Tesla Gigapress ผลิตรถเร็วขึ้นร้อยเท่า
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2024
- สนับสนุนเด็ดต้องโดนง่ายๆ
- Subscribe/ Like/ Comment
- สมาชิกเด็ดต้องโดน: / @dedtongdon
Tesla ใช้เวลาเพียงสิบกว่าปีพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขึ้นเป็นผู้นำอันดับหนึ่งของโลก จนผลิตรถได้ไม่พอขาย วันนี้ Tesla ล้ำหน้าไปอีกขั้น ด้วย Gigapress อาวุธลับที่จะช่วยผลิตรถให้เร็วขึ้นเป็นร้อยเท่า
Timestamp
0:00 Tesla Gigapress ผลิตรถเร็วขึ้นร้อยเท่า
0:08 Gigapress อาวุธลับ
0:58 โครงสร้างรถยนต์ไฟฟ้า
1:58 โครงสร้างรถแบบใหม่ของ Tesla
2:55 Gigapress คือ?
3:54 Gigapress ทำงานอย่างไร?
4:54 Tesla Gigapress ดีอย่างไร?
Tesla จึงพยายามพัฒนาประสิทธิภาพในการผลิตรถเพิ่มขึ้นโดยเริ่มจากขั้นตอนที่ใช้เวลามากที่สุดคือ การทำโครงสร้างของตัวรถ
โครงสร้างรถยนต์ไฟฟ้า
โครงสร้างของรถยนต์เป็นส่วนที่ต้องการความแข็งแรงสูงเพื่อความปลอดภัยของทั้งคนขับและผู้โดยสาร โครงสร้างรถ Tesla ประกอบไปด้วย 2 ส่วนคือ
1 ตัวถัง Body
เป็นส่วนโครงสร้างด้านบนทั้งหมดของห้องโดยสาร
2 แชสซี Chassis
แชสซี เป็นส่วนตัวถังรถด้านล่างซึ่งเป็นโครงสร้างสำคัญที่สุดของตัวรถ เหมือนกระดูกสันหลังของรถยนต์ ที่ต้องมีความแข็งแรงสูง เพราะต้องเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลัง ช่วงล่างและล้อ เอาไว้ด้วยกัน เพื่อรับน้ำหนักทั้งหมดของรถและลดแรงสั่นสะเทือนจากการเคลื่อนที่บนพื้นถนน
โครงสร้างรถแบบใหม่ของ Tesla
Elon Musk ต้องการยกระดับการออกแบบและการผลิตโครงสร้างรถ Tesla ให้ล้ำหน้าไปอีกขั้น เพื่อทิ้งห่างผู้ผลิตรถเจ้าอื่นอีกหลายปี
เริ่มจากรถรุ่น Model Y ซึ่ง Tesla ได้พัฒนาด้านวิศวกรรมครั้งใหญ่ทั้งเรื่องแบตเตอรี่แบบใหม่ และโครงสร้างแบบใหม่ของรถ Tesla จะมีแซสซีซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของรถ ที่หล่ออลูมิเนียมอัลลอยขึ้นเป็นแซสซีแบบชิ้นเดียวสำเร็จรูปเลย ด้วยเครื่อง Gigapress ทั้งด้านหน้าและด้านหลังแล้วเชื่อมตรงกลางเข้าด้วยกันโดย Battery Pack แบบใหม่ที่ออกแบบมาให้กลายเป็นโครงสร้างรถเลย
ทำให้โครงสร้างใหม่ Tesla แข็งแรงขึ้นและยังลดชิ้นส่วนลงได้ 370 ชิ้น ช่วยลดมวลรวมของรถลงได้ 10% ทำให้รถเบาขึ้นและช่วยให้รถวิ่งได้ไกลขึ้น 14%
Gigapress คือ?
Gigapress เป็น High pressure die casting machine หรือเครื่องหล่อโลหะด้วยการฉีดโลหะหลอมละลายเข้าแม่พิมพ์ด้วยแรงดันสูง ผลิตโดยบริษัท IDRA ของ Italy
IDRA ก่อตั้งขึ้นตั้งแต่ 1946 มีประสบการณ์ยาวนานในการผลิตเครื่องหล่อโลหะแรงดันสูง die casting machine โดยมี LK Technology ของ ฮ่องกง เป็นบริษัทแม่ที่ทำเครื่องหล่อโลหะเหมือนกัน.
Tesla เริ่มต้นด้วยการสั่งทำ Gigapress สำหรับผลิตแซสซีของรถรุ่น Model Y จาก IDRA เป็นแบบพิเศษเฉพาะของ Tesla ซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก มีแรงบีบอัดมหาศาลมากถึง 6,000 ตัน
Gigapress ทำงานอย่างไร?
