Hyperloop เร็วที่สุดในโลกจริงหรือ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2024
- สนับสนุนเด็ดต้องโดนง่ายๆ
- Subscribe/ Like/ Comment
- สมาชิกเด็ดต้องโดน: / @dedtongdon
Hyperloop คือรถไฟที่วิ่งได้เร็วกว่าเครื่องบิน
เป็นเหมือนยานอวกาศบนทางเรียบ ที่จะเปลี่ยนการเดินทางของคุณในอนาคตได้เลย
Time Stamp
0:00 Hyperloop เร็วที่สุดในโลกจริงหรือ?
0:46 Hyperloop ?
1:00 ข้อจำกัดความเร็ว
2:25 จุดเริ่ม
2:45 Elon Musk
3:20 Hyperloop TT
4:23 Virgin Hyperloop
5:56 Hardt Hyperloop
6:47 สรุป Hyperloop เร็วจริงหรือ ?
8:16 เรื่องท้าทาายของ Hyperloop
โลกเรามองหาวิธีเดินทางและการขนส่งที่เร็วกว่า และมีประสิทธิภาพมากขึ้นอยู่เสมอ
เริ่มจาก
เครื่องบิน บินได้เร็วถึง 700-900 กม./ ชม เหมาะที่จะใช้เดินทางใกล แต่จะขาดประสิทธิภาพและต้นทุนสูง เมื่อบินในระยะที่ใกล้กว่า 700 กิโลเมตร
Maglev รถไฟความเร็วสูงที่ใช้พลังงานแม่เหล็กในการลอยตัวและเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องมีล้อ ทำให้กลายเป็นรถไฟที่วิ่งได้เร็ว ถึง 500-600 กม/ชม
Maglev กลายเป็นลูกครึ่งซึ่งเร็วเหมือนเครื่องบิน แต่คล่องตัวเหมือนรถไฟเพราะทำสถานีในตัวเมืองได้
Hyperloop คืออะไร ?
Hyperloop คือรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งได้เร็วถึง 1,200 กม/ชม เร็วกว่าเครื่องบินซ๊ะอีก ด้วยการรวม 2 เทคโนโลยีสุดเจ๋งเข้าด้วยกัน คือ การใช้รถไฟ Maglev วิ่งในท่อสุญญกาศ เพื่อลดข้อจำกัดด้านความเร็วของยานภาหนะ 2 ข้อสำคัญคือ
1 แรงเสียดทาน
ถึงแม้รถไฟ Maglev จะเป็นสุดยอดเทคโนโลยี ที่ใช้พลังงานแม่เหล็กช่วยในการลอยตัวจากพื้น และช่วยในการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็วถึง 500-600 กม/ชม เพราะ Maglev ไม่ต้องมีล้อ ช่วยให้ลดแรงเสียดทานระหว่างล้อและพื้นรางลงได้มหาศาล ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อจำกัดสำคัญที่ทำให้ รถไฟความเร็วสูงที่ใช้ล้อวิ่งได้เร็วเพียง 300 กม/ชม
แต่ Maglev ก็ยังเหลือข้อจำกัดอีกข้อคือ แรงต้านของอากาศ ในขณะที่ Maglev วิ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วแม้ว่า จะออกแบบตามหลักพลศาสตร์ให้ลู่ลมที่สุดแล้ว
2 แรงต้านอากาศ
ยานอวกาศ เช่น ยาน Crew Dragon ของ SpaceX สามารถบินในอวกาศ ได้เร็วถึง 25,000 กม/ชม (NASA) โดยใช้พลังงานน้อยกว่าเมื่อเทียบกับพื้นโลก เพราะยานอวกาศไม่มีแรงเสียดทานจากล้อ และไม่มีแรงต้านอากาศเพราะในอวกาศเป็นสุญญกาศ ซึ่งยานอวกาศบินได้เร็วเพาะไม่มีข้อจำกัดด้านความเร็วทั้งสองข้อครับ
Hyperloop ใช้แนวคิดเดียวกัน โดยดูดอากาศออกจากท่อจนเกือบเป็นสุญญกาศ เหมือนกับชั้นบรรยากาศตอนที่เครื่องบินสูงจากพื้นโลก 60 กม. สูงขึ้น 6 เท่าจากที่เครื่องบินโดยสารปรกติบินอยู่ที่ความสูง 10 กม. เพื่อให้รถไฟ Maglev วิ่งโดยไม่มีแรงต้านจากอากาศ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความเร็วได้เป็น 1,200 กม/ชม ล้ำสุดๆครับ
ปี 1847 ได้เริ่มมีการเสนอไอเดียการสร้างรถไฟวิ่งในท่อดูดอากาศ โดย Isambard Brunel วิศวกรชาวอังกฤษ มาเป็นร้อยปีแล้ว ด้วยแนวคิดการขับเคลื่อนรถม้า ที่เกิดจากแรงดันที่ดูดอากาศออกจากท่อ แล้ววิ่งได้เร็ว 110 กม/ชม แต่ทดลองใช้ได้ไม่นานก็ล้มเหลวเพราะมีอากาศรั่วจากท่อ
ปี 2013 Elon Musk เจ้าพ่อนักพัฒนาเทคโนโลยีและมหาเศรษฐีอันดับต้นๆ ของโลก ได้แรงบันดาลใจจากไอเดียเดิมของ Isambard มาปัดฝุ่น แล้วเสนอเป็นไอเดียใหม่ในชื่อ Hyperloop ยานภาหนะแห่งอนาคตที่จะวิ่งได้เร็วที่สุดในโลกถึง 1,200 กม/ชม
Hyperloop TT (Hyperloop Transportation Technologies)
บริษัทอเมริกัน ที่ระดมทุนไปกว่า 1,500 ล้านบาท
ออกแบบ Hyperloop ที่บรรจุผู้โดยสารได้ครั้งละ 28 - 50 คน
พัฒนาวัสดุพิเศษ Carbon Smart Fiber ที่ฝัง sensor ใช้หุ้มผิวของ Hyperloop เพื่อ เก็บข้อมูลต่างๆ เช่น ความเสถียร อุณหภูมิ โดยไม่ต้องมีสาย
Virgin Hyperloop
บริษัทอเมริกัน เดิมชื่อ Hyperloop One แล้วเปลี่ยนชื่อเป็น Virgin Hyperloop หลังจากมหาเศรษฐีชาวอังกฤษ Richard Branson เข้าร่วมทุน แล้วระดมทุนไปกว่า 12,000 ล้านบาท
ถึงปัจจุบัน Virgin Hyperloop ถือได้ว่าเป็นทีม Hyperloop ที่ก้าวหน้าที่สุด
สามารถสร้างเส้นทางทดสอบ Hyperloop เต็มรูปแบบเสร็จเป็นรายแรกของโลกในทะเลทรายที่ Las Vegas อเมริกา ยาว 500 เมตร
ปี 2017 มีการทดสอบ Hyperloop แบบไร้ผู้โดยสาร ด้วยยานชื่อ XP-1 ได้เร็วสุดที่ 310 กม/ชม
ปี 2020 มีการทดสอบ Hyperloop แบบมีผู้โดยสารเป็นครั้งแรกของโลก ด้วยยานชื่อ XP- 2 โดยมีผู้โดยสาร 2 คนซึ่งเป็นผู้บริหารระดับสูงของ Virgin Hyperloop เอง คือ Josh Giegel ผู้ร่วมก่อตั้ง และ CEO
เกิดอะไรขึ้นกับ Hyperloop ?
