Me paso lo mismo, me puse a comprar como loco piezas y no le daba a la falla que traia mi xj sport chk. Pero lo bueno que me quede con sensores usados pero buenos y me sirven como kit para diagnostico de fallas, hay que ver el lado positivo , todo es aprendizaje. 😅 🤷🏽 gracias x el video.
Como te va a dar 5v un sensor desconectado, no entiendo esa parte, del lado del arnés de la ecu si te puede dar 5v pero del lado del sensor y desconectado????
Excelente video pana, desde Venezuela mis agradecimientos, tengo un tema similiar y espero sea la bobina de encendido, este fin de semana chequeo eso, saludos!!!
Como podría comunicarme orita tengo un carro q no salta chispa ni pulso ha los inyectores ni la bomba de gasolina acciona el lunes me meto de lleno con ese carro xf de donde es usted xf gracias si me responde muy buen video gracias
Amigo cometiste un error al probar el sensor CKP, ese sensor mal llamado avióncito se prueba estando alimentado es decir no tenias que desconectarlo ya que al ser un sensor de efecto hall ajuro debe estar alimentado con voltaje, solamente tenias que interceptar el cable de señal pero sin desconectar y te debe dar 5v o también puedes medir en frecuencia, te lo digo como consejo ya que en esta profesión no todos tienen posibilidades de adquirir conocimientos de buenas fuentes, un saludo amigo éxito
oye carnal este sensor de cigueñal crees que pueda hacer que no haya corriente a la bomba de gasolina o solo no hay chispa ya que tengo una camioneta grand cherokke 94 y no tiene chispa y el relay de fuel pump no activa
Pedro Amgeles es probable, generalmente en las jeep xj 4.0 corta chispa y pulso de inyección pero la bomba activa igualmente, verifica en tu camioneta este sensor del video y también verifica que la pcm esté mandando la señal hacia el relé, también amigo en estas camionetas existen unos sensores de golpe que al activarse al momento de un choque cortan por completo la alimentación a la bomba, en conclusión chequea el sensor CKP, la salida de la pcm y los sensores de impacto por si hay alguno activado eso te lo dice el scanner en ocasiones, saludos
Tenia varios problemas. Hasta ese momento, Yo no le habia cambiado nada al Jeep. La tapa del distribuidor ya presentaba corrosion; el empaque de encendido estaba quebrado; los cables de las bujias estaban viejos; el sensor del acelerador se debia reemplazar; el sensor de la transmission se debia reemplazar; el sensor de temperatura del motor se debia reemplazar....todo con el fin de que funcione bien. Enero 2021 (casi 4 años más tarde) sigo utilizando el Jeep y no presenta ningun problema...ronronea como gatito. Saludos!
COMO DICE EL DICHO CAMBIANDO TODAS LAS PIEZAS, A LO MEJOR FUNCIÓNA 😁☺️ JAJAJA JAJAJA.. ÉSO PASÁ POR NO QUERER PAGAR A UN BUEN TÉCNICO.. PEROUY BUEN VÍDEO COMPI👍
3 cables... Son 3 cables si no alimentas el sensor jamás saldrá voltaje a demás imposible medirlo con un voltimetro para asegurar que la señal digital se active de manera adecuada. Perdón pero tú prueba está de a peso
Tengo una Jeep cherokee y se deconecto una bobina sercana a la distribucion y no se como esta colocado los cables podrias indicarme como lo puedo hacer, se que al conectar un tester de bombillo, ambos encienden uno con mas intensidad que otro, que hacer
Tengo igual Cheroke XJ 91 4.0 4x4 tengo un problema de corriente con la bomba de gasolina no hay presión al pinchar la válvula del RIEL ya cambie filtro y bomba nueva pero nada 👍🏼espero algún consejo 🙏🏻
Disculpe, tengo una Jeep gran cherokee 97,la acabo de comprar,y el día que llegó prendió sin problema alguno,,al día siguiente ya no lo hizo,,en ocasiones prende y trabaja sin falla alguna pero solo dura unos minutos y después se apaga,,ya le cambié los sensores,bovina,y sigue igual y ya no se que hacer el mecánico se dió por vencido,,me puede ayudar por favor.,en ocasiones hay chispa y otras no.
Hola Arturo. Hay que tomar en cuenta que muchos mecanicos arreglan UNA sola cosa. Para que un motor encienda y se mantega encendido se necestian tres ingredientes: aire, gasolina, y electricidad. Unos o más de esos ingredientes falla....y el motor tendra problemas. Tambien estos vehiculos son viejos...por eso es que en este video...decidí cambiar todas esas partes. Preferí gastar el dinero primero; pero tener la confianza que todo esta nuevo. Desde que hice el video (en el 2017) hasta el dia de hoy 2021...el jeep aun funciona perfectamente. Si ya le cambió la bovina de encendido y el distribuidor es nuevo...y aun asi da problemas con la chispa...ha de tener un problema de contacto negativo o de cables. Se deben buscar TODOS los cables que estan conectados al chasis del motor (o al esqueleto/frame del auto) y limpiarse. Con el tiempo esos contactos se llenan de lodo/tierra/polvo/grasa...y no hacen contacto con el metal...como se debe. Saludos. Fijese las partes que cambien en el minuto 6:00
Hola Andres. la bobina (ignition coil) debe recibir 12 voltios o más desde la bateria; luego cuando el motor esta encendido; deberia recibir unos 9v. Saludos hasta Queretaro..
los cambie el injector y tiraba la gasolina no la retenia ya le meti el abion , sensor tps, coilet, bateria, cabliado, tapa del distribuidor, el rotor del distribuidor
Buen día. Amigo tengo un problema con la gran cherokee laredo 4x4 6 cilindros 4.0. Ya cambié cables, Bobina, válvula iac, tps, tapa de distribuidor, escobilla. Y el escáner marca falla de combustión en el pistón 6. Y tengo qué dar dos o tres llavasos para que arranque. Que recomienda que sea el falló
Muchas veces estamos acostumbrados a solo reemplazar una parte que no funciona y por eso los vehiculos siguen dando problemas. Hice esta reparacion en Marzo del 2017...hasta el dia de hoy Enero 28 2022...el jeep corre perfectamente...lo uso para ir al trabajo cada dia. (305,000 millas / 490,000 Km en motor original de fabrica) Saludos.
@@svca12218 si solo cambias la parte correcta que causa la falla el auto no tiene por que dar problema alguno, A veces buscando una falla q desconocemos cambiamos piezas que son perfectamente funcionales y que no hay necesidad de cambiar, si solo hubieras checado pusos de encendido, voltajes de ignicion y voltajes de referencia habrias notado que el unico que no estaba trabajando era el sensor tps y gracias a ese es que tenias aparentes fallas en otros sistemas, como dije, la parte buena es que hiciste nuevo todo el sistema de encendido y por lo menos en 3 años o 150,000 km no deberias tener ningun problema en esa zona A lo que voy es que a veces no hay dinero para gastar en tantas cosas que no era necesario cambiar, te habrias ahorrado un buen de dinero
Hola te buenas tal ves puedas ayudarme compre una y la estaban adaptando y no sé cuáles son los cables de la bobina, está tirando pulsos y ya cambié el sensor del cigüeñal, puse el distribuidor y anda pero no sé cómo conectar la bobina
muchos diran que gasto mucho dinero por no acudir con un mecanico...pero el hecho de que cambiara piezas esenciales por nuevas no es para nada malo, por que la molestia a lo mejor es de 1 semana, pero se ahorra problemas mecanicos para unos años por piezas desgastadas...
Gracias por el comentario Benjamin. El video lo grabé en el 2017....hoy mismo Viernes Octubre 18...sigo usando el Jeep para ir al trabajo....ronronea como gatito...sin ningun problema que reportar. Saludos.
Tengo cherokee xj un injector no cerraba tiraba gasolina lo cambie e hiso lo mismo es por eso que se apaga cuando agarra temperatura por que se aoga de exceso de gasolina???
Hola. La computadora del vehiculo (ECU) esta programada para detectar la cantidad correcta de gasolina en el motor; si el injector esta supliendo demasiada gasolina o muy poca gasolina; el injector esta malo o sucio. Esto hara que el motor falle y se apague. Saludos.
