@@AlexEAE Na klar darfst du dir das auf die Fahnen schreiben! 😉 Ich mag die Zeiten auch nicht missen. Allein die 110-Ausbildung: Bis heute unvergessen! ✌🏻
Großartiges Video, der CEE mit der passenden Lok dazu!!!👍👏👌 Ich habe ihn in München leider nur mit einer ALEX Lok erwischt!😪 Dafür mit Innenaufnahmen!😅
Toll das du dir die Mühe gemacht hast für deine Community extra nach Elm zu fahren, um dieses tolle Video zu drehen. Auch wenn der Güterzug die Sicht versperrt hat, die Aufnahmen sind Klasse und die Erklärungen sehr informativ. Beste Grüße Gerd aus Köln.
Wiedermal ein excellentes Video! Pech ist manchmal auch Glück: Die Perspektive der Ausfahrt ist dir sehr gut gelungen!! Danke für die vielen Infos! Musste lange nach dem "Bahnhof Elm" suchen! ;-))
Du hast den Weltbahnhof Elm nicht gekannt? 🤔 Unglaublich! Spaß beiseite...es gibt Bahnhöfe, die kennen eigentlich nur Eisenbahner weil sie reine Betriebsbahnhöfe sind. Elm ist einer davon 😂
Servus Alex, Merci für deinen Ausflug nach Elm zum CEE und dem tollen Güterverkehr. Man merkt an jeder Einstellung, das DU daß Thema Eisenbahn wirklich total lebst. Das kommt dir auch hier wieder zu Gute, wenn das Objekt der Begierde mal zugefahren werden sollte. Alex ist um eine Lösung zum Wohle der Zuseher bemüht, Quasi den Job mal Live zu präsentieren. Das ist gut fürs Ego. Gratulation zu den nun erlangten diversen "Winkeln" des CEE, bei der Ausfahrt Richtung Flieden, woher auch die im Film zu sehende Kilometrierung her stammt. Danke auch für deine fachlichen Erläuterungen. Großartigs Kino zum Tag der deutschen Einheit. Vielleicht kommt das noch im europäischen Maßstab 😊👍. Dir und deiner Familie wünsche ich ein schönes Wochenende und ein tollen Feiertag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Ganz großes Kino. Toll, wie immer und klasse erläutert. Auch wenn der Plan nicht ganz aufging, viele schöne Güterzuge. Prima Fotostandpunkt. Schönes Wochenende.👍😃
Sehr schönes Video mit dem CEE und vielen interessanten Güterzügen. Auch wenn Dein Plan nicht ganz aufgegangen ist, so fand ich den Beitrag hoch interessant. Auch die Bild in Bild Sequenzen haben mir sehr gefallen. Vielen Dank.
Da ist mir doch dieses Filmchen vor 2 Jahren glatt durch die Lappen gegangen - echt klasse dieser Zug! Danke, Alex, ich wünsche Dir und Deiner Familie ein erfolgreiches und, vor allem, ein gesundes neues Jahr 2024!
Ausgerechnet in einem solchen Moment muss der Güterzug hier "parken"! Aber: wie die Lok beim Umsetzen zwischen den Güterwagen erscheint, hat optisch auch was.
Naja, das ist doch ein Klassiker der Eisenbahnfotografen. Öfters an der Schiefen Ebene erlebt: Eine Dampftraktion kämpft sich mit allen Schikanen und Rauchpilz durch die S-Kurve und eine Dieselblechbüchse schiebt sich genau dazwischen. Andererseits macht das doch gerade die Sache interessant und hier ergibt sich ja eine interessante Perspektive.
Dein Standort war ja ein wahres Stelldichein von Güterzügen. Ich mag den Sound der 193er beim Anfahren, die hatte auch ordentlich zu ackern. Den CEE hab ich an der ZBA in Halle Saale gesehen.
Klasse Film !!! Super Thema, Cennecting Europe. Vielen Dank. Die Doppeltraktion BR 152 ist natürlich auch der Hammer. Konnte ich auch mal im Rangierbahnhof Aachen West einfangen.
Juhuuu, sehr schön! Endlich mal wieder ein Beitrag aus heimatlichen Gefilden - und dann noch die Doku eines besonderen Zuges! Was will man mehr zum samstäglichen Frühstücksfernsehen. Vielen Dank dafür! Sind denn noch weitere Sinntaler bzw. Nord-Süd-Fans aus der Elmer Umgegend hier unterwegs, die den Kanal von Alex abboniert haben?
Guten Morgen, wieder ein sehr sehr schönes Video von dir mach weiter so. Einfach nur klasse. Genies auch du es wenn du von alten bekannten immer wieder erkannt wirst. Es wir einfach nie langweilig in deinen Filmen. Aber man sollte auch denen danken die hinter dir stehen und das so ermöglichen und mitmachen da es wie ja jeder weiß sehr viel Zeit in anspruch nimmt. Ein schönes Wochenende und mach weiter so👍👍👍👍👍
Wieder ein abwechslungsreicher Bahnbetrieb. Auch wenn es nicht geklappt hat, daß Umsetzen der 101 zu Filmen. Die verschiedenen Perspektiven der Ausfahrt haben das Alles weggemacht!
Hey Alex, wieder ein tolles Video und klasse das Du den Zug erwischt hast. 👍👍👍 Das mit dem haltenden Containerzug war natürlich ärgerlich. Liebe Grüße und bleib gesund Olli
Trotz mancher Hindernisse (BoxPress & Co.) hast Du dennoch den CEE gut eingefangen...das sind halt die Leiden der Trainspotter bzw. der Eisenbahnfilmer.... VLG.v. Wolfgang aus Gera :)
Wow. Klasse Aufnahmen. Fahren die anderen Wägen des CEE auch noch durch Deutschland? Wäre dann ja auch möglich alle in einem Video zu zeigen. Der Hammer wäre, wenn sie alle ECC Wägen zu einem großen Zug zusammenkuppeln und damit durch Deutschland fahren. Gezogen von der IC Lok der DB. Also der Alten, runden, dem ehemaligen Flagschiff der DB. Ansonsten tolles Video, wenn auch mein innerer Monk etwas irritiert ist, weil die obligatorische zweite Verabschiedung nicht kam.