เกือบสิบปีที่ผ่านมา Hyperloop เป็นกระแสที่แรงสุดๆ ในสื่อต่างๆ
หลายคนเชื่อว่ามันคือยานภาหนะแห่งอนาคตที่เป็นจริงได้ และหลายคนคิดว่ามันเป็นเพียงแค่เทคโนโลยีในฝัน
ตั้งแต่ปี 2013 ที่ Elon Musk เสนอไอเดีย Hyperloop ขึ้นตัวเค้าเองก็ไม่เคยโฟกัสพัฒนา Hyperloop ต่อเลย
Elon Musk เพียงเป็นผู้สนับสนุน ให้มีการแข่งขัน Hyperloop ระดับนักศึกษา
ส่วน Hyperloop ยังคงเป็นเทคโนโลยีที่ต้องพิสูจน์ตัวเองอีกเยอะครับ เช่น
1. การทำท่อสุญญกาศ
การดูดอากาศออกจากท่อตามแนวเส้นทาง Hyperloop ที่ยาวเป็น 100 กม. ให้เป็นสุญญกาศเป็นเรื่องที่ยากมากๆ ขนาดเส้นทางทดสอบที่ยาวที่สุดของ Virgin Hyperloop ยังทำได้ยาวแค่ 500 เมตรครับ
2. ความปลอดภัยของท่อสุญญกาศ
ความปลอดภัยจากการระเบิดของท่อที่สูบอากาศออกจนเป็นสุญญากาศ ที่ต้องทนแรงอัดมหาศาลของอากาศนอกท่อที่มากกว่าในท่อถึง 1,000 เท่า ตลอดเส้นทาง นั้นก็เป็นเรื่องที่เสี่ยงและท้าทายมาก
3. ความคุ้มค่าในการลงทุน
Hyperloop อาจเป็นเทคโนโลยีที่ไม่คุ้มทุน เพราะขนาดการลงทุนใน ไฟ Maglev ซึ่งต้นทุนน้อยกว่า และรองรับผู้โดยสารต่อเที่ยวได้มากกว่าเป็นร้อยคน ยังใช้เวลานานมากกว่าจะคุ้มทุน ส่วน Hyperloop ลงทุนสูงกว่า และรองรับผู้โดยสารต่อเที่ยวได้น้อยกว่า อาจทำให้ไม่คุ้มค่ากับการลงทุนครับ
โดยส่วนตัวผมแล้ว ถ้า Hyperloop เกิดขึ้นได้จริง คงเหมาะที่จะเริ่มใช้ในการขนส่งค้าก่อน เพื่อพิสูจน์ด้านความปลอดภัยและความไว้ใจให้ผู้คน ครับ - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
คุณคิดว่าเค้าจะพัฒนา Hyperloop ได้สำเร็จมั๊ยครับ ? 😀😄
อาจจะต้องติดตามข่าวการคมนาคม
โลกครับ ส่วนผมคิดว่าอาจจะสำเร็จ
ครับ สู้ๆครับและพัฒนาต่อไปครับ
ดูแลรักษายาก ความปลอดภัย จำนวนผู้โดยสารจำกัด ไม่คุ้มทุน ไม่น่าเป็นจริงได้ในตอนนี้
สำเร็จล้านๆๆๆๆเปอรเซ็น
ดูไบเปิดใช้ปี 2020 เป็นไงบ้างวะ 😆😆😆😆😆
ในทางออกแบบ หรือทฤษฎี ทุกอย่างใน...กระดาษ...เป็นไปได้...ร้อย%...คงไม่ถึงล้าน..ล้านแน่...ไม่มีอะไรชัวร์ขนาดนั้น
เพราะถ้าทำจริงแล้ว ขาดทุน เจ๊ง มันไม่สนุกแล้ว
ยังมีข้อจำกัดอีกเยอะที่จะเอามาใช้งานจริง
- ระยะทาง มันเหมาะกับทางไกล ไม่ใช่ทางไกล้ สถานีแต่ละสถานี
ต้องห่างกันมาก ไม่ใช่วิ่งจอด วิ่งจอด เป็นแบบรถไฟฟ้า
- ทางวิ่งเหมาะกับทางตรง ไม่ใช่ทางโค้งไปมา เพราะความเร็วระดับสูงขนาดนั้น
อาจมีปัญหาได้
- ด้วยเป็นระบบปิดในท่อ ถ้าเกิดปัญหา จะออกมาอย่างไร และศูนย์ญากาศคนอยู่ไม่ได้นะ
- ในท่อศูนย์ญากาศ เกิดการรั่วของยาน มีปัญหาแน่
- จำนวนยานที่วิ่งในท่อ คงต้องเว้นระยะห่างมากๆๆๆๆ ไม่งั้นอาจชนกันได้
- จำนวนผู้เดินทางน้อยในแต่ละเที่ยว จะมาพ่วงเป็นตู้แบบรถไฟ คงวิ่งเร็วขนาดนั้นยาก
- ราคาก่อสร้าง เทียบราคาการใช้บริการ มีแต่แพงกับแพง แน่ๆ
- ถ้าจะสร้าง มันเหมาะขนส่งสินค้ามากกว่า และเป็นการขนส่งระหว่างประเทศ ไม่น่าจะเหมาะกับคน
- ค่าบำรุงรักษาดูแล ทั้งท่อ ทั้งยาน ทุนทั้งนั้น
- สรุป ไม่คุ้มกับการใช้ในเชิงพาณิย์ ขนส่งผู้โดยสาร
เห็นด้วยกับคุณ The Fox เลยครับ 😀
ใช่ครับ เห็นด้วยครับ
ผมขอแย้งทุกข้อที่กล่าวมาข้างต้นเลยครับ
1. ขอแย้งว่าเขาไม่ได้ออกแบบมาให้เทียบกับรถไฟฟ้าครับ
( นิยามแบบ BTS )
แต่ออกแบบมาให้เทียบกับ รถไฟความเร็วสูงซึ่งสถานีก็ต้องห่างกันอยู่แล้ว
2. ขอแย้งว่าทางวิ่งไม่จำเป็นต้องเหมาะกับทางตรงครับ
เพราะ แมกเลฟ ก็ยังมีทางโค้งเลย
แมกเลฟ เฉลี่ยที่ 600-620 ทางโค้งยังมี
ส่วน hyperloop 1000-1200 ก็ยังสามารถทำทางโค้งได้ครับแต่อาจจะต้องตีวงโค้งกว้าง
3. ขอแย้งว่าเรื่องปัญหาที่เกิดในท่อนั้น หากเกิดปัญหาต้องรู้ก่อนว่าปัญหาอะไร หากเป็นปัญหาที่มาจากปัจจัยบุคคล อันนี้ไม่น่าเป็นห่วงมาก แต่หากปัญหาเกิดจากปัจจัยของ สิ่งก่อสร้าง คุณต้องระบุให้มากกว่านี้ครับ
4. เรื่องการรั่วของยาน ยานจะรั่วได้นั้น คงต้องโฟกัสที่ประตูครับ ส่วนอื่นเป็นไปได้ยาก ซึ่งต้องมีการตรวจเช็คอยู่แล้วปัญหาจึงเกิดได้น้อยครับ
5. ขอแย้งว่า เรื่องของจำนวนยานที่วิ่งนั้น ไม่จำเป็นต้องห่างกันมากครับ
แค่ทำระบบการชะลอตัวให้ดีก็พอ
ต่อให้ห่างกันแค่หลัก เซนติเมตร ก็ไม่น่ากลัวครับ และอีกอย่าง การปล่อยยานห่างกันเพียง 5 วินาที ก็ซื้อเวลาตอนเกิดอุบัติเหตุได้นานเลยทีเดียว
6. ว่าด้วยผู้เดินทางน้อยครับ
ยกตัวอย่างว่า ท่อขนาด
1 รถไฟขนาด 0.8
ใส่คนได้ 2
( ไม่มีหน่วยนะครับ นิยามตามจำนวน )
เราแค่เพิ่มขนาดของท่อครับ
และทุกอย่างจะเพิ่มมาเอง
ส่วนที่บอกว่าพ่วงแบบรถไฟ
แบบนี้ก็สามารถทำได้ครับ และดูเป็นสิ่งที่ง่ายกว่าการทำแบบ แยกยานในอนาคตด้วย
7. ขอแย้งว่าเรื่องราคาก่อนสร้างนั้น สำหรับเทคโนโลยีที่เจริญขนาดนี้ก็ต้องแพงอยู่แล้วครับ ยกตัวอย่าง แมกเลฟ
ราคาก่อสร้างต่อกิโลเมตร ก็หลักพันล้านเลย(บาท) แต่คุณอย่าลืมเรื่อง การคืนทุนนะครับ เพราะถ้าต้องการคืนทุนแบบ 10 ปี คงไม่มีหรอกครับ ธุรกิจประเภท คมนาคมแบบนี้ คืนทุน 15-40 ปีแน่นอน
8. ขอแย้งว่าหากจะสร้างต้องเอาให้สุดครับ ได้ทั้งคน ได้ทั้ง ของ
ช่วงแรก ขนของเพื่อพิสูจน์ความปลอดภัย จากนั้น ค่อยลงมา ขน คนครับ
9. ขอแย้งว่า เรื่องการบำรุงรักษา มันต้องมีอยู่แล้วครับ ส่วนที่บอกว่า
" ทุนทั้งนั้น " แล้วตอนเขาบำรุงรักษาอย่างอื่นใช้ใบไม้หรอครับ?...
มันก็ต้องทุนนี่แหละครับ
ส่วนที่บอกว่าสรุป
แล้วต้อว่า ไม่คุ้มในเชิงพาณิชย์ คุณเคยไปนั่งวิเคราะห์ตัวเลขจริงจังไหมครับ เคยหลงไหลหรืออยู่กับสิ่งนี้ทั้งวันจนหลายวันรึเปล่า ถ้ายังไม่เคย อย่าพึ่งตัดสินเลยครับ เพราะ สิ่งเหล่านี้
บจ. ของคนที่สนใจโครงการและลงทุน จะเป็นผู้ตัดสินเอง
สุดท้ายนี้ hyperloop พึ่งเป็นโครงการเกิดใหม่ครับ ( ยังไม่ถึง 10 ปี )
เราควรให้โอกาศเขาไปก่อนครับ
ยังไม่ควรด่วนตัดสิน
เพราะ เด็กที่หัดเดิน ก็ไม่ได้หัดได้ ตั้งแต่วันแรกครับ
** เพิ่มเติม ถ้าสังเกตุ + ศึกษา มันคือ แมกเลฟ ที่วิ่งในท่อ ศูนย์ยากาศ เพราะฉะนั้น
การเลี้ยว * ความคล่องตัว *
จะสบายกว่า ปกติเสียอีกนะ
@@nakarin11 สรุปสั้นๆนะคับ มันไม่คุ้มคับ สิ่งที่ผมเอ่อมามันถูกต้องครึ่ง คุณถูกครึ่งนึง...ณ.เวลานี้ โครงการล้มแล้ว เอาไว้ใช้แค่ส่งสินค้าคับ.ถ้ามันทำได้ดีจริงคงเดินหน้าต่อ.