เริ่มจากการใช้น้ำมันฉีดเคลือบผิวแม่พิมพ์แบบบางๆ เพื่อช่วยให้สามารถถอดชิ้นส่วนที่หล่อเสร็จออกจากแม่พิมพ์ได้ง่ายขึ้น
หลอมอลูมิเนียม อัลลอยที่จะใช้ในการผลิตแชสซี ในเตาหลอมเพื่อให้ได้อุณภูมิที่กำหนด
Tesla ได้พัฒนาอลูมิเนียม อัลลอย แบบพิเศษของตัวเอง เพื่อใช้โดยเฉพาะกับเครื่อง Gigapress ด้วยการผสมอลูมิเนียมและซิลิโคนเข้าด้วยกัน ซึ่งหลอมละลายที่อุณหภูมิ 850 องศาเซลเซียส
ใช้ลูกสูบดันอลูมิเนียม อัลลอยหลอมเหลวในปริมาณที่กำหนดฉีดเข้าแม่พิมพ์ด้วยความเร็วสูง เพื่อหล่อแซสซีขึ้นตามแบบได้อย่างรวดเร็ว
หลังจากชิ้นส่วนที่หล่อเสร็จมีอุณหภูมิลดลงเหลือ 400 องศาเซลเซียส แม่พิมพ์จะเปิดออก แล้วมีหุ่นยนต์ทำการถอดแชสซีไปแช่ในแท็งค์น้ำเพื่อลดอุณหภูมิลงให้เหลือ 50 องศาเซลเซียส
แล้วเข้าสู่กระบวนการตรวจสอบคุณภาพ
Tesla Gigapress ดีอย่างไร?
1 เร็วขึ้น
เดิมการผลิตแซสซีแต่ละชิ้นของ Tesla จะใช้หุ่นยนต์จำนวนมาก ตัดและขึ้นรูปชิ้นส่วน เป็นร้อยๆ ชิ้น แล้วเชื่อมทุกชิ้นเข้าด้วยกันจนกลายเป็นแซสซีชิ้นเดียว ซึ่งต้องผ่าน line การผลิตขนาดใหญ่ ที่ซับซ้อน และใช้เวลาในการผลิตเยอะมาก
แต่ Gigapress ทำให้ Tesla สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตแซสซีได้เร็วขึ้นมาก ด้วยการหล่อแซสซีขึ้นเป็นชิ้นเดียวเลย กลายเป็นการผลิตแซสซีที่เร็วมากๆ โดยใช้เวลาผลิตเพียงแค่ชิ้นละ หนึ่งนาทีครึ่ง ซึ่งเร็วขึ้นเป็นร้อยเท่าจากวิธีผลิตเดิม
Tesla มีแผนจะติดตั้ง Gigapress ถึง 8 เครื่องในแต่ละโรงงาน Gigafactory ซึ่งจะรองรับการผลิตรถได้มากถึงวันละ 4,000 คันต่อวัน และ 1.5 ล้านคันต่อปี เร็วๆนี้
2 คุณภาพดีขึ้น
การหล่อแซสซีขึ้นเป็นชิ้นเดียว ชวยทำให้รถมีโครงสร้างที่แข็งแรงขึ้นและมีน้ำหนักเบาลง ช่วยให้รถวิ่งได้ไกลขึ้น และช่วยลดความผิดพลาดและความคลาดเคลื่อนมากมายจากการผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากแล้วเชื่อมแต่ละชิ้นเข้าด้วยกันครับ
3 ถูกลง
Gigapress ถึงจะมีราคาสูง แต่ทำให้ต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันของ Tesla ถูกลงมาก เช่น Gigapress 1 เครื่องช่วยลดหุ่นยนต์ที่ใช้ในการผลิตเดิมลงได้ถึง 30% หรือ 300 ตัว และลดขนาดของพื้นที่ที่ต้องใช้ในการผลิตลงได้อีก 30 %
รวมแล้วช่วยให้ต้นทุนในการผลิตแซสซีของ Tesla ลดลงได้ 40%
ในปัจจุบัน Tesla ได้ติดตั้งและเริ่มใช้ Gigapress เพื่อผลิต Model Y ที่
Gigafactory Fremont ในอเมริกา
Gigafactory Berlin ในเยอรมัน
Gigafactory Shanghai ในจีน
Gigafactory Texas ในอเมริกา
และ Tesla ได้สั่งผลิต Gigapress เพิ่ม ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอีกถึง 8,000 ตัน เพื่อจะเริ่มผลิต Cybertruck เร็วๆนี้
Gigapress จะกลายเป็นหนึ่งในอาวุธลับที่ช่วยให้ Tesla ล้ำหน้าและพลิกวงการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้ก้าวไกลไปอีกขั้น แล้วช่วยให้ Tesla สามารถผลิตรถไฟฟ้าที่ดีขึ้นและราคาถูกลง เพื่อให้คนส่วนใหญ่เข้าถึงได้ อย่าง Model 2 ที่จะมีราคาเริ่มต้นเพียงหลักแสนเร็วๆนี้แน่นอน - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[TH] VCT Pacific - Playoffs // T1 vs PRX | GEN vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/8FpC03jCU_Q/mqdefault.jpg)
