@piyachat7891 คุณเคยดูตารางน้ำมันเครื่องที่ฝรั่งเขาทำไว้ใน google หรือเปล่า พิมพ์คำว่า How the temperature of oil engine ลองศึกษาดูก่อน ถ้าไม่เคยศึกษาเรื่องนี้จะไม่รู้เรื่อง รู้แต่ที่เขาโฆษณาเท่านั้นขนาด Ferrari ยังใช้น้ำมัน 10W-60 ของ Shell helix ultra racing เลย แล้วรถคุณแพงกว่า Ferrari หรือ ถึงใช้ 0W, 5W เพื่ออะไร
ผมก็ใช้ซิตี้1.0อยู่ครับ ใช้มา4ปีเข้า7หมื่นโลแล้วตอนนี้ยังปกติดีทุกอย่างครับ เรื่องรถผมก็ติดตาม บ.กตลอด ดูแล้วได้ความรู้ดีมากเลยครับ
ระวังเรื่องสายพานนะครับควรเปลี่ยนก่อนครบระยะนะครับเดี๋ยวเทอร์โบจะพังไปด้วยเจอมากับตัวเองแล้ว
@@พอลบานี่ของพี่พลีชีพที่กี่โลครับ ผม6หมื่นโลเริ่มหวั่นใจละครับ😂
@@narongritkn5898เก้าหมื่นโลครับรถยังไม่ถึงห้าปีไฟเครี่องโชว์เร่งไม่ขึ้นยังดีขับกลับมาอู่ได้
@@พอลบานี่ รับทราบครับเดี๋ยวหางบก่อน5555
@@พอลบานี่ โดนอู่นอกไปเท่าไหร่ครับ
เบอร์ 50 เลยครับ มีคนทดสอบแล้ว ที่ครบระยะ 5 หมื่น สายพานสมบูรณ์มาก อย่าง 20 มันน้อยไป วัดกันตอนเครื่องร้อนๆ เบอร์ 20 จะหนืดเหลือไม่ถึง 10 ด้วยซ้ำ บางคนบอก Clearance น้อย ไม่เกี่ยวครับ มีช่องยังไงมันก็ไหลไปได้ แต่เบอร์ 20 นี่มันร้อนทีแทบจะเป็นน้ำ เกาะอะไรไม่อยู่ คุณสมบัติการปกป้องมันก็หายไปเรื่อย โดยเฉพาะ city ความร้อนทะลุ 100 องศา ทุกการใช้งาน ยังไงก็เสื่อมสภาพ ส่วนตัวใช้ FK ไล่ทุกอย่างจนความร้อนเครื่อง เกียร์ไม่ถึง 100 องศา ถ้าไม่แช่ 200+ นานๆ แบบนี้แฮปปี้ครับ พังยากแน่ ส่วนใครจะมาบอกว่าเขาออกแบบมาแบบนั้น ผมมองว่า น้ำเดือด 100 องศา ของเหลวทั้งโลกนี้ก็ไม่ควรเกิน 100 ถึงจะปลอดภัย
แนะนำหน่อยครับ เบอร์50 ใช้ตัวไหนอยู่ครับ
ปญอ เครื่องเท่าจิ๋ม เบอร์ 50 ใส่อะใส่ได้
หลักการเลือกคือน้ำมันเครื่องที่ใสสุด เท่าที่รถเติมได้ วิศวกร ออกแบบมา
ขยับมาแค่ 5w30 ก็รู้สึกหนืดแล้วนะ
น่าจะเป็นเพราะหัวฉีดไดเร็คครับ รอบเดินเบาจ่ายไม่ดีเกิดเป็นหยดเม็ดซึมลงไปที่น้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องเลยเกินครับ ทางToyotaเลยแก้ปัญหานี้โดยใช้2หัวฉีดต่อ1สูบ รอบเดินเบาใช้หัวฉีดแบบเดิมครับ
ข้อมลนี้น่าจะสันนิฐานได้ใกล้เคียง กับความจริงครับขอบคุณครับ
