Naja, bei Ford hat man diese hässlichen Heizspiralen in der Frontscheibe die gerade in der Nacht sehr stören. Bei Skoda gibt es das auf Infrarot Basis ohne diese sichtbaren Spiralen. Im Prinzip stimme ich Dir aber zu.
@@t3chn0m0 Ich hatte einen Ford Focus ST aus 2018 mit Frontscheibenheizung und die Heizdrähte störten mich absolut nicht, am Anfang fallen sie einem auf, aber nach 2 Tagen denkt man garnicht mehr daran und nachts sieht man die gleich garnicht, also kann deine Meinung nicht teilen. Ich hab jetzt eine im neuen Audi A4 ohne Spiralen und die ist bei weitem schlechter als die im Ford, also Ford ist da meiner Meinung nach unschlagbar.
Toll gemachter Bericht! Mit meinem Cupra Ateca 300 PS habe ich überhaupt keine Winter Probleme! Heizung und Klima Anlage funktionieren Top! Da ich in meinen Leben 28 Autos hatte und neben dem Cupra Aktuell noch zwei Andere, kann ich das beurteilen!
@@ccv8527 bestes Preis Leistungs Auto! Nicht so schwer wie die sogenannten Premium SUV und dadurch viel mehr Fahrspaß! Ich liebe ihn! Wendig praktisch groß genug und die Leistung reicht für Alles was sich so auf unseren Straßen bewegt, wenn man gut fahren kann! Viel Spaß damit!
Die Klimaanlage trocknet die Luft. Die Intensität der Trocknung kann man einstellen per Codierung. Ab Werk ist diese sehr gering, damit die Luft nicht so trocken wird und angenehmer zum atmen ist.
Habe einen Formentor VZ, da es damals den VZ5 noch nicht gab. Bei Regen und Schnee steigen die Sensoren teilweise komplett aus. Keyless entry geht gefühlt nur bei jedem dritten mal einsteigen. Infotainment hatte ich 3 mal, dass meine Lautsprecher nicht mehr angesteuert werden konnten. Ansonsten funktioniert alles einwandfrei. Riesenmanko ist, dass die Lautstärkenregelung und Sitzheizung nicht beleuchtet sind. Das ist echt n Problem. Brembo Bremsenproblem hat sich nach Kundendienst erledigt. P.S. Lane Assist und Start Stop, habe ich ausprogrammieren lassen. Ist also Standardmässig jetzt deaktiviert und muss manuell aktiviert werden. Das war das erste was ich machen lassen habe.
Gutes Video. Hab auch den VZ5 mit den gleichen kleinen Problemen. Ich sag immer, ist halt ein Spanier, der ist keinen richtigen Winter gewohnt. ;) Grail, bzw. Bipolar hab ich mir auch gegönnt, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Was ich nicht habe sind die Cup-Sitze (weil für mich zu eng) und das Beats (war damals nicht lieferbar). Da ist dann auch kein Subwoofer verbaut. Ansonsten bisher 18 Monate und 10TKM und bereue es auch nicht. Wollte erst nen RSQ3 bin aber froh, den Formentor genommen zu haben, allein wegen des Kaufpreis Unterschieds. Wünsche noch viel Spass mit dem Flitzer. ;)
Vielen Dank für das informelle Video. Fahre selbst den VZ5 und bin am überlegen, ob ich mir die Grail Abgasanlage zulegen soll. Auch am Ladelüfter wollte ich bisschen was machen, bin mir aber noch unsicher. Wäre cool wenn du mal ein Video drehen könntest, in dem du deine Grail Abgasanlage mal zeigst. Was mich bei der Standartabgasanlage stört ist, das diese gar nicht knallt. Vor allem wenn man den Gang runter schaltet, hätte ich mir da mehr Emotionen gewünscht. Eventuell Punktet die Grail da ja besser. Zudem wäre ein Video über den Ladlüfter(Pilz) den du verbaut hast ganz interessant. LG aus Wiesbaden
Und wie sind deine Erfahrungen mit dem Wagen? Gehst du seine Kritikpunkte mit? Stehe gerade selbst vor der Entscheidung welches Auto es nun wird. Fahre aktuell einen i30n und nun soll was besseres her. Ein Punkt den viele ansprechen ist der schlechte Klang des Beats-Soundsystems. Wer einmal den Klängen aus den i30n Lautsprechern gelauscht hat, für den kann es nur besser werden 😅 Wie gesagt, VZ5, Golf 8 R Performance, m240i und RS3 8y stehen in der engeren Auswahl. Wichtig sind für mich Automatik, Allrad und Schiebedach 😊
@@dh25885 also das Auto ist grundsätzlich Mega. Allrad im Winter war top, vor allem der Drift Mode. Bin überall durchgekommen als ob nichts wäre. Das was genannt wurde mit den Scheiben, welche von innen vereisen, hatte ich noch nie. Auch das mit dem Lane Assist stört mich überhaupt nicht, habe mich ja immerhin bei der Bestellung dafür entschieden… Die Soundsnlage Beats ist okay. Der Klang ist recht sauber auch der 3D-Klang ist sehr gut doch leider ist die Anlage nicht so ganz laut. Wenn das Ding auf voller Lautstärke läuft, kann ich mich noch unterhalten. Aber eine bessere Soundanlage gibt es leider nicht. Bin halt aus dem Audi Q8 mit der Bang and Olufsen soundanlage verwöhnt. Die ist halt um Welten besser. Zum Thema Verbrauch kann ich eigentlich nur zustimmen. Am Anfang war der Verbrauch recht hoch. Nun habe ich 5.000 km auf der Uhr und das Auto ist viel sparsamer. Den einzigen Fehler den ich gemacht habe ist die Farbe. Ich habe mich für das graue Matt entschieden. Leider darf das Auto auf Grund des Matt nicht in die Waschanlage und muss per Hand gewaschen werden. Daher hätte ich mich lieber für einen Metallicklack entschieden. Im Großen und Ganzen bringt das Auto aber sehr viel Spaß und ich kann es nur empfehlen. Preis Leistung ist bei dem Auto Mega. Man merkt halt einfach, dass das Auto von innen ein Audi ist. Das lässt sich oft spüren.
