Здравствуйте Николай! Я так подумал, посмотрев Ваше видео, что наверное не стоит городить огород т.к. этот рычажок открывается два раза , зима - лето. Раз на зиму поставили и всё. Вы каждый раз туда не лазите, а регулируете больше, меньше тепла рычагом на панели. Не стоит игра свечь. Это вывод с Вашего рассказа. Пользуйтесь штатной регулировкой на панели. Всё будет удобно и хорошо. А полезть один раз в год, ничего страшного нет, тем более подобраться к рычажку не так уж и сложно. Моё заключение, Нет смысла всё это делать!
приветствую Владимир. Я так и делал всегда. Но сейчас утром холодно, ставлю на зиму, после обед солнце и становится жарко, приходится переключить на лето. А вечером снова на зиму. Так что приходится упражнятся с этим рычагом. Хочется сделать чтоб было удобно, хотя вариантом много а результат ноль.
Не знаю. Никогда сколько у меня машина, этим рычажком никогда не пользовался, стоит всё время, долгие годы в одном положении на тепло, регулирую жарче -- холоднее на панели штатным краном под капотом и нет никаких проблем, не надо печка, закрыл и всё, надо понемножку добавляю, в зависимости от желания или погоды, где кран открыт полностью, в салоне зимой езжу в одном свитерку, никогда за все годы езды зимой не жаловался, что в салоне прохладно или холодно. Нет и небыло проблем с Вашим рычажком. Ваш вопрос по этой проблеме снимаю и к нему больше не возвращаюсь. Если будет другая тема, с удовольствием прийму участие, может для себя будет что - то интересное возьму на вооружение. Пока всё, буду ждать нового.
@@vladimirproshin7304 Спасибо большое за такой обширный и понятный обзор по пользованию печкой. Так само и я пользовался все время,но кран долго не ходит после такой постоянной регулировки, вот и приходится пользоваться более простым способом, хотя и не удобно. Ваш метод рабочий и удобный но есть тоже нюансы, ну например задержка циркуляции жидкости и забивка сот осадком. Всего доброго и тёплой зимы.
@@Nastroi54 Здравствуйте Николай! Антифриз очень чистый, выполняет свои функции и, чтобы забились соты ВООБЩЕ слышу первый раз! Даже не представляю, как и чем они могут забиться??? За очень долгие годы эксплуатации ничего подобного не замечал. Как может оказаться в жидкости грязь? Может у какого нибудь не родивого водителя, тогда всё может быть. А вечного ничего нет , пользуйтесь штатной регулировкой, всё будет отлично, а Ваше изобретение никчему.
@@Nastroi54 рычаг прыгает в другое положение от легкого касания , значит можно насадить резиновую упругую шлангу нужной длины и необязательно лягать чтоб посмотреть на него , с ремнем находу наклонился щелкнул с твоими то ручищами не проблема , его родного наощуп сразу найдеш , переключись на другое , сядь на место пасажира и сделай кресло так чтоб заднего не стеснять и ты левой коленкой втыкаешся в угол торпеды ото проблема
По поводу печки! После всех изощрений согнул пруток буквой U и надел на большой патрубок блок-тройник-термостат-сопилка т.е. уменьшил сечение. Тем самым увеличил проходимость маленькой шланги блок-печка-сопилка. Печка зажарила. Вывод: вода легче идёт по пути наименьшего сопротивления.😁
Спасибо большое за идею и тем более что она работает. Надо пробовать все варианты и в итоге положительный результат. Только не отразится ли это на охлаждения двс.
@@Nastroi54 не отразится, потому что печка теперь съедает больше тепла от двигателя, а радиатору в мороз много не надо. И не нужна картонка. Расширительный бачок после переделки холодный.
Спасибо большое за подробности. Но сейчас такая зима что не вгадаеш какой режим охлаждения лучше. У нас щас дощ шпарит и неизвестно какая будет погода дальше. Надо все это держать под контролем, особенно если забуксуеш. Всех благ и тепла в салоне.
Николай, не мешай работать на лаженому механизму.В начале холодов открыл(отпустил рычаг печки).Ближе к весне(теплу)поднял рычаг печки.Просто,и надёжно.Да хотелось бы,открывать, не наклоняясь на пассажирское сиденье.Такая конструкция автомобиля.Как то так,и ни как,и наче😀😀😀
Спасибо Вова за совет. Мог бы и дедом назвать, ну да ладно. С 2008 года мучяюсь с этим рычагом, уже достал, надо что-то делать. Утром холодно, вниз, в обед жарко вверх, вечером снова в низ и так каждый день. Надо что-то делать. Всего харошего и тёплой печки😎
@@Nastroi54 людям вашей комплекции действительно трудно это делать на ходу, а для не особо крупных это секундное дело. Но в любом случае оптимизация этой функции - это дело нужное и важное
Добрый вечер Денис. Там все просто, через радиатор напор слабый а напрямую дует намного сильнее. Просто турбина слабая для продувки через радиатор. Так заложено в конструкции, нечего ниподелаеш, приходится мириться с этим и надеяться на тёплую зиму.
