encore avec un financement en LLD ou LOA , une des plus coûteuses méthodes de financement pour les particuliers !
Je ne partage pas et concrètement l’approche est la suivante : - la LLD ou la LOA sont des financements dont le principe est de raisonner sur 50% du prix du véhicule sur 4 ans environ. Le site de VW nous donne pour ce véhicule vendu 53530€ hors options, les 48 loyers en LLD hors entretien, s’élèvent à 638€/mois assurance DC+PTIT comprise pour 15000 km par an, auxquels il faut ajouter un premier loyer de 7494€ soit une dépense totale de de 38598€ en fin de contrat. - Avec un financement à crédit cette fois sur la totalité du prix et avec le même apport personnel de 7494€ + un prêt de 46036€ sur 8 ans au taux de 6% AC les mensualités vont s’élever à 605€ par mois soit déjà 33€ de moins chaque mois. Au bout de 48 mois, vous pouvez alors revendre le véhicule puisque vous en êtes le propriétaire (estimation entre 31 et 33K€) puis rembourser le solde du prêt (sans pénalité s’agissant d’un crédit à la consommation) qui s’élèverait à cette date à 25760€, vous laissant un excédent de 6KE qui pourra à nouveau servir d’apport personnel pour un nouveau projet de remplacement. Mieux encore, si vous décidez de conserver le véhicule jusqu’au terme du crédit, celui-ci serait encore estimé dans une fourchette de 18 à 20KE, une somme plus importante encore pour un nouveau projet.
@@MICK-p8c Il ne faut jamais te baser sur le configurateur du site intenet pour calculer le loyer de LOA, en réalité c'est bien plus intéressant Et sans oublier le fait que l'on puisse revendre soi même après avoir racheté la valeur résiduelle, et revendre bien plus cher évidemment ce qui m'a permis d'engranger 5-6000 de "bénéfices" sur mes 3 dernières LOA Evidemment ça n'est possible que les Golf, Mercedes, Audi, Bmw, pour toutes les autres autos oublie
@@MICK-p8c sauf que aucune chance de revendre 33k cette voiture au bout de 4 ans. Dans la pratique. Les A3 eTron de 2019-2020 se revendent autour de 25k. Après ce calcul est vrai avec un intérêt en LOA extrêmement élevé ce qui semble être le cas dans ce que tu indiques. Pour faire le vrai calcul, il faudrait voir la valeur de rachat au bout de 4 ans. Cela m'étonnerait beaucoup qu'elle soit à 31-33k. J'ai pris ma Modèle 3 de 53k en LOA sur 3 ans. Je paie 711 par mois (car 40000km/an) mais ma valeur de rachat au bout de 3 ans est de 24k. Je vois mal comment VW pourrait demander 32k au bout de 4 ans. Reprenons ton calcul : 6% sur 8 ans, cela fait plus de 12000 d'intérêt. Au bout de 4 ans, tu auras déjà payé 8476€ d'intérêt et du devras encore rembourser 25.7k. Prenons un même prix de vente ou de rachat de la LOA au bout de 4 ans soit 30k€ (ce qui ne me paraît pas possible mais soit). - credit : 605*48 + 27500 = 56500€ de payé. Avec les 7.5k d'apport, tu arrives à 64k - 30k de revente donc cela t'a coûté 34k. - LOA: prenons une valeur de reprise à 30k. 635*48=30.5k. Si la reprise est à 30k, cela veut dire que les intérêts de la LOA était de 30.5k - (46k-30k) = 14.5k d'intérêt. Il faudrait une LOA à...37% !!! Dans la réalité, avec même une LOA à 6%, le prix de rachat avec de telles mensualités est de...19000€. Donc en fait ton crédit te coûte 635*48 + 7500 + 19000 - 30000 = 27k€. Ta solution de crédit aura coûté... 17000 (DIX SEPT MILLE EUROS) de plus. Clairement je ne te prendrais pas comme conseiller fiscal.
Harf!!! , la GTE j'ai acheté la 7 en 2015 , j'ai changé pour la 8 en 2023 , vraiment dur de changer pour autre chose maintenant , un conducteur de Golf depuis 25 ans 😜
Elle a l’air d’être très bien cette caisse mais au tarif de la version présenté autant passer directement à l’électrique. À 60000€ ils se mouchent pas du coude chez VW tout de même 😅
Oui c'est sur qu'elle est pas donnée après on a la version la plus chère et en plus toutes options mais oui les prix des voitures ont fortement augmenté chez tout le monde... :)
Faut négocier avec Jean pour un changement , quand t as un coup de cœur faut pas hésiter ça a l’air bien à conduire. Merci pour cette présentation et bonne réflexion à Cédric !!!!
Avec cette GTE, j'aurais pu acheter 2 golf 3 GTI 16v en 1996... Blague à part, très belle présentation et si on fait abstraction de son prix, très sympa comme voiture 👍👍👍
Ayant eu une Golf 8 gti, je ne comprend vraiment pas les critiques qu’elle a eu… et oui… j’adorais les boutons à retour aptique (aucun souci avec eux). De plus la consommation est très raisonnable avec au minima 5.9l au 100 et une moyenne à 6.9. (Voiture achetée d’occasion 36000€ avec 11000km) Merci pour le partage
+1 la phase 1 est injustement vilipendée par les journalistes, alors que les utilisateurs après juste quelques jours ont pris leurs marques, l'ergonomie n'étant absolument pas problématique, bien au contraire On sent bien que cette phase 2 est faite pour plaire d'abord aux journalistes...
@ Je suis tout à fait d’accord. La phase 2 reste pratiquement la même voiture que la phase 1 avec les memes agréments de conduite. De plus, l’écran de la phase 1 était parfait en taille et en ergonomie selon moi.
@@seachangeseachange Je partage votre avis. Et n'oublions pas que ça ne vient pas se salir entre les touches des boutons haptiques comme sur des boutons traditionnels.
Merci pour votre enthousiasme et bonne humeur. C’est toujours un plaisir de vous suivre. Quelques questions restent pour moi sans réponse après cet essai : capacité de la batterie, autonomie réelle en EV, consommation quand la batterie est « vide », et aussi comment techniquement le système de VW fonctionne ? Deux éléments rédhibitoires : prix et volume du coffre.
Que dire ... c'est une légende, une marque à elle toute seule, l'auto de toutes les générations et de (presque) tous les revenus ! Elle combine les deux mondes à la perfection, elle a plus d'autonomie en électrique que ma première Zoé. Mais car il y a un mais ... 60000 balles ! Bises à mamie
Quand vous croisez une golf, vous sentez cette prestance, que les autres n’ont pas 💪 Par contre les prix des voitures aujourd’hui c’est du délire complet, merci pour cette vidéo
Je confirme pour l'avoir vécu .Dans l'esprit des gens une golf à plus de préstence qu'une DS3 par exemple . Avant au rond point avec ma DS3 ça forçait le passage, refus de priorité etc . Depuis que je roule en golf 7.5 GTE tout le monde me laisse passer et me sourit .Mes collègues sont jaloux et les nanas l'adorent .😊
De 10 à 15k€ plus chère pour l'option hybride rechargeable ? Je ne vois pas comment un tel surplus pourrait être rentabilisé ... Après 300 000 km en tout électrique ?