Buenos días disculpe en la bobina de Cherokee 99 6 cil. Lleva un resorte q hace el contacto con la bujía solo le quiero preguntar el resorte lleva un lado más ancho q el otro según yo el lado más ancho va hacia abajo de la bobina para hacer contacto con la terminalita q trae la bobina y el lado mas delgado hace contacto con la bujía es correcto o estoy equivocado espero respuesta gracias
@@svca12218 es un resorte q lleva cada capuchón de bujía es una bobina lineal a lo mejor no me explique son seis resortes la duda era esa el lado más angosto va para la bujía y el otro lado hace contacto con la terminal de cada capuchon esas terminales están encajadas en la bobina gracias espero haberme explicado
Hola Mario. Los manuales de reparacion los puedes encontrar en amazon.com...pero todos estan en ingles. Los venden en formato CD (costo alrededor de $70 USD) para abrir en computadora. Los manuales originales (llamados: Factory Repair Manuals)...son minimo dos librotes de miles de paginas (costo alrededor de $300 en Ebay)
Le pasa lo mismo a mi jeep seguire todos los pasos de l video, pero tengo una duda en marcador de la gasolina me aparece como full esto no tiene nada qe ver? Por que ya cheqe el pibote y si inyecta gasolina. Espero y me pueda contestar gracias.
Hola Oscar...pegale con el dedo al tablero....o si no...tendras que desarmar el tablero...o de alguna manera llegar hasta ese indicador y desarmarlo...muchas veces con el tiempo se pegan...haz eso primero...no creo que sea problema electrico...pero hay que descartar esto primero...saludos.
Hola amigo, tengo una cherokee 93, se le mandaron lavar los inyectores pero ya no arranca, hace el intento pero, creo que no tiene presión el riel donde van los inyectores pq cuando abro la tapa que dices y presionó la válvula no se ve que salga gasolina, que se le puede cambiar para ese detalle. Antes del lavado de inyectores el motor encendía pero la camioneta no tiene fuerza
Hola Gonzalo. Al salir el chorro de gasolina significa que la bomba que esta dentro del tanque de gasolina esta funcionando correctamente. Debes asegurarte que la bomba este funcionando..al mover la llave se debe escuchar un click por el tanque...es la bomba encendiendose. Tambien hay que asegurarse que el riel no tenga fuga de aire o los injectores. Saludos.
@@svca12218 la bomba, aparentemente si funciona, pq hace el click, pero luego pasa un rato en silencio, y luego hace el click de nuevo. luego silencio, y luego click, ¿eso es normal?. Con respecto al aire, cuando se le instalo despues del lavado no le pusieron el tubo que hace vacío, pero aun así no enciende, se me ocurre quitarla de nuevo, verificar que los inyectores esten bien puestos, al igual que los empaques, y luego colocarla en su lugar asegurando que tope hasta donde tenga que topar...planeo hacer eso el día de mañana, y te comento que tal me fue.
No te aguites por comentarios negativos bro, gastas menos comprando las refacciones siguiendo la lógica y sabiendo q traes componentes nuevos a llevársela a un mecánico que Muchas veces hace lo mismo pero te cobran aún más q todo lo q le cambiaste.
depende, yo soy electrico automotriz y no cambio piezas por cambiar, y cobro por que se lo que hago no le ando atinando, muchos clientes piojos que no quieren pagar mano de obra terminan gastando 3 o mas veces, pero pues cada quien es libre de gastar lo que quiere, no querrás que te lo arregle alguien que sabe y pagarle
Hola Jose. Los problemas electricos son los más dificiles de diagnosticar. Sugiero empezar desde la bateria...revisando que cada cable positivo tenga flujo de al menos 12v y revisando cada coneccion negativa...quitar los tornillos...limpiar...raspar...para que la coneccion toque metal. Saludos.
Jorge, considera que otra Cherokee más nueva podra tener mejor desempeño respecto al gasto de gasolina. Mi 1991 Cherokee da 27km por galon de gasolina. Un viaje de Guatemala a Antigua Guate (626 km) usaria 24 galones = 672 Quetzales. Al menos eso puedo calcular. Espero te sirva para comparar otros vehiculos. Gracias por el comentario. Saludos hasta la bella Guate.
+Dewi Raimundo Hola buen video amigo yo tengo una jeep grand cherokee 1993 de 6 cilindros el problema es que no se si es normal en frio en las mañana doy el star pero no aprende de ahi le doy el segundo star y ya casi aprende le doy el tercero y ya aprende esto en frio en las mañanas, luego cuando ya a calentado y lo apago ya esta caliente o semi caliente enciende a la primera estaraso no se si es normal asi o en las mañanas debe encender en la primera, es normal o a que se debe, las bujias las cambie son nueva pero lo mismo
Mi cunada tine una grand cherokee lareo 2000 hace el intento en wncwrder pero se apaga ella me dijo que era la transmisión pero no creo ue sea eso y no la ha pedido mover como por tres anos. Digame que es. O y en el tablero pararece dos lucez una que dice check gages y la tro con circulo con una raya con una llve tipo herramienta. Gracias
Hola Maria, la luz "check gauges" indica que hay que poner atención al tablero. Pueden ser varias razones por la que el motor no enciende. Un mecanico local debe seguir los pasos que yo hice en este video para ir verificando que cada parte esta trabajando como se debe. Saludos.
Hola Gabriel, el conector esta abajo del timón (volante). Hay que mirar debajo por donde estan los pedales del acelerador y el freno. No se como le llaman en tu area al Steering wheel. Saludos.
Hola Daniel, mi esposa usó el jeep y cuand llegó casa apagó el vehiculo pero la llave quedó atorada entre accesorios y encendido...sin darse cuenta...asi quedó toda la noche. El siguiente dia, estaba todo muerto, bateria y muchos de estos sensores se quemaron.
amigo tengo un problema con una cherokee 98. le cambie el avioncito llega corriente a la bomba de gasolina pero no tiene corriente la bobina, se le cambio la bobina captadora de pines planos por una de pines de clavos (por no conseguir la original) y no expulsa corriente la bobina hacia la distribucion se reviso la computadora y esta perfecta. Que sera?
amigo me puedes dar referencia de que tan recomendables son esas cherokee y si son gastonas la que me venden es de 6cilindros aqui en guatemala gracias....
Mi cherokee 96 no prende da marcha y no logra ensender ya le revisaron la computadora cabe mencionar que duro 3 años parada y e remplazado varias piezas pero ni el mecánico save que aser será que devo de cambiar de mecánico
Hola Julio. Primero yo le diera vuelta al motor para asegurarme que los pistones no esten pegados...pues eso pasa comunmente al estar parado por mucho tiempo...se le quitan las bujias y por alli se le agrega un poco de aceite especial para que lubrique los pistones....luego...me aseguraria que el mecanico esta seguro que los 3 ingredientes estan presentes: combustible, electricidad, y aire. Si todo ha sido verificado...debe arrancar...no hay de otra.
Hola Israel, si truena es por que una de las partes que se mueve esta dañada y/o necesita reemplazo. Revisa el motor de arranque primero. Las demas partes que se mueven estan dentro del motor...si es alguna de ellas recomiendo cambiar el motor o el auto completamente...abrir los motores para cambiar piezas es muy costoso...al menos aqui en California. Saludos.
Amigo, si truena únicamente cuando le estás dando arranque es cuestión de desmontar el motor de arranque y verificar el estado del mismo, verifica primeramente los dientes que hacen contacto con la corona dentada, si están dañados te tocará reemplazar el motor de arranque, si posee marcas de rose intenta acomodar la posición del motor de arranque y, si aún así no funciona verifica si tienes que poner una calza entre el arrancador y la corona, el sonido suele indicar que el piñón del arrancador está saliendo de más y golpeando con la corona. No está de más chequear el estado de los dientes de la corona también.
Estimado le sugiero humildemente que le diga los nombres específicos de los sensores que está cambiando o señalando etc. asi tendremos más información de que sensor está hablando y cambiando ,atte.
Hola Armando. Antes no sabia ni un centavo de mecanica automotriz...lo que he aprendido...lo aprendi en clases de ingles. Cada vez que hago un video trato de buscar el nombre de las piezas en español...pero resulta dificil...pues los nombres cambian de pais a pais...y muchas veces les llamamos con nombres que no son...Pero seguiré haciendo el esfuerzo. Gracias por el comentario.
Hola amigo ..Saludos desde Guatemala CA. .. tengo una cherokee Laredo modelo 90 4.0 transmisión automática . Arranca muy bien ..se mantiene en relenti ..si acelera a fondo pero no instantáneamente . Tengo que darle un pequeño apretón al pedal así rápido y en el segundo si piso a fondo y acelera bien ... El problema es que cuando conecto la transmisión o pongo la palanca de velocidad en "D" como que tose el motor ..o algo así como que tiene unas dos pequeñas explosiones.. da unos pequeños jalones y ya empieza a desplazarse .... QUE PUEDE SER ...No te preocupes por usar términos técnicos que yo soy técnico industrial hidráulico y te entendería . Y también conozco las partes del motor ..pero no soy mecánico automotriz y es muy poca mi experiencia automotriz ... de antemano mil gracias por tu ayuda.