Gefällt! Den CEE hab ich leider nicht in echt gesehen, kenne ihn nur von Videos. Aber ich hatte die letzten 5 Wochen mein eigenes Europa-mit-dem-Zug-Programm: Deutschland-Österreich-Slowenien-Italien-Schweiz-Deutschland-Franreich-Luxemburg-Belgien-Niederlande-Deutschland. Nur Tschechien fiel der Unzuverlässigkeit (Stellwerksstörung) und Kundenfeindlichkeit (Keine Minute auf Anschlußreisende gewartet) der DB zum Opfer...
Murphys Gesetz trifft auch bisweilen die Trainspotter. Allerdings gibt es auch glückliche Zufälle. So kreuzten sich diese Woche um Punkt 20:00h unverhofft, auf unserer Hausstrecke zwei ICE T direkt vor meinem Standort mit Streckengeschwindigkeit 160. Ich konnte an dem Platz die Strecke nicht weit einsehen und bin erst mal etwas erschrocken, da ich nur den einen kommen sah.
Servus Alex🙋♂️. Erstmal wieder ein großes Dankeschön für deine interessanten Videos und besonders für dieses hier. Der CEE ist ein echt interessanter Zug und es ist faszinierend wo der überall durchfährt. Ich habe da eine Frage zum Bahnhof Elm. Mir sind ja die neuen noch ausgekreuzten KS-Signale aufgefallen und kurz darauf hast du ja von der Umstellung von Spurplanstellwerk auf ESTW im Video erzählt. Von wo aus soll den in Zukunft der Bahnhof Elm bedient werden und werden die Strecken in diesem Bereich auch alle auf ESTW Bedienung umgestellt? Ich hoffe du kannst mir irgendwie die Fragen beantworten. Ich bin während meiner Tf Ausbildung hier ein paar mal durchgefahren und fand diesen Streckenabschnitt immer sehr interessant und war begeistert von der Aussicht. Ansonsten freue ich mich weiterhin auf interessante Videos von Dir. Schöne Grüße aus Nürnberg
Hi Alex. Ich liebe ja solche Züge unheimlich. Ich selbst bin früher in meiner Schulzeit des öfteren mit dem Trans Alpino Express nach Spanien gefahren. Der Zug fuhr von Nürnberg aus Bis Cerbere - Port Bou (Französisch -Spanische Grenze), dort musste man dann in die spanische Breitspur Garnitur umsteigen und die Reise ging theoretisch weiter. Theoretisch aber auch nur deswegen weil wir kurz vor dem Hbf Barcelona wegen einer Bombendrohung damals im Bahnhof ausgebremst wurden und in dem Vorort Bahnhof den Zug verlassen mussten. Damals war noch ein Schulfreund mit mir unterwegs, der ohne mich wohl mangels Sprachkenntnisse komplett aufgeschmissen gewesen wäre. Also ging es von dort aus mit einem anderen Vorortzug in den Tiefbahnhof von Barcelona rein, in dem auch der bekannte Talgo seinen Barcelona Halt hatte. Wieder raus. Kundig machen wie es denn jetzt weiter geht. Am Ende fuhren wir dann mit dem Städtesprinter (für den unsere Tickets eigentlich nicht gültig waren, aber Ausnahmen bewirken so einiges) bis nach Valencia. Mit einiger Verspätung versteht sich, da wir noch ca 2 Stunden auf freier Strecke ausharren mussten, da ein Zug vor uns liegen geblieben war. In Valencia mussten wir wieder aus dem Zug raus und durften auf den regulären Trans Alpino Express der mitten in der Nacht um eigentlich 00.30 Uhr, letztendlich komplett überfüllt um 02.00 in den Bahnhof eintrudelte. Nach einer etwas unbequemen Nacht erreichten wir dann letztendlich dann doch unser Ziel um 07.00 Uhr früh am Folgetag. Damit war der Teil der anstrengenden, aber dennoch (aus meiner Sicht, da mein Kumpel eher die Meinung vertrat, einmal und nie wieder... wenn der wüsste. ) spannenden Zugreife erstmal beendet. Nochmal warten, diesmal auf meinen Vater, dem ausgerechnet in dieser Nacht 4 (vier!!!) Reifen zerstochen wurden. Aber das ist eine andere Geschichte. Spanisches Frühstück war zu der Zeit und ich hoffe auch heute noch sehr zu empfehlen. Tolles Video, hab mich sehr gerne an die Zeit zurück erinnert wo Zugführer noch richtig Spaß machte. Schönes Wochenende, Gruß Carlo. 😊😊😊😊😊👍👍👍👍👍
Servus Carlo, sehr interessante Geschichte. Sag, was hat eine Fahrt pro Person gekostet? Vielleicht schaff ich es mal per Zug nach Malaga 😊👍? Merci vorab für etwas Licht ins dunkel. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 Hallo Robert. Eins mal vorweg, das war noch zu meiner Schulzeit Ende der 80 er Jahre. Damals kostete das Ticket durch drei Länder um die 260 Mark wenn ich mich recht erinnere. Trans Alpino Reisen gibt es soweit ich weiß auch garnicht mehr. Zumal die Angebote von denen für junge Leute bis 26 gestrickt war. Damals war auch noch das Tramper Ticket was es von der DB gab hoch im Kurs. Die Züge waren damals voll mit jungen Rucksack Reisenden. Heute würde ich mir an Deiner Stelle die Hochgeschwindigkeitsstrecke von Deutschland aus über Frankreich weiter nach Spanien ansehen. Ich fürchte aber daß Du ab Barcelona mit dem Standartzug weiter fahren darfst, da das Hochgeschwindigkeitsstrecke Netz noch nicht soweit ausgebaut ist. Wie es preislich aussieht, keine Ahnung.
@@Musicloverman1000 Servus, Merci für deine Antwort.Ich stehe altersmässig auf der anderen Seite. Da muss ich mal nach Interrail für Rentner schauen. Danke für deine Denkanstöße. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main 😊👍
@@robertmeinecke6230 Ich benutze seit Corona Interrail Senior 1.Klasse (wegen der Umplanungsmöglickeit, wenn wieder ein Land ausfällt), und zwar als E-Ticket (wegen der freien Startterminwahl innerhalb elf Monate nach Kauf). Für meine Italientouren mit festem Ziel haben sich 5 -Tage-Global-Pässe bewährt. (ich mache gern kleine Schienenkreuzfahrten aus den An- und Abreisen). In Italien besser nicht mit der Reservierung bis zum letzten Tag warten, sonst keine echten Probleme.