Non, ça inclut aussi un paquet d’options. Et le modèle d’essai est le 272cv. Il existe aussi un 204cv phev nettement moins cher. Faut comparer à performance et finition équivalente.
C'est aussi le plaisir de rouler en électrique dans le calme. Quand tu mets plus de 50k dans une voiture je pense que le prix du carburant n'est pas un problème.
Très bel essai et très beaux paysages! Le restylage discret de la Jetta suit cette même montée en gamme avec des matériaux et des lignes plus harmonieuses et qualitatives. Le logo lumineux est apparu sur le restylage de l’Atlas il y a deux ans. Cette GTE semble l’héritière des VR6 et GTI. J’essaierais surement d’avoir le bleu remplacé par des bandes anthracite, argent, ou rouge! Sûrement faisable mais meriterait d’être un option constructeur…pour matcher les étriers de freins et donner toute sa gloire a la GTE!
De niveau un VW qui fait envie et qui coche beaucoup de cases pour qui comme moi hésite entre passer au tout électrique ou une phev ? Mais avec son autonomie en full électrique je regarde avec attention cette Golf . Et grand merci pour vos super reportage .
Bonjour à vous tous, merci pour cet essai, je là trouve sympa mais à ce niveau de prix je prends là modèle 3 performance moins chère et des plastiques moussé pratiquement partout et pas de piano Black et le hayon manuel c'est mesquin, je vous souhaite un très bon weekend Fred 👍🤠👍
C'est devenu ma compacte préférée, une belle auto, une motorisation sympa, cest top ! L'intérieur reste le seul bémol, une 208 full option a une qualité perçue plus élevée je trouve. C'est sûrement pas le cas mais la c'est pas encore redevenu gentiment bourgeois à l'œil comme avant. Bel endroit au début de la vidéo :)
Remarque d'un ingénieur en conception d'intérieur auto : je ne suis pas sur de ce que vous entendez par "qualité perçue", mais la comparaison de la gamme GT des Golf 8/8.5 avec une 208 GT est culottée, pour ne pas dire lunaire. Il y a un monde entre les deux, et à raison, leur positionnement sur le marché est totalement différent. Après si vous parliez de design, alors c'est autre chose. Respectueusement.
@test-16132 La qualité perçue c'est le niveau de satisfaction lors d'une première rencontre, c'est sensoriel, c'est un jugement éphémère. A l'usage de cette 208 GT on va se rendre compte que le produit est de moins bonne qualité, que le positionnement n'est pas le même. Donc vous avez évidemment raison et vous pouvez énoncer des faits pour étayer vos propos. Malgré tout lors de l'ouverture de porte pour la première fois la 208 gagne, c'est mon jugement il n'appartient qu'à moi, c'est subjectif 🙂 Merci pour l'échange et pour votre avis, bonne journée (je ne possède pas de 208 ^^)
Bonsoir 100 bornes pour avoir eu la 7 gte et ensuite la 8 gte ce sont des véhicules très efficients et très fiable et qui se revendent facilement et merci pour la video
Bonsoir Bruno, Merci pour ton avis ! Elle n'est clairement pas donnée mais à conduire elle est très très sympa et avec une telle autonomie électrique, cela devient vraiment intéressant !
Bonsoir Messieur, Alors mon avis est plutôt partagé avec cette voiture. Concrètement elle est bien. Bien équipée, grande autonomie. Jolie design sobre élégant discret. MAIS je l'aurais préféré en break. ET ce dernier ne peut pas recevoir cette motorisation. Ce que je trouve être vraiment dommage. Perso, mon coup de cœur c'est pour l'ancienne version en Alltrack, break tout chemin. Quelle geule est quelle élégance. Dommage que ce type de véhicule n'ait plus le vent en poupe. En tout cas , ravie que Cédric est enfin pris la décision d'acheter un Volvo en hybride. C'était quasi certain. Je l'écrit depuis des mois. Au moins il se sera fait plaisir. Madame sera contente. Et ils pourront parler avec Ronan Rocher de consommation, lors de leurs prochaines escapades Nantaises.😁 Encore milles merci pour vos vidéos. Bonne soirée à vous. Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏☺️😉
C'est la seule voiture qui me ferai toucher du bout des doigts a l'électricité. Malheureusement trop chères pour moi mais belle caisse je kiffe. J'en ai possédé 2 en TDI.😊 Mais c'est fini 😢
Je la trouve magnifique, le seul « défaut » que je trouve c l’inclinaison du volant qui donne l’impression d’un utilitaire, pas assez droit à mon goût 😄 Mais c’est beau !
Éh bien pour répondre à la moitié de votre question, je l'ai achetée en 2017, c'est une Golf 7R de la même couleur avec le toit pano. Et je l'adore comme au premier jour.
Les boutons sur le volant à retour haptique ont ma préférence. Dommage de ne pas donner le choix aux consommateurs via une option à la commande. Après un mois avec des boutons haptiques sur son véhicule du quotidien, je pense que certains détracteurs pourraient être plus partagés là dessus. 65.000km avec mon ID.3 avec des boutons haptiques, et la prochaine une ID.3 GTX Performance avec la même chose. 7000km cette année avec des véhicules de location à l'étranger, chaque fois des VW avec boutons physiques au volant, et toujours content de retrouver les boutons haptiques en récupérant ma voiture à l'aéroport comme quoi …
Elle est habillée et maquillée comme une GTI mais cette Golf GTE n'est pas une sportive pour autant. Et pourquoi ça, me direz-vous, malgré la puissance assez importante ? La raison principale, le poids : quasi 1.7 T à vide et avec une personne et de l'essence, on est à 1.8 T 1:14 Cédric a du mal a s'en tenir à un seul choix 😅, mais il n'était pas question d'une voiture plaisir ? Un XC60, c'est un SUV qui est bien quand on a une famille mais il n'y pas vraiment de notion de plaisir. 6:46 Pour le coup, je suis en désaccord avec toi, Vincent. La gamme ID était en dessous des constructeurs généralistes, même par rapport à ses équivalents chez Skoda ou Cupra basés sur la même plateforme ou même par rapport à la Renault Mégane E-Tech. En dessous en terme de design, car il est très clivant et de la qualité des matériaux utilisés dans la phase 1 était en retrait avec des économies de bout de chandelles (par exemple et je dis ça de mémoire : deux boutons au lieu de quatre pour descendre toutes les vitres). Le problème des matériaux a été amélioré sur la phase 2 car VW a écouté les retours clients. 8:08 Je crains que non, Cédric car tu as oublié la Golf 8R qui monte à 333 CV 10:08 Le bruit du moteur n'est pas très agréable 17:59 Les ZFE servent surtout à chasser les vieux diesels et à Paris, avec les ZTL en plus, le but est de chasser les voitures purement et simplement. 19:38 👎 (non) #TeamVincentMarty 😁 Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Je l'aime bien... j'ai regardé sur le bon coin pour les anciennes il y a qq mois... ça coûte un bras même avec 200 000 km 😅 J'aimerais bien l'essayer pour comparer les châssis avec une 100% elec du mm "volume" 👌
Une golf en hybride rechargeable: le concept quasi pur et parfait du véhicule de transition pour ceux qui ne peuvent (ou ne veulent) pas encore basculer dans une autre philosophie de la mobilité purement électrique (qui ne passe pas uniquement, quoiqu’on en dise, par un SUV). Du coup complexité technique maximale et pari sur le geste de la recharge quotidienne (pas gagné…). On n’a rien sans rien…
A voir votre essai, la GTE 8.5 semble encore meilleure que la version 8.0, qui était déjà une super voiture. Vraiment dommage que les prix aient augmenté à ce point
Bonjour Merci pour le test mais quid de l’agrément de conduite et des consommations lorsque la batterie est vide svp? Comme sur un trajet vacances par exemple
Bonjour les passionnées, Super essai ! Effectivement, c’est un bijou et Cédric en parle si bien. Le gris lui va à merveille. Elle efface L’Audi A3. D’ailleurs, ce gris, si vous enavez le nom…
Le coffre impossible si un enfant! Identique a une swift mais sur une compacte cela n a aucun internet et le surcout ne sera jamais rentabilisé sur les pleins. Sinon bonne auto ils reviennent a un peu plus de qualité ont dirait 😊
Elle coute combien plus cher que son équivalente thermique? Les PHEV sont pratiquement impossible à amortir. Elle consomme combien en élec et en thermique batterie vide? Elle repasse en mode hybrid simple?