เห็นข้อเสีย ถึงแรงดันอากาศภายนอกถึง1000เท่า อันตรายจริงๆ
แสดงว่า หากมีอากาศรั่วไหลนิดเดียว ยิ่งเร็วขี้น จะทำให้ท่อระเบิดได้เลย
เพราะเหตุนี้ถึงไม่กล้าทำความเร็วเพิ่มขึ้น
วางท่อใต้ดิน ครอบท่อรับแรงกระแทก 3 ชั้นสูญอากาศ ป้องกัน 3 ชั้น มีระบบเตือนท่อรั้ว ป้องกันการรั่วไหล
ผมขอให้บ้านเมืองเจริญขึ้นกว่านี้ น๊าาาา
🙏🙏🙏 สู้ๆ คนไทย🇹🇭อย่างเรา 😁😁😁 งับบบ
ผมก็ขอให้ไทยเราพัฒนาขึ้นเยอะๆ อีกเสียงเหมือน คุณโบทครับ 😀
ผมพึ่งเจอช่องนี้ เมื่องาน คลิปข้อมูลดีมาก เล่าน่าฟัง ติดตามแล้วเด้อ 👍👍👍👍😬
ดีใจที่ชอบ และขอบคุณที่ติดตามเป็นกำลังใจให้กันครับ 😍😄👍
ชอบมากคับช่องนี้ทําต่อไปน่ะคับ ดีมากก
👍😀😀
1. ในท่อไม่ได้เป็นสูญญากาศ 100 %
2. ค่าความกดอากาศที่่ต่างกัน ก็แค่ 60 - 70 %
ไมได้เป็น 1,000 เท่าตามที่ว่ามา
3. ต้นทุนอยู่ที่ระบบ และตัวโครงสร้าง
4. การประหยัด คือ รายจ่ายที่เกิดขึ้น
ในการเดินทางหนึ่งเที่ยว
5. เรื่องความเร็ว ต้องดูข้อเท็จจริง
เมื่อสร้างเสร็จที่ตะวันออกกลาง
6. ถ้าต้นทุนการเดินทางถูกลงมาก
การคุ้มทุน ก็จะเกิดเร็ว
ยังฟันธง ณ เวลานี้ไม่ได้
เก็บตังซื้อเครื่องบินเถอะครับ หรือไม่ก็กระสวยอวกาศ หรือไม่ก็โดรน
ใช่เวลานี้ยังไม่ได้ ถ้ามีคนทำได้และความเร็วเร็วกว่ารถไฟความเร็วสูงมากและจ่ายเพิ่มแค่500 ถึงเร็วกว่า มันอาจจะเป็นท่อส่งขิงข้ามประเทศทีาเร็วกว่าเรือหรือเครื่องบิน สั่งปุ๊บมาปั๊บ ภายในหนึ่งวันไม่ต้องรอเหมือนเรือขนส่งสินค้าหรือเครื่องบิน มองกว้างๆหน่อยครับ ไม่ส่งคนก็ส่งขิงได้ อคติเยอะจัง ยิ่งถ้าวาปได้ไม่ดิ้นเลยหรอครับ
@@GtGt-ml6kw คุณอ่านข้อความของเค้าดีๆครับ ตามข้อมูลที่เค้าวิจารณ์ผมที่มองว่าใช้ นะ การจะควบคุมระบบสุญญากาศทั้งระบบ มันทำไม่ได้หรอก ความกดอากาศมันจะกดบี้ท่อทางเดินรถไฟฟ้า จนไม่เหลือ ถ้าจะทำได้ก็คงต้องใช้วัสดุแข็งประสมขึ้นมา ซึ่งแน่นอนว่าต้นทุนการผลิตต้องสูงตามมาอย่างแน่นอน (กิโลเมตรละกี่ล้านกว่าจะสร้างได้ ลงทุนไปแล้วคุ้มทุนมั้ย มันต้องมาคำนวนตรงจุดนั้นด้วย) เรื่องขนส่งสินค้าอะไรของคุณนะมันเป็นผลผนวกรวมทุกอย่างกับการขนส่งคนนั้นแหละ ประเทศไหนมันจะมาลงทุนสร้างระบบท่อสุญญาณเพียงส่งแต่สินค้า อย่างเดียว โดยไม่ส่งคนเข้าไปด้วย ว่างๆลองนึกดูนะว่าขนส่งด้วยระบบไฮเปอลูปกับขนส่งแบบเดิมๆอะไรมันราคาสูงและราคาถูกกว่ากัน บางอย่างมันยังเป็นได้แค่ คอนเซปแต่มันยังทำไม่ได้เมื่อเทคโนโลยีและราคาต้นทุนก่อสร้าง ณ.ปัจจุบันมันยังไม่รองรับ ก็ต้องรอกันไปก่อน การวิจาร์ของคุณ kamchai เค้าพูดถูกแล้ว ไม่ได้ดิ้น เหมือนคุณ
55555 อารมณ์เหมือนคนที่หาว่าใครแม่งจะมำเศษเหล็กโง่ๆบินได้อะครับ พวกกะลา
@@bell11231 จริง เห็นเเล้วนึกถึงพวกที่หัวเราะเยาะพี่น้องตระกูลไรท์
@@ekaroottaweesook9240 ถ้าไม่สูญญากาศ 100% แต่แค่ลดให้อากาศเบาบาง จะไปสร้างท่อเพื่ออะไรให้เปลือง สู้สร้างหัวลดที่ลดแรงต้านและมีกำลังขับเคลื่อน แนวความคิดมันผิดตั้งแต่ต้นแล้ว แต่ถึงจะ บรรยากาศเบาบาง 60-70% ก็ต้องสร้าง Airlock และมีการสูญเสียงตวามเบาบางอากาศเมืองโหลดหัวรถเข้า tube อยู่ดี อย่าลืมน่ะ Maglev ปัจจุบันวิ่งที่ความเร็วสูงสุดได้ที่ 605 km/hr ถึงขีดความสามารถของมนุษย์รับแรง G ได้แล้วรู้สึกปกติ ต่อให้เร็วกว่านี้ก็ไม่สามารถวิ่งได้เร็วกว่านี้ เพราะร่างกายคนจะรับไหวหรือเปล่า ที่บอกว่าประหยัดพลังงานก็ไร้สาระ ที่บอกว่าว่าก่อสร้างถูกกว่าก็ไร้สาระ ค่าบำรุงรักษาก็เยอะกว่า ตวามคุ้มค่าทางเศรษฐกิจไม่มี ทุกครั้งที่มาโชว์ขบวนรถคือเรียกเงินทุนเท่านั่น ที่บอกดูไบเสร็จ 2020 มีตอม่อให้เห็นหรือยังครับ อย่าลืมน่ะ ระบบท่อสูญญากาศของเครื่องยิงอนุภาค Cern ยาว 17 ไมล์ หรือ 27 กิโลเมตร ท่อเล็กๆ เสียค่าก่อสร้างไปหลายหมื่นล้าน ระดับ 100 กิโลเมตรลืมไปได้เลยไม่มีทางเป็นไปได้ หรือเป็นไปได้ก็ไม่ได้มีความคุ้มค่าเลย
นักวิทยาศาสตร์สาขา "คอมเม้นยูทูป" เก่งจังเลยครับ
เก่งทุกคนครับ สาขานี้ 5555
ได้ไลเซ่นทุกคนอะ บ่นห่าไรนักหนา อะฮิๆๆ
นักวิจารณ์ เยอะคับ
@@user-hc8bo2xe4x มันมีไว้คอมเม้นท์อยู่แล้วป่ะ
รางวัลมโนต้องเข้าแล้ว สาขานี้
ข้อมูลดีมากเลย 🙏🙏🙏
ดีใจที่คุณ RN JT ดูแล้วชอบ และขอบคุณสำหรับกำลังใจครับ 😀
ทำคลิปดีมากคับ ชอบบ กด ซับ แล้ว
ดีใจที่คุณ Naz ดูแล้วชอบ และขอบคุณสำหรับการติดตามกันครับ 😀
เทคโนโลยีการขนส่งผู้โดยสารผ่านท่อสูญญากาศนั้นน่าจะอันตรายกว่าการขนส่งระบบอื่นมาก เพราะหากเกิดความผิดพลาดใด หรืออาจเกิดเหตุสุดวิสัยเพราะเหตุการณ์ธรรมชาติเกิดขึ้นไม่ว่าจะเป็นแผ่นดินไหว. หรือการเคลื่อนตัวของแผ่นดินขึ้น ก็จะเกิดความเสียหายได้มาก ทั้งทรัพย์สินและชีวิต.