Großartig wie immer, und ich muss auch mal Danke sagen und nicht nur still deine Aufnahmen genießen! :-) Eine Frage habe ich, heißt es richtig die oder der Vectron? Schönes WE!!! :-)
@@AlexEAE Es heißt aber: Der Vectron. Habe kürzlich ein Viedeo gesehen, da kam der Projektleiter dieser Konstruktion zu Wort. Er nannte ihn eindeutig der Vectron. Die Vectron vielleicht wegen die Lokomotive?
Waren die Gaskesselwagen am Blockzugende jene, die nach Ingolstadt und zurück gehen? (ich habe einen Bericht über die Betankung derselben in Norddeutschland gesehen) Schwer zu sagen!
@@zugeinbayern818 Welche Ablürzungen meinst Du? Ich habe hier keine verwendet.Schüchtern, Sterbfritz und Flieden sind Städte bzw. Orte im bzw. am Rand des Spessarts. Und Alex E hat einfach nur die KFZ-Kennzeichen für Hanau und Fulda benutzt...
Alex, das war wie bei mir letztens in Frankfurt (Oder) , da denkst du stehst richtig....nööööööööööööö. Es kommt immer anders.......MfG Sven PS: Und ist der Plan auch gut gelungen, bestimmt verträgt er Änderungen.
Kann es sein, daß es zu dem connecting europe, auch eine Güterzug Lok gibt? Mir ist gestern in Oberlahnstein eine weiße vectron mit blauem Streifen aufgefallen. Beschriftet mit, wir sind Europa, DB Cargo.
@@AlexEAE danke für die Info. Oberlahnstein ist für dich wohl auch mal eine Reise wert. Neben der vectrone auch eine voith Max und was ganz seltenes,eine swietelsky Diesel vectron. Alles innerhalb einer Stunde. Nur keinen Foto dabei,leider😒
Moin Na was für ein Pech mit dem Güterzug....das hätte kaum blöder laufen können...... Aber Entschädigung war sicherlich einen dir bekannten Lokführer auf dem Zug zu haben.....!!! Eine Frage noch....: Fuhr der Zug leer nur als Botschafter durch das Land oder konnte man dort auch offiziell mitfahren??? Schönes Wochenende wünscht Matthias
193 582 hab ich am Mittwoch in Retzbach Zellingen verpasst als ich grad aufm Weg zur stelle war und noch im Mops saß da Google Maps sagte ich soll bis Himmelstadt weiter fahren :(
Precision scheduled railroading - hat die DB sich nicht auch vor kurzem daran versucht, um die Verspätungen und daraus folgenden Scheduling-Probleme bei den Güterzügen loszuwerden? Ich meine, das hätte ich so gehört. Fand nicht nur Zuspruch.
Hallo Alex. Was sagst du eigentlich zur einjährigen Umschulung zum Triebfahrzeugführer? Ein Kumpel von mir ist am überlegen es bei der OHE zu machen, da sie Lokführer für die Stadler Akku Flirt suchen , mit der sie ab 2023 eine Strecke ab Kiel betreiben. Lg
Wenn jemand eine Ausbildung zum Tf machen möchte (z.B. als Quereinsteiger) ist das die Möglichkeit. Es sollte sich jeder der es machen will im klaren sein, dass alle Inhalte einer dreijährigen Berufsausbildung darin vermittelt werden. Es ist also eine enorme Stoffdichte. Mit der muss Mann oder Frau oder Divers Schritt halten. Herzblut hilft dabei!
Hallo Alex, auch wenn Dein Plan nicht aufging (das ist das Los des Kameramanns!), so hast Du das Beste draus gemacht und Dein Plan B ist aufgegangen! Du hast uns wieder viele lange und bunte Kistenzüge gezeigt, das ist doch Dein Faible (neben dem ICE 1)? Auch die Aufnahmen auf Schienenhöhe sind ganz großes Kino! Wo kann man das Video für den Schienenoskar "beste Regie" nominieren? Vielen Dank und bis zum nächsten Video!
Das ist ein "normales" H/V-Signal mit Signalbild HP1 am Hauptsignal oben und VR1 mit Zusatzlicht am Vorsignal, das da drunter hängt. Dahinter steht schon das - noch ausgekreuzte - KS-Signal, vielleicht irritiert Dich das..?
Die 101 057 schaut ja Klasse aus. Auf der Fahrt nach D, von Schwandorf nach München war leider nur eine Alex Taurus davor. Und dann nicht die toll gestaltete Alex 001 oder Alexa, sondern eine langweilige im Standard Alex Desin
Hallo AlexE Und wieder ist dir ein Fehler unterlaufen: Die Dame im Gelb ist keine Bauarbeiterin sonder eine Sicherungspostern/in Sicherungsaufsicht sein , wenn du dir dein Video mal anschaust sind da noch weitere Sicherungsposten/in Sicherungsaufsichen/in in Gelb . Und auch Bauarbeiter in Orange zu sehen müsste oder sollte man als Bahnmitarbeiter/Lokfüher eigendlich Kenne oder mal in den DB Richtlinien nachschlagen Welche Farbe wer hat , und was die Aufgaben sind.
Und auch dir Alexander ist ein Fehler unterlaufen. Ich sprach von Baupersonal, nicht von Bauarbeitern. Allerdings haben auch Bauarbeiter außerhalb des sichtbaren Bereichs Fotos gemacht.
Warum ist die Bahn AG eigentlich auch im schweren Güterverkehr komplett weg von sechsachsigen Loks? Funktioniert der Schleuderschutz mittlerweile so gut, dass man nur noch 4 Achsen braucht, um die selbe Zugkraft zu erreichen für die man früher 6 Achsen gebraucht hat? Die Achslast von weitgehend universell einsetzbaren Loks hat sich ja nicht wesentlich geändert. Jedenfalls nicht genug, um allein für 1/3 mehr Zugkraft pro Achse verantwortlich zu sein. Der CEE kommt irgendwie zu einem ungünstigen Zeitpunkt. So lange im Zug Maskenpflicht ist, fahren ja doch nur Stammkunden und die, die keine andere Wahl haben. Für eine Werbeaktion, die primär auf Neukunden ausgerichtet ist, ist es doch zu früh. Das hätte nächstes Jahr sehr viel mehr Sinn gemacht.
