У меня Deer, пикап 2007г, но все кроме багажника тоже самое. Про мотор верно сказал, что как дизель! Очень нравится мне он - экномичный 10-12л в смешанном цикле и тяга с низов. У меня он с 2008 года по горам ездит почти с тонной груза и ему все ни почем! По трассе при обгоне конечно слабоват... Да потеет прокладка ГБЦ. Да и похрнен уже 3 года так. Доливаю может литр ОЖ в месяц - это при условии жёсткой эксплуатации. Чтоб вы представляли, это эжедневный перепад высот с 0 до 500 м и затем ещё с 200 до 1100 метров над уровнем моря при жаре до 40 градусов! ОЖ в масло естественно тоже не попадает. пробег ближе к 300 т км... Заливаю 5W40 Lexus. Слышал ещё у этих движков на высоких оборотах коленвал ломается...)) Вообще, да больше 3500 оборотов нет смысла раскручивать, я и не стараюсь. Кузов у меня уникальный - не гнилой ни грамма! просто может из за того что живу на юге. Провода усилил на генератор, вентилятор движка и массу. и проблем больше нет. у генератора когда начали прыгать вольтаж, просто сменил диодный мост с щётками за 1500р. все родное осталось. зачем покупать новый? тем более нивовский переделывать? ещё хочу отметить офигенный ГУР. такого у меня даже на мерсе не было. Очень легкий, бесшумный и надежный! и это даже при 31 приспущенных колёсах! Ещё усилитель трмозов слабоват, но можно поставить вакуум от прадика. Вообще машина просто рабочая лошадь!!! Автор, GMB мне кажется, такая же Япония как и наши авто. намучался я с их крестовинами пока не поставил от Hyndai Starex (мне на deer 4x2 в самый раз). Уже 3 года ходит. GMB раз в пол года сыпались... А чтоб не было геммора со свечными колодцами поставил иридиевые свечи Denso с платиной и колодцы посадил на герметик Victor Reinz! и счастье на 100тыс км Вам!
У меня претензий к GMB не было, нормально ходили, крестовины заднего кардана года два с половиной отходили, так и продал с ними машину, были ещё живые вроде как. Сейчас почти всё в странах третьего мира делается, поэтому качество иногда хромает
Мне тоже нравится, расход 23-25! Ммм здорово, сажусь и представляю, что я в гелике, разочаровываюсь только когда выхожу, смотрю, а ведь не гелик нифига.
владею данным аппаратом с нуля, купил в 2007 году... жучки на ЛКП - это не дефект покраски - это гавёнейшая сталь с большим содержанием примесей серы, устал подкрашивать и зачищать. Но учитывая, что машине 10 лет почти, все более менее хорошо. Да, личинка опускания заднего стекла работает и с выключенным зажиганием, иначе как ей пользоваться, если ключ в зажигании ;)
Привет!Чувак да ты реально крут! Более доходчиво убедительного обзора я не видел! Ты прямо всё разжевал -разложил по полкам топки! Остолось запустить Паровоз! СПАСИБО Большое За грамотный обзор! Продолжай в том -же духе! Удачи во всём!!!
у меня был во владении сурф в 130 кузове второго поколения. Полностью его переварил под себя, но единственния проблема это двс 3Y. Перегрев на нем очень сильно сказывался. Если масло склонно к образованию кокса, то гидрокомпенсаторы засираются и клапана в 4-м цилиндре открываются через раз. У меня они два раза закоксовывались, приходилось ГБЦ снимать и самодельным съемником их вытаскивать из блока. Ведь Японцы этот двс скопировали с волги, так оставили бы штанги с регулировкой клапанов, но нет поставили гидрики. А в целом машина хорошая. Сейчас сурфа нет, но рассматриваю китайца пикапа полноприводного. За обзор лайк!
У меня Deer3 2008г.в 2.8 дизель пробег 980 000,расход 5.5-6л дизеля,5 ступка,задний привод с подключаемым передком.До сих пор в родной краске и родной выхлопной системой.Езжу ВЕЗДЕ в основном за городом.Ни чего не менял,кроме расходников(амортизаторы,резина,масло,даже один раз лампочка перегорела.)По диагностике компрессия в норме ,зеркала в хоне,)из косяков-сломали криворукие мастера ручку 5 двери.В планах поставить заднеприводный автомат,так как в говна больше не езжуДополняю=двигун 4Jb1 .
Машина отличная, опыт использования 9 лет. Кроме подножки ничего не ржавело первые лет 6, слабые места, задняя дверь, прокладка головки блока цилиндров, места на кузове на передних сойках в месте соприкосновения резинок дверей передних с кузовом, могут подгнивать. В остальном прекрасный автомобиль
Dmitriy Belov за 11 лет полет нормальный.....из рыжиков только дворники и немного по раме.......лечится тоже довольно просто краской по ржавчине......передние кронштейны подножки заменил на самодельные и уже 6 лет ни каких проблем..........одна серьезная беда это с диагностикой......и тоже решаемая проблема "мультисканом".........