ผมเห็นด้วยกับคุณ ackarin มากครับ 👍👍😀
เออว่ะ!! ลืมนึกไปเลย
เห็นด้วยครับ 👍👍👍
คงต้องมีนักวิจัย นักวิทยาศาสตร์ นักฟิสิกส์ ประดิษฐ์ มาคิดระบบ มาแก้ปัญหาจุดนี้ เดี่ยวก็มีเองครับ อันนี้คงไม่ยากเท่าส่งคนไปดาวอังคารแน่นอน หมู ๆ พี่มัส แกไม่ค่อยมีเวลาให้โครงการนี้
ฝังใต้ดินจัดการง่ายกว่า ปลอดภัยกว่าวางบนพื้นดิน เอาท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก ครอบท่ออีกชั้นอัดสูญอากาศอีกชั้นครับ พื้นดินมีกระจกใสเปิดด้านบน เพื่อรับพลังงานแสงอาทิตย์
เมื่อเวลาผ่านไป เทคโนโลยีมากขึ้น มันก็จะดีขึ้นตามลำดับ เหมือนกับเครื่องบินคะ
นอกจากต้องทำให้ท่อเป็นสูญญากาศแล้ว ยังมีตัวแปรอื่นๆเช่น พายุ แผ่นดินไหว อุบัติเหตุจากมนุษย์เอง จะเกิดอะไรขึ้นหากเครื่องบินตกแล้วชนเข้ากับท่อ อ้อต้นทุนในการสร้างและพัฒนายังอีกห่างไกลความจริงมากๆ มองๆแล้วมันยังมีปัญหามากกว่าความสำเร็จ แค่แมกเลฟสำหรับตอนนี้ก็น่าจะดีพอ ส่วนไฮเปอร์ลูป อาจต้องรอต่อไป
ส่วนตัวผม เห็นด้วยกับคุณ Rojer เลยครับ 👍😀
เรื่องง่ายๆอย่างระบบปรับอากาศ จะระบายความร้อนยังไงไม่มีอากาศเป็นตัวนำพาความร้อน แถมระบบมอเตอร์ก็ไม่มีการระบายความร้อนจะลดความร้อนมอเตอร์ยังไงไม่ให้ไหม้ ปัญหาที่มองไม่เห็นอีกเยอะ ยังไงเทคโนโลยีตอนนี้ก็ไม่พอสร้าง
@@jitsak1977 มันใช้มอร์เตอร์ด้วยเหรอครับ
@@ga-jungstudio885 แล้วระบบทำความเย็นในรถไม่ต้องมีหรือครับ ถ้ามีเครื่องปรับอากาศก็ต้องมีมอเตอร์ หรือจะเป็นรถร้อนว่างั้น
คงมีแรง G อยู่
ມັກຊ່ອງນີ້ເຂົ້າແລ້ວ(ชอบช่องนี้เข้าแล้ว)🇱🇦🇹🇭😊😊
ขอบคุณหลายๆที่เบิ่งแล้วมัก และติดตามกันครับคุณ ຄອນຄໍາ ເຮີ ລາວເຫນືອ 😍😀
ประเทศไทยมีนายกรัฐมนตรีมาด้วยการปฎิวัติ เป็นนายพลที่อยู่ในยุคสงครามเย็นคงไม่มีวิสัยทัศน์ก้าวหน้าใดๆให้ประเทศไทยเป็นรัฐสวัสดิการที่จะช่วยเหลือประชาชนทุกๆคนที่ลืมตาขึ้นมาดูโลกยุคสมัยวันนี้ พรุ่งนี้และอนาคตครับ ยุคที่เงินกระดาษกำลังหมดอนาคตมาถึงยุคเงินดิจิทัลวันนี้ พรุ่งนี้และอนาคตครับ
ยุคนี้ มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเยอะที่สุดแล้วครับ
สุดเจ๋ง
ข้อมูลดีครับ น่าเอาไว้ใช้ส่งคนไปเที่ยวดวงจันทร์ปลอดภัยกว่า ระหว่างทาง เป็นศูนยากาศอยู่แล้ว :)
ขอบคุณ คุณ Nuttapon สำหรับกำลังใจครับ 😀
คลิปดีงามอีกแล้ววว ให้กำลังใจคร้าบบบบ
ขอบคุณกำลังใจดีๆจาก คุณ Uthen มากๆ ครับ 😀😄
ใช่ครับ อธิบายเข้าใจง่ายดีครับและผมชอบคลิปแนวนี้ด้วย
จริงที่ว่า เรื่องความปลอดภัย กับ เรื่องคุ้มทุน เห็นว่า อีลอน ก็จะลองใช้ส่งสินค้าก่อน ในอนาคตเป็นไปได้สูงมาก ถ้าเทคโนโลยีพัฒนาไปมากกว่านี้ แล้วอะไรๆมันคุ้มทุน
อันที่จริง ท่า สูญญากาศ ไม่จำเป็นที่จะต้องดูดอากาศออกได้ทั้งหมด 100% ครับ เพื่อที่ลดต้นทุนในการผลิตท่อที่ต้องทนต่อแรงกดอากาศ
ความคิดผมนะครับ ดูดอากาศพอที่ไม่ให้เกิดแรงเสียดทาน อธิเช่น
1.ดูอากาศออก 70-90% ลองทดสอบดูว่า วิ่งได้ไวขึ้นหรือไม่
2.การออกแบบ ยานต้องลดการเสียดทานอย่างสมบูรณ์แบบ (ต่อสภาวะเกือบสุญญากาศที่ 70-90%)
3.ระบบสนามแม่เหล็กและการติดตั้งชิ้นส่วนสนามแม่เหล็ก ต้องคำนวณทางฟิสิกอย่างแม่นยำตรงตำแหน่งเพื่อความคุ้มค่า
4.พนักงานที่มีต้องคัดกรองคนที่มีความสามารถ (ในหลายด้านและหลายตำแหน่ง)
5.เรื่องทุนและจุดคุ้มทุน อย่างที่บอก พาหนะคน อาจจะไม่ตอบโจทย์ ( ณ ยุค ปัจจุบัน )
6.ฯลฯ
ระบบฟิสิกส์ขับเคลื่อนแม่นยำอะไรนั้น ต่อให้ยากซับซ้อนที่สุดคือ Maglev เขาก็มีมานานแล้วที่จีน (เยอรมัน)ญี่ปุ่น และเกาหลี ระบบมอเตอร์ตรงที่จริงก็พอแล้ว สำหรับท่อสูญญากาศ แต่ถ้าใช้ของแพง มันจะใช้ไนโตรเจนเหลวในการหล่อเย็น...เห็นมีคนหนึ่งกลัวว่าใน ท่อว่างเปล่า จะระบายความร้อนไม่ได้ ก็ไม่เป็นปัญหาเลย
ลำบากต่อท่อไม่พอยังต้องดูดอากาศออกอีก...อีก1,000ปีก็ไม่มีใครทำออกมาวิ่งเชิงพานิชย์แน่นอน...ที่ทำๆอยู่เพื่อพิสูจน์ความเป็นจริงของทฤษฏีว่าวัตถุสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วในที่ๆเป็นสูญญากาศก็เท่านั้น
Elon Musk ก็เคยพูดเหมือนที่ คุณ Thawouch พูดครับ ว่า "บางเรื่องที่ทำได้ในห้องทดลอง ก็อาจทำไม่ได้ในโลกแห่งความจริง" ครับ 😀
เหมือนนิยายวิทยาศาสตร์เลยเนอะ
ตอนเด็กๆมักจะเห็นในการ์ตูนไซไฟ ที่ผู้คนใช้รถเดินทางไปมาหาสู่กันโดยใช้ท่อ
จริงครับ คุณ ohm 555 😄
ที่ความเร็ว 1,200km/hr.ในทางตรง ผู้โดยสารอาจจะพอทนไหว แต่พอเข้าโค้งอาจจะหมดสติเนื่องจากแรงGที่เพิ่มขึ้นโดยฉับพลันรึป่าวนะ
ผมว่ามีตาย อะ
What year it’s going to be completed?
การทำให้สูญญากาศ ใช้พลังงานมากนะ กลายเป็นว่าใช้พลังงานมากกว่า แมกเลฟ
ช่วยให้ Elon Musk ทำ HYPERLOOP ลงใต้ทะเล จาก las Vegas ไป HONOLULU ให้ที่
มีคนต้องการไปเที่ยวที่นั้นเยอะ ต้องการความเร็ว..นะครับ
😀😀
By air better.