Servus, ist eine ganz andere Welt als der Hyundai. Audio war tatsächlich beim I30n so übel, da klingt das Beats mit der richtigen Einstellung wie ein Konzertsaal. Aber klar... das Beats ist nun kein sehr gutes HiFi System. Bei mir wars halt schon drin und mir reicht es im Moment ganz gut.
Danke für dieses ausführliche Video zum VZ5. Habe den Audi RS3, der ja den selben Motor hat und kann eigentlich alle Deine Eindrücke bestätigen. Das Getriebe ruckelt extrem, wenn es draußen kalt ist und man die ersten Meter fährt. Und das Problem mit der miserablen Heizleistung gibt es auch bei Audi. Beim Spritverbrauch kann ich auch nicht meckern. Kraft kommt halt von Kraftsroff 😅, bin aber trotzdem zufrieden und komme im Alltag locker mit 9-9,5 Liter hin. Und der RS3 hat halt den Vorteil, dass er noch ein paar Knöpfe hat, die die Bedienung doch erleichtern…
Sehr cooles Video, wäre cool wenn du ein Video über die grail Abgasanlage machen könntest. Fahre selbst einen VZ5 und bin am überlegen, ob ich mir diese zulege…
Danke dir. Video über die Grail selbst ist eher schwierig, gibt ja nicht zu viel zu wissen. Die Anlage ist gut, hast aber teilweise Probleme mit der Eintragung anderer Teile, da sie einfach etwas zu laut ist. Hängt eben Alles vom TÜV Prüfer ab.
Das mit der Feuchtigkeit im Innenraum kann ich so gar nicht bestätigen. Fahre "leider nur" den Leon ST VZ e-hybrid, aber dort habe ich gar kein Problem mit Feuchtigkeit und gar gefrorenen Scheiben von innen (und wir hatten letzten Monat um die -15°C). Auch von anderen VAG Fahrzeugen kann ich derartiges nicht berichten (Audi A4 B9 BJ 2017, Audi A3 8V Cabrio BJ2019, Seat Leon Cupra R ST 5F BJ 2020, Audi TT Roadster 8S Baujahr 2024, VW Tiguan Baujahr 2024)
Danke für das Video, wobei mir das bei meiner ungeduldigen Warterei auf den Wagen nicht wirklich hilft 😂😅 Meine Geschichte ist sehr ähnlich. Ich komme vom Golf 7 VFL mit dem 184 PS Diesel (die Probleme im Winter kenne ich übrigens auch, ich hab immer ein Mikrofasertuch für die Scheibe in der Tür 😂) und hätte extrem Lust auf den M340i Touring gehabt. Gebraucht wäre er machbar gewesen aber mit 45-50T€ trotzdem noch ordentlich für 2-3 Jahre alte Modelle. Irgendwann hatte ich mich gedanklich auf einen 7er R als FL Variant eingestellt. Nun war ich im Mai letzten Jahres rein zufällig im Kia/Cupra Autohaus, weil meine Mutter sich einen Ceed angeschaut hat. Letztlich hat sie einen gekauft (tolles Auto übrigens, vor allem für den Preis) und während wir auf den Verkäufer warteten, habe ich mich in den Cupra Ausstellungsraum geschlichen. Ich kannte die Cupra so halb aber angesprochen haben die neuen mich nie wirklich. Den Formentor kannte ich vom Hörensagen, jmd den ich kenne hatte den 310er und fand den so mittelprächtig wegen des Infotainments. Jetzt kam ich in den showroom und da standen drei Stück. Und alle als VZ5. Ich wusste, dass es der Motor mal in den Formentor geschafft hatte, hatte das aber erfolgreich verdrängt. Hab mir das Teil angeschaut, Angebot sah super aus obwohl so hoher Listenpreis. Hab das Auto 2 Monate lang nicht mehr vergessen können, Angebot eingeholt, Probefahrt gemacht und nach 5 Minuten Fahrt war die Entscheidung gefallen. Hab ihn dann bestellt, im Mai soll er kommen 🙌 Zum Thema Platz: genau das ist mir schon vorher aufgefallen und hab mich daher gegen das Beats entschieden (weil ich das eh enttäuschend fand) und gegen die Cup Sitze, weil die für den Alltag einfach Murks sind. Du hast keinen stauraum, du hast keine elektrische Einstellung, keine Lordosenstütze und die Sitzwangen sind sehr hoch. Die Soundsysteme bei der VAG Mittelklasse sind seit jeher Mist. Ich hab das Dynaudio im Golf 7 und das ist auch enttäuschend. Thema DSG: DSG muss man „lernen“. Ich fahre seit 7 Jahren das grob verzahnte DQ250 und das ist bei kalten Temperaturen auch sehr „hakelig“. Man kann das etwas umgehen in dem man im Manuellen Modus losfährt, die ersten paar Meter selber schaltet und dabei sehr sehr behutsam mit dem Gas umgeht. Vielleicht klappt das beim DQ500 im VZ5 ja auch. Und ja, die Versicherung ist schon brutal. Ist auf 911er Niveau. Warum auch immer. Aber was solls. Man lebt nur einmal und in ein paar Jahren wird sich sowas kaum noch einer leisten können. Daher richtiger Call wenn man nochmal Spaß haben will 😇
@@mototowo genau, ich habe mir einen konfiguriert und über 20% Rabatt bekommen 😇 Am Ende 55T€ und das fand ich absolut fair. Zum Zeitpunkt der Bestellung 09/23 war der kaum teurer als vergleichbare Vorführer oder Tageszulassungen. Gerne, top Video und ich freu mich wie ein Schnitzel auf den Wagen 😁
Interessantes Video. Erstaunt hat mich der Verbrauch. Mein Cupra Ateca gönnt sich Langzeit einen Liter mehr. Stand damals vor der Entscheidung Ateca/Formentor - im Ateca habe ich einfach wohler gefühlt und habe dort ein bisschen mehr Platz. Schade, dass es diesen legendären Motor dafür nicht gab.