DB Netz hat eine Phobie gegen 6-Achser. Die "alten" 6-Achser, also BR 150, 151 und 103 gelten mit ihren langen Drehgestellen als Schienenfresser, verursachen einen höheren Verschleiß an den Schienen. Auch wenn moderne Loks sicherlich etwas pfleglicher mit dem Oberbau umgehen, so bleibt DB Netze doch bei ihrer Phobie. Die ist noch nicht therapierbar. Und mit zwei 4-Achsern bringst Du mehr noch Leistung auf die Schiene und bist flexibler. Wenn Du einen leichten Zug hast, kannst Du Dir eine Lok sparen und fährst günstiger als mit einem 6 -Achser oder einer DT. auch braucht man die volle Leistung oftmals nur auf einem Streckenabschnitt des Zuglaufs und nicht auf der ganzen Strecke. So kann man unterwegs eine Lok abhängen und für andere Züge disponieren (z.B. Rückleistung). Das Europäische Jahr der Schiene wurde doch schon vor der Pandemie für 2021 geplant, das kann man leider nicht so einfach verschieben, genauso wenig, wie man den Verlauf der Pandemie vorhersagen konnte/kann. Von daher leider Pech gehabt...
Bei DB Netz geht der Gedanke um, dass Sechsachser die Gleise schädigen. Fakt ist aber, dass mit Einzelachsregelung und Drehstrom der Haftwert besser ausgenutzt wird als bei älteren Loks. Der Rest sind Managemententscheidungen, bei denen die Meinung vorherrscht, dass es billiger ist, mal zwei Vierschser vorzuspannen und einen weniger diverse Lokflotte zu betreiben
@@222madmax Die Bahnführung hatte immer einen gewissen Hang zum Konservatismus. Zu Dampflokzeiten waren die 3- und 4-Zylinderversionen unbeliebt, obwohl darunter hervorragende Maschinen zu finden waren. Es gibt aber neben dem "gefühligen" Argument sicher auch betriebswirtschaftliche: Bei sechs Achsen können auch zwei mehr kaputt gehen, müssen 2 mehr gewartet und geschmiert werden usw.. Es braucht also eigentlich für mehr Achsen gute Argumente statt umgekehrt. Immerhin haben ja ein paar Maschinen wie die Ludmilla oder die 151 doch recht lange bei der DB überlebt.
Alex hat in seinem Video nicht erwähnt, dass ich als Lokführer des CEE mein Handwerk einst bei ihm gelernt hatte! ;-)
Da war ich mir nicht sicher ob ich das sagen darf ohne vorherige Absprache.
War damals ne geile Zeit mit euch Jungens 👍👍👍
@@AlexEAE Na klar darfst du dir das auf die Fahnen schreiben! 😉 Ich mag die Zeiten auch nicht missen. Allein die 110-Ausbildung: Bis heute unvergessen! ✌🏻
@@matzeffm4130 good old Schraubeneimer
Hi Alex, Vielen Dank fürs Zeigen! Hätte diesen tollen Zug auch gerne live gesehen.
Großartiges Video, der CEE mit der passenden Lok dazu!!!👍👏👌
Ich habe ihn in München leider nur mit einer ALEX Lok erwischt!😪 Dafür mit Innenaufnahmen!😅
Toll das du dir die Mühe gemacht hast für deine Community extra nach Elm zu fahren, um dieses tolle Video zu drehen. Auch wenn der Güterzug die Sicht versperrt hat, die Aufnahmen sind Klasse und die Erklärungen sehr informativ. Beste Grüße Gerd aus Köln.
Viele tolle Güterzüge! Da macht es nichts wenn dein Plan nicht ganz aufging. Die Ein und Ausfahrt des CEE ist dir sehr gut gelungen. Danke.
Ein echt tolles Video! Und: Ich fand die Ausfahrt-Einstellungen echt super! :)
Wiedermal ein excellentes Video! Pech ist manchmal auch Glück: Die Perspektive der Ausfahrt ist dir sehr gut gelungen!! Danke für die vielen Infos! Musste lange nach dem "Bahnhof Elm" suchen! ;-))
Du hast den Weltbahnhof Elm nicht gekannt? 🤔 Unglaublich!
Spaß beiseite...es gibt Bahnhöfe, die kennen eigentlich nur Eisenbahner weil sie reine Betriebsbahnhöfe sind. Elm ist einer davon 😂
@@AlexEAE Nach langem Suchen habe ich die interessante Stelle gefunden! Wenn das nicht mal ein Vorbild für die Modellbahn ist..! 😃
Servus Alex, Merci für deinen Ausflug nach Elm zum CEE und dem tollen Güterverkehr.
Man merkt an jeder Einstellung, das DU daß Thema Eisenbahn wirklich total lebst.
Das kommt dir auch hier wieder zu Gute, wenn das Objekt der Begierde mal zugefahren werden sollte.
Alex ist um eine Lösung zum Wohle der Zuseher bemüht, Quasi den Job mal Live zu präsentieren. Das ist gut fürs Ego.
Gratulation zu den nun erlangten diversen "Winkeln" des CEE, bei der Ausfahrt Richtung Flieden, woher auch die im Film zu sehende Kilometrierung her stammt.
Danke auch für deine fachlichen Erläuterungen.
Großartigs Kino zum Tag der deutschen Einheit.
Vielleicht kommt das noch im europäischen Maßstab 😊👍.
Dir und deiner Familie wünsche ich ein schönes Wochenende und ein tollen Feiertag.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Danke dir Alex für deine interessanten Bilder und Ausführungen zu dem Thema Europäischer Güterberkehr 🙏🤗👍😎🚒
Ganz großes Kino. Toll, wie immer und klasse erläutert. Auch wenn der Plan nicht ganz aufging, viele schöne Güterzuge. Prima Fotostandpunkt. Schönes Wochenende.👍😃
Servus Alex E
Tolle Aufnahmen vom CEE und den ordentlichen Beifang an Güterzūge. Zum CEE hätte auch der DB Vectron I am Europen gut gepasst. Mfg Peter
Der ist ab Leipzig am Zug gewesen
Sehr schönes Video mit dem CEE und vielen interessanten Güterzügen. Auch wenn Dein Plan nicht ganz aufgegangen ist, so fand ich den Beitrag hoch interessant. Auch die Bild in Bild Sequenzen haben mir sehr gefallen. Vielen Dank.