Jamais été fan des Golf mais très content de voir une telle proposition... Mais il est vrai que VW propose des tarifs dissuasifs pour les non fans absolus... Dans tous les cas, belle vidéo (sacré Cédric... 😂)
voiture aboutie, mais il persiste un petit problème de volume de coffre malgré tout. ca limite quand même l'usage familial. C'est une voiture pour couple sans enfant. A voir si une SW sera dispo dans cette configuration...et puis tristounet quand même...trop de gris tue le gris...un écossais façon GTI traditionnelle couleur rouge ou bleu aurait été appréciable.
j'ai 2 ados 🤯 mais moins de 300L pour partir en vacances c'est rock n' roll. Après un scenic je viens de reprendre un captur et les 410L sont le minimum syndical et mes Leon et Golf 7 étaient qd même limite...une golf avec un coffre de clio ne laisse aucune marge 🤔
Bon c'est excessivement cher. Ça finira en société et voilà. Par contre, j'ai peut-être loupé l'info, mais niveau consommation ça donne quoi au final ?
M.Freour, vous en faites des caisses…ce n’est qu’une golf et on dirait une super car 😅 (les autocollants sur le côté comme Ferrari, le « levier » de vitesse comme une 911…comme stellantis plutôt ). Bonne continuation ceci dit mais c’est parfois fatiguant, on dirait une caricature
Pas mal, mais le verdict du prix est sans appel : délirant ! Plus cher qu'une 100% électrique avec grande autonomie, il faut vraiment souffrir de phobie délirante de la panne pour craquer... Chez Tesla ils doivent s'éclater en voyant ça...
Bonjour, elle est chère oui c est vrai mais c est l europe qui veut ça. Faut payer le RD de l électrique qui ne se vend pas. Puis vous avez vu une 308 hybride équivalente ...et son prix pour une marque à la dérive et aux problèmes de fiabilités en tout genre....c est cher car il y a 2 technologies dans la même voiture. Celui qui ne veut pas de full électrique a devant ses yeux, une voiture qui lui correspondra parfaitement. Bonne continuation messieurs.
Les plug-in hybrid ont le cul entre deux chaises : cette GTE est faité pour les Franciliens. Dans la Creuse, si on veut rouler en Golf, mieux vaut acheter la thermique à hybridation légère E-TSI qui a la même consommation moyenne pour 18.000 EUR de moins. Ceci dit, les autos peu ou prou électrifiées doivent se prendre en LLD pour ne pas supporter le risque financier de l'obsolescence technique inévitable ( voir la décompte vertigineuse des VE entre 3 et 5 ans).
53k, sérieusement !! Pour une golf, un coffre ridicule … plus chère qu’un modèle 3 grande autonomie qui fait 600 bornes … tellement d’autres choix pour ce prix … voiture du peuple, on en est de plus en plus très très éloigné …
Voiture sympa mais encore une fois, c'est repousser l'électrique par seule frein psychologique. Face à un VE du même prix cette voiture n'a pas d'intérêt Vidéo sympa néanmoins, comme toujours !
Au risque de me répéter (QUI A DIT « RADOTER »??? 😅), les plastiques durs présentent un avantage sur les plastiques moussés, c’est qu’ils sont plus faciles à recycler.
50kw vous devriez trouver des bornes à cette norme ?? Sinon je dois utiliser des 100kw donc plus chère le prix kW car rapide alors que la golf est limité à 50kw ??
Techniquement elle aurait tout pour me plaire, elle correspond à mes besoins. Mais ce prix !? C’est hors sol ! WV a besoin de produits sur lesquels marger vu l’état du groupe mais faut aussi pouvoir les vendre. Que ce soit en thermique ou en hybride y’a mieux pour moins cher ! C’est dommage la voiture semble bien née mais le tarif est indécent
Un véritable bonbon que je déguste avant l’apéritif du vendredi..(avec modération).. tellement Cédric est enthousiaste..mais le prix de cette golf..😮😢 elle vient du golf persique ?
Très bien mais 53 KE (de base !) pour une Golf... 800 Euros en location sans apport (!) C'est beaucoup plus que pas mal de voitures plus grandes Ca ne va pas de mon point de vue. A voir quand elle sera en occasion (je vois des Golf VIII phase 1 en occase vers 27 KE)
À cette tarification 😂 il faut arrêter de nous prendre pour des jambons. Les plastiques durs+ le piano Black ainsi qu'un intérieur austère, avec un coffre de 300 l?? Celà fait cher pour une 2é voitures. De plus il y avait la VR6 qui était plus puissante que la GTI. Honnêtement c'est la douche froide quand au tarif. Une golf au prix d'une premium ?
130km en éléctrique??? ik rij nu een 2 maand met de nieuwe golf GTe plug-in-hybride. ik laad hem vol op 80% en heb amper tussen de 70 a 80 km autonomie. voor de rest is de golf zalig om mee te rijden
Cédric, si tu veux, on prend la Golf à 2, on se la partage, je la prends les mardis, vendredis et dimanches, tu la prends les lundis, jeudis, et samedis. Le mercredi, c'est pour Vincent parce qu'on est généreux. T'en es? 👀
Les compactes hybrides de chez VW (A3, Golf, Leon etc) sont vraiment imbattables sur le marché des compactes PHEV ! On peut aimer on non le style etc mais aucune concurrente premium ou généraliste ne rivalise en terme d'autonomie
Hier poa (que Cedric connais tres bien) ont fait un petit essais de la dernière classe à... c'est rigolo il l'ont comparer à la golf... lol , la classe a niveau châssis ce n'est pas une golf , une classe à chez mercedes c'est une gamme nouvelle qui n'a pas la notoriété ni la sofistication du châssis de la golf ! Les classe à et cla ont un problème de tenue de route... j'en ai vu beaucoup de fois sur le toit.... je nais jamais vu une golf sur le toit.. ! Une dernière classe A cest un chassis nouveau ,car mercedes netait pas fort sur ce segment de vehicule (rappelez-vous l2s ancienne classe A ,cetait des petit monospace, qui dailleur a leur sortis avais un probleme de conception et de tenue de route tout comme les premiere smart,et donc se retournais sur le toit...),meme niveau petit moteur diesel , la dernierre classe A cetait tellement un nouveau segpent pour eux que ils se sont associer a renault concernant les petite version diesel 180d... mercedes sont fort en berline ou en utilitaire... comparer une classe A avec une golf ,faut etre un débutant... tout sa pour dire , la golf c'est un best seler , c'est le top du top en matière de compacte, vous avez la audi a3 aussi qui es une golf luxueuse.... lol ! (Oui je suis une "encyclopédie automobile" , ont as été piquer très très jeune , j'ai beigner là-dedans toute ma vie.)