คุณคิดยังไงกับการพัฒนาการผลิตรถ Tesla ของ Elon Musk ครับ ? 😀😀
โหดมาก 6,000 ตันเมื่อ 20 ปีที่แล้วผมคุมเครื่องฉีดตั้งแต่ 250-500 ตันผลิดอะไหล่รถยนต์บางเครื่องก็ฉีดน้ำมันและจับชิ้นส่วนเองและแบบแขนจับชิ้นส่วนและพ่นน้ำมันน้ำหล่อเย็นก็ว่าทันสมัยสุดๆแล้ว แม่พิมพ์แต่ละอันก็แพงมากๆ
👍😀
ขอความรู้หน่อยครับ ที่ว่า “ตัน” ของเครื่องฉีด มันคือหน่วยนับขอบอะไรครับ
@@gunnsap คิดจากแรงอัดของกระบอกไฮโดรริกที่สร้างขึ้นมารับน้ำหลอมเหลวคืออลูมิเนียมเพื่ออัดเข้าแม่พิมพ์ ยิ่งแม่พิมพ์มีขนาดใหญ่เท่าไหร่แรงอัดก็จะเพิ่มมากขึ้นตามครับเพื่อจะได้มีกำลังอัดให้อลูมิเนียมวิ่งเข้าสู่แม่พิมพ์อย่างรวสดเร็วแล้วเมื่ออลูมิเนียมถูกอัดไปยังแม่พิมพ์จะแข็งตัวอย่างรวดเร็วเพราะฝนแม่พิมพ์นั้นมีน้ำหล่อเย็นไหลเวียนเลี้ยงแม่พิมพ์อยู่ตลอดเวลา ถ้าแรงอัดน้อยอลูมิเนียมจะเย็นตัวก่อนทำให้งานหล่อเสียหายปกติเครื่องจะใช้ผลิตแค่โครงสร้างเช่น ฝ่าครองเครื่องยนต์ ฝาสูบ ดุมล้อ ล้อแม๊ก ที่ไม่ใหญ่การหล่อแบบอัดฉีดนี้จะแข็งแรงมากๆกว่าแบบหล่อเทพิมพ์แบบให้เย็นลงธรรมดาและไม่มีแรงอัดครับ แต่ทางเทสล่าเล่นสั่งผลิตเครื่องสำหรับฉีดอัดโครงสร้างตัวถังรถนี่ไม่ธรรมดาเลยครับ เครื่องนี้มีแน่นอนราคาไม่ต่ำกว่าพันล้านบาท แค่เครื่องเล็กๆราคาก็เป็นร้อยล้าน++แล้วครับ
@@gunnsap แรงปิดแม่พิมพ์ครับ
ถ้าไม่พอแม่พิมพ์จะเผยอทำให้เกิดครีบครับผม
ได้ความรู้เพิ่มเลยครับ..ขอบคุณที่ช่วยอธิบายลงลึกอีกทีครับ
ขอบคุณแอดฯ ที่นำเสนอข้อมูลดีๆนะครับ😊เป็นกำลังใจให้แอดฯนะครับ😊❤🎉
เยี่ยมครับ
น่าจะมาเปิดลายผลิตในไทยนะ ผลิตชิ้นส่่วนจำนวนมากแบบนี้ เคยเห็นแต่เครื่องปั้มขึ้น 5000 ตัน แต่นี้เครื่องฉีดอลูมิเนียมขึ้นรูปขนาดใหญ่ ต้องยอมรับว่าทำงานได้ไวจริงๆ และได้ชิ้นส่วนจำนวนมากในเวลาที่รวดเร็วกว่าไปปั้มขึ้นรูป แล้วนะมาประกอบเข้าด้วยกัน เสียเวลามากกว่า และชิ้นงานชิ้นเดียวยอมมีความแข็งแรงกว่ามากกว่าหลายเท่า โดยเฉพาะส่วนสำคัญต่างๆ ของรถ
อยากหั้ยผลิตรถที่วิ่งได้ทั่งถนนและอากาศ มีฟังชั่นล้ำสมัย มีหน้าตารูปทรงสวยงามดูสปอร์ต และทำรถที่มีขนาดใหญ่แบบ CHRและMU-X อยากได้รถแบบนี้มาก
ทำคลิปดีมากครับ อธิบายชัดเจน เป็นสัดส่วนดี มืออาชีพเลยแบนี้
ขอบคุณครับ คุณ Tanin 😀😀
🇹🇭ขอบคุณข้อมูลข่าวสารดีๆ คับ นำมาปรับเปลียนในการใช้ในชีวิตประจำวันใด้ดีที่เดียวคับ อยู่ที่แต่ล่ะคนจะเอาไปปรับปรุงต่อเติม 🐲😁😁ขอบคุณทีมงานและคลิปดีๆคับ สร้างคลิปดีๆแบบนี้ออกมาเยอะๆคับ ขอบคุณคับผม🙏🙏🙏
4:15 น่าจะหมายถึง อะลูมิเนียม-ซิลิคอน(silicon) คือเป็นอะลูมินั่มอัลลอยในกลุ่ม AlSi
ส่วนผสมเป็น silicon metal ซึ่งต่ละ alloy ทีส่วนผสมของ hardener อะไรบ้าง กี่% ผู้ค้นคิดเขาจะเก็บเป็นความลับ alloyนี้มี magnesium มี fe.มี manganese และฯลฯ ผสมแน่นอน
กลุ่มใหนที่หลอมละลายที่ 850 องศาซีและมีคุณสมบัติในการทดต่อแรงกระแทกและความเค้นแรงดึงสูง ก็กลุ่มนั้นละ
ก็ว่า ซิลิโคน มันแปกๆ
สุดยอดครับ ผมชอบรถไฟฟ้าเทสล่า ที่สุดครับ
ช่องคุณภาพมากครับขอชื่นชมเลย
ขอบคุณที่ชอบครับ 😀😀
Brilliant innovation...