ชื่อมัน city แต่ใช้ในเมืองรถติด ทั้งเปลืองน้ำมัน ทั้งเครื่องจะพังเพราะเชื้อเพลิงลงอ่าง บันเทิงล่ะ
มีเหตุฝน😅
คู่มือรถมีบอก ต้องเปิดดูแต่ละรุ่น เครื่องตัวนั้นๆใส่เบอร์อะไรได้บาง เท่าที่ผ่านตาผมมา มักจะให้2เบอร์
20-30 /30-40 ส่วนตัวผมชอบเบอร์ หลัง เบอร์หน้าที่ศูนย์ชอบใส่ให้มา รอบเครื่องสูงๆ เสียงดัง สงสารเครื่อง
0w20ดีสุดแล้วครับสังเคราะ100%
รถน่าใช้มาก ครับ ถ้าจะจุกจิก ขนาดนี้
โทษนะครับ รถรุ่นใหม่ ให้ดูที่ไฟเตือนแจ้งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องนะครับ ดูที่ oil life หน้าปัดได้เลย อย่าไปดูที่ระยะทางยิ่งใช้ใน กทม. ไมล์ไม่ขยับหรอกครับ เค้าทำระบบมาให้แล้วใช้ให้เกิดประโยชน์ครับ ไม่ต้องรอให้ไฟแจ้งเตือน เปิดคู่มือดูบ้างนะครับ
ช่ายครับตอนแรกผมก่อคิดว่าเทอร์โบแรง แต่ชีวิตรจริงใช้บนถนนไม่ได้แข่งกับไคร ผมเลือก NA ดีกว่าไม่จุกจิก ตอนนี้รู้ซิ้งแล้วว่ารถเทอร์โบไม่เหมาะกับผม
เพราะเป็นคนชอบศึกษา บางครั้งช่างเลยตามใจเพราะเห็นว่าพอใช้ได้ตามใจเลย ส่วนตัวใช้ตามคู่มือ หาที่ต้นเหตุแก้ปลายเหตุจบชั่วครู่ ระยะยาวช้ำส่วนอื่น อันนี้ไม่ว่ากันอยู่ที่เจ้าของพอใจ
รถบ้าน ช่างเติมเกินก็แค่ดูดออก น้ำมันเครื่องก็ใช้ตามสเป็กศูนย์ ประหยัดทนสุด น้ำสูงไม่สูงเปิด แมนนวลตามสเป็ก เชื่อช่างหรือเชื่อengineer honda ก็แล้วแต่
ผมขับรถแอปในเชียงใหม่การเลือกของผมในรถย่าน1.0ผมใช้ Suzuki celerio NA เหนียวดีประหยัดครับช่วงรถ5หมื่นแรกผมใช้0w-20 ใช้สักพักเปลื่อยกรองเปลือยflexวิ่งดีขึ้น รถผมระบยดูแลง่ายหน่อย ใช้5w-30 furioวิ่งดีอยู่ครับ
แนะนำบก. หาพวก 0w30 จะดีกว่า จะไม่หน่วงเครื่อง ในช่วงเครื่องเย็นครับ เพราะความหนืดในช่วงเครื่องเย็นของ 0w30 จะไม่ต่างจากเบอร 0w20 มากนัก
กำลังจับสังเกตุ 1000 กม. ไปถึง 5000 กม. จะทำอีกครั้ง
@@wctvonline5977 เรื่องโช็คช่วงล่าง อยากให้บก. ปะทะ น้าแจ่มazc ดูสิว่าจะจบปัญหา บก.ได้ขนาดไหน
ขยับจากของศูนย์ เพิ่งมาลอง 5w30 หน่วงจริงครับ ถ้า 0w30 น่าจะดีใช่มั้ย รอบหน้าผมจะลองดูครับ
ผมใช้ เพียง ตอนรถของภรรยา ครั้งสองครั้ง และเลิกใช้ มาใช้5w-30 ส่วนตัว ใช้ ของ ยี่ห้อ Sun'Oil มาตลอด .
เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเกรด20ถ้ากิโลน้อยอย่าเปลี่ยนใช้เบอร์30เด็ดขาด เพราะclearanceลูกสูบกับกระบอกสูบน้อยมาก น้ำมันเบอร์30จะแทรกเข้าหล่อลื่นลูกสูบได้ไม่ดีเท่าเบอร์20และแรงดันน้ำมันเครื่องจะสูงกว่าเบอร์20 แรงดันที่สูงจะไปดันทุกจุดที่น้ำมันแทรกผ่าน ผมมีประสบการณ์กับวอลโว่ดีเซลเปลี่ยน5w30แทน0w20สังเคราะห์แท้ตอนเลข78,000โล แค่3พันกิโลน้ำมันเครื่องหายต้องรีบเปลี่ยนกลับมาใช้เบอร์เดิมแต่ไม่ทันแล้วครับ รถกินน้ำมันเครื่องตลอดตอนนี้แสนสองส่งให้ศูนย์ผ่าเครื่องพบว่าลูกสูบ3กับ4มีระยะห่างกับเสื้อสูบมากกว่าปกติ หัวสูบเปียกจากน้ำมันเครื่องที่รั่วเข้ามาเผาไหม้ แนะนำใช้เบอร์20สังเคราะห์แท้จะใช้ได้ถึง1หมื่นกิโลจะเริ่มอืดตอนหลัง11000กิโล เห็นชัดตอนเร่งที่ความเร็วสูงๆครับ น้ำมันเครื่องเกรดหนืดเหมาะรถที่มีความร้อนสูงๆ ความเร็วสูง ขึ้นเขา รถแข่ง หล่อลื่นเทอร์โบได้ดี 0w20ที่ใช้ผมเบิกศูนย์กับliquid moly lmจะไสกว่า castrolหน่อย ดูจากตอนใส่ lm น้ำมันเครื่องหายไวกว่า castrol แต่เครื่องสเป็ค 0w30 ปัญหาไม่ค่อยมีครับ
เห็นด้วยครับ
รถที่ใช้ 0w 20 ในเมืองไทยเพิ่งจะมีผมว่าประมาณ 10 กว่าปีนี้แหละ....สมัยก่อน nissan neoวิ่ง 5-6 แสนกิโลเมตรจนขายไม่เห็นเครื่องจะเป็นไรเลยมีแต่เกียร์ที่มีปัญหา...ใช้น้ำมันเครื่อง เบอร์ 40...
ที่สำคัญ nissan almera ตัวแรกผมเคยใช้ 0w 20..น้ำมันเครื่องของ nissan เลยเป็นคันแรกๆ...ที่สมัยนั้นมันหาไม่ได้...ยี่ห้ออื่นแทบไม่ต้องพูดถึงเขาบอกว่าดีเลยมาซื้อของ nissan ไปใช้...
รถคันนั้นพอเปลี่ยนเป็นศูนย์ w20 มีปัญหาเรื่องวาล์วเขกเสียงดังนิดหน่อย....ก็เลยเปลี่ยนเป็น 5 w 30 ตลอดมาจนกระทั่งขายไปเกือบ 300,000 กิโลเมตร...คันอื่นเขาต้องตั้งวาล์วบ้างอะไรบ้างรถผมไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องเหมือนเดิม...วัดแรงอัดได้ตามปกติถือว่าเยอะมากด้วยสำหรับรถติดแก๊ส....
ผลทดสอบเป็นเช่นไร แล้วจะแจ้งให้ทราบใน ep ถัดไป
คนนี้รู้จริง
ผมว่าต้องดูคู่มืิอรถก่อนครับ ว่า เขาระบุว่าให้ใช้เบอรใหนได้บ้าง ถ้าเดิมใช้ 0w20 แต่คู่มือระบุว่าใช้เบอร 0w30 ได้ มันก็ใช้ได้ครับ
เหมือนกันครับ ขับในกรุงเทพ ยังไม่ถึง 5 พันโล ไฟโชว์ แล้ว
ถ้ามาขับแถวสุขุมวิท ซอย10ถึงทองหล่อ ในกทม.มีโอกาสเหลือ7โล/ลิตร พยายามเลี่ยงถนนที่การจราจรหนาแน่น ถ.กาญจนา ช่วง06.00 รถไม่หนาแน่นเร็ว 120ระยะ50โล ได้แค่16.7โล/ลิตร
กินถึง 7 ลิตรเลยหรือ
ลองใช้voltonic c+ blue ดู นํ้ามันกรุ้ป4+5 ลิตรละ950 เกรดพรีเมียมเหนือกว่าลิควิ โมลี่เยอะ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหาครับ😂😂
แพงเกิ๊นนนน
ลองดูก่อนก็ได้ครับผมใช้เบอร์เดิมแต่เติมหัวเชื้อ บราเดอร์1เงียบกริ้บเลยครับ
