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其實還好啦，像我自己勁六純通勤，不跑山也沒什麼長途需求，全原廠未改也很好騎(我是從三代轉六代，雖然相較前幾代有些不同，例如軸距等等，但總體來說還是不錯)
只能說六代戰不管是引擎或車架都不行
原廠來說…舊勁戰的品質設計好很多
不會啊…JET SL就好很多不改不太會壞啊
Yamaha是個音樂廠商 他家的車用一陣子都開始一堆雜音
@@97MR 哈哈山葉、三陽是不同公司🤣
我們老闆也叫我要改缸了話也要一起換曲軸，他說遇到的客人騎到曲軸都先壞😂
山葉賺錢密技除東南亞拉這顆引擎過來用，內容零件區軸還真是可以二次賺錢地方。
唉…現在賣這麼差
山葉勁戰引擎 曲軸
原廠曲軸如果不要讓它那麼早出事的話，是不是傳動配置上就盡可能壓在萬轉內會比較好 🥲因為目前六代59單套騎了快18,000 km 是感覺沒什麼摳摳摳的異音 🥲只是噴螺母倒是有噴一次..
噴一次就很危險了....
這種就看個人了
說到這個 我水逼一樣59單套 真的是堪用到一個極致 巔峰轉速壓在9100內 50到90再加速還不錯 起步跟尾速沒有什麼追求 已經騎15000 引擎運轉品質還是很好
這樣想到 之前騎日系車也有曲軸掛掉，不曉得是不是這個問題。不是山葉 S字開頭
不是很愛改.是賊頭很愛抓
好的東西值得等待不過六代戰玩全套,看起來是蠻多東西要強化的
太多，要花很多錢。先車身就會搞死人
老話一句，錢的數量，決定車子的力量😆
我的Bwsx換了三隻曲軸，最後一勞永逸逼軸套，ks 爛到爆，曲軸的培林不用逼就可以自己掉出來
就要看鬆緊程度
最近DIY遇到一個較為特殊狀況想請教在約莫1KM路段拉第一次傳動調整是灌油門衝上9800~10300騎車慢慢回頭 再去原路段拉一次轉速相較第一次 會略降為9500左右且會有掉個100轉左右 攀爬好一陣子 轉速才慢慢在上去到9900且繼續再補上去時速沒上感覺轉速也拉不太動這屬於衰竭還是哪裡需要去追查皮帶(盤面打滑)?還是引擎拉過一次就熱衰?59 440 肉燥飯缸頭配置...7G *1500轉大彈簧
傳動熱衰竭
@@97MR 感覺物理上熱衰竭好像沒有解決方法XD 拉一趟而已說
小魚老闆請問壓板換有齒的，是直接拿前面幾代的壓板就可以了嗎？然後換smrt曲軸不用在墊墊片嗎😳
有換有齒的，不用墊
@@97MR 今天去買新版NVT前組傳動，他們說新版都已經做沒有齒的了🥲
感謝小魚老闆解釋...感覺養這台車真的除非車主非常熱衷於改裝不然不如玩5代以前的天鵝或SL維護成本可能還比較低🥲
算是的
FORCE1.0 SMRT有出曲軸嗎?
沒有出
期待新的缸頭🥳
小魚老闆你好如果自己要diy SMRT 59-360需要注意些什麼呢
這DIY就看你會不會了…不會我也不知道要注意什麼了…都要注意吧
曲軸普利盤那邊改成有齒的普利盤要換有齒的嗎 有哪幾間🈶️做呢
換壓板就可以
這支曲軸force2.0 可以搭配koso 59汽缸嗎？
不能，要配要重新設定
詢問小魚大 NMAX 也是一樣區周嗎， 因為我區軸也壞掉過
我記得也有的
@@97MR 了解 因為我NMAX 吃YAMAHA SPORT 機油 在傳動原廠 大約時速最高不會到100，但還是出現壞掉情形，目前保固下換掉，改加GP機油了，若再遇到我可能要改區軸才能解決
改裝居然比原廠想的多😅
現在的改裝是很完整的了
六代戰根本 YAMHAHA 的 WIN ME ...