Take it Tesla...superb wow
คลิปคุณภาพอีกแล้วครับท่าน
ขอบคุณ คุณ Xsize ด้วยครับ ที่ติดตามเป็นกำลังใจให้กันครับ 👍😀😀
@@DedTongDon ค
ชนทีค่าซ่อมแพงไหม
สุดยอดจริงๆ
การทำธุรกิจ มีหลักการอย่างหนึ่งว่า ต้องรวดเร็ว ที่สุดเท่าที่ จะเป็นไปได้เพื่อสนองความต้องการของผู้บริโภค ที่เป็นที่นิยมในสินค้านั้น และได้มาตรฐาน ไม่แปลกที่ CEO อีลอนมัสก์ คิดได้ในลักษณะนี้กับ การสร้าง และผลิต รถ tesla ที่ออกมา ก้าวล้ำนำหน้าของคู่แข่งทั่วโลก ไปอีกหลายเท่าตัว
มันเหมาะกับผลิตรถที่ไม่มีการ Minor change หรือ Allnew และผลิตรถคุณภาพเดียวกันในปริมาณมากๆนะครับ
แล้วมนุษย์เราชอบมองที่รูปร่างหน้าตาภายนอกซะด้วยสิ เกรงว่าจะอยุ่ได้ไม่นาน
แต่สำหรับผม Tesla Marketing นี่ชนะเลิศครับ เนื่องจากการตลาดเค้านอกจากทำตลาดเอง ยังให้ User ทำตลาดให้ด้วย ประหยัดหลายต่อ
สุดท้ายซอฟแวร์เค้าที่ว่าดีหนักหนา Full driving รอมา 2 ปี แล้วยังไม่ได้เลยครับ
สุดยอดจริงๆ มันสามารถผลิตชิ้นส่วนได้ทุกอย่าง ต้องมีแม่พิมพ์ น่าจะคิด ทำตั้งนานแล้ว ขนาดผมยังคิดแบบนั้นเลยครับ
👍😀😀
ผมก็พูดได้คับ
ไม่ใช่ว่าไม่มีคนคิด บริษัทผลิตรถยนต์เขาคิดได้ก่อนคุณมานานมากแล้ว แต่ไม่มีใครกล้าเสี่ยงขนาดนั้น เพราะ...
1. เครื่อง giga press ราคาโคตรแพง
2. ระบบการผลิตที่มีอยู่ก็ใช่ว่าจะผลิตไม่ทัน (ไม่ใช่ทุกบริษัทจะมียอดสั่งจองเยอะเหมือนเทสล่านะ)
3. ข้อจำกัดเพิ่มขึ้นเยอะ คือถ้าเป็นรถรุ่นเก่า ถ้าโครงสร้างตรงจุดไหนพัง ก็แค่ถอดโครงสร้างตรงจุดนั้นออกแล้วหาอะไหล่มาใส่แทน แต่พอรถทั้งคันเป็นชิ้นเดียวแบบนี้ คือบอกลาเรื่องอะไหล่ไปได้เลย พังมาต้องเปลี่ยนยกชุด ความยืดหยุ่นในการใช้งานมันต่างกัน
.
สรุปคือมันมีทั้งข้อดีข้อเสียนั่นแหละ
ไม่คุ้มทุนไงครับ ค่าโมล เท่าไรครับ
กล้าวต่อไป เราคนไทย ควร ศึกษาดูไป พร้อมๆ กับเขา เพื่อวันนึง เราจะมีความพร้อมและ ทำได้บ้าง ในอนาคต
เห็นด้วยเลยครับ คุณอภิชาติ 👍😀
สุดยอดทางความคิด มนุษย์ ในการสร้างยานพาหนะ
ดูคลิปเดียว ตัดสินใจได้เลยว่า ติดตามแน่นอน👍
ขอบคุณที่ติดตามเป็นเพื่อนกันครับ คุณเบิร์ด 😀😀
อวสานงาน Spotwelding เลย
เป็นการผสมผสานงาน aluminum injection ที่น่าทึ่ง
ทีม Mold PM นี้ต้องถึงเลย
👍😁
ผลิตรถได้เร็ว ก็ต้องแลกมากับ QC. ที่ต่ำลง ซึ่งคุณภาพปัจจุบัน Tesla เองก็มี defect หลายอย่าง
จากมือถือเครื่องแรกนับมาแค่ 30กว่าปีเทคโนโลยีพัฒนาอย่างก้าวกระโดด จากอนาล็อกสู่ดิจิตอล จะก้าวไปถึงไหนในอีกไม่กี่ปีนี้ก็เกินคาดเดา
สุดยอดจริงๆครับ❤❤❤❤❤👍👍👍🤩
👍😁😁
คลิปคุณภาพ
ขอบคุณที่ชอบครับ คุณ Kongra 😀😀
สุดยอดเทคโนโลยีเลยคับ
นวตกรรมดีเยี่ยมครับแต่ราคาสูงถ้าวิศวกรไทยเราร่วมกับภาครัฐและเอกชนและวิทยาลัยมหาลัยวิศกรรมเครื่องยนต์เครื้องกลวิศไฟฟ้าและสถาปัตวิศกรรมรวมตัววิจัยผมว่าฝีมือเราก็ไม่แพ้แน่
ระหว่าง ไฮด่า อิชิ เฟรก เครื่องจักรค่ายไหนดีกว่ากัน ผมก็อยู่ แผนกแคสเหมือนกัน
ความแข็งแรงไม่เปรียบเทียบ
แล้วถ้าผลิตมอเตอร์ไซด์ เหมือนในหนัง tron นี้มันจะป็นอะไรที่ล้ำหน้าโครตๆเลยครับ นาโนเทคโนโลยี ด้ามเดียวเอาอยู่แปลงร่างได้555
สุดยอดๆๆ
👍😀😀
แทนที่จะผลิตทีละชิ้นมาประกอบ พี่แกปั้มเอาที่เดียวจบ
ทุกวัน นี้ ทีมงาน ของผม ยังต้องก่อเตาหลอม โลหะ ด้วยอิฐ มอน ดินเหนียว ผสมทราย อยู่เลยครับ. แม่พิมพ์ หล่อก็ยังต้องใช้ ดินเหนียวผสมทรายแกลบ เผาไฟ อยู่เลยจร้า
สู้ๆ ครับ คุณ PYSAL 👍😀😀
ประเทศเรากว่าจะรองรับรถไฟฟ้าคงอีก20-30 น่าจะได เพราะ 1ถ้าเฝเป็นรถไฟฟ้า อไหล่ที่อยู่ในรถยนต์ปกติจะหายไปไม่ต่ำกว่า30-40รายกาา 2โรงงาน หรือผู้ประกอบการก็จะต้องปิดตัว 3คนตกงาน เป็นต้น .