Hola Humberto. Problema 1) no acelera como debe cuando apretas el acelerador: hay que revisar el throttle body (cuerpo del acelerador) este limpio y en el angulo correcto, tambien el sensor de acelerador en vacio. Problema 2) la transmision pega golpe al ponerla en D: hay que revisar que tenga suficiente aceite, revisa las revoluciones en el tablero...hay un sensor que va en la transmision que le dice al motor cuantas revoluciones va dando el disco...si ese sensor esta fallando...pueda que sea un factor del problema. Esto es para hacer lo más fácil. Saludos hasta la bella Guate!
Hola amigo, si supistes que era la razon por lo cual se ponia en "D" causaba los pequenos jalones? Estoy teniendo el mismo problema con el mi jeep 96 4.0
Todas esas partes ya se necesitaban cambiar. Cada vez que arreglaba una; el motor no encendia. Unas estaban quebradas otras ya viejas. Desde que hice todo eso no le he tenido que meter mano al jeep.
US$ 10.00 cuesta un scaner OBD 2 que se conecta al celular con aplicacion Android, para diagnostico de computadoras de vehiculos. Se hubiera ahorrado un monton de dinero
Gracias por la sugerencia Carlos. El jeep no estaba dando ningun codigo. El jeep es 1991; usaria OBDI. Aparte, mi proposito es aprender acerca de cada parte. No soy mecanico pero con el bajo costo me puedo arriesgar a que si lo arruino...me sirvio hasta de distraccion. Saludos.
@@jandasanchez1365 Hola Janda, cuando dices "no da chispa", quieres decir que le haz reemplazado el distribuidor, cables, bujias, y aun asi no da chispa en las bujias?
Hola disculpa tengo una cherocke 1993 y no ay chispa ya le cambie los la pastilla de la corriente k va en el distribuidor y el imán k va en la trasmisión y la computadora y sigue sin a ver corriente alguna idea gracias
Hola Rene, debes revisar cada elemento. Uno por uno; en sequencia. Bateria, cable hacia bobina de encendido, bobina de encendido, cable hacia distribuidor, tapa del distribuidor, cables hacia bujias, bujias.
@@reneguajardo3755 Hola Rene. a este punto, el diagnostico se Vuelve un poco complicado (si no estas acostumbrado a trabajar en autos). Aqui esta un video en español donde verifican si el distribuidor o la bobina esta mala. Miralo y si es muy complicado para ti, recomiendo que contrates a un mecanico: th-cam.com/video/N1-dRp7lndk/w-d-xo.html
Hola , amigo tengo una Grand cherokee XJ 94 v8 5.2 lt. Desde hace 2 años tirada, enciende y se apaga y muchas veces no enciende o se apaga corriendo, ya cambié la ecu. Varias veces, el crankshaft, el camshaft, la bomba de combustible, hay chispa hay combustible el módulo de alarma fue retirado y naaaaaada aún.
Hola disculpa el ventilador aux no prende y la camioneta es igual y haveces se me apaga en baja velocidad después la pongo en parking y prende luego luego espero y me puedas apoyar
Hola Omar, esos son dos problemas separados que ambos tienen muchas partes y sensores que revisar para encontrar el problema. Hay que recordar que estos vehiculos son viejos y por ello, YO decidi cambiar casi todo para saber exactamente el estado del vehiculo. Sugiero que mires mis videos del jeep para que te des una idea de todas las partes que afectan al encendido del motor y al sistema de enfriamiento (radiador y ventilador auxiliar). Si tienes alguna pregunta; estoy a tus ordenes...saludos.
@@svca12218 muchas gracias muy amable si hace rato se me. Apago así casi fría la camioneta para estacionarla y luego luego prende no se por que sensor empezar
Hola Omar, una causa puede ser que a baja velocidad el motor no "respire" como debe....no le ha de estar llegando suficiente aire. Mira el video de arriba en el minuto 7:30 donde limpié el cuerpor del acelerador y la valvula de marcha...empieza por alli. Saludos.
@@omargonzalezhernandez2908 usa limpiador especial en spray para carburadores con un trapo. Tambien para los conectores yo uso limpiador en spray para elecronicos/computadoras. Estos spray remueven la grasa/mugre..y se evaporan rapido...
Que tal brother. Debes revisar los tres ingredientes para que el motor arranque: 1) electricidad: el distribuidor debe estar enviando corriente, los cables entre el distribuidor y las bujias deben estar en buen estado y pasando corriente, y las bujias deben estar dando chispa.
3) gasolina: La bomba de la gasolina debe estar funcionando. al rotar la llave, sin arranquar el vehiculo, tienes que escuchar un "click" dentro del tanque de gasolina, eso significa que a la bomba le llega electricidad. Despues debes verificar que hay presion.
Hola Oziel, revisa el distribuidor primero, muchas veces los contactos/puntos se llenan de tierra, polvo, o moho. Tambien el rotor se desgasta, o la tapadera se quiebra...entonces hay que reemplazarla. Segundo, revisa los cables del distribuidor a las bujias, a veces se quiebran por dentro o por viejos desarrollan resistencia y no pasa la electricidad, y por ultimo las bujias. Usa nuevas. Saludos.
Hola Oziel, eso significa que vas por buen camino. El ingrediente de electricidad esta funcionando...si aun no se quiere mantener encendido, entonces debes pasar a los demas ingredientes: aire y gasolina. Revisa mi video lentamente, prosigue a revisar el aire...a lo mejor hay que limpiar el cuerpo del acelerador y los sensores de posicion del cuerpo del acelerador.
@@lauragarcia-ct5jd Hola Laura...eres la misma persona que Oziel? El tenia el problema de no chispa pero creo que logro arreglarlo. Pregunto para no confundirme. Saludos.
Hola yo tengo una camioneta igual modelo 93 .tengo una duda cuando la prendo como q algo truena y cuando giro el volante ala izquierda truena y se sacude el motor otros dicen q la licuadora abra algún vídeo para saber q a ser gracias
beatriz juarez Quirvan Hola, sería bueno que subieras un video donde se pueda apreciar lo que comentas. Al encender el vehículo, las partes que se mueven son: el motor de arranque, los pistones dentro del motor, árbol de levas, cigüeñal, varias poleas (Bomba de aceite de dirección hidráulica, de bomba de agua, alternador, cadena del tiempo) y convertidor de par en la transmisión.
Hola tengo una cherokee limited 1988, automática 4L 6 cilindros, enciende bien, la uso un rato y ya no quiere encender, ya cambie bujías, cables, tapa de distribuidor, rotor, le purgo el riel de inyectores unas 3 veces y vuelve a encender. La dejo unas horas apagada y vuelve a encender sin problema, la uso y otra vez no enciende. Que hago? Que puede ser?
Hola Manuel. Parece que el ingrediente de electricidad funciona pues le cambiastes las bujias y demas. El ingrediente de gasolina tambien debe funcionar pues los injectores estan funcionando. Pero no mencionastes acerca del ingrediente de aire. Hay que revisar que el cuerpo del acelerador (throttle body) este limpio, y que la valvula de control de aire (Idle air control valve) este limpia también. Saludos.
Hola revise el cuerpo de aceleración como me indicaste, le hice limpieza, encendí la camioneta, la apague y no encendía, insisto hasta que encendio pero se aceleraba demasiado. Una pregunta que scanner se necesita para esta camioneta? OBD 1, OBD2?. Abro el contacto 3 veces y no se autodiagnostica, lo hago 5, 6 veces y nada.
@@manuelenriquehornagalvez4859 Hola Manuel..limpiastes el sensor que aparece en minuto 8:30 tambien? Ese es el sensor que regula el aire cuando el auto esta solamente encendido. Esa camioneta debe usar OBD1. En mi caso...abrí la computadora y los contactos de los cables estaban llenos de moho...le apliqué limpiador para electronicos.
@@alexteran3825 bueno al mio...creo que te refieres a un zumbido incesante...Yo se que el mio necesita una bomba de direccion assistida (power steering). Eso es lo que causa el zumbido. Al menos yo, lo puedo verificar al encender el vehiculo...y gira el timon de un lado extremo hasta el otro...y el zumbido incrementa en nivel.
Dewi Raimundo Se a que sonido te refieres pero no es ese. Yo hablo de cuando tú das vuelta a la llave y al abrir el switch hace un sonido tipo “ñññññññññ” y luego se quita después de unos segundos. O bueno al menos en mi jeep así me pasa.