น้ำมันเครื่องดิลูเอทลงแคร๊งไม่ได้เกิดจากหัวฉีดสั่งจ่ายมากเกินไป แต่เกิดจากฟิล์มน้ำมันเครื่องเจอความร้อนมันใสจนซีลกำลังอัดตรงร่องแหวนไม่อยู่ ผมจับซิตี้เปลี่ยนมาใช้เบอร์ 0w50 ด้วยซ้ำ ใ้ขับในเมืองคลานๆนี่แหละ แค่ตอนเช้าอาจจะอุ่นเครื่องนานขึ้น
สมัยนี้เลือกเบอร์อย่างเดียวไม่ได้ด้วย นมค.บางตัวกึ่งัสังเคราะห์เบอร์ 50แต่เบสออยเป็นกรุป3 มันก็จะหนืดๆ ต้องไปใช้กรุ๊ป 4-5 เลย เบอร์ 10w50 ก็จริงแต่อัตรการไหลเทเท่าเบอร์ 30 ดีๆไม่ดีมันเกือบเท่าเบอร์ 20 ด้วยซ้ำ ณ อุณหภูมิตอนเช้า
เมื้อวัน้สาร์ หมดประกัน ผมถ่ายเอง 0w20ของศูนย์ วิ่งหมื่นโลไหลจ๊อกเป็นน้ำเลย มิน่าเหยียบไม่ออก
น้ำมันเครื่องเบอร์หนืดขึ้น ช่วยลดการเจือปน ของน้ำมันเบนซิล ที่ลงแหวนไปผสมน้ำมันเครื่องได้จริงครับ
ส่วนตัว รถฮอนด้าที่บ้าน ก็ขยับจาก 20 เป็น 30 หมด ไม่เจอผลข้างเคียงครับ
น้ำมันเบนซิลลงอ่างน้ำมันเครื่อง เช็คหัวฉีดด่วน รีบถ่ายออกถูกต้องครับ อย่าเติมนมค.เกิน เช้าก่อนสตาร์ทเช็คน้ำมันเครื่องก่อนจะดี
มันลงไปไงคับหัวชีดรั่ว หรอคับ จะลงเยอะเหมือนดีเซลเรยหรอ
บก ลองดู Shell helix ultra เบอร์ 20 ดูครับ โลกเปลี่ยนเลยครับ
ที่สุดแล้วคับ เซลอัตร้า
ดีมากครับ@@ngam7399
กับร้านคุณก๊อฟ เดี๋ยวนี้ไม่ไปแล้วหรือครับ
เขาปิดร้านไป 2 ปี แล้ว
เพิ่งเช็ค 4หมื่น เคลม ข้ออ่อนท่อไอเสีย ยางฝาวาล์วรั่วซึม กับท่อเส้นเล็กที่เข้าหม้อน้ำไปครับ จุกจิกมากครับ
คันนี้ยังไม่เจอเรื่องหัก
ผมว่าเติมน้ำยา Flushing ไม่ทำให้เครื่องถลอกเท่า กานถ่ายน้ำมันเครื่องออกแล้วใช้น้ำมัน Flushing แบบมาล้างอย่างเดียวมันจะถลอกชัดๆกว่าครับ บก.ดูแลแบบเติม Flushing เข้ากันน้ำมันเครื่องเก่าแล้วถ่ายออกถนอมกว่าเยอะ ผมไปเข้าศูนย์ดูแลไม่ใช่ศูนย์ของรถ ให้เขา Flushing เขาใช้แบบถ่ายออก แล้วใส่น้ำมัน Flushing ล้าง ผมนี่สะดุ้งเลย แต่เนื่องจากเครื่องไม่เคย Flushing แบบนี้เลยเปลี่ยนถ่ายอย่างเดียวเลย OK แค่ครั้งนี้ อีก 2 ครั้ง ค่อย flushing แบบผสมปลอดภัยดี หรือเลื่อนถ่ายเป็น 5000 กม. พอล่ะ
เคยดูคลิปของสยามกรูรู เขาใช้น้ำยาฟลัชชิ่งลิควิดโมลี่ ใส่กับน้ำมันเครื่อง สูตรนี้เขาบอกไม่เสียความหนืด แต่ใส่น้ำยาฟลัช เป็นแกลลอน ความหนืดน้อย บ.ก.ก็ได้ดูคลิปนั้นครับ ชอบคนทำคลิปมาก
รถเก๋งถ้าซื้อแบบไม่เอาเทอร์โบ ดูแลง่ายกว่า
่ส่วนตัวก็แนะนำแบบนั้นครับ ความแรงน้อยหน่อย แต่ความทนเยอะกว่า แน่นอน ไม่จุกจิก
ใช่หนืดกว่าเบอร์เดิมจะมีปัญหาไหลไปเลี้ยงแกนเทอร์โบไม่ทัน ระยะยาวเห็นผลแน่ เห็นกระบะเทอร์โบพังมาแล้วเพราะใช้น้ำมันเครื่องหนืดกว่าสเป็กเดิม
ไม่เกี่ยวเลย ขยับแค่เบอร์เดียว คู่มือไม่ได้ห้ามด้วยซ้ำ
แสดงว่าlmไม่เหมาะกับรุ่นนี้?