Oui, 60k 🤔 Pour un généraliste. Soit le prix d'une classe A 250e, l'acces price d'un premium.. Classe A d'ailleurs qui serait annoncée mise à la retraite très prochainement, à l'insu de son plein gré 😲 Coté extérieur, je préfère à ma grande surprise la Golf. Coté intérieur, la Classe A sans hésitation. Les matériaux, l'ergonomie, la boite de nuit avec boule à facettes intégrée, ça en jette et là je me dis que je retrouve un peu de mes 60k., donc banco !✍💰💰 Autant sans conteste je pense que la la Golf est plus efficiente, logeable, polyvalente, moins chère à l'usage (révision assurance pièces d'usure), autant je pense que l'achat de la 250e est à la fois justifié pour son habitacle à la fois premium et technologique dans sa présentation, et par le fait que si sa mise à la retraite est confirmée, je sens que la cote de l'occasion sera peu sensible à l'érosion du temps. La Golf aurait donc l'avantage d'avoir sur son propre marché quasiment le champ libre pour écouler au plus grand nb " le meilleur de ce qui se fait de mieux avec les moyens du bord actuels aux meilleurs de vous"... ou pas. Faudrait quand même mieux que ce ne soit pas un four vu la situation de l'empire VW.
et puis, meme chez VW, il y a nombre de vraies électriques pour moins cher (ID7, ID4, ID5, etc.) l'hybride rechargeable, ses révisions à 600 E, sa durabilité très questionable (le schéma thermique peut poser problème. L'électrique aussi. Bon courage dans 10-15 ans) me semble être la grosse fausse piste du moment
La voiture présentée est certainement loin d’être le modèle de base. Modèle de base qui se vend 53k après déduction de la prime pour les français, en Belgique on sera dans les 56k…pour une version de base ! On a pas vraiment de retour sur la fiabilité, hier j’ai discuté avec une connaissance qui a une tesla modèle 3 qui a 300000 km au compteur en 4 ans. Vw peut-il se targuer encore d’avoir des véhicules qui font 300000 km en 4 ans sans souci ? Non vraiment vw est beaucoup trop cher, on est à des années lumières de la voiture du peuple. Le coffre est ridicule, il est temps si c’est encore possible pour l’industrie européenne automobile de sérieusement se remettre en question. Les chinois et tesla vont tout balayer avec la complicité perfide de la cee qui a signé l’arrêt de mort de la voiture thermique européenne.
Pour ceux qui ont besoin de changer de pneumatiques, n'hésitez pas à passer par notre partenaire et sponsor de la video Allopneus. Avec le code "100BORNES", vous aurez 5% de réduction. Bonne vidéo :)
Pas de montage à domicile chez moi donc pas intéressant. Dommage
"Elle fera sa carrière à 500 par mois en loyer". Qui, aujourd'hui peut mettre 500 balles par mois dans une voiture qu'il ne possède pas??!! Vous êtes déconnectés les gars là. On est loin de l'esprit de la voiture du peuple... Plus de 50Ke pour une compacte mais on marche sur la tête sérieux! Pour presque moitie moins cher vous avez une Mazda 3 qu'on ne voit presque pas sur les routes (injustement d'ailleurs), plus belle, moins lourde, aussi bien motorisé (186ch), mieux finie, et autant access premium que peut l'etre une golf. Y'a des meilleures placements que bazarder 50K là dedans!
Tout le monde n'est pas au smic en France, et puis les hybrides recheargable c'est a 90% des véhicules de société
@Feuboh même en gagnant 2500e par mois mettre 500e par mois dans une voiture pas sur que ce soit pertinent...'
@@Goodanic bah ça dépend des km que vous faites, sinon les occasions sont tjr la, avoir une voiture neuve ne doit pas devenir quelque chose de commun nn plus sauf si vous faites plus de 30k km par an
@@Goodanic 2500 tout seul non c'est par contre un couple a 3k chacun, soit 6k par mois, ca me parrait pas etre une folie, perso a ce prix je prendrais autre chose mais les gout et les couleurs
@@antoninlile95 30km par an le leasing c'est pas forcément recommandé faut taper dans de la tesla ou du diesel d'ocaz
Vincent Marty avait eu l’honnêteté dans une dernière vidéo de dire « que l’on présente des futurs véhicules d’occasion pour les particuliers ». 500 € / mois pour une Golf, les équipes Tesla doivent se marrer dès que les européens sortent des nouveautés
Cédric toujours très enthousiaste , peut-être un peu trop pour être pleinement objectif.
500 balles en loyer pour une golf....on marche sur la tête
Merci à nos serviteurs pour l'enthousiame de vos vidéos. Dans une époque ou tailler les voitures sur youtube devient une compétition, un peu de positif ne fait pas de mal
Monsieur il est beau il est gentil
Une option qui est souvent oubliée lors des essais, c'est le DCC (suspension active), pour ceux qui veulent un compromis dans le confort de tous les jours... Impressionnant.
J'ai une MK7 GTE et je confirme que c'est une super bagnole.
Très confortable silencieuse et économique d'un coté, je fais du 2,4L /100 en moyenne depuis 4ans (pas mal de petits trajets)
Dynamique voir sportive quand on passe en GTE
Pour moi un meilleur compromis que la GTI.
Je roule en golf 7 GTE MK2 depuis mars c'est que du bonheur pour l'instant,un plein par mois et 34 km en toute électrique .
pareil, j'ai eu une Mk7 GTE full option, super bagnole rien à dire sur ça. Et ça consomme peu, moins que les petits moteurs downsizés. Juste l'entretien qui reste cher.
Golf pour ne pas se tromper 😊 mais à 53 KE hors options : non merci pas pour moi 😢! Et plus encore avec un financement en LLD ou LOA , une des plus coûteuses méthodes de financement pour les particuliers !
Désolé mais c'est au contraire la solution la moins coûteuse ( voir la chaîne voiture & ingénierie preuves à l'appui ).
C'est juste plus chère qu'une Modèle 3 4 roues motrices avec 450cv et 600l de coffre. Tout est dit.
Je ne partage pas et concrètement l’approche est la suivante :
- la LLD ou la LOA sont des financements dont le principe est de raisonner sur 50% du prix du véhicule sur 4 ans environ. Le site de VW nous donne pour ce véhicule vendu 53530€ hors options, les 48 loyers en LLD hors entretien, s’élèvent à 638€/mois assurance DC+PTIT comprise pour 15000 km par an, auxquels il faut ajouter un premier loyer de 7494€ soit une dépense totale de de 38598€ en fin de contrat.
- Avec un financement à crédit cette fois sur la totalité du prix et avec le même apport personnel de 7494€ + un prêt de 46036€ sur 8 ans au taux de 6% AC les mensualités vont s’élever à 605€ par mois soit déjà 33€ de moins chaque mois. Au bout de 48 mois, vous pouvez alors revendre le véhicule puisque vous en êtes le propriétaire (estimation entre 31 et 33K€) puis rembourser le solde du prêt (sans pénalité s’agissant d’un crédit à la consommation) qui s’élèverait à cette date à 25760€, vous laissant un excédent de 6KE qui pourra à nouveau servir d’apport personnel pour un nouveau projet de remplacement.