@@alexteran3825 ah! si...LOL...es la alerta que has dejado la llave conectada. Es una alerta que al apagar el vehiculo, dejas la llave en apagado, y abres la puerta...suena para avisarte que has dejado las llaves "prendidas". Con el tiempo, los contactos de ese circuito se desgastan...y ahora el mio ese sonido queda encendido de vez en cuando AUN SACANDO LA LLAVE....entonces tengo que poner las llaves de nuevo y jugar un poco para apagarlo. :) Saludos.
Tienes razon Alberto. El sensor no afecta a la transmision, pero esta instalado en la transmision pues cuando la transmision da vueltas...el iman envia fluctuacion de corriente a la computadora...asi es como la computadora sabe que tan rapido esta corriendo el vehiculo y regula el encendido y el tiempo. Gracias por el comentario.
Hola Federico...la bobina es nueva? si lo es....entonces debes revisar los cables que llevan electricidad. A lo mejor algo esta suelto o flojo....o alguna coneccion negativa esta demasiado sucia y hay que limpiar.
Hola Angel...compré los manuales (hay dos: Motor/chassis y el de electrico) en formato cd en amazon pues los libros originales rondan los $300 USD. Aqui hay uno que esta vendiendo los libros por $98 www.amazon.com/bishko-automotive-literature-Cherokee-Comanche/dp/B00U2TXYW0/ref=sr_1_3_sspa?keywords=1991+jeep+cherokee+factory+manual&qid=1582646776&replacementKeywords=factory+manual&sr=8-3-spons&vehicle=1991-42-347------------&vehicleName=1991+Jeep+Cherokee&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyU01OS043SlhURTNUJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMTU4MDU4MzNLUU5CTExESzZPNCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwOTU4Mzk5M1FaRFpBTElLTlpGSSZ3aWRnZXROYW1lPXNwX210ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=
Hola Daniel, perdona por la respuesta tan tarde. Ajustar el tiempo del distribuidor es muy complicado para explicar por escrito. Se debe tener el piston # 1 hasta el tope arriba (Top Dead Center), quitar el distribuidor, luego ajustar a las 11 en punto con un destornillador plano el tornillo dentro del motor que maneja la bomba de aceite. Busca videos "Ajustar Tiempo del Distribuidor" para darte una mejor idea. Saludos.
Muy cierto! El auto me costó $1200 USD hace más de 7 años. Lo compre con el propósito de aprender exactamente esto. $600 USD que gasté en esta reparación es poco comparado con la experiencia, lo aprendido, y la satisfacción de hacerlo andar de nuevo.
Hola...la esposa dejo la llave en encendido toda la noche...eso causó un corto circuito que daño muchos de estas partes...y otras ya estaban muy viejas...
LOL..el jeep es viejo...como aparece en el video muchas partes estaban o quebradas, no funcionaban, necesitaban limpiarse, o reemplazarse totalmente. Para que una maquina funcione a su mas alta capacidad...no sirve de nada cambiar solo una parte y dejar las demas viejas. Que es lo que hacen la mayoria de los mecanicos para que regreses. Saludos.
@@pprojas1912 Excelente! Varias veces me han dado ganas de venderla. Especialmente ahora que en USA los vehiculos usados estan super cariñosos; pero ya ahora es como mi “clasico”. Siempre vienen a casa a preguntar si la vendo pero prefiero arreglarla. Muy pronto cambiare interior, motor y transmision nueva, y pintura…Saludos.
me podría ayudar por favor tengo un problema muy parecido con un jeep 97 estarea pero no arranca. Le cambie el sensor que usted le cambio de primero y de igual manera no arranca.
Hola. ¿Harás el trabajo tú o un mecánico? debes saber que para que el motor arranque...debe tener los 3 ingredientes...aire, gasolina, y electricidad. Si uno de estos tres hace falta...no arrancará. Debes revisar.. o el mecánico debe revisar...TODAS las partes de CADA elemento para estar seguro que el motor no se apague. En mi video, le tuve que cambiar muchas partes...pues mi esposa dejó la llave en encendido por mucho tiempo...y eso quemó muchas partes....aparte que el vehiculo es viejo. En mi caso, preferí gastar el dinero y cambiar casi todo...para estar seguro que funcionaria. Y hasta el dia de hoy...trabaja a la perfección. Saludos y estoy a tus ordenes.
Me paso lo mismo, me puse a comprar como loco piezas y no le daba a la falla que traia mi xj sport chk. Pero lo bueno que me quede con sensores usados pero buenos y me sirven como kit para diagnostico de fallas, hay que ver el lado positivo , todo es aprendizaje. 😅 🤷🏽 gracias x el video.
buen video lo tendre en cuenta saludos desde venezuela
Excelente video, no había visto otro asi igual de explicado!!
muchisimas gracias por tomarte el tiempo de hacer este video fue muy enriquecedor para mi sigue adelante
Que bueno que te ayudo Alberto. Saludos!
Estas muy pendejo ...
Muy buen video, gracias por la sinceridad!
Como te va a dar 5v un sensor desconectado, no entiendo esa parte, del lado del arnés de la ecu si te puede dar 5v pero del lado del sensor y desconectado????
Excelente video pana, desde Venezuela mis agradecimientos, tengo un tema similiar y espero sea la bobina de encendido, este fin de semana chequeo eso, saludos!!!
Como podría comunicarme orita tengo un carro q no salta chispa ni pulso ha los inyectores ni la bomba de gasolina acciona el lunes me meto de lleno con ese carro xf de donde es usted xf gracias si me responde muy buen video gracias
Amigo cometiste un error al probar el sensor CKP, ese sensor mal llamado avióncito se prueba estando alimentado es decir no tenias que desconectarlo ya que al ser un sensor de efecto hall ajuro debe estar alimentado con voltaje, solamente tenias que interceptar el cable de señal pero sin desconectar y te debe dar 5v o también puedes medir en frecuencia, te lo digo como consejo ya que en esta profesión no todos tienen posibilidades de adquirir conocimientos de buenas fuentes, un saludo amigo éxito
oye carnal este sensor de cigueñal crees que pueda hacer que no haya corriente a la bomba de gasolina o solo no hay chispa ya que tengo una camioneta grand cherokke 94 y no tiene chispa y el relay de fuel pump no activa
Pedro Amgeles es probable, generalmente en las jeep xj 4.0 corta chispa y pulso de inyección pero la bomba activa igualmente, verifica en tu camioneta este sensor del video y también verifica que la pcm esté mandando la señal hacia el relé, también amigo en estas camionetas existen unos sensores de golpe que al activarse al momento de un choque cortan por completo la alimentación a la bomba, en conclusión chequea el sensor CKP, la salida de la pcm y los sensores de impacto por si hay alguno activado eso te lo dice el scanner en ocasiones, saludos
@@daniel6897 muchas gracias eso haré voy a ver el diagrama de la PCM y a ver qué rollo
Tengo una igual año 95 pierde la fuerza. Y en la D no acelera y no hace los cambio
no indicas donde esta ubicado el sensor del cigueñal
Yo tengo el problema ese pero ya le compré ese sensor el mentado avionsito y no arranca
Y no tiene chispa será que ocupe comprarle una bobina nueva ?
Creo que tuviste chispa después de cambiar la bobina amigo? Porque bujias y ckp no fueron la causa
Amigo al final que era el problema. El TPS?
Tenia varios problemas. Hasta ese momento, Yo no le habia cambiado nada al Jeep. La tapa del distribuidor ya presentaba corrosion; el empaque de encendido estaba quebrado; los cables de las bujias estaban viejos; el sensor del acelerador se debia reemplazar; el sensor de la transmission se debia reemplazar; el sensor de temperatura del motor se debia reemplazar....todo con el fin de que funcione bien. Enero 2021 (casi 4 años más tarde) sigo utilizando el Jeep y no presenta ningun problema...ronronea como gatito. Saludos!
COMO DICE EL DICHO CAMBIANDO TODAS LAS PIEZAS, A LO MEJOR FUNCIÓNA 😁☺️ JAJAJA JAJAJA.. ÉSO PASÁ POR NO QUERER PAGAR A UN BUEN TÉCNICO.. PEROUY BUEN VÍDEO COMPI👍
3 cables... Son 3 cables si no alimentas el sensor jamás saldrá voltaje a demás imposible medirlo con un voltimetro para asegurar que la señal digital se active de manera adecuada.