Civic ผม20ปี ถึงจะส่อมก็ไม่จิตตกเท่ารถรุ่นนี้เรยครับ
ปัจจุบันใช้รถอะไรครับ
g30 revo civic sport rider
รถกี่กิโลเเล้วครับ
ขอถามเป็นความรู้นะครับพอดีผมเปลี่ยนหม้อน้ำอลูมิเนียมcity 1.0 มาก็เพราะอยากหนีจากปัญหาความร้อนที่มีผลกับน้ำมันเครื่อง แต่ทีนี้น้ำมันเครื่องปกติผมใช้ 0w20ผมควรไปใช้5w30ไหมครับ หากความร้อนเครื่องอยู่แถว65องศา หรือควรใช้0w20เหมือนเดิมขอบคุณครับ
ส่วนตัว ยังใช้หม้อน้ำเดิม แต่ที่จะทดลองครั้งต่อไป คือ ติดออยน้ำม้ันเครื่อง
เอาลงต่ำไปป่าวครับ อุณหภูมิเครื่องเย็นเกินไปก็ใช่ว่าจะดีนะครับ
@@เพชรภูมิภูมิพานิชย์ ถามนะครับแล้วcity1.0ความร้อนควรอยู่ที่เท่าไรละครับถึงจะเหมาะสมไม่เอารุ่นอื่นมาเปรียบเทียบนะครับ
@@tanoomth1262 ควรเท่าเดิมของมันครับ ระยะห่างภายในเครื่องยนต์ วัสดุที่ใช้ภายใน ถูกกำหนดมาให้เหมาะสมกับอุณหภูมิ แล้ว เวลามันร้อนได้ที่ก็ขยายและสามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ไม่งั้นเค้าทำหม้อน้ำใหญ่ วาลว์น้ำเปิดต่ำๆมาให้แต่แรกละครับ หม้อน้ำอะลูมิเนียมมันดีครับแล้วก็ตัดปัญหาท่อแตกไปได้ แต่ก็ควรที่จะทำให้ระบายความร้อนให้ใกล้เคียงของเดิมมากที่สุด หรือไม่ควรต่ำกว่าเดิมมากเกินไปครับ
@ ขอบคุณครับสำหรับความรู้นะครับ แสดงว่าหม้อน้ำอลูมิเนียมที่ขายๆกันในไทยยี่ห้อดังๆ ที่เห็นบ้างร้านรีวิวก็ลดความร้อนใกล้เคียงกัน หรือหม้อน้ำอลูมิเนียมอาจจะเหมาะสำหรับรถที่จูนมา ไม่เหมาะกับรถเดิมๆ อันนี้คุณพี่มีความคิดเห็นยังไงครับ
ผมไม่ได้อะไรนะครับ ผมใช้มา2ปีนิด ๆไมค์6หมื่นเปลี่ยนรายการตามรอบเช็คระยะศูนย์ ไม่งอแงอะไรเลย ทุกวันนี้วิ่งปทุมมานนทบุรีทุกวัน เฉลี่ยนทั้งรถไหน รถติดรถผมก็ยังทำได้ 18-20กม/ลิตรนะ ขับ80-1xxนะ รถติดหนักๆ มันก็ยังทำได้นะ ถ้าอยากรู้ขับไง อินบ๊อกมาถามนะ
พี่ขับยังไงครับ? ผมขับได้ ค่11กิโลต ลิตรครับ
ที่เมกา ฮอนด้ามีปัญหา น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วผ่านแหวนสูบลงไปอ่างน้ำมันเครื่อง แต่ช่างหรั่งบอก มั่นรั่ว เพราะตอนเครื่องเย็นแหวนสูบขยายตัวไม่ทัน อิๆ แต่มันเกิดที่หลักหมื่นๆไมล์
มันไม่ได้เกินมาแค่รอบนี้ สังเกตุมา 3-4 รอบแล้ว
แล้วถ้าน้ำมันเครื่องเสียความหนืดที่อุณหภูมิสูง มีโอกาสที่เบนซินจะลงอ่างมั้ยครับ
อ่าว บก.พูดงี้คือจะทิ้งผมละ 555
City Turbo ในคลับมีคนนึงตั้งข้อสังเกตว่ามันไม่ค่อยชอบน้ำมันเครื่องบางยี่ห้อ เพราะกัดสายพาน
ขอบผมเช็ก 4 ปี แสนโล (ไมล์จริง 9 หมื่น) ไปแล้ว สายพานใหม่กริ๊งดี อาจเพราะเปลี่ยน นมค. ประมาณ 5 พันโล + กรอง นมค ทุกรอบ