Были у нас в леспромхозе газ-69 уаз-469 и симбир. И вот осенило шефа купить Грейт Волл Дирр!! Год он отходил без проблем,и решили взять Вингл!!! И началось!!! Причём у обоих одновременно!!! Крестовины!!! Проводка!!! Тормоза!!! Шаровые!!! Ждать оригинальные чечки можно вечно!!! Благо токарь у нас золотой!!! И кузнец от бога!!! И карданы на шрусах сделали!!! И поворотные кулаки перепресовали!!! К вопросу о раме!!! Это просто чудо сплав. Ржавеет как железо,но при этом не варится. После правки косынки усилители крепили на карданные болты. Печка она типа есть!!! Но в -35 (Тюмень) её нет!!! Самое смешное это ковролин жёлтого цвета!!!
Во владении был четыре года. 2007 года. Ездил и радовался. Расход 7-8 литров по трассе (у нас в Коми везде трасса) дети В минус 45 в одних футболках ездили.. был мой первый опыт с китайским автопромом.. единственное (кроме расходников) поменял сзади саленты от газели.Еще хотел поменять гур (гудел периодически), посмотрел, подходит от газели на немецком дизеле..Штраус что ли.. купил, но руки не дошли... продал (деньги Очень нужны были).. по бездорожью вытаскивали патриотов спокойно
Если замена прокладки клапанной крышки не избавляет от течи масла, то дело скорее всего в избыточном давлении картерных газов. А избыточное оно из-за износа цилиндро-поршневой группы.
Всем привет!Советую всем обладателям такого авто с евро 3 Российского производства!Будте внимательно при замене помпы !оригинальная китайская с большими лепестками, чем японская.из за чего возможено плохое охлаждение..двигатель крутить можно и даже иногда нужно!для того чтобы не пробивало прокладку нужно доработать головку и блок двигателя.,поверхность блока отшлифовать,а в головке блока заварить (уменьшить)окна рубашки охлаждения в районе 1 и 4 цилиндров....так же советую поменять свечные колодцы на стальные...т.к при закручивании свечи она портится и сквозь неё через резьбу засасывает масло в цилиндры...не понимаю,кто там говорит что машина говно,я лично за 10 лет эксплуатации 25т потратил причём прокладку под головкой 4 раза менял...пока не разобрался как доработать...пробег 170000....
Это не китайцы сэкономили на проводах и краске, а кжельцы-умельцы. У меня Грейт вол 2005 года, китайской сборки, пробег больше 150 тыс. Никогда не было проблем с проводами, да и с краской не сказал бы что большие проблемы. Следить надо и обрабатывать сколы вовремя. Что касается двигателей, то они не по 250-300 тыс. бегают, а и по 500 тыс. Я отчасти потому машину эту и взял. Увидел объявления о продаже инкассаторских машин "Грейт вол диров" с пробегами по 450-480 тыс. Не думаю, что в банке кто-то слишком за ними следил. Машина довольно крепенькая и в дальних поездках никогда не подводила. Если что-то начинает барахлить, то дает время заменить, сразу никогда ничего не отваливается.
Как же хорошо что Вы не забросили канал. Подписка! Видео супер! А можно было бы снять обзор на great wall pegasus? Чтобы вы рассказали отличия между pegasus и safe. В идеале чтоб их было да на видео. Интересно какая выше но информация в интернете розличаеться... Напишите пожалуйста если вы знаете высоту пегасуса.
Привет Всем. У меня гжельский сейф , там разница с этой машиной. Это скорее всего китай чистый, не гжель. Разница на заднем борте - крепление номера на этом под японский квадратный номер с хромом по сторонам и личинка замка открывания стекла справа. На гжели борт под наш номер - прямоугольный без хрома и личинка замка сверху в пластмассовом козырьке. Что не делает эту личинку более защищённой от грязи и сгнивших в зелень проводов. Ещё двигло у гжели 491qe, 2,4 литра с другим воздушным фильтром на другой стороне капота. А так- всё верно , двигло прожигает прокладку регулярно с протяжкой каждые 70 тык , а без протяжки через 2 тысячи, может прожечь и на 15-20 тык. Правда, это на газе. Ещё шайтан-машинка размыкания передного моста бывает заливается водой, замерзает, и рвёт ПЛАСТИКОВОГО червя редукторя включения.
В Гжели эти авто собирали уже с конца 6 года, и до 08 года шли такие вот рамки под квадратный номер (от них, кстати, некоторые дпсники люто агрятся, мол номер не видно, но когда откроешь капот и покажешь табличку на русском, все вопросы пропадают). У вас видимо Евро3, именно на них уже пошли борта под наш длинный номер. И двигатели везде ставили одинаковые, только класс Евро подняли до 3, отсюда и другой квадратный фильтр, вторая лямбда, главные пары 4.22, и немного другая прошивка мозгов
Здравствуйте! Хотел бы очень услышать ваше мнение, - человека который владел Нивой шевроле и Great Wall safe, скажите пожалуйста пару слов про эти машины в сравнении. Какая из них комфортнее, проходимее, надёжнее, по вашему мнению?
На сколько я в курсе, то привод грм там штангами, через гидроопоры. Цепью там приводится в даижение только распредвал, установленный в блоке, а не в голове. Отсюда сравнение с классикой не очень удачное, на мой взгляд, тк конструетивно это двигатель куда больше схож с змз, умз.
Здравствуйте всем ! Я случайно увидел на авито ету машину смотрится нормально и хотел посмотреть обзор один говорит хороша второй говорит плохой за 250000 тысяч конечно тайота прадо не купишь . Кароче стоит ли за 250000 2007 года 77000 пробег ?