ทุกอย่างมันต้องใช้เวลาปรับตัวทั้งนั้นครับ ยังไงก็ต้องมาครับEV ไม่ใช่แค่ดีเรื่องประหยัดอย่างเดียวครับ สำคัญสุดคือมันช่วยกอบกู้โลก ในเรื่องมลพิษได้แบบตรงจุดที่สุด ลูกหลานเราจะได้มึอากาศบริสุทธิไว้ใช้งานได้แบบยาวนานครับ.
ออกแบบอย่างนี้ เช่นเอาแบตเตอรี่เป็นส่งนหนึ่งของโครงสร้าง ถ้าเป็นจริง เกิดอุบัติเหตุทีนึงก็ซื้อใหม่เลย ค่าซ่อมพอๆกับราคารถแน่
มีข้อดี แต่ก็มีข้อพึงระวังครับ😁👍
ว้าวเลยครับ ชอบความอยากลดต้นทุนเเละเพิ่มประสิทธิภาพตลอดเวลาในการทำธุรกิจของtesla
tesla พัฒนาอย่างรวดเร็วจริงๆครับ คุณ ilovebayern 👍😀😀
ที่เทสล่าอยากลดต้นทุนเพราะเขาไม่เคยมอง position ของแบรนด์ตัวเองให้อยู่กับพวก benz bmw แต่ อีลอนแกมอง position เดียวกับ toyota ครับ เพราะถ้าอยากให้รถไฟฟ้านั้นมาแทนที่รถน้ำมันจริงๆต้องมองคู่แข่งที่มีกำลังผลิตมากเป็นอันดับต้นๆของโลกอย่าง toyota ครับ
@@SurvilvalEchoTv รุ่นล้านบาท อย่าง Model 3 ยังขายดีขนาดนี้
Elon ตั้งเป้าจะออกรุ่นต่ำกว่าล้านบาทออกมานี่ น่าติดตามจริงๆ ครับ 😀😀
คลิปคุณภาพเลยครับแอดมิน โครงรถแบบนี้ผลิตได้เร็วผลิตได้มาก ว่าแต่ ถ้าเกิดอุบัติเหตุมันจะซ่อมไงเนี่ย 555
นั้นดิ ชนทีจะมีอะไหล่ให้ร้านทำสีเปลี่ยนไหมนิ
ขอบคุณที่ชอบครับ คุณ eg ถ้าชนถึงแชสซีคงต้องทำใจครับ 😀😀
@@rogerover3 ต้องมีเครื่องไม้เครื่องมือระดับสูงเลยมั้งครับ บวกกับทักษะฝีมือ ขั้นสูง
@@DedTongDon ราคารถขนาดนี้ ทำใจเป็นปีเลยครับ แอดมิน 555
เคยดูคลิปต่างประเทศ อะไหล่แยกชิ้นส่วนเขาก็ผลิตมา ส่วนเครื่องมือซ่อมและวิธีการซ่อมเดวก็มาเองละครับ เขามีปัญญาทำรถจะไม่มีปัญญาซ่อมเลยรึ?