想請問一下如果六代是59 排氣管是刺蝟hs1的話 能直上360嗎
可以
NMAX在台發售，改裝件基本是沒有的😂，自勁戰6用上這引擎，改裝部品如雨後春筍🤣
當然啊
想問改59缸有辦法不吵到別人嗎？
有啊…管用小或合法管也是可以做的
想問老闆後土除哪裡買的，我都找不到
原廠切的去包卡夢的
感謝 分享 第一次進來😊我目前還卡在3代戰61/300😂 看到新車已沒什麼信心
新車還要在個一二年~~改良~~會更好!!新的目前最大的優勢就是水冷系統!!散熱就好~~引擎就是不怕過熱!!其他還要慢慢的改良
這樣不用召回嗎 還是山葉商業手法 這樣看來車子只會越來越不耐騎
原廠不一定有事啊…改才會有吧
好奇小魚有在接JET SL烤漆嗎 明年二月滿18想噴全車亮黑
有啊，我的SL大改造進行中
壓版會撞到，甚至有廠商出壓版墊片，這個系統到底還有哪裡沒問題啊
跟蘋果一樣了,賣信養= ITS NOT A BUG, ITS A FEATURE! 人人幫 ｙａｍａｈａ ｄｅｂｕｇ = ="
唉…我都暴改一台了
後視鏡沒問題..
@@代替月亮懲罰你-n5s 有...,很醜不好看🤣🤣
👍
勁戰三 63ss雙噴拉1000條會太重嗎
會的…反應會不好
終於知道我螺母為什麼容易鬆
大家都知…大家都不敢說
@@97MR 我當初以為我沒打緊問題
@@97MR 結果打到墊片變形爆油封
老闆你好，你說舊勁戰的油盤做的比較高，所以曲軸潤滑度比較耐用。你說的舊勁戰是指ㄧ代勁戰？還是二代勁戰？
一到五代
👍👍
六代戰下次可以賣車殼、引擎外殼、線路組、車架就好
呵呵呵…
我覺得最缺的是個 AEROX R 155 的車架跟 14" 框...懂的就懂... XDDD
線路組你要確餒 燒的案例頗多🤣🤣🤣
沒61/360？
不同家的喔。
@@97MR 勁戰六代問題還真多，三葉放棄台灣市場了吧？
小魚老板你說曲軸的問題是改比較大的才有這個問題嗎
原廠設計上的問題…改不改應該都會有的
不會的，原廠曲軸的確問題很大，我自己就試過，原廠機器，只改了傳動跟開閉盤，剛換了一個月噴螺母，掛了普利盤，以為自己沒鎖緊，第二次是換新一星期後又是這樣，一看曲軸那塊墊片變形了，一次是低速回油噴，不過我經常長途拉尾速，第二次是高轉回油，還有就是電盤那邊曲軸定位肖也試過噴出來
@@張志輝-l6v 了解先換改裝的機油泵浦好了
想請問這個曲軸可以跟MT15共用嗎我的曲軸好像也快往生了😂
不共用啊~~你又不裝傳動
想說看起來很像
是因為改缸嗎？
改裝只是讓問題更快出來…本身有問題改下去就更快出來扁平足走路沒問題，不過跑要快，要平蹲就會有問題了
已經有錶速199km/h的六代戰了...🔥
快樂表吧
@@嚴永汶-z5r LC缸頭 70缸1580條 40p LC缸頭目前很不穩定，未知問題還是有很多 所以老闆才會不推薦!!