ธุรกิจส่วนใหญ่จะติดที่ข้อ3 คือ ความคุ้มค่าการลงทุน
เห็นด้วยเลยครับ คุณ TOFFY เลยครับ 😄
ความคิดส่วนตัวผมคิดว่านี่คือการเปิดธุรกิจการตลาดที่ใหญ่มากที่สุดในโลกถ้าถามว่าลงทุนคุ้มไหมผมบอกเลยว่าคุ้มมาก1 ค่าขนส่งเร็วขึ้นต้นทุนต่ำ2 เดินทางเร็วขึ้นต้นทุนต่ำ3 เปิดตลาดได้เร็วขึ้นและต้นทุนต่ำในการเดินตลาดและทำธุรกิจแล้วจะสามารถเปิดตลาดได้ยิ่งใหญ่ไปทั่วโลกแต่การลงทุนที่จะสร้างมันก็ใช้ทุนสูงมากนอกจากประเทศนั้นๆจะจับมือกันและสร้างอย่างเช่นรัฐบาลของประเทศนั้นๆร่วมมือจับมือกันสร้างและเปิดตลาดให้เงินเข้าประเทศ..ถ้าสร้างและสำเร็จนะครับ
ความปลอดภัยเป็นเรื่องสำคัญมากเช่นกันครับ หากต้องทำสูญญากาศแล้ว ช่องที่กันอากาศรั่วหรือยุบมากระแทกรถไฟที่วิ่งด้วยความเร็ว 1000+ km/hr มันคือระเบิดดีดีนี่เอง
ข้อ4ด้วย การเมืองไง5555
ในระหว่างวิจัย มันยังมีผลประโยชน์ บายโปรดักซ์อีกนะ ทำเรื่องโน้นดันได้เรื่องนี้มาด้วย
ตรงนี้ก็พอช่วยได้บ้างครับ ถ้าได้เรื่องสำคัญๆชนิดพลิกโลกพลิกวงการนี่ช่วยเยอะเลย
ยังเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัย อากาศที่แตกต่างกัน มีผลกระทบต่อความเร็วซึ่งทำให้เกิดแรงอัดมหาศาล ผมว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องที่แก้ไขได้ยากมาก เพราะต้องมาโฟกัสที่พัสดุที่ใช้ในการสร้างท่อ ซึ่งมันก็ตามมาด้วยต้นทุนที่สูงอย่างมหาศาล
วันหลังจะไม่ขายให้แล้วนะถ้ายังเป็นแบบนี้
@@user-sk5df3vb7y 5555555
เหมาะกับคนทํางานแข่งกับเวลา เราชอบนั่งดูวิวสวยๆ2ข้างทาง
👍😁😁
ระบบนี้มีความเป็นไปได้ตรงที่ การทำสุญญากาศไม่ใช่ทำทั้งท่อหรือทำเป็นส่วน ๆ ที่มีปริมาตรที่มาก แต่จะมีท่อดูดออกบริเวณด้านหัว แล้วมาปล่อยด้านท้าย สภาพสุญญากาศจะเกิดแบบชั่วคราวบริเวณห้วแล้วมาดันเพิ่มในบริเวณหางไล่ไปเรื่อย ๆ เหมือนวิธีรางแม่เหล็กของรถไฟรางแม่เหล็กนั่นเลย
+1 ไอเดียดีมากครับ เห็นด้วยเลย 👍👍
ขอบคุณ คุณ Chithapon สำหรับไอเดียดีๆครับ 😀👍
ครับ
ความจริงมีอีกวิธีที่น่าจะง่ายกว่าครับ คือใช้ตัวกระสวยเองทำหน้าที่เหมือนเครื่องดูดฝุ่น ดูดอากาศทางด้านหน้าแล้วปล่อยออกด้านหลังเป็นสามแรงบวก คือมีแรงลมดันด้านหลังกับแรงแม่เหล็กผลักดันไปข้างหน้าโดยมีแรงเสียดทานจากอากาศน้อยลง ผมว่าวิธีนี้แหละครับที่มัสน่าจะเลือกใช้
ผมเดาว่าน้องอยู่ในสายช่าง น้องลองทดลองดูสิครับ เผื่อเมืองไทยจะมีใช้งานกับเขาบ้าง หรืออาจทำเสร็จก่อนมัสก็ได้ เพราะตอนนี้กำลังทุ่มกับโครงการอวกาศหลายโครงการ
การลดเวลาในการเดินทางเป็นสิ่งที่คนหลายคนชอบอยู่แล้ว เทคโนโลยีไฮเปอร์ลูปหากจะให้ได้ผลดีก็ต้องวิ่งในระยะ 1000 ก.ม.ขึ้นไป แต่ก็อย่างว่าล่ะต้องใช้ทุนเยอะ ถ้าต้องเอาอากาศออกให้เป็น 0 แต่ถ้าใช้กาสอื่นแทนก็น่าพอช่วยลดต้นทุนการทำท่อได้บ้าง แต่ถ้าทำท่อให้แม็กเล็ปไม่ต้องเอาอากาศออก ก็น่าให้ความเร็วเพิ่มขึ้นได้บ้างนะ แต่ถ้าจะเล่นไฮเปอร์ลูป ถ้าเปลี่ยนจากใช้หัวรถไฟมาเป็นแคปซูลขนาดเท่าคน ถ้าแบบนี้ขนาดท่อก็จะเล็กลง ผมคิดงั้นนะเพ้อเจ้ออย่างมีมุมครับ😁😁😁
ขอบคุณ คุณสนุกกับชีวิต ที่มาช่วยกันแบ่งปันแนวคิดที่หลากหลายร่วมกันครับ 😀
555โอ้ยมั่ว ใครบอกตอนทุนเยอะ ถค่าโดยสารทุกกว่าเครื่องบิน ใช้เวลาน้อยลงตั้ง2-3ชั่วโมง
เหมาะสำหรับส่งพัสดุ
กำลัง รอ พี่จีน ครับ ต้นทุนสร้าง คงถูกลงเยอ
ใช้เพื่อการขนส่งพัสดุ-สินค้า น่าจะปลอดภัยกว่ามนุษย์จะโดยสาร
โอ้โหน่าสนใจนะครับ
ดีใจที่ คุณนิวเยียร์ ชอบครับ 😀
@@DedTongDon ชอบครับเพราะว่าผมเป็นคนชอบพัฒนาเทคโนโลยี
ผมว่าไม่ควรดูดอากาศในท่อส่งออกหมดนะ ดูดเฉพาะอากาศทางด้านหน้า
เอาส่วนที่ดูดมาไปเพิ่มแรงอัดในส่วนด้านหลัง
เพื่อใช้เพิ่มแรงขับในการพุ่งไปด้านหน้าดีกว่า
มีบางเจ้าก็พยายามทำเหมือนที่คุณ Narit00 คิด แต่ก็ยังทำไม่สำเร็จครับ 😀
ตัองให้พี่มัสมาจัดการเอง หมู ๆ พี่มัสเขา
คิดสร้างสรรค์แบบนี้ ทำสิ่งเหล่านี้ให้มาก กว่าอาวุธไว้ข่มเหง ทำร้าย เข่นฆ่ากัน โลกคงสงบ มีความสุขกันถ้วนหน้า
เคยนั่งครั้งหนึ่งจากดวงจันทร์ไปดาวอังคารแค่ไม่กี่นาทีก้ตื่น จริงๆ
มั่ว
@@raythailan1597 เค้าไม่ได้มั่ว เค้าหมายถึงเค้ากำลังฝันอยู่แล้วก็ตื่นโว้ย อ่านไม่แตกอีกละ
ใช่ครับ ต้องทดลองส่งสินค้าสักระยะก่อน ว่าเจอปัญหาอะไรบ้าง
👍👍
เทคโนโลยีแห่งอนาคต ก็เคยบอกอยู่เทคโนโลยีแห่งอนาคต แต่สามกีบบอกสร้างได้แล้ว กำลังจะนำมาใช้งาน ตลกจริงๆ
ได้ประตูโดเรม่อนสัก2บาน ก็คงดี อยากไปกันได้เร็วดีนัก คงไม่มีเร็วกว่านี้แล้วนะ😂
ผมรู้แต่ว่า มี ตี๋เมากาวตัวนึง บอกว่าจะเอาHyper loop มาวิ่งผ่านทุ่งนาครับ
ใช้ขนส่งคนก็ไม่มีทางคุ้มค่าแถมเสี่ยงอันตรายด้วย จะขนสินค้า ก็ต้องถามว่าสินค้าอะไรที่ต้องรีบเร่งส่งให้ทันเวลา แล้วต้องส่งตลอดในราคาที่ถูกกว่าขนด้วยเครื่องบิน ดูไปก็คงเป็นได้แค่เทคโนโลยี่ เอามาสร้างฝันระดมทุน แหกตาคนไปวันๆ
Cost ขนาดนี้ มันต้องเป็น เส้นทางพิเศษ ที่มีกำลังซื้อมหาศาล และทำกำไรจริงๆ คล้ายๆ Concorde สมัยก่อน เจาะกลุ่มบนเศรษฐี นักธุรกิจเท่านั้น
เห็นด้วยกับคุณ diamondbreak เลยครับ แต่ในขั้นแรกผู้พัฒนาต้องทำให้มันสำเร็จก่อนครับ เพราะที่ทำได้ตอนนี้ยังไกลเป้าหมายมากครับ 😀
โลกอนาคตที่สำคัญ มันคือ ยานยนต์ที่บินได้ อาจจะเป็น โดรนโดยสาร หรือว่า เป็นตัวรถยนต์บินได้ นี่จะเป็นโลกอนาคต ที่น่าจับตา และมันกำลังเกิดขึ้นจริง ในเร็ว ๆนี้
เห็นด้วยกับคุณ Yoyy เลยครับ ผมกำลังทำคลิปต่อไปพอดีเลย ฝากติดตามด้วยครับ 😄
@@DedTongDon ได้ครับผม
ผมก็ว่าบินกลางอากาศทำได้เร็วกว่า วิ่งไปแนวตรงไม่ต้องเลี้ยวไปมาตามพื้นที่
I want to keep all the Amtrak all year and every year.