ปกติถ้าซื้อรถแล้วราคาถ้าขายต่อราคาจะตก แต่สำหรับ Model Y ซื้อมาเกือบสองปีและถ้าขายตอนนี้ จะได้กำไร อย่างน้อย $15,000 แต่ไม่ขายแน่ๆ ใช้รถไฟฟ้ามาเกือบ 5 ปี คงกลับไปใช้รถนำ้มันอีกไม่ได้แล้วคะ
ขอบคุณ คุณ Monkey ที่เอาประสบการณ์ตรง มาเล่าสู่กันฟังครับ ผมก็ชอบ Model Y มากครับ ในเข้าไทยแล้วราคาแรงมาก 😀😀
ที่นี่มี rebate ถ้าไทยมีบ้างอาจจะช่วยราคาได้บ้างรวมถึงรถไฟฟ้าราคาย่อมเยาว์กว่า Tesla คะ ขอบคุณคะ
หากเกิดการชน กระทบไปถึง โครงสร้าง จะซ่อมอย่างไร จะใช้วัสดุอะไรมาปะบุปดึง โครงสร้างให้เหมือนเดิมนะ
สุดยอด
👍😁😁
อนาคตน่าจะมีเทคโนโลยีสร้างแบบง่ายๆ อือได้รู้อีกแล้วว่าโลกกำลังเข้าสู้อนาคตที่รักษาธรรมชาติอย่างสวยงาม
👍😀😀
คลิปโคตรคุณภาพครับ ขอให้ช่องเติบโตไวๆครับ
ขอบคุณที่ชอบ และมอบกำลังใจดีๆ ให้กันครับ คุณ Ping ACH 👍😀😀
แค่เอาของเขามาลง
แล้วเมกาก็เริ่มนําเทคโนโลยีขึ้นรูปแคสซีเป็นรายแรก เดี๋ยวรอประเทศที่มีเทคโนโลยีอยู่แล้ว แกะพิมพ์แป๊บ เพื่อราคาตํ่ากว่า
เมื่อบริษัทอวกาศมาทำรถยนต์ ตลาดมันก็จะล้ำนำโลกหน่อย😁😁😁😁
เทสล่าเค้ามีพัฒนาการที่ล้ำจริงๆครับ คุณ ✿✟ᴜsᴀϟᴡɪɴ✓ 👍😀
เทคโนโลยีอวกาศนำหน้า เทคโนโลยีในโลกนานแล้วแต่เขากั๊ก
บริษัทญี่ปุ่นกั๊กไงครับ นอนกินมานาน
ไม่ปรับตัวเตรียมตกรางได้เลยค่ายยุ่น
@@user-xo8ss4jl7w ,,
คนเขียนโปรแกรมคือสุดยอม
พูดได้คำเดียวว่า....สุดยอด....
👍😁
ก็แอบสงสัยว่าตอนซ่อมช่างเดิม ๆ ที่เคยซ่อมด้วยวิธีเดิม ๆ จะทำยังไงต่อดี เวลาอลูมิเนียมอัลลอยมันเสียรูป แบบนี้ต้องเปลี่ยนยกชุดเลยมั้ยเนี๊ยะ
น่าจะต้องยกชิ้นเลยครับ 👍😁
อนุบาลไปเลยนะครับ การผลิต
Goodidear😊
แต่ผมคิดว่าก็ต้องมีข้อเสียบ้างนะครับถ้าหากรถเป็นอะไรเราไม่สามารถซื้อสินส่วนจากข้างนอกได้เลยนอกจากซื้อจากโรงงานแล้วมาใส่ทีเดียวไม่มีชิ้นส่วนย่อยที่จะประกอบใส่อันนี้คือข้อเสียส่วนข้อดีก็คือเหมือนที่ว่านั่นแหละครับรถแข็งแรงแต่ถ้าหากอะไรที่หักหรือผิดพลาดเราก็จะไม่สามารถซื้อจากข้างนอกได้นอกจากจะเชื่อมเอาและดัดแปลง
อดสงสัยไม่ได้ว่าถ้าชนขึ้นมาต้องเปลี่ยนทั้งชิ้น หรือเฉพาะชิ้น
แล้วไม่คิดถึงเวลา เกิดการชนเฉี่ยวชน ระบบ arc เชื่อม ส่วนไหน ก็ปดตรงจุดอาร์กชอบเป็นส่วนๆ นี่ทำมาทั้งหมดเป็นรวมเป็นชิ้นเป็นโครงเป็นตัวถัง ชนกันทีมันไม่ต้องเปลี่ยนทั้งตัวถังเลยเหรอ
ต้องโทรไปถามบริษัท Tesla ครับ5555
เปลี่ยนทั้งแผงคร้บ แต่ถ้าเทียบกับแบบเก่าแพงกว่ากันไม่มากเพราะหล่อชิ้นเดียว
ผมไม่กังวลเรื่องเปลี่ยนชิ้นส่วนเลย บอกเป็นข้อมูลนะครับ เพราะเทสล่ากำลังทำประกัน ตอนนี้เขาทำราคาเบี้ยประกันได้ถูกกว่าเจ้าอื่นครึ่งนึง คำนวนเบี้ยจากการใช้งานจริง มีโปรแกรมให้คะแนนการขับ ขับดีได้คะแนนมากเบี้ยก็ถูกลงมากเป็นส่วนสำคัญเป็นแรงจูงใจทำให้คนมีวินัยการขับมากขึ้น ต่อให้ชนถึงขนาดเปลี่ยนยกแผงผมก็อุ่นใจครับ เหมือนได้ของใหม่
ต่อไปโรงงานผลิตรถด้วยคน และเครื่องจักรเก่าๆ เตรียมปิดตัว เช่น ไทย แล้วย้ายฐานไปประเทศค่าแรงถูก ก่อนจะเปลี่ยนไปผลิตที่ประเทศแม่ โดยใช้เทคโนโลยีเหมือนเทสล่า แต่เชื่อว่ายี่ห้อต่างๆ จะเจ๊งก่อน เพราะตามเทสล่าไม่ทัน ในด้านราคาที่ต่อไปจะถูกลงมาก
มีรถคันไหนบ้างชนถึงตัวถังบิดแล้วซ่อมบ้าง
กิจการอื่นก็ทำตามได้ไม่ยากแค่ไปสั่งทำที่หลอมมาแบบเฉพาะเจาะจงของบริษัทนึงไปเลยแต่ที่แตกต่างคือTesla คิดค้นโลหะสูตรใหม่ทำให้ดีกว่าเดิมจุดเด่นคือโลหะที่ผสมสูตรใหม่แล้ว
อลูมิเนียม มาทำ โครงสร้างหลักผม เป็นห่วงเรื่องความแข็งแรง ครับ
ผลการทดสอบความปลอดภัยของเทศล่า ติดอันดับต้นๆเลยครับ 👍😁😁
ต่อไปคงจะได้ใช้รถยนต์ราคาถูกลงกว่านี้เยอะ
มันผลิตเร็วมันก็เอาอย่างเดียวไม่มีถุกลงหรอกทุกยี่ห้อนั่นแหละ
เดี๋ยวก็เสร็จจีนทำอาเป็นตันแบบพัฒนาต่อเหมือนเดิม.