А что если взять под-сос для карбюратора, и как то приспособить, получится режим типа зима, лето, достаточно только просверлить отверстие где захочется, и вставить.
Странное устройство старой печки, на новых сверху и снизу , есть места для крепления защелкой , троса печки. Все отлично работает и можно даже регулировать температуру какую вам нужно , неповерите даже летом, в августе , когда рано утром еще нехило как холодно...так что про зима лето это немного не стой оперы..а кран тот что возле мотора ..вообще там не нужен
@@Nastroi54 Возьмите крепление с крана печки..думаю может вырезать акуратно)...и приклеить на корпус печки ,где удобно или по заводскому , где подсмотреть на печках Таврий НОВА
Друзья, которие мне ето посоветовали , кран на подачу охлаждающей жидкости вообще на лето не закривают , увеличивая тем самим систему циркуляции жидкости а пользуются етим ричагом , перекривая поток воздуха, и пуская его мимо радиатора .
Я на таврии мало езжу зимой но печку в этом году переделаю ,есть мысли которые намного удобнее будет.
интересно было б узнать что за переделки. Спасибо за комментарий.
Здравствуйте Николай! Я так подумал, посмотрев Ваше видео, что наверное не стоит городить огород т.к. этот рычажок открывается два раза , зима - лето. Раз на зиму поставили и всё. Вы каждый раз туда не лазите, а регулируете больше, меньше тепла рычагом на панели. Не стоит игра свечь. Это вывод с Вашего рассказа. Пользуйтесь штатной регулировкой на панели. Всё будет удобно и хорошо. А полезть один раз в год, ничего страшного нет, тем более подобраться к рычажку не так уж и сложно. Моё заключение, Нет смысла всё это делать!
приветствую Владимир. Я так и делал всегда. Но сейчас утром холодно, ставлю на зиму, после обед солнце и становится жарко, приходится переключить на лето. А вечером снова на зиму. Так что приходится упражнятся с этим рычагом. Хочется сделать чтоб было удобно, хотя вариантом много а результат ноль.
Не знаю. Никогда сколько у меня машина, этим рычажком никогда не пользовался, стоит всё время, долгие годы в одном положении на тепло, регулирую жарче -- холоднее на панели штатным краном под капотом и нет никаких проблем, не надо печка, закрыл и всё, надо понемножку добавляю, в зависимости от желания или погоды, где кран открыт полностью, в салоне зимой езжу в одном свитерку, никогда за все годы езды зимой не жаловался, что в салоне прохладно или холодно. Нет и небыло проблем с Вашим рычажком. Ваш вопрос по этой проблеме снимаю и к нему больше не возвращаюсь. Если будет другая тема, с удовольствием прийму участие, может для себя будет что - то интересное возьму на вооружение. Пока всё, буду ждать нового.
@@vladimirproshin7304 Спасибо большое за такой обширный и понятный обзор по пользованию печкой. Так само и я пользовался все время,но кран долго не ходит после такой постоянной регулировки, вот и приходится пользоваться более простым способом, хотя и не удобно. Ваш метод рабочий и удобный но есть тоже нюансы, ну например задержка циркуляции жидкости и забивка сот осадком. Всего доброго и тёплой зимы.
@@Nastroi54 Здравствуйте Николай! Антифриз очень чистый, выполняет свои функции и, чтобы забились соты ВООБЩЕ слышу первый раз! Даже не представляю, как и чем они могут забиться??? За очень долгие годы эксплуатации ничего подобного не замечал. Как может оказаться в жидкости грязь? Может у какого нибудь не родивого водителя, тогда всё может быть. А вечного ничего нет , пользуйтесь штатной регулировкой, всё будет отлично, а Ваше изобретение никчему.
@@Nastroi54 рычаг прыгает в другое положение от легкого касания , значит можно насадить резиновую упругую шлангу нужной длины и необязательно лягать чтоб посмотреть на него , с ремнем находу наклонился щелкнул с твоими то ручищами не проблема , его родного наощуп сразу найдеш , переключись на другое , сядь на место пасажира и сделай кресло так чтоб заднего не стеснять и ты левой коленкой втыкаешся в угол торпеды ото проблема
Привет Николай а ты незадумывался что у машины радиус разворота как у волги 👍👍👍
Ты знаешь может даже больше.
По поводу печки! После всех изощрений согнул пруток буквой U и надел на большой патрубок блок-тройник-термостат-сопилка т.е. уменьшил сечение. Тем самым увеличил проходимость маленькой шланги блок-печка-сопилка. Печка зажарила. Вывод: вода легче идёт по пути наименьшего сопротивления.😁
Спасибо большое за идею и тем более что она работает. Надо пробовать все варианты и в итоге положительный результат. Только не отразится ли это на охлаждения двс.