Danke für das Lob👍
Da ist mir doch dieses Filmchen vor 2 Jahren glatt durch die Lappen gegangen - echt klasse dieser Zug! Danke, Alex, ich wünsche Dir und Deiner Familie ein erfolgreiches und, vor allem, ein gesundes neues Jahr 2024!
Vielen Dank - ebenfalls
Bei so einem Zug bekommt man gleich Gänsehaut 😇😇😇🥰😄
Ausgerechnet in einem solchen Moment muss der Güterzug hier "parken"! Aber: wie die Lok beim Umsetzen zwischen den Güterwagen erscheint, hat optisch auch was.
Das stimmt. Manchmal könnte man 🤯
Naja, das ist doch ein Klassiker der Eisenbahnfotografen. Öfters an der Schiefen Ebene erlebt: Eine Dampftraktion kämpft sich mit allen Schikanen und Rauchpilz durch die S-Kurve und eine Dieselblechbüchse schiebt sich genau dazwischen. Andererseits macht das doch gerade die Sache interessant und hier ergibt sich ja eine interessante Perspektive.
Dein Standort war ja ein wahres Stelldichein von Güterzügen. Ich mag den Sound der 193er beim Anfahren, die hatte auch ordentlich zu ackern.
Den CEE hab ich an der ZBA in Halle Saale gesehen.
Moin Alex, hat wieder Spaß gemacht. Vielen Dank für Deine Mühe. Grüße und ein schönes WE wünscht der Holli
Danke Holli
Klasse Film !!! Super Thema, Cennecting Europe. Vielen Dank. Die Doppeltraktion BR 152 ist natürlich auch der Hammer. Konnte ich auch mal im Rangierbahnhof Aachen West einfangen.
Ein gutes Frühstück & ein Toller Film von Alex... das WE kann beginnen...
Juhuuu, sehr schön! Endlich mal wieder ein Beitrag aus heimatlichen Gefilden - und dann noch die Doku eines besonderen Zuges! Was will man mehr zum samstäglichen Frühstücksfernsehen. Vielen Dank dafür! Sind denn noch weitere Sinntaler bzw. Nord-Süd-Fans aus der Elmer Umgegend hier unterwegs, die den Kanal von Alex abboniert haben?
Top Video wie immer .!!! auch eine schöne Fotostelle wie ich finde. Leider müsste ich 322 Km weit fahren dafür ^^
Tolles Kino während dem Frühstück. Hat mir wieder sehr gefallen. Tolle Aufnahmen. Und wie immer sehr informativ.
Guten Morgen, wieder ein sehr sehr schönes Video von dir mach weiter so. Einfach nur klasse. Genies auch du es wenn du von alten bekannten immer wieder erkannt wirst. Es wir einfach nie langweilig in deinen Filmen. Aber man sollte auch denen danken die hinter dir stehen und das so ermöglichen und mitmachen da es wie ja jeder weiß sehr viel Zeit in anspruch nimmt. Ein schönes Wochenende und mach weiter so👍👍👍👍👍
Super Film und Klasse Info .👍👍👍👍👍👍👍
Super Video! Danke Alex
Danke Max
Moin Alex, bin wieder da! Urlaub und so… Klasse Film zum Frühstück!!! 😍
Wieder ein abwechslungsreicher Bahnbetrieb. Auch wenn es nicht geklappt hat, daß Umsetzen der 101 zu Filmen. Die verschiedenen Perspektiven der Ausfahrt haben das Alles weggemacht!
Guten Morgen Alex, schönes neues Video von Dir. Hat wieder viel Spaß gemacht und neue interessante Informationen gebracht. Gruß Michael
Danke für das Video und ein schönes Wochenende!
Ebenfalls
Diesen Zug erstmalig gesehen Toll
Vielen Dank Klaus Dieter
alex das hast du wieder gut gemacht danke gruss günter
Hey Alex,
wieder ein tolles Video und klasse das Du den Zug erwischt hast. 👍👍👍
Das mit dem haltenden Containerzug war natürlich ärgerlich.
Liebe Grüße und bleib gesund
Olli
Danke Olli
Klasse Video, beste Unterhaltung präsentiert vom Meister der Bahn!
Wie immer, interessante Info und schöne Bilder
Wie jeden Samstag ein wunderschönes Video
Vielen Dank 😊
Wer mehr über das innenleben des CEE erfahren möchte dem empfehle ich folgendes Video: th-cam.com/video/PepdyceF_KA/w-d-xo.html
willibraun50
Hallo Alex E
Sehr schöne und interessante Aufnahmen.
Willi
Hallo Alex, danke für das Video und mein Mitgefühl für die Enttäuschung durch das optische Hindernis bei der Realisierung der geplanten Aufnahmen.
Gutes Video. Hallo Alex so ist es. Immer wenn man es nicht brauchen kann bekommt man eins in den Nacken.
Moin Moin all, so ist es manfred! Leider hab ich den Zug in HH verpasst, hat sich nicht an den Fahrplan gehalten . . . . Ich hoffe auf morgen
SEHR schönes Video!!
Merci für die Arbeit, …, wenn es denn Arbeit ist, …, und das Zeigen dieses coole Video!
Dir & der Family ein schönes WE gewünscht... Gruß Manni
Danke Manni
@@AlexEAE Sehr gerne...
Trotz mancher Hindernisse (BoxPress & Co.) hast Du dennoch den CEE gut eingefangen...das sind halt die Leiden der Trainspotter bzw. der Eisenbahnfilmer.... VLG.v. Wolfgang aus Gera :)
Danke Wolfgang
Wow. Klasse Aufnahmen. Fahren die anderen Wägen des CEE auch noch durch Deutschland? Wäre dann ja auch möglich alle in einem Video zu zeigen. Der Hammer wäre, wenn sie alle ECC Wägen zu einem großen Zug zusammenkuppeln und damit durch Deutschland fahren. Gezogen von der IC Lok der DB. Also der Alten, runden, dem ehemaligen Flagschiff der DB.