ไหวแค่ไหนไม่มามีฐานผลิตที่ไทยก็ไม่สนหรอกครับ
อย่างนี้ก็แข็งกะโป๊กไม่มีให้บิดตัวให้ตัวเลยใช่ไหมครับ
ขอข่าวเรื่องโทรศัพท์มือถือเทสล่าหน่อยครับ
ขณะที่เรายังเขียน arduino และ compile ไม่ผ่าน
นี้ล่ะคือการเอาวิศวกรมาเป็น CEO รู้เรื่องเกี่ยวกับกรรมวิธีการผลิตทุกอย่าง แล้วปรับการผลิตแบบเดิมๆให้เร็วกว่าเดิม
เห็นด้วยเลยครับ คุณ Aos 😀😀
OEE คงจะเพิ่มทุกเดือน คนทำเหนื่อยตายก่อน😆
จะมีถนนวิ่งมั้ยปะคะ
😀😀
รีบยำยี่ห้อชอบกั๊กให้ล้มหายตายจากเราในเร็ววันนะ เทสล่า
เร็วเลย น้ำมันแพง ประเทศไทยน่าจะรีบหันมาใช้รถไฟฟ้าแทน ผลิตมาขายเยอะๆ จะได้ราคาถูก สกัดพวกนายทุนขูดรีดราคารถกับราคาน้ำมันได้เลย
รัฐจะสูญเสียภาษี แถมด้วยโรงงานผลิตอะไหล่ มีหวังปิดตัวเป็นแถว ถ้าจะเปลี่ยนต้องค่อยปรับตัว
0:57 เหลือขั้นตอนเดียวยังไงครับ ก็ต้องปั๊มมาเชื่อมกันอยู่ดี กำ....................
ไม่ดีอย่างเดียวคือ ซัพพลายเออร์เจ๊งแน่นอน เพราะซัพพลายเออร์อยู่ได้ก็เพราะงานหลายๆชิ้นที่แบ่งกันแต่ละบริษัท
เคยทำงานเป็นช่างเเม่พิมพ์4ปีเป็นไรที่สุดยอดมาก
👍😀😀
แม่พิมพ์ฉีดโลหะร้อน วัสดุคงต้องดีพอสมควร
โครงสร้างไม่ต้องกลัวเรื่องสนิมเลย เป็นอัลลอย
แค่โมลล์(แม่พิมพ์ชิ้นงาน)ก็ราคาเป็นล้านแล้ว นี่ยังไม่นับเครื่องอัดโมลล์ เครื่องฉีดแม็ททีเรียล เครื่องฉีดน้ำหล่อเย็นโมลล์ แถมยังทำระบบโปรแกรมสำเร็จรูป หรือสร้างโปรแกรมใหม่ เพื่อวิเคราะห์ผลของงานด้วย และงานบางตัวที่ผลิตออกมา ก็คุณภาพไม่เหมือนกันเป๊ะๆ จะต้องมีพนักงานหน้าเครื่องเซ็นเตอร์(Opereter)คอยตรวจสอบและบันทึกผลการทำงานอยู่สม่ำเสมอ
สรุป ค่าใช้จ่ายสูงมาก และบางทีการเปลี่ยนโมลเดลรถทุกปี จะต้องสร้างโมลล์ใหม่ทุกๆปีด้วย
ถ้าไม่รวยแบบเทสล่า ก็คงไม่มีเงินทำการใหญ่แบบนี้ได้ และเป็นการยากที่ค่ายรถอื่นๆจะทำได้ครับ
อันนี้แค่ให้ข้อมูล....