Perdón pero tú prueba está de a peso
Buen video amigo una pregunta como se hace el cambio de los elevadores del motor me hace un sonido feo
Amigo donde va el claxon originalmente no lo encuentro, no trae y quiero saber cual es para adaptar uno y quede pitando desde el volante
Tengo una Jeep cherokee y se deconecto una bobina sercana a la distribucion y no se como esta colocado los cables podrias indicarme como lo puedo hacer, se que al conectar un tester de bombillo, ambos encienden uno con mas intensidad que otro, que hacer
Hola muy buen video siga adelante
Tengo igual Cheroke XJ 91 4.0 4x4 tengo un problema de corriente con la bomba de gasolina no hay presión al pinchar la válvula del RIEL ya cambie filtro y bomba nueva pero nada 👍🏼espero algún consejo 🙏🏻
Dificil de diagnosticar pero seguramente es una fuga y por eso no hay presion. Con filtro y bomba nueva...talvez la tapa del tanque de gasolina?
Excellent video gracias
Disculpe, tengo una Jeep gran cherokee 97,la acabo de comprar,y el día que llegó prendió sin problema alguno,,al día siguiente ya no lo hizo,,en ocasiones prende y trabaja sin falla alguna pero solo dura unos minutos y después se apaga,,ya le cambié los sensores,bovina,y sigue igual y ya no se que hacer el mecánico se dió por vencido,,me puede ayudar por favor.,en ocasiones hay chispa y otras no.
Hola Arturo. Hay que tomar en cuenta que muchos mecanicos arreglan UNA sola cosa. Para que un motor encienda y se mantega encendido se necestian tres ingredientes: aire, gasolina, y electricidad. Unos o más de esos ingredientes falla....y el motor tendra problemas. Tambien estos vehiculos son viejos...por eso es que en este video...decidí cambiar todas esas partes. Preferí gastar el dinero primero; pero tener la confianza que todo esta nuevo. Desde que hice el video (en el 2017) hasta el dia de hoy 2021...el jeep aun funciona perfectamente. Si ya le cambió la bovina de encendido y el distribuidor es nuevo...y aun asi da problemas con la chispa...ha de tener un problema de contacto negativo o de cables. Se deben buscar TODOS los cables que estan conectados al chasis del motor (o al esqueleto/frame del auto) y limpiarse. Con el tiempo esos contactos se llenan de lodo/tierra/polvo/grasa...y no hacen contacto con el metal...como se debe. Saludos. Fijese las partes que cambien en el minuto 6:00
A que numeración se le pone al voltimetro para checar que te den los 5 voltajes el tercer punto del sensor que parece mariposa
Saludos amigo desde México-queretaro una pregunta sabe cuál es el voltaje que debería llegar a la bobina de esa Cherokee xfa gracias
Hola Andres. la bobina (ignition coil) debe recibir 12 voltios o más desde la bateria; luego cuando el motor esta encendido; deberia recibir unos 9v. Saludos hasta Queretaro..
los cambie el injector y tiraba la gasolina no la retenia ya le meti el abion , sensor tps, coilet, bateria, cabliado, tapa del distribuidor, el rotor del distribuidor
Buen día. Amigo tengo un problema con la gran cherokee laredo 4x4 6 cilindros 4.0. Ya cambié cables, Bobina, válvula iac, tps, tapa de distribuidor, escobilla. Y el escáner marca falla de combustión en el pistón 6. Y tengo qué dar dos o tres llavasos para que arranque. Que recomienda que sea el falló
Gastaste de mas, todo el problema se resumia al sensor Tps, pero lo bueno que le hiciste nuevo todo el sistema de encendido 😅😅👍🏼👍🏼
Muchas veces estamos acostumbrados a solo reemplazar una parte que no funciona y por eso los vehiculos siguen dando problemas. Hice esta reparacion en Marzo del 2017...hasta el dia de hoy Enero 28 2022...el jeep corre perfectamente...lo uso para ir al trabajo cada dia. (305,000 millas / 490,000 Km en motor original de fabrica) Saludos.
@@svca12218 si solo cambias la parte correcta que causa la falla el auto no tiene por que dar problema alguno,
A veces buscando una falla q desconocemos cambiamos piezas que son perfectamente funcionales y que no hay necesidad de cambiar, si solo hubieras checado pusos de encendido, voltajes de ignicion y voltajes de referencia habrias notado que el unico que no estaba trabajando era el sensor tps y gracias a ese es que tenias aparentes fallas en otros sistemas, como dije, la parte buena es que hiciste nuevo todo el sistema de encendido y por lo menos en 3 años o 150,000 km no deberias tener ningun problema en esa zona
A lo que voy es que a veces no hay dinero para gastar en tantas cosas que no era necesario cambiar, te habrias ahorrado un buen de dinero
Buen video... Saludos desde Chile.
Hola te buenas tal ves puedas ayudarme compre una y la estaban adaptando y no sé cuáles son los cables de la bobina, está tirando pulsos y ya cambié el sensor del cigüeñal, puse el distribuidor y anda pero no sé cómo conectar la bobina
Tendrás la transmisión????
Excelente video
Amigo buenísimo el tutorial de mucha ayuda, cómo hago para sacar la bobina captadora de arranque que está dentro de la tapa del distribuidor, gracias
muchos diran que gasto mucho dinero por no acudir con un mecanico...pero el hecho de que cambiara piezas esenciales por nuevas no es para nada malo, por que la molestia a lo mejor es de 1 semana, pero se ahorra problemas mecanicos para unos años por piezas desgastadas...
Gracias por el comentario Benjamin. El video lo grabé en el 2017....hoy mismo Viernes Octubre 18...sigo usando el Jeep para ir al trabajo....ronronea como gatito...sin ningun problema que reportar. Saludos.
Tengo cherokee xj un injector no cerraba tiraba gasolina lo cambie e hiso lo mismo es por eso que se apaga cuando agarra temperatura por que se aoga de exceso de gasolina???
Hola. La computadora del vehiculo (ECU) esta programada para detectar la cantidad correcta de gasolina en el motor; si el injector esta supliendo demasiada gasolina o muy poca gasolina; el injector esta malo o sucio. Esto hara que el motor falle y se apague. Saludos.
Buenos días disculpe en la bobina de Cherokee 99 6 cil. Lleva un resorte q hace el contacto con la bujía solo le quiero preguntar el resorte lleva un lado más ancho q el otro según yo el lado más ancho va hacia abajo de la bobina para hacer contacto con la terminalita q trae la bobina y el lado mas delgado hace contacto con la bujía es correcto o estoy equivocado espero respuesta gracias
Hola Eduardo...me imagino que esta hablando del cable que va desde el distribuidor hacia la bujia....si..el lado mas angosto va con la bujia.
@@svca12218 es un resorte q lleva cada capuchón de bujía es una bobina lineal a lo mejor no me explique son seis resortes la duda era esa el lado más angosto va para la bujía y el otro lado hace contacto con la terminal de cada capuchon esas terminales están encajadas en la bobina gracias espero haberme explicado
Cómo cambiar la banda de accesorios
Ajá pero como vas a pretender desenchufar el sensor y medir 5 voltios de? Que el sensor produce electricidad? 7:40
Broo no tienes un video de comvertir una 89 renix a H.O
Amigo tengo un comanche 91 2.5L pero estoy buscando el manual de reparación, no lo tendrás en PDF agradecería tu ayuda gracias y buen video.
Hola Mario. Los manuales de reparacion los puedes encontrar en amazon.com...pero todos estan en ingles. Los venden en formato CD (costo alrededor de $70 USD) para abrir en computadora. Los manuales originales (llamados: Factory Repair Manuals)...son minimo dos librotes de miles de paginas (costo alrededor de $300 en Ebay)
En Amazon lo consigues en español o también en auto partes los puedes encargar como pedido yo así los compro espero que te sirva saludos
Le pasa lo mismo a mi jeep seguire todos los pasos de l video, pero tengo una duda en marcador de la gasolina me aparece como full esto no tiene nada qe ver? Por que ya cheqe el pibote y si inyecta gasolina. Espero y me pueda contestar gracias.
Hola Oscar...pegale con el dedo al tablero....o si no...tendras que desarmar el tablero...o de alguna manera llegar hasta ese indicador y desarmarlo...muchas veces con el tiempo se pegan...haz eso primero...no creo que sea problema electrico...pero hay que descartar esto primero...saludos.
Esperó y me puedes ayudar mi cherokee 89 después de caminar por medía hora prender con dificultades
Hola amigo, tengo una cherokee 93, se le mandaron lavar los inyectores pero ya no arranca, hace el intento pero, creo que no tiene presión el riel donde van los inyectores pq cuando abro la tapa que dices y presionó la válvula no se ve que salga gasolina, que se le puede cambiar para ese detalle. Antes del lavado de inyectores el motor encendía pero la camioneta no tiene fuerza
Hola Gonzalo. Al salir el chorro de gasolina significa que la bomba que esta dentro del tanque de gasolina esta funcionando correctamente. Debes asegurarte que la bomba este funcionando..al mover la llave se debe escuchar un click por el tanque...es la bomba encendiendose. Tambien hay que asegurarse que el riel no tenga fuga de aire o los injectores. Saludos.