Нормальный обзор. У меня Гжель 2007года,пробег65000км, проблемы, как у всех авто,меняй масло вовремя,следи за рыжиками и порогами,во время убирай,двигло 491, 2раза менял помпу, один раз менял ГУР, 2 раза датчик кислорода,2 раза ремни, 4раза тормозные колодки,в 2020г.заменил все тормозные трубопроводы, на медные,стальные сгнили. Слабые места,замки и стеклоподьемники дверей,не удобно ремонтировать все разные,про двигло,менять масло хотябы раз в год,я лью Mobil формула1 5w50-дорого, свечи стоят трехэлектродные 5лет не менял,в гидрач подливаю ATF 220,редко, расходники,лампочки пердухи,релюхи по мере выхода из стоя, шайтанка не подводила с ней повезло,другие мучаются, прокладку ГБЦ тянул,пока не менял,двиг.стараюсь больше 3000об. не крутить,прожорлив особенно зимой,т.к колеса широкие 365мм, 14 -16л. город, 10л.трасса.Зимой в -20°запуск с подогревом тен 2kw.под поддон,сьемный.Все личинки замков брызгать силиконом из балона. Стандартная обслуга, как все авто и будет вам счастье..
Вам пора задуматься о замене цепи,цепь выхаживает 200тыс.рекомендованое замена на 150,и на 100.при 200 с едает распредвал.имею такой матор на пикап нуанхай,задний привод.
Я так понимаю, чтобы "спасти" кузов, то нужно, если он еще насквозь не прогнил, содрать все до металла и обработать как положено (антикоррозийка, грунтовка, краска, лак)? На чью проводку можно заменить косу под капотом (имеется ввиду подойдет ли коса от сурфа или крузера) и такая ли же проводка в салоне?
Кузов вряд ли получится спасти, там сам металл не очень) А про косу я не в курсе, но опять-же вряд ли от чего-то прямо один в один подойдёт, нужно будет колхозить
Механикс кузов нормальный......за 11ть лет только лак с крыши льдом сорвало......и на кпоте где лед образовывается тоде лак поцарапало в остальном кузов как новый.....полет 175000......
если с электрораздаткой, то крутилкой на центральном тоннеле. Нужно на ходу подключать, но на очень малом. На месте не получится. На панели начинает моргать зелёный символ с 4мя колесами. Когда перестанет моргать, то это значит, подключился.
Ребята! Нужен для жены миктро-внедорожник с автоматом (обязательно!) и отключаемым полным приводом (так что РАВ 4 не подходит) только японский или корейский. В хорошем состоянии. У вас такого нет?
Здравствуйте! Если можно расскажите пожалуйста про подвеску китайца! У меня длинная версия лонг 2006 года. Если с подшипниками ещё все понято , то ступица и поворотный кулак неизвестного происхождения ! Официалы открещиваются, кардан с крестовиной три раза не подходил ! Расставаться я с этой машиной не хочу, но починить один раз нормально не получается. Заранее спасибо. Зигфрид Штейнберг. И в контакте так же .)))
Если разговор идет о Дире, то в основе конструкции Тойота Хайлакс, должно от нее подходить. Крестовины у всех разные, даже на машинах одного года, поэтому перед заменой нужно замерять размеры
vovik silney нет, открывающихся в бок дверей вообще не было на этих авто, или вы самоделку видели, некоторые переделывают, ибо многих парит эта конструкция
Однозначно не переделка. Дедок пожилой, купил новым. Причём я видел не одну машину. У меня был чистый китаец 2006года, с обычной дверью. Покупал запчасти, в магазине сказали что с боковой дверью гжельские с какого то, вроде 2009.
вася иванов 32х11.5 r15. Влезли без всяких переделок, проставки от соболя над пружинами стояли. И лифт кузова потом сделал, что б ход колеса вверх был, но это было не обязательно делать
Здравствуйте! Есть вопрос хочу приобрести хёндай галлопер 2. 2002гв. 200 000км пробега. Человек который продаёт его говорит что двигатель капиталили поставили новую головку и так далее... есть одна проблемка говорит что в турбину кидает масло не множко. просит за него 365 000тыс. кузов в хорошем состоянии. стоит ли его покупать??? спасибо заранее за ответ!
Приветствую. За эти деньги я б не стал покупать Галлопер, тем более если у него проблемы с турбиной. За 365 очень много вариантов, тот-же Терракан 02-03 года можно взять(авто поприятнее Галлопера).
Здравствуйте! Но опять же турбину можно поменять на аналоговую, а тэрракан больно борогой для меня будет и опять же в наших краях их очень мало совсем еденицы! Спасибо за ответ!
Еще можно упомянуть, что распредвал - это расходник и менять его надо через 60-80(до 100) тыщ км, а заодно и цепь с роликами. Т.е. как на других авто ремень ГРМ с помпой ))))
скажи как он на дизеле?? интересует что б дизель тк экономично зимои особенно и рама с полным приводом, как по комфорту и запчасти дорогие ?? и автомат норм на нем именно что б просто на каждый день и вдруг если что можно было загрузить его
Открою Вам секрет, на нижневальном двигателе нет и быть не может ни цепи ни ремня газораспределительного механизма, там есть так называемые толкатели которые открывают клапаны путем нажатия на коромысло газораспределительного механизма, от туда и хорошая тяга с низов. Ознакомьтесь с двигателем ГАЗ 402 или U2 OHV и поймете какую ересь сказали.