我知道啊。我先慢慢改上來測試一次做最大…我就不會測試59-63-65了變成想要看片的人只能等我有客人改才有
夢到那些缸頭其實都國外進進來賣的
@@嚴永汶-z5r 木柵路五段18號 歡迎交流 給你看是不是快樂表
曲軸本來就跟尾速沒關係==
怎麼會沒關係
有關系的，反而缸徑大小是最小的。要不然同樣CC數的缸徑V型，L型，平列…這些同缸徑動力出來也不同喔
如果是沒有拉條可能沒關係，但有拉條排氣量變了怎麼可能尾速不變，差多差少的問題而已，用排氣量公式看，當然缸徑加大排氣量差異是最多的。
其實還好啦，像我自己勁六純通勤，不跑山也沒什麼長途需求，全原廠未改也很好騎(我是從三代轉六代，雖然相較前幾代有些不同，例如軸距等等，但總體來說還是不錯)
只能說六代戰不管是引擎或車架都不行
原廠來說…舊勁戰的品質設計好很多
不會啊…JET SL就好很多不改不太會壞啊
Yamaha是個音樂廠商 他家的車用一陣子都開始一堆雜音
@@97MR 哈哈山葉、三陽是不同公司🤣
我們老闆也叫我要改缸了話也要一起換曲軸，他說遇到的客人騎到曲軸都先壞😂
山葉賺錢密技除東南亞拉這顆引擎過來用，內容零件區軸還真是可以二次賺錢地方。
唉…現在賣這麼差
山葉勁戰引擎 曲軸
原廠曲軸如果不要讓它那麼早出事的話，是不是傳動配置上就盡可能壓在萬轉內會比較好 🥲
因為目前六代59單套騎了快18,000 km 是感覺沒什麼摳摳摳的異音 🥲
只是噴螺母倒是有噴一次..
噴一次就很危險了....
這種就看個人了
說到這個 我水逼一樣59單套 真的是堪用到一個極致 巔峰轉速壓在9100內 50到90再加速還不錯 起步跟尾速沒有什麼追求 已經騎15000 引擎運轉品質還是很好
這樣想到 之前騎日系車也有曲軸掛掉，不曉得是不是這個問題。
不是山葉 S字開頭
不是很愛改.是賊頭很愛抓
好的東西值得等待
不過六代戰玩全套,看起來是蠻多東西要強化的
太多，要花很多錢。先車身就會搞死人
老話一句，錢的數量，決定車子的力量😆
我的Bwsx換了三隻曲軸，最後一勞永逸逼軸套，ks 爛到爆，曲軸的培林不用逼就可以自己掉出來
就要看鬆緊程度
最近DIY遇到一個較為特殊狀況想請教
在約莫1KM路段拉第一次
傳動調整是灌油門衝上9800~10300
騎車慢慢回頭 再去原路段拉一次
轉速相較第一次 會略降為9500左右且會有掉個100轉左右 攀爬好一陣子 轉速才慢慢在上去到9900
且繼續再補上去時速沒上感覺轉速也拉不太動
這屬於衰竭還是哪裡需要去追查
皮帶(盤面打滑)?
還是引擎拉過一次就熱衰?
59 440 肉燥飯缸頭配置...7G *1500轉大彈簧
傳動熱衰竭
@@97MR 感覺物理上熱衰竭好像沒有解決方法XD 拉一趟而已說
小魚老闆請問壓板換有齒的，是直接拿前面幾代的壓板就可以了嗎？然後換smrt曲軸不用在墊墊片嗎😳
有換有齒的，不用墊
@@97MR 今天去買新版NVT前組傳動，他們說新版都已經做沒有齒的了🥲
感謝小魚老闆解釋...感覺養這台車真的除非車主非常熱衷於改裝
不然不如玩5代以前的天鵝或SL維護成本可能還比較低🥲
算是的
FORCE1.0 SMRT有出曲軸嗎?
沒有出
期待新的缸頭🥳
小魚老闆你好
如果自己要diy
SMRT 59-360
需要注意些什麼呢
這DIY就看你會不會了…不會我也不知道要注意什麼了…都要注意吧
曲軸普利盤那邊改成有齒的普利盤要換有齒的嗎 有哪幾間🈶️做呢
換壓板就可以
這支曲軸force2.0 可以搭配koso 59汽缸嗎？
不能，要配要重新設定
詢問小魚大 NMAX 也是一樣區周嗎， 因為我區軸也壞掉過
我記得也有的
@@97MR 了解 因為我NMAX 吃YAMAHA SPORT 機油 在傳動原廠 大約時速最高不會到100，但還是出現壞掉情形，目前保固下換掉，改加GP機油了，若再遇到我可能要改區軸才能解決
改裝居然比原廠想的多😅
現在的改裝是很完整的了
六代戰根本 YAMHAHA 的 WIN ME ...
