sei bem o que isso é também tenho 1.86m e no meu mudei os bancos e pus um espaçador entre a coluna e o volante para evitar os joelhos, ter atenção aos topos dos amortecedores, no vídeo já pareciam bastante ovalizados, principalmente o do lado do passageiro, o apoio da caixa é assim mesmo, o que parece rasgado sao excessos do molde, existem uns da vibratechnics maciços mas em borracha, que nao transmite tanta vibração como os powerflex, por mais que pareça, cups originais sao muito, mas muito poucos, esse carro certamente que sofre do síndrome de todos os cups/106gti que estão a venda, carros que ja deram muito fogo, mas para vender e render mais uns euros, compra-se uma caixa de ar original, que no caso do teu falta o ressonador da mesma e a puxada de ar, coletores e catalisadores, o teu colector nao tem a proteção térmica, quanto aos colectores, a nao ser que compres uns supersprint, ou citroen sport, deixa estar os originais e modifica apenas o bitubo e o resto da linhas, os grupo A faziam 185cv nessa configuração, colector original e bitubo maior. Cumprimentos e boa sorte ai com a maquina.
![[OFFROAD] III ROTA CASAIS *ABRANTES* | STOWNAS](http://i.ytimg.com/vi/Fsl3T6Jt0m4/mqdefault.jpg)
![[OFFROAD] III ROTA CASAIS *ABRANTES* | STOWNAS](/img/tr.png)
Do que comentei que ia mudar para um uso de track day, o que achas que falta? 🧐
sei bem o que isso é também tenho 1.86m e no meu mudei os bancos e pus um espaçador entre a coluna e o volante para evitar os joelhos, ter atenção aos topos dos amortecedores, no vídeo já pareciam bastante ovalizados, principalmente o do lado do passageiro, o apoio da caixa é assim mesmo, o que parece rasgado sao excessos do molde, existem uns da vibratechnics maciços mas em borracha, que nao transmite tanta vibração como os powerflex, por mais que pareça, cups originais sao muito, mas muito poucos, esse carro certamente que sofre do síndrome de todos os cups/106gti que estão a venda, carros que ja deram muito fogo, mas para vender e render mais uns euros, compra-se uma caixa de ar original, que no caso do teu falta o ressonador da mesma e a puxada de ar, coletores e catalisadores, o teu colector nao tem a proteção térmica, quanto aos colectores, a nao ser que compres uns supersprint, ou citroen sport, deixa estar os originais e modifica apenas o bitubo e o resto da linhas, os grupo A faziam 185cv nessa configuração, colector original e bitubo maior. Cumprimentos e boa sorte ai com a maquina.
Que carro bonito 🤩, quero ver esse carro este ano no Estoril, junto do meu projeto 🫣🔥.
Vamos emboraaaaaa! Já no final de fevereiro 😎
Mete bancos do gti que já fica mais baixo
O horário da
Vídeos mudou ?
o aileron tambem não original :)
Ele a mim parece-me original , o do mk2 é que é diferente desse eu tive um saxo cup mk2 e não tinha a abertura a meio mas julgo que o mk1 tem
Esse é o original do mk1