Реальность в действии это на интернетвском, означает что мне стыдно за ваш комментарий. Нет цепи, нет ремня привода ГРМ, вообще ничего там нет, а распредвал вертят маленькие китайцы, которые с завода к каждой машине приставлены
Гений стыдись лучше своего уровня знаний! Колено имеет шестерню которая вращает шестерню распредвала установленного сбоку вдоль самого колена, далее распредвал ударяет по толкателям направленным на коромысла которые установленны на штоке над клапанами тем самым открывая их. Тебе ПТУшнику моторист со стажем дело говорит а ты выставил себя шутом и доволен.
Реальность в действии здесь один клоун, и это ты, там цепь ГРМ стоит, Вася, гуляй давай, моторист со стажем. Иди тазы гнилые чини, мастер. Кинь свое мыло и я тебе скину фото разобранного этого движка,посмотришь, может что-то новое узнаешь, кроме своих 402 рыгателей
![รวมมิตร ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #4 SS2 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/kl86m9gnLt8/mqdefault.jpg)
Без бумажки от себя говорит, всё душевно,получил ответы на все вопросы.Спасибо за обзор,удачи на дорогах.
Дмитрий Кашников про расход только вроде не сказал
У меня Deer, пикап 2007г, но все кроме багажника тоже самое.
Про мотор верно сказал, что как дизель! Очень нравится мне он - экномичный 10-12л в смешанном цикле и тяга с низов. У меня он с 2008 года по горам ездит почти с тонной груза и ему все ни почем! По трассе при обгоне конечно слабоват...
Да потеет прокладка ГБЦ. Да и похрнен уже 3 года так. Доливаю может литр ОЖ в месяц - это при условии жёсткой эксплуатации. Чтоб вы представляли, это эжедневный перепад высот с 0 до 500 м и затем ещё с 200 до 1100 метров над уровнем моря при жаре до 40 градусов!
ОЖ в масло естественно тоже не попадает. пробег ближе к 300 т км... Заливаю 5W40 Lexus.
Слышал ещё у этих движков на высоких оборотах коленвал ломается...)) Вообще, да больше 3500 оборотов нет смысла раскручивать, я и не стараюсь.
Кузов у меня уникальный - не гнилой ни грамма! просто может из за того что живу на юге.
Провода усилил на генератор, вентилятор движка и массу. и проблем больше нет. у генератора когда начали прыгать вольтаж, просто сменил диодный мост с щётками за 1500р. все родное осталось. зачем покупать новый? тем более нивовский переделывать?
ещё хочу отметить офигенный ГУР. такого у меня даже на мерсе не было. Очень легкий, бесшумный и надежный! и это даже при 31 приспущенных колёсах!
Ещё усилитель трмозов слабоват, но можно поставить вакуум от прадика.
Вообще машина просто рабочая лошадь!!!
Автор, GMB мне кажется, такая же Япония как и наши авто. намучался я с их крестовинами пока не поставил от Hyndai Starex (мне на deer 4x2 в самый раз). Уже 3 года ходит. GMB раз в пол года сыпались...
А чтоб не было геммора со свечными колодцами поставил иридиевые свечи Denso с платиной и колодцы посадил на герметик Victor Reinz! и счастье на 100тыс км Вам!
У меня претензий к GMB не было, нормально ходили, крестовины заднего кардана года два с половиной отходили, так и продал с ними машину, были ещё живые вроде как. Сейчас почти всё в странах третьего мира делается, поэтому качество иногда хромает
Красавчик! Спасибо за информацию! Чётко разложил.
Мне тоже нравится, расход 23-25! Ммм здорово, сажусь и представляю, что я в гелике, разочаровываюсь только когда выхожу, смотрю, а ведь не гелик нифига.
@@TERMOGAD а чего так много?
@@Oleg_84 Да хрен его знает, ни один диагност в городе не может подключиться к этому Euro-2.
владею данным аппаратом с нуля, купил в 2007 году... жучки на ЛКП - это не дефект покраски - это гавёнейшая сталь с большим содержанием примесей серы, устал подкрашивать и зачищать. Но учитывая, что машине 10 лет почти, все более менее хорошо. Да, личинка опускания заднего стекла работает и с выключенным зажиганием, иначе как ей пользоваться, если ключ в зажигании ;)
Ну наконец-то...Обзор на SAFE!
Надежная машина. Перекувыркнувшись пару раз в лесу (Доехала своим ходом домой).Ползали везде на всесезонке.
Привет!Чувак да ты реально крут! Более доходчиво убедительного обзора я не видел! Ты прямо всё разжевал -разложил по полкам топки! Остолось запустить Паровоз! СПАСИБО Большое За грамотный обзор! Продолжай в том -же духе! Удачи во всём!!!
Alexey Tsigankov спасибо!
Радует, что честный обзор! Молодец!
Отлично выглядит авто, браво хозяину!
спасибо за обзор, вообше не знал о сушествовании этой марки и тем более модели...для развития полезно)))
Передняя часть - Волга 3110 :) :) :) :)
газ 311002 4х4
Lincoln Navigator первый
а мне линкольн навигатор напомнил
Sergey Gulin фары Ниссан патруль до 2000
toyota hilux 2004 года
Спасибо за обзор,брутальный авто,да и в принципе довольно таки бюджетный.