想請問一下如果六代是59 排氣管是刺蝟hs1的話 能直上360嗎
可以
NMAX在台發售，改裝件基本是沒有的😂，自勁戰6用上這引擎，改裝部品如雨後春筍🤣
當然啊
想問改59缸有辦法不吵到別人嗎？
有啊…管用小或合法管也是可以做的
想問老闆後土除哪裡買的，我都找不到
原廠切的去包卡夢的
感謝 分享 第一次進來😊我目前還卡在3代戰61/300😂 看到新車已沒什麼信心
新車還要在個一二年~~改良~~會更好!!
新的目前最大的優勢就是水冷系統!!
散熱就好~~引擎就是不怕過熱!!其他還要慢慢的改良
這樣不用召回嗎 還是山葉商業手法 這樣看來車子只會越來越不耐騎
原廠不一定有事啊…改才會有吧
好奇小魚有在接JET SL烤漆嗎 明年二月滿18想噴全車亮黑
有啊，我的SL大改造進行中
壓版會撞到，甚至有廠商出壓版墊片，這個系統到底還有哪裡沒問題啊
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唉…我都暴改一台了
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終於知道我螺母為什麼容易鬆
大家都知…大家都不敢說
@@97MR 我當初以為我沒打緊問題
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老闆你好，你說舊勁戰的油盤做的比較高，所以曲軸潤滑度比較耐用。你說的舊勁戰是指ㄧ代勁戰？還是二代勁戰？
一到五代
👍👍
六代戰下次可以賣車殼、引擎外殼、線路組、車架就好
呵呵呵…
我覺得最缺的是個 AEROX R 155 的車架跟 14" 框...
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沒61/360？
不同家的喔。
@@97MR 勁戰六代問題還真多，三葉放棄台灣市場了吧？
小魚老板你說曲軸的問題是改比較大的才有這個問題嗎
原廠設計上的問題…改不改應該都會有的
不會的，原廠曲軸的確問題很大，我自己就試過，原廠機器，只改了傳動跟開閉盤，剛換了一個月噴螺母，掛了普利盤，以為自己沒鎖緊，第二次是換新一星期後又是這樣，一看曲軸那塊墊片變形了，一次是低速回油噴，不過我經常長途拉尾速，第二次是高轉回油，還有就是電盤那邊曲軸定位肖也試過噴出來
@@張志輝-l6v 了解
先換改裝的機油泵浦好了
想請問這個曲軸可以跟MT15共用嗎
我的曲軸好像也快往生了😂
不共用啊~~你又不裝傳動
想說看起來很像
是因為改缸嗎？
改裝只是讓問題更快出來…
本身有問題改下去就更快出來
扁平足走路沒問題，不過跑要快，要平蹲就會有問題了
已經有錶速199km/h的六代戰了...🔥
快樂表吧
@@嚴永汶-z5r LC缸頭 70缸1580條 40p LC缸頭目前很不穩定，未知問題還是有很多 所以老闆才會不推薦!!
我知道啊。我先慢慢改上來測試
一次做最大…我就不會測試59-63-65了
變成想要看片的人只能等我有客人改才有
夢到那些缸頭其實都國外進進來賣的
@@嚴永汶-z5r 木柵路五段18號 歡迎交流 給你看是不是快樂表
曲軸本來就跟尾速沒關係==
怎麼會沒關係
有關系的，反而缸徑大小是最小的。
要不然同樣CC數的缸徑
V型，L型，平列…這些同缸徑動力出來也不同喔
如果是沒有拉條可能沒關係，但有拉條排氣量變了怎麼可能尾速不變，差多差少的問題而已，用排氣量公式看，當然缸徑加大排氣量差異是最多的。