ไฮเปอร์ลูป มีปัญหาเรื่องของอากาศภายนอกภายในที่ไม่เท่ากัน ถ้าพัฒนาโครงสร้างของท้อ ผมว่าไปได้ไกล
แม้ส่วนตัวผมเชื่อว่าทำได้ยากมาก แต่ผมก็อยากให้เค้าทำให้ได้เหมือนที่ คุณ ณัฐดนัย ว่าครับ 😀
นึกถึงเครื่องดูดฝุ่นครับ เปิดเครื่องแล้วท่อระเบิดรึเปล่า
ถ้าจะให้ปลอดภัยหน่อย อุโมงศูนย์ญากาศควรมี 2 ชั้นเพื่อความเซฟตี้
จะเกิดขึ้นจริงก็ต่อเมื่อมนุษย์ไปอยู่อาศัยในอวกาศ การสร้างไฮเปอร์ลูปขึ้นไปสถานีอวกาศก็น่าสนใจไม่น้อย
ไม่น่าจะมีวัสดุอะไรที่จะแข็งแกร่งและผลิตได้มาก ต่อกันได้สูงถึงขนาดนั้นโดยไม่ถล่มเพราะน้ำหนักตัวมันเองนะครับ ขึ้นไปถึงราวร้อยกิโลเมตรนี่ ด้านวัสดุศาสตร์และการผลิตน่าจะยังต้องทำกันอีกยาวไกลมาก หลักร้อยปีเลยครับ
ถ้าเอาแค่ท่อทนแรงดันสูงมาก อันนี้ทำได้ไปนานแล้วครับ ที่ยังเหลือคือความเสถียรเมื่อต้องรับมือกับการสั่นสะเทือน ความปลอดภัยกรณีมีการฉีกขาด อะไรต่างๆ ซึ่งน่าจะทำได้ภายในยี่สิบปีข้างหน้าครับ
@@radhanasiri คิดเล่นๆหน่ะครับ เพราะถ้ามนุษย์ไปสร้างนิคมอยู่ในอวกาสได้ระยะเวลาเกินร้อยปีแน่นอนครับ เมื่อถึงตอนนั่นอาจไม่ต้องสร้างขึ้นไปแต่ใช้ปล่อยจากบนนิคมลงมาบนโลกใช้เสร็จก็เก็บ เพ้อเจ้อไปเรื่อยครับ555
8:35 น่ากลัวมากตรงท่อระเบิด
ติดตามครับผม
ขอบคุณที่ชอบครับ คุณ natapon 😀
ยังไม่มีประเทศใดนำมาใช้ในชีวิตจริงๆเลยสักประเทศแม้แต่ชาติมหาอำนาจต่างๆ ในด้านเทคโนโลยี่ คงยังอีกหลายปีจึงจะได้นำมาใชัจริง เพราะมีแต่ทางทดลอง 500 เมตรเอง
โดยส่วนตัวผม ยังไม่ค่อยเชื่อว่า Hyperloop จะใช้เดินทางระยะไกลได้จริงครับ 😀
ถ้าเป็นการลงทุนคงไม่คุ้มหรอกคับ แต่มันคือการยกระดับเทคโนโลยี เม็ดเงินคงไม่น่าเกี่ยวเท่าไหร่ ถ้าทำได้จริง
ความเร็วระดับนี้เทียบกับแรง G คือเท่าไหร่ครับ ? และระยะชลอจนถึงหยุดนิ่งใช้ระยะทางเท่าไหร่ ? และใช้เวลาเท่าไหร่ครับ ?
ต้องขอโทษคุณ HaN ด้วยครับ ที่ผมไม่มีข้อมูลเรื่องนี้
ผมทราบเพียงว่า แรง G เกิดขึ้น เมื่อเร่งหรือลดความเร็วอย่างกระทันหัน แต่ผมเชื่อว่าถ้าเค้าพัฒนา Hyperloop ได้จริง เค้าคงมีระบบค่อยๆเร่ง หรือลดความเร็ว ที่ไม่ให้เกิดแรง G ที่กระทบผู้โดยสารครับ 😀
@@DedTongDon ยานอวกาศบินเร็วกว่านี้อีก แต่มันสูญญากาศไง เลยไม่เป็นอะไร
เจ๊งแล้ว
แอดสรุปให้หมดละ เห็นตรงกับแอดคะ🙂
ดีใจที่คุณ BTS ดูแล้วชอบครับ 😀
ก็ไหนตอนแรกเขาก็วิเคราะห์มาแล้วว่า การสร้าง ท่อ Hyberloop ถูกกว่าการสร้างรางพวกรถไฟได้มากกว่า อีกนะ
ผมก็ไม่แน่ใจครับ คุณ APK แต่จนถึงวันนี้ Hyperloop ยังเป็นเทคโนโลยีที่ยังทดลองในระยะทางสั้นๆ และทำความเร็วได้ไม่มากครับ 😀😀
@@DedTongDon ใช้ครับ เขาคง ยัง หวั่นเรื่องความปลอดภัยเพราะเป็นระบบปิด เวลาเกิดปัญหา หรืออุบัติเหตุ นี้ อันตราย น่าดู ก็ไม่แปลกกว่ารถไฟ จะก้าวมาถึงปัจจุบันก็ผ่านมา เป็น ร้อยปี แต่ เทคโนโลยียุคนี้ไปไว
@@akpgangster8165 ผมเห็นดีวยกับคุณ AKP เลยครับ 👍😀😀
วิ่งในท่อสูญญากาศ ไร้เเรงเสียดทาน แต่ถ้าระบบถ่ายเทอากาศ ระบบจ่ายออกซิเจนล้มเหลว ระบบท่อส่งรั่วใหล นั่นแหละคือจุดจบ ขบวนรถฉีกออกเป็นชิ้นๆแน่
จริงครับ คุณลูกหมาเฟรน เทคโนโลยี ยังต้องพัฒนาอีกหลายเรื่องเพื่อความปลอดภัยครับ 😀
ถ้าพูดกันตามตรงคิดว่าอีลอนมัสคืไม่ได้สนใจเรื่องนี้จริงจังเท่าไร เขาแค่มากระตุ้นให้เกิดเทคโนโลยีที่เหมาะกับอุตสาหกรรมเครื่องจักรไฟฟ้ายุคหน้ามากกว่า จะเสียเวลาวิจัยไปทำไมเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงมันก็มีแล้วทำไมจะมาเสียเวลากับไฮเปอลุปที่ไม่รู้ว่าเมื่อไรจะสำเร็จ ยิ่งไม่ต้องเทียบกับแมคเลฟที่มีมาแล้วไม่ได้กระจายไปทั่วโลก แต่พอมีวิจัยไฮเปอลูปสาธารณูปโภคที่เหมาะกับยานยนต์ไฟฟ้าก็จะเกิดขึ้นวงกว้างซึ่งทำให้อีลอนมัสค์มีโอกาสทางอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องแข่งกับยานยต์ไฮโดรเจนที่ญี่ปุ่นกับเยอรมันดูจะเทใจไปทางรถยนต์ไฮโดเจนมากกว่า
👍👍
@@DedTongDon ผมคิดว่าโตโยต้าและอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นคงเห็นว่ารถไฟฟ้าเหมาะกับประเทศที่เป็นพื้นราบมากกว่าญี่ปุ่น ที่มีเนินลาดชันเยอะ(น้ำหนักแบเตอรี่จะเป็นอุปสรรค์กับเนินชัน) เยอรมันเองก็เห็นข้อเสียรถไฟฟ้าที่มันไม่ตอบโจทย์ประเทศที่มีภูมิประเทศลาดชัน อีลอนมัสค์ไม่อยากให้รถไฟฟ้าที่ตัวเองกำลังจะเข็นออกขายกลายเป็นของไม่มีใครเอาก็เลยมาโยนหินถามทางจากไฮเปอลูป (อเมริกากำลังจะโดนโดดเดี่ยวรถไฟฟ้า)
ไม่คุ้มค่าการลงทุน
1.ต้องใช้พลังงาน,เครื่องสูบอากาศ จำนวนมากในการทำสูญญากาศ
2.ต้องใช้ท่อที่แข็งแรงในทำอุโมงค์สูญญากาศ
ความทนทานต่อสภาพอากาศ,แผ่นดินไหว
3.ความปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน เข้าถึงได้ยาก
4.การซ่อมบำรุงรักษายากกว่าระบบเปิด
หัวรถไฟน่าจะใช้ไฟฟ้า ทำให้อากาศแตกตัวกลายเป็นสูญญากาศ ไม่ต้องสร้างท่อ
ขอไปกินยาแป๊บ 😁😁
😄😄
ของไทย ขอMaglevพอ เส้นทางเป็นตัวY
บนซ้าย-เชียงใหม่
บนขวา-อุดรธานี
กลาง-กรุงเทพฯ
ล่างสุด-สงขลา
ฝันแป๊บ .zZ
ผมขอร่วมหวัง และฝัน เป็นเพื่อน คุณ panu อีกคนครับ 555 😄😀
ประเทศไทย รถไฟ80กม.ต่อชั่วโมง‼️🤣
ผมว่า เอาไปใช้บนดาวอังคารจะดีกว่า เพราะดาวอังคารมีความหนาแน่นของอากาศน้อยกว่าโลก จึงใช้วัสดุถูกๆอย่างคอนกรีดได้ แต่ก็ต้องดูว่าพี่แก่จะไปดาวอังคารได้มั้ย
😅😅😅
Cool Man!!!