@@svca12218 la bomba, aparentemente si funciona, pq hace el click, pero luego pasa un rato en silencio, y luego hace el click de nuevo. luego silencio, y luego click, ¿eso es normal?. Con respecto al aire, cuando se le instalo despues del lavado no le pusieron el tubo que hace vacío, pero aun así no enciende, se me ocurre quitarla de nuevo, verificar que los inyectores esten bien puestos, al igual que los empaques, y luego colocarla en su lugar asegurando que tope hasta donde tenga que topar...planeo hacer eso el día de mañana, y te comento que tal me fue.
Excelente video bro.
Que bueno que te gustó Daniel. Espero que te hay ayudado. Saludos.
No te aguites por comentarios negativos bro, gastas menos comprando las refacciones siguiendo la lógica y sabiendo q traes componentes nuevos a llevársela a un mecánico que Muchas veces hace lo mismo pero te cobran aún más q todo lo q le cambiaste.
depende, yo soy electrico automotriz y no cambio piezas por cambiar, y cobro por que se lo que hago no le ando atinando, muchos clientes piojos que no quieren pagar mano de obra terminan gastando 3 o mas veces, pero pues cada quien es libre de gastar lo que quiere, no querrás que te lo arregle alguien que sabe y pagarle
Buenas amigo tengo un fallo en mi jee cherokee xj 4.0 no llega corriente a la bobina ni al derco gracias
Hola Jose. Los problemas electricos son los más dificiles de diagnosticar. Sugiero empezar desde la bateria...revisando que cada cable positivo tenga flujo de al menos 12v y revisando cada coneccion negativa...quitar los tornillos...limpiar...raspar...para que la coneccion toque metal. Saludos.
@@svca12218 gracias lo mirare a ver si asi encuentro el fallo
dawi gracias por responder ... veras aqui es por galon el precio va entre 28quetales por galon la regular.
Jorge, considera que otra Cherokee más nueva podra tener mejor desempeño respecto al gasto de gasolina. Mi 1991 Cherokee da 27km por galon de gasolina. Un viaje de Guatemala a Antigua Guate (626 km) usaria 24 galones = 672 Quetzales. Al menos eso puedo calcular. Espero te sirva para comparar otros vehiculos. Gracias por el comentario. Saludos hasta la bella Guate.
+Dewi Raimundo Hola buen video amigo yo tengo una jeep grand cherokee 1993 de 6 cilindros el problema es que no se si es normal en frio en las mañana doy el star pero no aprende de ahi le doy el segundo star y ya casi aprende le doy el tercero y ya aprende esto en frio en las mañanas, luego cuando ya a calentado y lo apago ya esta caliente o semi caliente enciende a la primera estaraso no se si es normal asi o en las mañanas debe encender en la primera, es normal o a que se debe, las bujias las cambie son nueva pero lo mismo
Se ve que no tienes ni idea de lo que es la electronica
Mi cunada tine una grand cherokee lareo 2000 hace el intento en wncwrder pero se apaga ella me dijo que era la transmisión pero no creo ue sea eso y no la ha pedido mover como por tres anos. Digame que es. O y en el tablero pararece dos lucez una que dice check gages y la tro con circulo con una raya con una llve tipo herramienta. Gracias
Hola Maria, la luz "check gauges" indica que hay que poner atención al tablero. Pueden ser varias razones por la que el motor no enciende. Un mecanico local debe seguir los pasos que yo hice en este video para ir verificando que cada parte esta trabajando como se debe. Saludos.
saludos desde pachuca hidalgo mexico gracias por compartir
Conosco Pachuca hgo.
Un paste por favor.
No es dinero perdido tu vehículo tiene todas las piezas nuevas y aun asi ahorraste mas q un mecánico
Una pregunta sabes donde se conecta el escáner de la jeep grand cherokee 94 laredo
Hola Gabriel, el conector esta abajo del timón (volante). Hay que mirar debajo por donde estan los pedales del acelerador y el freno.
No se como le llaman en tu area al Steering wheel. Saludos.
Bien explicado prueba y error eso es bueno
Y cual fue la causa de la falla
Hola Daniel, mi esposa usó el jeep y cuand llegó casa apagó el vehiculo pero la llave quedó atorada entre accesorios y encendido...sin darse cuenta...asi quedó toda la noche. El siguiente dia, estaba todo muerto, bateria y muchos de estos sensores se quemaron.
amigo tengo un problema con una cherokee 98. le cambie el avioncito llega corriente a la bomba de gasolina pero no tiene corriente la bobina, se le cambio la bobina captadora de pines planos por una de pines de clavos (por no conseguir la original) y no expulsa corriente la bobina hacia la distribucion se reviso la computadora y esta perfecta. Que sera?
alexandra ferrer siempre que fue tengo el mismo problema
Solucionaste? Me pasa igual
Que sensor como se llama 😂
Exelente tutorial
gracias amigo
amigo me puedes dar referencia de que tan recomendables son esas cherokee y si son gastonas la que me venden es de 6cilindros aqui en guatemala gracias....
Hola Jorge, para poder responderte. La gasolina en Guatemala se vende por galon o por litro y a que precio?
Mi cherokee 96 no prende da marcha y no logra ensender ya le revisaron la computadora cabe mencionar que duro 3 años parada y e remplazado varias piezas pero ni el mecánico save que aser será que devo de cambiar de mecánico
Hola Julio. Primero yo le diera vuelta al motor para asegurarme que los pistones no esten pegados...pues eso pasa comunmente al estar parado por mucho tiempo...se le quitan las bujias y por alli se le agrega un poco de aceite especial para que lubrique los pistones....luego...me aseguraria que el mecanico esta seguro que los 3 ingredientes estan presentes: combustible, electricidad, y aire. Si todo ha sido verificado...debe arrancar...no hay de otra.
@@svca12218 gracias
Tengo una igual modelo 93 al encender truena es cuando ya suelto la llave por que truena. Y aveces tarda pero hace lo mismo truena y da el arranque
Hola Israel, si truena es por que una de las partes que se mueve esta dañada y/o necesita reemplazo. Revisa el motor de arranque primero. Las demas partes que se mueven estan dentro del motor...si es alguna de ellas recomiendo cambiar el motor o el auto completamente...abrir los motores para cambiar piezas es muy costoso...al menos aqui en California. Saludos.
Amigo, si truena únicamente cuando le estás dando arranque es cuestión de desmontar el motor de arranque y verificar el estado del mismo, verifica primeramente los dientes que hacen contacto con la corona dentada, si están dañados te tocará reemplazar el motor de arranque, si posee marcas de rose intenta acomodar la posición del motor de arranque y, si aún así no funciona verifica si tienes que poner una calza entre el arrancador y la corona, el sonido suele indicar que el piñón del arrancador está saliendo de más y golpeando con la corona. No está de más chequear el estado de los dientes de la corona también.
gracias por el video, fue de mucha ayuda, saludos.
Estimado le sugiero humildemente que le diga los nombres específicos de los sensores que está cambiando o señalando etc. asi tendremos más información de que sensor está hablando y cambiando ,atte.
Hola Armando. Antes no sabia ni un centavo de mecanica automotriz...lo que he aprendido...lo aprendi en clases de ingles. Cada vez que hago un video trato de buscar el nombre de las piezas en español...pero resulta dificil...pues los nombres cambian de pais a pais...y muchas veces les llamamos con nombres que no son...Pero seguiré haciendo el esfuerzo. Gracias por el comentario.
Hola amigo ..Saludos desde Guatemala CA. .. tengo una cherokee Laredo modelo 90
4.0 transmisión automática . Arranca muy bien ..se mantiene en relenti ..si acelera a fondo pero no instantáneamente . Tengo que darle un pequeño apretón al pedal así rápido y en el segundo si piso a fondo y acelera bien ...
El problema es que cuando conecto la transmisión o pongo la palanca de velocidad en "D" como que tose el motor ..o algo así como que tiene unas dos pequeñas explosiones.. da unos pequeños jalones y ya empieza a desplazarse ....
QUE PUEDE SER ...No te preocupes por usar términos técnicos que yo soy técnico industrial hidráulico y te entendería . Y también conozco las partes del motor ..pero no soy mecánico automotriz y es muy poca mi experiencia automotriz ... de antemano mil gracias por tu ayuda.