ยังใช้ 0W20 ครับ รถยังไม่มีอาการแปลก อัตราสิ้นเปลืองยังเหมือนรถใหม่ (เช็กกับเส้นทางเดิมบ่อยครับ)
แต่หากน้ำมันเครื่องพร่อง หรือมีน้ำมันไหลไปผสม ผมจะค่อยขยับเบอร์ครับ
ส่วนตัว ลองไปเรื่อยๆ อย่าไปเป็นสาวกยี่ห้อรถยนต์เลย เพราะเราต้องจ่ายเงินซื้อมา เขาไม่ได้ยกให้เราฟรี ดีก็ว่าไป ไม่ดีก็ว่าไป
เราทดสอบลองไปลองมาได้ คลิปทำเพื่อแสดงให้เห็นเรื่องจริง ไม่ต้องอวยครับ
เครื่องมันเสียงดังผิดปกติเพราะเบนซินลงไปผสมกับน้ำมันเครื่อง ทำให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพหรือเปล่าครับ
น้ำมันเครื่องเกิน ก็ง่าย ๆ เลยครับ คือ น้ำมันลงไป
มือใหม่หัดขับ ประกันชั้น1สำคัญนะครับ เวลาไปเฉี่ยวอะไรมาไม่ต้องปวดหัวหาซ่อมเอง
มีครับ ประกันชั้นหนึ่ง แต่ยังไม่เคย ไม่ซีเรียส ไว้ค่อยเก็บงานทีเดียว
ทำไมเอาน้ำมันเครื่องเมืองหนาว มาใส่ในรถเมืองร้อน ศูนย์แนะนำเบอร์นี้หรือ เพราะน้ำมันเครื่องเกรด Fully synthetic 0W-20,0W-30,5W-30 ซึ่งเป็นน้ำมันเครื่องที่ใช้ในเมืองหนาว สำหรับอุณหภูมิ ติดลบที่เลขตัวหน้า W หมายถึง -20° ถึง -25° ส่วนตัวเลขด้านหลัง 20,30 เป็นอุณหภูมิที่น้ำมันเครื่องทนความร้อนได้ 20° และ 30° ตามลำดับ ซึ่งอุณหภูมิบ้านเราก็กิน 30° แล้ว ทำให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพเร็ว เพราะต้องใช้วาล์วน้ำ 102° ทุกอย่างจึงร้อนไปหมด
ไม่เกียวเลยครับ
@piyachat7891 คุณเคยดูตารางน้ำมันเครื่องที่ฝรั่งเขาทำไว้ใน google หรือเปล่า พิมพ์คำว่า How the temperature of oil engine ลองศึกษาดูก่อน ถ้าไม่เคยศึกษาเรื่องนี้จะไม่รู้เรื่อง รู้แต่ที่เขาโฆษณาเท่านั้นขนาด Ferrari ยังใช้น้ำมัน 10W-60 ของ Shell helix ultra racing เลย แล้วรถคุณแพงกว่า Ferrari หรือ ถึงใช้ 0W, 5W เพื่ออะไร
@@somkiattunti-phalawanit9159
ปล่อยๆ เถอะครับ อย่าไปเถียง
เรื่องน้ำมันเครื่องเบอร์ต่ำ
บ้านเรากู่ไม่กลับแล้ว
@@somkiattunti-phalawanit9159
ก็พวกตัวเลขหน้าน้อยๆ มันจะอยู่ในพวกน้ำมัน คุณภาพสูงๆใงครับ อย่างจะใช้ เบอร 40 ถ้าเราเอา เบอร 40 เลย มันถูกสุดเลย เกรดต่ำ ระยะเปลี่ยนถ่ายน้อยด้วย เพราะทำมาจากเบสออย คุณภาพต่ำ ค่า vi ต่ำ พอขยับมา 15 w40 ราคาก็จะเพิ่มขึ้นมาหน่อย เพราะค่า vi สูงขึ้น พอ มา 5 w40 ก็จะมีค่า vi สูงขึ้นไป ราคาแพงขึ้นไปอีกเพราะทำมาจากเบสออย กลุ่มที่ดี สารadditvie ก็ดีกว่า และมีระยะการเปลี่ยนถ่ายที่ยาวนานกว่ากว่าใง เคยดูค่าต่างๆในสเปกน้ำมันใหม? ว่า เบอรหลังเดียวกัน แต่เลขหน้าต่างกันนะ มันมีค่าอะไรต่างกันบ้าง?