Danke für deine Videos zum VZ5 👍 Stehe jetzt vor der Kaufentscheidung. Gestern Probe gefahren. Was wahrscheinlich für mich als Schichtarbeiter stören wird ist die Scheiben Heiz Leistung. Grad im Winter nach der Nachtschicht werden dann ned so schön wie jetzt mit dem Ford und Scheibenheizung. Noch eine Frage zur matten Lackierung: Ist die anfälliger wie eine glänzende Klarlack Lackierung? Wie ist es im Sommer nach langer Fahrt und dem Fliegendreck?
Gern, danke dir! Wenn man keine Garage hat, kann das schon mal nervig sein. Ist jetzt aber nicht so, als ginge es gar nicht. Man legt sich halt ein Eisspray zu und was für die Scheibe im Innenraum. Beim Lack ist es halt so ne Sache... das Matt steht ihm echt gut. Aber einfach zu pflegen ist es nicht. Waschanlage fällt in der Regel raus, Handwäsche ist angesagt. War halt ein gutes Angebot, aber wenn ich die Wahl gehabt hätte, dann wäre es schwarz metallic geworden.
Ausführliches Video, hat mir gut gefallen. Doch 10L Verbrauch kann ich nicht verstehen, außer man drückt den Wagen echt sehr sehr selten. Ich hab auf meinem VZ5 jetzt 6.000km drauf und bin bei 14,5L Durchschnittsverbrauch. Fahre aber ausschließlich im Modus Sport (offene Klappe), aber auf D und nicht auf S (Ganghebel einmal runterziehn), da bei S im normalen Straßenverkehr viel zu spät geschaltet wird.
Fahr ich genau so wie du, aber hab da im Schnitt um die 10 Liter. Wenn ich ihm natürlich auf den Kopf steige, dann braucht er auch 16 Liter. Fahre das Auto aber viel Langstrecke, somit kommt mein Verbrauch auch runter.
Was die grundsätzliche Zufriedenheit, die kleinen Softwaremacken und das kurz nach dem Kaltstart schleifende DSG bei Gefriertemperaturen angeht deckt sich das mit meinen bisherigen Erfahrungen. Ich hatte bisher keine Probleme mit Feuchtigkeit im Auto und habe auch nicht den Eindruck, dass es ewig dauert bis der Innenraum warm wird. Dafür weicht mein Durchschnittsverbrauch deutlich von deinem ab. Ich bin den Wagen auch schon mit 9 Litern gefahren, dafür muss man aber Langstrecke fahren und darf das Gaspedal höchstens streicheln. Mein Langzeitverbrauch liegt aktuell bei 14 Litern, bei einer zügigen Autobahnfahrt waren es um die 25 Liter. Das ist schon ein deutlicher Unterschied zu den gängigen 4-Zylindern (EA 888) im VW-Konzern. Möchte es keinem madig machen, aber bei über 20.000 km Fahrleistung pro Jahr wird das echt ins Geld gehen.
Die schleifende Kupplung hab ich beim Kaltstart grundsätzlich. Je kälter es ist, desto länger und heftiger fällt es aus. Das ist kein direktes Problem, wirkt aber doch sehr mittelalterlich in Anbetracht von so viel moderner Technik. Ich fahr das Auto auch gern mal flott, bin aber noch nie über 16 Liter gekommen. Da musst ja echt heftig auf dem Stempel stehen ;) da kommt der Spaß sicher nicht zu kurz. Auf der Autobahn Richtung Arbeit brauch ich in der Regel nicht mehr als 10 oder 11 Liter, fahr da gemütlich mit 130 oder 140 dahin.
Das Auto sieht toll aus, aber was mir am VZ5 im Vergleich zur 310-PS-Version nicht gefällt, ist, dass die Leistung nur bei hohen Drehzahlen verfügbar ist. Im unteren Bereich, bevor der Turbo einsetzt, ist er ziemlich tot.
Das stimmt zum Teil, der Lader ist relativ groß und hat ziemlich Lag. Dafür kann der Serienlader bis 550 PS pumpen. Aber sobald Ladedruck da ist, dann geht's stramm voran.
Gerade wegen dieses Turbolochs finde ich den Motor so geil. Der EA888 ist so synthetisch und emotionslos und das hat nicht nur mit dem Sound zu tun. Der Fünfzylinder explodiert ab 3.000 Umdrehungen regelrecht und giert nach Drehzahl. Und gerade das finde ich soooo viel geiler als das Verhalten des 4 Zylinders.
Ich will damit nicht sagen, dass der VZ5 einen schlechten Motor hat. Absolut nicht. Er ist eine Rakete. Ich bevorzuge einfach nur den EA888-Motor und den Leistungsanstieg bei niedrigen Drehzahlen.
das problem beim vz5 ist nicht der verbrauch sondern der lächerliche tank. warum werden den stärkeren versionen nicht 70-80l spendiert? so ist er auf der bahn nach 250km leer...
Fahre den 245 PS Hybrid,optisch ist das Auto der Hammer,technisch naja,man muss mit gewissen Defiziten leben. Aber 70000 Euro würde ich für so ein Auto nicht bezahlen.Und die Verbrauch Diskussion heutzutage verstehe ich nicht.Autos mit Leistung haben vor 30 Jahren schon zweistellig verbraucht. Nochmal,das ganze rumgetouche nervt und funktioniert so lala.Bedienknöpfe für manche Sachen fände ich besser.Optisch aber ein Burner.