Ansonsten tolles Video, wenn auch mein innerer Monk etwas irritiert ist, weil die obligatorische zweite Verabschiedung nicht kam.
Die anderen beiden Wagenparks werden wegen anderer Spurweite (iberische/russische Breitspur) sicher nicht nach D kommen
@@AlexEAE pk, sorry. Ich dachte, alle europäischen Bahnen wären auf gleicher Spur unterwegs.
Gefällt!
Den CEE hab ich leider nicht in echt gesehen, kenne ihn nur von Videos.
Aber ich hatte die letzten 5 Wochen mein eigenes Europa-mit-dem-Zug-Programm:
Deutschland-Österreich-Slowenien-Italien-Schweiz-Deutschland-Franreich-Luxemburg-Belgien-Niederlande-Deutschland.
Nur Tschechien fiel der Unzuverlässigkeit (Stellwerksstörung) und Kundenfeindlichkeit (Keine Minute auf Anschlußreisende gewartet) der DB zum Opfer...
Murphys Gesetz trifft auch bisweilen die Trainspotter. Allerdings gibt es auch glückliche Zufälle. So kreuzten sich diese Woche um Punkt 20:00h unverhofft, auf unserer Hausstrecke zwei ICE T direkt vor meinem Standort mit Streckengeschwindigkeit 160. Ich konnte an dem Platz die Strecke nicht weit einsehen und bin erst mal etwas erschrocken, da ich nur den einen kommen sah.
So kann es auch gehen 😃
I feel you.
Klasse 👍👍👍👍LG Konrad
Servus Alex🙋♂️. Erstmal wieder ein großes Dankeschön für deine interessanten Videos und besonders für dieses hier. Der CEE ist ein echt interessanter Zug und es ist faszinierend wo der überall durchfährt. Ich habe da eine Frage zum Bahnhof Elm. Mir sind ja die neuen noch ausgekreuzten KS-Signale aufgefallen und kurz darauf hast du ja von der Umstellung von Spurplanstellwerk auf ESTW im Video erzählt. Von wo aus soll den in Zukunft der Bahnhof Elm bedient werden und werden die Strecken in diesem Bereich auch alle auf ESTW Bedienung umgestellt? Ich hoffe du kannst mir irgendwie die Fragen beantworten. Ich bin während meiner Tf Ausbildung hier ein paar mal durchgefahren und fand diesen Streckenabschnitt immer sehr interessant und war begeistert von der Aussicht. Ansonsten freue ich mich weiterhin auf interessante Videos von Dir. Schöne Grüße aus Nürnberg
Hallo A R, der Bf Elm geht in das ESTW-Z Flieden.
Jetzt weiß ich es auch. Vermutung bestätigt. Danke
Ok. Danke euch beiden für die Antworten. Schöne Grüße und ein schönes Wochenende wünsche ich
Der wagen der SBB/CFF/FFS ist immer 1. Klasse und das ist ein panoramawagen
Der Zug der bei 14:35 ins Bild fährt - RheinCargo mit Kesselwagen - dürfte aus Schlüchtern gekommen sein.
Hi Alex. Ich liebe ja solche Züge unheimlich. Ich selbst bin früher in meiner Schulzeit des öfteren mit dem Trans Alpino Express nach Spanien gefahren. Der Zug fuhr von Nürnberg aus Bis Cerbere - Port Bou (Französisch -Spanische Grenze), dort musste man dann in die spanische Breitspur Garnitur umsteigen und die Reise ging theoretisch weiter. Theoretisch aber auch nur deswegen weil wir kurz vor dem Hbf Barcelona wegen einer Bombendrohung damals im Bahnhof ausgebremst wurden und in dem Vorort Bahnhof den Zug verlassen mussten. Damals war noch ein Schulfreund mit mir unterwegs, der ohne mich wohl mangels Sprachkenntnisse komplett aufgeschmissen gewesen wäre.
Also ging es von dort aus mit einem anderen Vorortzug in den Tiefbahnhof von Barcelona rein, in dem auch der bekannte Talgo seinen Barcelona Halt hatte.
Wieder raus. Kundig machen wie es denn jetzt weiter geht. Am Ende fuhren wir dann mit dem Städtesprinter (für den unsere Tickets eigentlich nicht gültig waren, aber Ausnahmen bewirken so einiges) bis nach Valencia. Mit einiger Verspätung versteht sich, da wir noch ca 2 Stunden auf freier Strecke ausharren mussten, da ein Zug vor uns liegen geblieben war.
In Valencia mussten wir wieder aus dem Zug raus und durften auf den regulären Trans Alpino Express der mitten in der Nacht um eigentlich 00.30 Uhr, letztendlich komplett überfüllt um 02.00 in den Bahnhof eintrudelte. Nach einer etwas unbequemen Nacht erreichten wir dann letztendlich dann doch unser Ziel um 07.00 Uhr früh am Folgetag.
Damit war der Teil der anstrengenden, aber dennoch (aus meiner Sicht, da mein Kumpel eher die Meinung vertrat, einmal und nie wieder... wenn der wüsste. ) spannenden Zugreife erstmal beendet. Nochmal warten, diesmal auf meinen Vater, dem ausgerechnet in dieser Nacht 4 (vier!!!) Reifen zerstochen wurden. Aber das ist eine andere Geschichte. Spanisches Frühstück war zu der Zeit und ich hoffe auch heute noch sehr zu empfehlen.
Tolles Video, hab mich sehr gerne an die Zeit zurück erinnert wo Zugführer noch richtig Spaß machte.
Schönes Wochenende, Gruß Carlo. 😊😊😊😊😊👍👍👍👍👍
Servus Carlo, sehr interessante Geschichte. Sag, was hat eine Fahrt pro Person gekostet? Vielleicht schaff ich es mal per Zug nach Malaga 😊👍?
Merci vorab für etwas Licht ins dunkel.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 Hallo Robert. Eins mal vorweg, das war noch zu meiner Schulzeit Ende der 80 er Jahre. Damals kostete das Ticket durch drei Länder um die 260 Mark wenn ich mich recht erinnere.
Trans Alpino Reisen gibt es soweit ich weiß auch garnicht mehr. Zumal die Angebote von denen für junge Leute bis 26 gestrickt war. Damals war auch noch das Tramper Ticket was es von der DB gab hoch im Kurs. Die Züge waren damals voll mit jungen Rucksack Reisenden.