Mieux encore, si vous décidez de conserver le véhicule jusqu’au terme du crédit, celui-ci serait encore estimé dans une fourchette de 18 à 20KE, une somme plus importante encore pour un nouveau projet.
@@MICK-p8c Il ne faut jamais te baser sur le configurateur du site intenet pour calculer le loyer de LOA, en réalité c'est bien plus intéressant
Et sans oublier le fait que l'on puisse revendre soi même après avoir racheté la valeur résiduelle, et revendre bien plus cher évidemment ce qui m'a permis d'engranger 5-6000 de "bénéfices" sur mes 3 dernières LOA
Evidemment ça n'est possible que les Golf, Mercedes, Audi, Bmw, pour toutes les autres autos oublie
@@MICK-p8c sauf que aucune chance de revendre 33k cette voiture au bout de 4 ans. Dans la pratique. Les A3 eTron de 2019-2020 se revendent autour de 25k.
Après ce calcul est vrai avec un intérêt en LOA extrêmement élevé ce qui semble être le cas dans ce que tu indiques. Pour faire le vrai calcul, il faudrait voir la valeur de rachat au bout de 4 ans. Cela m'étonnerait beaucoup qu'elle soit à 31-33k.
J'ai pris ma Modèle 3 de 53k en LOA sur 3 ans. Je paie 711 par mois (car 40000km/an) mais ma valeur de rachat au bout de 3 ans est de 24k. Je vois mal comment VW pourrait demander 32k au bout de 4 ans.
Reprenons ton calcul :
6% sur 8 ans, cela fait plus de 12000 d'intérêt. Au bout de 4 ans, tu auras déjà payé 8476€ d'intérêt et du devras encore rembourser 25.7k. Prenons un même prix de vente ou de rachat de la LOA au bout de 4 ans soit 30k€ (ce qui ne me paraît pas possible mais soit).
- credit : 605*48 + 27500 = 56500€ de payé. Avec les 7.5k d'apport, tu arrives à 64k - 30k de revente donc cela t'a coûté 34k.
- LOA: prenons une valeur de reprise à 30k. 635*48=30.5k. Si la reprise est à 30k, cela veut dire que les intérêts de la LOA était de 30.5k - (46k-30k) = 14.5k d'intérêt.
Il faudrait une LOA à...37% !!!
Dans la réalité, avec même une LOA à 6%, le prix de rachat avec de telles mensualités est de...19000€. Donc en fait ton crédit te coûte 635*48 + 7500 + 19000 - 30000 = 27k€.
Ta solution de crédit aura coûté... 17000 (DIX SEPT MILLE EUROS) de plus. Clairement je ne te prendrais pas comme conseiller fiscal.
Harf!!! , la GTE j'ai acheté la 7 en 2015 , j'ai changé pour la 8 en 2023 , vraiment dur de changer pour autre chose maintenant , un conducteur de Golf depuis 25 ans 😜
Super essai, superbe voiture, merci Messieurs
Merci Gilles !
Elle a l’air d’être très bien cette caisse mais au tarif de la version présenté autant passer directement à l’électrique. À 60000€ ils se mouchent pas du coude chez VW tout de même 😅
Oui c'est sur qu'elle est pas donnée après on a la version la plus chère et en plus toutes options mais oui les prix des voitures ont fortement augmenté chez tout le monde... :)
À partir de 53000 euros 0-100 en 6,6 sec et coffre 273l, elle est sûrement bien à conduire mais c’est inquiétant pour vw face à une tesla 3
Je ne vois pas en quoi ces deux véhicules sont comparables...
Faut négocier avec Jean pour un changement , quand t as un coup de cœur faut pas hésiter ça a l’air bien à conduire. Merci pour cette présentation et bonne réflexion à Cédric !!!!
Avec cette GTE, j'aurais pu acheter 2 golf 3 GTI 16v en 1996... Blague à part, très belle présentation et si on fait abstraction de son prix, très sympa comme voiture 👍👍👍
Ayant eu une Golf 8 gti, je ne comprend vraiment pas les critiques qu’elle a eu… et oui… j’adorais les boutons à retour aptique (aucun souci avec eux). De plus la consommation est très raisonnable avec au minima 5.9l au 100 et une moyenne à 6.9. (Voiture achetée d’occasion 36000€ avec 11000km)
Merci pour le partage
+1 la phase 1 est injustement vilipendée par les journalistes, alors que les utilisateurs après juste quelques jours ont pris leurs marques, l'ergonomie n'étant absolument pas problématique, bien au contraire
On sent bien que cette phase 2 est faite pour plaire d'abord aux journalistes...
@ Je suis tout à fait d’accord. La phase 2 reste pratiquement la même voiture que la phase 1 avec les memes agréments de conduite. De plus, l’écran de la phase 1 était parfait en taille et en ergonomie selon moi.
@@seachangeseachange Je partage votre avis. Et n'oublions pas que ça ne vient pas se salir entre les touches des boutons haptiques comme sur des boutons traditionnels.
Merci pour votre enthousiasme et bonne humeur. C’est toujours un plaisir de vous suivre. Quelques questions restent pour moi sans réponse après cet essai : capacité de la batterie, autonomie réelle en EV, consommation quand la batterie est « vide », et aussi comment techniquement le système de VW fonctionne ?
Deux éléments rédhibitoires : prix et volume du coffre.
Que dire ... c'est une légende, une marque à elle toute seule, l'auto de toutes les générations et de (presque) tous les revenus ! Elle combine les deux mondes à la perfection, elle a plus d'autonomie en électrique que ma première Zoé. Mais car il y a un mais ... 60000 balles ! Bises à mamie
Tu as tout dit Thierry ! La bise à mamie !
Quand vous croisez une golf, vous sentez cette prestance, que les autres n’ont pas 💪
Par contre les prix des voitures aujourd’hui c’est du délire complet, merci pour cette vidéo
@@migueljean-baptistesegura4256 banalité oui ! Une 308 est bien plus jolie
T'as craqué, la prestance d'une golf
@@marcnaorisaakwunschmann353 vu la fiabilté de stellantis c'est steltis qui doi me payer pour que je leur fasse l'honneur de m'assoir dedans 😪
Je confirme pour l'avoir vécu .Dans l'esprit des gens une golf à plus de préstence qu'une DS3 par exemple . Avant au rond point avec ma DS3 ça forçait le passage, refus de priorité etc . Depuis que je roule en golf 7.5 GTE tout le monde me laisse passer et me sourit .Mes collègues sont jaloux et les nanas l'adorent .😊
Pourca bkp de loa
De 10 à 15k€ plus chère pour l'option hybride rechargeable ? Je ne vois pas comment un tel surplus pourrait être rentabilisé ... Après 300 000 km en tout électrique ?
Non, ça inclut aussi un paquet d’options. Et le modèle d’essai est le 272cv. Il existe aussi un 204cv phev nettement moins cher. Faut comparer à performance et finition équivalente.
C'est aussi le plaisir de rouler en électrique dans le calme.
Quand tu mets plus de 50k dans une voiture je pense que le prix du carburant n'est pas un problème.