👍😀
อะไรที่เร็ว700-พันกว่าไทยของจองใว้ใช้สายระยะไกลกรุงเทพภาคไต้ เหนืออีสานบวกต้องเชื่อมเพื่อนบ้านบวกถ่ายโอนสินค้าเร็ว🤩
เออ...เอาไว้ส่งของน่ะดีแล้ว...
หรือไม่ก็เอามาทำลิฟอวกาศ...
👍👍😀
ไม่อยากคิดแต่อดคิดไม่ได้
"แหล่งโจมตีใหม่ของพวกก่อการร้าย"
เร็วที่สุดน่ะเร็วได้ แต่ความเร็วนั้นจะนำมาใช้ได้จริงหรือไม่ทดสอบนานเท่าไหร่ก็ต้องดูอีกทีก
Hyperloop ฟังให้จบพบว่าอนาคตข้างหน้าเป็นไปได้เสมอครับไม่ว่ามนุษย์จะสรรค์สร้างสิ่งใดขึ้น....
เพียงแต่ว่าการที่จะสร้างระบบพร้อมใช้งานบนโลกนี้ อย่างจริงจังสำเร็จ คุ้มทุนได้หรือไม่..ยังไม่รู้
ที่สำคัญมนุษย์โลกเราเองจะเริ่มจริงจังร่วมมือมุ่งมั่นในการพัฒนาสร้างมันให้เป็นที่ถูกใจมีผู้คนบนโลกนิยมใช้งานแทนที่รถไฟ,เครื่องบิน จะทำได้ไหม..ปลอดภัยไหม!?
และสิ่งหนึ่งที่มนุษย์เองก็ปฎิเสธไม่ได้ว่ามีความสำคัญมากสุดที่จะทำให้งานชิ้นนี้สำเร็จได้นั้นก็คือเงินทุน.กับเงินทอนที่ต้องมีคู่กันเสมอไป
👍😀😀
เทคโนโลยีนี้มันตายตั้งแต่เริ่มล่ะครับ ถ้ามันคุ้มมีหรออีลอนจะไม่เอา
นึกภาพอากาศเป็นน้ำ ทำยังไงถึงจะดูดน้ำออกจากท่อยาว 100 km ได้หมดอย่างรวดเร็ว แค่คิดก็เป็นไปได้ยากแล้ว
surface ของท่อที่ยาว 100km คิดเป็นพื้นที่กี่ตารางกิโลเมตร ถ้ามันรั่ว จะบำรุงรักษายังไง ถ้าอากาศลอดเข้าไป ต้องดูดใหม่หมด???
เป็นไปได้ยากครับ แต่ถ้าทำในอวกาศนี่เป็นไปได้แน่นอน
เทคโนโลยีขายฝัน
ผมเห็นด้วยกับ คุณ yumenowinds เลยครับ
ผมก็สังเกตุ Elon Musk ว่าไม่เคยสนใจพัฒนาเทคโนโลยีนี้ต่อ
ส่วนตัวผมก็คิดว่า เค้าทั้งทดสอบและดีดลูกคิดมาแล้วว่าไม่คุ้มครับ 😄👍👍
ถ้าเป็นไปได้ทุกคน ก็จะแย่งกันทำแล้ว มันสนุกตรงที่ว่าเป็นไปไม่ได้ไงครับ จะ ขายฝัน หรือไม่ตัวเวลาเท่านั้นจะเป็นผู้พิสูจน์ แต่คนเราก็ต้องมีความฝัน ถึงจะทำให้เราเดินไปข้างหน้าได้
ผมว่ามันเป็นเทคโนโลยีที่เหนือชั้นมากกว่าเทคโนโลยีภาคพื้นดินครับเป็นระดับโอกาสหรือจักรวาลครับ
ขนส่งคนไม่น่าจะเกิด จะทำท่อสูญญากาศใหญ่ๆ ระยะทางยาวๆนี่ค่าบำรุงรักษามหาศาล วิวก็ไม่ได้ดู เหมาะจะไว้แค่ส่งของจริงๆ
น่าสนใจจริงๆๆช่องนี้ผมชอบเรื่องแบบนี้ด้วย😊😁
ดีใจที่คุณ Red Mi9 ดูแล้วชอบครับ 😀
ไฮเปอร์ลูบไม่ยน่าสนใจเพราะการสร้างสูญญากาศในอุโมงค์ยาวเป็น1000กม.เป็นไปได้ยากและอันตรายมากและต้นทุนสูงขนส่งคนจำนวนน้อยทำให้ต้นทุนต่อเส้นทางสูงเปลืองพลังงานสูงความปลอดภัยต่ำเมื่อเทียบกับระบบอื่นๆ
👍😀
ไม่จริ๊ง..เพ้อฝัน..เป็นไปไม่ได้ 😆
ท่อ สูญญากาศ นี้ของแพงเลย
ใช่เลยครับคุณ Art แถมทำท่อยาวยากมากและอันตรายมากด้วยครับ 😀
ตอนนี้อาจจะยัง แต่มองไปข้างอะไรอยู่ข้างหน้าเรายังมองไม่เห็นอีกเยอะ
Yes
😄😀
หลายคนนี่ ทำให้นึกถึงพวกที่หัวเราะเยาะพี่น้องตระกูลไรท์เหมือนกันนะ
ไม่ใช่แค่ท่อสูญญากาศแต่ต้องวิ่งทางตรงแทบไม่มีเลี้ยวเราจะต้องเวนคืนที่ดินยาวมากถ้าสร้างในทะเลทรายหรือใต้น้ำถึงจะทำได้
👍
คงต้องเอาที่ได้ก่อน เอาทางตรง เป็นเหมือนรถไฟฟ้าใต้ดิน ถึงแล้วก็ลงขึ้นทางเข้า เหมือน
สนามบินสุวรรณภูมิ...นะครับ
ก็ทำรอบโลกไปเลยสิครับ!เเวะได้ทุกประเทศ
😱😁😁
จริง
👍😀
ปรับเปลี่ยนจากการวิ่งในท่อศูนย์ญากาศ..ให้มาเป็นวิ่งตามกระแสลมเป่าในท่อเพื่อลดการเสียดทานของอากาศ..แนวคิด
เห็นที่ไทยก็อยากให้สร้างแทนรถไฟความเร็วสูงอยู่เหมือนกัน ไม่รู้ถึงไหนแล้ว
เทคโนโลยี Hyperloop ยังไม่มีประเทศไหนพัฒนาได้สำเร็จเลยครับ คุณ Kriis 😀
เมื่อหลายปีก่อนกำลังเห่อครับ คนไทยจำนวนหนึ่งอยากให้ข้ามรถไฟความเร็วสูงไปพัฒนาไฮเปอร์ลูปแทน พอมีคนคัดค้านก็หาว่าถ่วงความเจริญ
ผ่านมาหลายปี ตอนนี้คงจะรู้แล้วว่าอะไรเป็นอะไร ความคืบหน้าในการพัฒนาที่เป็นไปอย่างเชื่องช้าก็แสดงให้เห็นแล้วว่า เหตุใดจึงควรให้ความสำคัญกับสิ่งที่สามารถจับต้องได้ก่อน
ไทยเราสร้างรถไฟฟทางคู่ให้ทั่วประเทศ และสร้างรถไฟความเร็วสูงเส้นทางเหนือใต้ จบ
เราได้แค่ คุณ kotee ว่า ผมก็ดีใจแล้วครับ เราต้องอยู่ด้วยความหวังกันต่อไปครับ สู้ๆ 555 😉😄
ตอนนี้สร้างไปปากช่อง
จะใช้ขนอะไร ถ้า ขนคน +100+น้ำหนัก+ตัวถังรถ=พลังงานที่ต้องใช้-ช่วงโค้งของทุกโค้ง = จะเกิดได้จริงงั้นเหรอ....ถ้าเป็น โมเดลทดลองแค่ส่วนหัว อะพอได้ แต่ต้องทางตรง100%เท่านั้น แล้วเชิงพาณิชย์ ทางตรง100% เกิดขึ้นได้จริงมั้ย นี่ยังไม่รวม ระบบปรับแรงดันให้คงที่ เรื่องเยอะนะ ขอ บอก
ผมมีแนวคิดต่อยอด
รถไฟทิพย์ก็มา
พี่อิลอน บอก ในโลก เขิญแข่งกันไป ขอไปลุย นอกโลกก่อนเด้อ
ปั่นเหรียญคริปโต รวยเร็วกว่า
มีใช้แล้วไงตามโรงพยาบาล นั่งดูก็สนุกดี
คุณ JT พูดถึงท่อส่งเอกสารสุญญกาศใช่มั๊ยครับ ผมอ่านเจอเหมือนกันว่าเป็นแนวคิดเดียวกันครับ 555 ชอบๆ 😄😀
Hyperloop อาจเตรียมเพื่อนำไปพัฒนาใช้บนดาวอังคารแบบฝังอยู่ใต้ดินก็ได้ เพื่อหลบหลีก เคลื่อนรังสีจากดวงอาทิตย์.