@@Nastroi54 не отразится, потому что печка теперь съедает больше тепла от двигателя, а радиатору в мороз много не надо. И не нужна картонка. Расширительный бачок после переделки холодный.
Спасибо большое за подробности. Но сейчас такая зима что не вгадаеш какой режим охлаждения лучше. У нас щас дощ шпарит и неизвестно какая будет погода дальше. Надо все это держать под контролем, особенно если забуксуеш. Всех благ и тепла в салоне.
Николай, не мешай работать на лаженому механизму.В начале холодов открыл(отпустил рычаг печки).Ближе к весне(теплу)поднял рычаг печки.Просто,и надёжно.Да хотелось бы,открывать, не наклоняясь на пассажирское сиденье.Такая конструкция автомобиля.Как то так,и ни как,и наче😀😀😀
Спасибо Вова за совет. Мог бы и дедом назвать, ну да ладно. С 2008 года мучяюсь с этим рычагом, уже достал, надо что-то делать. Утром холодно, вниз, в обед жарко вверх, вечером снова в низ и так каждый день. Надо что-то делать. Всего харошего и тёплой печки😎
@@Nastroi54 Балованный ты ДЕД,то холодно,то жарко😀😀😀
@@voljflife5559 На то он и Дед,чтоб баловаться😃
Привет Николай, а я как то приловчился к штатной установке)))
дорово Юра, да приходится прилавчуватся а шо робыть.
Я до него достаю рукою без проблем.
я тоже доставав😢
Отлично!
Спасибо большое👍
Я просто слегка наклоняюсь вперёд и могу свободно дотянуться до этого рычага. Но всё равно хочу сделать что-то вроде электропривода на это дело.
спасибо за комментарий. Находу надо быстро а не всегда получается, вот и надо делать привод.
@@Nastroi54 людям вашей комплекции действительно трудно это делать на ходу, а для не особо крупных это секундное дело. Но в любом случае оптимизация этой функции - это дело нужное и важное
Приветствую) С напором воздуха с печки решили вопрос?)
Добрый вечер Денис. Там все просто, через радиатор напор слабый а напрямую дует намного сильнее. Просто турбина слабая для продувки через радиатор. Так заложено в конструкции, нечего ниподелаеш, приходится мириться с этим и надеяться на тёплую зиму.
А что если взять под-сос для карбюратора, и как то приспособить, получится режим типа зима, лето, достаточно только просверлить отверстие где захочется, и вставить.
Спасибо, это то что надо, останетца только место найти и купить сам тросик я думаю он не дорого стоит.
Странное устройство старой печки, на новых сверху и снизу , есть места для крепления защелкой , троса печки. Все отлично работает и можно даже регулировать температуру какую вам нужно , неповерите даже летом, в августе , когда рано утром еще нехило как холодно...так что про зима лето это немного не стой оперы..а кран тот что возле мотора ..вообще там не нужен
Да если б был крепёж было б совсем другое дело а так надо мудрувать. Крепления никакого вот и приходится нырять под панель чтоб переключить.
@@Nastroi54 Возьмите крепление с крана печки..думаю может вырезать акуратно)...и приклеить на корпус печки ,где удобно или по заводскому , где подсмотреть на печках Таврий НОВА
В Таврії пічка і літом добре гріє
Привіт Сергію. Так все вірно, чим теплій на вулиці тим гарячіша пічка.
Електропривод с кнопки наверное будет лучшим решением.
да, осталось токо привод достать с медленной подачей. Спасибо за совет.
Ричаг зима-лето , открьіваю соответственно на лето и закриваю на зиму , а для тепла или подачи холодного воздуха пользуюсь штатньім краном .
Друзья, которие мне ето посоветовали , кран на подачу охлаждающей жидкости вообще на лето не закривают , увеличивая тем самим систему циркуляции жидкости а пользуются етим ричагом , перекривая поток воздуха, и пуская его мимо радиатора .
да и я так пользовался, но кран тогда долго не служит, заслонки более надёжней. Хотя надо и тем и тем пользоваться. Спасибо за комментарий.
@@ВасилийХарченко-ф2д летом не закрыл кран значит отопитель работает и в салоне просто ад независимо от положения рычага отопителя
Дед я подивився ,і вмою голову пришла дурна думка ,----- догадайся сам яка.
давай кажи нитяни ризину😃
ДЕД ПРИВЕТ НАДО ПОСТАВИТЬ РАЗДАТКУ КАК НА ГАЗОНЕ ДЛЯ ПОДНЯТИЯ КУЗОВА СТАВИШ ГИДРО ЦЫЛИНДР И ПРОБЛЕМА РЕШИНА ДАВАЙ ЗАНИМАЙСЯ
это тема норм, можно и гидроусилитель руля тогда сделать😃
@@Nastroi54 ТАК В ЧЕМ ДЕЛО Я РАЦУХУ КОНКРЕТНУЮ ПОДКИНУЛ
за рацуху благодарочка, остановка за газоном, дефицыт таких машин😃