Bonjour les gars. Super humeur comme d'hab 👍🏻
Est-ce qu'elle a le one pedale ? Et est-ce qu'elle sortira en break ?
Bonjour Xavier, merci ! Non pas de one de pedal de mémoire et pas d'infos encore sur le break... :)
@100bornes merci
Très bel essai et très beaux paysages! Le restylage discret de la Jetta suit cette même montée en gamme avec des matériaux et des lignes plus harmonieuses et qualitatives. Le logo lumineux est apparu sur le restylage de l’Atlas il y a deux ans. Cette GTE semble l’héritière des VR6 et GTI. J’essaierais surement d’avoir le bleu remplacé par des bandes anthracite, argent, ou rouge! Sûrement faisable mais meriterait d’être un option constructeur…pour matcher les étriers de freins et donner toute sa gloire a la GTE!
De niveau un VW qui fait envie et qui coche beaucoup de cases pour qui comme moi hésite entre passer au tout électrique ou une phev ? Mais avec son autonomie en full électrique je regarde avec attention cette Golf .
Et grand merci pour vos super reportage .
Bonjour à vous tous, merci pour cet essai, je là trouve sympa mais à ce niveau de prix je prends là modèle 3 performance moins chère et des plastiques moussé pratiquement partout et pas de piano Black et le hayon manuel c'est mesquin, je vous souhaite un très bon weekend Fred 👍🤠👍
cédric est content il on mis un GTE sur le côté
@@stephaneluyssen8436 comme Ferrari 😂😂😂
C'est devenu ma compacte préférée, une belle auto, une motorisation sympa, cest top ! L'intérieur reste le seul bémol, une 208 full option a une qualité perçue plus élevée je trouve. C'est sûrement pas le cas mais la c'est pas encore redevenu gentiment bourgeois à l'œil comme avant. Bel endroit au début de la vidéo :)
Remarque d'un ingénieur en conception d'intérieur auto : je ne suis pas sur de ce que vous entendez par "qualité perçue", mais la comparaison de la gamme GT des Golf 8/8.5 avec une 208 GT est culottée, pour ne pas dire lunaire. Il y a un monde entre les deux, et à raison, leur positionnement sur le marché est totalement différent.
Après si vous parliez de design, alors c'est autre chose.
Respectueusement.
@test-16132 La qualité perçue c'est le niveau de satisfaction lors d'une première rencontre, c'est sensoriel, c'est un jugement éphémère.
A l'usage de cette 208 GT on va se rendre compte que le produit est de moins bonne qualité, que le positionnement n'est pas le même.
Donc vous avez évidemment raison et vous pouvez énoncer des faits pour étayer vos propos.
Malgré tout lors de l'ouverture de porte pour la première fois la 208 gagne, c'est mon jugement il n'appartient qu'à moi, c'est subjectif 🙂
Merci pour l'échange et pour votre avis, bonne journée (je ne possède pas de 208 ^^)
Oui c’est chère, comme disent les collègues, mais elle est sans concurrente. Bravo pour pour l’essai encore très juste. Cheers, Tom
Un beau produit , classic qui n'injure pas sa réputation... la légende Golf continue!
Bonsoir 100 bornes pour avoir eu la 7 gte et ensuite la 8 gte ce sont des véhicules très efficients et très fiable et qui se revendent facilement et merci pour la video
Bonsoir Bruno, Merci pour ton avis ! Elle n'est clairement pas donnée mais à conduire elle est très très sympa et avec une telle autonomie électrique, cela devient vraiment intéressant !
Étant possesseur d'une golf 7 GTE, celles-là fait la différence avec son autonomie de dingue 😍
Bonsoir Messieur,
Alors mon avis est plutôt partagé avec cette voiture.
Concrètement elle est bien. Bien équipée, grande autonomie. Jolie design sobre élégant discret.
MAIS je l'aurais préféré en break. ET ce dernier ne peut pas recevoir cette motorisation.
Ce que je trouve être vraiment dommage.
Perso, mon coup de cœur c'est pour l'ancienne version en Alltrack, break tout chemin. Quelle geule est quelle élégance.
Dommage que ce type de véhicule n'ait plus le vent en poupe.
En tout cas , ravie que Cédric est enfin pris la décision d'acheter un Volvo en hybride.
C'était quasi certain. Je l'écrit depuis des mois. Au moins il se sera fait plaisir. Madame sera contente.
Et ils pourront parler avec Ronan Rocher de consommation, lors de leurs prochaines escapades Nantaises.😁
Encore milles merci pour vos vidéos.
Bonne soirée à vous.
Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏☺️😉
100% d’accord sur la alltrack. La xc60 est une super familiale qu’on aime les suv ou pas. Par contre plus de 50 000 pour une golf ça devient délirant
C'est la seule voiture qui me ferai toucher du bout des doigts a l'électricité.
Malheureusement trop chères pour moi mais belle caisse je kiffe.
J'en ai possédé 2 en TDI.😊 Mais c'est fini 😢
A conduire, elle est vraiment très très sympa mais elle est pas donnée !
Le restylage à l'avant est très subtil et bénéfique
Merci pour cette nouvelle pastille...totalement objective !!! 😂 Tiens bon Ced', ne cède pas aux sirènes de Wolfsburg...
Hybride rechargeable, c'est une vraie contrainte!!!...Merci
A quand le test du MG ZS hybrid+ qui est le principal concurrent du duster ???
On a contacte MG pour le faire la, pas de reponse pour le moment 🙂
16:30 Par contre le courant continu c'est pas domestique, ou alors faut m'expliquer comment vous faites 😁
😂🤣😂🤣
Je la trouve magnifique, le seul « défaut » que je trouve c l’inclinaison du volant qui donne l’impression d’un utilitaire, pas assez droit à mon goût 😄
Mais c’est beau !
Éh bien pour répondre à la moitié de votre question, je l'ai achetée en 2017, c'est une Golf 7R de la même couleur avec le toit pano.
Et je l'adore comme au premier jour.
Les boutons sur le volant à retour haptique ont ma préférence. Dommage de ne pas donner le choix aux consommateurs via une option à la commande. Après un mois avec des boutons haptiques sur son véhicule du quotidien, je pense que certains détracteurs pourraient être plus partagés là dessus. 65.000km avec mon ID.3 avec des boutons haptiques, et la prochaine une ID.3 GTX Performance avec la même chose. 7000km cette année avec des véhicules de location à l'étranger, chaque fois des VW avec boutons physiques au volant, et toujours content de retrouver les boutons haptiques en récupérant ma voiture à l'aéroport comme quoi …
Elle est habillée et maquillée comme une GTI mais cette Golf GTE n'est pas une sportive pour autant.
Et pourquoi ça, me direz-vous, malgré la puissance assez importante ?
La raison principale, le poids : quasi 1.7 T à vide et avec une personne et de l'essence, on est à 1.8 T
1:14 Cédric a du mal a s'en tenir à un seul choix 😅, mais il n'était pas question d'une voiture plaisir ? Un XC60, c'est un SUV qui est bien quand on a une famille mais il n'y pas vraiment de notion de plaisir.
6:46 Pour le coup, je suis en désaccord avec toi, Vincent.
La gamme ID était en dessous des constructeurs généralistes, même par rapport à ses équivalents chez Skoda ou Cupra basés sur la même plateforme ou même par rapport à la Renault Mégane E-Tech.
