Intervista Cesare Fiorio | Dai Rally alla F1: la STORIA di un NUMERO UNO | Motorsport w/Giulia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- 👉🏻 Cesare Fiorio è uno dei manager più vincenti della storia del Motorsport. 18 titoli mondiali conquistati (di cui 15 nel campionato rally) è l'uomo che 60 anni fa diede vita alla leggendaria HF Squadra Corse, il team Lancia che avrebbe dominato i decenni successivi di tale competizione.
👉🏻 Passato da pilota - nel 1961 vinse
un titolo italiano di velocità di categoria GT (classe 1.150 cc) - dal 1972 al 1988 fu prima direttore sportivo Lancia e Fiat, e poi responsabile dell'intera attività
sportiva di Fiat Auto, prima di passare in Ferrari dove ricoprì lo stesso ruolo dal 1989 al 1991.
👉🏻 Alla guida della Rossa ottenne
25 podi e 9 vittorie su 36 GP, sfiorando il titolo mondiale nel 1990 con Alain Prost al volante. Arrivò vicinissimo all'ingaggio di Ayton Senna, trattativa poi sfumata per volontà dei vertici di Maranello, episodio che lo portò a lasciare la Ferrari.
👉🏻 Terminata l’avventura in F1, Cesare Fiorio si è dedicato alla
motonautica vincendo due volte il titolo mondiale e sei quello europeo. In mare l’impresa più celebre è però il record della più veloce traversata atlantica (imbattuto ancora oggi)
ottenuto a bordo del motoscafo Destriero.
👉🏻 Conclusasi definitivamente nel 2000 l'esperienza in F1 (dopo i passaggi in Ligier, Forti e Minardi), oggi gestisce con la famiglia Masseria Camarda, agriturismo e azienda agricola in provincia di Ceglie Messapica (BR), dove organizzano la gara di rally Fiorio Cup.
ISCRIVITI AL NOSTRO CANALE
👉🏻 / @automobileit
Trova la tua prossima auto 👉🏻 www.automobile.it
ALTRI VIDEO di Automobile.it 👉🏻 / automobileit
Seguici anche sui social
Facebook 👉🏻 / www.automobile.it
Instagram 👉🏻 / automobile.it
Abbiamo visto
00:00 Intervista a Cesare Fiorio: Intro
00:50 Inizi e nascita della Squadra Corse Lancia HF
02:54 Lancia Stratos e i motori Ferrari
06:00 Rally: le differenze tra Ieri e Oggi
08:00 Lancia 037: una Sfida (quasi) Impossibile
11:14 Le vittorie nell'Endurance con Lancia
13:07 Piloti Italiani: un valore aggiunto
15:04 Alla gestione del team Ferrari in F1
19:55 La trattativa con Ayrton Senna
21:47 F1 post-Ferrari: l'esperienza con Ligier
23:41 La "scoperta" di Fernando Alonso
25:20 F1 attuale, Ferrari e arrivo di Hamilton
27:26 Il ritorno della Lancia nei Rally
28:30 Il record con la nave Destriero e la passione per il mare
A cura di Giulia Toninelli
Jacopo Brizzi (produzione)
Leonardo Mannoli (riprese e montaggio) - ยานยนต์และพาหนะ
Ad avercene oggi di personaggi così che diffondono cultura " motoristica " ❤ 🇮🇹🏁
Grande sig. Cesare Fiorio. Mi luccicano gli occhi a sentirla parlare. Grazie
Intervista emozionante ❤
Finalmente un video serio su youtube! Fatene altri cosi’! 🔥
Bellissima intervista, davvero stupenda ❤
complimenti Cesare❤
Icona del motorsport italiano
SPLENDIDO QUEL PERIODO SPORTIVO DEDICATO ALLO SPORT MOTORISTICO DI QUEGLI ANNI DOVE TI HANNO VISTO ESSERE IL REGISTA DI UN PERIODO D'ORO PER LO SPORT MOTORISTICO ITALIANO MOMENTI UNICI E AIMÉ IRRIPETIBILI PER LE NUOVE GENERAZIONI DI APPASSIONATI CHE NON HANNO AVUTO QUESTA FORTUNA .👍👏🦅🇮🇹
Altri tempi, davvero altri tempi. Non dico miglioro o peggiori ma sicuramente con budget diversi, con una altra passione, con un altro spirito di squadra….con un altro cuore❤
❤❤❤
Immenso
Questo grande uomo insieme a Sandro Munari devono essere nominati cavalieri per meriti sportivi.