Не гниют только стекла и пластик😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
На гольфе 3 гниет даже пластик
у меня был во владении сурф в 130 кузове второго поколения. Полностью его переварил под себя, но единственния проблема это двс 3Y. Перегрев на нем очень сильно сказывался. Если масло склонно к образованию кокса, то гидрокомпенсаторы засираются и клапана в 4-м цилиндре открываются через раз. У меня они два раза закоксовывались, приходилось ГБЦ снимать и самодельным съемником их вытаскивать из блока. Ведь Японцы этот двс скопировали с волги, так оставили бы штанги с регулировкой клапанов, но нет поставили гидрики. А в целом машина хорошая. Сейчас сурфа нет, но рассматриваю китайца пикапа полноприводного. За обзор лайк!
У меня Deer3 2008г.в 2.8 дизель пробег 980 000,расход 5.5-6л дизеля,5 ступка,задний привод с подключаемым передком.До сих пор в родной краске и родной выхлопной системой.Езжу ВЕЗДЕ в основном за городом.Ни чего не менял,кроме расходников(амортизаторы,резина,масло,даже один раз лампочка перегорела.)По диагностике компрессия в норме ,зеркала в хоне,)из косяков-сломали криворукие мастера ручку 5 двери.В планах поставить заднеприводный автомат,так как в говна больше не езжуДополняю=двигун 4Jb1 .
Машина отличная, опыт использования 9 лет. Кроме подножки ничего не ржавело первые лет 6, слабые места, задняя дверь, прокладка головки блока цилиндров, места на кузове на передних сойках в месте соприкосновения резинок дверей передних с кузовом, могут подгнивать. В остальном прекрасный автомобиль
Dmitriy Belov за 11 лет полет нормальный.....из рыжиков только дворники и немного по раме.......лечится тоже довольно просто краской по ржавчине......передние кронштейны подножки заменил на самодельные и уже 6 лет ни каких проблем..........одна серьезная беда это с диагностикой......и тоже решаемая проблема "мультисканом".........
Были у нас в леспромхозе газ-69 уаз-469 и симбир. И вот осенило шефа купить Грейт Волл Дирр!! Год он отходил без проблем,и решили взять Вингл!!! И началось!!! Причём у обоих одновременно!!! Крестовины!!! Проводка!!! Тормоза!!! Шаровые!!! Ждать оригинальные чечки можно вечно!!! Благо токарь у нас золотой!!! И кузнец от бога!!! И карданы на шрусах сделали!!! И поворотные кулаки перепресовали!!! К вопросу о раме!!! Это просто чудо сплав. Ржавеет как железо,но при этом не варится. После правки косынки усилители крепили на карданные болты. Печка она типа есть!!! Но в -35 (Тюмень) её нет!!! Самое смешное это ковролин жёлтого цвета!!!
Алексей Харитонов да, ковролин, да и вообще общая цветовая гамма салона вводила в эстетический шок)
Во владении был четыре года. 2007 года. Ездил и радовался. Расход 7-8 литров по трассе (у нас в Коми везде трасса) дети В минус 45 в одних футболках ездили.. был мой первый опыт с китайским автопромом.. единственное (кроме расходников) поменял сзади саленты от газели.Еще хотел поменять гур (гудел периодически), посмотрел, подходит от газели на немецком дизеле..Штраус что ли.. купил, но руки не дошли... продал (деньги Очень нужны были).. по бездорожью вытаскивали патриотов спокойно
отличный авто. у отца такой же. сейчас решу вопрос с жильем и куплю такого же)))
Если замена прокладки клапанной крышки не избавляет от течи масла, то дело скорее всего в избыточном давлении картерных газов. А избыточное оно из-за износа цилиндро-поршневой группы.
Всем привет!Советую всем обладателям такого авто с евро 3 Российского производства!Будте внимательно при замене помпы !оригинальная китайская с большими лепестками, чем японская.из за чего возможено плохое охлаждение..двигатель крутить можно и даже иногда нужно!для того чтобы не пробивало прокладку нужно доработать головку и блок двигателя.,поверхность блока отшлифовать,а в головке блока заварить (уменьшить)окна рубашки охлаждения в районе 1 и 4 цилиндров....так же советую поменять свечные колодцы на стальные...т.к при закручивании свечи она портится и сквозь неё через резьбу засасывает масло в цилиндры...не понимаю,кто там говорит что машина говно,я лично за 10 лет эксплуатации 25т потратил причём прокладку под головкой 4 раза менял...пока не разобрался как доработать...пробег 170000....
Привет, спасибо за обзор. В планах такой же купить. 👍👍👍👍👍
Клас все как есть а дизайн просто супер все круглое как нада а не тапаром рубили как нивы вазы и рейнжи
Спасибо, отличное видео!
Это не китайцы сэкономили на проводах и краске, а кжельцы-умельцы. У меня Грейт вол 2005 года, китайской сборки, пробег больше 150 тыс. Никогда не было проблем с проводами, да и с краской не сказал бы что большие проблемы. Следить надо и обрабатывать сколы вовремя. Что касается двигателей, то они не по 250-300 тыс. бегают, а и по 500 тыс. Я отчасти потому машину эту и взял. Увидел объявления о продаже инкассаторских машин "Грейт вол диров" с пробегами по 450-480 тыс. Не думаю, что в банке кто-то слишком за ними следил. Машина довольно крепенькая и в дальних поездках никогда не подводила. Если что-то начинает барахлить, то дает время заменить, сразу никогда ничего не отваливается.