En dessous en terme de design, car il est très clivant et de la qualité des matériaux utilisés dans la phase 1 était en retrait avec des économies de bout de chandelles (par exemple et je dis ça de mémoire : deux boutons au lieu de quatre pour descendre toutes les vitres). Le problème des matériaux a été amélioré sur la phase 2 car VW a écouté les retours clients.
8:08 Je crains que non, Cédric car tu as oublié la Golf 8R qui monte à 333 CV
10:08 Le bruit du moteur n'est pas très agréable
17:59 Les ZFE servent surtout à chasser les vieux diesels et à Paris, avec les ZTL en plus, le but est de chasser les voitures purement et simplement.
19:38 👎 (non) #TeamVincentMarty 😁
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Très sympa cette golf, vous n'avez pas specifié les différents modèles de conduite. Quel mode y a t il sur cz nouveau modèle ? (E mode, gte, autre ?)
Je l'aime bien... j'ai regardé sur le bon coin pour les anciennes il y a qq mois... ça coûte un bras même avec 200 000 km 😅
J'aimerais bien l'essayer pour comparer les châssis avec une 100% elec du mm "volume" 👌
Une golf en hybride rechargeable: le concept quasi pur et parfait du véhicule de transition pour ceux qui ne peuvent (ou ne veulent) pas encore basculer dans une autre philosophie de la mobilité purement électrique (qui ne passe pas uniquement, quoiqu’on en dise, par un SUV). Du coup complexité technique maximale et pari sur le geste de la recharge quotidienne (pas gagné…). On n’a rien sans rien…
Pourquoi pas, j'y ai déjà pensé à cette GTE mais ma MK7.5 GTI perf me convient encore très bien.
Merci. J'ai trouvé ma prochaine voiture.
J'aime la phrase de se retourner sur sa voiture garée 😅👍👍
J'aime énormément ce model , notamment la game gte de wolkswagen , que ce soit sur la golf ou la passât ou bien la arteon !
A voir votre essai, la GTE 8.5 semble encore meilleure que la version 8.0, qui était déjà une super voiture. Vraiment dommage que les prix aient augmenté à ce point
Bonjour
Merci pour le test mais quid de l’agrément de conduite et des consommations lorsque la batterie est vide svp? Comme sur un trajet vacances par exemple
Bonjour les passionnées,
Super essai !
Effectivement, c’est un bijou et Cédric en parle si bien.
Le gris lui va à merveille.
Elle efface L’Audi A3.
D’ailleurs, ce gris, si vous enavez le nom…
Salutations je ne critique pas cette golf qui est surement très bien , mais au même prix je prend le RAV4 en PHEV.
Le coffre impossible si un enfant! Identique a une swift mais sur une compacte cela n a aucun internet et le surcout ne sera jamais rentabilisé sur les pleins.
Sinon bonne auto ils reviennent a un peu plus de qualité ont dirait 😊
Elle coute combien plus cher que son équivalente thermique? Les PHEV sont pratiquement impossible à amortir. Elle consomme combien en élec et en thermique batterie vide? Elle repasse en mode hybrid simple?
Jamais été fan des Golf mais très content de voir une telle proposition... Mais il est vrai que VW propose des tarifs dissuasifs pour les non fans absolus... Dans tous les cas, belle vidéo (sacré Cédric... 😂)
L'amour ne se commande pas ! 😂
Vraiment curieux de voir les volumes vendus en France et ailleurs dans un an ou 2
Pour les ZFE, c'est la vignette crit'air qui sera prise en compte?
Cette GTE c'est une crit'air 1 comme toute essence après 2011.
voiture aboutie, mais il persiste un petit problème de volume de coffre malgré tout. ca limite quand même l'usage familial. C'est une voiture pour couple sans enfant. A voir si une SW sera dispo dans cette configuration...et puis tristounet quand même...trop de gris tue le gris...un écossais façon GTI traditionnelle couleur rouge ou bleu aurait été appréciable.
Merci Florent pour ton avis ! Couple sans enfant tu exageres. Apres oui si tu as 3 enfants ca sera plus que compliqué 😂🤣
j'ai 2 ados 🤯 mais moins de 300L pour partir en vacances c'est rock n' roll. Après un scenic je viens de reprendre un captur et les 410L sont le minimum syndical et mes Leon et Golf 7 étaient qd même limite...une golf avec un coffre de clio ne laisse aucune marge 🤔
Cupra Léon, même combat, mais plus sympa🎉
Bon c'est excessivement cher. Ça finira en société et voilà.
Par contre, j'ai peut-être loupé l'info, mais niveau consommation ça donne quoi au final ?
Fan de golf celle ci match super bien, voir chez Cupra pour comparer avec la Leon ?
mettrez le prix en titre ca évitera de perdre 30mn a regarder cette vidéo pour rien
Ils ont eu une promo sur le piano Black chez VAG non ?
Très Ferrari........... Cédric.... Nooooon... 😢
Porsche 911.... Vite, Cédric aux Urgences !!
😂😂😂
La bise les potos !!! 💪🖐️👍😁
Du coup en loyer ça coûte combien ?
Faut aller voir sur le site VW ou chez PCA de Jean car on a plus le prix en tête :)
The Best Car 👍 GTE
Très bon choix de remplacer le XC60 trop gros par une golf assise basse !!
M.Freour, vous en faites des caisses…ce n’est qu’une golf et on dirait une super car 😅 (les autocollants sur le côté comme Ferrari, le « levier » de vitesse comme une 911…comme stellantis plutôt ). Bonne continuation ceci dit mais c’est parfois fatiguant, on dirait une caricature
Cher Cédric,
Sans aucun hésitation la Volvo XC60 qui vous ira comme un gant.
Pas mal, mais le verdict du prix est sans appel : délirant ! Plus cher qu'une 100% électrique avec grande autonomie, il faut vraiment souffrir de phobie délirante de la panne pour craquer... Chez Tesla ils doivent s'éclater en voyant ça...
Bonjour video top.merci pour le code reduc beaucoip de qualites cette voiture sauf le prix trop chere meme la version 204 il abuse wag sur les prix
Bonjour Samir, oui tout va bien dans cette Golf selon nous sauf le prix :)
Clairement une voiture dans l'air du temps.
Bonjour, elle est chère oui c est vrai mais c est l europe qui veut ça. Faut payer le RD de l électrique qui ne se vend pas. Puis vous avez vu une 308 hybride équivalente ...et son prix pour une marque à la dérive et aux problèmes de fiabilités en tout genre....c est cher car il y a 2 technologies dans la même voiture. Celui qui ne veut pas de full électrique a devant ses yeux, une voiture qui lui correspondra parfaitement.
Bonne continuation messieurs.
Les plug-in hybrid ont le cul entre deux chaises : cette GTE est faité pour les Franciliens.
Dans la Creuse, si on veut rouler en Golf, mieux vaut acheter la thermique à hybridation légère E-TSI qui a la même consommation moyenne pour 18.000 EUR de moins.
Ceci dit, les autos peu ou prou électrifiées doivent se prendre en LLD pour ne pas supporter le risque financier de l'obsolescence technique inévitable ( voir la décompte vertigineuse des VE entre 3 et 5 ans).