Hola Humberto. Problema 1) no acelera como debe cuando apretas el acelerador: hay que revisar el throttle body (cuerpo del acelerador) este limpio y en el angulo correcto, tambien el sensor de acelerador en vacio. Problema 2) la transmision pega golpe al ponerla en D: hay que revisar que tenga suficiente aceite, revisa las revoluciones en el tablero...hay un sensor que va en la transmision que le dice al motor cuantas revoluciones va dando el disco...si ese sensor esta fallando...pueda que sea un factor del problema. Esto es para hacer lo más fácil. Saludos hasta la bella Guate!
Hola amigo, si supistes que era la razon por lo cual se ponia en "D" causaba los pequenos jalones? Estoy teniendo el mismo problema con el mi jeep 96 4.0
Cuál era la causa xq casi cambiaste todo
Todas esas partes ya se necesitaban cambiar. Cada vez que arreglaba una; el motor no encendia. Unas estaban quebradas otras ya viejas. Desde que hice todo eso no le he tenido que meter mano al jeep.
US$ 10.00 cuesta un scaner OBD 2 que se conecta al celular con aplicacion Android, para diagnostico de computadoras de vehiculos. Se hubiera ahorrado un monton de dinero
Gracias por la sugerencia Carlos. El jeep no estaba dando ningun codigo. El jeep es 1991; usaria OBDI. Aparte, mi proposito es aprender acerca de cada parte. No soy mecanico pero con el bajo costo me puedo arriesgar a que si lo arruino...me sirvio hasta de distraccion. Saludos.
@@svca12218 tengo una jeep cherokee 96 y no da chispa le cambie todo y no arranca q puede ser
@@jandasanchez1365 Hola Janda, cuando dices "no da chispa", quieres decir que le haz reemplazado el distribuidor, cables, bujias, y aun asi no da chispa en las bujias?
@@jandasanchez1365 : apuesto que El la bomba de gasolina
Hola disculpa tengo una cherocke 1993 y no ay chispa ya le cambie los la pastilla de la corriente k va en el distribuidor y el imán k va en la trasmisión y la computadora y sigue sin a ver corriente alguna idea gracias
Hola Rene, debes revisar cada elemento. Uno por uno; en sequencia. Bateria, cable hacia bobina de encendido, bobina de encendido, cable hacia distribuidor, tapa del distribuidor, cables hacia bujias, bujias.
Hola sigo sin poder prender la cherocke no ay corriente ya ise todo lo k me dijo y no enciende
@@reneguajardo3755 Hola Rene. a este punto, el diagnostico se Vuelve un poco complicado (si no estas acostumbrado a trabajar en autos). Aqui esta un video en español donde verifican si el distribuidor o la bobina esta mala. Miralo y si es muy complicado para ti, recomiendo que contrates a un mecanico: th-cam.com/video/N1-dRp7lndk/w-d-xo.html
excelente video
se llama sensor cps o crankchaf
aveces tengo dudas con otros factores en los carros podrias darme algun numero o algun contacto mas directo .. ? si es posible..
dewi.raimundo@gmail.com.
Hola , amigo tengo una Grand cherokee XJ 94 v8 5.2 lt. Desde hace 2 años tirada, enciende y se apaga y muchas veces no enciende o se apaga corriendo, ya cambié la ecu. Varias veces, el crankshaft, el camshaft, la bomba de combustible, hay chispa hay combustible el módulo de alarma fue retirado y naaaaaada aún.
Checa tus cableados y arneses haber si no hay nada en corto...
Mira del minuto 12 para q veas si te llega la corriente q ae ocupa
Hola disculpa el ventilador aux no prende y la camioneta es igual y haveces se me apaga en baja velocidad después la pongo en parking y prende luego luego espero y me puedas apoyar
Hola Omar, esos son dos problemas separados que ambos tienen muchas partes y sensores que revisar para encontrar el problema. Hay que recordar que estos vehiculos son viejos y por ello, YO decidi cambiar casi todo para saber exactamente el estado del vehiculo. Sugiero que mires mis videos del jeep para que te des una idea de todas las partes que afectan al encendido del motor y al sistema de enfriamiento (radiador y ventilador auxiliar). Si tienes alguna pregunta; estoy a tus ordenes...saludos.
@@svca12218 muchas gracias muy amable si hace rato se me. Apago así casi fría la camioneta para estacionarla y luego luego prende no se por que sensor empezar
Hola Omar, una causa puede ser que a baja velocidad el motor no "respire" como debe....no le ha de estar llegando suficiente aire. Mira el video de arriba en el minuto 7:30 donde limpié el cuerpor del acelerador y la valvula de marcha...empieza por alli. Saludos.
@@svca12218 gracias lo limpiare así solo con un trapo verdad no le añado ningún liquido
@@omargonzalezhernandez2908 usa limpiador especial en spray para carburadores con un trapo. Tambien para los conectores yo uso limpiador en spray para elecronicos/computadoras. Estos spray remueven la grasa/mugre..y se evaporan rapido...
ola amigo Dewi tengo el mismo problema en un geep el problema q no arranca ya esta medio año y no encuentro la falla xfabor ayudame
Que tal brother. Debes revisar los tres ingredientes para que el motor arranque: 1) electricidad: el distribuidor debe estar enviando corriente, los cables entre el distribuidor y las bujias deben estar en buen estado y pasando corriente, y las bujias deben estar dando chispa.
2) aire: el filtro del aire debe estar limpio, el sensor que domina cuanto se abre la toma del aire debe estar funcionando.
3) gasolina: La bomba de la gasolina debe estar funcionando. al rotar la llave, sin arranquar el vehiculo, tienes que escuchar un "click" dentro del tanque de gasolina, eso significa que a la bomba le llega electricidad. Despues debes verificar que hay presion.
mira mis videos con atencion. Varios de mis sensores estaban quemados y tuve que ir paso por paso para lograr encenderlo. Saludos.
de pura casualidad en tu libro no vienen los voltajes de alimentacion del conector ddee la computadora tengo un caso similar
Hola Enrique, todos los sensores que cambié reciben 5 voltios desde la computadora (ECU)
gracias amigo por tu informacion
Hola. Sabes que voltaje debe llegar a la bobina
Hola Jesus, deben llegar 5 voltios.
y el siguiente paso es........comprarte otro carro!
@@yarimcastro2129 compráselo pss
Yo tengo un problema igual nadamas que no logro dar chispa a las bujias necesito ayuda es una jeep cherookee del 93
Hola Oziel, revisa el distribuidor primero, muchas veces los contactos/puntos se llenan de tierra, polvo, o moho. Tambien el rotor se desgasta, o la tapadera se quiebra...entonces hay que reemplazarla. Segundo, revisa los cables del distribuidor a las bujias, a veces se quiebran por dentro o por viejos desarrollan resistencia y no pasa la electricidad, y por ultimo las bujias. Usa nuevas. Saludos.
Dewi Raimundo muchas gracias pero ya cambie el tapon los cables y la bujias y encendio pero se volvio a apagar
Hola Oziel, eso significa que vas por buen camino. El ingrediente de electricidad esta funcionando...si aun no se quiere mantener encendido, entonces debes pasar a los demas ingredientes: aire y gasolina. Revisa mi video lentamente, prosigue a revisar el aire...a lo mejor hay que limpiar el cuerpo del acelerador y los sensores de posicion del cuerpo del acelerador.
@@svca12218 1991 ya le cambie la bobina y distribuidor el sensor del cigellal y to sabía no tiene chispa
@@lauragarcia-ct5jd Hola Laura...eres la misma persona que Oziel? El tenia el problema de no chispa pero creo que logro arreglarlo. Pregunto para no confundirme. Saludos.
Hola yo tengo una camioneta igual modelo 93 .tengo una duda cuando la prendo como q algo truena y cuando giro el volante ala izquierda truena y se sacude el motor otros dicen q la licuadora abra algún vídeo para saber q a ser gracias
beatriz juarez Quirvan Hola, sería bueno que subieras un video donde se pueda apreciar lo que comentas. Al encender el vehículo, las partes que se mueven son: el motor de arranque, los pistones dentro del motor, árbol de levas, cigüeñal, varias poleas (Bomba de aceite de dirección hidráulica, de bomba de agua, alternador, cadena del tiempo) y convertidor de par en la transmisión.
Hola tengo una cherokee limited 1988, automática 4L 6 cilindros, enciende bien, la uso un rato y ya no quiere encender, ya cambie bujías, cables, tapa de distribuidor, rotor, le purgo el riel de inyectores unas 3 veces y vuelve a encender. La dejo unas horas apagada y vuelve a encender sin problema, la uso y otra vez no enciende. Que hago? Que puede ser?