Bin vom RS3 8V auf VZ5 umgestiegen und muss dir Recht geben, Klimaanlage ist eine Katastrophe, was sowohl die Leistung angeht als auch die Touch-Bedienung. Software ist Schrott hin oder her. Noch eins: das Modul oben am Dach, wo die Knöpfe für Beleuchtung und (wie bei mir) für das Pano-Dach verbaut sind, funktionieren oft einfach nicht. Es sieht danach aus, dass da ein defekter Kondensator verbaut ist. Dies haben auch andere Formentor Fahrer berichtet. Übrigens, im RS3 Limo war mehr Platz im Kofferraum als im VZ5. Leider ist der neue RS3 8Y zu hässlich innen wie außen, sonst hätte ich ihn geholt.
Ja die Beleuchtung mag generell eher nicht so ganz, vorne wie hinten. Wenns kalt ist oder nass, dann kannst da teilweise gar nichts an- oder ausschalten. Touch ist einfach ein dämliches Konzept im Auto.
Das mit den Scheiben hatte ich auch lange, kein Plan obs beim VZ5 auch so ist aber es gibt bei der Klima Einstellung "Automatische Umluft " Habs bei meinem (E-Hybrid) ausgestellt seitdem ist nix mehr, fürn Winter ist die Funktion kompletter Müll 😅☠
Muss ich mal gucken, danke dir! Glückwunsch an die Leute mit Garagen, die haben das Problem nicht. Aber meiner steht draußen, daher ist Frost halt richtig nervig.
Bei unserem Händler steht der gerade neu ohne Km für 47.700€ aufem Hof in Schwarz, hab aber Respekt vor Folgekosten wie Bremsen, hab da garkeine Erfahrung in der Klasse, was da auf mich zukommen würde und in welchen Abständen.
Mega Deal. Die Bremsen werden nicht günstig sein, aber mal ehrlich... wie oft wechselt man die? Wenn du nicht heizt wie ein Irrer und Materialmord dein zweiter Vorname ist, dann halten Bremsen auch easy zwischen 60 und 80.000 km. Alternativ kannst dann auch Scheiben und Beläge von Zimmermann oder ähnliches kaufen, das ist dann günstiger.
Vergleich; Ich hatte 5 Jahre lang einen Seat Leon Cupra St 300 4 drive (5f) mit Brembo Bremsen. Das Auto wurde die meiste Zeit normal gefahren, nach 43.000 Kilometer mussten die Bremsen gemacht werden, Kosten 3.000 Euro komplett. Bremsleistung ist sehr gut, Haltbarkeit und Preis/Leistung sehr schlecht, für ein Auto im Alltag. Nach dem Wechsel, waren die Bremsen nach ca. 9 Monaten und ca. 12 tausend Kilometer danach kaputt, Belag schleifte an der Bremsscheibe. -> Die Bremsscheibe war verformt. (Auto wurde immer kalt und warm gefahren)
@@julianmuck1075 dann liegt es aber am Material. Meine Hyundai i30N Bremsen waren aus dem gleichen Material wie Kronkorken, so haben die Dinger auch gerostet. Aber selbst die hielten fast 70.000 km und hätten locker nochmal 10.000 fahren können. Der VZ5 hat keine Brembo, von denen hört man in letzter Zeit nicht sonderlich positives. Hoffe die japanische Akebono ist hier stabiler, aber das Scheibenbild schaut gut aus.
@@mototowo Das Material wird höchstwahrscheinlich einfach nur Schrott sein und der Witz ist, das nur der Bremssattel von Brembo ist und der Rest ist von Audi. Wobei man die Brembo auch im Alltag überhaupt nicht benötigt, die Serienbremsen sind da wirklich gut. Wäre froh gewesen, wenn ich annähernd in diese Richtung mit der Brembo gekommen wäre. Ich habe mir vom Autohaus sagen lassen, das Sie einen Fall hatten, wo jemand schon bereits bei 20k Kilometer neue Bremsen benötigt hat, bzgl. Brembo 😁
@@julianmuck1075 ist da ne ziemlich unglückliche Kombination, offensichtlich. Ich kenne halt die Horrorgeschichten von defekten Kolben bzw. Dichtungen am Sattel, dass die nicht ganz zurückfahren und an den Scheiben reiben. Die Scheiben werden dann von den schlechten Belägen gekillt, weil diese interessanterweise Stahlstifte integriert haben. Da kannst dann echt nur gegen Zubehör wie beispielsweise Zimmermann tauschen, dann hast vermutlich Ruhe.
Es ist ein Cross-SUV und von einem Golf weit entfernt. Schon etwas krude Vergleiche die du da ziehst - informier dich vorher besser. Bitte das Auto etwas schick machen bevor du es der Welt präsentieret. Es erhöht inhaltlich indirekt die Qualität deiner Bewertung und macht sich einfach besser. Ansonsten lieber kein Rezensions-Video machen. Danke.
Porsche nutzt soweit ich weiß die ZF Getriebe nur bei ihren eigenen Aggregaten. Bei den VAG Motoren sind wohl die DQ Getriebe drinnen, bietet sich auch an. Vermutlich eben eine andere Abstimmung bzw Software drauf.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
Ich mag deine lockere Art und auch wie du sprichst, echt sehr cooles Video.😂👍
Danke dir!
Jedes Auto sollte eine heizbare Frontscheibe haben. Danke Ford !
Bin ich voll bei dir, sollte mittlerweile Standard sein.
Naja, bei Ford hat man diese hässlichen Heizspiralen in der Frontscheibe die gerade in der Nacht sehr stören. Bei Skoda gibt es das auf Infrarot Basis ohne diese sichtbaren Spiralen. Im Prinzip stimme ich Dir aber zu.
@@t3chn0m0 Ich hatte einen Ford Focus ST aus 2018 mit Frontscheibenheizung und die Heizdrähte störten mich absolut nicht, am Anfang fallen sie einem auf, aber nach 2 Tagen denkt man garnicht mehr daran und nachts sieht man die gleich garnicht, also kann deine Meinung nicht teilen.
Ich hab jetzt eine im neuen Audi A4 ohne Spiralen und die ist bei weitem schlechter als die im Ford, also Ford ist da meiner Meinung nach unschlagbar.