Guarda che mi pare sia già stato nominato. Nel 94 o 95 se non sbaglio
Benissimo!! Sai anche di Sandro?
Un GIGANTE. Nient'altro.
Grande uomo
Cesare fiorio grande pesonaggio automobilistico
Tu sei una delle poche persone, che mi rende fiero di essere Italiano
E il Deltone 🚗 grande Cesare che ho avuto la fortuna di conoscere
Don Fiorio ❤
❤
Una domanda che avrei posto al Dr Fiorio sarebbe stata il suo giudizio sul film " Race for glory " che io ho visto e mi ha molto deluso soprattutto per come e' stato tratteggiato il suo personaggio e per aver voluto inventare situazioni al limite del ridicolo
per non inquinare devono fare i motori ad aria compressa
Antonio costa 1989 no meglio elettrici con parti ibride o anche con carburanti sostenibili.
Beh oggi avete le ibride e le elettriche.
Buona fortuna.
Intervista copiata da quella fatta da Cironi ..
Capisco prendere spunto, ma anche le stesse domande!!!
E' Fiorio che dice sempre le stesse cose da 30 anni semmai.
@@TheDTurchi beh... se gli avesse chiesto della sua vita privata, dubito che lui avrebbe parlato dei suoi successi, e sarebbe stata una intervista più originale..
Un coniglio, fece il dito medio Ron Dennis quando quest'ultimo era voltato di schiena in quel vergognoso Estoril 1989, quando Mansell sotto bandiera nera buttò fuori Senna per portare in Ferrari il numero 1, visto che da soli erano incapaci. Oggi invece parla sempre di Senna come il migliore di ogni epoca, cosa vera, ma nel 90 e 91 non diceva le stesse cose, poi dice di essersene andato dalla Ferrari, ame risulta che fu licenziato.
Per me era una persona disgustosa.
Be diciamo che Ron Dennis non è mai stato nemmeno lui, ne simpatico, ne tantomeno sportivo e questo lo dice la storia. Il fatto di Senna è storia vera anche perchè con Prost non si sono mai presi (e chi andava d'accordo con Prost? ) Lui voleva vincere con la Ferrari e con Senna stop. Sull'estoril 1989 Mansell si comportò come sempre da Mansell (vedi Portogallo 1990) dopo che era stato licenziato dalla Ferrari. Io stimo Mansell come pilota, ma alle volte gli si spegneva il cervello. Per cui niente di strano. E credo che alla Ferrari quel n.1 da esibire su musetto della vettura di Prost non interessasse proprio visto che era virtuale. Poi che Florio come tanti altri non fosse simpatico a me personalmente non importa nulla. La sua carriera parla per lui. Chiudo menzionando un'altro antipatico per antonomasia ovvero Jean Tod, ma lavorativamente nulla da dire.
@@christianonovasconi5890 io non parlo di simpatia o antipatia, ma di codargine, Dennis e Todt due esseri tra i più antipatici nel mondo della F1 ma vincenti come pochi, però non avevano peli sulla lingua affrontano le persone a 4 occhi e non di spalle.
Prost come persona era una vera merda, se i dipendenti Renault in terra francese nel 1983 gli bruciarono la macchina un motivo ci deve essere, il nasone dice tutto, la storia di Pinocchio a volte diventa reale.
Brava Giulia
Andare a cercare di prendere Senna mentre si aveva in squadra Prost, per giunta maneggiando in segreto, lo trovo un comportamento manifestamente suicida...
Chissà cosa gli passava per la testa...