Hola Manuel. Parece que el ingrediente de electricidad funciona pues le cambiastes las bujias y demas. El ingrediente de gasolina tambien debe funcionar pues los injectores estan funcionando. Pero no mencionastes acerca del ingrediente de aire. Hay que revisar que el cuerpo del acelerador (throttle body) este limpio, y que la valvula de control de aire (Idle air control valve) este limpia también. Saludos.
@@svca12218 Gracias Dewi, mañana mismo reviso lo que me indicas, y te comento los resultados
Hola revise el cuerpo de aceleración como me indicaste, le hice limpieza, encendí la camioneta, la apague y no encendía, insisto hasta que encendio pero se aceleraba demasiado. Una pregunta que scanner se necesita para esta camioneta? OBD 1, OBD2?. Abro el contacto 3 veces y no se autodiagnostica, lo hago 5, 6 veces y nada.
@@manuelenriquehornagalvez4859 Hola Manuel..limpiastes el sensor que aparece en minuto 8:30 tambien? Ese es el sensor que regula el aire cuando el auto esta solamente encendido. Esa camioneta debe usar OBD1. En mi caso...abrí la computadora y los contactos de los cables estaban llenos de moho...le apliqué limpiador para electronicos.
Voy a seguir revisando entonces. Gracias.
Por que hace ese sonido dentro de la cabina al darle marcha. Es como un “ññññññññññññññ”
Hola Alex. Te Refieres a mi jeep o a tu jeep?
Al tuyo y al mío.
@@alexteran3825 bueno al mio...creo que te refieres a un zumbido incesante...Yo se que el mio necesita una bomba de direccion assistida (power steering). Eso es lo que causa el zumbido. Al menos yo, lo puedo verificar al encender el vehiculo...y gira el timon de un lado extremo hasta el otro...y el zumbido incrementa en nivel.
Dewi Raimundo Se a que sonido te refieres pero no es ese. Yo hablo de cuando tú das vuelta a la llave y al abrir el switch hace un sonido tipo “ñññññññññ” y luego se quita después de unos segundos. O bueno al menos en mi jeep así me pasa.
@@alexteran3825 ah! si...LOL...es la alerta que has dejado la llave conectada. Es una alerta que al apagar el vehiculo, dejas la llave en apagado, y abres la puerta...suena para avisarte que has dejado las llaves "prendidas". Con el tiempo, los contactos de ese circuito se desgastan...y ahora el mio ese sonido queda encendido de vez en cuando AUN SACANDO LA LLAVE....entonces tengo que poner las llaves de nuevo y jugar un poco para apagarlo. :) Saludos.
el sensor k usted cambio no tiene nada k ver con la transmision. ese sensor sincroniza el encendido y el tiempo del motor
Tienes razon Alberto. El sensor no afecta a la transmision, pero esta instalado en la transmision pues cuando la transmision da vueltas...el iman envia fluctuacion de corriente a la computadora...asi es como la computadora sabe que tan rapido esta corriendo el vehiculo y regula el encendido y el tiempo. Gracias por el comentario.
amigo tengo el mismo poblema podrias alludarme exelente video
Hola. lee los comentarios abajo...y mira el video detenidamente...si tienes alguna pregunta...aqui estoy a tus ordenes. Saludos.
Mi problema es que arranca y una ves caliente deja de llegar señal a la bobina cherokee 98
Hola Federico...la bobina es nueva? si lo es....entonces debes revisar los cables que llevan electricidad. A lo mejor algo esta suelto o flojo....o alguna coneccion negativa esta demasiado sucia y hay que limpiar.
Donde consigo ese Manual.
Hola Angel...compré los manuales (hay dos: Motor/chassis y el de electrico) en formato cd en amazon pues los libros originales rondan los $300 USD. Aqui hay uno que esta vendiendo los libros por $98
www.amazon.com/bishko-automotive-literature-Cherokee-Comanche/dp/B00U2TXYW0/ref=sr_1_3_sspa?keywords=1991+jeep+cherokee+factory+manual&qid=1582646776&replacementKeywords=factory+manual&sr=8-3-spons&vehicle=1991-42-347------------&vehicleName=1991+Jeep+Cherokee&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyU01OS043SlhURTNUJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMTU4MDU4MzNLUU5CTExESzZPNCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwOTU4Mzk5M1FaRFpBTElLTlpGSSZ3aWRnZXROYW1lPXNwX210ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=
q ago sino sale gasolina donde tu le picaste
Revisar la bomba
Canbiastes muchas partes para que encendiera no cres
Oye primo checa si tienes un check engine light y si no dale ala llave 3 veces y te va a dar los codes que tiene suerte
Ayuda de cómo ponerla a tiempo amigo!
Hola Daniel, te refieres a ajustar el tiempo del distribuidor o a cambiar completamente la cadena de tiempo?
Dewi Raimundo el tiempo desde el distribuidor, buen día
Hola Daniel, perdona por la respuesta tan tarde. Ajustar el tiempo del distribuidor es muy complicado para explicar por escrito. Se debe tener el piston # 1 hasta el tope arriba (Top Dead Center), quitar el distribuidor, luego ajustar a las 11 en punto con un destornillador plano el tornillo dentro del motor que maneja la bomba de aceite. Busca videos "Ajustar Tiempo del Distribuidor" para darte una mejor idea. Saludos.
@@Chilakalml .
pesimo diagnostico
LE HUBIERAS COLOCADO UN SCANNER DE UNA Y ANTES Q TE DIERA GRIPE LO HUBIERAS SOLUCIONADO...
W
TE FALTO CAMBIAR LO QUE ESTA ATRAS DEL VOLANTE..... JEJEJEJE POCO MAS Y LE HACES EL MOTOR COMPLETO...
Muy cierto! El auto me costó $1200 USD hace más de 7 años. Lo compre con el propósito de aprender exactamente esto. $600 USD que gasté en esta reparación es poco comparado con la experiencia, lo aprendido, y la satisfacción de hacerlo andar de nuevo.
Dewi Raimundo la experiencia no tiene precio...
Ya se le estuvo adivinando todo el tiempo señal que no sabe lo que está haciendo
😆
Mi cheroki es igualita no da nada de chispa
todas esas osas se dañaron para no encender
Hola...la esposa dejo la llave en encendido toda la noche...eso causó un corto circuito que daño muchos de estas partes...y otras ya estaban muy viejas...
Q no manches no supo ni q fue
Adivina adivnia adivina adivinador
LOL..el jeep es viejo...como aparece en el video muchas partes estaban o quebradas, no funcionaban, necesitaban limpiarse, o reemplazarse totalmente. Para que una maquina funcione a su mas alta capacidad...no sirve de nada cambiar solo una parte y dejar las demas viejas. Que es lo que hacen la mayoria de los mecanicos para que regreses. Saludos.
Para flor si fuentes reyes
Pues ..la verdad no es buen video
Gracias por el comentario. Esperaré cuando subas un video que valga la pena...
Sube un mejor luego hablamos
@@svca12218 aún así no tienes porque engañar a la gente con una prueba sin sentido...
Prácticamente cambiaste todo.
Todas esas partes; no estaban funcionando. Aun tengo el vehículo; no le he tenido que hacer ningun otro reparo y ronronea como una gatita. Saludos.
@@svca12218 exclente..yo tengo una cherokee 98 y así espero con tus videos ir arreglado cosas..me subscribi. Saludos
@@pprojas1912 Excelente! Varias veces me han dado ganas de venderla. Especialmente ahora que en USA los vehiculos usados estan super cariñosos; pero ya ahora es como mi “clasico”. Siempre vienen a casa a preguntar si la vendo pero prefiero arreglarla. Muy pronto cambiare interior, motor y transmision nueva, y pintura…Saludos.
me podría ayudar por favor tengo un problema muy parecido con un jeep 97 estarea pero no arranca. Le cambie el sensor que usted le cambio de primero y de igual manera no arranca.
Hola. ¿Harás el trabajo tú o un mecánico? debes saber que para que el motor arranque...debe tener los 3 ingredientes...aire, gasolina, y electricidad. Si uno de estos tres hace falta...no arrancará. Debes revisar.. o el mecánico debe revisar...TODAS las partes de CADA elemento para estar seguro que el motor no se apague. En mi video, le tuve que cambiar muchas partes...pues mi esposa dejó la llave en encendido por mucho tiempo...y eso quemó muchas partes....aparte que el vehiculo es viejo. En mi caso, preferí gastar el dinero y cambiar casi todo...para estar seguro que funcionaria. Y hasta el dia de hoy...trabaja a la perfección. Saludos y estoy a tus ordenes.
Dewi Raimundo Hola, buenas tardes, el trabajo pienso hacerlo yo. Muchas Gracias por contestarme.
@@ladygodiva3316 hola pudo arreglar el arro?