Heute würde ich mir an Deiner Stelle die Hochgeschwindigkeitsstrecke von Deutschland aus über Frankreich weiter nach Spanien ansehen. Ich fürchte aber daß Du ab Barcelona mit dem Standartzug weiter fahren darfst, da das Hochgeschwindigkeitsstrecke Netz noch nicht soweit ausgebaut ist. Wie es preislich aussieht, keine Ahnung.
@@Musicloverman1000 Servus, Merci für deine Antwort.Ich stehe altersmässig auf der anderen Seite. Da muss ich mal nach Interrail für Rentner schauen. Danke für deine Denkanstöße.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main 😊👍
@@robertmeinecke6230 Ich benutze seit Corona Interrail Senior 1.Klasse (wegen der Umplanungsmöglickeit, wenn wieder ein Land ausfällt), und zwar als E-Ticket (wegen der freien Startterminwahl innerhalb elf Monate nach Kauf). Für meine Italientouren mit festem Ziel haben sich 5 -Tage-Global-Pässe bewährt. (ich mache gern kleine Schienenkreuzfahrten aus den An- und Abreisen). In Italien besser nicht mit der Reservierung bis zum letzten Tag warten, sonst keine echten Probleme.
@@heinrichackermann4000 Servus für deine Antwort und die Tipps. Ich will nach Andalusien mit dem Zug ne Freundin besuchen. Gruß von Robert
Ottime inquadrature!
Großartig wie immer, und ich muss auch mal Danke sagen und nicht nur still deine Aufnahmen genießen! :-) Eine Frage habe ich, heißt es richtig die oder der Vectron? Schönes WE!!! :-)
Danke. Der oder die??? Die Vectron klingt besser
@@AlexEAE Es heißt aber: Der Vectron. Habe kürzlich ein Viedeo gesehen, da kam der Projektleiter dieser Konstruktion zu Wort. Er nannte ihn eindeutig der Vectron. Die Vectron vielleicht wegen die Lokomotive?
Waren die Gaskesselwagen am Blockzugende jene, die nach Ingolstadt und zurück gehen? (ich habe einen Bericht über die Betankung derselben in Norddeutschland
gesehen) Schwer zu sagen!
Kann ich nicht beantworten
Very nice!👍😉
I also filmed this train in Romania. I posted the video.
greetings from Romania!
Alin
Greetings to romania
Wonderful video Alex :)
Hallo Alex, wieder mal ein super Film. Wo ist denn der Bahnhof Elm?
Zwischen HU und FD, dort wo die Nord-Süd-Strecke Richtung Gemünden abzweigt
Im Spessart, Dreieck Schlüchtern-Sterbfritz-Flieden an der Strecke 3825.
@@222madmax Ok. Danke. Aber was bedeuten dann die Abkürzungen?
@@zugeinbayern818 Welche Ablürzungen meinst Du? Ich habe hier keine verwendet.Schüchtern, Sterbfritz und Flieden sind Städte bzw. Orte im bzw. am Rand des Spessarts. Und Alex E hat einfach nur die KFZ-Kennzeichen für Hanau und Fulda benutzt...
@@222madmax Ah js das meinte ich Die Abkürzungen. Danke Euch
Alex, das war wie bei mir letztens in Frankfurt (Oder) , da denkst du stehst richtig....nööööööööööööö. Es kommt immer anders.......MfG Sven PS: Und ist der Plan auch gut gelungen, bestimmt verträgt er Änderungen.
Kann es sein, daß es zu dem connecting europe, auch eine Güterzug Lok gibt?
Mir ist gestern in Oberlahnstein eine weiße vectron mit blauem Streifen aufgefallen. Beschriftet mit, wir sind Europa, DB Cargo.
Ja. Gibt es. Eine 193. Zog den Zug von Berlin bis zur DSB
@@AlexEAE danke für die Info.
Oberlahnstein ist für dich wohl auch mal eine Reise wert.
Neben der vectrone auch eine voith Max und was ganz seltenes,eine swietelsky Diesel vectron. Alles innerhalb einer Stunde. Nur keinen Foto dabei,leider😒
Moin
Na was für ein Pech mit dem Güterzug....das hätte kaum blöder laufen können...... Aber Entschädigung war sicherlich einen dir bekannten Lokführer auf dem Zug zu haben.....!!!
Eine Frage noch....: Fuhr der Zug leer nur als Botschafter durch das Land oder konnte man dort auch offiziell mitfahren???
Schönes Wochenende wünscht
Matthias
Soweit ich weiß mit geladenen Gästen unterwegs
193 582 hab ich am Mittwoch in Retzbach Zellingen verpasst als ich grad aufm Weg zur stelle war und noch im Mops saß da Google Maps sagte ich soll bis Himmelstadt weiter fahren :(
Dafür hab ich dann 193 878 endlich bekommen.. zwar im Gegenlicht aber nunja
Vielleicht hab ichs überhört: Warum mußte der Zug im Bahnhof Elm Kopf machen und durfte nicht durch den Schlüchterner Tunnel fahren?
Wurde ziemlich am Anfang erwähnt: Technische Einrichtungen (NBÜ) fehlt den ausländischen Wagen
Im Zug fährt festeingeplantes Personal ständig mit? Schlafwagen, Speisewagen deshalb mit dabei? Erfolgt auch einmal ein Austausch des Personals?
Das weiß ich nicht
@@AlexEAE Danke
Precision scheduled railroading - hat die DB sich nicht auch vor kurzem daran versucht, um die Verspätungen und daraus folgenden Scheduling-Probleme bei den Güterzügen loszuwerden? Ich meine, das hätte ich so gehört. Fand nicht nur Zuspruch.
Falls es versucht wurde hab ich davon nichts mitbekommen
Hallo Alex. Was sagst du eigentlich zur einjährigen Umschulung zum Triebfahrzeugführer? Ein Kumpel von mir ist am überlegen es bei der OHE zu machen, da sie Lokführer für die Stadler Akku Flirt suchen , mit der sie ab 2023 eine Strecke ab Kiel betreiben. Lg
Wenn jemand eine Ausbildung zum Tf machen möchte (z.B. als Quereinsteiger) ist das die Möglichkeit. Es sollte sich jeder der es machen will im klaren sein, dass alle Inhalte einer dreijährigen Berufsausbildung darin vermittelt werden.