💙
Diesel trains, commuter trains, electric trains, passenger trains, freight trains, light rail trains and more.
มี Me อะไรที่ วิศวะเทคโนโลยีสู่อนาคตที่ชื่อ I ทำไม่ได้. สู้ๆ P'J
เป็นเทคโนโลยีที่ดีมากๆครับแต่การลงทุนสูงมาก ถ้าใช้ได้จริงจะคุ้มค่ารึป่าวแค่นั้น
เท่าที่ติดตาม ผมเกรงว่ามันจะเป็นเทคโนโลยีที่ทำได้ยากครับ คุณนักสู้ 😀
@@DedTongDon ทำตอนนี้ศึกษาตอนนี้ สร้างและได้ใช้ในอนาคตครับ มันคือเรื่องของคนในอนาคตคนยุคปัจจุบันอย่างเราคงได้แค่รอดูครับ
@@user-wk6lk9mp3q พวกเราก็คอยติดตามลุ้นกันต่อครับ 😀
ไอ้ทอนงัย พัฒนาไปไกลแล้ว 5555
ผมว่า ไฮเปอร์ลูปในปัจจุบันมีการคาดการณ์จากนักวิเคราะห์ไว้เเล้วครับว่า ต้นทุนในการลงทุนนั้นถูกกว่า รถไฟความเร็วสูง เผลอๆถูกกว่ารถไฟรางแม่เหล็กอีก
สร้างอุโมงค์และสูญญากาศแล้วถูกกว่ารางธรรมดาเป็นไปได้ไง
ถถถ ที่มีคนไทยบ้าๆอยู่คนบอกอะนะว่ามันถูกกว่า
ใช่หัวแม่เท้าคิดก็พอ รถไฟพลังงานแม่เหล็กธรรมดายังแพงกว่ารถไฟความเร็วสูงเลย ถถถ
ไฮเปอร์ลูปต้องทำท่อตลอดทางอีกต่างหาก มันจะถูกกว่าได้ยังไง
รู้หรือเปล่าว่ารถไฟพลังงานแม่เหล็กขบวนแรกมีก่อนคุณเกิดซะอีก
ถ้ามันถูกขนาดนั้นวิจัยกันทั้งโลกไปนานแล้ว
จีนมันคงพยายามข้ามไปใช้พลังงานแม่เหล็กเลยอะ ไม่มาสร้างความเร็วสูงเป็นหมื่นกิโลเมตรหรอก
รถไฟพลังงานแม่เหล็กที่เซี่ยงไฮ้ระยะทาง 30 กิโล ใช้เงินลงทุนไป 8,900 ล้านหยวน เฉลี่ยต่อกิโลประมาณ 297 ล้านหยวน ราคาบัตร 50 หยวน
รถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง - เทียนจิน ระยะทาง 120 กิโล ใช้เงินลงทุนไป 13,300 ล้านหยวน เฉลี่ยต่อกิโลประมาณ 111 ล้านหยวน (สายแรกของจีน)
ราคาตั๋ว 54.5 หยวน 30 - 40 นาที ถึง
รถไฟความเร็วสูงสายเฉิงตู - กุ้ยหยาง ระยะทาง 648 กิโล ใช้เงินลงทุนไป 78,000 ล้านหยวน เฉลี่ยต่อกิโลประมาณ 120 ล้านหยวน
รถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง - เฉิ่นหยาง ระยะทาง 695 กิโล ใช้เงินลงทุนไป 124,500 ล้านหยวน เฉลี่ยต่อกิโลประมาณ 182 ล้านหยวน
รถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง - เซี่ยงไฮ้ ระยะทาง 1,318 กิโล ใช้เงินลงทุนไป 220,900 ล้านหยวน เฉลี่ยต่อกิโลประมาณ 168 ล้านหยวน
ราคาตั๋ว 553 หยวน ใช้เวลาประมาณ 6 ชม.
ราคาตั๋ว 626 หยวน ใช้เวลาประมาณ 4.30 ชม.
รถไฟความเร็วสูงสายเปาไห่ - ไหโข่ว ระยะทาง 2,300 กิโล จะใช้เงินลงทุนประมาณ 420,000 ล้านหยวน เฉลี่ยต่อกิโลประมาณ 183 ล้านหยวน (คาดว่าจะเสร็จปี 2025)
รถไฟความเร็วสูงหลายสายต้องข้ามเขาเจาะภูเขา
ส่วนสายรถไฟพลังงานแม่เหล็กไม่ต้องข้ามเขาอะไรเลย
อีกนานครับ ถ้าสามารถเปิดวิ่งได้ภายใน30ปีต่อจากนี้ ก็ถือว่าเกินคาดหมายแล้ว (หมายถึงวิ่งเส้นทางยาวๆ ข้ามเมืองนะครับ ถ้าวิ่งแค่ช่วงสั้นๆ มันเหมือนแค่ทำมาโชว์ ไม่สมกับความเร็ว)
เมื่อสี่ปีก่อน ฮือฮากันใหญ่ บอกว่าเปิดให้บริการในอีกไม่กี่ปี แล้วดูตอนนี้สิ คงรู้แล้วว่าไม่ง่ายอย่างที่คิด แค่ความเร็วทดสอบยังไม่ได้ไกล้เคียงตามที่ตั้งเป้าเลย และสิ่งต้องใช้เวลานานกว่านั้นคือการออกแบบเรื่องความปลอดภัย
ไหนจะคุยโวว่าต้นทุนถูกกว่า maglev ซึ่งดูแล้วหลายคนก็คิดคล้ายกันว่าเป็นไปได้ยาก เพราะมันก็เปรียบเสมือน maglev ที่วิ่งในท่อดีๆนี่เอง แล้วต้นทุนมันจะต่ำกว่าได้อย่างไง
ดูขนาด maglev สิ ทดสอบมา40-50ปี ถ้าไม่นับของเซี่ยงไฮ้ซึ่งวิ่งแค่ช่วงสั้นๆ ณ ตอนนี้ก็ยังไม่มีที่ไหนที่วิ่งรับส่งผู้โดยสารข้ามเมืองเป็นระยะทางไกลๆเลย
โดยส่วนตัวผม เห็นด้วยกับคุณ Anonymous ครับ เลยอยากทำคลิปนี้มาเล่าให้เพื่อนๆเห็นภาพรวมได้ชัดขึ้นครับ 😀
173km/h เร็วกว่ารถจักรดีเซลเรานิดเดียว แถมขนคนได้มากกว่าเป็นร้อยเท่า
ความเร็วแค่นั้น แม่งอย่าทะลึ่งไปวิ่งในท่อเลย ตลกมากอะ
เหมือนทำรถยนต์มีล้อ ให้วิ่งบนอากาศได้อะ
วิ่งบนถนนเถอะ ง่ายกว่ากันเยอะ
Vai chegar no Brasil