Как же хорошо что Вы не забросили канал. Подписка! Видео супер! А можно было бы снять обзор на great wall pegasus? Чтобы вы рассказали отличия между pegasus и safe. В идеале чтоб их было да на видео. Интересно какая выше но информация в интернете розличаеться... Напишите пожалуйста если вы знаете высоту пегасуса.
Привет Всем. У меня гжельский сейф , там разница с этой машиной. Это скорее всего китай чистый, не гжель. Разница на заднем борте - крепление номера на этом под японский квадратный номер с хромом по сторонам и личинка замка открывания стекла справа. На гжели борт под наш номер - прямоугольный без хрома и личинка замка сверху в пластмассовом козырьке. Что не делает эту личинку более защищённой от грязи и сгнивших в зелень проводов.
Ещё двигло у гжели 491qe, 2,4 литра с другим воздушным фильтром на другой стороне капота. А так- всё верно , двигло прожигает прокладку регулярно с протяжкой каждые 70 тык , а без протяжки через 2 тысячи, может прожечь и на 15-20 тык. Правда, это на газе.
Ещё шайтан-машинка размыкания передного моста бывает заливается водой, замерзает, и рвёт ПЛАСТИКОВОГО червя редукторя включения.
В Гжели эти авто собирали уже с конца 6 года, и до 08 года шли такие вот рамки под квадратный номер (от них, кстати, некоторые дпсники люто агрятся, мол номер не видно, но когда откроешь капот и покажешь табличку на русском, все вопросы пропадают). У вас видимо Евро3, именно на них уже пошли борта под наш длинный номер. И двигатели везде ставили одинаковые, только класс Евро подняли до 3, отсюда и другой квадратный фильтр, вторая лямбда, главные пары 4.22, и немного другая прошивка мозгов
Здравствуйте! Хотел бы очень услышать ваше мнение, - человека который владел Нивой шевроле и Great Wall safe, скажите пожалуйста пару слов про эти машины в сравнении.
Какая из них комфортнее, проходимее, надёжнее, по вашему мнению?
На сколько я в курсе, то привод грм там штангами, через гидроопоры. Цепью там приводится в даижение только распредвал, установленный в блоке, а не в голове. Отсюда сравнение с классикой не очень удачное, на мой взгляд, тк конструетивно это двигатель куда больше схож с змз, умз.
Здравствуйте!подскажите как снять пыльник заднего тормозного цилиндра и чем его можно заменить на safe?
Здравствуйте всем ! Я случайно увидел на авито ету машину смотрится нормально и хотел посмотреть обзор один говорит хороша второй говорит плохой за 250000 тысяч конечно тайота прадо не купишь . Кароче стоит ли за 250000 2007 года 77000 пробег ?
своих денег стоит и в два раза больше отработает
Если следить за кузовом то все хорошо, а вот если нет то за 10 лет такие ржавчины будут!
А никто не заметил, что оператора штормит?
Kaa Volume заметно
Так делают чтоб было не скучно смотреть. Самый простой прием из кино.
Да , чет пошатывает его.
в кайф наверно летом с открытым задним окном по трассе ехать)) и кондер не нужен))
+graff55 ну так на грунтовке зактывать надо))
+A.H. A.B. стекло капризное слишком :)
+Механикс думаешь разобъется?
A.H. A.B. не закроется еще
там косячный блок управления задним стеклом. Но кондей офигенно спасает.
Нормальный обзор.
У меня Гжель 2007года,пробег65000км,
проблемы, как у всех авто,меняй масло вовремя,следи за рыжиками и порогами,во время убирай,двигло 491, 2раза менял помпу, один раз менял ГУР, 2 раза датчик кислорода,2 раза ремни, 4раза тормозные колодки,в 2020г.заменил все тормозные трубопроводы, на медные,стальные сгнили.
Слабые места,замки и стеклоподьемники дверей,не удобно ремонтировать все разные,про двигло,менять масло хотябы раз в год,я лью Mobil формула1 5w50-дорого, свечи стоят трехэлектродные 5лет не менял,в гидрач подливаю
ATF 220,редко, расходники,лампочки пердухи,релюхи по мере выхода из стоя, шайтанка не подводила с ней повезло,другие мучаются, прокладку ГБЦ тянул,пока не менял,двиг.стараюсь больше 3000об. не крутить,прожорлив особенно зимой,т.к колеса широкие 365мм,
14 -16л. город, 10л.трасса.Зимой в -20°запуск с подогревом тен 2kw.под поддон,сьемный.Все личинки замков брызгать силиконом из балона.
Стандартная обслуга, как все авто и будет вам счастье..
Бро стоит ли Брать авто в 2023 году ?? Запчасти.. Или стоит ли смотреть Ховер н3
сегодня смотрел такой с пробегом 900000 капиталку не делали! машина на фирме у дорожников ! машина удивила, ржавенькая но общее состояние ещё поездит
900 тысяч пробег???
интересно было бы прослушать про вингл 3, самое главное совместимость запчастей? что откуда подходит.
салонный фильтр от приоры, резинки на рессоры Волга, рХХ от чери амулет, катушка зажигания от 12шки, серги от газели, аморты задние газель\уаз, рессоры от волги. Штатный Вингл 3 едет плохо, гниет быстро. ... Больше добавить нечего)))
Машина суперская. Я очень доволен. Скажите ,подсажите скиньте ссыку где можно взять каробку и раздатку. Выручайте. Благоодаою.