Toll gemachter Bericht! Mit meinem Cupra Ateca 300 PS habe ich überhaupt keine Winter Probleme! Heizung und Klima Anlage funktionieren Top! Da ich in meinen Leben 28 Autos hatte und neben dem Cupra Aktuell noch zwei Andere, kann ich das beurteilen!
Habe ebenfalls den Cupra Ateca und auch keinerlei Probleme.
@@ccv8527 bestes Preis Leistungs Auto! Nicht so schwer wie die sogenannten Premium SUV und dadurch viel mehr Fahrspaß! Ich liebe ihn! Wendig praktisch groß genug und die Leistung reicht für Alles was sich so auf unseren Straßen bewegt, wenn man gut fahren kann! Viel Spaß damit!
Die Klimaanlage trocknet die Luft. Die Intensität der Trocknung kann man einstellen per Codierung. Ab Werk ist diese sehr gering, damit die Luft nicht so trocken wird und angenehmer zum atmen ist.
Habe einen Formentor VZ, da es damals den VZ5 noch nicht gab. Bei Regen und Schnee steigen die Sensoren teilweise komplett aus. Keyless entry geht gefühlt nur bei jedem dritten mal einsteigen. Infotainment hatte ich 3 mal, dass meine Lautsprecher nicht mehr angesteuert werden konnten. Ansonsten funktioniert alles einwandfrei. Riesenmanko ist, dass die Lautstärkenregelung und Sitzheizung nicht beleuchtet sind. Das ist echt n Problem. Brembo Bremsenproblem hat sich nach Kundendienst erledigt. P.S. Lane Assist und Start Stop, habe ich ausprogrammieren lassen. Ist also Standardmässig jetzt deaktiviert und muss manuell aktiviert werden. Das war das erste was ich machen lassen habe.
Gutes Video. Hab auch den VZ5 mit den gleichen kleinen Problemen. Ich sag immer, ist halt ein Spanier, der ist keinen richtigen Winter gewohnt. ;) Grail, bzw. Bipolar hab ich mir auch gegönnt, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Was ich nicht habe sind die Cup-Sitze (weil für mich zu eng) und das Beats (war damals nicht lieferbar). Da ist dann auch kein Subwoofer verbaut. Ansonsten bisher 18 Monate und 10TKM und bereue es auch nicht. Wollte erst nen RSQ3 bin aber froh, den Formentor genommen zu haben, allein wegen des Kaufpreis Unterschieds. Wünsche noch viel Spass mit dem Flitzer. ;)
Danke für dein Feedback und weiterhin gute Fahrt!
Danke für dein Feedback und weiterhin gute Fahrt!
Vielen Dank für das informelle Video. Fahre selbst den VZ5 und bin am überlegen, ob ich mir die Grail Abgasanlage zulegen soll. Auch am Ladelüfter wollte ich bisschen was machen, bin mir aber noch unsicher. Wäre cool wenn du mal ein Video drehen könntest, in dem du deine Grail Abgasanlage mal zeigst. Was mich bei der Standartabgasanlage stört ist, das diese gar nicht knallt. Vor allem wenn man den Gang runter schaltet, hätte ich mir da mehr Emotionen gewünscht. Eventuell Punktet die Grail da ja besser. Zudem wäre ein Video über den Ladlüfter(Pilz) den du verbaut hast ganz interessant.
LG aus Wiesbaden
Und wie sind deine Erfahrungen mit dem Wagen? Gehst du seine Kritikpunkte mit? Stehe gerade selbst vor der Entscheidung welches Auto es nun wird. Fahre aktuell einen i30n und nun soll was besseres her. Ein Punkt den viele ansprechen ist der schlechte Klang des Beats-Soundsystems. Wer einmal den Klängen aus den i30n Lautsprechern gelauscht hat, für den kann es nur besser werden 😅
Wie gesagt, VZ5, Golf 8 R Performance, m240i und RS3 8y stehen in der engeren Auswahl. Wichtig sind für mich Automatik, Allrad und Schiebedach 😊
@@dh25885 also das Auto ist grundsätzlich Mega. Allrad im Winter war top, vor allem der Drift Mode. Bin überall durchgekommen als ob nichts wäre. Das was genannt wurde mit den Scheiben, welche von innen vereisen, hatte ich noch nie. Auch das mit dem Lane Assist stört mich überhaupt nicht, habe mich ja immerhin bei der Bestellung dafür entschieden…
Die Soundsnlage Beats ist okay. Der Klang ist recht sauber auch der 3D-Klang ist sehr gut doch leider ist die Anlage nicht so ganz laut. Wenn das Ding auf voller Lautstärke läuft, kann ich mich noch unterhalten. Aber eine bessere Soundanlage gibt es leider nicht. Bin halt aus dem Audi Q8 mit der Bang and Olufsen soundanlage verwöhnt. Die ist halt um Welten besser.
Zum Thema Verbrauch kann ich eigentlich nur zustimmen. Am Anfang war der Verbrauch recht hoch. Nun habe ich 5.000 km auf der Uhr und das Auto ist viel sparsamer.
Den einzigen Fehler den ich gemacht habe ist die Farbe. Ich habe mich für das graue Matt entschieden. Leider darf das Auto auf Grund des Matt nicht in die Waschanlage und muss per Hand gewaschen werden. Daher hätte ich mich lieber für einen Metallicklack entschieden.
Im Großen und Ganzen bringt das Auto aber sehr viel Spaß und ich kann es nur empfehlen. Preis Leistung ist bei dem Auto Mega. Man merkt halt einfach, dass das Auto von innen ein Audi ist. Das lässt sich oft spüren.
Servus, ist eine ganz andere Welt als der Hyundai. Audio war tatsächlich beim I30n so übel, da klingt das Beats mit der richtigen Einstellung wie ein Konzertsaal. Aber klar... das Beats ist nun kein sehr gutes HiFi System. Bei mir wars halt schon drin und mir reicht es im Moment ganz gut.