53k, sérieusement !! Pour une golf, un coffre ridicule … plus chère qu’un modèle 3 grande autonomie qui fait 600 bornes … tellement d’autres choix pour ce prix … voiture du peuple, on en est de plus en plus très très éloigné …
Voiture sympa mais encore une fois, c'est repousser l'électrique par seule frein psychologique. Face à un VE du même prix cette voiture n'a pas d'intérêt
Vidéo sympa néanmoins, comme toujours !
Au risque de me répéter (QUI A DIT « RADOTER »??? 😅), les plastiques durs présentent un avantage sur les plastiques moussés, c’est qu’ils sont plus faciles à recycler.
l'essai de la m5 c'est pour quand ?
Semaine prochaine normalement 🙂
@@100bornesvous avez passé le permis poid lourd?
50kw vous devriez trouver des bornes à cette norme ?? Sinon je dois utiliser des 100kw donc plus chère le prix kW car rapide alors que la golf est limité à 50kw ??
Mouais super charriotte mais existe t-elle en break 7 places?
Techniquement elle aurait tout pour me plaire, elle correspond à mes besoins.
Mais ce prix !? C’est hors sol !
WV a besoin de produits sur lesquels marger vu l’état du groupe mais faut aussi pouvoir les vendre.
Que ce soit en thermique ou en hybride y’a mieux pour moins cher !
C’est dommage la voiture semble bien née mais le tarif est indécent
Un véritable bonbon que je déguste avant l’apéritif du vendredi..(avec modération).. tellement Cédric est enthousiaste..mais le prix de cette golf..😮😢 elle vient du golf persique ?
😂😂 pour le Golf persique !
Déja la Golf gtd phase 1 était très bien dans les années 80 , seconde voiture pour les plus fortunés , ça perdure avec la gte 🙂
Très bien mais 53 KE (de base !) pour une Golf... 800 Euros en location sans apport (!) C'est beaucoup plus que pas mal de voitures plus grandes
Ca ne va pas de mon point de vue.
A voir quand elle sera en occasion (je vois des Golf VIII phase 1 en occase vers 27 KE)
ça vaut le prix d'une passat !
C'est cool
52000€.....Et on se demande pourquoi VW est en train de couler....
À cette tarification 😂 il faut arrêter de nous prendre pour des jambons. Les plastiques durs+ le piano Black ainsi qu'un intérieur austère, avec un coffre de 300 l?? Celà fait cher pour une 2é voitures. De plus il y avait la VR6 qui était plus puissante que la GTI. Honnêtement c'est la douche froide quand au tarif. Une golf au prix d'une premium ?
130km en éléctrique??? ik rij nu een 2 maand met de nieuwe golf GTe plug-in-hybride. ik laad hem vol op 80% en heb amper tussen de 70 a 80 km autonomie. voor de rest is de golf zalig om mee te rijden
Merci pour cet essai mais ce prix là pour une voiture de ce gabarit aussi plaisante soit-elle, ça pique un peu quand même😇
Cédric, si tu veux, on prend la Golf à 2, on se la partage, je la prends les mardis, vendredis et dimanches, tu la prends les lundis, jeudis, et samedis. Le mercredi, c'est pour Vincent parce qu'on est généreux. T'en es? 👀
Les compactes hybrides de chez VW (A3, Golf, Leon etc) sont vraiment imbattables sur le marché des compactes PHEV ! On peut aimer on non le style etc mais aucune concurrente premium ou généraliste ne rivalise en terme d'autonomie
60 000€ tu as un Renault rafale toutes options que je préfère dans l'audace et la finition esthétique ☺️
A quand l'essai de la (vraie) GTI ?
Hier poa (que Cedric connais tres bien) ont fait un petit essais de la dernière classe à... c'est rigolo il l'ont comparer à la golf... lol , la classe a niveau châssis ce n'est pas une golf , une classe à chez mercedes c'est une gamme nouvelle qui n'a pas la notoriété ni la sofistication du châssis de la golf ! Les classe à et cla ont un problème de tenue de route... j'en ai vu beaucoup de fois sur le toit.... je nais jamais vu une golf sur le toit.. ! Une dernière classe A cest un chassis nouveau ,car mercedes netait pas fort sur ce segment de vehicule (rappelez-vous l2s ancienne classe A ,cetait des petit monospace, qui dailleur a leur sortis avais un probleme de conception et de tenue de route tout comme les premiere smart,et donc se retournais sur le toit...),meme niveau petit moteur diesel , la dernierre classe A cetait tellement un nouveau segpent pour eux que ils se sont associer a renault concernant les petite version diesel 180d... mercedes sont fort en berline ou en utilitaire... comparer une classe A avec une golf ,faut etre un débutant... tout sa pour dire , la golf c'est un best seler , c'est le top du top en matière de compacte, vous avez la audi a3 aussi qui es une golf luxueuse.... lol ! (Oui je suis une "encyclopédie automobile" , ont as été piquer très très jeune , j'ai beigner là-dedans toute ma vie.)
Oui, 60k 🤔 Pour un généraliste.
Soit le prix d'une classe A 250e, l'acces price d'un premium.. Classe A d'ailleurs qui serait annoncée mise à la retraite très prochainement, à l'insu de son plein gré 😲
Coté extérieur, je préfère à ma grande surprise la Golf.
Coté intérieur, la Classe A sans hésitation. Les matériaux, l'ergonomie, la boite de nuit avec boule à facettes intégrée, ça en jette et là je me dis que je retrouve un peu de mes 60k., donc banco !✍💰💰
Autant sans conteste je pense que la la Golf est plus efficiente, logeable, polyvalente, moins chère à l'usage (révision assurance pièces d'usure), autant je pense que l'achat de la 250e est à la fois justifié pour son habitacle à la fois premium et technologique dans sa présentation, et par le fait que si sa mise à la retraite est confirmée, je sens que la cote de l'occasion sera peu sensible à l'érosion du temps.
La Golf aurait donc l'avantage d'avoir sur son propre marché quasiment le champ libre pour écouler au plus grand nb " le meilleur de ce qui se fait de mieux avec les moyens du bord actuels aux meilleurs de vous"... ou pas. Faudrait quand même mieux que ce ne soit pas un four vu la situation de l'empire VW.
60 000 E ! 500 E par mois pour une Golf ! 🤣
et puis, meme chez VW, il y a nombre de vraies électriques pour moins cher (ID7, ID4, ID5, etc.)
l'hybride rechargeable, ses révisions à 600 E, sa durabilité très questionable (le schéma thermique peut poser problème. L'électrique aussi. Bon courage dans 10-15 ans) me semble être la grosse fausse piste du moment
La voiture présentée est certainement loin d’être le modèle de base.
Modèle de base qui se vend 53k après déduction de la prime pour les français, en Belgique on sera dans les 56k…pour une version de base !
On a pas vraiment de retour sur la fiabilité, hier j’ai discuté avec une connaissance qui a une tesla modèle 3 qui a 300000 km au compteur en 4 ans.
Vw peut-il se targuer encore d’avoir des véhicules qui font 300000 km en 4 ans sans souci ?
Non vraiment vw est beaucoup trop cher, on est à des années lumières de la voiture du peuple.
Le coffre est ridicule, il est temps si c’est encore possible pour l’industrie européenne automobile de sérieusement se remettre en question.
Les chinois et tesla vont tout balayer avec la complicité perfide de la cee qui a signé l’arrêt de mort de la voiture thermique européenne.
Freour en fit beaucoup trop pour une golf 🤣