Обзор бы про вингл 5 посмотреть (эксплуатацию, вложения и т.д)
Самое лучшее в этой машине это двигатель, у меня был адмирал с таким же двигателем, не убиваемый, простой, надежный и тянет как дизель.
По кузову кроме капота все подходит от тоета сурф
а капот подходит от хайлюкс 6-го поколения рестайлинг и фары тоже
Гниет частями не от качества грунта, а от того какая часть металла изначально имела ржавчину. Т.е грунт наносят на металл уже имеющий начало корозии.
ну по лучше патриота точно
Правда?
Андрей Смирнов эпсалютно!!!!!
Да вот хер там, не лучше.
@@user-rq2qx5vz2o да вот хер там, а китаец лучше
@@user-si7rr4us8r какой у вас интересный спор)
А где шильдик такой приобрёл на решётку радиатора 4WD?
Стекло можно поднять полностью вверх, заблочить его и весь механизм убрать вообще. И пусть двери открываются спокойно.
Внедорожник десятилетний за 300 рублей .Где вы еще такой купите ??????? В лес .на рыбалку лучше нет машины .
Поддерживаю на 100%, буду ребенку брать второй (первый с 2008г)
Неплохо...все по существу...
Вам пора задуматься о замене цепи,цепь выхаживает 200тыс.рекомендованое замена на 150,и на 100.при 200 с едает распредвал.имею такой матор на пикап нуанхай,задний привод.
Отличный обзор
Добрыи день может сталкивались с такои проблемои поставил новую ось коромысел в сборе всё клапана зажало что делать не знаю
Авто греит вол дир3 китаец
Что зашкурить, деактивировать ржавчину и покрыть весь авто раптором не вариант?
Чого гріється .Термостат поміняв .15 мінут на холостому і темпиратура литить в верх .Пічка не працює Що робити .
Механикс!! Запили видео про себя!! Чем занимаешься? Кто по профессии?
Патриот сгнил за 4 года. 15-го года рестайл рыжиками уже через год покрылся.
Я так понимаю, чтобы "спасти" кузов, то нужно, если он еще насквозь не прогнил, содрать все до металла и обработать как положено (антикоррозийка, грунтовка, краска, лак)? На чью проводку можно заменить косу под капотом (имеется ввиду подойдет ли коса от сурфа или крузера) и такая ли же проводка в салоне?
Кузов вряд ли получится спасти, там сам металл не очень) А про косу я не в курсе, но опять-же вряд ли от чего-то прямо один в один подойдёт, нужно будет колхозить
Механикс Спасибо!
Механикс кузов нормальный......за 11ть лет только лак с крыши льдом сорвало......и на кпоте где лед образовывается тоде лак поцарапало в остальном кузов как новый.....полет 175000......
Здравствуйте купил сейфа)))) скажите как правильно включать 4вд и что должно загорается на из индикаторов?
если с электрораздаткой, то крутилкой на центральном тоннеле. Нужно на ходу подключать, но на очень малом. На месте не получится. На панели начинает моргать зелёный символ с 4мя колесами. Когда перестанет моргать, то это значит, подключился.
Ребята! Нужен для жены миктро-внедорожник с автоматом (обязательно!) и отключаемым полным приводом (так что РАВ 4 не подходит) только японский или корейский. В хорошем состоянии. У вас такого нет?
Arkadiy Shestaev у нас нет, мы же не занимаемся продажей автомобилей)
Спасибо помогли....а сколько жрет бензина?
От 10 до 14. Это и трасса и город.
машына супер не верте ему я еду на неней 9 лет машына супер
ая один владелец уже 12год
Впринципе принципиальный принцип непринципиален, но принципиальный принцип принципиален!
чем тянуть переднюю ступицу гайка шайба?
GMB это корейские афторизированиые зап. части.
Спасибо
как вынимал реле оно впаяно???
Можно заднюю дверь поставить от пикапа Deer? Или заднюю дверь поставить как у Sing RUV, Pegasus?
Люди мудрили с задней дверью от Нивы, отрезали верхнюю часть от Нивы и приваривали к этому борту, получалось не плохо)
Какой размер калес стоит у вас?
самое проблемное это реле подъёма заднего стекла.
Отличный дизайн у тачки всяко лучше современных гомосяцких машин.
Здравствуйте! Если можно расскажите пожалуйста про подвеску китайца! У меня длинная версия лонг 2006 года. Если с подшипниками ещё все понято , то ступица и поворотный кулак неизвестного происхождения ! Официалы открещиваются, кардан с крестовиной три раза не подходил ! Расставаться я с этой машиной не хочу, но починить один раз нормально не получается. Заранее спасибо. Зигфрид Штейнберг. И в контакте так же .)))
Если разговор идет о Дире, то в основе конструкции Тойота Хайлакс, должно от нее подходить. Крестовины у всех разные, даже на машинах одного года, поэтому перед заменой нужно замерять размеры
Зигфрид Штейнберг крестовина от короткого и длинного разные. на длинном шире и кольцо стопорное снаружи.
Могу ошибаться, но по-моему на гжельских, задняя дверь целиковая и открывается в бок. А на видео дверь с подъемным стеклом.
vovik silney нет, открывающихся в бок дверей вообще не было на этих авто, или вы самоделку видели, некоторые переделывают, ибо многих парит эта конструкция
Однозначно не переделка. Дедок пожилой, купил новым. Причём я видел не одну машину. У меня был чистый китаец 2006года, с обычной дверью. Покупал запчасти, в магазине сказали что с боковой дверью гжельские с какого то, вроде 2009.