อย่างผมใช้ 10w30 พอจะไปใช้พวกกล่มเบอร40 ผมดูแล้วพบว่า ความหนืด ที่ 40 องศาของ 5w40 มันพอๆ กับ ความหนืดที่40 องศาของ 10w30 เลย แต่ ที่ 100 องศา มันก็ยังหนืดเท่า กับกลุ่มเบอร 40 อยู่,
ผมก็เลือก 5w40 ใง รถผมตอนเครื่องเย็นจะได้ไม่หน่วงกว่าตอนใช้เบอร 10w30 แถม ตอนเครื่องร้อนก็ปกป้องได้ดี แถมค่า vi ค่าความหนืดเปลี่ยนแปลงที่อุณหภูมิสูงๆมันทำได้ดีกว่า พวกเลขหน้าเยอะๆ
ด้วย
ถ้าคุณมองแค่มุมนั้น ผมแนะนำเลย คุณใช้เบอร 40 single grade เช่น ptt v120 , shell hx-3 ๆลๆ เลยครับ เพราะเบอรนี้ ได้ตั้งแต่ 10 องศาขึ้นไป บ้านเราร้อน 30 องศา+ แล้วจะไปสนใจทำใมเลขหน้าครับ ใช้เลยครับ
ใช่ครับ ผมไม่ได้บอกว่าน้ำมันเครื่อง Fully synthetic ไม่ดี แต่มันแพงเกินความจำเป็น ยกเว้นศูนย์จะระบุแบบนี้ รถคุณแค่ 4 สูบ ไม่ใช่ Ferrari 8 สูบ , 12 สูบ ที่เขาต้องใช้น้ำมันเกรดดี ๆ แต่คุณต้องคำนึงถึงความสัมพันธ์ ระหว่างน้ำเครื่องกับวาล์วน้ำด้วย ถ้าน้ำมันเครื่องเกรด 0W-20, 5W -30 จะต้องใช้วาล์วน้ำ 102°( เหมือนของ Ford Ranger ที่ติดรถมา ) เพราะเขาต้องการให้เครื่องร้อน สำหรับเมืองหนาว สำหรับบ้านเรา จะรอให้วาล์วน้ำเปิดที่ 102° พวกพลาสติกที่อยู่รอบ ๆ เครื่องจะกรอบแตกเร็ว ซึ่งบางคนที่ไม่รู้เรื่องก็ไปเปลื่ยนวาล์วน้ำเป็น 76.5° น้ำมันเครื่องมันก็เลยไม่ร้อนซักที พอมันจะร้อน ก็ไปทำให้มันเย็นก่อน แล้วมันจะไปหล่อลื่นชาร์ฟ อก ขาร์ฟก้านได้อย่างไร แต่ถ้าน้ำมันเครื่องเกรด 15W-40,15W-50 จะสามารถใช้กับวาล์วน้ำ 86°-93° ช่วยยืดอายุพัดลมหน้าเครื่องและท่อพลาสติกทั้งหลายไม่ให้เสื่อมสภาพเร็วเกินไป ( Toyota Revo ใช้วาล์วน้ำ 82° - 86° ได้ใช้น้ำมันเครื่อง 5w-40 )
ก็มีคนทำคลิปทดสอบให้ดูแล้วว่าให้ใส่พอดี ใส่น้ำมันเครื่องเกินมันมีปัญหา
รถเบนซินเทอโบแถมสายพานจุุ่มน้ำมันเครื่องเบอ30คงไม่พอหรอกครับต้องเบอ40/50
เบนซินลงอ่าง ต้นเหตุ สายพานเปื่อย
เกี่ยวไรกับสายพาน
@@Capta1ns. เบนซินไง มันกัดยาง
น้ำมันเครื่องเกินได้ไง นอกซะจากเบนซิลลงอ่างหัวฉีดอาจรั่ว พาลไปกัดสายพานไทมิ่ง ระยะยาวน่าจะไม่ดีแน่
หน้าที่นี้ควรเป็นศูนบริการนะ
เข้าไปหลายครั้งแล่้ว ซื้อน้ำยาศูนย์ใส่ก็ 2 ครั้งแล้ว ก็เหมือนเดิม ช่วงสมัยรถอยู่ในประกัน
นี่นอกประกันแล้ว
ลำบาก กว่า รถตลาด โตโยต้า
ทุกยี่ห้ออาจมีปัญหาได้ตลอด ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อเจ้าตลาด มันก็มีโอกาสมีปัญหา อีกอย่างคุณใช้รถยนต์ยี่ห้อฮอนด้าใหม ผมคนนึงที่ใช้ honda city 2014 ยังปกติดีทุกอย่าง ไม่เคยมีปัฯหา หรืองอแง วิ่งยาวๆ1000 กว่าโลลวดเดียวก็เคย หรือขับแบบเหยียบก็เคย แต่ก็ปกติทุกอย่าง