Danke für dieses ausführliche Video zum VZ5. Habe den Audi RS3, der ja den selben Motor hat und kann eigentlich alle Deine Eindrücke bestätigen. Das Getriebe ruckelt extrem, wenn es draußen kalt ist und man die ersten Meter fährt. Und das Problem mit der miserablen Heizleistung gibt es auch bei Audi. Beim Spritverbrauch kann ich auch nicht meckern. Kraft kommt halt von Kraftsroff 😅, bin aber trotzdem zufrieden und komme im Alltag locker mit 9-9,5 Liter hin. Und der RS3 hat halt den Vorteil, dass er noch ein paar Knöpfe hat, die die Bedienung doch erleichtern…
Sehr cooles Video, wäre cool wenn du ein Video über die grail Abgasanlage machen könntest. Fahre selbst einen VZ5 und bin am überlegen, ob ich mir diese zulege…
Danke dir. Video über die Grail selbst ist eher schwierig, gibt ja nicht zu viel zu wissen. Die Anlage ist gut, hast aber teilweise Probleme mit der Eintragung anderer Teile, da sie einfach etwas zu laut ist. Hängt eben Alles vom TÜV Prüfer ab.
Das mit der Feuchtigkeit im Innenraum kann ich so gar nicht bestätigen. Fahre "leider nur" den Leon ST VZ e-hybrid, aber dort habe ich gar kein Problem mit Feuchtigkeit und gar gefrorenen Scheiben von innen (und wir hatten letzten Monat um die -15°C). Auch von anderen VAG Fahrzeugen kann ich derartiges nicht berichten (Audi A4 B9 BJ 2017, Audi A3 8V Cabrio BJ2019, Seat Leon Cupra R ST 5F BJ 2020, Audi TT Roadster 8S Baujahr 2024, VW Tiguan Baujahr 2024)
Danke für das Video, wobei mir das bei meiner ungeduldigen Warterei auf den Wagen nicht wirklich hilft 😂😅
Meine Geschichte ist sehr ähnlich. Ich komme vom Golf 7 VFL mit dem 184 PS Diesel (die Probleme im Winter kenne ich übrigens auch, ich hab immer ein Mikrofasertuch für die Scheibe in der Tür 😂) und hätte extrem Lust auf den M340i Touring gehabt. Gebraucht wäre er machbar gewesen aber mit 45-50T€ trotzdem noch ordentlich für 2-3 Jahre alte Modelle. Irgendwann hatte ich mich gedanklich auf einen 7er R als FL Variant eingestellt.
Nun war ich im Mai letzten Jahres rein zufällig im Kia/Cupra Autohaus, weil meine Mutter sich einen Ceed angeschaut hat. Letztlich hat sie einen gekauft (tolles Auto übrigens, vor allem für den Preis) und während wir auf den Verkäufer warteten, habe ich mich in den Cupra Ausstellungsraum geschlichen. Ich kannte die Cupra so halb aber angesprochen haben die neuen mich nie wirklich. Den Formentor kannte ich vom Hörensagen, jmd den ich kenne hatte den 310er und fand den so mittelprächtig wegen des Infotainments. Jetzt kam ich in den showroom und da standen drei Stück. Und alle als VZ5. Ich wusste, dass es der Motor mal in den Formentor geschafft hatte, hatte das aber erfolgreich verdrängt. Hab mir das Teil angeschaut, Angebot sah super aus obwohl so hoher Listenpreis.
Hab das Auto 2 Monate lang nicht mehr vergessen können, Angebot eingeholt, Probefahrt gemacht und nach 5 Minuten Fahrt war die Entscheidung gefallen. Hab ihn dann bestellt, im Mai soll er kommen 🙌
Zum Thema Platz: genau das ist mir schon vorher aufgefallen und hab mich daher gegen das Beats entschieden (weil ich das eh enttäuschend fand) und gegen die Cup Sitze, weil die für den Alltag einfach Murks sind. Du hast keinen stauraum, du hast keine elektrische Einstellung, keine Lordosenstütze und die Sitzwangen sind sehr hoch.
Die Soundsysteme bei der VAG Mittelklasse sind seit jeher Mist. Ich hab das Dynaudio im Golf 7 und das ist auch enttäuschend.
Thema DSG: DSG muss man „lernen“. Ich fahre seit 7 Jahren das grob verzahnte DQ250 und das ist bei kalten Temperaturen auch sehr „hakelig“. Man kann das etwas umgehen in dem man im Manuellen Modus losfährt, die ersten paar Meter selber schaltet und dabei sehr sehr behutsam mit dem Gas umgeht. Vielleicht klappt das beim DQ500 im VZ5 ja auch.
Und ja, die Versicherung ist schon brutal. Ist auf 911er Niveau. Warum auch immer.
Aber was solls. Man lebt nur einmal und in ein paar Jahren wird sich sowas kaum noch einer leisten können. Daher richtiger Call wenn man nochmal Spaß haben will 😇
Hast dir einen VZ5 geschossen? Wirst nicht enttäuscht sein und viel Freude dran haben. Danke für dein Feedback!
@@mototowo genau, ich habe mir einen konfiguriert und über 20% Rabatt bekommen 😇
Am Ende 55T€ und das fand ich absolut fair. Zum Zeitpunkt der Bestellung 09/23 war der kaum teurer als vergleichbare Vorführer oder Tageszulassungen.
Gerne, top Video und ich freu mich wie ein Schnitzel auf den Wagen 😁
Wie bekomme ich neue DAB Radio Senderlogos abgespeichert. MIB3 Radio. Bei cupra und Seat nichts gefunden
Interessantes Video. Erstaunt hat mich der Verbrauch. Mein Cupra Ateca gönnt sich Langzeit einen Liter mehr.
Stand damals vor der Entscheidung Ateca/Formentor - im Ateca habe ich einfach wohler gefühlt und habe dort ein bisschen mehr Platz. Schade, dass es diesen legendären Motor dafür nicht gab.
Wo hast du die Schaltpedals gekauft? Die sehen echt klasse aus!
Danke für deine Videos zum VZ5 👍
Stehe jetzt vor der Kaufentscheidung. Gestern Probe gefahren.