Как я поняла, это китайский уазик,ещё надо посмотреть кто из них хуже, ну если сравнивать одногодок.
Следите за потшипнмком трамплера. Он же привод маслонасоса!!!
а что за тапки стоят если не секрет? и без переделки арок зашли норм??
вася иванов 32х11.5 r15. Влезли без всяких переделок, проставки от соболя над пружинами стояли. И лифт кузова потом сделал, что б ход колеса вверх был, но это было не обязательно делать
какое масло в переднем мосту?
Лучше больше бухих операторов не бери. Камера плавает, аж плохо становится)))
Здравствуйте! Есть вопрос хочу приобрести хёндай галлопер 2. 2002гв. 200 000км пробега. Человек который продаёт его говорит что двигатель капиталили поставили новую головку и так далее... есть одна проблемка говорит что в турбину кидает масло не множко. просит за него 365 000тыс. кузов в хорошем состоянии. стоит ли его покупать??? спасибо заранее за ответ!
Приветствую. За эти деньги я б не стал покупать Галлопер, тем более если у него проблемы с турбиной. За 365 очень много вариантов, тот-же Терракан 02-03 года можно взять(авто поприятнее Галлопера).
Здравствуйте! Но опять же турбину можно поменять на аналоговую, а тэрракан больно борогой для меня будет и опять же в наших краях их очень мало совсем еденицы! Спасибо за ответ!
Еще можно упомянуть, что распредвал - это расходник и менять его надо через 60-80(до 100) тыщ км, а заодно и цепь с роликами. Т.е. как на других авто ремень ГРМ с помпой ))))
а мне наввигатор напомнил..а вообще в пикапе он улетный
Блин, уровень звука нельзя было выровнить? Кренделя не слышно добавляешь звук, музыка чуть перепонки не порвала...
выровнить можно было, но я тогда еще не умел :)
тут прямой звук с петли без коррекции. первый обзор был...
Все правильно сказал)
Я думаю хороший обзор.
Сколько литров бак?????
70л
чуть не уснул
Куплю себе такой
А так, рассказ зачет!!!
скажи как он на дизеле?? интересует что б дизель тк экономично зимои особенно и рама с полным приводом, как по комфорту и запчасти дорогие ?? и автомат норм на нем именно что б просто на каждый день и вдруг если что можно было загрузить его
Не было у них ни дизеля ни автомата никогда, дизеля уже на Ховерах пошли
Вчера из Таиланда, видел такие праворукие!
Ты наверное путаешь с тойотой сурф.
В общем и а целом бургеры или нагетсы?
во время обзора надо было ещё шмыгать носом))
По проводке не согласен, у меня хорошо сделано все. Но может быть из-за разницы версий. У меня 2-й
у меня 3й нет проблем
чувак на палеве. как будто про наркотики рассазывает))
что со светом у него?сток как светит?
Довольно плохо, если фары новые то ещё более-менее, если затерлись то совсем беда
Река Белая )))102 регион Башкирия
У меня на чери м11 ,такая же фигня с лючком .
Перед волга, зад раннер
Открою Вам секрет, на нижневальном двигателе нет и быть не может ни цепи ни ремня газораспределительного механизма, там есть так называемые толкатели которые открывают клапаны путем нажатия на коромысло газораспределительного механизма, от туда и хорошая тяга с низов.
Ознакомьтесь с двигателем ГАЗ 402 или U2 OHV и поймете какую ересь сказали.
Рукалицо
Механикс это на каком диалекте?
Реальность в действии это на интернетвском, означает что мне стыдно за ваш комментарий. Нет цепи, нет ремня привода ГРМ, вообще ничего там нет, а распредвал вертят маленькие китайцы, которые с завода к каждой машине приставлены
Гений стыдись лучше своего уровня знаний! Колено имеет шестерню которая вращает шестерню распредвала установленного сбоку вдоль самого колена, далее распредвал ударяет по толкателям направленным на коромысла которые установленны на штоке над клапанами тем самым открывая их. Тебе ПТУшнику моторист со стажем дело говорит а ты выставил себя шутом и доволен.
Реальность в действии здесь один клоун, и это ты, там цепь ГРМ стоит, Вася, гуляй давай, моторист со стажем. Иди тазы гнилые чини, мастер. Кинь свое мыло и я тебе скину фото разобранного этого движка,посмотришь, может что-то новое узнаешь, кроме своих 402 рыгателей
В принципе, в принципе)
В общем и целом)
@@MEHANIKS у коллеги на работе фраза"ну соответственно"))
У нас 2 таких в секте , гниют быстрей чем опель🤣 розовый салон это вообще подарок , в остальном нормуль
👍🏾👌💪
А чего ты ожидал от российской сборки. Покраска тоже Россия. Не путай.
Из-за тебя я купил эту машину, за год владения наломалась на 220 тыс рублей, спасибо за всю правду о 10 летнем китайце блеать!
Чё прям всё печально??? Что ломалось? Как с запчастями?
@@sergeikolodin7151 с запчастями норм, почти всё приходит за неделю. 80% того что ломалось, я успел записать здесь: vk.com/photo-86838497_457267177