ขอบคุณคุณราชานนท์ ที่มาแลกเปลี่ยน แบ่งปันความคิดเห็นกันครับ 😀😀
ผมเคยทำงานผลิตรถยน์แห่งหนึ่ง..คำว่า"เพิ่มผลิต" มันน่ากลัวมากครับ 555555
Startup hextocorn ที่มีมูลค่าบริษัท1ล้านล้าน บาท รายแรกของโลก และเริ่มตีตลาด รถยนต์บ้าน ที่ราคาหลักแสน โดยไม่ได้ลดคุณสมบัติของตัวรถแค่อย่างใดแต่ พัฒนาที่การผลิตและออกแบบ แตกต่างจากรถบ้านตามตลาดรถทั่วไป ราคาถูกสเปครถก็จะตามราคาไปด้วย
Tesla เริ่มตีตลาดรถ หลักแสน งานนี้อาจได้เห็น คนไทยขับ tesla มากขึ้น
👍😀😀
มันไม่ได้ผลิตรถเร็วขึ้น100เท่านะ เลขของmuskมันคิดแบบกะๆหยาบๆ แค่chassisมันมีpart countน้อยลงเยอะมาก พอจับเวลาprocessผลิตรวมที่สะสมจากการผลิตแต่ละชิ้นงานและประกอบทุกชิ้นรวมกันแล้วลดลงร่วมๆ100เท่า แต่จริงๆแล้วเวลาtakt-timeจริงที่รถออกมาก็ยังเท่าๆแบบเดิม (แต่ในแง่overall costหนะถูกลงจริง และrigidityของchassisสูงลิบลิ่ว)
ขอบคุณสำหรับการแบ่งปันความคิดเห็นกันครับ คุณ KLD 😀😀
แนวคิดจากโมเดลรถเลย มีแค่สองชิ้น
ใช่เลยครับ คุณวิชัย 👍😀😀
ลดจำนวนพนักงานสร้างลงได้เยอะ
ฝันร้่ายของเคริ่องน้ำมัน
ราคาจะลดลงด้วยรึป่าวแบบนี้ถ้าสร้างได้เร็วขึ้น
ใช่ครับ Tesla ก็ประกาศลดราคาลงครับ
เครื่องจักรจะเพิ่มขึ้นทุกวันจนแรงงานคนแทบไม่ใช้ละ
ใช่เลยครับ คุณ Black 11 😀😀
บริษัทรถยนต์ค่ายดั้งเดิม เจออีลอนมัส กุมขมับ ต้องนึกมึงเป็นมนุษย์ต่างดาวหรือเปล่าวะ
ก็น่าจะปวดหัวเหมือนที่ คุณ dog audy ว่าจริงๆครับ 555 😁😁
ชิ้นเดียว ถ้าชน คงเปลี่ยนยกคัน หลายชิ้น เวลาชน เปลี่ยน เฉพาะจุดได้ แต่เค้าทำมายขับ เรื่องชน มันเหนือกาลคำนวน
ข่าวนี้มันค่อนข้างเก่าไปนิดนะคนรับ
ต้องขอโทษ คุณคาสิโนว่า มาแว้ว ด้วยครับ ที่ผมพึ่งทำครับ 😀😀😀
แบบเดียวกันกับ Unibody อลูมิเนียมของ Apple หรือเปล่า
น่าจะคนละแบบครับ 😀😀
จองปีนี้อีก 3 ปีไม่ได้เลยครับ ผลิตเร็วมาก😂
😅😅😅
มาตั้งโรงงานในไทยเลย
โรงงานผมใหญ่สุด1650ตัน วิศวไทย นวนครครับ นี่ล่อไป6000 5555
โห...Improvment ยิ่งกว่าก้าวกระโดด
เทสล่าเค้าพัฒนาเร็วมากจริงๆครับ คุณ Khom San 👍😀
คำถามคือ งานฉีดมันจะมีฟองอากาศในชิ้นงานหรือเปล่า ถ้ามี ส่วนๆนั้นจะแข็งแรงไหม?
ไม่มีครับ ผมยืนยัน
@@user-vc5jk4yq6t อะไรทำให้คุณมั่นใจได้ขนาดนั้นครับ
300%
ดร.เวก้าพั้งค์ชัด ๆ 😂
โรนคับ
มาจนได้เครื่องแบบนี้ ยังไงของมันต้องมี.
จริงครับ คุณสัจจะ 😀😀
อีกหน่อยก็จะมีรถลอยฟ้าไม่ง้อถนนอีกต่อไป
👍😁😁
เบอร์ 1 ของโลกไม่ใช่โตโยต้าแล้วครับมันจะเป็นเทสล่า
ใช่เลยครับ คุณฟาร์ม 😀😀
ถ้ารถชนแปลว่าไม่สามารถซ่อมเป็นจุดหรือเป็นชิ้นได้ คือต้องเปลี่ยนยกชิ้น ค่าซ่อมโคตรจะแพงเลยทีนี้
ส่วนอื่นน่าจะมีอะไหล่เปลี่ยน ยกเว้นแชสซีครับ คุณจิรวัฒน์ 😀😀
ซ่อมง่ายขึ้นซ่ะมากกว่า ตัดส่วนเสียออก เอาชิ้นใหม่ใส่เข้าไปแล้วเชื่อมเลย ความแข็งแรงเหมือนเดิม.
ถามหน่อยครับ ถ้ามันขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว มันผลิตเร็ว ก็จริง
แล้ว เวลารถชน ต้องซ่อม มันก็จะต้องเปลี่ยน อะไหล่ ชิ้นเดียวใหญ่ๆ แพงขึ้นมาก ด้วยไหม หรือ มีวิธีซ่อม แบบอื่นครับ ???
@DedTongDon
อะไหร่แยกชิ้นส่วนสำหรับซ่อมเขาก็ผลิตมาอ่ะ
เปลี่ยนใหม่อย่างเดี่ยว แต่ข้อดีคืออะไหล่จะถูกลงมาก สรุปตกงานกันอีกเยอะ
อย่างอื่นมีอะไหล่เปลี่ยนนะครับ แต่ถ้าชนหนักถึงแชสซีพวกเราคงต้องทำใจครับ คุณวิวัฒน์ 😄
ขอบคุณทุกท่านเลยนะครับ สำหรับ ความรู้ดีดี
ตอนนี้ไม่ซื้อรถน้ำมันรอรถไฟฟ้าเลย
เก่งจนผมหลงรักกันเลยที่เดียว
😁👍
นั่นสิ ต่อไป ต้องปั้มขึ้นรูป ไม่ต้องมาต่อกันที่ละชิ้นเสียเวลามาก
👍😀😀
EV เจ้าอื่น แข่งยากขึ้นละ