Was wahrscheinlich für mich als Schichtarbeiter stören wird ist die Scheiben Heiz Leistung. Grad im Winter nach der Nachtschicht werden dann ned so schön wie jetzt mit dem Ford und Scheibenheizung.
Noch eine Frage zur matten Lackierung:
Ist die anfälliger wie eine glänzende Klarlack Lackierung? Wie ist es im Sommer nach langer Fahrt und dem Fliegendreck?
Gern, danke dir! Wenn man keine Garage hat, kann das schon mal nervig sein. Ist jetzt aber nicht so, als ginge es gar nicht. Man legt sich halt ein Eisspray zu und was für die Scheibe im Innenraum.
Beim Lack ist es halt so ne Sache... das Matt steht ihm echt gut. Aber einfach zu pflegen ist es nicht. Waschanlage fällt in der Regel raus, Handwäsche ist angesagt. War halt ein gutes Angebot, aber wenn ich die Wahl gehabt hätte, dann wäre es schwarz metallic geworden.
Ausführliches Video, hat mir gut gefallen.
Doch 10L Verbrauch kann ich nicht verstehen, außer man drückt den Wagen echt sehr sehr selten.
Ich hab auf meinem VZ5 jetzt 6.000km drauf und bin bei 14,5L Durchschnittsverbrauch.
Fahre aber ausschließlich im Modus Sport (offene Klappe), aber auf D und nicht auf S (Ganghebel einmal runterziehn), da bei S im normalen Straßenverkehr viel zu spät geschaltet wird.
Fahr ich genau so wie du, aber hab da im Schnitt um die 10 Liter. Wenn ich ihm natürlich auf den Kopf steige, dann braucht er auch 16 Liter. Fahre das Auto aber viel Langstrecke, somit kommt mein Verbrauch auch runter.
Wir haben momentan auch nen VZ5 Taiga beim Händler stehen neu und von 72.000euro auf knapp 56.000euro reduziert 😮
Habe ich das richtig verstanden, Versicherung etwa 450€ ?
Ich habe ein VZ5 und hatte beim Leistungstest 383PS und 488nm
Was die grundsätzliche Zufriedenheit, die kleinen Softwaremacken und das kurz nach dem Kaltstart schleifende DSG bei Gefriertemperaturen angeht deckt sich das mit meinen bisherigen Erfahrungen. Ich hatte bisher keine Probleme mit Feuchtigkeit im Auto und habe auch nicht den Eindruck, dass es ewig dauert bis der Innenraum warm wird. Dafür weicht mein Durchschnittsverbrauch deutlich von deinem ab. Ich bin den Wagen auch schon mit 9 Litern gefahren, dafür muss man aber Langstrecke fahren und darf das Gaspedal höchstens streicheln. Mein Langzeitverbrauch liegt aktuell bei 14 Litern, bei einer zügigen Autobahnfahrt waren es um die 25 Liter. Das ist schon ein deutlicher Unterschied zu den gängigen 4-Zylindern (EA 888) im VW-Konzern. Möchte es keinem madig machen, aber bei über 20.000 km Fahrleistung pro Jahr wird das echt ins Geld gehen.
Die schleifende Kupplung hab ich beim Kaltstart grundsätzlich. Je kälter es ist, desto länger und heftiger fällt es aus. Das ist kein direktes Problem, wirkt aber doch sehr mittelalterlich in Anbetracht von so viel moderner Technik. Ich fahr das Auto auch gern mal flott, bin aber noch nie über 16 Liter gekommen. Da musst ja echt heftig auf dem Stempel stehen ;) da kommt der Spaß sicher nicht zu kurz. Auf der Autobahn Richtung Arbeit brauch ich in der Regel nicht mehr als 10 oder 11 Liter, fahr da gemütlich mit 130 oder 140 dahin.
Mein Langzeitverbrauch im RS3 8V liegt bei 11,3liter :)
Wie sieht es mit dem Platz für Langwaffen aus?
Das Auto sieht toll aus, aber was mir am VZ5 im Vergleich zur 310-PS-Version nicht gefällt, ist, dass die Leistung nur bei hohen Drehzahlen verfügbar ist. Im unteren Bereich, bevor der Turbo einsetzt, ist er ziemlich tot.
Das stimmt zum Teil, der Lader ist relativ groß und hat ziemlich Lag. Dafür kann der Serienlader bis 550 PS pumpen. Aber sobald Ladedruck da ist, dann geht's stramm voran.
Gerade wegen dieses Turbolochs finde ich den Motor so geil.
Der EA888 ist so synthetisch und emotionslos und das hat nicht nur mit dem Sound zu tun.
Der Fünfzylinder explodiert ab 3.000 Umdrehungen regelrecht und giert nach Drehzahl. Und gerade das finde ich soooo viel geiler als das Verhalten des 4 Zylinders.
Ich will damit nicht sagen, dass der VZ5 einen schlechten Motor hat. Absolut nicht. Er ist eine Rakete. Ich bevorzuge einfach nur den EA888-Motor und den Leistungsanstieg bei niedrigen Drehzahlen.
das problem beim vz5 ist nicht der verbrauch sondern der lächerliche tank. warum werden den stärkeren versionen nicht 70-80l spendiert? so ist er auf der bahn nach 250km leer...
Fahre den 245 PS Hybrid,optisch ist das Auto der Hammer,technisch naja,man muss mit gewissen Defiziten leben. Aber 70000 Euro würde ich für so ein Auto nicht bezahlen.Und die Verbrauch Diskussion heutzutage verstehe ich nicht.Autos mit Leistung haben vor 30 Jahren schon zweistellig verbraucht. Nochmal,das ganze rumgetouche nervt und funktioniert so lala.Bedienknöpfe für manche Sachen fände ich besser.Optisch aber ein Burner.