Es ist also eine enorme Stoffdichte. Mit der muss Mann oder Frau oder Divers Schritt halten.
Herzblut hilft dabei!
Weiß jemand ob er über Bad Bentheim oder Emmerich nach Amsterdam fährt?
Soweit ich weiß über Bentheim
Hallo Alex,
auch wenn Dein Plan nicht aufging (das ist das Los des Kameramanns!), so hast Du das Beste draus gemacht und Dein Plan B ist aufgegangen!
Du hast uns wieder viele lange und bunte Kistenzüge gezeigt, das ist doch Dein Faible (neben dem ICE 1)? Auch die Aufnahmen auf Schienenhöhe sind ganz großes Kino! Wo kann man das Video für den Schienenoskar "beste Regie" nominieren?
Vielen Dank und bis zum nächsten Video!
Was für ein Signal ist das denn bei 2:05? So einen Signalschirm hab ich auch noch net gesehen
Ein ausgekreuztes, neues Ks Signal vor einem Hv Signal. Lag nur am Blickwinkel
Das ist ein "normales" H/V-Signal mit Signalbild HP1 am Hauptsignal oben und VR1 mit Zusatzlicht am Vorsignal, das da drunter hängt. Dahinter steht schon das - noch ausgekreuzte - KS-Signal, vielleicht irritiert Dich das..?
@@AlexEAE das neue "ungültige" Signal hab ich schon bemerkt. Mich irritierte nur das einzelne gelbe Licht und die darauffolgenden zwei roten
Ich bin ein kind aber ich libe züge
Die 101 057 schaut ja Klasse aus. Auf der Fahrt nach D, von Schwandorf nach München war leider nur eine Alex Taurus davor. Und dann nicht die toll gestaltete Alex 001 oder Alexa, sondern eine langweilige im Standard Alex Desin
Die Fotos sah ich auch. War auch von der Lokwahl der Länderbahn enttäuscht
Die Strecke ist aber sehr containerlastig.
Hallo AlexE
Und wieder ist dir ein Fehler unterlaufen: Die Dame im Gelb ist keine Bauarbeiterin sonder eine Sicherungspostern/in Sicherungsaufsicht sein , wenn du dir dein Video mal anschaust sind da noch weitere Sicherungsposten/in Sicherungsaufsichen/in in Gelb . Und auch Bauarbeiter in Orange zu sehen müsste oder sollte man als Bahnmitarbeiter/Lokfüher eigendlich Kenne oder mal in den DB Richtlinien nachschlagen Welche Farbe wer hat , und was die Aufgaben sind.
Und auch dir Alexander ist ein Fehler unterlaufen. Ich sprach von Baupersonal, nicht von Bauarbeitern. Allerdings haben auch Bauarbeiter außerhalb des sichtbaren Bereichs Fotos gemacht.
Warum ist die Bahn AG eigentlich auch im schweren Güterverkehr komplett weg von sechsachsigen Loks? Funktioniert der Schleuderschutz mittlerweile so gut, dass man nur noch 4 Achsen braucht, um die selbe Zugkraft zu erreichen für die man früher 6 Achsen gebraucht hat? Die Achslast von weitgehend universell einsetzbaren Loks hat sich ja nicht wesentlich geändert. Jedenfalls nicht genug, um allein für 1/3 mehr Zugkraft pro Achse verantwortlich zu sein.
Der CEE kommt irgendwie zu einem ungünstigen Zeitpunkt. So lange im Zug Maskenpflicht ist, fahren ja doch nur Stammkunden und die, die keine andere Wahl haben. Für eine Werbeaktion, die primär auf Neukunden ausgerichtet ist, ist es doch zu früh. Das hätte nächstes Jahr sehr viel mehr Sinn gemacht.
DB Netz hat eine Phobie gegen 6-Achser. Die "alten" 6-Achser, also BR 150, 151 und 103 gelten mit ihren langen Drehgestellen als Schienenfresser, verursachen einen höheren Verschleiß an den Schienen. Auch wenn moderne Loks sicherlich etwas pfleglicher mit dem Oberbau umgehen, so bleibt DB Netze doch bei ihrer Phobie. Die ist noch nicht therapierbar. Und mit zwei 4-Achsern bringst Du mehr noch Leistung auf die Schiene und bist flexibler. Wenn Du einen leichten Zug hast, kannst Du Dir eine Lok sparen und fährst günstiger als mit einem 6 -Achser oder einer DT. auch braucht man die volle Leistung oftmals nur auf einem Streckenabschnitt des Zuglaufs und nicht auf der ganzen Strecke. So kann man unterwegs eine Lok abhängen und für andere Züge disponieren (z.B. Rückleistung).
Das Europäische Jahr der Schiene wurde doch schon vor der Pandemie für 2021 geplant, das kann man leider nicht so einfach verschieben, genauso wenig, wie man den Verlauf der Pandemie vorhersagen konnte/kann. Von daher leider Pech gehabt...
Bei DB Netz geht der Gedanke um, dass Sechsachser die Gleise schädigen. Fakt ist aber, dass mit Einzelachsregelung und Drehstrom der Haftwert besser ausgenutzt wird als bei älteren Loks.
Der Rest sind Managemententscheidungen, bei denen die Meinung vorherrscht, dass es billiger ist, mal zwei Vierschser vorzuspannen und einen weniger diverse Lokflotte zu betreiben
Danke
@@222madmax Die Bahnführung hatte immer einen gewissen Hang zum Konservatismus. Zu Dampflokzeiten waren die 3- und 4-Zylinderversionen unbeliebt, obwohl darunter hervorragende Maschinen zu finden waren. Es gibt aber neben dem "gefühligen" Argument sicher auch betriebswirtschaftliche: Bei sechs Achsen können auch zwei mehr kaputt gehen, müssen 2 mehr gewartet und geschmiert werden usw.. Es braucht also eigentlich für mehr Achsen gute Argumente statt umgekehrt. Immerhin haben ja ein paar Maschinen wie die Ludmilla oder die 151 doch recht lange bei der DB überlebt.
Es entbehrt ja nicht einer gewissen Ironie, dass der Zug nicht überall lang fahren kann. Zeigt, wie nötig dieses Connecting Europe-Programm ist.
Genau so ist es