toyota คือชุมชนใหญ่ ไม่ได้มาเพราะโชคช่วย แต่ได้มาเพราะความน่าเชื่อถือ @@teerapatnudonsai8879
@@teerapatnudonsai8879ยอมรับความจริง อย่าเอา n/a ไปเทียบกับเทอร์โบเลย 😂😂
@@teerapatnudonsai8879 ใช่ครับ ต้องดูที่รุ่นรถเลย รุ่นไหนมีปัญหายังไง city1.0ตัวนี้ต้องยอมรับเลยว่าปัญหาเยอะจริง บ่อยครั้งมักเกืดกับเครื่องยนต์ด้วย
จอดติดเครื่องบ่อยหรือป่าวรถ
รถติด คงไม่ได้ดับเครื่องครับ
พี่ไปเรียนช่างเถอะ
คนเราบางอย่างก็ไม่จำเป็นลงทุนไปเรียนในห้องเรียนขนาดนั้น ประสบการณ์หาได้จากการสังเกตุและถาม ถ้าโตขึ้นแล้วจะรู้ว่าโลกมนุษย์ใบนี้เป็นเช่นไร ถ้าอายุท่านยังน้อย ก็ดูคลิปไป
เเล้วผมเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้1สปดาห์ตามไปเลย 6300 สตาร์ทเดินเบารู้สึกว่าดังกว่าน้ำมันเครื่องของศูนย์ เริ่มวิตกกังวลละ
ลองถ่ายคลิปเสียงเก็บไว้เลยครับ รุ่นนี้น้ำมันเครื่องพอพ้น 5-6 พัน กม. นี่เสียงเขกเริ่มมี
ถือว่าวิตกจริตมากเกินไป ทั้งเจ้าของรถและช่างที่คุยด้วย
เบ็นซิลมันลงอ่างเครื่องตรงจุดไหนครับ
รถยังสภาพใหม่ไม่จำเป็นฟลัดชิ่ง บ่อย นาน ๆ ทีล้างเขม่าให้ห้องเครื่อง ก็พอ
อันนี้หัวฉีดไดเรคนะครับ ลองเข้าดูในกลุ่ม city 1.0 ครับเป็นกันหลายคันอยู่ โดยเฉพาะรถที่ใช้ในเมืองจอดติดเครื่องอยู่กับที่นานๆ
ถ่ายน้ำมันเครื่อง 3 ครั้ง ฟรัชซิ่ง 1ครั้ง ครับ ฟรัชซิ่งบ่อยมีผลต่อยางและ ซีลยาง
คนนี้เค้าขามโนเองยุแล้วคับ
ผมว่า 0 กำหนดความหนืดเท่าไหร่ ก็ควรใช้เบอร์นั้น
ไปตลอด ไม่เกี่ยวว่าเลขไมล์เท่าไหร่ ยกเว้น หากรถเริ่มมี
อาการเครื่องหลวม เช่น มี ไอระบายออกก้านวัดมากกว่าเดิม ก็ค่อยขยับเบอร์ขึ้นไป
ส่วนตัวขับปาเจโรปี 2020
เลขไมล์ 150,000
ก็ยังใช้ความหนืด 30
สังเคราะห์แท้
ส่วนตัว ลองให้ชมครับ ผลลัพธ์ได้อย่างไร จะแจ้งให้ทราบ ep ถัดไป
@ เป็นประโยชน์ครับ
มั่วชิห
ผมว่าจะไปเอามิตซูบิชิมิราจดีกว่าคงจะทนทานดีกว่าเยอะ
เป็นอีกรุ่นที่เคยทดสอบ และชอบครับ มิราจ ตูดตัด ๆ ถ้าจะซื้อคันใหม่ ก็เทียบกับ yaris ative
ผมใช้สามห่วงใช้มั่วไปหมดเอาของเหลือพี่น้องมาใช้ตอนนี้ยังไม่เคยทำเครื่องเลย500000โลแล้ว
ตามเทคโนโลยีสมัยนั้น ไมตี้เอ็กซ์ที่บ้าน เมื่อก่อน ก็ได้ถูกที่สุดในตลาด ใส่ได้
คนมันจะขายน้ำมันเครื่องมันก็บอกดีทุกอย่างที่มันขายแหละ
รถตัวนี้เป็นรุ่นสร้างรายได้ให้ศูนย์บริการ