Der Verbrauch ist doch voll in Ordnung, mein 207 mit 1.6 Turbo und 174PS braucht 9,8 - 10,8l auf 100km im Schnitt
du kannst den laneassist und Travelassist über die Tempomat Taste auch ein und ausschalten
musst nicht immer ins menü
Ich weiß, mach ich im Video ja auch. Sieht man nur über die Kamera schlecht. Ist trotzdem total umständlich.
Bin vom RS3 8V auf VZ5 umgestiegen und muss dir Recht geben, Klimaanlage ist eine Katastrophe, was sowohl die Leistung angeht als auch die Touch-Bedienung. Software ist Schrott hin oder her. Noch eins: das Modul oben am Dach, wo die Knöpfe für Beleuchtung und (wie bei mir) für das Pano-Dach verbaut sind, funktionieren oft einfach nicht. Es sieht danach aus, dass da ein defekter Kondensator verbaut ist. Dies haben auch andere Formentor Fahrer berichtet. Übrigens, im RS3 Limo war mehr Platz im Kofferraum als im VZ5. Leider ist der neue RS3 8Y zu hässlich innen wie außen, sonst hätte ich ihn geholt.
Ja die Beleuchtung mag generell eher nicht so ganz, vorne wie hinten. Wenns kalt ist oder nass, dann kannst da teilweise gar nichts an- oder ausschalten. Touch ist einfach ein dämliches Konzept im Auto.
Also beim 310er innerhalb von einer Minute warme Luft geht mega schnell. Ist schon merkwürdig. Die Beleuchtung reagiert bei mir oben auch oft nicht.
Oftmals ist das Modul oben defekt,wurde bei mir getauscht und seitdem kann ich jederzeit das Licht benutzen
Das mit den Scheiben hatte ich auch lange, kein Plan obs beim VZ5 auch so ist aber es gibt bei der Klima Einstellung "Automatische Umluft "
Habs bei meinem (E-Hybrid) ausgestellt seitdem ist nix mehr, fürn Winter ist die Funktion kompletter Müll 😅☠
Muss ich mal gucken, danke dir! Glückwunsch an die Leute mit Garagen, die haben das Problem nicht. Aber meiner steht draußen, daher ist Frost halt richtig nervig.
Bei unserem Händler steht der gerade neu ohne Km für 47.700€ aufem Hof in Schwarz, hab aber Respekt vor Folgekosten wie Bremsen, hab da garkeine Erfahrung in der Klasse, was da auf mich zukommen würde und in welchen Abständen.
Mega Deal. Die Bremsen werden nicht günstig sein, aber mal ehrlich... wie oft wechselt man die? Wenn du nicht heizt wie ein Irrer und Materialmord dein zweiter Vorname ist, dann halten Bremsen auch easy zwischen 60 und 80.000 km. Alternativ kannst dann auch Scheiben und Beläge von Zimmermann oder ähnliches kaufen, das ist dann günstiger.
Vergleich;
Ich hatte 5 Jahre lang einen Seat Leon Cupra St 300 4 drive (5f) mit Brembo Bremsen. Das Auto wurde die meiste Zeit normal gefahren, nach 43.000 Kilometer mussten die Bremsen gemacht werden, Kosten 3.000 Euro komplett.
Bremsleistung ist sehr gut, Haltbarkeit und Preis/Leistung sehr schlecht, für ein Auto im Alltag. Nach dem Wechsel, waren die Bremsen nach ca. 9 Monaten und ca. 12 tausend Kilometer danach kaputt, Belag schleifte an der Bremsscheibe.
-> Die Bremsscheibe war verformt.
(Auto wurde immer kalt und warm gefahren)
@@julianmuck1075 dann liegt es aber am Material. Meine Hyundai i30N Bremsen waren aus dem gleichen Material wie Kronkorken, so haben die Dinger auch gerostet. Aber selbst die hielten fast 70.000 km und hätten locker nochmal 10.000 fahren können. Der VZ5 hat keine Brembo, von denen hört man in letzter Zeit nicht sonderlich positives. Hoffe die japanische Akebono ist hier stabiler, aber das Scheibenbild schaut gut aus.
@@mototowo Das Material wird höchstwahrscheinlich einfach nur Schrott sein und der Witz ist, das nur der Bremssattel von Brembo ist und der Rest ist von Audi. Wobei man die Brembo auch im Alltag überhaupt nicht benötigt, die Serienbremsen sind da wirklich gut.
Wäre froh gewesen, wenn ich annähernd in diese Richtung mit der Brembo gekommen wäre. Ich habe mir vom Autohaus sagen lassen, das Sie einen Fall hatten, wo jemand schon bereits bei 20k Kilometer neue Bremsen benötigt hat, bzgl. Brembo 😁
@@julianmuck1075 ist da ne ziemlich unglückliche Kombination, offensichtlich. Ich kenne halt die Horrorgeschichten von defekten Kolben bzw. Dichtungen am Sattel, dass die nicht ganz zurückfahren und an den Scheiben reiben. Die Scheiben werden dann von den schlechten Belägen gekillt, weil diese interessanterweise Stahlstifte integriert haben. Da kannst dann echt nur gegen Zubehör wie beispielsweise Zimmermann tauschen, dann hast vermutlich Ruhe.
Du machst doch auch Waffen-Reviews, ricjfig? ;) mir fällt der Name nicht ein
Erwischt 🤣
Es ist ein Cross-SUV und von einem Golf weit entfernt. Schon etwas krude Vergleiche die du da ziehst - informier dich vorher besser. Bitte das Auto etwas schick machen bevor du es der Welt präsentieret. Es erhöht inhaltlich indirekt die Qualität deiner Bewertung und macht sich einfach besser. Ansonsten lieber kein Rezensions-Video machen. Danke.
Sie sollten mal die Prioritäten in Ihrem Leben kritisch hinterfragen 😂😂😂
Porsche hat ZF Getriebe
Porsche nutzt soweit ich weiß die ZF Getriebe nur bei ihren eigenen Aggregaten. Bei den VAG Motoren sind wohl die DQ Getriebe drinnen, bietet sich auch an. Vermutlich eben eine andere Abstimmung bzw Software drauf.
Wegcodieren.